[X-Plane12] Thranda - Pilatus PC-6 Turbo Porter DGS Series V1.00

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PC-6是一款由皮拉图斯飞机公司设计的通用飞机。凭借其出色的短距起降（STOL）性能和易于维护的设计，它被广泛应用于全球各地，在常规飞机无法飞行的地区运送货物。
. x* b* b- b2 B) g, e& f% r本机型的开发得益于一家PC-6运营商提供的无限制使用权限。
PC-6属于Thranda“动态世代系列”（Dynamic Generation Series），已针对XP12重新制作。 关于DGS系列的更多信息

% o! \3 n1 m9 W$ W特点：
1 `" J4 s9 b  r' v- 重新制作的8K纹理（分辨率是之前的四倍，一张8K纹理 = 四张4K纹理）
: g. l  E* F9 n/ ?) l- 完全重制的法线贴图，以及对漫反射纹理进行了大幅度的重新制作
, s. ^  M$ W$ [8 y- 在FMOD中完全重制的音效，捕捉了PT6发动机及其非常动态的四叶螺桨的细微差别，比之前拥有更多的细节和层次感
- 完全改造的飞行动力学，涵盖陆地和两栖版本，以尽可能匹配XP12的新动力学标准
& l* v! F' V9 N% y- U- 系统已匹配XP12的新标准
. p+ x% s% J) d( }, r7 {% Z# p- 改进了现有的动态涂装，增加了污渍和划痕效果（可实时配置），现在提供“现代”和“经典”两种喷漆方案布局
- 重新制作的照明系统以更好地利用XP12的特性
- EFB：电子飞行包，即Thranda平板电脑，该飞机的所有额外功能已从（v11 PC6的）弹出式菜单移至EFB中
) y. O; ^+ k. J  O1 P. a     可在3D模式下使用：您可以将其从飞行员侧移至副驾驶侧，或完全在3D中禁用它，安装在旋转支架上，方便调整视角
     可作为2D弹出窗口使用，或将窗口弹出到副屏上
; [5 Z1 H! b8 J1 _5 W0 i     可在VR中以任一模式使用
     可在3D或2D模式下控制EFB的亮度
     其设置直观，如同iPad一样带有不同的应用程序，所有功能都记录在随附的手册中
   
1 f$ `; j% x% I- h3 l2 r' a! ?6 l - 以下是EFB中的应用程序列表及其工作方式：
4 E$ j) d9 {/ w4 D+ A1 G1 p8 P; E( l  d     飞机选项应用程序：
     可选择在“真实模式”或“简化模式”下运行发动机
* Z. |6 W' e2 ^: c9 I     控制轮挡、系留绳和发动机罩
     控制电动牵引车
* Z+ m" M" W0 b) ~     开启或关闭窗户反光
+ d, c7 `  V+ T# I3 C$ l     开启或关闭仪表反光
0 h  T7 L% E* {7 b6 K. t) B& X0 C     选择“冷舱启动”或“发动机运转”状态
     通过滚轮控制可收放着陆灯（左右独立，无限可调倾斜角度，可使灯光同时用于滑行和着陆目的）
     地面电源装置（GPU）选项
! A: u, n9 L4 s& Y" U6 o     外部副油箱（机翼下）
     转向选项：真实或简化
     通过飞机示意图控制外部和内部灯光
     控制舱门和发动机检修口

- 重量与平衡应用程序：
     完全控制飞机的重量与平衡
" U2 u8 {9 e: p: S+ y8 l2 q  ^. K     可按座位控制重量，或直接设定所需总重量和所需重心
# Q% J. |* l1 S6 |: F# O     隐藏座椅，并用货物替代其重量
     只需将鼠标滚轮悬停在机翼油箱上即可控制油箱中的燃油量
     可启用或禁用外部副油箱，并独立控制其重量
     在副驾驶座增加重量，副驾驶便会显示出来
     在磅（Lbs）和公斤（Kg）之间切换
/ u% p# [% H$ {' f. ]' Z5 u3 W: Y& ?     在图表上预览重量与平衡状态
     加载预设配置，并将其保存到磁盘以供日后使用

