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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。
" y* {! I3 m0 Y" r s. g, B: eF28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。
6 a" T, k- T: B& I3 L: r! _+ f2 R在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！
J, V7 H4 s# B该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。
( x$ U6 q4 A+ R1 x& Q
4 x: [$ q7 S' j* P, k4 f$ u模型：# l: X6 d9 u4 h; `
- 包含四种F28 Fellowship型号：* z2 o d* t# \5 q7 e1 j$ `5 o
Mk 1000 " d0 e+ W0 O9 s
Mk 2000 4 ~, t! q' G4 q
Mk 3000 & l# a' U; D# l7 H
Mk 4000
& S" T8 ]: ^; R: }* i- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模1 v, S- X, f3 x9 c. M
- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车
$ `$ P6 U* I& f! P- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本1 l5 l2 y% Z5 a" ~& S1 y: s3 S
- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持
9 A1 J5 M% S2 s2 [$ I6 m- 基于真实飞机的标签和标牌" f' I, D4 q O/ ~8 m$ r
- 逼真的动态机翼弯曲 l; d c$ _: ^9 T2 `0 k
- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）% z2 l A& p4 X+ ^1 J- Q' q j
- 可选的发动机降噪套件
4 b' _9 `0 [8 j. L+ G0 Q- 可选的HF天线8 c) K8 x" P5 V, a' w
- 为每种F28型号定制的详细外部模型
9 l1 X; u$ a" z7 |$ p/ A- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制# v/ o5 z5 l6 J: E5 K
: ^, m) U% d5 b1 s9 {' ^
驾驶舱：9 v5 j; W. _# S9 e/ q) P6 H1 ^7 r4 g
- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全+ ], E5 p" U* I- N
- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画
; H# r3 L/ t+ @: P9 Z8 O+ B- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI
) k$ v* B5 M0 O8 S: q4 ~, ^! S' D- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式8 X v9 g5 |: q) B( Y$ M$ R: }
- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
o7 i& K, A2 j, X- GNS430 GPS导航选项
3 k+ ^. K5 |6 O$ T, ~- UNS-1 FMS导航选项- e, n$ c& z% Q0 v
- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境8 {1 S6 Y/ N1 [; C; [2 k
- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态
6 F. \* V) ^# {; U0 v& E- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图
2 H6 z' a/ w! F- Z- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成8 C6 ~& h& ?* W7 _7 T1 C/ x# ^" H
- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制
1 o$ }5 R, }3 ?2 u& s" q9 |- 兼容MSFS VR模式3 f$ L6 Z+ k/ U4 h
- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明
@0 ~' q* q$ C/ [" k6 p- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式） c: P# l5 _& `( L! w
7 [& ]( b5 i3 R
涂装：2 H+ ?& ]3 i( Q V, ^! F( B1 R: J. L/ W
- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：
5 j$ R8 `' l. _6 ?$ ?4 S/ HMk 1000：
6 u$ N& m- G8 ]/ x4 I, R8 U2 b- 法国航空 (F-BUTE) ; ]8 E; Q4 f4 w( E; U& h4 `- U
- 安大略航空 (C-FONG) & X, m' y: d& c# d1 d5 e
- 阿根廷空军 (T-50) . \7 S1 W4 d! i6 w
- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO) 0 k* O8 c# n1 d: N9 ~$ _ g
- 加拿大区域航空 (C-GYCR) 8 b5 d& ~' W$ M5 e
- 哥伦比亚空军 (FAC0002)
7 l, Y0 U* U/ y1 g* @- 演示机 (PH-MOL) 7 s$ `0 o" s) x' ], K- l
- 沙漠之鹰 (N500WN)
! @" a" F+ c T5 Q% y; `+ n5 L, }- 地平线航空 (N801PH)
, H5 P) v% C$ `. A/ F$ y9 B6 Z- LTU (D-ABAX) ) p2 F+ [ d) B7 C. q
- 马丁航空 (PH-MAT)
1 N. }" ]5 u- X- 时代航空 (C-FTAV)
3 G8 ~! ~! l$ S U4 c3 R4 u2 q& n# L9 m0 S: y
Mk 2000：
' m% y2 ] O4 J' F O( G& ?- 加纳航空 (9G-ABZ)
! |, G ]& v0 F; z8 Y0 K- 尼日利亚航空 (5N-ANB) 3 Y- d1 y9 }& {3 d* B
- TAT法国航空 (F-GDUU)
+ O% F3 v4 \# R+ Y0 Z- TAT英国航空 (F-GDUV) 5 N* z4 z/ i+ Q% R# m8 E0 T
- TAT欧洲航空 (F-GDUU)
% o" o( J; C1 M. y! {- _- TAT黄色涂装 (F-GDUS) : F' n: p. ^7 |: _" ]' N6 M* _
4 |# J; D7 o: h/ _+ f, F2 A. m
Mk 3000 ：
) g% _& T( e0 a$ x- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF) 9 i- l+ o; A( E
