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史上最成功的飞机,塞斯纳 172,现已登陆 X-Plane 12!) M, k# I/ s3 V, q/ T! x
我们将为您带来前所未有的、配备 G1000 航电的 C172S 专业级仿真体验。 K8 G) y$ }& s8 `
. S( }6 g1 F0 X$ @; I" ]X-Plane 12 新特性:
0 d5 J* J' h* G- 重新设计的内部 3D 模型与纹理
, J) ?' a- j- F5 d. K) ]3 H- 全新的 X-Plane 12 气动模型4 V- D6 Z# b1 {2 @ } u& D# C
- 内置驾驶舱视角增强(G 力效果)—— 开箱即用的沉浸式视角抖动效果
( C' }/ ~9 o2 e' Y" L4 h6 k- 复杂的外部视角增强) r! S1 y( ?% R
- 脚舵刹车平滑选项,带来更佳体验
7 `5 N6 S v& j; q" n4 i$ P6 O- 完整 VR 兼容性
, E: n; j V8 V; ]% b8 I4 t- 为驾驶舱 builders(如 RealSimGear 等)提供无边框 Garmin 显示指令5 T: J; F6 z' v& v1 `! l
- XJet 现已支持 Apple Silicon 电脑(Arm 架构)
/ ?6 o3 Y* I* ~) o; `9 Z4 a- X-Plane 12 雨效. w9 W* A* @& t
$ f4 G: j# B: ?& i! c3D 模型:! Y* K) e% h" _& c! D3 c
- 基于真实飞机、从零开始重建的 3D 模型' L/ a3 q% P- Q) z# I9 r7 v0 ^& P
- 精美的 PBR 纹理+ O9 j! R" k- X) d' Z8 J
- Lycoming IO-360-L2A 发动机,包含所有发动机部件
1 c3 r9 F; \; p3 l* k- I- 发动机加热器、地面电源、加油细节、燃油取样、机油管理; U" i6 q& D# T4 M% [
- 飞机蒙布、轮挡、系留绳
. C) p" q2 E4 Q) d% r- 机舱内大量动画、震动、零重力漂浮物、行李等- S* n6 @. c2 Y
- 损坏的飞机部件9 r$ S+ h8 f7 G8 M7 E$ b+ Z
- 众多细节丰富的乘客和飞行员模型
; u- ~7 o% h5 B8 }8 z. J- 雨、舱内起雾、结冰、风挡破碎效果+ ^1 }) ]3 k% O0 h+ T
- 自定义粒子效果
& U; O* N- [! @% G$ W4 A, m- 48 种涂装3 E& H' d6 P8 H A+ ^ ^- i
- 数不尽的额外细节、功能和动画* h9 V/ Z) d+ n" q. M3 ]
- HDR 照明系统$ n, H0 @* O7 P1 P
. C; T* A8 V, E; P6 {
FMOD 音效:( S# k& G5 a6 K. J" o }0 k
- 超过 320 种音效 + 细腻分层的发动机采样,包含可听出的故障模拟* U% B7 I& P: O/ {( w
- 大量真实飞机录音采样& w, Q! V0 {/ Y
- 所有动画、运动和状态都会产生对应音效
# c# Q* c1 d+ E' ~- 飞机外部与内部的天气音效
8 C$ ]( O: g3 @& l
2 Y/ F' n$ [, ]( V气动模型:: `+ a9 @: W5 l$ f2 a: K
- 基于真实飞机飞行录音1 U o$ }' G- W+ a0 z, q0 q" d
- 性能经调校并与性能表格相关联4 X5 f- @' l. V( m
- 与飞行员和飞行教员共同商讨的行为细节! D4 \+ E7 w4 I3 H. v/ l8 j
- 额外自定义行为:失速与尾旋、软场起飞、侧风地面操作# o; G; R8 f; o% h
- 基于插件内部调校器的机翼、阻力、力矩等气动数据定制& R9 T; Q# d- |, {* {( ]1 B2 ?
