[MSFS] Just Flight - Fokker 100 Professional V0.1.1/V1.1.0

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Just Flight F100 Professional 为微软模拟飞行带来了一款先进且高保真的仿真模型，再现了这款最为成功、运营最为广泛的荷兰支线喷气式客机之一。
4 m+ ~( @& c) K6 vF100 是 F28 涡喷支线客机的加长和现代化改进型号，于 1986 年首飞，1988 年投入航空公司运营。凭借更大的运力和更优的性能，它迅速在全球运营商中赢得青睐，从包机航空公司到主要旗舰航空公司均有采用。
与前任机型相比，F100 提供了更大的座位容量、更高的效率以及更强的性能，专为短途至中途航线优化。其最大航程超过 1,500 英里（2,414 公里），并配备了先进的玻璃驾驶舱和航电套件，在其同类机型中始终保持强大的竞争力。
/ s' o1 N  O, Q& [" qF100 Professional是一款高度精细的仿真产品，历经超过五年的开发。它汲取了大量的参考资料、多架真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F100 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。
本产品包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装。
该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。
产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。
" G, [5 N. C+ x; f飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。
9 q% A9 Z+ y3 ?8 z6 |
# p; s: s: y! A8 b- i7 q' m机型变体：
包含四种 F100 机型变体，每种都具有独特的客货舱门配置、客舱布局、飞行模型和涂装：
- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 小型货舱门
- M- G) m( D3 A7 d, x- F100 | 100 座 | 一体式客梯 | 大型货舱门
9 x; H% W4 G. f' W- F100 | 100 座 | 滑动门 | 大型货舱门
- F100 | 98 座 | L2 门 | 一体式客梯 | 小型货舱门

涂装：
F100 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：
- Just Flight 默认涂装
- 柏林航空 (D-AGPB)
- 法国区域航空 (F-GPNK)
- 新几内亚航空 (P2-ANH)
( H1 A& h6 {$ ?: Y6 a) Q& N- 英国航空 (G-UKFG)
) U. j- d- S5 S) ?1 K2 k, C# m- 联盟航空 – 90周年纪念首次横跨太平洋飞行 (VH-FGB)
- 美国航空 (N1473K)
- 英国米德兰航空 (G-BVJD)
- 喀尔巴阡航空 (YR-FZA)
- 演示机 (PH-LXD)
- 日耳曼尼亚航空 (D-AGPJ)
4 h+ g8 F+ a  M& Q0 |* L' V8 H2 d- 海尔维航空 (HB-JVG)
- 荷兰皇家航空英国 (G-UKFE)
7 G* o' e* H& K1 f# E- 澳航联航 (VH-NHA)
4 @9 V4 w5 L0 r1 V) `- 斯洛伐克政府飞行服务 (OM-BRB)
5 s' P! _! m/ M' u( c) J- 西班牙航空 (EC-JJM)
- 巴西天马航空 (PT-MQS)
- z) J8 ]- a& \9 q- TAT - 英国航空 (F-GIOA)
7 ~; K7 a7 A. G! G# ~8 g) T) Z& }, a
8 v; x, s+ g8 n6 Y* k$ \1 P注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。
PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。

7 t- k# E% Z$ I2 w6 g$ R2 }驾驶舱模型：
- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作
- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果
- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU)
, o0 B* f8 c0 D8 i- 带有流畅动画的模拟备用仪表
4 h: @, P1 r4 X, m+ g- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点
9 F3 z! l5 C/ n9 N7 S3 U* H- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑)
- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单
# j" S! n3 j! _& r- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新
# [" s/ m; r, }5 p( |- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能
- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）

: u) }& L5 {+ c  k( j+ U2 |# M客舱模型：
- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房
- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制
- 可交互的乘客门和服务门
$ t% r$ L: k# {4 t6 ^# u- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信
1 _  X# j) \9 K' h; j- w/ i5 [0 |6 b0 |- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明
$ ^5 u7 d* z' f. r1 N% O+ R& b- 所有包含涂装的自定义客舱纹理
- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS
- y5 p" d* D8 m" R7 w7 `, q( `- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱

. b1 @; R- X& f. j& B2 K. X' v外部模型：
- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部
7 V/ V0 n2 k! f2 i- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字
; @4 `2 d1 A* s6 A3 X- @/ e2 g- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画
- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS
- 自定义编码的动态机翼弯曲
7 Q  v+ G) A* j" I% E- |- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡
- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备
, s* F. E  W/ ^5 W! B& s
4 R. O0 g7 L, W: K2 z6 [1 @# d+ c飞行模型与特效：
& O% g' u: ^* {: V5 U- 基于真实世界数据和 F100 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现
( b6 @7 r' F2 x# A% n5 o- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性
# x7 E& c; A* V% R3 e9 A( L- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
* R, a9 b8 F( b' C) I* H+ a- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯
- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）
6 E, ?3 j7 U5 Y; [! B* B) a
音效：
3 o1 e. ]9 b" [5 ^, U- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能
2 P. H! }4 @. T( ?- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转
- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音
- 基于物理的详细发动机和风噪建模
- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报
- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频
- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验
8 H8 u/ r- a) U" \; r9 u+ k: A- 自定义的撞击和刮擦效果
# A! t# [! C3 n, h& A+ _/ T- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声
, p5 w4 c% P# @& s- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式
* t; ~1 _0 y6 t2 x- 支持导入自定义广播和音乐
3 B. _( ~, q3 t- @
7 K% }* c: Y" M) Q3 o. Q9 [系统：
F100 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：
* z1 E" Y/ y* W7 R5 i3 F, `/ Y
: u# t+ n# U8 c8 n# M. p空调与增压：
- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制
6 N0 @$ {# F- h: C5 d, @, J- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告
- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值
  u' P" r7 n. }$ x6 o8 P- 可控制的驾驶舱和客舱温度
- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气
- 模拟再循环风扇
- Z6 }# T2 {/ W0 N% h8 r
自动飞行：
3 B; _" [8 G6 a+ h) m& @- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式
- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式
" n" W. `! z/ e  @- 精细调校的自动着陆模式
9 s6 }6 r, ~$ Z0 J0 k$ ?9 H- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能
- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式
2 g1 T8 z, d% Q2 r& t0 o  W- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式

+ x/ w! u1 ]+ Y1 i8 }+ O9 w. v+ q, C辅助动力装置 (APU)：
- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试
8 h( D3 s0 z7 F( g" g' D! i6 e- 逼真的引气和电源供应
9 S) B# H: X$ S# x4 r- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值
' N  b, L2 x, [+ O0 [0 S" p
% w1 C: N; |) B! N7 E: s驾驶舱设备：
- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅
- 具有动画的驾驶舱门
  ?# U4 x& T; ^' e6 F- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性
# l6 a' N, U( h, f  e4 T8 h- 具有独立可见性逻辑的控制杆
- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单
- e3 O7 k# {+ Z" P% G7 f
通信：
- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔
0 ?6 v% s' h# y( ?7 k" h- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
6 X' N5 N" ?% q4 [0 P6 F- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制
; k2 H8 n" U7 ^( U% M* Q! c7 X- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯
  g9 }4 l" P/ o) z; ?8 o; C- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话
- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播
1 t7 y2 y7 P% `# v
电气：
( ]! u- B; W" @2 O% R+ }- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源
3 T" p# ?+ W. N4 Q- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源
- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换
$ ^: u* Q. T9 |# f" V+ a- 紧急和应急电源
' \7 L4 ~- q; \, p) S" T- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值

# o5 b, W( h1 T. Z0 A电子飞行包 (EFB)：
飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：
" a+ L  ]' [' U- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等
) V! C* g. k! C1 o/ c; l( O4 `- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）
- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机
- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）
- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门
, t2 F. D8 X( S; z- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平
- 飞行员和客舱广播控制
: }5 F1 R" T( f- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器
- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮
- EFB 还包括飞行计划和监控功能：
    - 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP
    - 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制
* H# S$ }, S- r" N    - 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）
5 [- Q9 P; Y- l# a  N! Z. k
火警保护：
- APU 和发动机火警探测与警告系统
# ~! [' l- y+ S- APU 和发动机灭火系统
- a; r$ Y( ~( Z1 r& ^- 火警测试功能
" j& E- X' U5 |* C9 p# Y- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统

