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注意:解压后参见"microsoft-aircraft-an225\Installation\README.txt"! 即使你使用过该飞机的以前版本,也请重新按照安装程序进行安装2 s3 n" S- P) L) I# t; |6 Y9 Y
注意:文档位于"microsoft-aircraft-an225\Resources\Documentation"
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3 y5 C& E+ S! |6 i8 i+ k$ SV1.0.8:
- d1 ]% T4 Z! P( J$ f7 \( {- 内存优化; [. u! `0 B4 C! C9 k0 R" j$ n
- 修复 - “ATC_TYPE” 在 AN225 上本地化不起作用
8 I: h4 J3 l3 ?! h& B- 修复 - 机库描述非常短且未翻译
9 C3 s9 `. z" |9 d$ i- 修复 - [工具提示] [UI] 5个电池开关的工具提示顺序不正确,为5, 1, 2, 3, 4,而面板标签按1, 2, 3, 4, 5列出
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V1.0.5更新:+ Z. [* S" R, I. }: c
- 基于新的音频记录的声音改进
8 U& [3 |, ]* M9 h. l- 根据社区反馈,为自动驾驶仪增加了额外的功能
, z$ {' M$ t8 o4 R- 修正了一个问题,即各种开关都被卡在插座上
2 |% E! _5 O9 F5 i m' m7 ~8 |. B- APU现在可以消耗燃料了
: `+ Q: d- o ^5 a- ENG HEAT开关不再夹住它们的防护罩' y+ a9 R; ~" p! e5 [& w
- APU主开关现在在跑道上生成时是关闭的
2 F4 l8 W* x) {3 J W9 Z- 机长的备用高度计的巴罗旋钮上增加了工具提示+ V- n8 |- ~3 X+ N# r# A6 h
- 使用设置高度计命令现在可以将导航员的备用高度计与机长的同步
3 M# u; }% v1 n2 |- 无论起落架的状态如何,空速指示器上的橙色错误现在都可以看到
$ H; E' J+ j3 `( r, |6 Q# m( q8 L- 修正了臂部扰流板键的绑定问题4 H. W# _" `& J$ N3 W
- 副驾驶的备用高度表现在在夜间被点亮/ x5 j, }4 W, H# g* D! x H& c
- 修正了一个降水通过驾驶舱的问题% I5 S+ Q6 p, O. ]' _
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世界上最大的飞机,乌克兰制造的安东诺夫An-225 Mriya。它是一种超重型喷气运输机,有六个发动机,保持着世界上最长的飞机的记录和许多其他与尺寸有关的航空记录。只有一架 "Mriya"被完成,它在2022年俄罗斯入侵乌克兰的行动中灾难性地失去了作用。目前正在努力尝试重建该飞机并再次飞行。
2 ?& c/ A( n( B0 X& I以安-124 "鲁斯兰 "为设计基础,安东诺夫在1985年开始设计一个名为 "Mk.401 "的项目。它后来被命名为安-225,因为它可以携带多达225吨的货物。除了比安-124大得多,Mriya(乌克兰语中的 "梦想")还安装了六个涡轮风扇发动机,与 "鲁斯兰 "使用的动力源相同。
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1 D' S1 A) p. e! P/ g为了进一步区别于安-124,安-225的机翼采取了与它的小祖先不同的形式。安-225的设计不是一个大的垂直安定面,而是有两个,在其水平安定面的两端各一个,这种设计是由在其机身上携带巨大负荷的空气动力学决定的。起落架也比安-124扩大了;"米利亚 "总共有32个轮子,主起落架组件的最尾部能够转动。) X. h; o- w5 m' k
" k9 [' p, t4 S' [: b8 ]3 N$ r0 P两架安-225被计划生产,但安东诺夫只完成了一架。它在1988年12月21日进行了首飞,正式成为有史以来最重的飞机。在随后的1989年3月22日的飞行中,安-225飞机同时创造了110项世界纪录,这本身就是一项纪录。
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$ F9 e/ D$ s! L- ?几个月后,飞机抵达拜科努尔航天发射场,技术人员将布兰轨道飞行器安装在其上层机身上。而在1989年6月9日,巴黎航展的观众被巨大的安-225飞机的景象惊呆了,Buran乘坐在它的外形上,穿过云层接近,这是第一架飞越埃菲尔铁塔的飞机,然后降落下来。
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