- 详细的损伤模拟:机翼弯曲、超速颤振、襟翼损坏等
5 m3 j9 v7 k2 S1 O- 机翼、尾翼及机身接地撞击模拟+ U: W* F; l5 c S
- 气动模型受以下因素影响:涡流发生器、襟翼缝隙密封件、丛林轮胎、整流罩、破碎风挡等
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飞机系统:
1 e' l6 n+ q7 }: L9 z- 自定义燃油系统模拟,包括燃油流量及各组件的逻辑与故障
6 u$ i( t% n1 z/ o* o: P8 K! ?- 基于插件的起落架作用力调校,包含侧向力矩、侧滑等
% w9 _! h* `% N6 r1 z1 `1 s- 详细的起落架损伤:支柱弯曲、轮胎磨损、爆胎、刹车等
# W: {8 U' `: }5 \, s# A5 N- 飞行操纵损伤模拟/ E) i1 l8 p# @+ O
- j2 a" Q/ z! V9 F) J0 [
电气系统:
/ f7 V, V% k3 i4 f. \- 根据真实 C172 电路图设计的插件级自定义电气系统' q# s* N3 P [
- 模拟所有断路器、电气部件故障、短路
) N9 o; n! }! R3 [/ @- 自定义汇流条、保险丝、修正后的电压、电流、电瓶特性等5 C" m* o5 }1 H
- 显示实时状态的电气原理图 2D 面板$ Z7 E. D: I' V; m3 ~: _
- Q! r9 `. y. C发动机逻辑:
8 M* u7 u# K0 |6 M: S0 l3 q; ?2 N- 插件级自定义发动机部件模拟及磨损0 d$ k1 k- V) C9 Z0 B- A* R4 I9 T
- 每个气缸独立的温度、磨损和故障模拟5 f9 v+ M2 l9 { x9 c9 t E0 Y
- 自定义滑油温度、压力模拟8 C( s: f# [2 Z8 ~0 q8 [
- 自定义每缸排气温度模拟
4 Z8 J7 S5 Q* c& N& v4 i- 2 个磁电机和 8 个独立火花塞模拟
. b" i( i! V% w- |9 N! e, G- J, `- 火花塞积碳模拟
4 g+ O) z% x8 K) Y0 ]9 p- 其他发动机部件磨损与故障模拟(进气道、燃油泵、排气管、燃油/空气控制单元、燃油流量传感器、机油滤清器等)/ W3 \8 \0 _+ a- u( o7 i; ^
6 O7 @ |/ g. D4 a' Y
故障管理系统与场景保存:8 y- E& M5 m$ |* ?3 Z* R4 o0 [
- 基于插件的自定义故障管理系统
, F0 q9 c$ s3 U# v- 模拟 175 个独立部件1 j& G( ], G/ O" w& s3 {
- 每个飞机部件都具有基于自定义逻辑的老化属性: {& Q4 {1 [6 V8 h
- 部件磨损与故障相互影响
+ _; E* [& F+ F/ h- 部件状态可保存
1 ]. y \( M% {- u9 J- 在海拔/地平面以上特定高度触发故障的选项- M6 M: X( R5 r8 f0 \2 t
- 可将故障集保存为独立场景,支持缩略图与描述! k3 U6 N$ V& }. B. m+ E2 u
- 提供 30 个预设场景
* ]5 G) r$ Y& Z! f; t( s8 `6 e1 W3 L, ]2 J
C172 知识库:2 G- \7 V9 r% m& }# t: o, z4 V; A
- 所有 175 个可故障部件均在 2D 窗口中详细解释- U0 w# m1 G% s2 O/ @8 p1 w% F4 p2 }
- 提供宝贵的 C172 真实运作知识
* ^ T. A+ @# r! v* i# q1 o- 发动机部件在外部视角下 3D 可点击,即时显示描述、解释和图示
S* i; ~# e1 ^! T9 Z& E5 \! ^: U$ {/ y& Y% D
用户界面与 2D 面板:
8 ~- }0 Z }; A, q5 x# O- 全新一代用户界面,带悬浮菜单,注重人体工程学与易用性
. E4 i b) ?# q5 ~* J% q- 快速加载飞机状态:冷舱、启动前、滑行前、起飞前3 n* I, R! O8 D2 N9 i4 f( T+ k
- 详细的 2D 面板,窗口可分离,支持第二显示器1 N- } x* X. I1 @* p" m
- 提供 PFD、MFD、音频面板、开关面板、备用仪表、断路器、油门台、中控台、电气系统、带有动画的发动机等 2D 面板
. ]3 z" O# }/ z/ {; D; k4 L& N- 飞机选项菜单3 o$ N) Y! E0 s9 l- K