飞行操纵：
5 |" n3 A' r! B, d- 完全模拟的飞行操纵系统
: A: b$ {, R& N- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟
- 备用安定面和襟翼控制
, A* I! |5 w7 w6 k5 I# }! r- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效
- 阵风锁功能
/ y8 L# E7 o* q3 R1 a! l) V
燃油：
7 Z9 M( v( h7 W% Z5 a- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）
- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）
% e* I6 ?, Z$ i2 N1 P' Y- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆
$ N! K( w/ M0 Y/ t3 g7 i: H- 模拟集油油箱
- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）
- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能
9 u# w* X( }# F' c) }% r# u4 o2 ?& I
- k* Z. K  p7 {1 M, T3 ~. K液压：
: J. `, w) n) ~! r- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应
. p2 c" C# Q! J* g$ C4 B! W- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力
- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失
* V6 G4 W( L' q: I- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量
2 Y4 H3 d+ x- F/ C% o- }, J3 j  c7 T
防冰与防雨保护：
/ J) }5 X) P: n! d, Y( S3 G- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟
; F# O2 G& {3 ]- 外表面结冰探测和积累模拟
# w# A/ r# Q9 z, ?- 结冰探测警告系统

0 J  K% a' w- A% w2 C: l# i仪表与记录器：
9 [: U6 j7 p  i* I* V- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)
- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式
- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等
/ `, P( f2 E; s1 N( `8 K/ z- EFIS ND 上的气象雷达功能
- 辅助仪表（RMI、计时器）
- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）
3 q9 \# W0 _! R* E8 U7 o& y- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试

) x9 z5 x) M; b+ w2 b0 A: W. ]起落架：
) _  O2 e7 y9 `8 d6 G) G- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化
- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度
7 Y) A  _9 i7 }5 n* k$ P7 m- 模拟防滑测试
# S1 `5 T- f5 f2 [- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）
. o/ N" S* _2 j
' C, H( f* }* N, @$ k照明：
! {/ n2 d/ @9 y$ ~+ Q: S0 E  t1 a- 机长和副驾驶的独立照明控制
- 可调光的整体驾驶舱仪表照明
4 \. o* Y" E! z- 模拟应急和备用照明
! z8 }8 Y# `% k- ^: I8 K- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯
, ?4 c6 R& T4 K* Z- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯
7 |& y5 u& z. m* n5 B& V- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置
/ \' W/ S! V1 w% ?- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果
4 u/ k" G8 {( R2 ~- ~- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明
- 客舱门内的整体阶梯照明
: L) |9 [4 I2 [' I
导航：
4 ~$ S+ t: z2 n* }4 U8 N/ z" S- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)
- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！
- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）
- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制
- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）
- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新
% p- `! P1 x; w+ N4 p- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序
- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划
+ T5 w4 s3 \" I5 v& `/ ^6 G* S
. a( f$ M# r- a* n% A0 Q$ F4 q动力装置：
- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力
- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上
9 y3 b; f# Z( h( c" U' y- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞
$ J9 z. Y7 `2 x, J9 L- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
- 推力杆锁与飞行控制锁集成
- 备用发动机指示器 (SEI)
# N1 L$ W0 M  @) E4 U% K- 反推功能

警告系统：
- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成
- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别
( Q0 W: U$ j4 S( Y# b4 R$ v8 T8 R8 z6 X3 M- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序
& _7 `' n# a2 C- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮
' z( X* W/ e' I) V" u/ R- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器
9 @- }& L7 {; q) w$ c$ H& t7 c; Z9 S- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上
" K: Y) r0 ?( ~; ?
其他功能：
- 全面的操作手册，包括系统描述、程序、限制和教程飞行
. \2 g2 }" j) O* R- EFB 手册，包含所有 EFB 功能的详细信息
- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图
- 支持 MSFS 交互式检查单系统
- 支持众多控制分配，以兼容各种控制器和硬件
; A) j$ Q* m/ ]$ j- 兼容 GSX；为每种 F100 变体提供了自定义飞机配置文件
, G) A7 E/ e+ t, A2 ]- 提供了自定义 Simbrief 配置文件
- PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装
- D/ z) g9 \3 W
百度网盘：
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