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Black Square Baron Professional 为您带来微软模拟飞行中技术最先进的飞机模拟之一,具备先进的往复式发动机模拟、100多种可能的故障、12种热插拔无线电配置,以及 MSFS 中最先进的涡轮增压、增压座舱和舱内温度模拟系统。
2 w* P! d! | gBlack Square 全新的平板电脑界面让您可以在模拟器内配置所有选项、管理载重、控制故障以及监控发动机、电气原理图和环境控制系统,故障系统支持飞机上几乎每个部件的持续性磨损、平均故障间隔时间(MTBF)和计划性故障,3D 仪表受物理效应影响,甚至在发动机不振动时可能卡住,需要轻敲表盘玻璃才能使其恢复正常。# `1 ^3 J$ X8 k$ H: w
无线电导航系统涵盖 B58 历史上多个时代,您可以通过 Bendix KNS-81 区域导航(RNAV)系统进行无 GPS 飞行,或者使用便捷的 Garmin GTN 750/650(需 PMS50 或 TDS 插件),其他无线电设备包括 KX-155 无线电、KLN-90B、GNS 530/430、KFC 150 自动驾驶仪和 RDR1150XL 气象雷达,一份 165 多页的手册提供了所有设备的操作说明,并包含 45 份带控件高亮显示的模拟器内检查单,涵盖正常和应急程序。
# S2 |! v6 U \$ t8 T* `本产品包含三种机型:2000 年代中期的自然吸气型 B58、1984 年的涡轮增压型 B58TC 以及 1985 年的增压座舱型 B58P,包含来自该机型五十年飞行历史中的六种独特内饰和六种涂装。
# K1 T) p) [% @& L$ q8 e$ u6 ~Analog Baron 用户请注意:虽然 Baron Professional 的仪表板可能看起来熟悉,但飞机的几乎所有其他方面都已使用 Black Square 当前的技术和高品质标准重新构建,主要新增内容包括定制的机身外部模型、来自 Boris Audio Works 的定制音效包、为每种机型修改过的高品质材质、微调的性能数据表、带有驱动所需全部系统的平板电脑可视化工具、更多航电选项以及随 Piston Duke 首次亮相的往复式发动机模拟,此次对 Analog Baron 的扩展代表了超过 1000 小时的投入,代码复杂度大约翻了一番,一旦您在您最喜爱的 B58 中体验到 Black Square 的最新技术,差异将一目了然!$ C$ h. ?. G, W( s0 P
以现代航电设备增强的、以模拟仪表为主的配置,仍然是世界上最常见的飞机面板布局,挑战您的驾驶技能,使用全模拟面板且无 GPS 的情况下,进行仪表飞行(IFR)至最低标准,您会惊讶于自己为克服此类困难所能达到的技能和熟练程度,以及这如何惠及您的所有其他飞行。' _: Y$ j M6 N- o
有关飞机功能的更多信息以及所有包含的航电和设备列表,请参阅下面的详细说明和内容广泛的 PDF 版操作手册(适合打印版本)。
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功能概述:% u4 ~ X& P$ x0 X: j6 |3 z* L5 J
- 改进 165+ 页的手册,包含驾驶 Black Square Baron 的完整指南,包括系统指南、教程、限制、性能数据表和电气原理图 O: G( [* e* a6 w! S
- 新 三合一机型:自然吸气型 B58、涡轮增压型 B58TC 和增压座舱型 B58P
" X5 N# I+ y2 p# ~1 i- 新 平板电脑界面!用于配置选项、载重设置、故障管理,以及发动机、电气原理图和环境系统的实时可视化工具/ u1 A( E% _- ]; J; P! j" _ l) E
- 新 基于物理的发动机模拟,包含压缩、磁电机脉冲耦合器、桨叶角、机油温度和压力、气缸头温度和预热
. s4 b1 Z4 q: Y8 B- 改进 燃油喷射发动机模拟,包含积垢、气阻、淹缸和回火;甚至连磁电机脉冲耦合器都进行了模拟并配有音效
) H) V ^* w# u! I4 f$ _- 新 12 种可热插拔的无线电设备,可通过平板电脑界面配置,包含 PMS & TDS 支持$ s+ ?/ X: Q2 m& r n: D) O: h
- 改进 100 多种随机、计划性或性能触发的故障,可通过平板电脑设置,包括发动机损坏,兼容第三方用户界面和教员站: a5 r) r5 h) N0 G1 U7 W
- 改进 完全模拟的环境控制和增压系统,用于加热、空调、通风、冲压空气冷却,可通过开门来降温,或者观察飞机在阳光下升温,通过新的平板电脑界面进行监控
7 l2 |" o# ^5 `$ U8 {0 c: U5 z- 新 基于物理的音效系统,诸如发动机启动等声音不仅仅是录音,而是基于底层模拟构建的多个分层音效. i4 r1 A* \" X+ o5 @3 o
- 新 螺旋桨毂和回旋蓄压器,带有顺桨锁销$ a. N6 A8 C c9 }+ Y+ K
- 新 冷启动需要发动机预热,配备预热器和地面电源车# x; G9 U& |# K
- 新 基于电压的灯光调光,夜间飞行员立刻能辨认出的效果
, i2 U% d/ F7 U0 u+ ?% Q: u: [- 新 电动和气动陀螺仪的物理模拟,包含进动和部分故障,基于耦合正交振荡器3 W( b$ m$ Q8 G! ?
