[MSFS] Just Flight - BAe-146 Professional 支线客机 V0.2.4a

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注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本
- C) n+ M* ]- ?8 Z  o" m注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）
+ [" {  Z, I/ b, G# T
. B7 O& Z4 @' f' X继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。
) C; r" ]0 A) H8 ?5 {9 }- XJust Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。
! j1 ^. F6 e2 Y6 O皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。
" f& ~; ~# L5 u* F146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。
# x6 n5 l: }% |9 |; i  C, L9 o+ Q5 {这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。
外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。
驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。
4 Z. v% \4 d2 A飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。
146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。
* k+ q8 ?2 C+ L# y  p
变体：
包括146的八个变体
0 o9 _, Q$ X" Q5 N. M4 X- r: h% D146-100
146-200
: s6 X9 i; u+ d" `  T146-300
146-200 QC & QT (货物)
146-300 QT(货运)
CC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)
1 K0 w# D4 N1 nC.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱)

  B' L. `9 O( `模型：
使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模
大量的动画，包括
- 后缘襟翼表面
- 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸
- 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅
8 X+ ?  t+ g& v/ W( ^) x2 n% T - 挡风玻璃雨刮器
- 独特的可收放式三轮起落架
- 反措施吊舱、高频天线等
基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面
使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度
基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字
地面服务支持（指挥员、燃料车等）
完全支持MSFS视觉结冰效果
3 y) L3 B8 \: h. [% G. V5 ^" H6 l客舱和货舱

: a, ]) ]. z; n5 }* U2 ?% g驾驶舱：
机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的
一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果
' _( f1 Q$ i% B: s驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境
+ `3 Z6 S7 \% [8 N) f& W飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载
% q3 F9 v1 o- z' F0 H! z6 @5 I飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞"
  v1 Q, n1 G& y! u- f  ~增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档
使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制
与MSFS的VR模式完全兼容
3 t6 W" u$ K- y$ `+ R% x7 w. p. U
- O8 o- {! g# n8 q* |1 \1 }涂装：
6 z  ^4 o( L; r0 J( ^1 M. P2 ?# k' p# v146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装
+ s) r  W& u! \4 j% \7 B9 ^8 \% X& L
9 y+ S" L; e4 L& X5 A系统：
146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括
$ S) M$ {  M( K6 [, W  P/ @空调和增压系统：
' H5 g: V6 p! k( C! X: P" a& m自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告
/ |- C3 @" Q" l" K: ?) N3 q基于现实世界数据的机舱高度和差值
: y4 W6 W5 O  Q2 |自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开

自动驾驶系统：
7 x+ a. c3 |! n自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式
9 `* M+ G% \2 ~( L1 F- O - 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行
- 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG
- 湍流模式
6 k- \& I, w* G+ i# h5 D; P$ ` - 俯仰和倾斜选择和保持
- 同步模式用于快速改变飞机姿态
% x. _( b+ h/ t  q全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合
7 X3 s# Y2 w$ k; {模拟CAT 2进场监控系统
4 K4 e9 J9 l8 Y; K* {
电子飞行包（EFB）：
7 P, y& E/ H9 g; d飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括
设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）
设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
控制飞行员和机舱内的广播
6 u3 E) d* ^4 X* w5 N快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）
切换地面动力装置(GPU)和卡座
# r% V  p1 }. [3 l) o监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆
飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等
. O3 Z% W% M& \! a8 DEFB也可用于飞行计划和监控
导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
8 H0 t1 [# V. O& v9 E4 u) R1 T  l使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
探索和查看您的Navigraph图表
1 V+ F* K+ q( {) b4 w( t+ I在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用
; t$ G, {& Z. A4 H
飞行管理系统：
用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作
最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）
5 t" K% t7 x% y1 s8 \; l横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合
能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划
0 b( d' A. j1 ?: ]" LSimBrief导入功能
% R/ a+ [. u$ v7 w9 L. ~支持SID和STAR
支持保持模式