- 详细的重量与平衡选项5 R( j7 a0 V0 l; f
- 复杂的故障管理系统
/ r7 k2 d$ `/ Z. x3 n- 通用设置包含飞机状态、部件状态、音效、开场动画等0 {) V0 W! G( i5 H
- 自定义的保存/加载情景对话框- @+ v; J% _8 S' U) h
- KAWO 机场 Airfoillabs 机库的远程控制
% n4 t `3 | y& ^8 N2 c9 H- 视角与快速视角界面! ^9 O: Q0 I$ [; e P1 `
- 带有性能计算器(起飞、着陆、巡航)的自动化检查单- I' s1 \, F; }7 g& x) T
- 风格化的开场动画) z! R% @# G& y# v, u8 {
3 `2 c3 B! @& i. x5 A9 F6 }+ g为驾驶舱 builders 优化4 u8 q2 g& K5 `& {3 s K5 e
- j: C$ H# j* y$ K4 I' nG1000 附加功能:
4 `) c6 S& p6 N5 D3 `. T- 带真实 Lean 及系统标签页的自定义发动机面板) G7 v, V$ E3 F9 k' R' M1 l$ E
- Lean 辅助逻辑
3 l7 d$ l7 e3 a ^1 o! d- 与自定义部件相关的备用模式逻辑! o9 v) l8 ~) T m z6 G
- 自定义告警、注意和警告系统
3 o$ b& c B& R6 n- I* J$ D- E: I- 速度滑移改进(加速、V 速度)4 e$ l* h8 i5 {1 t9 X5 E9 W
- 模拟加载序列和仪表初始化
0 N- z+ n* a! _- v* q7 g- 自定义仪表故障警告, X4 i3 U S. z
- G1000 部件故障模拟! C2 v* T- z0 v% ~8 s4 i9 X
2 G) u. V8 R q7 D
飞机选项: z& S+ r1 z, E% x' g% A
- 机轮整流罩、时尚的碟形轮罩、丛林轮胎/ D( f% g9 V% c7 p
- 涡流发生器、襟翼缝隙密封件: Z3 T0 a9 v- C l, _$ g K/ D
- 驾驶舱 AoA 指示器以及集成 AviTab 的平板6 o5 ~. F$ c/ s6 r; r2 u b. x) I1 s" q
- 耳机逻辑与降噪功能
- ^) s1 e8 p; I; ^7 ]1 V: y
4 Y$ \ e& `7 b) A8 i检查单与性能:
2 z" X" Z- {- z- 复杂的自动化检查单系统
: m# d; N' S) Z" g- 视角自动聚焦至仪表选项) F p2 e9 v+ [+ ~( ^* X8 F
- 检查单流程选项:手动、半自动、自动5 ~* a* z5 V& {9 Q# I! X, U3 h* V
- 检查单提示) r& i% l. L: @9 b! |
- 短距起飞计算器# l, \' P" u' C! a
- 短距着陆计算器
2 O* [: T. D* P2 h- @% s2 _2 E% |( Z7 W- f" Q
地面操作:6 [3 v% Z1 w8 V
- 手动拖机- M) |% X$ K. Q7 m$ ^" |
- 外部手动检查飞行操纵
4 K3 \5 p/ _4 Y+ p" w2 v+ K- 操作蒙布、系留绳、轮挡' a) R2 h- {( N' }9 l }7 W
- 手动燃油取样1 A1 ?% H3 a2 n3 D$ ? ^
- 手动加油与燃油量检查1 @% A: o7 E" C( G' F, r
- 手动加注机油与机油量检查$ }3 Y1 X2 y; G2 v, [; H; A: ?; e
- 发动机加热器操作逻辑" Y# H: Q% V$ V) Y0 E2 b
, `# b6 v. _/ R7 \- x. b5 }漫游功能与带碰撞检测的快速视角相机:! H& J3 _( X# T9 e7 a; H
- 带地形与飞机碰撞检测的漫游功能: [2 J) b, N% f- B
- 行走、奔跑、下蹲及重力模拟# i6 F! e3 A7 W3 t' v" v8 r( A
- 爬登飞机进行加油、进出舱门
2 X' @" A' d0 ]2 b- ^+ O6 R- 可自定义且舒适的快速视角系统(适配苦力帽摇杆),与其他插件兼容
9 @+ y3 q- @) I$ e; V6 k9 a# N
' I* v3 U3 @+ X- C6 \: @# j百度网盘:
+ W5 R/ Z! W! @0 h* M. q8 [% a: i
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