[MSFS24] Just Flight - Fokker 70 Professional V0.1.1/V1.1.0

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Just Flight F70 Professional 为微软模拟飞行带来了一款高度精细且先进的仿真模型，再现了这款高性能的小型荷兰支线喷气式客机。
' @) I/ Y1 T, u作为 F28 涡喷支线客机系列的现代化演进型号，F70 于 1993 年首飞，是体型更大的 F100 支线喷气式客机的直接衍生机型。F70 比其较大的兄弟机型短 4.62 米（15.2 英尺），最大载客量为 80 人。该机型最初瞄准的是竞争激烈的美国 70 座级支线喷气机市场，然而，它最终吸引了来自全球各地航空公司的兴趣。
该机型在提供比前任机型更高效率和更优性能的同时，依然针对短途至中途航线进行了优化。凭借超过 1,500 英里（2,414 公里）的最大航程和最先进的玻璃驾驶舱及航电套件，F70 在其同类机型中依然保持着强劲的竞争力。
Just Flight 的 F70 Professional for Microsoft Flight Simulator 是对 F70 支线喷气式客机进行的复杂、高保真仿真模拟。该产品历经超过五年的开发，汲取了大量的参考资料、真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F70 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。
该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。
产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。
+ c2 S4 Z4 \9 T8 P飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。

涂装：
- V' e5 }% p$ o  L4 B' z. TF70 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：
" H# G9 c: w+ `8 i" n: L% j- Just Flight 默认涂装
; S) R! t; f: f+ `& Q- 利托拉尔航空 (F-GLIT)
- 联盟航空 (VH-NUO)
- 美西航空 (N528YV)
# G' o# f# D) \* P% I) X6 e- 奥地利航空 (OE-LFH)
9 d7 z4 e5 r- s# L( {  m1 ^$ y/ q0 S- 演示机 (PH-MKC)
  c6 d% I$ M, R& ?2 V- 荷航城市短途航空 (PH-KZL)
- 匈牙利航空 (HA-LMC)
, O3 d; H" ]" R- ?) j+ _0 G- 荷兰政府 (PH-KBX)
4 j% a- H/ q6 U/ K5 b- ?- TUS 航空 (SB-DDF)
$ w5 i$ ]3 e! r/ m. {- 蒂罗林航空 (OE-LFK)

# d% T  M( Q$ O4 y' |7 u: ?注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。
# N0 E& f/ E% Y9 t7 APSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。

: z& g5 r, {  a7 k+ @9 m驾驶舱模型：
, _. a8 u% t6 J- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作
- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
: J) i& ?2 g' X6 i& Y- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果
- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU)
- 带有流畅动画的模拟备用仪表
1 f& J6 j$ h9 N* `% q- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点
) _2 J3 h8 f' l8 Z- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑)
7 p0 u) l5 ~% z' b9 J- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单
+ L- u* b' i2 K0 s- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新
) C7 {1 J3 @& X3 \' U% C0 b# o- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能
- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）
+ M7 }7 ^5 K* i! n
客舱模型：
. O3 U) C6 z' X5 |" s- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房
) A) ~7 }$ S. W4 m$ m/ E. a- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制
- 可交互的乘客门和服务门
5 }% u& i1 \. ?5 K) f# R+ ~- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信
' e; Y3 e9 ~: P- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明
- 所有包含涂装的自定义客舱纹理
9 n0 P! c3 t3 z7 U- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS
) P, Z" Q0 [5 }4 r- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱
. d0 V$ Z/ f: h" i3 l& s
外部模型：
: |' V/ _1 L/ q& n, r3 A+ F/ o1 l- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部
2 _9 ~- l  n- E5 a- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字
- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画
9 O4 z8 z; q$ x) a' D+ v- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS
- 自定义编码的动态机翼弯曲
) T9 _4 J6 P- w' g( S- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡
, X% o6 k  U4 i0 D' m( p* F5 ^- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备
  F" U2 {  h9 Q7 O9 u7 r
飞行模型与特效：
- 基于真实世界数据和 F70 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现
- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
7 j6 A6 W& [; [; N; i- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯
- I# q! B+ C( j. A- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）

