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此插件已免费
* K$ h+ |4 x$ B% n7 X- N( h3 U/ R5 T
特点：( Z% g3 d1 Q; g( z' z4 D
飞机特点：
. N7 h7 |8 A, j' h+ R W0 a$ q- 飞行模拟X观点：齿轮，机翼，客舱，...
4 p" q" E- R$ @# g# @- 廊桥连接和行李车连接动画
$ P* z6 X' K' O0 f/ w7 }% T1 e$ h- 详细的内饰，极好的细节，包括座椅，等离子电视，饮食等 1 U+ U4 ?5 ?4 D+ d4 _, o
- 空姐服务动画: _2 R8 {/ [! c
- 19个国际航空公司包括官方巴西航空工业公司内部涂装
4 c, k# L( `' b- 真实的飞行动力 6 @. T+ S4 |$ N; f4 h
- 发动机，辅助动力装置，电池，空调，乘客的迹象，身临其境的音效体验... # U _' Y! t6 X. a( L( N
- 许多动画：液压悬挂，襟翼，缝翼，速度刹车，反推，起落架，乘客门，货物舱口，驾驶舱窗户...
" L" T$ e1 F) ]/ E* |- 负载管理器和燃料策划
9 k1 [: f0 T3 h9 f' o: p0 w @- 帧速友好' C% Z9 q( L4 D2 T1 @1 P% E: X
0 e$ c5 N u* z- r$ @/ m
面板功能：
" g3 u8 ?2 `/ U: H u% {1 Q- 新一代全数字化航空电子设备与先进的玻璃座舱
9 c/ r% K6 }" i1 N- 真实的2D面板 F% q/ W1 W) S( T
- 完全互动的3D虚拟座舱
, x+ X0 r& @& t; t* }( ?- ]- 彩色气象雷达探测与湍流模式 * p! {5 f2 m" T4 u$ v2 U
- 增强型近地警告系统（EGPWS）和警告和警告信息 , m' Y: d r7 P! T. p! K6 b! ?
- EFIS多功能显示器显示屏幕
! E+ f# t+ h. Q3 |- 屏幕的分辨率1024X768,最高可达到1600x1200* U' i* k0 `$ G
# E- }8 Z; y7 K6 q8 r4 c系统特点：
: ~4 o' ?2 E+ J0 S( e! m- 关于所有系统模拟：电动，气动，液压，增压系统，( Q( [5 Y" J2 Q- Y
- 引气，空气调节，两个发电机/引擎，ATTCS功能，测试系统，FADEC ...
' c' j( s8 D& m' \8 Y2 @+ L0 K- 计算机管理系统，称为飞行过程中各个阶段的全权数字式发动机控制（FADEC）（引擎的运作和优化，从而降低了油耗和维修成本）
& A/ f7 d/ d4 j7 y, F4 H! S, n- 非常准确的自动驾驶仪，就像真的一样！
0 `- z5 X W3 k$ V* y6 W1 y: t% h- 完全模拟的APU和相关燃料消耗：遵循正确的程序，以避免在飞行中用完燃油
4 D$ ^+ d) N* k9 w* m! a- W& [- 飞行管理系统: O+ U) A T" r1 Z- B. N' _
- 学习功能：学习系统为你预测更准确的航班飞行习惯 % G) B" C! A8 c( D# Z ?/ w
6 S5 ]& h4 ^; i' {1 k飞友发现的一些细节：
" i( f& i. Q* ]) S% S6 h" ^1.TAT温度在0度以下防冰自动打开,0度以上自动关闭$ c+ P: O7 d, h- ~7 s4 V7 V" y
2.接通电源之后.三块ND只有两个显示...这时你要等顶版左上角的AC BUS1变亮显示AVAIL之后摁一下AC BUS1.看AVAIL变成 IN USE 之后仪表就全部亮了..) d% K# f5 I) `$ G- ^
3.冷舱启动开车的时候有些朋友可能会去APU BLEED的灯点亮,然而导致开不了车..这个飞机不一样`他是点亮灯之后是关闭灯熄灭是打开..所以你打开电源APU BLEED是打开的 你可以接同点源之后手动关闭APU BLEED..否则你把APU供电之后`而APU BLEED自动接通而导致燃油不平衡 或者耗掉燃油...导致事故.
- [. L% D3 f' G( d4.发动机启动电门在油门面版正上方,有四个电门：+ x8 m' E8 I8 N! J# b$ `
拿玻璃盖子盖着的两个是发动机启动的电门
p8 }) k% o/ E下面没盖着的是发动机的点火电门; e. M9 K& m5 C; n
（启动左发就先把左边的旋扭打到最右边）
; I4 K9 J$ c: W5 C. \9 n. Y8 H（启动右发就把右边的旋扭也是打到最右边）
+ _8 p8 y% Y" b1 J" w4 A" P5.在FMS（也就是波音上的FMC）里面输航路的时候当你输完航路之后在检查航路到最后一排的时候4 a0 g& \* M, q, ~
左边还会有一个“via/t.o 这时你要把降落机场的代码在这边再输入一次..飞机才会计算出正确的上升和巡航和下降的刨面..飞机才会按照上升和巡航和下降的刨面飞行..
# I2 t$ Q' X3 R$ `4 U7 H7 a6.要让飞机起飞之后延着航路飞的话..要先接通FMS模式...FMS按扭在MCP面版上最左边第一排最后一个..如果管制没要求的话...可以在地面可以预位....起飞之后直接点击NAV让飞机自己去截获航路点的径向线..然后就会延着预定航路飞行..
5 X9 m. R+ ?1 ^: k7.这个飞机和145最大的差别就是他有了自动油门（A/T）.和VNAV可以自动管理速度和上高..8 u5 r D8 \9 t# i! g
8.仪表显示之后你会发现ND只有一半显示..没有显示航路的刨面信息..这时你要点一下ND上面的MAP 把里面的勾全部勾上.: v9 Q2 N' v b5 z4 h
气像雷达也在这里 在ND下面的WERTHER 把里面的TURB和WX点亮之后ND会出现一个五颜六色扇型。。这是气象雷达在测试测试完毕之后会自动消失。。这时气象雷达也开始工作了..
" F8 ` M; w; J* E) Q! d9.配平是配平到绿区 配平显示在油门的那块液晶显示仪上的右下角... h8 H C' g) U( f- M
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