通信系统：
双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔
驾驶舱语音记录器测试和指示系统
! N8 p3 {" V# p, F( L运作中的音频选择器和PA报时
' ?) ^: @3 ]4 r7 k
电气系统：
% D1 E2 ?+ k: o# ^+ c独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源
5 R& [7 x( ~  s发电机和TRU负载，以及自动负载切换
用于非正常程序的备用发电机和变频器电源
独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施

5 f( u) M, n' X. H  J! |! h火灾保护系统：
发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统
发动机灭火系统
! s; e: `% i) G$ {  x: [6 m完全模拟的测试功能
3 W( j# b: q; ?- }2 b
飞行控制：
8 I1 r% n' n. {& f7 x2 _伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流
标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声
1 f2 y, q% g  p* o3 A# f+ m- S: ]飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能
2 V6 r3 N8 B$ k9 ]精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声
; A& y: X( N& }5 l失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式
模拟配置警告系统
9 Q1 P, g! I, h  i( _9 y146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统
) y! E8 k$ r7 @. @$ [& h
8 ?2 G7 K% u6 o8 R! L  ^燃油系统：
基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况
, G1 I. G8 |5 J( m. ^- a$ r  Q仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关
, B, j: E0 W& b+ K$ w功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门
; q2 R9 E8 x8 b" C安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行
  ?9 H! y" b2 O( h" G$ N  }
液压系统：
8 f5 w+ k6 i* O  F) k" J# r独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应
, H& a/ U$ M: b( m模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）
" B8 J6 {# F- t功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力
' ^8 M0 ~8 E0 k% j0 T+ B% n
防冰和防雨系统：
4 D/ X& D$ o- N! n# C2 t  }/ _* A冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统
模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况

指示和记录系统：
3 b# l: A9 F* H大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试
飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）

起落架：
正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控
齿轮配置指示和警告系统
4 e) j! G2 l$ B' }; _7 r! U! w0 v通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响
9 ?7 j% B9 y3 O# G* a7 U机长和大副的分动器用于真实的机头转向

导航系统：
* X; X" A2 r9 ]' f. a+ |1 n" l3 L带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能
5 K5 D1 F6 W% q6 v, e/ A双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能
( i9 \% r( P9 J: E! y5 C# l通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器
' p# u1 ~9 K" S% ]; J2 Y7 x3 S* L可选择传统或TCAS VSI
% d$ W/ @2 F3 e6 V, D& f- j导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式
自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能
& T+ `0 S. F0 D, n* }
氧气系统：
带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统
4 _! ]7 X; z5 ?& g+ d2 `
+ f' h8 f1 u4 }气动系统：
发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应
# }+ q. ~. f7 W1 P! Y, x! O
APU：
5 X; c* b6 x+ R/ g5 [+ k真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应
) R. h" X8 X) [8 c基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值

舱门和楼梯：
9 ^7 S+ ^  i: x  r2 X控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板
可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力
* ]( }. H9 k5 K0 N
动力装置：
N1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别
  {4 H5 _, q3 M5 g* s* k精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统
使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序
模拟地面和飞行中的空转障碍物
起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误

8 U7 c3 W6 m  z5 b照明：
船长和大副的独立照明控制
每个面板的可调光整体照明
可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）
! A3 o: e* y4 {0 L可自由移动的襟口和窗台照明
. f7 }  g, V* [7 i; ]. [# I精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯
& B4 Q9 s5 t; _
声音：
; [5 u+ r+ t" r7 q; y" n8 T: d充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包
从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
, `+ w$ L' @8 J8 ]+ Q从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果
详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多
独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声
详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
8 K2 A$ O4 p4 s3 Z精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）
自定义碰撞和刮擦的效果

! G7 `) \5 d8 `- |FDE和效果：
真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。
自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度
完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作

+ C2 B9 z  R7 f其他特点：
+ X- s& f3 c4 e8 C0 ]258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
% z7 N  ^! r! V多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
1 s" H: M8 Y/ r+ W+ i包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案
完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）
6 }( Q7 D& @2 K& S. `支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容
7 K9 ]0 o! i+ ]& G7 M" B
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