[MSFS] Just Flight - Fokker 70 Professional V0.1.1/V1.1.0

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Just Flight F70 Professional 为微软模拟飞行带来了一款高度精细且先进的仿真模型，再现了这款高性能的小型荷兰支线喷气式客机。
! p, A$ ]2 N, f. f1 f% Z, T- d作为 F28 涡喷支线客机系列的现代化演进型号，F70 于 1993 年首飞，是体型更大的 F100 支线喷气式客机的直接衍生机型。F70 比其较大的兄弟机型短 4.62 米（15.2 英尺），最大载客量为 80 人。该机型最初瞄准的是竞争激烈的美国 70 座级支线喷气机市场，然而，它最终吸引了来自全球各地航空公司的兴趣。
该机型在提供比前任机型更高效率和更优性能的同时，依然针对短途至中途航线进行了优化。凭借超过 1,500 英里（2,414 公里）的最大航程和最先进的玻璃驾驶舱及航电套件，F70 在其同类机型中依然保持着强劲的竞争力。
; M2 Q7 ~$ T; I" t0 c8 ]! CJust Flight 的 F70 Professional for Microsoft Flight Simulator 是对 F70 支线喷气式客机进行的复杂、高保真仿真模拟。该产品历经超过五年的开发，汲取了大量的参考资料、真实飞机的实际操作经验，以及一支由 F70 飞行员和工程师组成的专业团队的意见反馈。
该机型采用了基于真实世界 FCOM（飞行机组操作手册）完全自定义编码的系统，包括电气、液压、燃油和增压系统，以及一整套先进的航电套件，涵盖自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)、自动推力系统 (ATS)、独立的飞行管理计算机 (FMC)、双重惯性导航系统 (IRS)、电子飞行仪表系统 (EFIS) 和多功能显示单元 (MFDU)。
  _$ ~6 {& }7 e- w产品包含了驾驶舱、客舱和机身的原生模型，高分辨率纹理提供了最高的纹理细节和清晰度。产品还提供了大量高质量的涂装，每种涂装都基于对每架飞机的广泛研究，配有自定义的客舱纹理和准确的设备配置。
% T$ N/ V, L% O) Q2 q# o飞机通过基于大量参考照片的磨损效果、沉浸式的动态驾驶舱和外部照明、由真实飞机录制的 3D Wwise 声音包以及精确的气动模型，得以栩栩如生地呈现。

" J+ V1 G& Q1 @: w7 H7 C$ Z* F, j涂装：
F70 Professional 提供了一系列涂装，代表了该机型在全球范围内过去和现在的运营商：
- Just Flight 默认涂装
- 利托拉尔航空 (F-GLIT)
3 \9 @% s+ }2 M- 联盟航空 (VH-NUO)
" |1 M( A% a5 U1 [1 _8 s3 {( I2 p- 美西航空 (N528YV)
- 奥地利航空 (OE-LFH)
8 u) d! X" t" L  i+ u0 i6 Y- 演示机 (PH-MKC)
- 荷航城市短途航空 (PH-KZL)
" m0 J: \  m" a* J7 T. J6 g' P- 匈牙利航空 (HA-LMC)
# L: j  q( ~7 \: C! t, c- 荷兰政府 (PH-KBX)
% ]8 n  g4 b& w, h* x- v- TUS 航空 (SB-DDF)
5 l) ?! r$ H, z/ c- 蒂罗林航空 (OE-LFK)

: p7 O) I" ~; d( e8 j4 ~* @注意：所有涂装均可通过 Just Flight 涂装管理器应用程序（可免费单独下载）单独下载。
  {3 r, [4 P: L1 c7 P& C# iPSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装。
' }4 v$ [: \, P% g
8 E% W5 `$ M/ F! Z( r* g! _驾驶舱模型：
- 机长、副驾驶和观察员座位均已建模，所有开关、旋钮和操纵杆均带有动画并可操作
- 全 3D 驾驶舱环境，精细到准确建模的断路器和螺钉头
- 基于真实飞机参考照片，高分辨率驾驶舱纹理呈现逼真的磨损效果
- 真实的弧形 CRT 显示器，包括电子飞行仪表系统 (EFIS)、多功能显示单元 (MFDU) 和控制显示单元 (CDU)
- 带有流畅动画的模拟备用仪表
- 丰富的便利功能，包括可隐藏的控制杆、每个驾驶舱面板的预设视角，以及用于设置 TOGA 推力和备用高度表 STD 设置的隐藏点击点
  D- b( n% ~3 f; G/ Q* c+ x3 o/ _- 具有多个位置和可选可见性切换的电子飞行包 (EFB/平板电脑)
1 Q- c& l" u% |& y* [- 支持自定义文档导入的交互式纸质检查单
- 交互式速度翻页图，V 速度可根据飞机重量自动更新
- q% L  _, R- {9 e. t. Y5 ?( p& J& ^! z- 多个内部模型 LOD（细节层次），以优化 FPS/性能
' G4 U1 U5 W9 l) Z* I- 采用最新的 MSFS 标准开发，包括直观的旋钮、多位置开关和操纵杆控制（支持 LOCK 和 LEGACY 驾驶舱交互系统）

