[MSFS] Just Flight - BAe-146 Professional 支线客机 V0.2.4a

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注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本
注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）

继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。
Just Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。
皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。
  R. L2 K/ S5 r8 P# o' z146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。
& _  F+ Q2 ~/ @3 t; D这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。
- R' G; ^$ ^1 T& I) p4 i% _外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。
驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。
飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。
' I7 l1 W9 ~& `0 _. b4 Y146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。

9 y; ^' r2 ~, d+ i* b* _3 Y$ T变体：
包括146的八个变体
9 U3 t& g7 A/ f/ n% X. `+ i146-100
5 j6 h3 }$ O7 d146-200
146-300
146-200 QC & QT (货物)
' V2 n: H  D' ^- _5 j146-300 QT(货运)
: P! ?0 s& X$ i! R8 a9 v& lCC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)
2 Z1 k% O& S. ]0 b  C; @, fC.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱)
( F" a8 E: w  `
7 x6 X' C# P! J) B$ X6 L模型：
使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模
大量的动画，包括
- 后缘襟翼表面
- 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸
- 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅
- 挡风玻璃雨刮器
0 w8 f! k! Y6 F; x5 \ - 独特的可收放式三轮起落架
- 反措施吊舱、高频天线等
3 u$ n! ], i  b' `! [- p$ H. [* {2 f基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面
. B  O. s3 J, _1 i0 Y使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度
' Y: p% b0 }& H+ U6 N6 o" M基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字
地面服务支持（指挥员、燃料车等）
完全支持MSFS视觉结冰效果
: H8 j/ v7 W4 c+ Z1 K) q客舱和货舱
, b% Y, u* q: }+ I$ o% ~  r
驾驶舱：
" d! c' _; Y0 ]" v6 \, q$ F机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的
6 s, G# \0 }; Q# m" {/ t4 A一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果
驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境
飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载
* Q6 E- O& y$ S7 z: s9 Z飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞"
* }0 n8 @0 b6 i2 ?增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档
使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制
与MSFS的VR模式完全兼容

涂装：
146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装

系统：
146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括
  e4 I: @! n/ s0 H空调和增压系统：
自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告
基于现实世界数据的机舱高度和差值
自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开
# W9 e4 V0 [0 W
2 A3 s* [( J5 V6 f: E  U自动驾驶系统：
# q# E+ F6 G" a自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式
- 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行
% a1 J! `! C, U& @+ ?' B- s - 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG
1 \# x: Z( d1 Q+ p- x - 湍流模式
- 俯仰和倾斜选择和保持
- 同步模式用于快速改变飞机姿态
全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合
模拟CAT 2进场监控系统

电子飞行包（EFB）：
飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括
设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）
设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
控制飞行员和机舱内的广播
快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）
/ u+ F+ S5 }& y! X4 W4 s' r! h切换地面动力装置(GPU)和卡座
/ q! I* q" q7 X( s2 ~* a监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆
飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等
, I# g. h1 t5 h2 i- ^( oEFB也可用于飞行计划和监控
4 h$ J+ E+ d6 R: C* t1 A* P* i导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
# F; j. H7 \6 [% d- S2 ]! d% Y1 K使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
探索和查看您的Navigraph图表
在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用

; `: n2 u8 B3 D/ P飞行管理系统：
; V* e, R0 I# H, f& J. H0 j用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作
8 G9 R0 y" v4 s5 C: i( Z) |& b最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）
  @9 L2 y7 r$ c4 t0 O横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合
能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划
+ _2 r/ A9 n# R  c7 L0 G: XSimBrief导入功能
7 B# e5 @( M' f支持SID和STAR
  h; z- {; l3 B) B- g支持保持模式

通信系统：
双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔
驾驶舱语音记录器测试和指示系统
% @" R- ]2 J4 A运作中的音频选择器和PA报时
6 Q. Y9 M: z3 {  ~0 C
8 M6 s. c) J0 r$ V- y( @电气系统：
独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源
发电机和TRU负载，以及自动负载切换
用于非正常程序的备用发电机和变频器电源
独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施

