[MSFS24] Just Flight - Fokker 100 Professional V0.1.1/V1.1.0

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Just Flight F100 Professional 为微软模拟飞行带来了一款先进且高保真的仿真模型，再现了这款最为成功、运营最为广泛的荷兰支线喷气式客机之一。
2 O1 ], ^4 Y# D5 @# X8 ^- QF100 是 F28 涡喷支线客机的加长和现代化改进型号，于 1986 年首飞，1988 年投入航空公司运营。凭借更大的运力和更优的性能，它迅速在全球运营商中赢得青睐，从包机航空公司到主要旗舰航空公司均有采用。
与前任机型相比，F100 提供了更大的座位容量、更高的效率以及更强的性能，专为短途至中途航线优化。其最大航程超过 1,500 英里（2,414 公里），并配备了先进的玻璃驾驶舱和航电套件，在其同类机型中始终保持强大的竞争力。
F100 Professional是一款高度精细的仿真产品，历经超过五年的开发。它汲取了大量的参考资料、多架真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F100 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。
本产品包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装。
该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。
+ A/ l" U0 I" F! T4 O; h$ e8 n% q产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。
2 a+ j. X$ K" x1 v飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。
% e- @% W, B9 ~5 y; E
2 d. |8 k1 [0 b% n3 P机型变体：
1 S: ^  N- T1 Z0 @1 z$ a/ f包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装：
- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 小型货舱门
: x1 |8 W$ c5 p$ I+ W- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 大型货舱门
" h9 ~" G0 |1 r$ q# ~" h- F100 | 100 座 | 滑动门 | 大型货舱门
- F100 | 98 座 | L2 门 | 一体式客梯 | 小型货舱门
, o% V: @/ `' \# F: v: H, Y0 t
) V7 ~( \3 _! m2 @涂装：
F100 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：
4 V6 N$ g9 K3 M& n  o- Just Flight 默认涂装
- 柏林航空 (D-AGPB)
, H! p; w# e4 |3 W7 E! L5 F; F) v- 法国区域航空 (F-GPNK)
# Y% {! f. @# f. X- 新几内亚航空 (P2-ANH)
- 英国航空 (G-UKFG)
- 联盟航空 – 90周年纪念首次横跨太平洋飞行 (VH-FGB)
- 美国航空 (N1473K)
- 英国米德兰航空 (G-BVJD)
0 [" y% S0 E5 V; v" `- 喀尔巴阡航空 (YR-FZA)
) b- [, s& V) V- [- W. l* C- 演示机 (PH-LXD)
# g% C& {5 o4 j" S2 m- 日耳曼尼亚航空 (D-AGPJ)
- 海尔维航空 (HB-JVG)
- 荷兰皇家航空英国 (G-UKFE)
! c3 }8 `2 A+ D+ i7 C: K  R- 澳航联航 (VH-NHA)
) o6 O8 D$ r0 l& a( K: D' s% U' ?- 斯洛伐克政府飞行服务 (OM-BRB)
- 西班牙航空 (EC-JJM)
$ k" D8 X# ^& f) g9 ]- 巴西天马航空 (PT-MQS)
2 S; J3 f) u: Y6 b4 v9 l! Z- TAT - 英国航空 (F-GIOA)
# G! C7 \; v5 h9 z
注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。
# b+ L+ z4 |0 }' aPSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。
8 K- `- n# ?; A6 w2 f; b
$ U) O" G; F& x* f驾驶舱模型：
# f! E, F2 C4 Z/ }8 c& P- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作
- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果
7 N5 F: Y4 D) H- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU)
; R. R& L$ L3 a( O" u) X+ f- 带有流畅动画的模拟备用仪表
( Y3 t! l8 L! B4 {- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点
- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑)
- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单
- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新
- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能
- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）
/ W6 I: c8 t; u  b4 ]
客舱模型：
- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房
: N. m+ m1 G! P% u- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制
- 可交互的乘客门和服务门
- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信
- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明
) v7 W4 m" ~7 N+ `% G- 所有包含涂装的自定义客舱纹理
5 {5 @8 p1 e" F6 {4 A0 C" n- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS
- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱

, T# x0 V7 u: a9 }' O, r外部模型：
, m4 t8 n" s. q- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部
- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字
- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画
- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS
4 o+ d0 g) c+ @- g& b- 自定义编码的动态机翼弯曲
& c0 o% ^  D4 l- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡
: Y: f) v9 c/ [8 }5 x3 x3 e) P- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备
. K  \9 l' J+ `
飞行模型与特效：
- 基于真实世界数据和 F100 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现
- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水
# n+ u, l/ g6 F3 t8 y- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯
/ r9 z* o# j% l- ?6 J- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）
9 K' ~9 w. T) M1 y% {; l1 K! [
! z; ]" m$ p( p+ y9 c  o. _音效：
: }* P2 Q2 U6 S. h& \1 w; T- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能
- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转
- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音
+ b* }. y" a+ f% a9 ]- 基于物理的详细发动机和风噪建模
! P  i7 j; F+ j- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报
- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频
  D& b( E, ]+ Z& K0 G- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验
- 自定义的撞击和刮擦效果
" y# h# m9 g# m, y/ \3 x- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声
3 o4 p; ?6 u4 g4 v# v1 D- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式
6 ]2 r5 A- b- Y) w5 f# l- 支持导入自定义广播和音乐
3 Y7 @' e1 w1 ~' V' _
+ L. a) N: f3 V0 i# c/ h* m系统：
; L. c! D$ ~5 h2 @F100 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：

空调与增压：
- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制
- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告
. D6 r# P9 Z# B7 ?' w. O& A2 e) G- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值
- 可控制的驾驶舱和客舱温度
4 K& v+ n# K! e3 _. }) Y, P- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气
- 模拟再循环风扇
$ }, K% x! A7 t8 x5 }
自动飞行：
- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式
- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式
( b# t' Z% s0 K- 精细调校的自动着陆模式
2 S0 y& ]; A2 G6 O* M- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能
& T4 J3 o1 @/ }' p: Q9 b- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式
- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式
( a4 B+ w/ x, I* u
辅助动力装置 (APU)：
' {" N8 L! M# k- l* ~' T5 m- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试
- 逼真的引气和电源供应
+ z6 N( h: ?) S4 V& `% `+ x% M- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值

驾驶舱设备：
" h/ X( `' U6 U( c: l- J% ^2 ~- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅
- i7 |1 e( }" B+ P. d/ Y- 具有动画的驾驶舱门
- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性
$ N" Z2 K$ D, n- 具有独立可见性逻辑的控制杆
1 m: k( y: `3 z, M- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单
" P& o. B& l% t. H7 }7 G+ D
; u- O$ A: I9 e' {. c通信：
$ `# L7 J0 u8 k$ c3 x7 H- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制
* N7 z8 d6 V- P6 H% L* Y- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯
- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话
- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播

7 m' \0 o5 i5 ~9 _电气：
- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源
- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源
- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换
- 紧急和应急电源
: Y) U- h- q- K, T0 Y. \7 }" e0 n- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值

/ Y  R  I! ?6 E1 P6 M电子飞行包 (EFB)：
; D* T! [+ k$ T+ ]+ P飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：
- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等
- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）
( R9 `* I. F+ u  Q- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机
- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）
5 z( N9 h8 r/ X0 x8 C; T- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门
- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平
- 飞行员和客舱广播控制
- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器
8 P, W7 B; c( |# l2 z) X3 j: p- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮
6 Z) ?& |3 h4 l2 t$ n/ Z- EFB 还包括飞行计划和监控功能：
' Z5 s3 Y% Z$ a$ c# J    - 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP
    - 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制
+ {' |7 I, N. l    - 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）