- 安捷快运 (VH-EWF)
; ~- b, b, v$ |: s- 嘉鲁达航空 (PK-GVT)
' v6 |4 V/ h' K# A5 y% C! {- 沙特航空 (OY-BRM)
6 k* l: t; X; p& U9 e) O1 m( T
$ `3 H4 y A" c' w+ Y- eMk 4000：4 Q- g* T4 ^& _$ L: F- ^2 S5 @* v
- Air21 (N496US)
5 I" g- p! f7 R2 }' ^4 Q0 S- 安格利亚航空 (PH-ZBT) 2 k) b1 {2 s6 U# v7 {" O
- 法国航空 (F-GDUY) ' U! y' y2 f2 O
- 新几内亚航空 (P2-AND) . B& b0 I8 x$ N. d" j
- 英国航空 (G-JCWW)
) o+ t- G L, S( K' t8 l- 阿根廷空军 (T-51) # C( h! S+ Q+ I& t7 u$ s
- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW) ( k! y. f$ E6 ]. Y; K1 @; H
- 帝国航空 (N117UR)
1 w- B5 i. L1 S9 Y( b# r9 S8 y- KLM Cityhopper (PH-CHD) % g( @( a2 f! G4 w: W
- 大韩航空 (HL7284)
( d5 L, F9 [; f6 _# y- Linjeflyg (SE-DGI) " V+ l* F: p- [- Z- f
- NLM Cityhopper (PH-CHD)
' {; w8 m$ B# X e4 `( Z- 皮德蒙特航空 (N505)
- V' _) v# V2 m: f: r8 H. D0 C- 比利时航空 (F-GDUY) ; v& y& M: K+ T4 s2 i/ h& u# F/ }# \
- 北欧航空 (SE-DGN)
( r% o3 Q' o' I' H5 x. r- 美国航空 (N499US)
7 a |4 {0 r1 p- |" Q# B2 P1 T0 ?5 y) L/ \2 W$ h: ?: E% W1 c
系统：4 a( W6 f* d' u0 T6 ]3 [
空调、引气供应和增压系统：
9 `! T2 v0 a- }/ I7 v b9 r- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！ ' e' S' D' j. |% D6 q* J9 ], E# ]- A: F
- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告
2 u& z, r. J6 U- 基于真实数据的客舱高度和压差值
" I$ W/ N) r6 J% j- 模拟紧急客舱减压程序' u6 {6 E) X/ v% p$ V7 G
- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器" N5 u( M) Q( {7 r
- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应/ k/ a- n' A( R9 Z) H
- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门1 Y3 H! y, e3 A: F) R& L, w y
: I' K' d- V4 p& Z- d, F; z8 F
自动驾驶：. M& X& H1 ^0 w2 R% N* [- }
- 具有多种模式的自动驾驶： # G4 m, D8 `, e
俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑; y6 s: U6 [' m Z
滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
; ?: v$ i& k* J* O5 P, k 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制
4 ?5 l# x3 N; o- 独立的飞行指引系统，具有多种模式：
' r! ~- g5 q& @ 俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰
3 p0 K" F0 x: h6 I& _* A 航向——引导飞行至选定航向
2 u5 Z4 y# f- E+ j B VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束
5 j( V' y4 w/ Q4 ]" \$ h! x GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束. ^1 v) k4 r! U- h
GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束) ?' ~* ~1 l; l& _# S- u
高度保持——引导保持当前高度
0 }# x( k0 O. p" T$ @- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成
0 m8 K$ N8 u+ K. d/ z# m, M# N- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合
) |! }9 W. T1 B, a- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合( Y7 }! U' A) F! |" n
- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持4 N) O' }) q$ d. a
- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库* G2 ]7 L& g7 {9 G9 f4 e3 C
- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能
6 O. t; a$ M9 u: k6 l z ]# y
9 A. X; Y$ k3 R; z* y辅助动力装置（APU）：3 `- ]) U$ D$ t* h t! i2 H. r. Q
- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试
# k6 Y" e! |) X3 f% W0 B- 逼真的引气和电力供应
; t$ o# M( S+ _* i+ m- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值6 a. m# ?. S9 q' e4 q( r+ Z7 g
: p, L0 ~+ T$ q
驾驶舱设备：/ v% Y/ ]! o- L8 X. H2 j/ b1 U, r: a4 ~1 Z. E
- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
9 ?: A. M0 s T& m- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性
# \8 O% i2 \/ m. v- 控制柱具有独立的可见性逻辑$ ^8 T6 M7 e& i" A, L! E: v
- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单7 O" }! R& q$ T$ P g2 @7 `: B
- 在公制和英制单位之间切换 D0 h. A5 ?8 f# ]! ~5 k; ^
( V+ d& ?! j! t通信系统：
- A0 O$ S2 V: T( x+ Q8 j- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距
( S; X" `2 V: S& \& I1 Q- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统" i7 }$ s7 C9 j0 D3 }8 V+ _
