[MSFS24] Just Flight - Fokker 70 Professional V0.1.3b

Just Flight F70 Professional 为微软模拟飞行带来了一款高度精细且先进的仿真模型，再现了这款高性能的小型荷兰支线喷气式客机。
作为 F28 涡喷支线客机系列的现代化演进型号，F70 于 1993 年首飞，是体型更大的 F100 支线喷气式客机的直接衍生机型。F70 比其较大的兄弟机型短 4.62 米（15.2 英尺），最大载客量为 80 人。该机型最初瞄准的是竞争激烈的美国 70 座级支线喷气机市场，然而，它最终吸引了来自全球各地航空公司的兴趣。
/ Z5 k' A9 c, d/ i5 K6 F& ~( A  E5 L5 j该机型在提供比前任机型更高效率和更优性能的同时，依然针对短途至中途航线进行了优化。凭借超过 1,500 英里（2,414 公里）的最大航程和最先进的玻璃驾驶舱及航电套件，F70 在其同类机型中依然保持着强劲的竞争力。
Just Flight 的 F70 Professional for Microsoft Flight Simulator 是对 F70 支线喷气式客机进行的复杂、高保真仿真模拟。该产品历经超过五年的开发，汲取了大量的参考资料、真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F70 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。
( {  u& W) @; R" y. ]8 g该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。
! ]& }' c2 A  h' |产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。
3 o# h. u2 _& h' i; n飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。

5 T! T, G- S- O涂装：
F70 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：
7 }" U( J; h. B/ x- g- Just Flight 默认涂装
- 利托拉尔航空 (F-GLIT)
# B1 \9 f  |) x- }8 i) E- 联盟航空 (VH-NUO)
- 美西航空 (N528YV)
- 奥地利航空 (OE-LFH)
- 演示机 (PH-MKC)
- 荷航城市短途航空 (PH-KZL)
- 匈牙利航空 (HA-LMC)
0 V+ H4 s3 n/ {+ k- 荷兰政府 (PH-KBX)
( e9 a: ?: M& D+ e6 ^- I- TUS 航空 (SB-DDF)
3 H  W1 z' X+ k) _6 m- 蒂罗林航空 (OE-LFK)

注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。
PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。
& @0 L+ i) d" ^9 i2 A
( [: o* ~5 L+ [% @: B! G0 D! x# N驾驶舱模型：
- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作
+ f6 M9 E% X, `- Y; [8 E- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果
7 x7 `9 [- t! b- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU)
- 带有流畅动画的模拟备用仪表
- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点
% a; s% ], G5 U% S7 k- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑)
6 {. }/ w! M, _6 q# {- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单
; ^1 B! v5 h, l1 t& t- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新
- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能
! j# k8 J9 E+ ~1 S( `- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）
+ p8 w3 ]4 ]6 l& j
客舱模型：
  _, C( J/ ]9 I# `0 e- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房
- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制
3 ^! _% G+ J# s3 u8 f: B+ Q- 可交互的乘客门和服务门
- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信
- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明
, `, [- |: `4 _* F- B' J- 所有包含涂装的自定义客舱纹理
- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS
7 @1 q, n  r/ C% @% e/ M- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱
# x- P; x8 `( W# h% V% K7 p, x
+ b2 X& H% z% J0 y外部模型：
- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部
3 R9 ~2 ]0 w2 j. T) u: R8 q7 ]2 I" h, i- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字
- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画
- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS
- `- s( L8 d5 x) q- S7 p- 自定义编码的动态机翼弯曲
- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡
- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备
1 o* C5 w0 f/ E( w7 o
) l- e; e! @( O; m7 |. A: L飞行模型与特效：
7 n# W) x" z5 M; ]& W) i6 t, Z4 g- 基于真实世界数据和 F70 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现
$ E; I7 x0 `' M2 g) j$ b- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
. R4 D7 D% K: F+ m! i( i- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯
- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）
8 }8 k: _" P& J$ a3 i& j+ j
音效：
- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能
0 u3 [+ u# ?  _5 ~( s, ?- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转
- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音
- 基于物理的详细发动机和风噪建模
- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报
- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频
- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验
' V, ^& u: [% Q- 自定义的撞击和刮擦效果
7 }1 i. H, r( {- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声
- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式
* m" I. m- c4 q! J- 支持导入自定义广播和音乐
6 ?  g: J  g# I- S. m0 }
' N0 Z# Z) W+ q$ H5 _系统：
4 g- W# u7 A. y3 c8 h+ ~; {F70 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：
5 Q: X8 Z4 g; O" d* a  L
空调与增压：
! ]( c2 a6 F4 w- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制
+ m& e0 f5 A9 P7 M7 `5 A- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告
- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值
/ I9 u5 J! i' x& a- 可控制的驾驶舱和客舱温度
' N! z" r/ r9 a7 s5 B2 |- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气

9 b& C. _" g# A1 M2 Z自动飞行：
- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式
- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式
5 y+ z6 h! q5 v/ r4 j7 [' F- 精细调校的自动着陆模式
1 \5 Q; n" e( L1 \( f, [0 I! Z- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能
. P% h! A* R% @+ S! `( |( \- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式
- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式
# ~3 Y; C2 p0 q! W2 P7 I
辅助动力装置 (APU)：
- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试
- 逼真的引气和电源供应
- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值

驾驶舱设备：
- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅
+ P' ]1 _3 i2 h" R0 g- 具有动画的驾驶舱门
9 I7 ?3 {6 G  e1 Z& i& ?: z: Y% K- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性
( p, k9 X! z& `% n- G- 具有独立可见性逻辑的控制杆
- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单