客舱模型：
. c" a. Z  H- z- 高度精细且完全可进入的乘客客舱和厨房
6 O+ l! x8 c! q6 G- 整个客舱的交互式照明，包括厨房、侧壁、天花板和卫生间区域照明，带有 ON/OFF 和 BRT/DIM 控制
- 可交互的乘客门和服务门
- 可交互的客舱内部电话系统，模拟客舱到驾驶舱及驾驶舱到客舱的通信
- 功能齐全的厨房设备，包括烤箱、热水器和工作台照明
- 所有包含涂装的自定义客舱纹理
- 针对性能进行优化，具有多个 LOD 以提升 FPS
- 通过 EFB/平板电脑可选择隐藏客舱

外部模型：
2 \3 f- J6 h9 F; m3 Q, u- 使用真实飞机文档和大量照片参考资料精确建模的外部
9 T- N# K! {/ V; D9 k- 高分辨率纹理提供卓越的清晰度、准确的磨损程度，并使用贴花实现高分辨率文字
- l) s% ?' \: h' e- 所有客舱门、服务门、货舱门、操纵面及相关机构（包括独特的升力阻尼器和安装在尾部的减速板）的逼真动画
" d0 N+ n0 R0 ~1 e  \- 多个外部模型 LOD 以优化性能和 FPS
- 自定义编码的动态机翼弯曲
- 自定义地面设备，包括 GPU、安全锥和轮挡
- 支持 MSFS 2024 绕机检查模式，带有可交互的门和设备

飞行模型与特效：
6 l# ?) g0 K" ]" o1 @, i+ O( y- 基于真实世界数据和 F70 飞行员及工程师的反馈，在空中和地面均具有逼真准确的表现
- 高度精确的爬升和巡航性能建模，反映了飞机强劲的低空性能和较为有限的高空特性
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
( b3 q6 B: D: q- 完全支持 MSFS 视觉特效，包括结冰、APU 和发动机尾流、航迹云和机轮溅水
- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、标志灯、频闪灯、机翼检查灯以及独立的滑行/着陆灯
. B- w& `/ i+ y: W8 f# f9 X- MSFS 2024 雨水和雨刷效果（仅限 MSFS 2024）
) O/ r& m- Y" D/ E# N
0 C2 N& ~+ _" k% ?( R- `: x: W. ?( C音效：
! \8 ~  N! z9 Z" n- 原生 MSFS (Wwise) 音效包，充分利用 MSFS 的功能
  J7 m  A8 o# i) A7 t5 m- 沉浸式音效环境，录音采集自真实飞机的大功率发动机运转
- 录音室品质的 Tay 620-15 发动机声音
- 基于物理的详细发动机和风噪建模
  m( {1 [% r8 `' \3 ?- 数百种驾驶舱音效，包括按钮、开关、安定面配平“呼啸声”和 TCAS 听觉警报
; r0 r& |1 q7 s/ A' O: {- 真实的 APU、电气和液压系统设备音频
- 在整个飞机内精确定位的 3D 音源，提供完整的空间音频体验
. m& T0 v7 A# y1 B- 自定义的撞击和刮擦效果
- 客舱音频环境，包含广播、音乐、提示音和门声
$ U* ?, m0 Y; v4 Q' C0 c* ?7 ]- Q- 全功能数字音乐播放器，带有专用的广播和音乐模式
- 支持导入自定义广播和音乐
* a& w5 E/ q. ^  [8 i/ {
; W1 X* X% ?6 k6 h$ v' `系统：
F70 Professional 拥有复杂的自定义编码系统阵列，基于真实世界数据和具有该机型经验的真实飞行员与工程师的反馈，以高精度开发。以下是模拟深度的摘要：

