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2 c- K7 Y; J6 K( j( k" Z0 [+ z8 i4 x5 Z
特点:; {% o k# M8 P Q9 k$ x; @9 q9 _5 y
高清晰 2D面板和外机模和四种机型:- U* u7 Z/ B8 ]& O; c w8 I
Cheyenne I [' U) x. R, J$ p H `
Cheyenne IA" H# F8 L* W6 c) [
Cheyenne II' F3 E3 f# O [# s
Cheyenne IIXL' W" K n7 M7 c) Q1 m
完整可使用模拟驾驶舱- L, ]+ N: F/ N5 R/ E9 E$ y
所有驾驶舱种类使用原外机模( w7 G, J: {- o. Z, \; y" o
飞行气动由真正飞行员测试
6 v' N7 @& F9 T1 z4 a0 {. W- k0 N两种声音套装
$ Y: i1 r7 \/ V. \3 c: f$ b
2 O+ |) L, b, p# S9 K. n5 \机模外部: ; Y u7 i% a2 O# K& X" _
机模外部完全为 FSX 设计1 Q0 x3 Z. x, J. c, `
反光贴图
( y2 X: V5 L, g0 t1 p% Q. LCheyenne I 三种涂装 (2x Germany, USA)
' f; `# `# F) T# c( b$ lCheyenne IA 三种涂装 (Germany, France, Austria)- t' C7 G+ j/ l4 G* [0 C t
Cheyenne II 三种涂装 (France, USA, Netherlands)
; v+ G$ ^' [' C* f. x3 q/ DCheyenne IIXL 三种涂装 (Spain, Great Britain, Switzerland)
$ s! S2 j. b" K& E完整模拟动作9 P. ^8 U2 L* a _
所有机舱门可以打开( Q3 e, g: J! y/ d' D( r! N
( D* u8 a* \& U2 @驾驶舱和电器: c8 I2 Y% d+ E3 L; i# k
真实 2D 机舱
$ u" N5 v* j1 Y9 A& [9 v完整可使用模拟驾驶舱' g# i# ~ S) b/ v( X1 U+ I0 `# @
内部照明7 b+ A" g+ v- J! X$ H" N) D9 q
可使用天气雷达
: q' d" m# g% L/ Z* P5 yBendix King Silver Crown Plus 电气设备' t! m& Y) Z$ ?" `; v' I: Z W
KMA 28 Audio Panel3 U0 R! t% H, E: {
KY196B COMM Radio (2x)! f% x) h8 k2 `; S+ A$ E4 Z- H7 H7 F
KN53 NAV Radio (2x)
; U" q3 P" Z# v$ F5 j. R8 wKR87 ADF Receiver (2x) and KT76C Transponder (2x)
( p! w6 c U' J9 x( o& V; @/ PBendix King KFC250 自动驾驶 (Cheyenne I and IA)( \0 z: B% R% ?. i& z* U K2 H
Bendix King KFC300 自动驾驶 (Cheyenne II and IIXL)" h V K. d6 I; a
Dukes 压力控制 (Cheyenne I and IA)
2 @. ~2 Z: {0 G9 w, ?Garrett 压力控制 (Cheyenne II and IIXL)- S! x4 O/ K+ D0 u
外部发电机* Q4 p$ B$ I9 @
地面雷达( `2 ^) @3 g) f1 `
0 b6 g& X9 A2 [9 _& d! N
系统模拟:5 l3 p r# a2 H
真正发动机启动程序0 w& S9 b- Z$ L; @4 L/ s; G
真实电气系统
! Z- ^7 ?- L1 h L; Y4 ~% n9 l5 R真实照明
, b" m" i. p6 E) I K; d机舱加压- M) h l" Y* A5 N" S
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