[MSFS24] Just Flight - Fokker 100 Professional V0.1.3b

Just Flight F100 Professional 为微软模拟飞行带来了一款先进且高保真的仿真模型，再现了这款最为成功、运营最为广泛的荷兰支线喷气式客机之一。
+ H% `8 P; |% {9 Y7 _( OF100 是 F28 涡喷支线客机的加长和现代化改进型号，于 1986 年首飞，1988 年投入航空公司运营。凭借更大的运力和更优的性能，它迅速在全球运营商中赢得青睐，从包机航空公司到主要旗舰航空公司均有采用。
与前任机型相比，F100 提供了更大的座位容量、更高的效率以及更强的性能，专为短途至中途航线优化。其最大航程超过 1,500 英里（2,414 公里），并配备了先进的玻璃驾驶舱和航电套件，在其同类机型中始终保持强大的竞争力。
F100 Professional是一款高度精细的仿真产品，历经超过五年的开发。它汲取了大量的参考资料、多架真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F100 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。
  t2 f7 F$ s( ]9 i# u. k' F5 v8 t本产品包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装。
  h5 G/ b+ s1 e8 k, t该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。
1 d6 a4 O' V% y) @" |产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。
飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。
/ I/ E) f; c# D& }* r& i+ N
/ Y! i; X* Q5 t) M机型变体：
包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装：
/ u3 q9 y8 N: [' v$ g: b- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 小型货舱门
- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 大型货舱门
- F100 | 100 座 | 滑动门 | 大型货舱门
& }5 D- ~2 y* a. G- F100 | 98 座 | L2 门 | 一体式客梯 | 小型货舱门
& \% y4 U! E7 ]+ B2 p& Y+ V
  s/ v) _9 \* O9 x, {. ]涂装：
  n8 D6 q* B7 @9 }% L' iF100 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：
- Just Flight 默认涂装
/ f7 q5 S" {1 v  k+ u2 f4 x/ U9 Q* @- 柏林航空 (D-AGPB)
9 P2 h. w" C% P( t, y; Y- 法国区域航空 (F-GPNK)
* g/ R, K- J! ^% t5 b% O! X( n! P- 新几内亚航空 (P2-ANH)
- 英国航空 (G-UKFG)
  Y/ \# }' l6 V5 ^2 z5 T6 k- 联盟航空 – 90周年纪念首次横跨太平洋飞行 (VH-FGB)
+ Y# r# r! V+ E7 [( Y- 美国航空 (N1473K)
- 英国米德兰航空 (G-BVJD)
  c# j+ O+ N' E7 L- 喀尔巴阡航空 (YR-FZA)
" t0 y6 ]$ b+ s  _- 演示机 (PH-LXD)
  A0 e1 `) A: f& l- 日耳曼尼亚航空 (D-AGPJ)
. h# Q* e% Z+ N, O4 x7 m- 海尔维航空 (HB-JVG)
; k/ v/ H" v  X7 I4 R* Y- 荷兰皇家航空英国 (G-UKFE)
- 澳航联航 (VH-NHA)
- 斯洛伐克政府飞行服务 (OM-BRB)
- 西班牙航空 (EC-JJM)
( j# I7 v. ^7 E9 {$ V. y- 巴西天马航空 (PT-MQS)
- TAT - 英国航空 (F-GIOA)
& m6 O; m2 a, v1 k
2 C1 |/ K6 f' `/ h注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。
PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。

  s! H/ t1 G" b驾驶舱模型：
2 T+ N9 u7 n: e+ A& v6 R9 X) x- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作
- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
. k5 u+ T# f) H0 v6 D  W! k! D- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果
0 H: c, I( Q% A9 ?) h& k- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU)
- 带有流畅动画的模拟备用仪表
) H: U& ]4 m8 F3 V: s7 t+ }- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点
! k1 g3 g2 `, A6 ]7 ?, [- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑)
. R; A: T, ~1 m: h) t" p/ R- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单
3 w7 @. C/ K2 m7 m0 e+ [- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新
- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能
# ?6 {5 Y6 |$ b$ o3 A- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）

