[FS20] Just Flight - Fokker 70 Professional V0.1.1/V1.1.0

Just Flight F70 Professional 为微软模拟飞行带来了一款高度精细且先进的仿真模型，再现了这款高性能的小型荷兰支线喷气式客机。
作为 F28 涡喷支线客机系列的现代化演进型号，F70 于 1993 年首飞，是体型更大的 F100 支线喷气式客机的直接衍生机型。F70 比其较大的兄弟机型短 4.62 米（15.2 英尺），最大载客量为 80 人。该机型最初瞄准的是竞争激烈的美国 70 座级支线喷气机市场，然而，它最终吸引了来自全球各地航空公司的兴趣。
+ w  n$ ]4 o3 N2 k( ]该机型在提供比前任机型更高效率和更优性能的同时，依然针对短途至中途航线进行了优化。凭借超过 1,500 英里（2,414 公里）的最大航程和最先进的玻璃驾驶舱及航电套件，F70 在其同类机型中依然保持着强劲的竞争力。
& Z! I5 A+ a: G! |+ S& `Just Flight 的 F70 Professional for Microsoft Flight Simulator 是对 F70 支线喷气式客机进行的复杂、高保真仿真模拟。该产品历经超过五年的开发，汲取了大量的参考资料、真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F70 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。
7 q: I7 S* r5 L1 x" `( Z( N该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。
产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。
1 Z2 ~, E& Y  D+ ^+ f  _  O$ k飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。
4 C0 g" W3 I& v' ~$ r
涂装：
F70 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：
- Just Flight 默认涂装
$ o& l" R2 t  k+ x- 利托拉尔航空 (F-GLIT)
; H8 |, {; C; `& j/ K# C- 联盟航空 (VH-NUO)
- 美西航空 (N528YV)
- 奥地利航空 (OE-LFH)
3 \0 Z  e; r7 l* |! I6 U- 演示机 (PH-MKC)
9 ]! F2 j0 f+ {' X# G# L- 荷航城市短途航空 (PH-KZL)
- 匈牙利航空 (HA-LMC)
' s. H( b$ R  E% ^- 荷兰政府 (PH-KBX)
* w6 N9 e, u* c" U1 _; a- TUS 航空 (SB-DDF)
$ x9 T8 Y3 Q$ C- 蒂罗林航空 (OE-LFK)

注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。
6 z" ]: S* c' h& _+ BPSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。
; e" u1 |/ k) y; ~2 a5 c, h
驾驶舱模型：
- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作
( P2 W0 a# h0 ]* p, D8 z: \- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
) y* k# J7 `7 ]$ j/ R- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果
- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU)
) C* P( D" w: Z, Q6 U- 带有流畅动画的模拟备用仪表
) s1 V! X3 \* k" z2 w- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点
- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑)
- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单
7 ^% w8 m" R6 U2 u- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新
) |& o! @1 j' @9 N- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能
- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）
+ [) D* I6 T5 G- _
3 i# u* ]  |' P. K3 n% d客舱模型：
- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房
- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制
' Z7 Y. o4 N) g2 S+ k  M- 可交互的乘客门和服务门
) d; u8 [" W- s+ @! \% G7 ?- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信
- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明
, [. z% S3 A  m0 K; b  E- 所有包含涂装的自定义客舱纹理
- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS
- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱
* U2 X. R$ O6 c# ^; c
2 X' a8 J; C( ^外部模型：
- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部
+ y. x2 g2 |7 {- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字
! \  m9 u3 I2 V4 p  b5 b' B- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画
- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS
- 自定义编码的动态机翼弯曲
- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡
- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备

8 w4 z. S( d9 O9 @+ t飞行模型与特效：
- 基于真实世界数据和 F70 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现
* n1 Q  i- Y' ^. J- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性
" X( P. e3 K( F+ k- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
0 d- b$ u/ C: }- L- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯
9 T0 h: y) {3 j" J. m- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）

音效：
$ t% R1 Z' O' N/ U8 I2 J( f- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能
- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转
- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音
- 基于物理的详细发动机和风噪建模
4 y5 |8 b0 V, G7 k  P( o- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报
- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频
- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验
( o  D" [2 D4 a+ @; a: |- 自定义的撞击和刮擦效果
5 X; d' Z" O  I8 X9 z3 A- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声
1 O& A2 j8 w; \- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式
* d# J5 T8 l9 b/ \: |& l# F( L% m/ s, C- 支持导入自定义广播和音乐

系统：
F70 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：

5 u# q. i' f/ m9 h; H0 J7 n空调与增压：
5 L% g7 E) z6 `9 D1 M7 C& D- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制
" `+ i7 {) \) r- i5 i  s' E- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告
- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值
- 可控制的驾驶舱和客舱温度
# l% S8 U: T8 |! X$ m; x5 l- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气

自动飞行：
8 k6 p7 h) p7 _7 t: ]- {- l- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式
- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式
  ?- d0 q4 O6 Y5 P9 R, }- 精细调校的自动着陆模式
) ~2 I; v- n$ M7 N, m( w- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能
- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式
4 i, A  v0 V3 {8 H9 g: E) k- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式
. N1 r& l  Y' G) y1 {2 `/ }
+ H/ X+ F. t8 x9 w/ o& q辅助动力装置 (APU)：
; z& |, |, o# [$ h  @- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试
: U9 j1 ~" j- B- 逼真的引气和电源供应
5 S- C  h& X, A& G; q+ j' }- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值
0 E7 n7 ?) e. r
; f; t: \* |$ x, U9 S: \驾驶舱设备：
- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅
- 具有动画的驾驶舱门
- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性
- 具有独立可见性逻辑的控制杆
+ r6 z4 A, l# X" y6 s- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单

