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[X-Plane12] Rotate - MD-11 Passenger V1.20.15

3ha088 发表于 2026-6-13 11:19:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
  插件信息    

  更新时间:2026-07-25

  插件大小:834 MB

  插件版本:V1.20.15

  支持平台:[X-Plane12] 


Rotate MD-11P 是用于 Laminar X-Plane 的一款机模插件,模拟了原版麦克唐纳·道格拉斯 MD-11 客运机型。它是一件精美的艺术品,同时也是对这款经典飞机的精确模拟。如果您已经拥有 Rotate MD-11 货机版本,则只需支付 34.95 美元即可购买 MD-11 客运版本。折扣将在结算时自动应用。
) v& i( ?& Z+ |! Y; o
4 W" e) ]+ A% Q/ N' `8 [逼真的飞行动力学与性能
  L* ]& r" c( k* B$ U( T深度系统模拟
8 \3 a3 p. h& e3 ~2 e' N( `所有列出的系统均按照原机型的规格进行模拟,涵盖了所有与模拟相关的冗余系统,并同时提供自动和手动模式。
/ s; o9 u' ^4 E* B模拟的系统测试:- |4 `+ C( x2 T: O- G7 S$ i
- 发动机/APU 火警测试
  l' P% T) N' o  R3 P- 信号牌灯光测试, f, I( C5 X# k+ Y7 g5 x
- 客舱/货舱火警测试3 ^; t! l: ^9 B7 {9 S% I9 |! Y
- GPWS 测试
1 c: I' k; K( k* H- 液压压力与发动机驱动泵测试
0 f: r& n- ]; ], H7 }- 氧气测试
4 c& N5 c9 X, p' f- TCAS 测试
0 Y+ S* S+ o8 w) f( h! l2 d# R# P- CADC 测试
6 t8 K2 {( Q1 o+ y. u- 气象雷达测试与地形显示测试(仅限 X-Plane 12)
/ e: A! ]4 }+ O7 F6 E. s- 应急电源测试' N2 d$ r( S- O8 H: t6 t

& t" w$ r4 x! m空气系统:# W. v; j% e! S1 G
- 空调3 W! u$ C- t. ?2 m
- 增压
% T$ E4 _3 K# Q) n1 h- 货舱加热/通风
7 n- p, S9 m( x; I+ G: v: I; |: m- 航电冷却7 E$ ^+ Y$ K. M/ I3 B. [
- 空气系统显示7 a# Y/ k& h8 w# O" Y/ I) |9 O

' [) l5 i7 ?: f: {/ L1 c声光告警:& h3 k: @  Q$ ?5 [2 k8 X
- EAD(发动机告警显示)
$ d1 Z; z/ a/ v; I- SD 告警与后果显示
1 J' C7 H6 \1 u- X* W0 m1 e- SD 后果页面
* u" J1 I" j$ Z7 `' {( @- SD 状态页面& y/ B( F5 A, P2 D  S
- SD 杂项页面% ]* T: }  n7 t7 l2 j: J8 m& S
- CAWS(中央声音告警系统), R- ]3 R: b4 }6 \
- GPWS(近地警告系统)& M, @3 E0 Q0 u5 c
- TCAS(交通 alert 与防撞系统)4 V, H5 o; U! I6 ^  I2 `
- 气象雷达3 q" `1 _$ C; L0 ?9 f( G% c7 n- Y; z
- 地形显示(仅限 X-Plane 12)2 \! X8 a: u6 k& C5 G

# W" c4 c2 A1 e1 J3 e自动飞行:+ e- C6 O* C- D: `6 q0 B( o" @
- 双 AFS(自动飞行系统)、FD 和 ATS(自动油门系统)  a7 H  d% J  }- D3 C! I5 r/ i, S3 B" ?
- 所有 FMA 模式均已模拟% o6 _1 s7 a# Y& j( E" m* b1 [: R
- 具有双/单通道自动着陆功能的 ILS 自动进近/ D0 s; ^9 ~5 o% n; p1 P: p
- LSAS(纵向增稳系统)
8 e% b! Q% W- [: U; v) M! Z- ^- CWS(驾驶盘控制); N- K9 Z) p/ b, k: b
- 偏航阻尼器+ P4 V: R% w0 N# |* B
- 自动俯仰配平0 m0 O7 q- B# h7 F  B9 L
- 襟翼限制* N% [! F3 D5 `2 U: P+ C9 c
- 带自动缝翼伸出的失速警告
+ I$ @5 l7 ?( w0 y2 R/ \( q! X9 w: X( K* H& [, @) _
APU:
0 N: s4 B! T+ y* N; e7 F  a: v- APU 系统、指示与控制  R& k. P. U% Y7 l- b# p4 W
- APU 自动关断
  z+ R; g0 g) u- APU 气动系统* u0 Z* a  z9 Y0 |: w
% L5 J. [. p% j- x" u& [
通信:% u* G+ ?& G: t
- VHF 通信系统
/ x4 p* W: I% D* v! G8 b- 双头通信无线电面板
% B7 h# a! R" U' q6 Y- 音频控制面板% [0 ~. x# D: i$ m$ {2 D# t
- 录音机面板! u& ?6 Y( p: F* S: z3 {