/ f& x7 q, c# c客舱模型：
- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房
0 j) {" k' v' ~) M* R- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制
- 可交互的乘客门和服务门
5 Z2 Y* S! ^1 Z) [- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信
. `# |4 J# I- Z- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明
# Q- ^2 j- g$ J1 ^' I' P' t: i- 所有包含涂装的自定义客舱纹理
3 J( Q" E7 X8 }" I+ f- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS
- y& Z! K2 f' t/ W2 ?" m- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱
# e: b) E4 ~5 \$ _% @7 G+ m
! k5 `' @' C) [- d外部模型：
* t) E* a) [# g) S( s- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部
$ v+ G* t; }. x3 H# r3 e5 w; O8 G- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字
- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画
2 R9 M  W, M* }. u* d- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS
4 v! `  ]+ ]4 a" }$ j2 s- 自定义编码的动态机翼弯曲
- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡
, e+ Z. l; ?4 a# w. v, C8 {- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备

1 Y4 u" f' S; m+ m飞行模型与特效：
- 基于真实世界数据和 F100 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现
& T4 `3 B7 Z4 H# j! j9 ?: o- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水
$ B( e' ?$ Q8 e) P* a- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯
- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）

0 ~: K% U  k! z( ]: n  Y音效：
- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能
8 ^1 v5 h* O4 w: M, E, B- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转
( L9 D" a) r) s4 [, s0 S- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音
1 ^0 m; E- `6 g$ M. j- 基于物理的详细发动机和风噪建模
- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报
- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频
4 ^4 q. `  c% B' D3 u# j- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验
- 自定义的撞击和刮擦效果
- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声
- o- k" M+ T* ]7 o  }' I5 ~7 @* R- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式
- 支持导入自定义广播和音乐

0 {2 `) d5 X0 P. W; p系统：
- W" E( D+ C( v/ yF100 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：

空调与增压：
! W+ |/ l4 |! M! P" g- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制
- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告
- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值
- 可控制的驾驶舱和客舱温度
: j8 X" s  ]. a8 Q) \3 J- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气
# }$ v2 D2 ]; e3 s4 V; f( i- 模拟再循环风扇

自动飞行：
- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式
- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式
- 精细调校的自动着陆模式
/ d# f* n1 W1 t# R: T7 U' A0 e- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能
- S# v4 C. w. F, Y. Y8 ~5 t- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式
( h6 {- W4 I7 l7 ?- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式

辅助动力装置 (APU)：
- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试
; o( B$ k- \- W% z  }- 逼真的引气和电源供应
, _5 |  `) [+ C$ k& d5 d3 B- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值

驾驶舱设备：
2 }8 [1 ?, z. r% m9 Q" n- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅
4 m) P  \* }1 B8 ]) {; R- 具有动画的驾驶舱门
2 M9 D2 ~. ?2 @1 b6 W( N2 f4 O- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性
- 具有独立可见性逻辑的控制杆
- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单
/ S( {2 r" S5 k5 C: L# s5 z
通信：
- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔
+ v* i! V  @: _$ e" k, J- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制
) Q; I/ j( g; p1 V8 N3 i3 c& V- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯
& D2 \! @5 }* x0 k: R/ e2 f  Y; {% V- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话
  ]4 o# T5 `- ~. I  o; ]- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播
+ ^' d" f# u7 j
- q3 k4 p- t$ u6 R/ }电气：
( D7 B$ k( H: E- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源
$ g% L" @. X8 j; s- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源
- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换
- 紧急和应急电源
) _# G! J2 |  \/ z- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值
( O  v% K) D. I1 D
0 S5 J& l6 x: t( [9 o5 L电子飞行包 (EFB)：
7 ^, Z8 Q: K0 I& o: e* S飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：
- Y+ z8 B5 }  r% k6 d+ g- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等
  }$ g/ [6 m; H4 U( k) W% S; ^- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）
- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机
6 l- C: d$ r% R5 _; b( B1 e- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）
- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门
- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平
7 u! `8 `. p( U9 @8 x/ W9 z! f# T- 飞行员和客舱广播控制
- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器
- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮
- EFB 还包括飞行计划和监控功能：
6 j5 L" g8 }, s; g    - 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP
    - 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制
* N8 T2 a5 |# B    - 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）
5 w! A2 Q7 d1 Z. U" s0 X
, U) ]2 S: ^) |- \) i9 p/ f! H火警保护：
' W4 \+ k! _$ u, }- APU 和发动机火警探测与警告系统
- APU 和发动机灭火系统
) D6 i' w) k& c2 D" [- 火警测试功能
# o1 A2 b5 ~, Y3 p& ^: v- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统

