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详细造型：
! M. Z$ u2 B3 c! W3D驾驶舱-高清纹理
9 c# q# v; f* P+ O- n4 g: s全3D外观模型4 s8 Z! B7 o% l& w
" T: i% n# x m7 \9 X; Y3 W9 i* J飞机系统：" t( \* u N3 }1 d B$ c
电气-液压6 N9 n$ E2 D; o1 e V* w
完整的ADIRU建模
1 k* V& P) j/ y7 |. |" H) dILS和VOR携手合作4 {/ s/ r5 Y( i* G6 J
具有空客飞行阶段逻辑的定制ECAM
2 ~; H- |. _) n/ p7 b" p e( gILS自动对齐
4 Q& d5 L; B, K- E! `2 S& ~' {5 [. A9 H! J' T# A: J
自动驾驶仪：
# E6 Y) J8 O4 D+ |6 b对所有空中客车AP模式进行建模（非精确进近和LOC后退除外）
9 K ]% e% i1 f% x& Q& L% M完整的HDG-VS和TRK-FPA模式0 F, D; }6 k8 m7 i5 c$ x
2个独立的自动驾驶仪（AP1，AP2）
, h$ Q8 v5 i. J; h* u& t, C: j6 {/ X+ C& n* J
MCDU和飞行管理：/ J3 {: J" S7 ]2 U, [
自定义MCDU
( {* y" N0 d! z/ X( w基于XP本机数据
" e- s. ]( I2 U两个MCDU均已建模
8 u) P6 S' i7 l# W5 A+ i根据速度和转弯角距离正确计算转弯半径的弯曲轨迹。
9 i @2 S* _3 E8 r! ?弹出式MCDU
+ S0 E, ~6 X0 \5 Y. ]
+ x4 D5 ]- r4 ~/ j7 D/ T3 k1 e7 i) D电传：0 K: Y- c, q+ N8 A8 ?& D' b; z
高度现实地实施空中客车电传系统
/ p# Q3 H _ S+ J1 n8 k; Q
8 e% f7 i: M( P+ ?' s% n3种发动机型号：
; x+ C$ L; [1 q+ [劳斯莱斯T达700
0 b) ?1 W! T2 i, y通用电气CF6-80E1
% h5 g( t& f5 ~5 Q, f0 v) R普惠PW4000
9 \& h2 k) o1 G, t包括10个涂装方案
; X! ]1 }, X* k5 ~+ j9 t, U! V( O4 O6 s0 M# n' C
5 }" G6 v$ [; g) L' q
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