火灾保护系统：
  s' h9 V2 b, l2 m8 u. z发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统
' ~6 W+ m, D' N- g* ?: m7 h+ T发动机灭火系统
% m6 T6 |! f5 V# I) [' |5 N完全模拟的测试功能

飞行控制：
3 i5 C0 [5 t/ {伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流
7 D8 c( e' r* C* Z+ v9 F9 t; O标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声
8 s- L. w0 r" g: S0 c! E飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能
4 Q: \+ F$ e+ I- F/ K6 T' @$ g' v精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声
失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式
模拟配置警告系统
146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统

5 ?% v& w+ b0 @9 R1 F2 I燃油系统：
' G/ E1 @' c# W+ l) u基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况
% S- w+ z* y+ ~- O: i6 R6 ~2 d仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关
+ B+ g. E9 J% Q: Z* Y8 p功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门
, I0 c! U( D  j8 g2 ^% p- a. g安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行
/ R, K8 Z3 G$ Q+ W) Z
液压系统：
2 X3 y9 O- R- `8 t$ r独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应
! O6 ~8 Q  k1 p) V# m# a& h& h模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）
功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力

6 D0 \2 Y# J  A# A3 d( Y- _防冰和防雨系统：
/ v, S: N2 n! z冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统
' G6 I  \& G/ B! n* d; p模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况

$ \+ H# X2 T' h指示和记录系统：
大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试
. G- `6 I) `' d飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）
, C9 g7 K" b2 O  H/ }" M
起落架：
正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控
齿轮配置指示和警告系统
通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响
. N- b; _1 M$ ]) ]8 [3 [5 x机长和大副的分动器用于真实的机头转向
6 S" o- X( u! q* \: T
导航系统：
9 o8 d: f  J, Z8 |- o带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能
双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能
7 m" Q# ]: W- Q3 y0 s通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器
6 J' m9 T/ v. t5 k( e- r可选择传统或TCAS VSI
导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式
6 z; H( E3 e7 \) ]* }自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能
% Q$ b% f7 F, c8 f4 H' e% [
氧气系统：
带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统

8 R) `' r" s6 l% e) U( g& u气动系统：
发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应

APU：
真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应
# p; P) r$ j% q) A& a基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值

" |( p7 j2 u+ K# ^( d# l2 {8 S0 D舱门和楼梯：
3 @4 R5 l. L) x! N; U0 _控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板
! O, }+ h& v/ P$ ?# ]  x可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力

: L  t+ i  I' |5 G3 a动力装置：
2 j% ?. H% n$ \6 V" N+ k; XN1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别
  B4 q! Q. _6 C/ S- d2 D. }6 c精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统
  g' L( A: }+ g. Y( s5 [+ g$ Q+ ]使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序
模拟地面和飞行中的空转障碍物
起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误
' b2 {. j2 h- t% r/ l& O3 M
' _/ h9 a( @! p( s  z% e1 l7 p, X照明：
船长和大副的独立照明控制
' ?- x$ _6 \. K- `每个面板的可调光整体照明
/ m) I' U; I* S/ W- I3 I+ V可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）
) ^# y! k( O; G1 r5 C7 I0 y可自由移动的襟口和窗台照明
. M& Y( C- `% ]: z精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯

声音：
3 h5 ^1 _' Y) e* z( P2 [充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包
! n, ]( r" c$ A9 F* g: y从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
. F( _5 T6 |" v( h0 D7 R9 x0 T从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果
详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多
$ z' {9 @: D! |7 b& ~  {' x独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声
6 @. c) r+ r  N! C( i/ b详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）
自定义碰撞和刮擦的效果
. {; d1 ~9 [9 @
FDE和效果：
1 _7 @* E, a- ^  J真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。
& ]  ?' l2 W, U. q/ h* n3 `自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度
/ \. Y+ X' l9 ]" Q+ _5 s/ }1 i* R完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作
& f% Q2 Y* }/ F& j( U
) F0 j. z) W- V/ h4 W6 C3 `其他特点：
5 F4 ?; q* b# k) Y( P$ \258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
' v6 l4 Y0 l8 L6 [多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案
完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）
: K# f: O0 r$ _& B  g支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容
/ @* v! k+ P6 v1 A$ S
百度网盘：
8 z5 f3 ^& n) l5 g- D; J9 o, \

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