[X-Plane12] Thranda - Pilatus PC-6 Turbo Porter DGS Series V1.0.5

PC-6是一款由皮拉图斯飞机公司设计的通用飞机。凭借其出色的短距起降（STOL）性能和易于维护的设计，它被广泛应用于全球各地，在常规飞机无法飞行的地区运送货物。
本机型的开发得益于一家PC-6运营商提供的无限制使用权限。
PC-6属于Thranda“动态世代系列”（Dynamic Generation Series），已针对XP12重新制作。 关于DGS系列的更多信息

$ A  L$ P4 G# f/ Y* u特点：
# T  x0 W/ ~# w3 T' M4 {1 n1 {2 |# O- 重新制作的8K纹理（分辨率是之前的四倍，一张8K纹理 = 四张4K纹理）
- 完全重制的法线贴图，以及对漫反射纹理进行了大幅度的重新制作
- 在FMOD中完全重制的音效，捕捉了PT6发动机及其非常动态的四叶螺桨的细微差别，比之前拥有更多的细节和层次感
! _  A! v- i' [( g3 ?' H* t$ i- 完全改造的飞行动力学，涵盖陆地和两栖版本，以尽可能匹配XP12的新动力学标准
- 系统已匹配XP12的新标准
- 改进了现有的动态涂装，增加了污渍和划痕效果（可实时配置），现在提供“现代”和“经典”两种喷漆方案布局
- 重新制作的照明系统以更好地利用XP12的特性
- EFB：电子飞行包，即Thranda平板电脑，该飞机的所有额外功能已从（v11 PC6的）弹出式菜单移至EFB中
4 d8 H; a# C  ~( C     可在3D模式下使用：您可以将其从飞行员侧移至副驾驶侧，或完全在3D中禁用它，安装在旋转支架上，方便调整视角
4 G; J/ d/ Q, x9 `/ }     可作为2D弹出窗口使用，或将窗口弹出到副屏上
/ e4 s( w! F6 B9 Q' v' Q     可在VR中以任一模式使用
     可在3D或2D模式下控制EFB的亮度
5 v0 U% z! F. C$ J& h     其设置直观，如同iPad一样带有不同的应用程序，所有功能都记录在随附的手册中
3 ?2 b& P3 a( Z8 E4 B1 Q   
( J  G3 C& f$ i - 以下是EFB中的应用程序列表及其工作方式：
     飞机选项应用程序：
3 E  S7 N& b. I/ g! w3 ?     可选择在“真实模式”或“简化模式”下运行发动机
     控制轮挡、系留绳和发动机罩
     控制电动牵引车
0 K8 I5 v% ~1 f     开启或关闭窗户反光
) x3 m4 S6 y0 L/ N  C# ]  j     开启或关闭仪表反光
) B# Z) ^* u' @     选择“冷舱启动”或“发动机运转”状态
1 u, t! N' {& E0 P! X3 R     通过滚轮控制可收放着陆灯（左右独立，无限可调倾斜角度，可使灯光同时用于滑行和着陆目的）
     地面电源装置（GPU）选项
     外部副油箱（机翼下）
# j  b- @+ G& ^* h% E     转向选项：真实或简化
  E9 l7 X1 ]& `( p     通过飞机示意图控制外部和内部灯光
     控制舱门和发动机检修口

( {4 {; L( Q; K1 Q! m* s$ W- 重量与平衡应用程序：
7 q7 F* y4 W! L2 e0 k8 C     完全控制飞机的重量与平衡
     可按座位控制重量，或直接设定所需总重量和所需重心
     隐藏座椅，并用货物替代其重量
     只需将鼠标滚轮悬停在机翼油箱上即可控制油箱中的燃油量
3 x$ o- K: U) z. i0 t     可启用或禁用外部副油箱，并独立控制其重量
) l: u& z7 ^4 A4 a) S     在副驾驶座增加重量，副驾驶便会显示出来
0 j$ ^3 l4 Y" s. ?2 n+ C2 s  i     在磅（Lbs）和公斤（Kg）之间切换
1 ^8 ]$ J$ @  |- `; Y     在图表上预览重量与平衡状态
     加载预设配置，并将其保存到磁盘以供日后使用