- 仪表选项应用程序：
     调出GNS430/530/自动驾驶仪的弹出窗口
     在高度计的科尔斯曼窗口中切换显示单位（英寸汞柱InHG或毫巴MB）

  @5 Z3 Y3 R. y/ D  \. H- 动态面板应用程序：
     将任何仪表移动到面板上的任何位置，甚至可以在飞行员和副驾驶座位之间移动
     支持第三方RealityXP GTN750仪表，同样完全可配置
     保存您自己的预设，甚至可以与社区分享
1 F- y' W" d' V  K* h8 x/ x     两种操作模式：布局页面和单个仪表页面，可在虚拟面板布局中移动仪表，或使用数值输入进行精确定位
. m7 a! s# h& h' X+ d     还允许通过编辑模式下可见的特殊点击点来控制仪表在3D空间中的位置
  y- n3 z  X' O! y: @+ f) _     GNS430和530可以互换，但需要重启飞机，因为430和530在兼容性上是互斥的
6 P: W! G4 h* }" D0 m     支持G1000配置
     提供几种预设面板配置，展示不同的布局和仪表设备
0 ]0 \/ n$ ^* V0 w! y5 U8 N; z     可在不同的面板背景之间选择
/ f- g) z! N1 J1 i: B/ u1 x/ g) l
- 静态涂装应用程序：
     通过将鼠标悬停在飞机上预览可用的涂装和注册号
. @5 Y( n1 C6 Z+ d) c     动态应用污渍和划痕
     也支持8种传统喷绘涂装，展现其全部8K分辨率的精美细节
8 w, b+ N' ]8 |* M! J7 o- p% I     兼容自定义涂装（文件夹名称应与注册号相同，插件会将其识别为涂装名称）

- DynaFeel应用程序：
' `/ `8 i. Z0 [( }# g' \! I7 N     精确调节您认为操纵杆应有多难操控
     这模拟了不同飞行员的体格和力量（更强壮的飞行员可以在操纵面上施加更大的压力，并在更高速度下保持满偏状态）
/ U" c5 f1 L) {& V8 X
1 l! p, E# V2 v- 日志本应用程序：
; E4 y8 t* F5 c( D& Q8 e7 r     在单独的弹出窗口中调出Laminar的日志本
     记录您的飞行并追踪您的虚拟冒险
  a0 t9 v1 h: |& u% Z
  T  e" W# A  P! o! o7 }) ~+ ~$ i4 W- 检查单应用程序：
( f; D& \% o. F: Y, e* }7 n9 m     非常完整的检查单，允许勾选已完成的项目
     使用检查单底部的滚动热点浏览多个页面
# @8 u: g: N0 U, S$ t, W. N( ^9 P     可将检查单应用程序作为单独窗口弹出

- 地面服务应用程序：
     如果您更喜欢Laminar默认的地面设备而非Thranda电动牵引车，可在此调用
     打开一个单独的弹出窗口

- 动态涂装应用程序：
     基于一种通用设计布局创建“虚拟”涂装，并为任何可用的涂装区域指定任何颜色
     现在支持控制粗糙度和金属感
     为您的动态涂装添加污渍和划痕，并将这些设置与您的涂装预设一起保存
  ?' h3 W7 k1 A: B: D     使用直观的控制，快速实时创建涂装预览
# z" N' Z9 [# X3 _0 u* U+ M# }     实时应用选定的涂装（诚然，对于这些巨大的纹理，可能需要稍等片刻……但无需外部图形软件）
  o9 y- r. F# t' B     可选择包含或隐藏制造商标志和“PC-6”标识
; w. j$ P2 w; p! k/ f3 s( G     可实时更改注册号，或完全禁用它
" S9 B8 |& {5 s% G     在模拟器中轻松快速地创建数十种喷漆方案

