[X-Plane11] Vskylabs - Tecnam P2006T V7.00c

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飞行动力学：
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
* }. G5 Y3 r# E4 I& F  T固定两个发动机的废气排放位置
! B+ c8 `$ T: ]7 a* q- j7 k+ C发动机冷却和散热器改造
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
* ^" V2 P- a: b) K% _所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
5 o4 `  R0 `3 M地面处理已调整
, w5 u7 @9 B. K( I; ~' E+ M拖动特性已调整
修剪设置和速度调整
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修

6 E" n( o' f8 p5 N7 \系统：
重新设计了自动驾驶仪主开关算法
5 P2 b' [6 O0 S4 L) A现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部

电气系统重新设计：
航空电子客车的改进
% G- f3 B) d2 Q9 K0 ?8 f6 X左右总线系统分离
/ C! [4 D& K/ m% G增加了功能总线交叉领带算法
发电机/发电机的电流极限已调整
6 V+ @' C, q0 U, r
  Y$ Y+ H3 _) P' M" z照明系统：
/ T+ E& I! ^' H) o9 s增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
6 [6 y* |9 s6 X# `RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯

飞行前开关状态已添加并设置为：
油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
LH / RH点火开关
自动驾驶仪默认状态（关闭）
3 R- G% l. p: ?+ l* L外部照明
$ @+ Q1 I8 g8 J" g1 K- _默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
0 _, _, \8 _3 \$ s0 U: g+ R0 H
相互作用：
- a; X) W& S8 X* {6 |" X/ G座舱切换交互，以重塑VR
5 R- |7 o! I9 K隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
0 H0 m+ i. s2 F0 d" B3 N/ H" v
附加功能：
STMA AutoUpdater插件已添加
" `, V. T9 h/ r6 i增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
8 w4 E0 P, [, M2 j增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化

建模和纹理化：
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
为机身添加了PRB法线贴图
; g6 L) d1 |( K; |$ r7 n0 iLiveries文件夹已添加
4 p6 a& `$ h+ B9 e! \
Bug修复：
) C. c$ ?) z0 p9 F$ a修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
/ x/ o$ y7 X' B3 x6 gADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
) s+ Q% t& d+ r) D! a0 I
! N+ w& b9 n# o. k7 T+ [2 I  z2 \6 S

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