! q+ X1 w+ c0 H. g2 R" J电气:  C6 y/ h* S- j% o
- 交流发电与分配
+ T) E5 P$ y* I- 集成驱动发电机
: d! i2 H" A* K1 Q" P- GCU(发电机控制组件)
2 F7 R: W; x  r* Q) K/ Z8 z2 Y) Z. R- APU 发电机
4 [0 Z0 |0 J0 }8 R- ADG(冲压空气涡轮发电机). B( ?. N+ ~' z5 I! `, g
- 外部电源与外部厨房电源7 w* f: @6 l% a% {; }9 }
- 交流分配(9 个汇流条)
! Z7 s( e- `3 D8 O/ b- NBPT(不间断电源转换)
5 i% o$ m9 l. B* f+ d- 直流电源& o& e% c. g7 @- M! e" S1 S
- 4 个变压器整流器4 n/ g+ ?% |6 S5 H7 F0 p
- 直流分配(8 个汇流条): y# o( I  L3 @
- 电池与充电器+ G  r& b+ R2 x( s
- 应急电源9 z( t$ Q2 [6 H. V8 h1 v5 o: k
- 电气系统显示+ r+ P% I/ Q- F* }, f
+ h! w. O5 n3 K
防火:. ]: E. p9 ]- ~$ v7 l
- 发动机和 APU 火警探测与灭火系统1 R/ @( Z( I' |' w: W3 ?& H' @
- 货舱火警探测与灭火系统
" @( U: g5 @) B0 K- 控件与指示! n" |/ p, b# t& n% K$ u" {; x% N* m$ ~