- 功能齐全的音频选择器和PA提示音
2 j; b, x4 w: {1 t5 z) F" b- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信* C5 B6 A1 V/ {$ L& H
! z" \- ?) } t5 p% N0 G, F4 D门和楼梯：* ~1 }9 }9 l1 w' n3 ]0 n
- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门
+ Z* }/ ]7 D! j3 @* `- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门& I9 O1 u: L s) z* Q. R
- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥
& g8 \1 w. s1 K4 q" {$ m' |- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯( i( K8 x1 B+ ]' c
( {8 V, y, _) K电子飞行包（EFB）：2 b+ [+ s8 |4 C! T; m5 j
飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括： 3 X n* g I( ?3 u( y9 L& }' ^3 h
- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）! q9 [1 U; x4 {* A9 X
- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）
/ h% v( K: d; C- 控制飞行员和客舱广播
# m- r6 D) O, r e& z! n- b( _- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）6 e- a9 J& q; I$ q
- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡# L O# S0 F. S* a
- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平& l7 `) M) j% B$ w+ r# m* a: X
- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等
6 |4 x; d+ q- B, C, v- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项
* @/ X/ J$ H$ U% v& c3 G) N3 ~: I8 e# g2 L, ?
EFB还可用于飞行计划和监控：
" t4 R; ?5 u$ c& N0 ~- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP4 z% V \; L, P; l/ G8 P0 j
- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
, d9 _% d' t* n Y# @/ K- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图
2 M. @+ @' K- a3 A5 h) N7 V- 使用记事本在飞行中做笔记) i8 \7 G- V" [8 @' z% H, V
- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤; O( m$ d1 v8 i9 P3 Q9 b
- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降3 h8 t/ E; W1 y- U( }5 m! n
! w/ k7 m/ f( KEFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能4 n7 [, ^- \$ K8 m$ m% c1 r" ?+ ~& U- W
' X! G# A' o" @ t' C电气系统：/ ]- q! o9 l- @# f, H
- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源
+ y; }! ~# E! k4 B4 ?6 _! `: }- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换
5 E2 {/ p' c& Y# L$ W6 C- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序
' C6 n( A/ n( U- 独立的AC通道，包括正常和重要总线
. F, E. e: L. Z- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值2 S" m" T0 q$ {$ a% I2 ?- d/ U- k
- y/ X0 h0 v5 j5 t# t飞行模型和效果：
2 M5 s1 ]4 j8 U4 n- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型
9 M, H- k9 l: |! u. [- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾
, ?+ d+ A5 @$ H8 f5 S- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别
" p* w$ q; Y4 j# ]3 \/ u- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面) u) v3 B6 C' O8 J
* E& H. r$ P q0 X4 ~
防火系统：
8 s' k- ]3 v2 s7 C- APU和发动机火灾探测和警告系统
, ]" [$ \+ v+ W- APU和发动机灭火系统# N, q: q* `$ a$ Z. G! |
- 完全模拟的测试功能
9 l/ P7 D' z5 Z/ O% f1 R0 p- 所有子系统的各种过热探测和警告系统/ @; |9 T4 v1 M/ I% v
8 g1 _% E2 \* K6 [; Z/ `飞行控制：
8 C. c4 X w7 W# R- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式
% a% ~0 a% {( F7 Z- 在第三模式操作中模拟副翼控制片
; [$ Z! @5 ?& V2 n) I; ?- 备用稳定器和襟翼控制
! {: s" z# P. V! ^9 M: v- 抖杆器
$ P( G6 t9 a* i* p1 W3 {- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音2 \. g8 d) B7 g( f& o d
- 阵风锁定功能
: c9 t4 @ q5 ]) E- 升力阻尼器锁定功能。
& b3 A5 B9 x9 l: {' h( n6 I
% _. [; T1 b1 a. w燃油系统：3 `! w" @" j+ x4 g7 v
- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗5 }' q/ _0 N8 Y* j
- 模拟燃油增压泵操作
6 s! s h% N5 O6 [- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
3 e' E- W; p& g0 I- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀
; i m+ g0 L3 ?# t/ ^, ~- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统! ~, p. y( m- |0 W# B T: W
- 模拟燃油收集箱. }# F. p) v( C5 S* T0 D% G7 X' {
- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。# j# T- o3 O# l. {
* w0 B: F5 v; P2 D+ M* E9 J1 L8 P液压系统 ：
2 m% N/ I. ]0 x% i7 \0 A- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应
( A8 R" a0 ^, m( C4 Y* g- 模拟两个液压系统的电动备用泵: i/ q$ u, D8 f. }& _. b& h# ?, f
- 模拟液压压力损失时的刹车失效2 {2 {6 Z# J! g) x" `
3 H" W0 g2 ~$ U& z
防冰和防雨系统：2 g; e; s, W6 T$ q4 e, V! e) t
- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热
4 ^1 q5 @+ [1 P; o% S- 外部表面的冰探测和积聚模拟; o' B" ?3 y1 H' E, E2 V0 L
- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试( c" c( X% J2 ~1 P3 z* G- Z) ^
$ h) t% \. l% C" F' s" |4 z
指示和记录系统：6 l$ e( s3 i8 D4 E( e
- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能6 S8 W( h5 c3 W$ ~* e) [: j
- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮
# K& |& G& K- X' T- F/ R2 ]6 j' U" u0 h4 U' E# y# @1 F/ I6 g
起落架：
) `- O3 ?' W9 E9 z9 h6 k5 O! M- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化
! Q' D- D1 `' s2 L1 M% W- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度
2 @2 A4 O: B+ v# N* [9 n9 Z+ l- 模拟备用起落架操作, c7 T! D" W3 \) _7 _( o! _
- 起落架警告喇叭和切断
: @- A: M# W% M0 p. D& c$ K! I
) @/ h* W: v3 C+ e4 n" \! E" N9 b照明：, P2 k! I, h) u6 n0 ~
- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置4 g e/ p. Q, `$ _3 M# h/ I
- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项4 q5 [' W0 Z# V+ ^- w4 F
- 机长和副驾驶的独立照明控制! u6 k# {8 {3 v ]% o$ L
- 每个面板的可调光内置照明7 D: P L& V- A! u
- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境: b( m% \5 U; E$ Y2 |8 P
- 可自由移动的阅读灯0 O6 \3 ^5 r# z0 f( Y2 z. @ T1 w3 ]
- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯
2 ~* [- B6 ]; Z- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果
1 x- G2 v! L8 l7 x5 E: P) \- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯
6 c$ E3 H' d% }4 s; z9 b0 o! h: i- 乘客门内置楼梯照明1 `1 I& p o$ n9 s9 {! u
" m. V! Q! ?3 m4 [氧气系统：
{( U. @: i) L9 ]6 [# L5 y2 X- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制% z2 j7 R' a& u6 W& u% q$ T
c: l" S& o- H& G
动力装置：7 d) j# o* J0 `1 C z
- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式0 ~6 x) e7 \' _( i: f. L9 ^3 O1 A/ e
- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表
c7 b" F7 Y0 N2 Q1 Y- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能4 D4 {4 m* E3 r! R5 ]/ Y
- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%6 q4 W3 v r. n. ~! D
- 可切换的发动机降噪套件% B/ N) x0 T5 v' J. _2 S
3 H3 C( K8 N3 h, K8 Z
声音：
6 e+ s) ]4 J' g7 x- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能9 o# E. k) a5 e$ q5 f; `& v4 F
- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音
" M0 ]! K1 c" M( [5 h) X* B( o- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效! @& G8 w# ^& ]: P0 y
- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等
2 N( J9 j* [+ r. x- 基于物理的发动机和风噪声效果- e; ~. }3 C/ ^: s
- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）
0 Q2 l9 w) t( Z4 }- 自定义碰撞和刮擦效果
9 @! s: q' `6 h6 f; ]- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）
( E6 w$ L% F% ~4 F6 d: I: p- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
0 I' i+ a0 J' v- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐7 S3 i4 J- l6 ~
- 观看我们的深度声音概述视频
: A) q# Z0 [$ |$ s- D( B# A' r. q' Q2 ?$ n- D
其他功能：5 p. p5 J% u, M
- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
. a T0 y- F$ c- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
/ K% X1 t$ Z7 q1 u; K5 P3 d3 i5 P- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记
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