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空客宽体家族的A330和A340是被公认为民航界最成功的长途飞机之一的飞线无人驾驶奇迹。由于其与其他任何客机不同的驾驶舱（除了另一架空客飞机！），准确地复制这种飞机对于任何附加开发者来说都是一个独特的挑战。
; v4 v- [1 X- C在Prologue套餐中，您仍然可以使用非常实用的空客模拟程序，具有高度详细的多功能显示器和ECAMS。这些都可以切换，并有独立的调光控制！初始时可能会有一些系统和功能的限制，但MCDU将允许您从开始到结束编程一个飞行计划，包括起飞、Sids、Stars、速度和高度约束以及持续转弯、航路和备用机场。您将看到性能数据，包括V速度和燃油预测。5 g! N, I7 Q; [$ K9 i
ECAM屏幕最终将显示您的所有系统状态，包括燃油、电气、液压、气压系统、舱门和起落架，以及许多警告，帮助您整理事务。燃油系统也高度自动化，可以在翼箱和平衡箱之间进行转移。所有这些都在幕后自动进行。5 @8 f: U4 ~9 ~0 q, d9 y
外部模型包括A330-200、A330-300、A330-200F（货物版本）以及全新的A330-MRTT（多用途加油机运输机）来自空客军事部门。所有型号都具有正确的引擎类型，从GE CF6到罗尔斯·罗伊斯特伦特700和普惠4168。它们使用先进的3dsMax技术忠实地再现，并且每个模型包含超过15万个多边形、高清的4096x4096纹理和凹凸映射，以及一系列定制动画，包括顺滑运行和缓慢起动的新的风扇叶片动画，以及当您踩刹车时正确旋转的不闪烁的轮子动画。所有的操纵面都由正确的液压系统单独驱动，在系统断电时操纵面会下垂。完整的电气系统是模拟的，包括地面供电、交流/直流总线、辅助动力装置和3个电池。
- | @7 b) t9 B* X, e2 y还有一个通过反射的3D建模窗口可以看到一个精细的驾驶舱和一个可见的客舱。打开门后，您将在货舱和厨房区域看到更多的细节，夜晚全部照明。
# f% d. V1 G) \" e! k虚拟驾驶舱是另外160,000个多边形，几乎每个开关、旋钮、杆和刻度盘都准确地建模和动画化。每个面板都有独立的照明，前后顶棚都准确地再现。每个多功能显示器都有自己的调光控制器，您可以通过正确的基座切换进行交换。油门杆具有由操纵杆、数字键盘、F1-F4键或Pageup/Dn操作的“内置”偏离点接触，您将很容易找到适合您的直观方式。自定义动画包括折叠桌、扶手和在所有预期开关上方的遮阳帘等。侧杆在使用自动驾驶时可以正确操作和锁定。还可以切换前轮转弯“方向舵控制”，以进行准确的滑行和停机。
) A5 K6 s. z2 \ t; {8 o9 E所有的MCDU和FCU编程都可以在2D面板上或在VC中直接进行，也可以通过许多弹出屏幕一键点击进行。6 G- Y: {9 ~# X! \
& q( s* v @/ B: F4 h
模型：
" A" z$ |/ Z, ]高级的3dsMax高多边形建模/ ]1 e, Y# \& d; k
通用电气CF6、普惠4168和罗尔斯·罗伊斯特伦特500和700发动机! F8 [5 ?: y/ i( {: `- F3 V9 o
外部模型每个都包含超过15万个多边形* @, S" b; G9 M
超过200个自定义动画9 l, T2 H, v6 L' U. S& M; _
自定义“顺滑运行”的发动机风扇动画+3D风扇叶片
2 K2 F$ t& P9 n4 v, k7 b气动发电机4 [( C4 g9 B8 l/ C; b z/ }
加压通风口
/ ~9 Y) N# g+ ^/ q/ x+ }0 u! Z' S3D着陆灯和地面光斑: h; S d2 o' ~, N( R" ?" ]
通过窗户可见的完整3D驾驶舱' M7 z( J; r5 S4 Q- h# r
高度详细的起落架和起落架舱, ?$ P @ v9 E( w7 H
前后乘客门、服务门+货舱门
# f) r; f% M& }1 V具有反射+高光折射玻璃的3D窗户
5 u- U- [9 d7 i( M0 }反向推力系统; l! ?9 _, v: R. P
3D动画和序列化的襟翼/缝翼/速度刹车4 z8 S% }# b' B& r; H' u
所有操纵面单独链接到正确的液压系统3 K" f" V# G* v" Q0 d/ n- [
可以关闭系统以从单个控件中断电
0 b1 c0 ] @8 \ u
" h: r8 f9 ~+ M+ Y0 _3 u虚拟驾驶舱：
+ T n/ @$ j0 l/ Q虚拟驾驶舱包含超过16万个多边形
* C' b! t5 ?; u2D面板的每个特征都在VC中反映出来，而且更多！( y6 v# L7 a/ ~" h7 ?