( K: U/ ?  L; K6 U音效：
- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能
% `7 a+ p3 b$ [- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转
  T9 ]5 }5 K4 l2 E: Z4 z- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音
- 基于物理的详细发动机和风噪建模
2 N$ ~' G1 ~1 M' v4 |- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报
5 |7 H$ G: w8 `" G& w5 K. |( Y- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频
/ F0 ], D. Z4 L1 H4 [2 L. M- k" F- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验
- 自定义的撞击和刮擦效果
/ b' D2 j) N- {% |( O- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声
- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式
# F% a2 w. c( {5 ]5 ^" q; d2 F- 支持导入自定义广播和音乐
' _8 h* V( b/ i2 s  `  g
5 m2 _/ O: a4 m! z5 c系统：
F70 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：

空调与增压：
- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制
- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告
- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值
- 可控制的驾驶舱和客舱温度
- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气
5 G! j- ~' L& [- d" ~4 V& Z3 T9 E5 L
* o6 v! @( f: E4 O. w( E; g自动飞行：
2 _" \2 k( A7 z" B+ Q% d6 H- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式
, F+ n- K9 M7 q: c. g- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式
  Z/ f4 I; G5 J$ s: `6 I: m- 精细调校的自动着陆模式
2 O2 z/ z& Z2 O$ U& ]6 c6 ~' Y- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能
- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式
3 @- A/ ]( M6 e* a; t- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式

8 E$ k( b, w7 K, K/ Y辅助动力装置 (APU)：
- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试
4 [6 L& I, A! M- Y- 逼真的引气和电源供应
! f1 e7 B+ ]. B  Z  @& E9 U3 a- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值
# V# W' B3 l2 u1 N/ k
驾驶舱设备：
- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅
* n, r7 }! \3 a1 R2 X+ J  l6 D" i- 具有动画的驾驶舱门
1 T5 `" A% ^( E: W- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性
- 具有独立可见性逻辑的控制杆
0 ?3 w1 c- A+ q/ Z% Y5 c- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单

7 \4 S( j% g# A) e7 w通信：
- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
5 |& n) y/ o+ n/ F1 ^- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制
- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯
& m. l( f* w6 m! ^* b1 _7 l- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话
. P( W7 |& ^7 R. f% f5 g- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播

电气：
' S6 h, `% R) g( R: x- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源
7 q' d7 K4 ~1 H# g! m, J+ Q" R- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源
- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换
- 紧急和应急电源
- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值

7 Z9 X4 j2 H: B8 p1 x$ W. f电子飞行包 (EFB)：
飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：
' g% }- x8 V8 T. e  m/ h- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等
' ?+ K$ I6 e4 Y, ]5 h1 Z" P) \- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）
4 Y( f9 Z+ T& N1 P2 \% R4 R- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机
- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）
6 ]* W/ T! e' X5 F- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门
6 f7 i2 y! Y, ~9 F1 F- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平
/ P# N/ K" ?* M# ?; z* {- i- 飞行员和客舱广播控制
- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器
- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮
! v( d3 y: o+ L- EFB 还包括飞行计划和监控功能：
    - 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP
: [1 Q2 F9 S3 ^0 P" ^' U6 I) \    - 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制
5 W$ l8 ~- ^* A    - 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）
7 \! S1 M  X7 k
3 m2 z. `: T' |# i/ K7 m火警保护：
- APU 和发动机火警探测与警告系统
- APU 和发动机灭火系统
- 火警测试功能
- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统

飞行操纵：
& h) k- t! v$ C, r; {* {, g- 完全模拟的飞行操纵系统
0 R3 \2 U, a# B: g# _7 {- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟
3 Q' q9 G6 _6 @! L- 备用安定面和襟翼控制
- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效
; }0 j9 w/ S7 V5 p- u- 阵风锁功能

