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[X-Plane11] Rotate - MD-11 Passenger V1.20.15

3ha088 发表于 2026-6-13 11:17:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
  插件信息    

  更新时间:2026-07-25

  插件大小:834 MB

  插件版本:V1.20.15

  支持平台:[X-Plane11] 


Rotate MD-11P 是用于 Laminar X-Plane 的一款机模插件,模拟了原版麦克唐纳·道格拉斯 MD-11 客运机型。它是一件精美的艺术品,同时也是对这款经典飞机的精确模拟。如果您已经拥有 Rotate MD-11 货机版本,则只需支付 34.95 美元即可购买 MD-11 客运版本。折扣将在结算时自动应用。
7 W& W+ D, a3 e7 `" C1 P% Z. U  O& E3 y
特点:% G* Z& U5 o) Y8 p+ K
- 逼真的飞行动力学与性能
! c! X. T- {% K8 D* ]- 深度系统模拟
( k; U" o: i! U7 \2 D7 O- 所有列出的系统均按照原机型的规格进行模拟,涵盖了所有与模拟相关的冗余系统,并同时提供自动和手动模式。
- }' [8 y. T' z+ K# }/ N- 模拟的系统测试:
  Y  W  r7 v  U7 ], A8 }; V3 y  发动机/APU 火警测试
  x( N% O% v5 M$ B- D# S! w" `  信号牌灯光测试
' z3 k$ s! d% U* s! n  客舱/货舱火警测试
  w/ {( Y- x  Q3 m+ y8 x  GPWS 测试5 G$ T( B/ Y% _+ r: i
  液压压力与发动机驱动泵测试
2 L+ D3 O1 _9 g( M  氧气测试( u$ z3 e9 i  z! V; O, X& j
  TCAS 测试2 @2 z" [- G; d* F4 l# l
  CADC 测试/ Q( a* T( C! I1 C
  气象雷达测试与地形显示测试(仅限 X-Plane 12)
  s: X  o/ ~/ u7 `; H+ C  应急电源测试8 _" o  f; b5 {5 R: L" X

6 l# G2 B, j2 c空气系统:
: F, `+ p/ D1 C! D3 B7 v- 空调" e0 j5 a# S. M: p% D
- 增压
% I! z% w8 q/ e! x; q/ ~- 货舱加热/通风- q" J. Q) x) P1 b
- 航电冷却' F1 E, d8 V  k( `% y+ ?1 ~
- 空气系统显示1 \9 I' T- O6 B! W& J: h9 k% Y$ Q
3 o5 F' ]2 c6 L
声光告警:# h7 k) X! X3 ]. c' M8 n
- EAD(发动机告警显示)
3 b( Q5 n3 o3 j1 P* l) Z- SD 告警与后果显示% D% P+ D6 ~* [+ V* q" r) [( O8 B
- SD 后果页面" Y' {8 e! s9 [+ {& s+ G+ v* V
- SD 状态页面
& u$ x4 |+ X! ^8 v* b3 e- SD 杂项页面8 p: z+ ~5 P( b+ F% R
- CAWS(中央声音告警系统)
0 k; U7 L1 F2 x  E4 N5 |% M6 q1 k- GPWS(近地警告系统)# E( a' d% D% T4 q0 I' m9 B
- TCAS(交通 alert 与防撞系统)0 {$ Y( @' d# T; H/ ?
- 气象雷达& |9 @2 f4 `1 u
- 地形显示(仅限 X-Plane 12)# X+ M+ @/ i. s1 f! `: b) |# H

