详细造型:* o/ \& K& s0 ?+ A* y
3D驾驶舱-高清纹理 ( [2 ^* e2 H) G6 C6 x2 N2 }' \全3D外观模型 6 h; M3 T! m c( ^' }% S% y1 l/ x9 g3 \+ a
飞机系统:5 H% k# F2 w: s) K. L
电气-液压0 P+ e6 `9 r$ E- Z" Q
完整的ADIRU建模0 v9 R( K4 N' D; s/ d& C/ z
ILS和VOR携手合作2 R& P, N# s# N
具有空客飞行阶段逻辑的定制ECAM5 |9 l1 M/ D9 x. \' Y
ILS自动对齐! l7 D' ]- {& _# Z* l/ L
7 d" V0 }+ N# y6 Q. `自动驾驶仪:: R& O- a6 e1 e* C' s) {0 R
对所有空中客车AP模式进行建模(非精确进近和LOC后退除外)0 z! l0 t1 O4 x" N; [: `" m
完整的HDG-VS和TRK-FPA模式' B8 \/ g* L; n8 B
2个独立的自动驾驶仪(AP1,AP2) 3 C% h: e- w& F2 k/ Q" Y. z j# L; U# p: W0 e) [& S
MCDU和飞行管理: 0 M- e+ I2 q. h, r) h: ]) R自定义MCDU + I' J7 q, s4 @8 O, c! P$ r' b基于XP本机数据 0 B$ I0 X$ H9 N两个MCDU均已建模 * O* m9 _& a# C! ]0 g8 L1 H( Z根据速度和转弯角距离正确计算转弯半径的弯曲轨迹。 / ?! n! I7 m/ b' {: Q* M9 m. U6 T弹出式MCDU: H8 h8 S; N1 w* |
+ f5 A' A; ?* {, W; B! C电传: : x% c! A0 ^, t! x: }高度现实地实施空中客车电传系统( f6 y) v: w5 y- S$ B0 e Y! R: L
8 H J4 P- A1 ?# j8 r3种发动机型号: ! h. O* P# R. m9 i1 S- D/ y4 q- j劳斯莱斯T达700 - R K4 a7 c. K通用电气CF6-80E10 H: y( R; f$ |0 K c
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