动画的拉出桌子、遮阳帘、乘务员座椅和扶手++' J# I; G# C9 _2 s
所有旋钮、刻度盘和开关都忠实地在动画3D中再现
' L9 d) b9 L, f% {& Y可用于机长、副机长和乘务员座位
8 W8 e4 W. D3 X0 _" X" `3 @带有液压、空气、燃料、照明和消防面板的顶棚部分' v5 a; R9 ?3 a9 Z. i6 x& n
独立的洪水和整体照明+警告测试开关
7 r0 K' d# r( l( [完全纹理和凹凸映射的零件包括座椅织物和地毯
% J+ R9 [, l) g5 |) b( @/ _3D建模的备用仪表& _2 d. w; i5 `
所有仪表和窗户都具有反光玻璃（反映驾驶舱环境）
0 x0 m- t) D3 T9 b高度详细的侧杆带有“皮革”靴子
& x, `1 O3 T" U* H' N( u高度详细的油门杆，可通过键盘或操纵杆使用“自动”偏离点
6 v* E6 W4 ]; |准确的每个型号的顶棚和面板特点: N0 R/ ]$ N7 S
' z4 p5 m b2 Y7 q3 H
面板：" P$ _ g Q" r! f# [% V
自定义飞线无人驾驶系统; o! C) ], B" m3 m: `
自定义自动驾驶和自动推力系统
8 e" n$ T6 [8 p- j j" H1 K* W* Y8 s可切换的多功能CRT显示屏，PFD、ND、ECAM1和ECAM2
0 j: a8 D8 _ [, i2 F可编程的MCDU和FCU，带有托管CLB和DECENT +约束+ n8 F+ H- @- b0 k* F; k( X
使用Sids和Stars的Navigraph Navdata
. m* Y- A A* f0 J& ?3 X6 E飞行计划可以使用约束、阶梯攀升、悬停和备用目的地
: U6 s5 u4 }; G自动驾驶系统具有托管、VSI、FPA、航向、航迹和导航模式
3 M7 t8 G, c" n) b6 E& g6 I* X% }自动推力系统具有易于使用的托管和Spd模式的预设偏离点
7 l9 y3 Z3 @6 N/ `5 z) @; C j( H$ Q全功能的I类、II类和III类自动着陆功能
, {5 U/ E. [6 M- L/ b) c* IFBW包络保护，防失速，俯仰、滚转和过载限制. E( u, b% X" u8 W1 j1 e
所有MFD上的一键弹出窗口/ b6 L( Q3 X' N3 F" ?9 v3 O
CAPT和FO的IFR和VFR面板，包括正常和宽屏
/ Q' x, W2 r9 I$ _5 A( c( P$ _6 e完全功能的基座
0 d/ h, R, s. o* j顶棚面板
( C9 B1 ]) s1 v5 P; B& X独立的整体和洪水照明
3 l6 W) x- C) ?. [MFD、FCU、MCDU和ECAMS上使用的准确字体
# p0 p) R, Y" q8 ?, ^: m8 o用于超平滑操作和出色帧速率的子像素GDI渲染
( ]' \% o$ q6 ]2 L& i) f, B( T具备完全功能的发动机FADEC，具有可分配油门轴
/ p; I$ |9 Y" I真实的EPR发动机仪表
8 M' I! W) ^/ {0 { f; d7 {: h' {% ]4 @: o
+ N0 x( l& t! F1 T8 y/ c
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