# W% }9 e- v# V7 U3 w0 y自动飞行:4 V6 Z4 r( r5 B/ t+ E
- 双 AFS(自动飞行系统)、FD 和 ATS(自动油门系统)" a# y$ h/ u$ a" Y
- 所有 FMA 模式均已模拟0 C$ T4 x; O# D4 z! L
- 具有双/单通道自动着陆功能的 ILS 自动进近
: R) v( n7 R$ W) h. g3 J5 `6 H- LSAS(纵向增稳系统)
9 K$ R6 e( {7 ?% f- CWS(驾驶盘控制)
, v) u, K! P9 X" U- 偏航阻尼器' i; R! n  B! d  c  I
- 自动俯仰配平/ Q7 Z" i  I' j/ ^/ b& V# B# o
- 襟翼限制' x; ]$ I! h# I
- 带自动缝翼伸出的失速警告: |  I; W; \7 W0 j& y9 Y; U
6 a. V1 z5 e0 n5 o# n1 Q
APU:4 n- E, F3 o/ s' i
- APU 系统、指示与控制
; _& V' D1 J6 T" K+ ^% {" b8 K- APU 自动关断
: T1 M8 j/ M& T0 r- APU 气动系统8 w9 Y$ m; W0 K1 X2 W9 Q( ~4 U& U
7 B  N& v! j8 @' y
通信:( c6 M; D8 r/ ^4 f9 D) |- v" D
- VHF 通信系统. ?. n) w5 |7 [( D6 Y
- 双头通信无线电面板/ a, L5 {1 a* K) d. B+ N
- 音频控制面板  t6 t# S4 d0 g/ M+ |# k
- 录音机面板
3 Z$ L4 h  \4 k9 P9 H# G: r4 K8 b. I  x9 B, T' x# C& ]
电气:( p# q+ W1 g- U
- 交流发电与分配
! n6 Y- e" A5 z" N- 集成驱动发电机+ C# d9 A; y: j2 q; L4 g* z+ _
- GCU(发电机控制组件)
9 l5 _1 `9 `+ y! O/ o% h1 e& `- APU 发电机
5 Z* i: h* u5 t: K" i% Y- ADG(冲压空气涡轮发电机)$ y6 O# d& V+ n- I8 C7 R' X
- 外部电源与外部厨房电源! {6 |8 t0 P. Z, N4 F2 t, n, t: t
- 交流分配(9 个汇流条)
3 s2 q) ^6 U! R; q* A6 l2 S- NBPT(不间断电源转换)
( T2 W7 W4 g% P, a7 U- 直流电源+ b$ n& ]* W; H; ]3 r) P. ^1 u- N
- 4 个变压器整流器
% o7 L& n2 |% d( p9 {3 w- 直流分配(8 个汇流条)  k( \; Q, k& e! c) z3 ]
- 电池与充电器' ]5 |  O- G2 `- g/ n: k# c
- 应急电源
' }# O$ a& E& q( o9 @- 电气系统显示
7 {) t& F! D: A& n2 ^
; P2 B1 s0 t. s- Z3 t防火:
! p3 K  \" s+ w8 a( A9 T( U% J- A- 发动机和 APU 火警探测与灭火系统
& P* b" l' z4 ?% [- 货舱火警探测与灭火系统
) A; m, ^8 H2 @2 K& b- 控件与指示0 b, {2 t3 U6 A+ S  D, g. M# b

