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[X-Plane11] Rotate - MD-11 Passenger V1.20.15

3ha088 发表于 2026-6-13 11:17:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
  插件信息    

  更新时间:2026-07-25

  插件大小:834 MB

  插件版本:V1.20.15

  支持平台:[X-Plane11] 


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Rotate MD-11P 是用于 Laminar X-Plane 的一款机模插件,模拟了原版麦克唐纳·道格拉斯 MD-11 客运机型。它是一件精美的艺术品,同时也是对这款经典飞机的精确模拟。如果您已经拥有 Rotate MD-11 货机版本,则只需支付 34.95 美元即可购买 MD-11 客运版本。折扣将在结算时自动应用。
( a2 h* g( R" X  c6 K( A( g( P8 s1 S. Z$ y; L
逼真的飞行动力学与性能
) {+ |2 c( D% o$ q' f深度系统模拟
* A; l) c+ X) F/ H9 J. b) c6 T; x所有列出的系统均按照原机型的规格进行模拟,涵盖了所有与模拟相关的冗余系统,并同时提供自动和手动模式。
" J; b% H9 Z+ T模拟的系统测试:5 l! j4 h, [4 G5 _) x5 V8 y
- 发动机/APU 火警测试3 j0 J, v/ _- F
- 信号牌灯光测试
+ x3 [+ t$ n& h+ J$ |3 c$ V" O  z. }: |- 客舱/货舱火警测试
) ~$ h0 {( _. R+ f, g% Q4 w1 D3 c- GPWS 测试
, z1 d8 ^7 }# d7 H' i2 \" v- 液压压力与发动机驱动泵测试& ~% M0 y1 T+ {! W4 q( m4 [
- 氧气测试
; w& }4 ?' B# f+ d+ P( i- TCAS 测试! u" I! J5 Q. B" Q& Y% I- q1 i
- CADC 测试8 R7 `4 w# A8 x% b) `  I  _8 ]; i
- 气象雷达测试与地形显示测试(仅限 X-Plane 12)
# X  W+ G& N7 J' L5 W) J2 @+ n- 应急电源测试
- ^; l9 L# {- W2 f# D$ o3 E- e/ d. U+ b" v0 j2 @+ t' y1 \. s7 N
空气系统:
( F$ [1 U) c/ m* h/ v  `# w- G" u0 M- 空调
# g/ P' z8 m8 r- W& b! b1 Q- 增压
1 X2 U; \  C' B$ G( j+ ~; h- 货舱加热/通风! ^+ K6 {7 a, o
- 航电冷却) ~' j% w- Q& j9 s1 t3 [
- 空气系统显示
7 x* R9 \5 P" l% t, ?8 L
. b4 I( n# D  \! o$ u6 h声光告警:
6 S3 W! r; h  w# M- EAD(发动机告警显示)
5 Y5 h/ c  a" I% D' w- SD 告警与后果显示% v2 m. ^: A: `' T! a, k8 b7 z3 E: d
- SD 后果页面
7 T' S/ w0 w- ~% P- SD 状态页面
0 r) N; _) d% h+ b% m- W' K* W$ k% }- SD 杂项页面
- \) x; g) i& q+ d2 Y- CAWS(中央声音告警系统). z, x1 O7 _8 V: g) ~
- GPWS(近地警告系统)
. `5 U$ \5 l0 T# R8 `6 }- TCAS(交通 alert 与防撞系统)* |5 Q& w: }$ e5 u% J. A/ N0 {3 M7 S
- 气象雷达4 c1 V8 J. D' f# `- g  r) R
- 地形显示(仅限 X-Plane 12)- q; C$ ?9 g5 o! \
  w/ n9 T, E3 N5 h) l9 H6 b+ Z
自动飞行:
8 ~) A& ^, y/ Q% _  y  @- 双 AFS(自动飞行系统)、FD 和 ATS(自动油门系统)% ~% L- x& B! d2 C) N( b
- 所有 FMA 模式均已模拟
% c9 g1 M3 Q/ I+ L8 o- 具有双/单通道自动着陆功能的 ILS 自动进近
0 M9 I7 C9 u4 Y- LSAS(纵向增稳系统)/ V; m+ c- {3 }2 p
- CWS(驾驶盘控制)
: ?$ z, C& z4 ?* m- 偏航阻尼器( S7 a; ?1 J2 O+ s5 O
- 自动俯仰配平: v' a0 h( C; k6 w
- 襟翼限制: J, O2 o1 v' _1 K; W$ f
- 带自动缝翼伸出的失速警告5 @/ G8 J3 X) k- f3 s
) Z9 m  U* |' U6 F
APU:
  ~$ ~6 ^& ?; D: G- APU 系统、指示与控制0 @- G: E( ^# i