- 新 磁罗盘效应,包括来自机载电路的磁场影响
) N2 K' Z1 x9 J4 ?" i, q6 t& [- 新 仪表指针的静摩擦和摩擦力,发动机不运转时,模拟仪表可能会卡滞,轻敲玻璃以释放指针,获得更准确的读数
$ w! l8 [- T% s: c9 B. o4 e- 新 KLN-90B 复古 GPS,可从 https://github.com/falcon71/kln90b/releases 下载; m0 ~' ]: x! K' Q" I! F
- 新 频闪灯系统在云中产生逼真的、令人分神的闪光
; A+ S% ?3 W3 c7 C3 d# U5 ]( }- 新 恶劣天气下的圣艾尔摩之火和静电放电索上的静电释放
6 X8 G+ k: ]; t- 改进 KNS-81 RNAV 现在支持无 GPS 配置下的自动驾驶仪 ?' c! e1 H# y3 r
- 改进 MSFS 中最先进的涡轮增压器模拟,涡轮增压器声音反映模拟的涡轮转速,发动机性能取决于涡轮增压器增压,舱内增压取决于涡轮增压器性能: z/ i/ D6 n# d, |/ u( n
- 新 功能性的外部元素(在 MSFS 2024 中可交互)和控制锁:轮挡、空速管套、发动机罩、预热器和地面电源车,空速管标志在风中飘动7 u; W/ {+ |4 ^+ q5 q+ C* N) O
- 新 性能数据表反映了经过微调的空气动力学和发动机巡航性能
. `) j3 J7 M, X- O$ a; O/ J- 数学精确的 VOR 和 ADF 信号衰减与噪声劣化
- x+ h/ v9 G0 o2 S- 基于物理的仪表指针抖动和对空气动力力的响应
- T5 M8 n/ z. L3 c- JPI EDM-760 发动机监控器,带有发动机贫油优化 'Lean Find' 功能$ V1 J& I& y" v% W' h4 B/ I2 r
- 不当的发动机管理会缓慢损坏发动机直至故障
3 {+ h! R+ t+ \8 N, t- 完全模拟的电气系统,包含 70 个电路、热熔断器和故障; p2 ^! k' y+ e p, F2 `& c
- 可能发生一氧化碳泄漏,并可通过一氧化碳检测器检测
0 b9 N9 V5 s! y# ~1 ~1 m: z3 y- 状态保存,包括燃油、无线电选择、无线电频率记忆、客舱美学等
, E4 c4 |+ `1 t; T7 L- 机组/乘客氧气根据压力高度、乘客占用情况消耗
- b" Q; q; t' T4 F9 D! w7 r* M% j- 为涂装制作者准备的超定制动态注册号系统
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检查单:
, i& i9 a3 r p3 J% [! d为 45 种以上的正常、非正常和应急程序提供了超过 500 个检查单项目,以文本形式存在于手册中,并在模拟器内使用 MSFS 原生检查单系统(带有控件和仪表高亮显示),只要在检查单中列出的项目,都可以在飞机上进行设置
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. k' r2 G. S. a音效:8 i+ ?) h6 f( a; D( M s3 s
Black Square 的 Baron Professional 采用了由 Boris Audio Works 创作的定制音效集,从真实飞机上录制,高品质的发动机和驾驶舱音效将使您沉浸于模拟之中,诸如发动机启动等声音不仅仅是录音,而是基于底层模拟构建的多个分层音效. d3 O7 v [ x0 F2 F! b
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飞行动力学:
8 g3 g E' E4 T$ G9 {; a2 BBaron Professional 的飞行模型性能与真实世界的飞机相符,基于真实 Baron 机主的反馈和飞行数据,发动机和空气动力学性能应在官方手册(POH)值的 2% 以内,尽管没有两台发动机是完全相同的,该飞行模型使用了 MSFS 2020 和 MSFS 2024 中可用的最新功能,例如新的体素计算流体动力学(CFD)空气动力学、CFD 螺旋桨、反向偏航和失速参数,以及柔性轮胎物理,发动机损坏和积垢会导致发动机运行不稳和性能下降
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涂装:
( b0 G- P& x. K8 G9 DBlack Square Baron Professional 随附六种涂装,Baron Professional 还随附六种内饰包,代表了该机型数十年服役历程中的不同风格,本产品利用了 Black Square 高度可定制的动态尾号系统,涂装制作者可以进行配置,更多信息请参阅手册的"自定义动态尾号"部分 K9 d( G2 u( l5 j4 c3 t" t
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