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布里斯托尔188型，即“燃烧铅笔”，是英国的一种高速研究用飞机。其设计旨在满足ER.134T操作需求，作为能够达到超过2马赫速度的测试平台。由于在高马赫数下气动加热的预期影响，机身采用了不锈钢制造。共建造了两架飞机，XF923和XF926。XF923的首飞于1962年4月14日进行，随后搭载升级版Gyron Junior发动机的XF926于1963年4月29日首飞。具有讽刺意味的是，其最高速度仅为在36,000英尺高度达到马赫1.88。尽管188型的最高速度令人失望，但其机身结构增进了对高温环境下结构、润滑油、电气系统、液压油、轴承、轮胎、窗户和座舱环境以及遥测技术的理解和知识，这些知识在协和式飞机的研发中得到了应用。最后一次飞行于1964年1月11日进行。一架布里斯托尔188型现保留在科斯福德的英国皇家空军博物馆。
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2 s Y& s; _; }飞机特性：
4 I) y7 v7 D' o/ _( Y" I( y0 h- 乘员：1人1 F) k4 ^, ^! J% Q# D
- 长度：77英尺8英寸（23.68米）
/ ^/ n4 i6 o: q4 f- 翼展：25英尺1英寸（10.70米）
. Y% ]# k- p% O& e) T2 e: h% v- 高度：13英尺11英寸（4.23米）
( [- t5 R9 p+ ]# u- p/ P% `- 机翼面积：396.25平方英尺（36.85平方米）4 F! e' r3 o0 Q
- 总重：37,500磅（17,010千克）8 \2 S4 t+ o( }
- 动力装置：2台德·哈维兰Gyron Junior DGJ.10R涡轮喷气发动机，干推力10,300磅力（44.4千牛），加力推力14,000磅力（62.2千牛），在36,000英尺高度时为20,000磅力（88.9千牛）
: ^ [8 ^. n$ M- 着陆进近速度：188节* `0 P- O3 j/ {+ U, j0 L! b
- 最高速度：马赫1.880 u' F2 c! H8 v. }0 ]3 K- C
% i2 ?, m# V# k9 J特点：) R0 H Z2 d/ ^ g) v z
- MSFS2024原生飞机# i9 H+ S4 E- v) {8 ^) Y
- 布里斯托尔188型的两种型号，XF923和更快的XF926机身
) {7 |% H. v# \. w5 @! s$ M- 绕机检查时可移除的轮挡、空速管、静压孔和发动机盖板
2 Y! b2 r7 w' G: N( J% H; r- 添加了自定义地面动力装置（GPU）模型
8 [/ p/ n, }6 V1 {" P- 绕机检查点击点，用于座舱盖开/关、GPU隐藏/显示和飞机进入; Y0 m; r2 }9 N; h8 x: d1 g8 |- A
- 驾驶舱内配备MSFS2024电子飞行包（EFB）, ]& c- M, m" o) y" D# l" r
- 原创外部和内部模型，完全从零开始构建
) s1 ~ l! G1 v/ @- 定制驾驶舱，配备定制仪表
9 R9 ^7 q O5 \% U: o( m# R- 可动画化的仪表、油门、操纵杆、方向舵踏板0 g+ h" F0 \* |+ c; L% Z7 S3 q/ J
- 全动画化的外部操纵面和空气刹车
& {. [* U8 f" }& g. W1 ^4 }- 可动画化的辅助进气门和发动机可变进口导流叶片, j. Y* j' I, }2 i
- 现代MSFS燃油系统
" k0 s1 H9 C6 @- 现代MSFS液压系统7 K* N" x" g, B/ G
- 现代MSFS电气系统
) G% p3 h! ]* l0 h q( X- 模拟氧气系统0 O4 T t: s+ h7 ?: v
- 模拟内嵌检查单
7 U4 I' u& r, M7 l l2 m: `- 定制发动机发光、湿启动、加力/后燃器和排气烟雾效果/ e( F' B- I6 C( |4 B
- 更新纹理，包括改进的机身面板线条
9 q0 k* H& K5 r- 外部和内部细节层次（LOD）
/ \- K* j8 E/ d$ a8 s- 更新风挡玻璃纹理及雨效、结冰、微划痕、污迹和指纹效果/ d. h' C; u& @' w9 a o2 N6 ^2 C
- 包含一个非常基础的自动驾驶仪，因为T188原本没有, |* S6 F. o o2 X% f
- 注意：本飞机仅供娱乐用途，非设计用于专业级模拟
. q' I, M s& E- K% ?# ]; c: u6 o F. R* P$ e
百度网盘：$ n, ~# u4 v6 |7 z
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