[X-Plane12] Airfoillabs - King Air 350 V2.0.3

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步入为 X-Plane 12 深度仿真、原生打造的 King Air 350，现已迎来重大 2.0.0 版本更新：更锐利的内饰视觉，更平顺的自动驾驶，可靠的 RNAV 垂直引导，以及精细调校的发动机与电气行为。
无论你是真实世界飞行员、系统发烧友，还是只想轻松飞行的休闲模拟玩家，Airfoillabs KA350 都能让你在「一键飞天」与「完整程序沉浸」之间自由选择——且不会感到难以招架。

概览：
v2.0.0 视觉与系统全面更新
重新打造更高分辨率的内饰材质，新增 X-Plane 12 细节纹理，修复法线贴图，纠正物体位置与动画，并对自动驾驶稳定性与 RNAV 垂直引导进行了大幅优化。
- h; o$ o: f2 E
3 M/ L/ q- R% B% O" p专业级系统仿真：
* U) R6 `2 U3 r深度仿真电气、燃油、气动、增压、防冰与排雨、发动机与螺旋桨调速器、告警灯、故障 —— 依据真实手册与性能数据调校。
* ~9 m; A" l/ {* T: I+ R
* \& d* n" K' b0 [对飞行员友好的智能界面：
由 XJet 驱动的直观界面，预定义飞机状态，自动化语音检查单，重量与平衡工具，绕机检查模式，以及繁忙飞行阶段可用的 2D 面板。

高保真 3D 与 PBR：
% _. P) w- j+ i$ {' ~' B超精细 PBR 驾驶舱与外部模型，结冰、雨水、雨刷，逼真的玻璃与磨损效果，同时优化物体与纹理布局以保障流畅性能。
8 r5 x: N! o. ~! F$ E2 ~! n; ^
沉浸式 FMOD 音效：
9 V7 {$ m3 |) |7 k8 `% k0 a基于真实 King Air 350 录音的多层发动机与驾驶舱音景，包含细腻的开关、继电器、环境及地面移动音效。

重返活跃开发：
$ f; I1 g$ @0 y1 B- d5 i/ G经过较长时间的沉寂，我们将通过这次 v2.0 重大更新回归 King Air 350，并计划未来推出更频繁、更聚焦的更新。

3D 与驾驶舱视觉：
重新打造的内饰材质与纹理，驾驶舱更干净、更锐利
* G6 i. z( ]6 [- I集成 X-Plane 细节纹理，提升表面丰富度
修正法线、物体位置与动画，实现更自然的阴影与动作
0 Q0 M: B0 C0 A' P
飞行引导与航电：
消除自动驾驶在航向/导航模式下的滚转震荡，不再无谓「左右搜寻」
5 C! @4 T0 B4 D: Y改进俯仰与滚转稳定性，自动驾驶更平稳、更可预测
6 j) \+ j! }4 o0 X修复 RNAV 进近下滑道截获，飞机现在能在 FMS 模式下可靠地沿 RNAV 进近下降
3 O* `4 p9 j3 G* H+ _9 e, ?修正 FMS/GPS 垂直引导，实现真实的航路与进近行为
& q2 O7 t7 o0 |4 C修复默认 FMS 版本中非预期的自动油门激活，系统不会再在着陆时「抢夺」你的油门
5 ~2 @; f5 y* \  q# V( u
$ ]7 m0 f* O$ B1 g& [电气与航电逻辑：
纠正发电机-汇流条行为：发动机关闭时（例如滑翔中）汇流条保持合理供电
地面电源现在正确供电，连接外部电源时不会消耗电瓶电量
5 o7 a! J# t: h4 A( D1 R1 |* N完善电瓶故障逻辑与后果，场景更真实
. I  Z2 i9 A3 N. ^/ T. L修复 DME 供电逻辑，现连接到正确的航电汇流条，从冷舱启动开始行为正确
应答机 ALT 模式现在在设置为 ALT 时输出正确的 Mode C
* G- P- F, s8 x7 D; o8 Q' I
; g9 h" D" P) ?+ t- |& Z操纵与发动机：
修复起飞滑跑时不真实的偏航，不再出现错误方向的「拉扯」；行为调校至接近预期的方向舵输入
+ [( s; j) A. Q) n; h$ F' J修正阵风锁行为（飞行中无法激活，激活/解除条件正确）
7 e+ h2 h# U) i) i: ?4 K根据真实飞机数据更新发动机启动机扭矩/转速/起转时间，使启动过程更真实
$ H3 ~" Y6 e$ R, m* K; s& t
: ^7 O- G2 I$ w飞机「模拟野兽」：
Airfoillabs King Air 350 XP12 代表了航电升级前的一个时代，聚焦于以传统仪表为主的驾驶舱之美，同时拥有强劲涡桨性能：
两台 PT6A-60A 发动机，每台功率 1,050 轴马力
高速巡航约 311 节真空速，航程约 1,550 海里
理想条件下爬升性能可达 2,700 英尺/分钟
具备短距起降能力，起飞与着陆距离约 3,000 英尺出头（按手册操作）
% H2 K2 P0 d' r9 U4 m所有这些都基于在 X-Plane 12 中尽可能贴近真实性能表格调校的气动模型。
( S1 y/ d$ y* }- _% b
% d9 e8 _( Q. q+ _深度系统，专业级别，但不会令你望而生畏：
, N) T, ]2 D$ Q7 w' R9 dKA350 是一款专业级仿真机型，但不会强迫你一次性学完所有内容
& T( h" w% {3 R8 V' d4 g, h
模拟的主要系统领域：
( D; [/ L0 \$ \, _8 u电气
% O' ^# r3 V& Q) B, _% t; x多汇流条直流与交流系统，包含发电机、逆变器、继电器、真实汇流条逻辑，以及影响告警灯和照明的负载。