空调与增压：
- 驾驶舱和客舱温度的自动与手动控制
1 I& s6 F/ T8 }% Y  F- 自动与手动增压模式，可控制外流阀、气压和座舱升降率设置、指示及座舱高度警告
: I( ~( f. l, T' F- 基于真实世界数据的座舱高度和压差值
- 可控制的驾驶舱和客舱温度
# V" p$ J9 L8 L* b. J4 r- 来自发动机和 APU 的逼真引气需求，以及向空调和防冰系统供气
  L/ |, x  w- m) H+ U& i/ p1 @
' X& w6 u7 ^& t6 B# R自动飞行：
- 完全自定义编码的自动飞行控制与增强系统 (AFCAS)，具有复杂的水平导航 (LNAV) 和垂直导航 (VNAV) 模式
- 模拟了飞行模式面板 (FMP) 上的所有模式，包括 AP1/AP2、NAV、PROF V/L、LVLCH、LAND 及其他水平和垂直子模式
- 精细调校的自动着陆模式
: t$ z7 F- P# F/ b# R! _: S- FD 和 FPV，带有控制 FPV 指示器角度的功能
- 完全自定义编码的自动油门系统 (ATS)，包括 IAS/M 保持和 IAS/M 选择子模式
  F& N' ]) r& Q! Z, c- 爬升/巡航/下降速度根据飞行管理系统 (FMS) 中的性能计算而变化，包括成本指数和战术模式

辅助动力装置 (APU)：
3 H( A  A, D# @" U- 逼真的 APU 启动和关车程序，包括 APU 火警测试
- 逼真的引气和电源供应
- 基于真实世界数据的 RPM、EGT 和燃油流量值

  ^. I% K7 O' {: _: Q/ h5 y驾驶舱设备：
- 具有动画的机长、副驾驶和观察员座椅
- 具有动画的驾驶舱门
3 R9 D) k7 j7 ~& d' L/ Z: k- 具有动画的遮阳板，可通过 EFB 平板切换可见性
- 具有独立可见性逻辑的控制杆
- 可交互的纸质检查单 – 使用纸质检查单上的点击点翻页；导入您自己的自定义检查单

通信：
- 双 VHF COMM、NAV 和 ADF 无线电，支持 8.33KHz 间隔
4 f; X8 u; B# [8 y- G+ U- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
- 功能正常的音频面板，带有音频源选择器、频率监控和音量控制
- 模拟驾驶舱到客舱、客舱到驾驶舱以及客舱内部的内部通信 – 驾驶舱和前厨房控制完全功能化，并在飞机内生成逼真的提示音和呼叫灯
- 副驾驶将在飞行的所有阶段提供喊话
. f; B* \( Y! M- 乘务员互动，包括欢迎登机、安全简报、客舱准备就绪和安全带广播

电气：
- 独立的发动机、APU 和外部电源（交流和直流）源
" O( H0 ?8 d) N: O1 x& N- 可通过 GPU 和廊桥源获取外部电源
8 `1 a' S5 s/ g' g( m* F9 y- 发电机和 TRU 负载，以及自动和手动负载切换
1 r- ^+ A8 p! z1 @: B2 Q0 s  p- 紧急和应急电源
+ e. d/ V" [9 z& ^, T9 u5 v- 根据系统使用情况的精确交流和直流负载值

