[MSFS24] Just Flight - Fokker 70 Professional V0.1.2a/V1.2.0a

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Just Flight F70 Professional 为微软模拟飞行带来了一款高度精细且先进的仿真模型，再现了这款高性能的小型荷兰支线喷气式客机。
* t! m8 w0 s" E* B5 s8 P) I作为 F28 涡喷支线客机系列的现代化演进型号，F70 于 1993 年首飞，是体型更大的 F100 支线喷气式客机的直接衍生机型。F70 比其较大的兄弟机型短 4.62 米（15.2 英尺），最大载客量为 80 人。该机型最初瞄准的是竞争激烈的美国 70 座级支线喷气机市场，然而，它最终吸引了来自全球各地航空公司的兴趣。
该机型在提供比前任机型更高效率和更优性能的同时，依然针对短途至中途航线进行了优化。凭借超过 1,500 英里（2,414 公里）的最大航程和最先进的玻璃驾驶舱及航电套件，F70 在其同类机型中依然保持着强劲的竞争力。
- a2 K4 N0 l: |7 I2 [Just Flight 的 F70 Professional for Microsoft Flight Simulator 是对 F70 支线喷气式客机进行的复杂、高保真仿真模拟。该产品历经超过五年的开发，汲取了大量的参考资料、真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F70 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。
该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。
产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。
飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。
2 P8 K0 F1 R2 L2 h, K3 ^0 O: T
( {8 g. w+ ?% E: f8 }2 W  j涂装：
F70 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：
3 ?+ I  a1 r2 w- Just Flight 默认涂装
- 利托拉尔航空 (F-GLIT)
- 联盟航空 (VH-NUO)
- 美西航空 (N528YV)
, @3 Q" x( q( h- 奥地利航空 (OE-LFH)
- 演示机 (PH-MKC)
4 x; S* v' b  E# c# z) W& I- 荷航城市短途航空 (PH-KZL)
# c% r( U1 K$ g8 t# {- 匈牙利航空 (HA-LMC)
  q/ l8 R/ }+ j5 y- 荷兰政府 (PH-KBX)
. i$ F6 l7 b3 M% n$ ^! S- TUS 航空 (SB-DDF)
- 蒂罗林航空 (OE-LFK)

注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。
% C- h1 Z4 m/ \* o- o0 o6 }PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。

驾驶舱模型：
; d1 Y  W% O6 Q- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作
6 b" F4 e3 U$ |) W# V% Z- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
; O$ Q$ c4 H8 [7 Z+ w$ N% S1 i- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果
- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU)
0 g7 E! {) A. @& I; |$ \% Z- 带有流畅动画的模拟备用仪表
& Z5 p" ]3 Y) a6 N8 Q- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点
3 \1 k5 e! F/ H; W  a- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑)
" N* `" D  K3 M+ x- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单
- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新
$ j8 m7 Q( R/ `7 F5 s5 w0 p- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能
5 O+ s& P3 w9 e6 w1 k: F- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）
( r# X( \  n" R4 p) M# Q, Q. i
客舱模型：
- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房
- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制
1 {* p& v4 D8 r2 i( k6 R- 可交互的乘客门和服务门
' q9 @8 ?' g) O3 f- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信
- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明
1 L" L: d+ F$ D- 所有包含涂装的自定义客舱纹理
- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS
1 ^+ H9 r! R  O/ d- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱
/ Z9 w$ V) g- @8 n7 J3 u* A
外部模型：
- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部
& w, h6 w, j' i+ b- B( \8 k% d5 \6 L- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字
- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画
( Y6 T, M  e0 B# S- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS
. V( `' J, I. N, u* G2 l- 自定义编码的动态机翼弯曲
* o: {: Y( \( S# v9 b$ w# P7 t- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡
: |4 h1 |( j, k4 q- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备