- APU 自动关断
1 x2 H) N" n; V& f0 g$ i7 o+ {+ D- APU 气动系统- }2 ^4 t) V3 B; {, i8 A) ?9 l2 N
6 ]( f+ z% l  U+ |7 G" F4 u
通信:% v% d+ Q) s+ m  }4 U/ k7 B
- VHF 通信系统
2 p2 u+ V: B1 L/ Y- 双头通信无线电面板# B$ b+ a4 z# x/ }& V  Q, {# d* [' P
- 音频控制面板7 w+ V5 i4 z4 V( M: }4 n
- 录音机面板* t3 Y  M% @- e" `" g. R
% i$ T7 h$ q, m9 @) o' w: ~
电气:6 w6 h6 K& I% ]9 `  ^' ?: P. g
- 交流发电与分配3 s0 b3 b! M; x9 |* J8 |+ i) }% V
- 集成驱动发电机9 Z7 v+ `1 U; k: b! R) Y% H4 U) E
- GCU(发电机控制组件)8 B- r4 U* P9 G9 y0 o+ @3 @
- APU 发电机: v* o* y4 A2 v/ G/ F3 R
- ADG(冲压空气涡轮发电机)7 W2 ^( j4 b& _# t# ~
- 外部电源与外部厨房电源4 s( k7 P/ _' y; U/ f
- 交流分配(9 个汇流条)' U1 }( X& I- |6 C% D# s- N
- NBPT(不间断电源转换)
4 v  ?1 J7 t; C: o3 F, o" @2 F$ z- 直流电源6 {* }% C1 J& _  y2 j' u: _( |( t* ~; X
- 4 个变压器整流器
) S: k$ {6 ~: c% Z- 直流分配(8 个汇流条)  o/ ?! I! V  G. H0 E3 |
- 电池与充电器( y# ~  z3 a" V" G4 }/ g
- 应急电源
; D2 a' y' e5 A- ?4 L; i/ b; f6 H- 电气系统显示
9 C# c4 q. N7 A+ v" @; s+ z1 F/ u0 a9 _$ {
防火:
7 a6 I+ v0 O# r( b5 l% d+ ]! K- 发动机和 APU 火警探测与灭火系统7 N; N3 c4 L% _$ i+ ^, ?
- 货舱火警探测与灭火系统* `7 R$ i/ M: o
- 控件与指示. D/ T: C+ H! j3 L! }
9 U1 A8 T5 @; P* M$ I
飞行仪表:* U, n3 r: z/ t8 ~1 |, K
- 完整的 EIS(电子指示系统)/ i. i  {: M! @3 s8 [
- 两个独立的 ECP(电子控制面板)1 b- z) h( `2 A0 L) }' N
- 6 个独立的显示单元0 @$ H4 k# {: B! [4 s7 o
- 导航显示(MAP、PLAN、VOR、APPR 和 TCAS 模式)
5 m! ~( W; V+ y/ b- 大气数据计算机7 W7 y# I4 [/ r0 w% V0 p
- ATC 应答机1 S! D. a/ q; G2 T: `. u
- 飞机时钟、计时器和倒计时计时器" i0 h. c( i8 `6 A8 l8 |
- 备用罗盘和备用姿态指示器* U8 X- m0 J( y; o2 ]9 O: q
- 备用高度表和空速指示器) I( W7 J8 Y. F) v* ^% n% {
- 信号源输入选择面板
9 o6 m0 T# D" x* M
( j, O  s! Z- C- J( N1 x6 P0 E& o燃油:  ]$ Q5 \1 r; {1 w9 t
- 燃油系统控制器" V8 Q6 |( `# b5 q* m8 H
- 自动燃油调度
$ H$ r* m& E3 f7 ~$ P- 燃油传输与交输
) o! s: Y( p# ]- 放油系统
( @% {3 U" }0 i3 _- 尾部燃油管理系统0 w# w" {. K5 v3 L% a
- 配平燃油控制4 m; Q( K, z- P( K  a% [
- 燃油系统显示7 G$ l  }- E1 R3 W  N& ~$ T' K- W
/ F1 ~- Q( s4 f' a1 k: O# T; Q. i
液压:+ ]/ B2 D& U6 j) }2 z# `
- 液压系统控制器
' k7 T6 W) H1 @# l) o- 油箱与蓄压器, l9 o" c$ M1 t
- 发动机与电动泵* F. }# b$ s. z0 m, T( C1 d
- 可逆电机泵
) ^  X! ^- @' [. u- 液压显示
9 x7 L0 e! V. b9 `. \% I2 R: _/ f6 N7 o; \7 F: h/ J7 C* G
防冰与防雨:
" ^: U4 ^5 [+ P- J- 发动机防冰9 {) w9 ?6 z9 x4 c0 f' \5 ~; l0 e
- 翼面(机翼和尾翼)防冰系统& c) l4 _1 h( x2 g
- 发动机进气道防冰系统7 M) `6 N6 c2 X
- 大气数据加热器(皮托管、静压孔、TAT)
( t$ u/ p9 k! X3 c& u7 R$ o: P- 风挡除冰*! ~" g1 ^- q( a  s1 |( M

