[MSFS] Just Flight - Fokker 100 Professional V0.1.1/V1.1.0

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Just Flight F100 Professional 为微软模拟飞行带来了一款先进且高保真的仿真模型，再现了这款最为成功、运营最为广泛的荷兰支线喷气式客机之一。
F100 是 F28 涡喷支线客机的加长和现代化改进型号，于 1986 年首飞，1988 年投入航空公司运营。凭借更大的运力和更优的性能，它迅速在全球运营商中赢得青睐，从包机航空公司到主要旗舰航空公司均有采用。
与前任机型相比，F100 提供了更大的座位容量、更高的效率以及更强的性能，专为短途至中途航线优化。其最大航程超过 1,500 英里（2,414 公里），并配备了先进的玻璃驾驶舱和航电套件，在其同类机型中始终保持强大的竞争力。
4 l; `9 }  m; b7 ~: ]F100 Professional是一款高度精细的仿真产品，历经超过五年的开发。它汲取了大量的参考资料、多架真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F100 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。
. H6 M3 o0 e7 h& w2 S# h  Y& M6 A本产品包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装。
该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。
产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。
' ~8 p; k3 J9 j, A  V飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。
1 I% `. w  u1 {9 f# E' b7 A
4 t3 {4 J) u& c( f# Q  O! p机型变体：
" Z9 K6 h6 d$ s  ]4 {包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装：
- [! H* {; c+ ?& }% x6 o5 ^- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 小型货舱门
' i3 l: s' G7 u; l" M  Y2 R- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 大型货舱门
- F100 | 100 座 | 滑动门 | 大型货舱门
2 N/ S* U" m% G7 U, ]& a8 w- F100 | 98 座 | L2 门 | 一体式客梯 | 小型货舱门

涂装：
F100 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：
- Just Flight 默认涂装
* u+ I1 ?, c; X" s3 s2 w- 柏林航空 (D-AGPB)
& w* x9 g8 J( j! {0 ^8 G6 t- 法国区域航空 (F-GPNK)
- 新几内亚航空 (P2-ANH)
- 英国航空 (G-UKFG)
; U  \) t0 i: t- H* {# ?# b5 R* T+ v  Z- 联盟航空 – 90周年纪念首次横跨太平洋飞行 (VH-FGB)
- 美国航空 (N1473K)
- 英国米德兰航空 (G-BVJD)
' B6 D! a7 Q& {  l+ R- 喀尔巴阡航空 (YR-FZA)
9 d# X# p2 j5 a% Z; l1 M. t- 演示机 (PH-LXD)
3 {  ~  w( J) |+ {% N- 日耳曼尼亚航空 (D-AGPJ)
- 海尔维航空 (HB-JVG)
- 荷兰皇家航空英国 (G-UKFE)
: p8 W. F8 F7 a( E3 u- 澳航联航 (VH-NHA)
) a7 b1 O3 i, |# M6 S5 @- 斯洛伐克政府飞行服务 (OM-BRB)
- 西班牙航空 (EC-JJM)
- 巴西天马航空 (PT-MQS)
. ?/ J" {, H8 l3 [% r4 S- TAT - 英国航空 (F-GIOA)

注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。
$ F# F* n5 ]. j% {8 OPSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。
* E1 I7 d- }/ j
驾驶舱模型：
4 c3 `4 j" v* D- I- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作
- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
' S! [. j7 L' ?2 a# y- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果
2 D  _  G' q2 `7 N) [$ j5 d  r- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU)
* R* B9 g# M% ~- 带有流畅动画的模拟备用仪表
- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点
- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑)
- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单
! w) @. ~) X5 S/ e' _6 x- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新
- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能
- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）
0 e3 C! k: X! D
* c0 J- Q  C* a! W2 [1 a: a客舱模型：
- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房
, n5 b8 l6 K2 B7 J% g. j- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制
- 可交互的乘客门和服务门
2 o0 a) R9 U( q3 p  e9 W- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信
+ q' I1 y  D3 S5 v3 \- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明
7 L7 B  G. D& l% T' x$ L- e9 ~- 所有包含涂装的自定义客舱纹理
- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS
- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱

外部模型：
- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部
- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字
$ o9 z  P  Y2 r$ S( V- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画
- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS
- 自定义编码的动态机翼弯曲
% a: w6 Q1 ?6 Y3 l2 h- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡
, U( n0 {# a2 [! }- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备

飞行模型与特效：
) S8 [# Y  a: H9 C' [- 基于真实世界数据和 F100 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现
  y' V1 s7 f( S2 y7 F) N3 K- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水
' a+ ~- W0 l& ?0 z/ h: n2 [# R; Z6 n- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯
/ i) _% l7 ~" p9 {" R# \- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）

音效：
" [3 t) j9 ^6 `7 r" ?% j- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能
" Z+ B" M0 w  ^/ @: r- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转
- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音
- 基于物理的详细发动机和风噪建模
: U" r& s% P( ]4 O1 U: @2 I5 O- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报
' l4 H# B* p! x  `3 _" V- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频
+ A% S. s, a- B1 D9 }3 [: }2 n- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验
- 自定义的撞击和刮擦效果
0 K% w% S4 i3 ^7 N* F  }$ k- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声
1 [. ~( u  C/ C+ }( O! V- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式
- 支持导入自定义广播和音乐
! P' D& `+ i- X/ r8 d. i/ ]
& ^) z% V9 Q' D- [0 ~; H系统：
+ s0 |5 ]3 q7 RF100 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：

空调与增压：
/ E7 _" r4 W4 C& b3 v; q- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制
- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告
4 ~$ |6 J" F! J- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值
8 N; i/ D6 N4 q  D4 s! }% `- 可控制的驾驶舱和客舱温度
* |! Y1 d, x: H$ ~* b2 ]7 T- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气
- 模拟再循环风扇
# {4 `+ ?' z  y" A! @8 z4 R% `: D
" l$ |( {. G5 Q' a3 `6 z自动飞行：
- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式
2 ~( c/ W6 [# p+ ]% n2 r! E3 K- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式
: ^6 Z* O: \" B1 X# k- 精细调校的自动着陆模式
# b$ H6 M/ Y  h( `. z- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能
- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式
, k2 b  p( o! f8 }6 N- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式
" [1 @" o: _# F# z% C; m& m* Y
辅助动力装置 (APU)：
8 f' {2 {& X; B9 l/ m6 }8 T- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试
# @7 F2 W% I( E: A* h6 F! y0 e# z5 w- 逼真的引气和电源供应
- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值
5 N- K( W3 f, i& U1 `# I7 X8 x6 D1 d
; d# C  A/ Y, c+ n- X4 L% d驾驶舱设备：
- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅
- 具有动画的驾驶舱门
! s$ F# S; Q/ S7 @/ j& T/ A; e- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性
- 具有独立可见性逻辑的控制杆
- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单
8 @- {5 s7 V: R1 J
通信：
( v& f$ x. u; h. p+ l- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制
0 X) \* c& j7 S- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯
7 P4 t* A0 L. d9 D- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话
) c/ U, V: Q" g, L( g( l- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播
3 f% b+ _5 S- J: ~2 R7 E
电气：
6 l0 z- W% B- E) @( {- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源
" A7 Y' A9 }8 N# w5 H- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源
  q& P% g0 C2 M2 \( E- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换
- 紧急和应急电源
- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值

电子飞行包 (EFB)：
飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：
  W3 X3 r! q6 m# y, u- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等
- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）
7 X- R# A9 Y& z' Q7 A- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机
- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）
$ M3 w- s- z$ k; h6 w0 j- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门
1 I- F% H8 G7 `# k- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平
2 W( G! S3 u* t- 飞行员和客舱广播控制
) |3 I! r# U2 f7 |- f0 R- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器
- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮
- EFB 还包括飞行计划和监控功能：
6 j! f/ ]; Q1 z+ e3 S$ [3 X5 @    - 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP
    - 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制
% Q4 j7 \# k$ {9 o) a' s    - 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）
- i. r1 {/ h9 ?' O. n
火警保护：
: w2 L; a4 ^$ m2 N2 R- F% S9 Y- APU 和发动机火警探测与警告系统
6 q- _2 H1 I, j7 h8 S- APU 和发动机灭火系统
- 火警测试功能
% x1 u6 j$ M6 p) |$ u5 o7 s5 N- z- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统

