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V0.3.5:" j8 u+ ?9 ^9 H0 m
- MDE:修复了 VAL INCR / VAL DCRS 输入可能卡滞、导致数值持续变化的问题! ~" M4 J5 _1 D# {) R' m
R6 V$ z- f6 z) FV0.3.4:8 q7 W3 X1 A& y: o. I- U" {! F7 t8 ~+ R
- 这是一个小型热修复版本,用于修正 0.3.3 版本中更改字体后部分屏幕 UI 元素的位置/ B4 l0 ~ |3 S2 B5 t3 m
! \. I0 }$ R( R% g% hV0.3.3:
/ M" u" f( P! s& O针对 PA 模式下的地图,已实现以下改进和修复:) Z: g* N- ?' ]4 E( _$ _7 `
- MAP/TAC 模式修正: 选择 MAP 会在地图上显示或隐藏地图本身,而 TAC 则启用交通信息可视化,多次按下此按钮可在 MAP、TAC、MAP+TAC 和 OFF 模式间循环切换,在 HSI 模式下,MAP 和 TAC 将直接设为 OFF
3 V" r2 c' N6 e' e( d: y8 U
9 B4 Z+ C, ]/ G# kAIR INFO 功能扩展:
) I7 x( H' I7 ?) H- LRTE(低细节航线) -> 显示航路点标签以及管制空域
3 |6 V8 A$ p) m0 K9 R0 o- HRTE(高细节航线) -> 显示空域和航路,为避免地图杂乱,隐藏了公共元素的标签
* ?; c" X, N0 ?% U8 X- LINF(低细节信息) -> 显示前述模式的精简信息集,隐藏航路和标签,同时保持大多数元素可见
; i6 V- D/ G5 I) p: j, z- OFF -> 隐藏所有视觉元素
$ g1 U) A$ ~4 x& F0 y" c9 [4 m# U
TACT 模式改进(需启用 TAC):$ s, B/ s# y: ?: F
- MIN(最小) -> 显示每架被探测飞机的高度
3 d J' L+ P. v# K( t6 b- NORM(常规) -> 显示每架被探测飞机的高度和距离
3 X8 _7 N8 n, a' {- MAX(最大) -> 显示每架被探测飞机的高度、距离和方位( _, C' e# M# A6 M# c" u3 o
- OFF -> 隐藏交通信息,但保留视觉图标, M2 B! a) v/ }" A! Z& W6 I) `0 u
- 此外,在 MSFS 2024 中,可以显示被探测交通的飞机名称和航班呼号(FLIGHT ID)
( R0 F& O) X: @ Q+ R. K
! Q- N9 q: a3 g0 s; Z3 q- v) h/ ~1 r- 新增 GRID(网格)功能:
5 }0 x6 r& {# E8 [4 g% k- 允许隐藏地图上显示海里距离参考的蓝色网格
) n' r! b. _, c* q; ~- 最大地图范围增加至 320 海里, ^3 M6 y. ^; y6 p! J- D! H6 a
- 改进地图颜色分级:FINE、MED 和 CRSE 模式的颜色范围已调整,以提高可读性、降低饱和度,从而改善其他元素的可见性
. d `1 }& f4 Q% a( p1 X
/ ~ ]2 ~/ ^& B, l- [1 {0 ?自动驾驶仪(Autopilot):5 e% U1 o" g, x* r
- 已调整 PID 控制器参数,旨在:- |; d; x8 G6 I' Y& b/ n
- 完全消除在 HDG 和 NAV 模式下检测到的振荡,无论是低空、高空还是任何空速下(这并不意味着在特定情况下完全不会出现振荡,而是 PID 控制器现在能更平顺地响应以消除它们), W `% K/ ]7 [% l4 b/ `
- 减少 PID 控制器纠正误差时的超调,尤其是在 ALT HOLD 和 CLIMB 模式下
* Y( V1 V- j5 |5 H- J, E- 提高 APP 模式下跟踪下滑道的横向精度7 c2 s( d2 r- J3 u' z7 E+ y
- 改进了 AWLS 的行为,使速度随着距离跑道越近而渐进式降低
4 Q0 R1 W) Q# `9 v4 J8 j1 u( M; [4 p- v: [8 d
电传飞控(FBW)和飞行模型:
/ T0 S9 m" F6 w- 已进行调整,以消除松开驾驶杆时的飞机漂移现象
8 I% L( M4 w3 R2 k3 J4 J1 O, O" Q! B3 X1 v( g& I! O
MSFS 2024 专属修复:
+ O) c# R/ e4 n% ^+ r- Contrails(凝结尾迹): 在检测到效果模板在 MSFS 2024 中工作不正常后,已进行替换$ @. V( t7 m4 T4 Z0 f
, ?' z z: W) ]2 B1 @2 z/ }7 x- EFB(电子飞行包):
. |7 M" A- g9 U+ h. j$ d- 新增了一个 EFB SYNC(同步)系统,当使用 "发送至航电系统"(SEND TO AVIONICS) 选项时,该系统能够检测 EFB 中完整的飞行计划并将其导入航电系统
" z- m. D8 K( Q3 F& ^0 f1 q$ x- 此选项是强制性的,因为其他选项仅发送不包含进离场等程序的、不完整的飞行计划% }0 O3 l, O: J4 v1 p* K
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