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特点:& H8 I$ Y& z+ M: c3 g4 W! w
普通:
7 D4 C3 _5 X: C2 M0 i2 Y% w& \+ p包含空客A320和A321的机模7 i0 o; }7 D; i. z* H
五种型号:A320 IAE/CFM,A321 IAE/CFM/NEO Demonstrator% F$ r; ~, Y6 t
夜间驾驶舱效果
, Z& y6 P5 j7 `包含21个涂装
4 Z8 I& ~( L1 u最新的技术保证了帧速
1 v0 b, O; T5 c K8 o逼真的着陆灯,滑行灯$ ~8 ]/ D8 n% S# V( q, _( V( P S0 B, l
许多动画和声音效果
# L3 b0 W( _. a( @0 ~提供地面电源
( Z* P8 o2 g, C* f所有主要的舱门和货舱都可以打开
' z ?4 `! G/ X7 t$ ~& c9 E许多系统中的XML编程' L, H& j/ p/ C4 F/ y
广泛的手册, `/ D; U6 ?' C/ B
LINDA的连接技术。8 h0 H9 z/ P4 Z* p, Y
加入的新系统可让该机进行扩展7 W& g; E5 ^9 y& ?/ ]& H
添加了许多预定义的视角点
( i3 v7 o' p' v. \9 j增加了数以百计的背景声音。
( x: ~7 I7 W4 g半自动化的音频系统0 f. Y" q5 Y: g. `
系统:$ k# u; Z* M4 R0 K
完全自定义的fly-by-Wire系统; D$ S1 B T* Q! e# H+ ]2 L$ e
完全自定义的自动驾驶系统( o7 O! s# D. T/ o
完全自定义的推力计算机系统(FADEC): c' D- l: U- |' |8 R/ k t' s
全功能MCDU
4 l3 A- H: m& E$ c- ~% f6 b, oVOR跟踪落实,DME弧的支持。
$ [3 t5 O2 }, y配有NavDataPro(LIDO)导航数据库,AIRAC 1213可支持7 O' e0 c" K& G1 r" F5 n/ l$ Y+ U
完整的跑道意识和咨询系统5 k7 P: ~+ m p0 l5 Z6 i
全功能数字飞行数据记录器(DFDR)
( D, a# {4 {; R全功能ADIR的系统。5 X f* {8 o2 b h& l. q
全功能的TCAS系统(包括音频警告),AI交通,IVAO,VATSIM。' L/ L4 s) E- e$ }6 k$ O* x0 M
电气系统,与真实的电池运行和电压一样
) a A9 P) H1 H* C2 [( j! C" K$ J自动刹车减速,而不是恒定的制动压力不变) o0 L4 M/ C3 D, N9 Z
RAAS功能:2 K% v% F; q7 m) p
接近跑道(地面上)
7 k3 }1 T3 _" k5 S6 L# w: ]- \9 p接近跑道(在空中)
h6 J& @6 r1 u$ ~# }2 G4 E) m# e在跑道上1 k) q; {9 r' g& u/ D2 G, T
跑道末端) L* o1 [. n8 c3 x1 h6 w5 G8 ?
滑行道起飞+ S, p: D+ E W( Z
跑道长度不足2 h- n- t _) r! X6 _# Z) z
滑行道着陆
( q! y( H. e! o' B2 e! V) `$ \襟翼设定(起飞和着陆)+ `/ _8 D0 ~) b
剩余的着陆距离3 B2 [/ q ~, w- s1 M
距离(拒绝起飞)
+ D; F+ ]3 t4 O4 u过度的接近速度
* D# N, l6 B g( B( D过多的接近角
2 K9 j! D) x" l }( @高度表设定(上面和下面的过渡)
- ?8 U# [* }1 E( s, l W/ D附加功能:8 r; y7 e5 ^0 p6 I' y( z9 p
各种机组人员背景声音1 h! n* l B0 o5 Y6 c
2D和3D面板轻松切换9 v, C. l. ^+ _$ A' C( h: t# J
从驾驶舱准备停车包含共16个检查单. ?1 v. E+ P, ~2 b/ k' l9 Q
核对表主要是自动根据飞行情况的7 ?% d5 ]+ y2 c) R; S( [
信息栏显示下一步要采取行动
. l) s0 [- C$ k+ P集成的AES功能(可选). B: z$ C. W6 F% f: O" c
速度限制器,如果速度低于10.000英尺并超过250海里的速度PNF会给予警告" t! F1 i m: U& I! W+ h- t0 b+ ~
保存设置下一个航班的所有设置(清单和PNF功能除外)# D2 u2 Y U5 j7 A, z* v7 R
地面服务
7 W/ e. V, Z7 P$ C舱门控制
! m% Z- K* c& f5 `" T% ?飞行数据记录器控制
% l$ v2 p. o2 E2 t, R% X! o. D X/ M& S6 k1 b0 c- S" S
包含涂装:
5 c3 ?5 @. t2 N: l T* N$ h3 [/ PA320 CFM: ( I; H0 C r7 r( t a0 H* B$ Z# Q
Air Lingus & t7 q3 V& _' F$ o* z; ?
Aeroflot
, q8 \- x: o4 t) ]2 v, A4 gAir Asia , E- P' @3 O$ v# }! q% s# @" v
Avianca
2 t$ `7 _: {& U6 l/ e% k! c8 p9 f; mCondor Flugdienst 2 w' C l z1 y% H
Delta
) h6 ?4 j% ^( U1 d$ Q: b+ XEasy Jet ' |6 j6 y9 H+ P$ E/ i, A: L
Edelweiss
& U, u& P+ i( Y6 e" LFinnair % B$ k) { k7 p- }# a. x, C
Iberia & r. M! Y5 ^) M! r! `( O* V
Niki 8 e; \ p( }$ {' e
Swiss Air
# J1 z0 s: Z$ u( ]0 S% f9 x; @A320 IAE:
' u6 }( y' U, L+ W7 N" JBritish Airways ; b. k$ A, ~8 K! m
Egypt Air
) l& f5 Q- [$ |5 C B! W# @Israir : Y+ ]& D* Y7 B4 S
Kingfisher 6 i" W! g0 C) w5 A$ H# `
LAN i& W, |3 S3 L
Spanair ' @+ P- g9 {" [' T% |& f9 i- T4 z* I6 F
United Airlines o+ B0 t% p( G) O; X
US Airways
: _, p6 t! P( Y- CA321 CFM: 1 a2 W* |* C8 B! I2 ~5 y8 `
Air Berlin
( h" X# ~( @7 B" LAirbus Industries ' R) u2 X( k; J3 ]: M# F' X* L
Air France
' i5 A2 u1 e$ L5 `$ J/ X% g& N9 `& p4 t- r0 m4 o
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