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! ?7 [+ m9 [9 W. R: D3 h& f1 M8 N3 D; A+ f( ~# M3 e/ o
特点：
5 ^, P, Y7 U5 `, u; ?P3Dv4独家功能：
; J% l, Z' w3 T5 X( \& u3 V; M. j驾驶舱和外部的基于物理的PBR渲染
% X- U+ `, J$ w8 {1 q% E升级的3D虚拟座舱
5 b2 C3 Y* z& t$ X5 r新的，高度聚合的乘客以及男女飞行员& @) e+ y: S, F( e( n
已针对P3D仿真平台调整了Taildragger飞行动力学8 u5 g. Y+ `- m/ `0 r
2 h3 K6 n1 v$ k0 W" ~3 T
标准功能：
$ [9 k) c% c% c2 C内外都设计精美，直至最后一个铆钉
8 a7 N' t8 s9 p2 W8 m, s由飞行员以空前的失速和旋转真实感打造的飞行品质: v1 T0 W$ s; ]! b; m) J. N
包括标准的J-3 Cub，轮胎，浮筒和滑雪板版本
8 t* W' W9 H w. L4 b98页完整版飞行员手册9 y6 Z% S7 n5 j6 }9 r
Visual Real-Time负载管理器4 r7 |) k* X; K, ]: N
在驾驶舱飞行员的地图中方便进行飞行导航
& s4 }' O* q% i5 K9 F" h模拟燃油输送系统
' X! ^0 j1 X5 u h* N9 D2 x所有型号均包含A2A专业材料和纯正金属效果
, i& j6 a' g2 q5 d6 G: [9 m9 L由A2A声音专业人员设计的声音
. m& _) M8 Q, A" p* UAccu-Sim物理学创造了一个全新的世界 L" F7 y1 {4 o% Z! w0 K1 b% v
智能乘客增加了飞行员真实的体验; Y5 A* {; [& x+ T$ Y7 [
第三代Accu-Sound可以直接连接Accu-Sim和物理引擎
* @+ K# s+ e0 U3 R活塞内燃机建模
; X0 U" S6 I, f; L, ?& o! T发动机有实际寿命0 {6 {4 y; {, W- C
新的螺旋桨物理特性，并允许手动和空气启动发动机4 v+ }, f* q& D( i
地面物理学实际上可以摇摆您的翅膀并弯曲您的尾巴
v' D& B; R B, H2 [; J8 {2 y每架飞机都带有自己的声音，并与机身的物理特性联系在一起
" N7 c& `3 H* `$ F4 A* W4 o4 TTundra轮胎要求较大轮胎的尺寸和重量% i' J0 d$ h# ^1 f% K6 I0 |+ Q
水物理学模拟波浪，水阻力，并创造出真实的“踩踏”体验8 H7 E0 n& s0 x4 J- |- a- Z
燃油系统允许使用真实的底漆系统8 \& w" F+ p u6 v! }4 {4 @% b
第三代发动机磨损和机油系统/ `0 u# l* u* @1 w% d
引擎和机身都会根据实际情况振动和震动
! _# A& Y$ Z1 C2 ]7 t/ Q; R0 {- H化油器的结冰模型，这对于正确管理Continental A-65-8发动机至关重要
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