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( J& g0 o2 N& c0 Z7 g% e9 g: J3 R* {$ w5 {0 x N3 Q
特点：
3 e/ w( u# g9 e8 W9 b飞机特点：: U [% D7 {0 d1 a/ O ?
- 飞行模拟X观点：齿轮，机翼，客舱，...
( d/ ~/ Z0 m4 p1 P5 v1 o6 i- 廊桥连接和行李车连接动画 + R% x- Z6 s0 R: N7 @- I
- 详细的内饰，极好的细节，包括座椅，等离子电视，饮食等 & Z/ E% Y% r4 K7 x' @$ k
- 空姐服务动画
! e; p( r u, Y* x8 |" ]- 19个国际航空公司包括官方巴西航空工业公司内部涂装
1 H- Z/ S0 |/ T6 V- 真实的飞行动力
7 d {6 S6 P/ X) `: ^) q- 发动机，辅助动力装置，电池，空调，乘客的迹象，身临其境的音效体验... - a4 `* o; g$ v: z% ^
- 许多动画：液压悬挂，襟翼，缝翼，速度刹车，反推，起落架，乘客门，货物舱口，驾驶舱窗户...
6 _) {4 S# ]5 m! O ?/ a- 负载管理器和燃料策划
; _* }; ]8 Q1 B I- 帧速友好
- O" C; X& `! J3 x" B' u) r
, |! E; i" ~( o+ Z- F面板功能：
, J' t$ \, t, S& d2 X- 新一代全数字化航空电子设备与先进的玻璃座舱0 `& @7 i; t1 {- g) h. B7 {
- 真实的2D面板
7 M* c) e/ d8 T* G# g& c- 完全互动的3D虚拟座舱 " q1 b" r7 z: h* L
- 彩色气象雷达探测与湍流模式
; p5 A- ^) K; e6 H! `, u1 i- 增强型近地警告系统（EGPWS）和警告和警告信息
: H' z! `6 F/ Z- EFIS多功能显示器显示屏幕
( f: p& K H, |$ H2 S- 屏幕的分辨率1024X768,最高可达到1600x1200
+ a4 H$ @, }3 Z, a' q9 C) a/ e; [3 H' b' O2 T
系统特点：
+ [! @* P! o. |8 M- 关于所有系统模拟：电动，气动，液压，增压系统，
3 ~. H8 F- d( o: C- 引气，空气调节，两个发电机/引擎，ATTCS功能，测试系统，FADEC ... 4 g4 F. J" F V7 p$ J$ x
- 计算机管理系统，称为飞行过程中各个阶段的全权数字式发动机控制（FADEC）（引擎的运作和优化，从而降低了油耗和维修成本）
! M3 V5 x3 e/ \1 S$ d- 非常准确的自动驾驶仪，就像真的一样！
3 a& k, y+ j U, t$ d4 L: N- 完全模拟的APU和相关燃料消耗：遵循正确的程序，以避免在飞行中用完燃油+ p4 c/ i/ S5 B8 r9 {) V5 w8 z
- 飞行管理系统
4 B5 _& y* M; T6 C% K* e# x. i6 W- 学习功能：学习系统为你预测更准确的航班飞行习惯
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0 m5 D3 W" f3 G2 |* D" v5 |飞友发现的一些细节：
& R6 F7 x6 d3 Q1.TAT温度在0度以下防冰自动打开,0度以上自动关闭, e, M4 Q3 b0 E
2.接通电源之后.三块ND只有两个显示...这时你要等顶版左上角的AC BUS1变亮显示AVAIL之后摁一下AC BUS1.看AVAIL变成 IN USE 之后仪表就全部亮了..
0 L. y* j; k7 Z1 {" X4 X0 J, M, q3.冷舱启动开车的时候有些朋友可能会去APU BLEED的灯点亮,然而导致开不了车..这个飞机不一样`他是点亮灯之后是关闭灯熄灭是打开..所以你打开电源APU BLEED是打开的 你可以接同点源之后手动关闭APU BLEED..否则你把APU供电之后`而APU BLEED自动接通而导致燃油不平衡 或者耗掉燃油...导致事故.
; t+ G, \2 p- C4.发动机启动电门在油门面版正上方,有四个电门：) J# u: ]: d8 q/ t
拿玻璃盖子盖着的两个是发动机启动的电门! u, m: w9 h$ I: W$ {$ Z. q' ?
下面没盖着的是发动机的点火电门( e# ^9 z5 q9 O1 @- H1 H l
（启动左发就先把左边的旋扭打到最右边）
3 {0 U+ z1 c0 }, v+ q1 p（启动右发就把右边的旋扭也是打到最右边）* t* t7 d( @$ ~3 }9 h" \1 }. y' Q% O
5.在FMS（也就是波音上的FMC）里面输航路的时候当你输完航路之后在检查航路到最后一排的时候3 T X7 _ \* R0 i3 P# u- G% w. s. ]! V
左边还会有一个“via/t.o 这时你要把降落机场的代码在这边再输入一次..飞机才会计算出正确的上升和巡航和下降的刨面..飞机才会按照上升和巡航和下降的刨面飞行..* ~8 ~8 { V# x9 o: c D: g
6.要让飞机起飞之后延着航路飞的话..要先接通FMS模式...FMS按扭在MCP面版上最左边第一排最后一个..如果管制没要求的话...可以在地面可以预位....起飞之后直接点击NAV让飞机自己去截获航路点的径向线..然后就会延着预定航路飞行..
# I j# L$ g5 r! z$ }7.这个飞机和145最大的差别就是他有了自动油门（A/T）.和VNAV可以自动管理速度和上高..- k# e% |, `, V! n
8.仪表显示之后你会发现ND只有一半显示..没有显示航路的刨面信息..这时你要点一下ND上面的MAP 把里面的勾全部勾上.
' l2 T4 i+ T; a M8 w气像雷达也在这里 在ND下面的WERTHER 把里面的TURB和WX点亮之后ND会出现一个五颜六色扇型。。这是气象雷达在测试测试完毕之后会自动消失。。这时气象雷达也开始工作了..0 Q. z5 f; x1 B, l! F
9.配平是配平到绿区 配平显示在油门的那块液晶显示仪上的右下角..
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IP卡
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