9 |$ C2 b" ^7 u' I% @7 d+ r4 M5 t! q0 h; O# n飞行仪表:
- W# @1 G' w8 j' K1 J+ v) z- s- 完整的 EIS(电子指示系统)# h' K+ X. w4 B3 X9 u
- 两个独立的 ECP(电子控制面板)
+ y  q" F8 |) w1 K8 M- 6 个独立的显示单元' R; T/ c8 P* B+ w2 `) K, `
- 导航显示(MAP、PLAN、VOR、APPR 和 TCAS 模式)
% L) k8 n* B/ D) ]- 大气数据计算机
) Z1 m; D4 K5 b6 Y- V) p; ~- ATC 应答机
4 `3 u7 i9 p/ T2 x! l- 飞机时钟、计时器和倒计时计时器; d. b; X: f2 {% S$ c; \
- 备用罗盘和备用姿态指示器
  n" t6 c+ @, V% }, ~- 备用高度表和空速指示器; m' ?. U6 H8 Q5 j
- 信号源输入选择面板
* v. t1 n8 a! w& P# f+ g- f7 N  ?
燃油:( j; W! O9 i2 U6 U$ g. s2 ~. Z# J
- 燃油系统控制器) L, N3 X7 a1 w8 U' ^/ W
- 自动燃油调度
, N* l7 z$ }# X+ Z- 燃油传输与交输
3 H  l( S- h% s' `8 `6 P- 放油系统
& C3 n% |$ ^1 @- 尾部燃油管理系统
( H1 @; W5 n3 H- 配平燃油控制
* N3 j! }6 z5 _- 燃油系统显示
6 ]2 E! j3 L; f8 ?
+ A5 Y. i/ ]2 V! H+ @液压:* ]( m# q4 D$ l/ e3 l
- 液压系统控制器
" p, Q7 g2 _! O1 z; s& B1 f- 油箱与蓄压器
" j5 q8 N4 q4 O3 ~! [! U5 {* |! t- 发动机与电动泵
; i# a$ {" g% z" q& n8 N- 可逆电机泵
$ N+ m: n: Z; t2 E+ w' Q- 液压显示: k& |: X3 C' G
; X+ l$ ?* R+ J( Y! ?
防冰与防雨:2 G7 r# L4 T/ D
- 发动机防冰
) h, D, N# B9 }) G* n$ ^2 P# E- 翼面(机翼和尾翼)防冰系统8 Y6 J+ `- R  e7 G+ ~7 n' W- U8 }
- 发动机进气道防冰系统$ S# t4 C9 K* ~& v& X
- 大气数据加热器(皮托管、静压孔、TAT)2 U; R% d7 P$ O. P
- 风挡除冰*
/ [. O7 Z" ]4 F
9 o1 m5 X+ g0 O1 b5 M! V导航:
) @3 g0 Q1 U* V- b- FMS(飞行管理系统)模拟页面:
- G6 {5 f* i3 |* l6 l( b    - A/C STATUS(2 页)2 G  B" P* a! m  f4 b# Q/ w! R& E' H
    - REF INDEX, m' Y; u( a. Y3 l2 u% U
    - FLT-PLAN INIT8 Y5 i& y8 P* S, p! f2 B, w
    - WEIGHT INIT! p1 u; `" H2 O5 t& m
    - FUEL INIT
$ Q; A* q( P" }* S    - PERFORMANCE CLB, CRZ & DES/ W7 p$ O# D/ k& @. e
    - THRUST LIMITS0 p$ c5 e1 p- ]6 E7 c7 W+ ^+ g
    - FLIGHT PLAN(2 页)
% r! E2 W# l& T+ U    - VERTICAL/LATERAL REVISION  b: T2 _+ t& r
    - DIRECT-TO8 g) n& n+ t: l+ A( M9 O* P
    - PROGRESS7 q* B1 A3 l9 Q+ ~
    - TAKEOFF / APPROACH
4 w1 V* j( U" o" a    - SID FROM# R- d) H2 E  J' n- D
    - STAR TO
" H' p. j- r2 ?# R6 B+ W. N    - HOLD# @5 [# k6 ~8 @
    - NAV RADIO5 z! i+ I1 n* @* \4 S' h$ C$ ~
    - FIX INFO
" {% ?1 c, C% o4 I' F6 S! H  |+ W    - NAVAID
! j" k' ^/ ~# T    - POS REF# \8 y8 u5 Z- S) j  \
    - IRS/GNS0 x" k5 C3 D5 t0 R9 b7 I
    - CLOSEST AIRPORTS
) @, C$ Z( ^& u& w' x: G    - SENSOR STATUS: Q4 k: {1 e1 r! m
    - DEFINED WAYPOINT- C) {( Z' y: |" S; g
    - LAT/LONG and P/B/D WAYPOINT
9 u2 l( o8 A' I- t3 Q8 W    - WAYPOINT4 @& y8 C; e" ^$ Y
    - MENU2 c$ ~1 S8 _. l  F
    - MCDU 信息. o" _" _1 M3 O5 V/ K- A! |& x
    - GO AROUND; w1 w; [; \4 N+ l% L4 t
- GNSS(全球导航卫星系统)6 f* N* x3 q7 X8 M/ ?