飞行模型与特效：
& a( A. Y; m, g5 K4 P2 R- 基于真实世界数据和 F70 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现
- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性
; \, X( R, n0 u( b3 N: P- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯
- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）

( r% n) `; y. K8 `8 m+ k; J音效：
( c3 z. g1 `2 J3 `/ @$ F. L- `# H) _# e- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能
- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转
  a# i  ], f+ H/ I5 b1 T1 A) Q- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音
+ ~8 j' v; L4 S9 D- Y, ]' K7 B- 基于物理的详细发动机和风噪建模
- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报
- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频
( [! u8 _( e- p: S0 v3 K& y- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验
- 自定义的撞击和刮擦效果
0 n8 C, s: f5 F: A- w8 _' j- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声
4 k9 {) D' _% p- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式
- 支持导入自定义广播和音乐

系统：
F70 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：

空调与增压：
- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制
- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告
- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值
" _/ u, ], G0 I( N5 S- 可控制的驾驶舱和客舱温度
' c& h% W3 j) q4 }6 [' ]1 @+ c- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气

6 g7 Q; U4 w0 @( j自动飞行：
* F, r$ I; t% U9 i. r. O3 c+ M- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式
; j8 j8 C& P, f3 k" ?2 V- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式
- 精细调校的自动着陆模式
- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能
2 ~1 W# S& r1 e$ j8 ~- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式
4 L, P2 ~" q+ }4 F" o" H- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式

4 f0 Y# q  T3 g辅助动力装置 (APU)：
- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试
7 E/ y6 @3 C4 g- Y3 k' ^- 逼真的引气和电源供应
- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值

0 ~3 T( |/ c7 p# m1 O& r0 }驾驶舱设备：
- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅
- 具有动画的驾驶舱门
- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性
9 ~! O* m) m1 A' i: _# T- 具有独立可见性逻辑的控制杆
- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单
9 F; |2 i6 `0 s  k6 l# H. G
) G; O+ S$ h$ V通信：
! P, Z- E1 ?% r0 {- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
6 i* W' m! h: ^$ m- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制
- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯
- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话
+ u, P& u/ O; f3 K$ q0 e4 T7 v- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播
! v: S/ B$ G2 ^, {% P/ f  @3 {
% S$ Y/ q0 C+ B6 @电气：
- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源
- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源
$ x1 a, C2 U+ }$ d. T- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换
! K( x+ X' h8 P$ _/ H- 紧急和应急电源
- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值
/ M, [8 n, @( t( w
电子飞行包 (EFB)：
飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：
- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等
' N+ F; _2 k! E! }5 O- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）
- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机
( W4 H7 V- K$ m  c7 c$ Y- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）
3 D+ e3 k" R% b0 e7 w+ b- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门
0 r* M$ A* f/ l" e: {9 N- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平
/ ~9 t% Z4 ]9 H3 [& }* I7 M/ W- 飞行员和客舱广播控制
5 `/ d2 ^) W6 m1 C7 Y- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器
/ P. H( _3 ^" N& w* c4 ~2 s9 p/ i4 @- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮
- EFB 还包括飞行计划和监控功能：
, W9 {* P$ \6 o2 D+ ]! O& q. D    - 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP
    - 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制
    - 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）
; \5 M8 C4 [! X+ ]& A$ t3 H6 S# d
1 h$ V: T# r9 T0 h4 m4 U( I& X火警保护：
! I. f8 \5 |# {2 h1 x- APU 和发动机火警探测与警告系统
- APU 和发动机灭火系统
& e) K$ z3 Q/ I- k& d- 火警测试功能
" h* P5 O& F) c3 q- X' u- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统
" V/ z  G* L; a8 \1 ]( r& D
飞行操纵：
- 完全模拟的飞行操纵系统
1 J  r, o7 ~' _1 F; r) i4 T- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟
- 备用安定面和襟翼控制
- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效
$ z  l% g" P5 c' z; f3 _) C- 阵风锁功能

