[MSFS24] Contrail - FA50 V1.0.4

FA50是一款三发远程公务机，于1976年首飞，是公务航空领域首款专门设计的三发飞机。其超临界机翼源自战斗机技术，搭配三台燃油高效的涡扇发动机，赋予了它横跨大陆的航程、高巡航速度以及久经考验的可靠性，这些特质共同定义了该机型。如今，它依然是那些希望在紧凑机身上获得洲际能力的运营者的热门选择，其中规模最大的活跃机队在美国运行。
. ?6 W# p$ h; P/ p0 W) J. }这是我们发布的第一款飞机，历时约两年半打造。我们对它发布时的状态，以及选择将其带入《微软模拟飞行》的决定，都深感自豪。在我们眼中，它的设计和美学无与伦比，一款优雅的三发飞机，在任何停机坪上都能引人注目。
8 J; A- h. w& N& K真正吸引我们的是驾驶舱。FA50处于经典与现代之间一个迷人的交汇点，将传统的模拟式仪表与更现代的航电设备融为一体。我们建模了常见的EFIS升级配置，一套数字化的Collins 85C EFIS，搭配Garmin MX20 MFD和GNS-XLS飞行管理计算机，这赋予了仪表板独特而混合的风格。
目前发布的大多数产品都倾向于全现代的Garmin玻璃驾驶舱。我们想做些不一样的。为了匹配这款飞机数十年来持续飞行并悄然升级的故事，我们赋予了驾驶舱一种使用过、有生活痕迹的质感，而不是展厅般的光鲜。考虑到如今这些机身平均机龄，这感觉是还原它们最真实的方式，也为每一次飞行增添了真正的个性。
. H. Q* A9 H1 \+ Q+ m' o
, }) ]. Q# G% a( `' N1 |系统与航电：
- 完全定制的航电系统，包括：EFIS 85C、MX20 MFD、GNS-XLS FMS
- 具备倾斜功能的工作气象雷达，以及在MX20和GNS-XLS上的数据链天气显示（仅限MSFS 2024）
- 定制EFB应用，支持SimBrief和JetCard导入（重量与平衡）、Navigraph Charts集成、地勤服务页面，以及多项按需定制飞机的选项（部分功能仅限MSFS 2024，详见下文2020版说明）
6 H, r3 |3 A/ O/ K: U5 A- 用于起飞和着陆性能的“回形针”图表，带有同步的速度游标和重量数据
% C. X* ]1 U; f8 O
7 T6 \2 k2 o& ~, j( S* e  X, Z2 B自动驾驶与自动油门：
0 i3 |3 v9 s+ c- 精确匹配真实飞机的自动驾驶模式，包括VNAV、爬升和下降模式及剖面
  _: N3 K' k7 D7 i8 f6 R' N, X( {- 平行航向、VNAV偏置和VNAV直飞
) J: i0 c* q, ]$ \! I; `  h- 自动油门在爬升时保持最大持续推力，巡航时保持马赫数保持
+ i. A, B6 z! G$ z5 @' w1 ^2 S  h
3 v- L! m" e  R' C飞行模型与声音：
5 _' z. }+ X& m1 ~: R7 R) Y- 精确的定制飞行模型和地面操控，经真实FA50飞行员验证
; O1 b' R( V' F" a( l9 e# l( N- 从真实飞机录制的定制声音包

) x  Y* |& l2 S4 L建模与视觉效果：
3 x2 Q6 o8 V, K7 [- 内外详细的PBR纹理，呈现使用过的、逼真的驾驶舱和客舱质感
- 使用贴花网格技术制作的定制涂装，带来无与伦比的解析度
$ t4 p" r1 x8 s4 ?- 大多数涂装支持动态注册号
- 遍布飞机的各类自定义动画
& M' b+ e& }+ i' s- h
交互功能：
# D( Q0 w( `2 i+ e+ b; \, N- 内外众多交互元素，如遮阳板、遮光帘、TOW/NO TOW标志，以及扭矩连杆断开功能
- 按照真实操作自行给飞机加油
9 ^- M# e; B' d3 a- S( Q- 通过遥控器牵引自己的飞机（仅限MSFS 2024）

原生MSFS 2024：
$ |+ B0 F+ S( s- 原生MSFS 2024导出，包含绕机检查项目、带倾斜功能的气象雷达，以及地面操控物理

1 {; P/ l2 g: J: c$ t+ ]7 j7 G8 UMSFS 2020说明：
- 2020版本配备精简版EFB，包含操作飞机最重要的功能，但缺少某些特性。完整增强版EFB仅适用于MSFS 2024
2 u; u* b6 G* Y1 a6 f  x" ?7 y
& T9 L4 P" |5 W百度网盘：

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