1 G# a3 T  `6 u0 V2 ?# ~电子飞行包 (EFB)：
$ J: R) ]/ R1 Q飞机配备了一个平板 EFB，用于控制各种飞机配置选项、重量和平衡等。功能包括：
9 P) E) S+ Y1 M4 x4 |0 R/ L- [- 飞机配置菜单，包含许多选项，如高度表同步、状态保存、设备定制选项（标志灯、滑行灯等）、IRS 校准速度（快速/真实）、英制/公制单位切换等
- 自定义编码的燃油和载荷管理器：设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配至各油箱），在客舱和货舱设置特定载荷（包括无燃油重量）
- 登机和加油模拟，允许您在逼真的时间范围内装载和卸载飞机
- 飞机状态选择（快速将飞机加载至“冷舱暗舱”、“ turnaround”或“准备起飞”状态）
- 控制切换地面电源装置 (GPU) 和轮挡，以及打开/关闭客舱门、货舱门和服务门
- 监控重心位置，并一键自动设置正确的起飞安定面配平
/ V$ U4 I; Z' s8 v% x" x- 飞行员和客舱广播控制
% N' a2 g3 {3 v2 d( p5 m" Q2 g7 s- n- 便利应用程序，如：检查单、地图、笔记和下降顶点计算器
7 l3 A( X  }2 G1 P- r- 起飞和着陆性能计算器 – 具有从 SimBrief OFP 导入数据并将数据导出至 FMS 的按钮
- EFB 还包括飞行计划和监控功能：
, e- J3 @- R2 w! v# @- L0 s    - 导入您的 Simbrief OFP，查看飞行计划摘要、出发地、目的地和备降机场的 METAR 天气报告，或完整查看 OFP
0 Q* @$ ]! ?% E& e, @1 Y1 z    - 使用地图应用程序实时监控您的飞行，带有跟踪、缩放和平移控制
" h3 s! ]: O* K" s' S- i& c    - 支持 Navigraph 机场图和 Navigraph 航路图（需要有效的 Navigraph 订阅）
* ]+ X/ S0 x# V3 w, J& O
( Z* Y! R& D/ m! N  v' T火警保护：
3 j2 q. @/ P6 V, z: d/ n- APU 和发动机火警探测与警告系统
8 I5 b' l3 n: a, h( ~. Q2 j: O; D- APU 和发动机灭火系统
7 e5 p8 u  [+ {5 j9 U! F- 火警测试功能
- 所有子系统上的各种过热探测与警告系统
; A4 {# ]# r. y
/ o! ?/ Z/ {# e飞行操纵：
1 }* d( D  c4 R' F1 ?! ]" b# z- 完全模拟的飞行操纵系统
- 液压压力不可用时的副翼调整片模拟
# O9 n6 R7 H" W8 j/ f- 备用安定面和襟翼控制
5 C5 ~" l# {  {' w- 标志性的尾部安装减速板和升力阻尼器，带有手动和自动伸展模式，均具有逼真的伸展时间和自定义伸展音效
/ N( F% m! |) B2 m) g: z% Y- 阵风锁功能
' U/ m2 U- \( M  N4 q# c" J1 {
# o/ Q, ]0 @4 `, `燃油：
% |' k% x. Q. I& c+ e6 c, ^. d- 基于真实世界数据的逼真燃油量和消耗量（模拟飞机具有机翼油箱和中央油箱）
( l  |; X% i! i4 ]- 通过传输泵进行自动和手动中央油箱燃油传输（包括在手动模式下机翼油箱过满时的燃油通风）
; \& C% W4 s, `" D- 带有 SHUT 和 OPEN 位置的燃油操纵杆
' A1 z4 ~; ?1 y' r3 P9 r& f- 模拟集油油箱
' K6 }3 p. a) Y) f! l% t( ^- 每个机翼和中央油箱的燃油量指示（根据 EFB 平板上的切换以 KG 或 LB 显示）
! z# p2 J6 h: q- EFB/平板上的加油模拟提供了以逼真速率给飞机加油的功能
9 i! M) {) R9 o; \: e2 X0 K' l9 c1 [& X
液压：
- 独立的系统 1 和系统 2 液压系统，具有逼真的压力、油量和子系统供应
( E# ^$ N4 g8 w; u- 两个液压系统的模拟电动泵 – 在发动机启动前使用电动泵增加刹车系统压力
- 模拟液压压力损失时刹车效能的丧失
' J) v# `& ?1 S& z* D. N8 A6 m* j! K- 基于真实世界参考材料的可变液压压力和油量

2 F4 f2 O0 m0 c& {防冰与防雨保护：
3 v5 C" K& ?. l& b, l$ c5 i% {- 发动机防冰、机翼防冰和尾部防冰的模拟
! Y8 g8 f1 N6 l/ n! z! ~* U- 外表面结冰探测和积累模拟
4 q- ~( M  v, v% ]7 T- 结冰探测警告系统
" S" q& Z9 _8 K% ^
1 z  V) g+ A  ]1 n- T仪表与记录器：
2 ?6 A& i4 e' V- 大量告警灯，包括精确模拟的飞行警告系统 (FWS) 和备用告警面板 (SAP)
- 机长和副驾驶的独立电子飞行仪表系统 (EFIS)，带有模拟的备用操作模式
- 全功能的 EFIS 控制面板，包括 EFIS ND PLAN/MAP/ARC/ROSE 格式、CSTR/WPT/STA/ARPT/TRFC 过滤器、从 30B 到 240 的地图范围等
- EFIS ND 上的气象雷达功能
- 辅助仪表（RMI、计时器）
% ^$ p- B  J* H  ?9 q5 d- 备用仪表（空速表、高度表、姿态仪、罗盘）
- 驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，包括地面控制模式和地面测试
9 L( D1 Z$ l8 L; A4 {# x
起落架：
- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力变化
( T6 v* M6 ]1 i- 动态刹车温度，取决于刹车作用力和环境温度
- 模拟防滑测试
/ U- p$ Q: U1 w- 前轮转向可通过方向舵踏板或转弯手轮控制（可通过 EFB 平板上的选项切换转向模式）
- 模拟备用起落架伸展 – 外加在绕机检查模式下手动关闭起落架舱门的能力（仅限 MSFS 2024）