. J+ t, l0 J9 Z0 U7 Y( G燃油：
- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）
- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）
- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆
9 s% Z* w9 t; Y+ A  [- 模拟集油油箱
# u$ J7 y7 ?2 U3 F9 u- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）
% @! d- D' D+ C" K- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能
( O2 Q% F3 h7 t8 U. @5 s
液压：
2 o$ d6 f" P: c0 t" V- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应
0 W* {3 P8 v! n* \- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力
7 c7 N( \  ^8 Z# _6 ^1 M- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失
- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量
+ U9 u! P3 {, x) S1 K
) Z5 P& k( c/ v1 D) r防冰与防雨保护：
- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟
5 v* v) a. }$ L: ^- 外表面结冰探测和积累模拟
- 结冰探测警告系统

- T3 o- T+ s; l/ m7 U仪表与记录器：
- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)
- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式
- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等
- EFIS ND 上的气象雷达功能
- J' L# U) Z. a# x2 c- 辅助仪表（RMI、计时器）
- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）
- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试

起落架：
. q4 E" `/ h5 t- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化
- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度
- 模拟防滑测试
- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）
- 模拟备用起落架伸展 – 外加在绕机检查模式下手动关闭起落架舱门的能力（仅限 MSFS 2024）

照明：
- c* g* ~9 F& A* p% }. F5 h- 机长和副驾驶的独立照明控制
3 I9 ?8 [0 R1 M) C. U- 可调光的整体驾驶舱仪表照明
4 ~  I& Q! D# G( L6 ]; M- 模拟应急和备用照明
2 J( a. Z' ?; b& l- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯
7 d* W2 n+ J! D$ a& T- z3 o3 F- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置
0 k3 Y$ f, q7 B  h. |" c- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果
- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明
; C8 y2 R7 K* {: }" Z6 b! i- 客舱门内的整体阶梯照明
% h% F1 @; h. i0 @; \$ J# Y
导航：
2 ]; N0 \! T2 ]3 C6 t' x) b- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)
- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！
9 m4 t- r( F$ a7 P" U# y- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）
) [2 X* a5 J: b5 m( R- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制
1 Z3 w* L: h& s/ j- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）
- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新
' w& A5 P5 U  d- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序
& B- i6 k+ y. j4 k' S- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划
! |( H4 N3 y) }  }
$ p3 |2 M, v1 i6 n" i动力装置：
9 u  r& N0 q1 h( w2 b; n- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力
- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上
8 Y: \# ], P2 R" C' S3 ^! z- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
" T8 n, \: u7 N; ?- 推力杆锁与飞行控制锁集成
- 备用发动机指示器 (SEI)
- 反推功能
8 a8 R5 ~: j0 t; S% Y9 A4 @% V
" p2 Y( d2 [; {2 O警告系统：
* Z  Q/ b  n. y) B- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成
- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别
3 q" {, T) _$ }" H7 ^, q& T- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序
) ]' J; K& Y; v+ u! ~% N- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮
2 H  g' C5 i+ r; f! W- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器
8 e+ h( I6 ~8 m/ o. J$ B- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上
# i7 ?- L% z  j0 n
其他功能：
1 @. E4 Z" e) T1 T% C3 c- 全面的操作手册，包括系统描述、程序、限制和教程飞行
2 W; l; F1 _" m6 k% q' Y- EFB 手册，包含所有 EFB/平板电脑功能的详细信息
; Y: v; e" ?' M6 s+ C3 C- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图
- 支持 MSFS 交互式检查单系统
1 B4 ^5 R" `) T1 H& }( Y) p1 o- 支持众多控制分配，以兼容各种控制器和硬件
& H% c8 A. D" G: [- 兼容 GSX；提供了自定义飞机配置文件
- 提供了自定义 SimBrief 配置文件
5 r, h5 S0 B- C" q/ `1 c6 N- PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装
) H& u1 N& ~1 r3 S7 E( n
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