燃油：
- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）
- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）
- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆
; M- o4 D* t. Y- H9 p' n- 模拟集油油箱
& B8 x5 ^  |: w; d- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）
* X5 L6 |% M- u0 {! |/ h- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能

% R/ M2 j9 [' D液压：
5 J2 ]+ t) a: c7 X- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应
+ l7 H, N$ @2 u. R+ E% |+ j6 Q, o- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力
- ]6 |: O) e! o- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失
- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量

9 B  M3 h3 @& C# F  b) f" Q5 N3 A防冰与防雨保护：
1 h# u7 `* v: r# P6 _- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟
- 外表面结冰探测和积累模拟
- 结冰探测警告系统

仪表与记录器：
- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)
- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式
) R. b, {4 \" D, e0 t- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等
- EFIS ND 上的气象雷达功能
- 辅助仪表（RMI、计时器）
- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）
1 Z' m! h! o# `: S* g- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试
0 J$ N  T7 Y! @# ]" @  z, e+ c: [
8 l( l+ n9 z. a% J起落架：
' f( G2 k8 F+ E$ K7 j+ \- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化
  D2 b1 c, H6 |- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度
- 模拟防滑测试
! C9 j, g) h3 t1 ^4 q- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）
/ m6 H! K0 C7 M# e( w4 d- 模拟备用起落架伸展 – 外加在绕机检查模式下手动关闭起落架舱门的能力（仅限 MSFS 2024）
5 b& n3 P" L% e) M, z
/ J5 `( J3 K" ?2 n. G9 M照明：
- 机长和副驾驶的独立照明控制
$ v/ p5 p3 G& [7 o( B3 ?' H0 e- 可调光的整体驾驶舱仪表照明
+ W: |/ N* @! {- 模拟应急和备用照明
: E+ Q3 \- p. C. J- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯
6 x. Y& e: P6 m  I9 _8 B- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯
& x# {( c5 f' L8 C0 h( Y) e- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置
- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果
- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明
- 客舱门内的整体阶梯照明
, c/ G: R5 L7 E2 Q: c5 i
导航：
- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)
- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！
- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）
5 p0 X3 i, W, |# W; u- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制
' `, }; e: Y( {+ P, H! A- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）
3 M  m. k! N) B: ]% V, N: D; J- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新
- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序
5 P( V& ~& E/ y: b" ~- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划

- S. S5 k: x7 s' I动力装置：
- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力
- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上
) {: S+ w, e+ ~% i6 s- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
- 推力杆锁与飞行控制锁集成
$ V! I; p! H5 R6 R7 i5 s4 x8 c/ n- 备用发动机指示器 (SEI)
  S, l7 Z# g- ]7 y% l% |" N- Q# r- 反推功能
& @) x; W  J; i1 b
; l7 o3 w3 T7 R& i8 u2 K警告系统：
- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成
- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别
; ]; p0 l& l6 {: \6 S- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序
, ~6 C3 m7 w; j  h9 N- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮
  L3 `4 K, o! t. @  h. `- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器
- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上

7 g, z1 a3 T+ w! I- e其他功能：
- 全面的操作手册，包括系统描述、程序、限制和教程飞行
- Q- |8 f! G* B1 r- EFB 手册，包含所有 EFB/平板电脑功能的详细信息
& [$ l0 y- `: Z4 |0 ^$ Y- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图
- 支持 MSFS 交互式检查单系统
$ u3 b% A$ n' [) ?6 z+ s- 支持众多控制分配，以兼容各种控制器和硬件
- 兼容 GSX；提供了自定义飞机配置文件
; }, }. n8 z: A; N. w" K- 提供了自定义 SimBrief 配置文件
- PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装
* ~2 `2 B# K% Y- m5 j8 S$ e
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