+ }5 o  C' S6 [/ R! ^2 y导航:, k1 U5 g& T( Q  K( L  z5 A5 q  H
- FMS(飞行管理系统)模拟页面:/ G2 ?: m- a* E2 {+ J8 u
    - A/C STATUS(2 页)3 @( E0 {+ e" T# o/ U$ Z8 y
    - REF INDEX
4 U/ ?( N: S# {  q( a# Y    - FLT-PLAN INIT
4 X% l7 g' Z5 s% ]! @: s    - WEIGHT INIT4 A; l/ f& b/ x) Z$ K. ?% z
    - FUEL INIT
( K9 M( {" o( m# x+ k& V9 F    - PERFORMANCE CLB, CRZ & DES; K1 H$ D$ L2 F% c, B* X
    - THRUST LIMITS
* N, a6 u% t9 {/ U$ m/ M    - FLIGHT PLAN(2 页)
6 [" r7 v+ p6 D. n) ~6 @. o    - VERTICAL/LATERAL REVISION
& d7 `8 g' Y% c: d) ]6 V, Q    - DIRECT-TO8 u7 n2 k% D2 y! j8 o0 y  g
    - PROGRESS7 e. W3 w, `8 a
    - TAKEOFF / APPROACH6 v! X3 G1 x* B2 X( K+ j. z' a
    - SID FROM% H+ S. Q; L) Z. Z  U
    - STAR TO( L- |/ j8 Y2 ]6 Z# U
    - HOLD
  m$ O/ ]9 z! X" G+ `! G    - NAV RADIO3 S  A1 Z4 x4 Z4 k4 Q0 @: j
    - FIX INFO
  ~" h. l3 l, N" N' ?    - NAVAID
% i  d. i( C0 J* [! Q    - POS REF% I$ _# c3 g8 g. p. F. {  a% H
    - IRS/GNS& c! @' I% N* J! d; K, K; J. C
    - CLOSEST AIRPORTS
4 {. y( M4 ?8 ^9 y5 `5 n    - SENSOR STATUS
5 T. [6 k. r5 E1 L+ X    - DEFINED WAYPOINT% W6 j3 u& p# d# o8 C
    - LAT/LONG and P/B/D WAYPOINT2 S1 i- K- b3 z; s5 e4 k
    - WAYPOINT
, k- E* T, d1 B- Z    - MENU
6 ^) q/ ~: S0 O& R: c    - MCDU 信息0 |2 Z6 t! K' B/ B
    - GO AROUND
9 e. a7 I$ ?' i/ H4 g4 k1 G- GNSS(全球导航卫星系统)
6 Z) T$ M8 l  U) _- i9 V- LNAV/VNAV 飞行路径计算1 n0 W# \0 J  m1 ]( H; K
- 起飞与着陆性能计算(V 速度)
. N0 i: e$ r: K3 F6 O5 `- IRS(惯性基准系统)( Q  P2 d9 X! O) Q2 M9 {
- VHF、DME、ADF 和 ILS 导航
  i) }' U3 T; l& y- RNAV 进近程序
5 B( P7 b' v$ `* P7 ]! i" [' I# l  |8 K0 K( {
发动机(通用电气 CF6):7 h1 Q0 x: B7 F% f: @+ T/ b
- FADEC(模拟所有状态)
$ A0 {7 f* l4 h- 具有精确性能的自定义发动机模型; `; H# G7 Q  J3 e6 R, A* L* ?( i
- 主发动机显示- X, X# I+ O+ d& h9 t- R# H7 u! |& G
- 辅助发动机显示
6 v! T$ B. Y; q" e- 超过 200 种自定义故障% n2 ~( v( s. O7 G
: b: f; I, z$ L6 k  v  Q
双人制驾驶舱:
/ a- J& `' ~( f- 独立的机长和副驾驶控制与显示) N# D7 U0 w, W' l9 ^
- 两个独立的 MCDU 控制两个独立的 FMC
3 X2 c5 {" |1 x/ u$ w6 T+ V' e- 机长和副驾驶的仪表源可独立选择
6 B. J: l1 a6 S5 i- 所有相关系统均有独立的冗余控制器
( \' F, L- @$ y% d: Z
9 j& n8 p; H7 V# u精确的 3D 模型与高清纹理:
% K( L  @% d. K+ p8 @3 _7 l0 O1 n- 外部物体与精细动画
! d+ H, d. Q: L! Y- 兼容飞机服务动画; K/ Q1 _, K+ h! o
- 兼容动画廊桥*
5 K- [1 j+ @/ E6 D# g7 C. m) k- GPU+ ?3 m* n' I" Y
- 登机梯
! X5 j* @% ?3 l' L* d, i- 驾驶舱窗户动画  l. F, t1 W' c7 l3 f% [9 ^
- 货舱门( b1 c: |, |( @8 d' {/ E2 [
- 全动画起落架4 O) p2 O) R7 c0 ~6 H1 l
- 机翼弯曲' }' D5 P. p, [" I; \- I" _0 t
- 发动机反推动画
! A' ~/ |- b6 s; n' d& q, y
! W+ h# Z: D8 P' A2 ~9 j8 p飞机菜单:" p# B0 x/ _3 N  Q6 ?4 O" f
- 选项
) _0 I8 \( h" h8 `& G6 I& l- 情景(冷舱、滑行和起飞预设)
  O! G; \0 K5 C- 带重心图表的负载管理器
# H, E( x: Y6 N9 f- 地面操作: t" d; P  ~( B# p0 s# ~
- 故障
$ {( _* ?- H( A2 t& {8 ]& s- y8 M# l2 w9 P
逼真的 3D 音效:' g( C% j6 R) B. z7 Y' T& M  x
- 包含真实驾驶舱声源的详细音效和 FMOD 动态效果, g( I4 r; Z7 U4 V6 F! F" q
8 G& C3 x4 H/ e8 \# o
3D 灯光:
$ j0 @& Y2 X. e# m9 z- 外部灯光5 g2 }# T& Y; o& k  ~" R
- 驾驶舱灯光
( G( L8 h4 I8 ~% ^- 仪表板灯光, h) g0 @7 \1 d* I
- 泛光灯
+ |! o3 v- w: l( g- 穹顶灯) X8 C" k& a- E& W. j; K
- 阅读灯
4 |& r7 F5 _6 E/ t- 公文包灯
" u8 n5 P9 c5 o7 p! c$ S- 地板灯' a! a7 I9 I) j7 F
- 航图灯
" T1 f! i+ h, {- 客舱灯光( P1 I( e$ d( s; p, g8 |' E