0 _% ]0 y( ~2 L) t. D- 仪表选项应用程序：
     调出GNS430/530/自动驾驶仪的弹出窗口
     在高度计的科尔斯曼窗口中切换显示单位（英寸汞柱InHG或毫巴MB）

- 动态面板应用程序：
     将任何仪表移动到面板上的任何位置，甚至可以在飞行员和副驾驶座位之间移动
: u. }) d# m/ n" x  h) m! ^     支持第三方RealityXP GTN750仪表，同样完全可配置
     保存您自己的预设，甚至可以与社区分享
" j5 G0 x# z( e2 T1 z8 v2 [     两种操作模式：布局页面和单个仪表页面，可在虚拟面板布局中移动仪表，或使用数值输入进行精确定位
2 X/ ^! A5 t* |, @4 f. x     还允许通过编辑模式下可见的特殊点击点来控制仪表在3D空间中的位置
2 a+ d) x( [( y& H# u$ F' Q6 s     GNS430和530可以互换，但需要重启飞机，因为430和530在兼容性上是互斥的
6 W8 N  ~; M( w! D     支持G1000配置
     提供几种预设面板配置，展示不同的布局和仪表设备
     可在不同的面板背景之间选择
  H  g( @, j" g( q8 r1 g' O
- 静态涂装应用程序：
     通过将鼠标悬停在飞机上预览可用的涂装和注册号
. r1 |9 d, P/ y5 ~     动态应用污渍和划痕
     也支持8种传统喷绘涂装，展现其全部8K分辨率的精美细节
     兼容自定义涂装（文件夹名称应与注册号相同，插件会将其识别为涂装名称）
7 L2 B) y4 d3 M: N7 z. ^
- DynaFeel应用程序：
     精确调节您认为操纵杆应有多难操控
     这模拟了不同飞行员的体格和力量（更强壮的飞行员可以在操纵面上施加更大的压力，并在更高速度下保持满偏状态）

- 日志本应用程序：
     在单独的弹出窗口中调出Laminar的日志本
: y' d1 |& ?; ~& \     记录您的飞行并追踪您的虚拟冒险
* S( V1 j1 F9 j! H+ D3 V5 W+ B
- 检查单应用程序：
9 {0 t3 ?' U1 W1 M, `" j2 F     非常完整的检查单，允许勾选已完成的项目
8 f  }( ]( w& W     使用检查单底部的滚动热点浏览多个页面
* j- i* Q1 @/ h, D. ?4 B8 M     可将检查单应用程序作为单独窗口弹出
) n: m9 F7 O# g3 V- y
- 地面服务应用程序：
     如果您更喜欢Laminar默认的地面设备而非Thranda电动牵引车，可在此调用
2 j- D" K! N* A6 ^# O     打开一个单独的弹出窗口

- 动态涂装应用程序：
     基于一种通用设计布局创建“虚拟”涂装，并为任何可用的涂装区域指定任何颜色
" ?; F8 F  V5 v9 c     现在支持控制粗糙度和金属感
     为您的动态涂装添加污渍和划痕，并将这些设置与您的涂装预设一起保存
     使用直观的控制，快速实时创建涂装预览
$ Q$ K1 i7 Y: H5 p; ]8 N     实时应用选定的涂装（诚然，对于这些巨大的纹理，可能需要稍等片刻……但无需外部图形软件）
     可选择包含或隐藏制造商标志和“PC-6”标识
     可实时更改注册号，或完全禁用它
1 I3 H. v/ Y+ Y% U+ f' O     在模拟器中轻松快速地创建数十种喷漆方案
- {  l1 I/ H6 [4 r, }
- 飞行计算机应用程序：
     轻松查看数据，如外界大气温度（OAT）、地速、续航时间（时，分）、航程、每加仑英里数（NMPG）、高度数据、空速数据、燃油流量、已用燃油、逆风和侧风分量数据
     可将飞行计算机应用程序作为单独窗口弹出