' l) e4 F; V" A/ X. g4 z; j4 q飞行仪表:
0 ~  N5 Z# F. J5 y- 完整的 EIS(电子指示系统)
' [# L; _4 e. x% U( B4 r0 Q- 两个独立的 ECP(电子控制面板)
, z6 B2 t0 J  ]! Z6 J" A- 6 个独立的显示单元/ G6 D) Q$ Q- I* u* `
- 导航显示(MAP、PLAN、VOR、APPR 和 TCAS 模式); r9 U. k8 @; i$ h: G. y& H. p/ U5 v
- 大气数据计算机! x$ X  k6 v6 z8 }/ u7 k" Q
- ATC 应答机. s+ J' e8 T8 w0 I1 p" I, k
- 飞机时钟、计时器和倒计时计时器
( T% s+ a* X8 o7 t* U) K- 备用罗盘和备用姿态指示器3 o6 {+ k/ O) Z, K) F0 o
- 备用高度表和空速指示器% ?  }/ J- j  q0 p
- 信号源输入选择面板
0 e8 o+ h: K' n# J; R5 P+ l, [! O3 u2 `
燃油:) {* g2 N4 x: q
- 燃油系统控制器
$ y0 c9 M9 T5 B  [! Q- 自动燃油调度  b: U* M& r3 g5 c4 D
- 燃油传输与交输
5 h. H+ A4 h. @- 放油系统$ \5 P' S/ m5 l; U' t! O+ m
- 尾部燃油管理系统4 |5 j8 q  @0 {- o7 _
- 配平燃油控制$ U- w0 R; q0 C4 s) G# r9 e, Y* S9 n
- 燃油系统显示
$ P+ ?- X5 L7 N& S6 u( `+ c8 T( \$ F. Y# m! O" g6 H
液压:& x6 E1 F1 R7 q7 w* d$ \" [4 _1 E
- 液压系统控制器0 v( n! E0 V" L: z3 A
- 油箱与蓄压器$ J2 ]$ v' H: |. I5 g
- 发动机与电动泵* b/ M* i8 J% l0 r& I* @
- 可逆电机泵
- e# {9 W9 H' R0 ?1 R/ p, {- 液压显示
* l7 t) _0 `8 f+ z6 T: C
$ g9 A6 E: T; B- o3 p% B% P防冰与防雨:2 A& F" U: `( v& K4 S7 B
- 发动机防冰2 Q: ?. M/ R& j, g4 J3 C
- 翼面(机翼和尾翼)防冰系统' c( s/ ~, t% p9 P+ C' y' h3 L
- 发动机进气道防冰系统
" E/ S3 V7 D- H- 大气数据加热器(皮托管、静压孔、TAT)
/ _" k; a, u# k% @$ D/ F- 风挡除冰*
" d, s6 H" d, O! d0 \/ Q/ ]
: m2 K' Z7 e& p% v* F导航:6 Q- T5 O3 e8 @$ f; i
- FMS(飞行管理系统)模拟页面:0 u. e) P: j) T! {
    - A/C STATUS(2 页)
2 a' _3 @; A( a9 t: d; i# u1 [    - REF INDEX- m5 |  E# k& f6 G+ `
    - FLT-PLAN INIT
! g7 i% M2 I( H7 p    - WEIGHT INIT- s' N% c- m% j9 {4 |
    - FUEL INIT
" J$ l5 ~/ {6 R9 a% e& \/ W    - PERFORMANCE CLB, CRZ & DES  F0 b1 P* M0 D4 S5 F
    - THRUST LIMITS
/ Q3 ?3 n0 n. h0 z; S0 ^    - FLIGHT PLAN(2 页)( J! p: ]# }+ P' T
    - VERTICAL/LATERAL REVISION0 y  E0 n9 m* @9 P9 X
    - DIRECT-TO
  T7 K; U' C% ^9 `! L/ c! G/ z    - PROGRESS
) g+ O9 R3 f. y2 l: ^    - TAKEOFF / APPROACH
2 c: O: X( c  F; p# i7 M    - SID FROM
. ~8 ^* q2 m: R! v    - STAR TO; p) M5 b" V+ ]" q# n# g
    - HOLD5 v6 S8 G9 i" N7 }
    - NAV RADIO) O- `: }- s( L2 n0 f
    - FIX INFO
/ ]3 |4 {8 j+ P* V3 V    - NAVAID: m1 h$ o  b% {4 }, p( B$ ~
    - POS REF9 P* c- a# @# g3 C9 I" n
    - IRS/GNS
, Z* w/ u* @4 F2 E& Z1 {4 G    - CLOSEST AIRPORTS
5 z0 ?- A6 p. r9 m' d" u( z    - SENSOR STATUS. z% z( X+ r0 {! k' D  B
    - DEFINED WAYPOINT9 ~0 t! d0 W" g/ X
    - LAT/LONG and P/B/D WAYPOINT
7 x+ H) K% _& Y  ?    - WAYPOINT
5 x7 q- w! b. O5 C$ p    - MENU" m6 S6 |0 g, T
    - MCDU 信息1 T$ Z7 C2 V$ A3 S' d, r& s9 H- q
    - GO AROUND% b; q9 k& O  Y( Y0 O
- GNSS(全球导航卫星系统)+ r  j; V3 H0 ^! e& I  p
- LNAV/VNAV 飞行路径计算
. j/ B, X, Y  ^8 u% a% `7 L% q- 起飞与着陆性能计算(V 速度)4 i! R: t! p3 N6 Z2 u2 q9 _
- IRS(惯性基准系统)
; u) z( P1 ~! x: ]8 k- VHF、DME、ADF 和 ILS 导航7 `# E" ?# a2 X8 }
- RNAV 进近程序5 @2 N4 `5 N5 l5 ~0 f( i

! P1 O/ F: X2 e9 D4 t发动机(通用电气 CF6):
9 J( m8 r. c  ^0 D$ q% B- FADEC(模拟所有状态)
! W8 t: B: E+ O- g; b9 G- 具有精确性能的自定义发动机模型# H; n: D; ]' R
- 主发动机显示+ @$ a; f. l( r9 M
- 辅助发动机显示
3 e1 k5 a9 u9 z& l: o+ ]% }- 超过 200 种自定义故障  i+ ?* r* \4 z. ^2 Q

