[X-Plane11] Vskylabs - Tecnam P2006T V7.00c

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飞行动力学：
/ {$ _- a5 Z7 q! N: B+ v设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
固定两个发动机的废气排放位置
发动机冷却和散热器改造
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
地面处理已调整
" l# t/ s& u# k5 x9 x; P拖动特性已调整
7 k5 o8 o" b( l修剪设置和速度调整
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修

! ]4 q' f* O1 ~, Z6 o0 e+ }" X系统：
重新设计了自动驾驶仪主开关算法
3 t3 I' Z; D( b3 }! {- |现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
7 A! H$ s% X" [
电气系统重新设计：
航空电子客车的改进
左右总线系统分离
% @7 K( W9 G6 Y: w$ G增加了功能总线交叉领带算法
" u  l2 Q( w7 `- h发电机/发电机的电流极限已调整
3 v' X2 R( B" @+ c
, u+ W# ?' m5 R" @照明系统：
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯

飞行前开关状态已添加并设置为：
6 `: o; @8 I/ E7 Q油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
LH / RH点火开关
: H4 B3 S+ w* A' D2 C- `自动驾驶仪默认状态（关闭）
外部照明
0 b: S+ x0 @* i8 c- B! ?默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
7 b8 n; F6 k; a! u: c0 k- ^
% @5 X! M; K3 p相互作用：
座舱切换交互，以重塑VR
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）

1 i& P" `+ ]7 \, b9 Z" N附加功能：
1 @0 r4 u1 Q1 U5 {STMA AutoUpdater插件已添加
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
! ^8 V. `! O9 L0 u- P' n. c3 U
建模和纹理化：
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
# o" ]0 E0 Y, b6 M8 [为机身添加了PRB法线贴图
Liveries文件夹已添加

Bug修复：
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
  `8 V, k: t( _* S1 KADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
; s6 I, U; r: Y* j/ S
7 V, ^% c0 |, I* R

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