0 `3 H& e& d3 H9 ~' N# k7 ?5 t10 种涂装:5 ~/ k; v3 t: }8 l7 k" F
- 美国航空
3 D) Z% n+ E( X* _3 A- 中华航空
! F8 l/ o3 E( R$ ~0 y) C/ x- 达美航空
* i! x; J# F9 o4 a6 Y& J  |- 长荣航空4 M) v3 C" M- x9 E  `) p
- 日本航空
% I4 g  H7 U1 b! c; a0 q* J- 荷兰皇家航空
: y) E8 l9 H/ Q4 I: c5 W- 大韩航空
0 g" n- y6 G: b3 Z- 瑞士国际航空8 D. v! Q6 b$ |9 @" q8 L
- 泰国航空
' }0 _3 O( H9 Q6 e' u- 巴西航空6 k% [; S# K3 D- k! T/ Y- t, Y
- 白色涂装# g! g, B5 ]+ {$ C: x% d
4 @  N7 P# m! q0 y
雨滴与结冰效果(仅限 X-Plane 12)
4 v. W  G8 }% d6 \$ t6 E: W下降前暂停和主警告时自动暂停
# n! i+ ?: w# g( W7 J& C4 M集成 Avitab 插件的电子飞行包+ S* {0 S' y. H" X4 k# V
弹出式显示
& V+ G; Q& M4 j& L' b3 `VR 支持
0 X' [5 A& j* m$ Q& A原生支持 Apple Silicon 架构" r# A: D  S& M/ Y5 W

6 F1 R5 s1 Y, `' r5 w4 B' N& r6 l& z7 F百度网盘:
# J/ M$ k7 H+ R  j) h$ K
提取码:1cce 
下载点数: 免费

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