[MSFS24/20] RHD - Boeing B767-200/200ER V1.2.2

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波音767系列标志着该制造商首次进军后来被称为"中型飞机市场"的领域。这款典型配置216个座位、采用双通道设计的宽体客机，是波音首次尝试双发宽体机型的力作，彻底改变了现代航空旅行的格局。
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. x. s3 v: X! ]+ L5 C在该系列所有衍生型号中，767-200最早投入商业运营，1982年9月由联合航空首飞。短短两年后，航程更远的-200ER型随即问世，其12,200公里的惊人航程已接近当代777和787的标准。1985年颁布的ETOPS新规（允许双发飞机在备降机场120分钟航程内执行跨洋飞行）进一步推动了767的成功，环球航空的767-200成为首架执行此类标准航班的飞机。
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: U: R) s. C) O如今标准版767-200已退出客运市场，延长航程版也仅剩少量客机在役。尽管大多数767-200系列飞机已退役或改装为货机，它仍是飞行模拟社区钟爱的经典机型。
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3 l( Q0 R  _' c- E6 d/ XRHDSimulations为《微软模拟飞行2020》打造的767-200/200ER，从立项之初就瞄准新一代模拟飞行器的品质标准。

! x# q' m% X- n. c8 h/ h特点：
- 配备通用电气CF6发动机的767-200/200ER
" {0 R; A4 K: d- Z  B% d8 t- 精细至毫米级的外部、驾驶舱及客舱建模
  M' ]4 B0 U* ]. b/ x- 全机4K/8K PBR材质贴图
- 飞控面、起落架组件及舱门的拟真动画
: H9 ^7 b4 I+ \' j) c& A7 E, V- 动态柔和的机翼弯曲效果
- 驾驶舱侧窗、座椅、扶手及登机门等定制动画
- 独立开发的-200与-200ER气动模型
- 引擎、风噪、舱内环境音及各类动作的特制音效
' @$ h6 j: z, |- 全新设计的PFD、MFD及EICAS界面（含发动机状态显示）
- 简化的IRS系统与温度模拟功能
) x; v7 K3 V9 S8 X  }) l& n3 f- 真实燃油系统（含定制油量指示界面）
. c. A* l: V1 x4 M4 _+ D- 动态驾驶舱照明系统
- 客舱配备可操作的乘务员控制面板（灯光调节）、可播放的电视屏幕、多款涂装定制娱乐系统，以及可切换的安全带/禁烟指示灯
- 发动机/APU尾气热霾、航迹云及翼尖涡流特效
- 全新开发的决断高度指示器、发动机备用仪表及IRS模式选择界面
2 k' s, J- }% B* I- 完美兼容MSFS地勤设备及GSX配置文件
+ ?4 A9 m8 T1 Z7 r- 支持原生启动检查单功能
& I4 H' K- C. ?9 l1 ?
涵盖六大洲的31款经典涂装：
B767-200：
- RHDSimulations
- 加拿大航空
. F+ h$ a5 Z5 B$ q3 o6 B- 美国航空
# {4 w9 A- d  S7 R) v% c9 K$ _- 全日空
* c0 p* g" G2 ]- 波音出厂涂装
7 e% `  B1 x# Q7 @8 ?) A- 布拉森航空
- 以色列航空
- 日本航空
0 a6 U7 |# G1 T. g) z- "达美之魂"纪念涂装
- 环球航空
- 联合航空战舰灰涂装
+ I2 O- i2 w5 E3 y- 联合航空索尔·巴斯彩绘
) Q3 }" e' U4 W, I6 I1 W8 u# [5 w! G- 通用白色涂装
( }0 X' `5 K8 z% ~* _6 m. \' i
! O3 Y2 Z4 u. eB767-200ER：
1 ]5 i2 U; p* M6 [- RHDSimulations
, w; Q8 r9 h3 s, F- 墨西哥航空
- 中国国际航空
7 r4 k( R) q+ h% G4 r* ]( ^- 新西兰航空
1 K6 \) [9 z( A- 津巴布韦航空
- 美国航空
( \9 F  A. Q" x- 大陆航空
- 以色列航空
" l: H% T* |- G* o- 埃塞俄比亚航空
- 波兰航空
- 波利尼西亚航空
% ]- o- w  n/ W, x! ~6 S( ?- 北欧航空
) z& @/ O3 C6 |) w: N- 南非航空
6 `8 k/ |' s( J- 汤姆森航空
- 全美航空黑色涂装
9 v9 ]2 b3 N  }! I) ?2 i- 全美航空白色涂装
- 瓦力格航空
' y( w+ a6 I: x- 通用白色涂装
+ G1 o# B; ?6 ?) `8 L- `: t, ^+ a
百度网盘：
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