1 Q4 J8 k9 A2 d通信：
- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔
" o+ Z  r6 c# j7 K0 Y# k- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
8 E' e( T! X+ S1 p! P9 Y* e9 Z2 E- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制
& V" U# q& h. y/ u) z+ t* l- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯
- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话
2 k  T$ L; b$ u- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播
4 ?( i; d; w% ^& k* x! c
+ n1 g; T' U% d/ U+ Z' W电气：
6 ?! l  C5 `4 w' f5 a4 Z3 K( A- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源
- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源
3 W0 h) m2 V4 r; J. `- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换
- 紧急和应急电源
- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值

电子飞行包 (EFB)：
飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：
; O- o7 b& [. G- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等
4 A' V3 y! E6 @  B- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）
% l* @* g( @0 _* \% f/ z- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机
- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）
: b7 `3 z9 T4 X  H2 e% w& c- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门
- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平
) O; c% h  p6 c8 Y% J; u1 ~- 飞行员和客舱广播控制
- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器
$ z/ l6 D* {% q! b- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮
- EFB 还包括飞行计划和监控功能：
; u) D" @% x! L1 K1 `& b    - 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP
! D9 {# k8 w! Z. ^    - 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制
    - 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）
" ]4 R2 u) W" L& F3 R
火警保护：
& g, J& }. H+ M3 l! H- APU 和发动机火警探测与警告系统
- APU 和发动机灭火系统
- 火警测试功能
- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统

飞行操纵：
* j' W( ], m. o% R* s7 u- 完全模拟的飞行操纵系统
- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟
- 备用安定面和襟翼控制
- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效
- 阵风锁功能

燃油：
4 t7 C7 k( `5 U, ?& @, J- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）
, i/ M5 D, ~/ k' N- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）
- M+ R  E) C# b  s: w7 {9 d- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆
! X. L0 H7 F' X3 ^- 模拟集油油箱
: M2 N0 j. K" G- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）
9 r5 u8 n5 _6 i5 b9 W2 [: M2 g- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能

8 [  s  a4 l' I% a液压：
- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应
& h) l# R' g# Y1 e7 p: k  ?- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力
/ Y. C( R, O/ Z* ~- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失
- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量

+ J' w, W% L( e/ @  }9 N1 d防冰与防雨保护：
- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟
- 外表面结冰探测和积累模拟
1 i3 o6 ^2 i$ B, _4 @1 y- 结冰探测警告系统

" c2 p# i0 C6 G2 S3 u仪表与记录器：
- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)
) X/ x9 q+ B9 U) H$ k5 j% [# T4 w5 u- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式
- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等
- EFIS ND 上的气象雷达功能
0 p' `  g1 n2 i  ~2 p* h! q- 辅助仪表（RMI、计时器）
/ Q) e6 R! j" r7 ^: L/ Z- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）
- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试
9 m1 }" G9 d4 D1 U- e
2 n) s; M: z4 S% P5 ?起落架：
- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化
- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度
- 模拟防滑测试
- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）
& ?+ Z. A/ p# `+ m0 O; j- 模拟备用起落架伸展 – 外加在绕机检查模式下手动关闭起落架舱门的能力（仅限 MSFS 2024）

照明：
& V6 M5 A* O' L- 机长和副驾驶的独立照明控制
1 H* V0 b- o& c8 y  u& d, ~% V3 h- 可调光的整体驾驶舱仪表照明
- 模拟应急和备用照明
1 v* m3 a( F5 P' B# S  G* A( H, B- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯
! Q3 _- ?3 Z1 P7 L3 K3 P; X/ }, C- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯
- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置
3 }- J3 y, f+ c* l! |0 P' Y! u  S7 J. Q3 }- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果
- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明
- 客舱门内的整体阶梯照明

$ o# H5 R! d+ f% t. R导航：
! W3 l& |+ \  E. f* O4 }- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)
9 `4 a" l% Y. [5 E" |. e- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！
! Q* N9 \. {' J: n' q7 w8 ?- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）
! L- [: x: j& g; T- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制
- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）
- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新
- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序
% g3 A% T( b% Z- s% [3 U; b- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划
- l, L4 E8 P8 _% g
动力装置：
' {8 x6 p8 C& k3 j2 u7 ?- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力
- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上
- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞
9 y9 y; V% Y4 v2 F; O- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
7 E, a  h  k2 T3 Q( ?* S! G- 推力杆锁与飞行控制锁集成
' m* t% ?/ O' i8 Y/ c- 备用发动机指示器 (SEI)
- |% @9 {9 G4 Y5 R* _1 `- 反推功能

警告系统：
- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成
4 u) c% m- i8 N& q% j& g- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别
- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序
- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮
3 E9 q# r2 m. s# M3 S* ^- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器
. L' V" c; ~6 `$ b, `3 \/ m& D2 U- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上
6 s8 z+ ^; B2 D2 S9 a% _- V
其他功能：
/ w# B' K- D" h* m5 z- 全面的操作手册，包括系统描述、程序、限制和教程飞行
( j: _. s2 }, u0 @9 `4 @' I3 y- EFB 手册，包含所有 EFB/平板电脑功能的详细信息
$ }- ~9 F6 ?! _" D8 h  R6 F; L- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图
' b9 h# s" c$ O7 j, b- 支持 MSFS 交互式检查单系统
- 支持众多控制分配，以兼容各种控制器和硬件
- 兼容 GSX；提供了自定义飞机配置文件
, K1 k9 `9 x' Q& t+ Y4 W, C0 U- 提供了自定义 SimBrief 配置文件
- PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装
( g- T  t8 U- x; S/ E" \! f# \
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: E9 a3 d1 x* [7 q! S' K

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