[MSFS] Just Flight - Fokker 100 Professional V0.1.3/V1.3.0

Just Flight F100 Professional 为微软模拟飞行带来了一款先进且高保真的仿真模型，再现了这款最为成功、运营最为广泛的荷兰支线喷气式客机之一。
F100 是 F28 涡喷支线客机的加长和现代化改进型号，于 1986 年首飞，1988 年投入航空公司运营。凭借更大的运力和更优的性能，它迅速在全球运营商中赢得青睐，从包机航空公司到主要旗舰航空公司均有采用。
与前任机型相比，F100 提供了更大的座位容量、更高的效率以及更强的性能，专为短途至中途航线优化。其最大航程超过 1,500 英里（2,414 公里），并配备了先进的玻璃驾驶舱和航电套件，在其同类机型中始终保持强大的竞争力。
F100 Professional是一款高度精细的仿真产品，历经超过五年的开发。它汲取了大量的参考资料、多架真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F100 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。
9 _9 y8 |/ G3 N; ~" E$ W0 _! y* w本产品包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装。
该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。
产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。
( V! t% e8 S" ~5 s& Q0 C飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。

8 h+ N  n, U7 C  _! {+ L: S3 T机型变体：
包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装：
- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 小型货舱门
- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 大型货舱门
9 r2 B" f" `6 z$ |% D7 t3 |- u- F100 | 100 座 | 滑动门 | 大型货舱门
- F100 | 98 座 | L2 门 | 一体式客梯 | 小型货舱门

涂装：
: a, S9 b6 o) l" ~F100 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：
% K" Z" w; }0 E/ q- c1 n4 S- b/ W- Just Flight 默认涂装
- 柏林航空 (D-AGPB)
! y( v9 p9 ]6 B# N: I- 法国区域航空 (F-GPNK)
- 新几内亚航空 (P2-ANH)
3 Q( |7 `  }& {0 {- 英国航空 (G-UKFG)
' P; U4 `3 H, p8 j! u7 r- 联盟航空 – 90周年纪念首次横跨太平洋飞行 (VH-FGB)
+ `; [, f8 `. m( b/ J* ?- 美国航空 (N1473K)
, L1 N2 H. \4 H" q- 英国米德兰航空 (G-BVJD)
- s" t: }" ~# m2 w" X; E- 喀尔巴阡航空 (YR-FZA)
- 演示机 (PH-LXD)
- 日耳曼尼亚航空 (D-AGPJ)
- 海尔维航空 (HB-JVG)
- 荷兰皇家航空英国 (G-UKFE)
" w/ {# i# [; B9 c0 x2 s$ @- 澳航联航 (VH-NHA)
- 斯洛伐克政府飞行服务 (OM-BRB)
9 r# N+ U1 R7 b, K- 西班牙航空 (EC-JJM)
+ I: i; l' B! [, w2 f- 巴西天马航空 (PT-MQS)
, o0 g& f; z! }$ b6 I- TAT - 英国航空 (F-GIOA)
3 F4 H* D4 C, L
9 H/ ?' y' Y, ]注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。
" p+ T3 F* ]( S; V& \" ~PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。

驾驶舱模型：
5 Y, L/ y+ f; x7 V/ g- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作
- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果
2 E5 a: R. ]" C  o0 ^% m- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU)
0 Y! S  Q% ^0 f9 [- 带有流畅动画的模拟备用仪表
- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点
) i' O; V* J5 V6 o* P- P0 g- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑)
- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单
6 {8 }! Y8 y& |( f  v- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新
$ |% Y1 F, D+ W: ]2 t- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能
- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）
# H3 I, O/ A  m8 @: e
3 G" i+ ]. ]4 E7 b. B客舱模型：
- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房
- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制
1 X0 \' f* j  L8 f- 可交互的乘客门和服务门
- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信
- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明
- 所有包含涂装的自定义客舱纹理
- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS
. N) P% W9 K9 H6 q: G& @* ^- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱

( T' x* }" g& ?4 S& n( B6 W2 y- M外部模型：
- X' T& t. s" U: h0 G  B- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部
, v" o6 }# o/ h$ c- o( R/ a8 E- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字
- l" T7 u( ?# E/ S* h- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画
6 S6 P# U6 P9 v  o! o- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS
0 w. O- w1 c) @- 自定义编码的动态机翼弯曲
/ C3 e0 r3 w2 j1 o9 w9 a. _3 Z0 V$ Q& ]- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡
; u  m# D" Q. }, R* q( @& v/ [- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备

飞行模型与特效：
" ~: q" |- X1 }# ?- 基于真实世界数据和 F100 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现
- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性
7 U0 E4 r( J9 j! m- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水
3 i( ?  ~& G, W7 }3 k4 n- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯
. C# f2 V( K7 p* ^! P- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）

音效：
0 q; ~4 ~- O) Y4 B7 r. t1 x0 e- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能
- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转
- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音
1 x6 H* n! d3 c7 m" Z- 基于物理的详细发动机和风噪建模
, U& X+ Z8 [6 e- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报
% s& E  t% T$ N# i7 B8 G, D& w- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频
- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验
- 自定义的撞击和刮擦效果
- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声
- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式
% R# B% ]# B" Q- 支持导入自定义广播和音乐
3 u, s9 q+ I! |( ?
系统：
F100 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：

空调与增压：
- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制
( k+ I# L! t! e! ?4 [- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告
- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值
# ~1 A5 Z- j. E4 a1 _5 o- 可控制的驾驶舱和客舱温度
- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气
- 模拟再循环风扇