+ s& b) o2 }  y. N- 设备应用程序：
; D0 |& M% p9 O, O! |2 ~: M) b     轮胎：在“冻原”胎和常规尺寸轮胎之间选择
& b( R8 O# c: ?0 [" x" c     滑雪板：启用或禁用滑雪板以进行雪地作业
     挡泥板：启用或禁用
     窗户：在常规窗户和后部滑动门上的大型窗户之间选择
     机翼油箱：在“重量与平衡”应用程序中控制装载的燃油重量，可选择启用或禁用机翼油箱，并具有真实模拟的重量、动量、转动惯量和阻力特性

5 r+ N% ^! v2 T5 J% I& I; J- AviTab应用程序（可选）：
3 E+ L; L6 r; ~' V, c" K     如果安装了AviTab（免费插件），则可以在平板电脑内查看，或作为弹出窗口查看

" w8 l" y) ^. ?- SkunkCrafts更新器
     Thranda建议使用独立的SkunkCrafts更新器应用程序，以保持飞机版本为最新
     可通过SkunkCrafts更新器中的复选框选择参与测试版计划
     
/ v5 b* c8 _" u4 |5 b, ?- 出色的超高分辨率PBR（基于物理的渲染）真实材质，具有逼真的蒙皮形变和直至铆钉级别的精确细节
7 w% T  ?3 n7 G; ?8 e( T6 B6 a
3 H$ C) g. y8 v$ }8 r飞行动力学与系统：
- PC-6拥有相当多非常独特的飞行特性，包括在飞行中进入Beta模式的能力，这些都已忠实再现（这允许非常陡峭的下降）
* v+ u  l2 U  q* c# G5 @- 真实的PC-6被认为是一头真正的短距起降（STOL）主力军，其飞行特性和出色的STOL能力在模拟器中已校准至最高精度
/ k, D6 _- ?' M. h  B0 F1 ^, `; @- 细节，如状态杆锁止机构和功能性的油门限位门，增加了真实感
- 滑动式客舱门会响应G力，因此当从跳伞任务返航、处于陡峭下降状态时，门会自动关闭
9 o) h% x( M+ [" J8 h5 Q- 在“真实”模式下，发动机超扭会导致轴损坏。这可能导致螺旋桨脱落、驾驶舱冒烟、可怕的涡轮轴摩擦声等
' M& U% L: O4 L) s- 发动机冒烟可通过驾驶舱内的“防火墙空气”手柄切断来加以控制
/ w  Q) Q- w- M- t+ y2 v% l- 系留绳和轮挡实际上能防止飞机移动，即使在大风条件下也是如此

( K( Q+ |  C+ M6 M! X& i基于FMOD的高级音响系统：
' N2 P; }: G( L3 |- 高保真、多轨音效，过渡平滑
- 可对声音体验的不同方面进行单独音量控制
- 飞机前部和后部的声音不同
- 在外部视角中围绕飞机环顾，可产生令人惊叹的3D音频效果，包括当视角垂直于螺旋桨时的“桨叶拍打”声
- 螺旋桨桨距会产生特征性的气动听觉效果，尤其是在Beta和反推模式期间
( t- P- @/ _! v0 e4 r  ~2 b- 驾驶舱内的每个按钮和开关都有其独特的声音
- Z! g5 L! j/ r! ?; e, Z- 基于汇流条负载和其他因素的真实电气声音（声音实际上为您提供了机舱内运行状态的线索）
- 典型的涡桨发动机燃烧轰鸣声，录制自真实的PT6发动机
- 外部风噪强度受侧滑角和迎角（AoA）影响（机身表面积受迎面气流冲击越大，声音越响亮）

百度网盘：
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