照明：
! ]/ s; j, _( f! l2 n: L- 机长和副驾驶的独立照明控制
- 可调光的整体驾驶舱仪表照明
" |6 l2 ?) V9 A' C- 模拟应急和备用照明
- 可自由移动的阅读灯和操纵杆检查单灯
$ g# z* k8 G! T; ?5 s- 精确模拟的外部照明，包括信标灯、着陆灯、标志灯、导航灯、频闪灯、滑行灯和机翼检查灯
2 N& e% O& `* ]; M2 G* |4 V- 可通过 EFB 平板上的选项切换标志灯和滑行灯配置
; G0 T7 M  o! p% R" J, q2 w' U- 外部白炽灯照明的逼真淡入/淡出效果
- 客舱照明可通过前厨房面板控制，包括天花板、侧壁、厨房和应急照明
: t6 p3 C* V( J1 g- 客舱门内的整体阶梯照明

导航：
- 复杂且完全自定义编码的飞行管理系统 (FMS)，带有两个独立的控制显示单元 (CDU)
+ B& s& B5 o" d) y4 h. ?6 r- FMS 支持水平导航、垂直导航、位置确定、自动和手动导航台调谐、重量和平衡计算、时间和燃油预测、手动飞行计划输入、手动航路点创建、手动导航台创建、飞行计划导入等！
- DIR、MODE、TACT MODE、INIT、REF、F-PLN、TO/APPR 和 PROG 页面均已模拟，包括大部分子页面（SEC F-PLN 和 ENG OUT 未模拟）
3 [6 l6 O* ~( O- 双重惯性参考系统 (IRS) 配置，每个 IRS 具有独立控制
- 基于飞机纬度的逼真校准时间（可在 EFB/平板上选择真实/快速 IRS 校准速度）
- 通过控制显示单元 (CDU) 或惯性系统显示单元 (ISDU) 设置 IRS 位置 – 模拟 IRS 重新校准和位置更新
5 E. f! E7 i8 Q  q- Y7 `1 H- 模拟 VOR/DME、NDB 和 ILS 程序
- 通过 SimBrief API 或本地文件保存导入 SimBrief 飞行计划

动力装置：
/ |  o8 o# x+ u* J1 w- Tay 620-15 发动机模拟，产生 13,850 磅推力
$ }( }1 n6 q9 K' q/ `7 T- 基于真实世界数据的精确发动机性能 – 发动机参数显示在多功能显示单元 (MFDU) 上
* d1 |9 q; r0 h" C; Q0 N- 推力额定面板 (TRP)，带有 FLX、CLB、TOGA、CRZ 和 MCT 模式 – 可通过“FLX”模式和 MAN EPR 控制实现减推力起飞
- 自定义编码的发动机压力比 (EPR) 模拟
- 推力杆锁与飞行控制锁集成
, u& a$ J) m" Q$ A- 备用发动机指示器 (SEI)
- 反推功能
) K( s5 n4 N9 G- `
警告系统：
- 模拟飞行警告系统 (FWS) 并与主警告灯、主告诫灯、多功能显示系统 (MFDS)、备用告警面板 (SAP) 及其他本地告警灯集成
- 具有精确音频的 1 级、2 级和 3 级告警级别
' h) j7 f1 C# `7 C- 模拟告警信息和备忘信息，包括告警后包含操作和建议检查单的程序
! ?2 J: G+ N; S- B! p2 x- a- 模拟 WARN SYS 测试，超过 180 个灯丝以精确顺序点亮
- 模拟交通警报与防撞系统 (TCAS)，包括 TEST、STBY、OFF、XPDR、TA ONLY 和 TA/RA 模式，以及 UP/DOWN 过滤器
* N1 L  u; G; o3 s5 z- TA 和 RA 咨询及决断信息显示在 PFD 和 ND 上
3 k: P: N# L; |) c" v
5 ?# ]. y( o( ], X% d  A其他功能：
- 全面的操作手册，包括系统描述、程序、限制和教程飞行
- EFB 手册，包含所有 EFB/平板电脑功能的详细信息
( t" I) y  O2 V, ?6 q; q1 ?( r' _+ e% |- 内部和外部视角预设，包括发动机/机翼视图
- F0 a2 O1 e/ J# Z7 w" E2 X- 支持 MSFS 交互式检查单系统
- 支持众多控制分配，以兼容各种控制器和硬件
9 A3 h  j( z1 C4 S9 C- m" X- 兼容 GSX；提供了自定义飞机配置文件
- 提供了自定义 SimBrief 配置文件
  t0 ~. n7 G; l& R- o; w- PSD 涂装制作套件（12GB）可通过单独下载获取，以便您创建自己的涂装

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