/ B/ y% w0 \' O- h  d+ s双人制驾驶舱:, a3 S/ W+ R- J4 @2 E
- 独立的机长和副驾驶控制与显示; x3 a: d- y; v( ~8 i% z9 d, S2 C
- 两个独立的 MCDU 控制两个独立的 FMC
$ J: X! T& B4 b- K- 机长和副驾驶的仪表源可独立选择
3 H* F# _0 m/ |% F  p3 K- 所有相关系统均有独立的冗余控制器: ]5 b* R1 V) B" {/ O/ ^+ [

- o) {0 x. K3 `! E' y5 e, U& D精确的 3D 模型与高清纹理:
$ ~& |  k) N! T; r" s- 外部物体与精细动画; I  T- p" P7 r
- 兼容飞机服务动画4 F# }) G  ^. p6 `
- 兼容动画廊桥*
! h5 `9 H8 H9 Q% |: J% E- GPU$ R; n' R7 S6 W& a3 y! A
- 登机梯
1 Z9 R, u! t6 G8 \* I9 R- 驾驶舱窗户动画
1 i# D) _' d1 \! E" b$ h! M- 货舱门; J6 d4 t. {, ?  n) o' x( @+ d8 l
- 全动画起落架
% M1 j! e  }) @( x1 @& V4 D- 机翼弯曲
) `3 S& {- ^; i+ E. l1 K& B' ?- 发动机反推动画5 m3 I% i  {! d; p
8 G5 X/ b0 `5 B: D5 i) r$ k, Q# P( K
飞机菜单:
, i& |) l6 b* o2 G* U; w3 d- 选项7 D' H7 }" l" ?6 ^
- 情景(冷舱、滑行和起飞预设)
. y  s+ n7 \" G  e' r- 带重心图表的负载管理器) R/ ]6 O$ u- m6 B- s, \
- 地面操作
% i  X& N' F( G1 T8 o" H- 故障
: Y7 E+ d/ P2 k, _4 Q" ~+ `# d0 M/ s2 n) q$ R3 E
逼真的 3D 音效:
" |3 I. `3 s6 R: Q- 包含真实驾驶舱声源的详细音效和 FMOD 动态效果
9 |( L/ E- J  S2 ]! L" ^' L' v' {
3D 灯光:# L8 O2 W/ y7 T
- 外部灯光
; ^2 F, h) K: z. ^6 a5 n" d- 驾驶舱灯光
6 L  j* x, n  Y# e& `- 仪表板灯光7 I: Y# X0 c# o0 e) p
- 泛光灯' \/ ^6 v. K5 j3 v: b( b
- 穹顶灯
6 f* L' z% ^. @+ g& z, T- T6 b8 N- 阅读灯& d( U9 V& k8 d: t% z6 l% |: Z
- 公文包灯) N$ N( `: Q1 P7 W
- 地板灯
* F/ Q. d  L3 t1 B" H: ~- 航图灯5 w. X7 D  p7 m( h5 G- B
- 客舱灯光
% S7 A. y' E# X3 b" R% z/ H& ^, H! j5 y: U3 r! i( g
10 种涂装:
: @$ V1 `8 G) W7 I; q0 L! d- 美国航空
' ~$ Z; O( a8 q# f- 中华航空
: s) p, {9 [  W3 ]- j' q- K7 i- 达美航空3 [8 p1 F; b$ Y0 c
- 长荣航空6 U  O% }/ s2 s
- 日本航空
3 \" X+ {0 ^- [& f2 N- 荷兰皇家航空
+ V* A% b+ o0 _% l' A' ^& u; U& {. A- 大韩航空
1 z9 G5 F. e. W- 瑞士国际航空& D6 @4 u* V7 C$ d/ s
- 泰国航空8 S4 D% y' c7 r# H& k% ~& Z1 v1 m
- 巴西航空
- X2 t/ V, e2 D$ A7 M2 G- 白色涂装
5 g+ d' w6 B" Z# l! \
6 ~5 V9 P# s; c! c雨滴与结冰效果(仅限 X-Plane 12)
' X9 ?# M& `& |: n, S0 E% u下降前暂停和主警告时自动暂停7 r3 G$ I+ [: M, q
集成 Avitab 插件的电子飞行包/ g7 W9 l, ~+ _& a3 O
弹出式显示( z+ X6 T! h5 Q1 g4 m0 S! N- Y& ?
VR 支持- {* q- j& U  B
原生支持 Apple Silicon 架构
- T) S, k% L7 z% ~9 g
5 K( j7 z) i: k6 g7 ]: j4 n8 A百度网盘:4 `/ p( q/ s* t- y9 S
提取码:1cce 
下载点数: 免费

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