/ @1 q, F- U2 j% B& f! X火警保护：
- APU 和发动机火警探测与警告系统
- APU 和发动机灭火系统
- 火警测试功能
3 V1 h3 ?: @  i1 ^: W8 e* n: ~- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统

$ {. f: H8 X: G$ @7 j9 x; u# M9 F飞行操纵：
- 完全模拟的飞行操纵系统
9 D7 i, N9 n2 J0 R/ u- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟
( V* o9 W( ]# J: E6 n" s- 备用安定面和襟翼控制
- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效
* w' _, j. p' ?  S: Q- 阵风锁功能
2 b  w9 N! l" d1 M+ x3 c+ z0 a
燃油：
- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）
, P! I+ b6 L/ y3 ~- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）
- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆
! n/ `. w8 y2 j7 h3 Q- 模拟集油油箱
- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）
2 S7 Y( D9 E' D& k! H- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能
3 s' f7 V. q' c' R" `7 w9 |% G- L
液压：
6 I7 B% `8 k  Y- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应
- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力
- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失
- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量

防冰与防雨保护：
- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟
- 外表面结冰探测和积累模拟
% }7 w& E0 R* S' P" L+ v- 结冰探测警告系统
# V7 @0 T$ G/ `1 P. I
9 e, x2 N, d% [+ f" I仪表与记录器：
! D, z8 z& G# C* X# @6 f- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)
7 C" J8 y, o- B, Q* J' q$ }- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式
- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等
- EFIS ND 上的气象雷达功能
- 辅助仪表（RMI、计时器）
- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）
. r  ^& Z7 i8 w4 H+ E) @8 Y# G- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试

, r6 X9 e: f4 X$ _8 @起落架：
" H9 v! R+ y  C$ Y$ S. U, {- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化
1 i3 R( F, H  D0 P" s- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度
. y( {! t; Y8 p- 模拟防滑测试
- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）

. v; Q, l1 H3 E% L- b& F" H$ p照明：
- 机长和副驾驶的独立照明控制
- 可调光的整体驾驶舱仪表照明
- 模拟应急和备用照明
- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯
; r: u8 J3 z8 X9 t( N$ x8 g- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯
" J' A5 \% ^' }- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置
- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果
6 h6 j6 e, D- _  n0 w) s9 x- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明
- 客舱门内的整体阶梯照明

* f! c! H# c& p" a, B导航：
- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)
; Y+ A+ S9 p/ v; v) a+ x- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！
- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）
& w. Q4 J; Q3 @5 K+ H* E- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制
9 t! u/ j; e% g. o- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）
) e. ]; [; N. Q- @1 _- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新
- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序
- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划
9 @  s8 g! x& H6 Q
动力装置：
- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力
- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上
) \5 z; T; H# U# I- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
2 E( z/ L1 L! z) s* Q- 推力杆锁与飞行控制锁集成
6 O/ F! C4 a' V' c. ~6 ~  v- 备用发动机指示器 (SEI)
4 Y4 @" f6 c1 u( a: Z- 反推功能
2 ?. P' {  _# |* n% B; Y  l% K
警告系统：
- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成
- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别
- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序
' c6 I) N: W: D  c- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮
- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器
- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上

5 I7 ^5 l: u$ y) K; x其他功能：
* {$ y9 _9 x4 W: e: ~- 全面的操作手册，包括系统描述、程序、限制和教程飞行
- EFB 手册，包含所有 EFB 功能的详细信息
* R7 y* l, z4 _- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图
: w% ?! u, b4 `! K$ z( a) V- 支持 MSFS 交互式检查单系统
- 支持众多控制分配，以兼容各种控制器和硬件
- 兼容 GSX；为每种 F100 变体提供了自定义飞机配置文件
- j. Q- ^) o! L* P. ^3 W& \- 提供了自定义 Simbrief 配置文件
, ~* B* y) s( f5 h6 J, g0 M- PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装
" B' Q+ X5 }" @$ S& ~: f2 y7 T
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