- LNAV/VNAV 飞行路径计算6 h3 Q. E; C1 c5 H  ~
- 起飞与着陆性能计算(V 速度), B, w9 i6 m: P- B* W
- IRS(惯性基准系统)$ ]( s2 P- B5 G* r1 E
- VHF、DME、ADF 和 ILS 导航
" i% l( c! V5 S# c3 G+ j, L- RNAV 进近程序$ T# \7 \9 S2 Z: W' M
4 O1 p  z( \) ?
发动机(通用电气 CF6):
4 S/ V0 i% @/ ~& I- FADEC(模拟所有状态)
/ `& L; L& J6 E5 t8 k/ D- C- 具有精确性能的自定义发动机模型$ A- \- G  M1 b; F6 _
- 主发动机显示# `4 \4 {+ e) g# z3 x
- 辅助发动机显示2 J& `* |- R& p+ S% i! |9 N7 t3 u
- 超过 200 种自定义故障
6 r) P: e- g% Q8 s  h* Q
" \8 X0 o9 f- d1 j7 _8 i4 x双人制驾驶舱:+ z% k8 @$ ~; ~" `* \
- 独立的机长和副驾驶控制与显示
2 [* j& d5 }6 M- 两个独立的 MCDU 控制两个独立的 FMC
7 h* k( `, h: n' m+ W" z- 机长和副驾驶的仪表源可独立选择
4 r- J# Q+ f8 t. o" Q- 所有相关系统均有独立的冗余控制器( ?6 }$ \' ~8 p' i( p
7 I3 a& M1 O1 f
精确的 3D 模型与高清纹理:: g& h/ J- d; P3 l& |
- 外部物体与精细动画5 |' O' D; s5 a( E
- 兼容飞机服务动画
, U. ]. Y& z$ S! K' e( M. a% u7 k' ~- 兼容动画廊桥*
' l& |3 K, r$ O, W0 ]  E- B- GPU0 |( r" Q/ x' n4 |% ]9 p  j
- 登机梯
- u3 x8 u+ M3 b; |- 驾驶舱窗户动画, B7 _+ _8 }0 |0 E2 ?& o1 d  F
- 货舱门& {1 H$ a- A/ E! H$ T9 P) H2 C
- 全动画起落架& G( N5 t  F7 Z. w* U
- 机翼弯曲
9 G' e, o" `5 g8 J! R" ?6 M- 发动机反推动画+ I2 M% v0 a: ?9 ^5 @# l. {
) [5 ?/ b! W9 k9 P5 M; Q# X
飞机菜单:
7 e6 J2 P' |4 e5 g1 v" t6 D* h- 选项
7 \% a) r; N- c  g/ G* G4 c# r, b- 情景(冷舱、滑行和起飞预设). v! @4 _$ T  q: s8 r+ X
- 带重心图表的负载管理器1 I- |/ Q6 U" A" b
- 地面操作
' J+ i' |4 ?# n6 z' y4 x5 P- 故障
5 s1 S1 v: h, k% t- v
; J6 M5 T8 ~' v' O, [( Z# T2 f! R逼真的 3D 音效:
# M6 G! M( Z* |1 _  _- 包含真实驾驶舱声源的详细音效和 FMOD 动态效果
( C/ P+ p" b8 D
6 x' z! I* L3 F0 y2 {3D 灯光:$ z9 }  t* _7 b
- 外部灯光4 u+ `8 O2 R! w# B1 S' Q
- 驾驶舱灯光
- p0 `; y$ r7 E+ C  N- 仪表板灯光
) X  h5 s+ G: n# f6 q# d+ E- 泛光灯
! w  t2 l& ~6 R) d, o- 穹顶灯! o  R: |7 _; z* K! Q
- 阅读灯
1 U4 w; A; q2 k5 l, b$ H+ i: w  E4 T( Q- 公文包灯
  @$ U/ [" c6 U% n- 地板灯- {& z6 d) `$ A) B# [8 E
- 航图灯, A. j1 U' X* [8 t5 f0 i  Y
- 客舱灯光
$ }/ p& e" }1 A
- l0 d( f; \  ^: ^10 种涂装:8 f! h1 D6 C7 e! s
- 美国航空9 q  {7 w1 f5 S# s' T( N
- 中华航空
& [+ B% s  @  X9 u7 b. O- 达美航空: x. |" ?+ G4 O- H0 t$ l0 p3 H
- 长荣航空
' ~$ }) \+ Y4 q5 b- 日本航空
$ ~3 W: S- |% v  I- 荷兰皇家航空) |. z1 J1 V: o+ d
- 大韩航空
' W# R' A6 c2 ^: L' q2 |* Y- 瑞士国际航空' U8 }2 P  G7 ?8 [2 j
- 泰国航空
6 o; [; w- _- m9 v- 巴西航空
4 f9 E7 ~' c% O) D- 白色涂装
- J  f  [5 t% T3 q
5 _" p' Q: o+ `" z" G雨滴与结冰效果(仅限 X-Plane 12)& }2 p0 ^5 v! ?/ J4 P$ L' n  q
下降前暂停和主警告时自动暂停
* F6 R' _1 K: r! b& D集成 Avitab 插件的电子飞行包
" b' C# N3 K  Z0 [弹出式显示' H/ f+ s: f. D( z& X( W
VR 支持7 b2 ~& l4 B4 U9 K/ ]6 Q
原生支持 Apple Silicon 架构
! H5 X0 C* h, L3 [/ |; ]* u* s, z0 j
百度网盘:
3 W# j; z9 l4 _  M! j
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