自动飞行：
9 G: h- ^' m2 h; t0 N; P. u- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式
9 ?3 R# Y* t0 C, }  w- L# k# x& {- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式
- 精细调校的自动着陆模式
- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能
( Y$ Z% C4 M# O) l- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式
- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式
) w) i5 M. H( W! H. n* m+ s
' N. k3 z+ {1 A$ F  U辅助动力装置 (APU)：
* E$ s! x3 s) J- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试
- 逼真的引气和电源供应
- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值

驾驶舱设备：
3 h8 Z1 s! h( t# Q$ |) n- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅
  J4 s/ Q# e3 c7 a: T6 }- 具有动画的驾驶舱门
- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性
, H3 q% e- E! g/ N+ W* ?- 具有独立可见性逻辑的控制杆
- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单

' c$ P" t" u8 }9 S/ R通信：
- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制
- n$ ^$ w4 O: V1 T% N- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯
- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话
% a" U* u8 g, w; E$ f- F- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播

4 i4 T" J, d! \0 {电气：
, U  I, I: C' S% p4 r- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源
5 r, B8 t3 m- Y5 [3 N0 N( |" b) c4 \- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源
( D# c$ P- A6 L" _" S2 r3 o! J- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换
+ l2 N1 u# f# W  d2 R: R0 P9 H- 紧急和应急电源
1 O0 f" ^- q/ z- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值

& Y) v) K( X" J' g+ F$ q7 ^5 K电子飞行包 (EFB)：
: M& k* S( s( ^- ~7 i8 ^# E飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：
- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等
: [5 Y! s5 k; U7 I" l" E- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）
9 f- K5 [. B' Y( e, O3 p- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机
- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）
- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门
- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平
" K/ F6 V' X8 I1 T; L( `# a- 飞行员和客舱广播控制
: g4 G  m, v3 e) j0 k2 V6 a8 N, |- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器
- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮
7 H3 Z3 [1 \* }" V7 Q- EFB 还包括飞行计划和监控功能：
    - 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP
* t, f* T, a$ j, f    - 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制
5 h5 r1 P* L8 w/ `    - 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）

: v. h7 A6 q/ W火警保护：
5 o4 f! f5 a8 h. f5 E- APU 和发动机火警探测与警告系统
- APU 和发动机灭火系统
- 火警测试功能
- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统
1 S, s1 ^' _' M5 x0 y  j
飞行操纵：
- 完全模拟的飞行操纵系统
- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟
$ j$ Y% d# P. }: ?- 备用安定面和襟翼控制
0 h) D$ M0 i. S0 O4 W( N$ V  |- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效
- 阵风锁功能

9 K# u/ d8 g! J3 v' X- @8 P燃油：
- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）
- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）
- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆
, a! M: N0 _& R  }7 m- 模拟集油油箱
- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）
- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能

液压：
- X# h2 t( r4 r3 ]6 s1 O7 N- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应
- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力
2 {! K, r3 `  T; r4 k- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失
! ]* o  S3 k# @' H1 D+ l- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量
1 N% T% _6 l# @& c2 u2 |* a
防冰与防雨保护：
- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟
$ d1 O: p1 {* h- 外表面结冰探测和积累模拟
- 结冰探测警告系统

仪表与记录器：
+ T2 U# u. [" |% m& [, m& e- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)
- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式
$ D% U8 C' ~1 A4 i0 A6 A- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等
3 E4 {, ]# }% V+ h8 L- EFIS ND 上的气象雷达功能
- 辅助仪表（RMI、计时器）
- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）
- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试

  S) M3 {: Q; V起落架：
- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化
- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度
- 模拟防滑测试
- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）

5 Y3 W3 A' ]1 u照明：
, n# y% A2 ]/ C( X- 机长和副驾驶的独立照明控制
- 可调光的整体驾驶舱仪表照明
6 I% L7 A1 Z% h" [3 f+ r6 s- 模拟应急和备用照明
- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯
. t+ n3 u: e" j! V- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置
- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果
- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明
# \& |+ T* ?: b; y- 客舱门内的整体阶梯照明
- J4 K6 l6 }; J" R1 p7 f" M
导航：
- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)
- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！
3 b- i& j3 s$ o( |# o% P- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）
- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制
- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）
6 h; x8 {2 A# ^& n3 H# p0 G- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新
0 T; {+ j, M$ `0 x4 L3 |' y7 H- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序
1 m* A0 \7 p) A" Z) E- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划

动力装置：
+ [: i- e* B+ A8 y5 r- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力
/ ?! L4 e+ U5 W0 a4 |2 e4 M- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上
" N/ y; S3 H. j6 M- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞
, ^8 e+ G) ?* g8 X$ X% U  r2 A2 f- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
. `$ m' K" F- r- L# l; x4 }- 推力杆锁与飞行控制锁集成
- 备用发动机指示器 (SEI)
- 反推功能
$ A' C- N/ {8 S1 t; P
- V/ A" r7 ^4 L; \) S. R: B) D警告系统：
- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成
1 `; r. R5 j! R: ^  {- C- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别
- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序
  h' T+ K+ n) t2 W! f1 M3 Q1 e- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮
0 Y, M5 z0 r; Z- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器
- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上
- N- F: v* q9 G1 F& i% g
# S, c0 g: K& {其他功能：
1 \2 P/ _* e+ `8 J/ k- 全面的操作手册，包括系统描述、程序、限制和教程飞行
$ \0 P) w8 d' M/ i) Y- EFB 手册，包含所有 EFB 功能的详细信息
- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图
- 支持 MSFS 交互式检查单系统
% @' z6 W/ z8 }! U) _0 G- 支持众多控制分配，以兼容各种控制器和硬件
  w5 z% J. \, u- 兼容 GSX；为每种 F100 变体提供了自定义飞机配置文件
, v) l, V4 a" N2 C. m- 提供了自定义 Simbrief 配置文件
- PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装
1 w# ?/ q$ G5 W
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