[更新][MSFS24/20] FlyingIron Simulations - F6F-5 Hellcat V1.0.2

V1.0.2：
飞行模型与系统更新：
4 o6 e- o. I/ G) y0 D- 修复了平板更新提醒的Bug
- 修复了工坊项目无法正常运行的Bug
% l- D& H9 r4 s2 H0 \  ?- 增加了机翼折叠的音效触发
- 将CFD（计算流体动力学）分辨率提升八倍
- 重新调校了控制输入曲线
- 提升了操纵面响应速度
  u  R8 ~! Q- r- 重新调校了升降舵、副翼和方向舵的效率
% M2 o$ h& G5 o1 z/ G4 }3 A- 增加了新的高保真机翼/迎角升力系数曲线
2 x9 l  ?# T3 Z* n. M: [- 增加了操纵面输入缩放功能
- 重新调校并优化了起落架悬挂
- 全面重新调校了滚转、俯仰、偏航稳定性及陀螺稳定性参数
0 X  f/ D) H/ l$ A3 B- 增加了螺旋桨力矩变化对滚转的影响
- 重新调校了襟翼升力并优化了襟翼设置
- 对飞行模型进行了整体微调
, r# U) I! V" c, ?+ S) ^3 R. f$ a- 精细调校了俯仰、滚转和偏航稳定性
- 移除了机位出生时默认开启的停留刹车
$ n+ j3 f$ i, _/ u; Q% ~/ j- 修复了跑道出生时螺旋桨的位置
- 修复了“10000th Hellcat”文案中的拼写错误

音效更新：
- 增加了机翼折叠的音效
- 重制了发动机过渡、转速设置及螺距曲线
- 优化了发动机音轨之间的同步
- 增加了飞越效果

9 A: F$ @3 H  M3 UV1.0.1更新：
飞行模型：
, }  U  h  T; ]$ l- 实施完整的CFD（计算流体动力学），包括调整的CFD地面效应
- 改进的逆向偏航
; m8 e5 n, R5 q% Y* o! J- 舵、副翼和升降舵的微调
7 T( V7 ^0 t. H3 x3 j+ c9 @8 ?- 升降舵微调权限稍有增加
- 对各种组件的阻力系数进行了小幅调整
9 ]) G6 |/ m( X- 机翼升力增加

地面处理：
- 机轮静态压缩从50%降至33%
9 Z" U) k( p6 e" ?, X% e8 M
7 f" j  D0 a. M. A/ o) S. p* v5 k3 `视觉模型：
% h$ I& }  i1 M- 修正了腹部天线，现在指向船尾
- 修正了默认飞行员的LOD问题
7 l6 b( q- M1 G( Y- 修正了副翼标签"右翼向下"的两个方向的贴图
& ~7 }" S' E3 X2 ^6 d2 z2 s- 修正了ADI滚动动画问题

2 G- y# J' Z7 `2 M- R: a驾驶舱：
- 在机舱盖打开的情况下出生...不再以动画方式打开，而是在正确的状态下立即出生
- @4 j; h  i/ D# \8 q7 `  N0 g4 b- 在机头罩和油门襟翼的工具提示中增加了百分比
  X+ a( T- t" W: }% i8 G! e8 H- 时钟指针现在以24小时军事时间运行
- 在MSFS工具栏天气应用中调整时间时，重置了时钟调整的偏移量
* N& H  Y& J8 h  Z% B- 修正了油温表的不正确读数
- 删除了挡风玻璃摄像头的碰撞，暂时修复了摄像头抖动的错误
- 驻车制动器不再默认开启（但仍可通过热键使用）

发动机和螺旋桨：
8 F' S: Z  _+ f- d* j5 z- 冷却在高空更有效
- 减少5%的扭矩影响
0 B" M5 d" {5 l' l0 W& I
4 c2 y/ Z# P3 m  @& R3 B' @3 l% |3 B电气系统：
- 修复发电机，现在从冷舱的1300RPM以上打开
- 准确的电池和发电机曲线
$ c; T( o5 i+ o+ E1 d- 电池容量降低到11Ah，这对Hellcat来说是正确的
6 m; t1 c  @1 I. s% ], R
平板电脑：
3 a) E" u: H1 f: \- 在实时数据标签中增加了Hobbs meter
6 w+ N) c" D1 R& p8 ?, H1 [* x9 Z% u- 平板电脑实时数据的速度是以英里/小时为单位的，现在已更正为以海里/小时为单位显示

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