  H8 t9 s; \- z  p- 飞行计算机应用程序：
     轻松查看数据，如外界大气温度（OAT）、地速、续航时间（时，分）、航程、每加仑英里数（NMPG）、高度数据、空速数据、燃油流量、已用燃油、逆风和侧风分量数据
1 _5 n9 x& g5 ~/ g! C) _, E$ |     可将飞行计算机应用程序作为单独窗口弹出
, q  |+ X5 S4 m" z8 @/ h6 s
& E& ~) G, Q) L3 r0 U$ j- 设备应用程序：
     轮胎：在“冻原”胎和常规尺寸轮胎之间选择
9 L/ V4 Z& t9 s# x5 ]( N     滑雪板：启用或禁用滑雪板以进行雪地作业
     挡泥板：启用或禁用
     窗户：在常规窗户和后部滑动门上的大型窗户之间选择
, u# C+ Y, p8 l4 C- f$ ^0 `7 u3 X     机翼油箱：在“重量与平衡”应用程序中控制装载的燃油重量，可选择启用或禁用机翼油箱，并具有真实模拟的重量、动量、转动惯量和阻力特性

- AviTab应用程序（可选）：
* w# l) D) A1 V# Y4 q/ t" o     如果安装了AviTab（免费插件），则可以在平板电脑内查看，或作为弹出窗口查看
8 q- b) y1 O3 m; j6 z# t1 A
) G+ U; d) a3 g# |- SkunkCrafts更新器
     Thranda建议使用独立的SkunkCrafts更新器应用程序，以保持飞机版本为最新
8 |% x# a) A  k# T# b6 B' F     可通过SkunkCrafts更新器中的复选框选择参与测试版计划
     
8 ~& }5 {9 y0 c# u* ^- 出色的超高分辨率PBR（基于物理的渲染）真实材质，具有逼真的蒙皮形变和直至铆钉级别的精确细节
* X# T) r- {. R3 V- Q: @
飞行动力学与系统：
$ K. b) f5 c+ z- PC-6拥有相当多非常独特的飞行特性，包括在飞行中进入Beta模式的能力，这些都已忠实再现（这允许非常陡峭的下降）
5 B1 T- }+ D" S8 z  w& Q- 真实的PC-6被认为是一头真正的短距起降（STOL）主力军，其飞行特性和出色的STOL能力在模拟器中已校准至最高精度
/ B; Q& m' g) J% ?% |8 i- 细节，如状态杆锁止机构和功能性的油门限位门，增加了真实感
- 滑动式客舱门会响应G力，因此当从跳伞任务返航、处于陡峭下降状态时，门会自动关闭
" U3 c( [) z7 k& P! d& m- 在“真实”模式下，发动机超扭会导致轴损坏。这可能导致螺旋桨脱落、驾驶舱冒烟、可怕的涡轮轴摩擦声等
- 发动机冒烟可通过驾驶舱内的“防火墙空气”手柄切断来加以控制
8 }# W! m% s3 l$ w- 系留绳和轮挡实际上能防止飞机移动，即使在大风条件下也是如此

基于FMOD的高级音响系统：
- 高保真、多轨音效，过渡平滑
- 可对声音体验的不同方面进行单独音量控制
; l( Z* M1 Q% y& E" b2 _3 q/ ~- 飞机前部和后部的声音不同
: T* A2 \: `7 [, d# G! a" c- 在外部视角中围绕飞机环顾，可产生令人惊叹的3D音频效果，包括当视角垂直于螺旋桨时的“桨叶拍打”声
- 螺旋桨桨距会产生特征性的气动听觉效果，尤其是在Beta和反推模式期间
4 u. C+ |% b% `- 驾驶舱内的每个按钮和开关都有其独特的声音
( j$ }  P, S. N/ X- g5 C- |! I- 基于汇流条负载和其他因素的真实电气声音（声音实际上为您提供了机舱内运行状态的线索）
3 [9 w% i: B; b$ m' O- 典型的涡桨发动机燃烧轰鸣声，录制自真实的PT6发动机
& V' Q& O2 T8 M5 M. |! W- 外部风噪强度受侧滑角和迎角（AoA）影响（机身表面积受迎面气流冲击越大，声音越响亮）

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