+ _/ {  P$ w9 G  g- S, {飞行操纵：
- 完全模拟的飞行操纵系统
+ u# H& [6 p8 O. f6 Y( a8 |- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟
  w& u) L7 s( s% M' G- ]- 备用安定面和襟翼控制
) D0 H) U+ s- w$ ?( M) s) x5 H" l- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效
3 ]# y" M* D& b, m6 m- 阵风锁功能
: M* L3 M6 k+ j  G2 u
: ~7 l- A  q" \6 b. J4 m' F7 I: M6 @. b燃油：
+ e6 p) q0 f2 L- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）
$ j1 H( n+ R* }* K+ L- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）
7 z  V2 g3 W) g* r* h: C- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆
: D3 X: ?/ M0 n* ~- 模拟集油油箱
, ?1 H' x8 C" N% u- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）
- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能
! B  P2 B+ D8 R+ \
液压：
3 G/ V1 v' @, l% J1 ?2 @- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应
+ ~" A6 T! T1 S% b9 ]/ G- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力
2 n$ B! _) j% N& C3 b9 L: F7 R7 ]- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失
/ K" x% R6 q8 c7 x0 h: Y2 q- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量

防冰与防雨保护：
- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟
- 外表面结冰探测和积累模拟
8 l& J& f+ @8 K) D- 结冰探测警告系统

仪表与记录器：
- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)
- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式
- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等
- EFIS ND 上的气象雷达功能
( r6 J) z8 Q, O+ `& K6 D  D. c- 辅助仪表（RMI、计时器）
' c' q4 C& Y- ]) [2 Y7 w0 V- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）
; V6 W/ e( N; [( z1 F  R5 @- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试

起落架：
- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化
# u5 [! K4 s( q- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度
9 ~: N" U+ y; J- 模拟防滑测试
2 U* `8 f% E4 T! F- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）

照明：
$ |6 C2 K5 [1 `2 P- 机长和副驾驶的独立照明控制
- 可调光的整体驾驶舱仪表照明
- 模拟应急和备用照明
* Q, |& V) ~, X% \* E1 K; J- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯
! S: z  p/ b7 v- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置
0 T0 j9 @5 M. N' \- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果
- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明
- 客舱门内的整体阶梯照明

3 R2 {5 g9 ^1 M$ n导航：
- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)
- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！
- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）
- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制
6 |* s+ ?6 t: d( s- o- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）
- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新
3 x0 _5 t8 H4 J1 a. c% S7 e, ?% ^- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序
- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划

动力装置：
- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力
+ d7 P& O8 r, S4 o' T- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上
( B- z7 R/ H9 f/ ]* w- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞
" g# J6 J% K6 p" k% W0 `- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
* ^' `) F9 C  O" }. ^- 推力杆锁与飞行控制锁集成
) ~2 U( \- q' X" q- o4 L- 备用发动机指示器 (SEI)
- 反推功能
( h6 A  O2 k9 v/ X
警告系统：
5 Q' M6 I& O7 R3 y- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成
- e3 P' W, Z! j: n- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别
- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序
- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮
0 N0 x5 T# s7 X9 O# X- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器
- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上
  V2 Z6 c0 T& C, e
其他功能：
- 全面的操作手册，包括系统描述、程序、限制和教程飞行
# d0 o" V" P" |2 ^; P- EFB 手册，包含所有 EFB 功能的详细信息
, i9 i0 o; l" k/ c- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图
- 支持 MSFS 交互式检查单系统
- 支持众多控制分配，以兼容各种控制器和硬件
- 兼容 GSX；为每种 F100 变体提供了自定义飞机配置文件
- 提供了自定义 Simbrief 配置文件
- PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装

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