4 ]6 p2 R: X( g; I. [, U9 r通信：
9 l5 I0 S' x+ `- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔
' L2 T3 l: B& a' t# @6 J4 O- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
$ K( l8 y& n  J9 s7 [( U- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制
- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯
- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话
- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播

! Z* V  o' e- X0 u6 j+ ?: |" `; z- U电气：
5 U+ C4 G" s/ M7 w- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源
- C: b- b" a- }& ^. u& ]4 |- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源
+ J, |# H# ^7 Z% M5 B9 u1 U- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换
- 紧急和应急电源
- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值

电子飞行包 (EFB)：
0 }& \8 g. y" T7 A, \( b飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：
% Z7 q) ]" l! R- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等
- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）
- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机
5 D/ j- R- `& B* i- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）
& c7 d! W$ j7 a- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门
+ F! _6 E4 S& o) n8 d- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平
+ _% n0 ^  Z' e# e' v+ ?: @. I% u& m- 飞行员和客舱广播控制
- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器
4 k$ N& M9 C$ G4 O% Z( s# O- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮
- EFB 还包括飞行计划和监控功能：
" `* ]# O5 ]4 C+ B, C; t    - 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP
    - 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制
    - 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）
* z$ Q" T" b/ \+ J/ n0 F" q
* L6 b: Q  v$ n* {# f火警保护：
) u5 A9 d: ?4 V# k4 C- APU 和发动机火警探测与警告系统
2 o# ?7 q. V6 O- APU 和发动机灭火系统
- 火警测试功能
- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统
; M) P3 `- l  q  z' a8 d! A( h
飞行操纵：
- 完全模拟的飞行操纵系统
- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟
3 A* |- j, N+ v$ U% s- 备用安定面和襟翼控制
( z6 Y# ~1 V4 S/ K4 P( X- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效
- 阵风锁功能
6 c8 p  y/ d1 D* Q
4 h% q( h* G: H: K2 s燃油：
9 r& r  V; v9 H- o- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）
- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）
$ ^8 K; ~% s) n8 d; s, Q4 e- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆
8 F& ^; S( B# N! C0 [0 q1 L. R; d- 模拟集油油箱
- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）
* O. U& O* l+ ?! s  `- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能

液压：
- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应
- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力
- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失
- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量

6 m5 P4 l3 P% F9 S+ u防冰与防雨保护：
* u* \* i+ j% A" a: _9 y+ L! g- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟
- G$ \" `2 ]+ V; u* I0 u- 外表面结冰探测和积累模拟
  ]& Z: Z$ q: |3 u; Q3 m- 结冰探测警告系统
% k, Z! K3 Z* W5 i8 w; c4 A
6 y3 `4 [6 M* |1 E" O; ?6 f( D仪表与记录器：
" k) Z/ I" `; B- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)
. B1 M4 s( ?7 b/ E* r- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式
: @, `# f; ?% _: G+ k& f- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等
- EFIS ND 上的气象雷达功能
- 辅助仪表（RMI、计时器）
- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）
. k7 U: i1 a6 ^- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试
. v- n1 f: H: ?4 h$ S& x6 o
* E8 d/ t) L( T6 H1 K% r- v# j起落架：
- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化
- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度
- 模拟防滑测试
- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）
- K$ n; m9 \2 x2 p; Q9 b. [- 模拟备用起落架伸展 – 外加在绕机检查模式下手动关闭起落架舱门的能力（仅限 MSFS 2024）

照明：
. f/ {4 c7 s1 b% Q- 机长和副驾驶的独立照明控制
1 l8 ^" a0 {: f  S4 q, c- 可调光的整体驾驶舱仪表照明
3 o; f* g! ]* K: I, T$ _7 L- 模拟应急和备用照明
$ G4 Y7 |+ G5 s7 V. r+ h. Y- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯
- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置
- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果
" T1 ^" z% w5 b6 F; S- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明
- 客舱门内的整体阶梯照明
' _8 `1 X- a( V( u8 e7 U, s6 O
导航：
9 }, w1 {9 ]. S% A, `- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)
- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！
- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）
- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制
8 d- A/ U& ^, V% r1 P+ C- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）
( Q; a8 s( `2 c! l: r1 F- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新
' y# w/ s0 @0 A5 d- {" g9 q) z- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序
- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划

! q& V6 y2 w9 f: T动力装置：
& p9 v' E; Z; v; ^' ^8 y- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力
4 I( b. J% b6 A8 g$ f2 c. J- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上
- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞
% H& t: v7 Z% ^# Z: o/ @& u- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
- 推力杆锁与飞行控制锁集成
- 备用发动机指示器 (SEI)
3 U2 w) l5 O3 s- b- 反推功能

警告系统：
+ A% ^6 C3 q' Q1 ]# A& {- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成
- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别
- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序
- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮
1 w. G* |! ]- @( _7 V% t$ q1 M% \- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器
- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上

其他功能：
, D6 Y+ N! {. g- R- 全面的操作手册，包括系统描述、程序、限制和教程飞行
- EFB 手册，包含所有 EFB/平板电脑功能的详细信息
- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图
- 支持 MSFS 交互式检查单系统
- 支持众多控制分配，以兼容各种控制器和硬件
) k" B9 Y! Q( ?- ?! v/ l- 兼容 GSX；提供了自定义飞机配置文件
- 提供了自定义 SimBrief 配置文件
0 F' ~8 ^7 R4 T8 \( \- PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装

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