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MV-22B是一款倾转旋翼、VSTOL（垂直/短距起降）多任务飞机，旨在满足多军种作战任务需求。其现实对应机型MV-22B取代了海军陆战队中型升力级别的突击直升机（CH-46E和CH-53D），为海军陆战队登陆部队的机动作战优势做出贡献，同时在两栖作战开始后的数日内为聚焦后勤提供支持。
0 J9 F+ a$ f+ RMV-22B目前由美国海军陆战队（MV-22B）、美国海军（CMV-22B）、美国空军（CV-22B）以及日本自卫队（MV-22B）运营。以色列、印度和印度尼西亚也已考虑采购该机型用于其本国军事行动。所有MV-22B改型在燃油容量和配置上略有不同，但飞机及系统的设计保持不变。0 L$ r4 E7 K2 N
$ e7 H% o1 g1 g7 _
特点：
3 a5 M9 D6 F" L/ M7 P, L4 q" ]- 逼真的外部和内部模型
8 G3 Y. N+ e' s8 L* N1 {( x- 可根据飞行状态切换舱门和尾舱门的自动操作) o, {, \6 ?/ ~; i
- 真实的内外部夜间照明，包括MV-22B标志性的桨尖灯# l0 c0 ^- V! t" t( R) X/ |
- 自定义音效+ m( l0 s* Y) j$ h) ~
- 包含手工制作的涂装
& F0 W2 R5 i6 [8 x8 ?; B. x7 e
+ d- v! m5 L& }: C驾驶舱与系统：4 L- t+ K( ^. L6 y3 _
- 对飞机仪表和系统进行全面模拟 g! Y/ ?; G7 g& E, Y
- 基于空速的发动机短舱真实手动操作& d. Y2 }& G d4 ]
- 全面模拟BFWS（桨叶折叠与机翼收存）程序
, q$ P' S7 {. _7 a2 H4 L6 |- 模拟自动悬停能力、自动襟翼以及自定义编码的自动驾驶仪
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& Y; j. [; J0 b0 _. k5 i飞行动力学与发动机系统：! U" J% P. {4 s" D- R
- 自定义VTOL/STOL飞行动力学，包括发动机短舱移动过程中飞机操纵特性的真实表现。自定义编码的推力矢量控制 U/ y$ |; p/ ?7 k: ]+ t' @( W
- 完全模拟涡环状态：危险的气动失速状况，会导致飞机不可控下降/ @' j9 x+ R2 x" J
- 真实模拟连接两副旋翼的齿轮系统，允许单发运行但性能降低5 Z1 W/ I8 r% z" C* e
- 依据真实飞机的发动机过载限制，发动机无法长时间维持全油门状态
, u( U8 e! q7 j' q. N. [" C: r0 R6 w
涂装：
4 ?, y( y& d+ \ t; `- |+ h: U% Q- 海军陆战队“金鹰”涂装
& _) [2 S2 j/ j4 K6 v% H$ D- 海军陆战队“雷鸟”涂装
( m& d* C, x0 _- 海军陆战队“蓝骑士”涂装# Z9 K- r5 Z' ~3 _ B
- 海军陆战队“邪眼”涂装% a0 Q; f5 X4 b6 g
- 海军陆战队一号“总统夜鹰”涂装- A0 b0 @3 O' j% A
- 美国海军“泰坦”涂装（CVM-22B改型）
( y" g# h: M8 b- 美国空军“黑鸟”涂装（CV-22B改型）
7 J& [3 Y6 A \. x- 日本自卫队涂装1 _# f1 ?) Q! R
- 空白涂装3 e9 }% R5 l& f
5 @0 ?3 f' L/ C百度网盘：9 ?, M, N1 X$ W; i8 l7 k0 {
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