燃油与 APU
4 U8 f+ S/ O: K. N$ ^6 ^精确的燃油箱、增压泵与传输泵、交输供油、防火墙关断阀、通气口和排放口。APU 具备正确的启动与电气集成逻辑。

发动机与螺旋桨
自定义仿真 Alpha/Beta/Reverse 工作区、低桨距限位、顺桨与自动顺桨逻辑、惯性分离器、发动机防冰及测试逻辑。
7 c; B1 z- f( U2 s" U! b/ C
9 z1 h4 ~! w% M气动、防冰排雨、增压
环境控制、除冰靴、风挡防冰与雨刷、皮托管加热、发动机进气道加热、带测试逻辑的增压控制器。

" X& k& \0 n0 u, ?' |- R, E( J& `航电与自动驾驶
& z) Q3 i7 }3 f. b# x双 GNS 530，并支持 GTN 750 配置（如可用），气象雷达仿真，自定义自动驾驶模式逻辑（含 VNAV、进近模式等），并与 X-Plane 导航数据集成。

& `% Y2 W3 V7 G, l9 q" l8 R, r所有这些都集成在一套主警告/告示系统中，真实复刻了真实飞机的复杂度。

( G4 u- |2 M7 n$ X3 r  g5 R4 c智能工具与用户体验
我们围绕这架飞机打造了一套工具集，让你以自己喜欢的方式飞行：

基于 XJet 的 UI
现代化插件框架，处理授权、自动更新，并在 Windows、macOS 和 Linux 上与 X-Plane 12 深度集成。
$ ~. }1 o) }8 t" i% z& W8 ~
飞机状态与检查单
* w+ E! Y. C$ u- n4 E- Q! Y一键设置冷舱、启动前、滑行前、起飞前 —— 以及带语音提示、提示信息和镜头聚焦的自动化检查单，让你逐步学习程序。

重量与平衡 + 性能计算
将真实世界性能表格转化为代码，计算起飞/着陆速度与距离，并可视化装载与重心。

绕机检查模式
在飞机内外走动，登机，在飞行前进行交互，包含碰撞及基础 G 力模拟。
. e3 l  Y7 \' ~9 d/ G6 O9 `
2D 面板与视角
$ S/ z* w+ {) v7 Y5 h; f关键系统可分离的 2D 面板，针对多显示器或繁忙仪表飞行优化，并集成摄像机视角以便快速在驾驶舱内导航。
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