7 F. e! K" [% V# x飞行操纵：
& N5 {3 j) X# r- 完全模拟的飞行操纵系统
- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟
$ ^6 X4 t) c, u( V8 @- s5 f, f2 y- 备用安定面和襟翼控制
: y5 ]% v: b- R! R/ Z3 Q) i7 e/ c- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效
% e4 h! i+ U' S# p4 M/ p/ G- 阵风锁功能
0 @/ Q: ]5 I, w( C" K% b% K  N
+ g, F1 R5 q1 F0 q, W$ ~燃油：
+ p1 ]7 p; v) s' J9 T- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）
- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）
' @1 C* u! h; ]4 P- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆
' G8 C# ^* d: r* c- D! T+ Z8 F- 模拟集油油箱
6 b- M1 K. n7 m% A- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）
: {- k6 |( F: j3 t- {& ?3 i- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能
# \* s% N6 X! _" A6 k0 a
液压：
2 w5 N$ `1 m5 ~! ^# `- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应
: W: j# V% q6 _8 X8 D6 ^+ S2 A- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力
- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失
9 N" Z' P' O9 e/ @' l6 N& j+ G. S- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量

. O5 f" z# [+ D8 b防冰与防雨保护：
- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟
. d6 L% I: u" M9 a- 外表面结冰探测和积累模拟
8 D3 r3 C4 g: k" W' \, X- 结冰探测警告系统
0 z; j; c6 r8 {0 ^' x
仪表与记录器：
- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)
$ q2 _4 J( V% ~/ T" s: l3 {- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式
- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等
- EFIS ND 上的气象雷达功能
- X/ i) I2 W4 |  ]  n) f1 {9 G3 S- 辅助仪表（RMI、计时器）
. M" }% N# z% c( n! l- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）
- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试
3 S4 U  U+ H+ Q+ G# a" y* |& m! |
起落架：
- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化
$ |1 Q  X: h' u5 D/ _% y; F' p- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度
( H/ V7 j  {" h& m2 J" J* R- 模拟防滑测试
- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）

照明：
- 机长和副驾驶的独立照明控制
- 可调光的整体驾驶舱仪表照明
- 模拟应急和备用照明
. P, [. P0 U" d% O7 y- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯
/ a# h# B1 {$ W: Y8 h# w- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯
3 n( |9 f7 F, f8 R' O- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置
4 R% X; g  V" e5 I- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果
: U& }# A: K+ Z, Q6 i( s- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明
- 客舱门内的整体阶梯照明

导航：
$ z* E* `$ b& y( _* j) Z/ F$ }  z- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)
- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！
- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）
/ `& z, o& Z, G  ?2 @& O- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制
- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）
- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新
" Z; ~% `' s3 U! A* o- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序
" w6 E7 \4 @+ a# d( y- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划
$ i4 E- ^# B# I" {& q" B
& @8 f' ?) Q& X  f0 v- R动力装置：
- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力
' z0 q9 s1 z/ I- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上
- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞
% @+ W7 Z& Q& X' g+ ~& ?8 i- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
; h/ r$ b" X3 \6 L$ D1 o- 推力杆锁与飞行控制锁集成
- 备用发动机指示器 (SEI)
- 反推功能

警告系统：
1 `3 s. t5 Q. W2 }0 e) q2 }( ]- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成
  \8 k9 |1 J# E6 G- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别
7 v* [  t( v9 T% z5 ]- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序
. O1 m8 s1 q4 [( S- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮
- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器
4 h* ^8 r/ D/ h# D5 Z) ~- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上

, ~1 G1 E3 ]# I其他功能：
- 全面的操作手册，包括系统描述、程序、限制和教程飞行
+ p/ F+ \- N/ K- EFB 手册，包含所有 EFB 功能的详细信息
" T3 o0 J* D; e; p1 N7 N3 d- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图
- 支持 MSFS 交互式检查单系统
- 支持众多控制分配，以兼容各种控制器和硬件
- 兼容 GSX；为每种 F100 变体提供了自定义飞机配置文件
: V) q( c1 _( }& V# Q: U* D- 提供了自定义 Simbrief 配置文件
- PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装

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