[更新]X-Plane12 主程序+全球默认地景完整版 V12.4.0 Beta1

V12.4.0 R1：
2 J) ]8 |/ O9 b& p3 m4 @注意：本版本可能且必然存在视觉异常问题，并可能导致程序不稳定或崩溃。
( S* v4 `# f7 G7 j; T) D# t注意：多线程场景处理是 X-Plane 12.4.0 新增功能，该功能不会自动为所有用户带来性能提升，对已受显卡性能限制或CPU性能较弱的用户尤其如此，但其可将场景处理任务更均衡地分配至CPU各核心，有助于保持帧率稳定，特别是在渲染大量地景物体的复杂场景中飞行时。
注意：Tobii Eye Tracker 5 仅支持 Microsoft Windows 平台，现有用户请移除 Tobii 插件，该功能已无需插件支持。
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主要新特性：
+ L# f/ g3 {# e7 x- 多线程地景处理：X-Plane 现使用多核 CPU 进行地景渲染准备，特定配置下（尤其是密集地景区域）性能显著提升
- 原生支持 Tobii Eye Tracker 5：全面兼容 Tobii 头眼追踪硬件（仅限 Microsoft Windows）
- 通过第三部 MCDU 支持 ACARS：在 VATSIM 联飞或使用 ATC 系统时，现可通过第三部 MCDU 请求天气、ATIS 及起飞前放行许可
  n2 w) X* a7 _% k- 新增自定义机场：LEBB – 毕尔巴鄂机场
0 c( p/ J6 `0 y) B4 ~/ [- 更新机型：空客 A330-300 与西锐 SR22
9 J: K2 S% K" L' a4 I! Q; N- 更新航电系统：X430/530 与 X1000

机型：
1 [0 S& r( ~" ]2 Y2 m空客 A330-300：
! G0 [# u# {: t/ M- 性能改进：重构所有 XLua 脚本以显著提升性能；更新至全新 XLua 二进制文件
6 [2 ^3 o! H2 y- 电气系统 – 全面重构：  
     全新电气系统架构，具备准确的汇流条建模（AC 与 DC 总线列表）
6 @" N, \1 m  x: A5 \. c     电气接触器管理单元现管理汇流条接触器，并在 ECAM AC/DC 页准确显示状态
" r9 y- B0 k- t- t" B* p: f! T     静变流机将电池电源转换为交流电
     应急发电机与冲压空气涡轮（RAT）：应急发电机由绿色液压系统驱动，RAT 驱动绿色液压系统
6 k/ U1 b% s5 k8 V- d! ?. |8 A( R     完整的应急电气配置逻辑，包含汇流条卸载
+ X1 {3 s2 B) O     变压整流器单元将交流电转换为直流电
     电池 1 现能正确为飞机供电
     所有指示灯均重构为使用对应电气总线，根据电源状态限制显示
     自定义系统现增加真实电量消耗：机上娱乐系统耗电；发动机关闭时 FADEC 仅在其开启时耗电；黄色备用电动液压泵具有独特供电需求（仅 GPU 连接即可供电，无需驾驶舱操作）
* h+ {& Q9 y" W3 u* r     修复包括发电机断开、引气系统及厨房电源在内的多项电气问题
- 冷舱配置：  
     所有顶板开关现按真实冷舱启动要求设置
* P* U$ f7 W" [7 j' b     与真实 A330 飞行员深入合作，确保开关位置正确
7 l( ?6 |* g* q% G     发电机等系统的自动模式允许开关保持开启（条件满足时自动激活）
) J9 L& y4 @4 G  ^# G/ z5 b     不同电源状态下的正确屏幕配置：仅电瓶可用时，上部 ECAM 和机长 PFD 可用；其他显示屏需对应 AC/DC 总线供电；所有屏幕均有相应启动时间
- ADIRS（大气数据惯性基准系统）：  
     模拟真实 A330 的校准流程
     准确模拟上电后的校准时间
     ADIRS 与电气系统及显示屏完全集成
1 ?9 E  ]" U7 Y+ `+ D     校准过程中，ECAM 和导航显示屏显示正确指示
     校准完成前，飞行指引仪和自动驾驶功能适当受限
. ~' P3 O5 I# s* S4 M. `" w. [     交流电接通后、ADIRS 校准前，飞行指引仪短暂开启，PFD 显示相应 FD 旗
1 {2 y7 j5 a9 F$ g% D     冷舱状态交流电接通后，EGPWS“故障”灯亮起，直至校准完成
     正确管理三个独立的大气数据基准（ADR）和惯性基准（IR）单元
     校准完成后，速度带显示正确数值
- MCDU / FMGC 改进：  
7 |2 H3 [0 S! G, j) ~5 B9 S) M$ @     INIT A/B、FUEL PRED 和 F-PLN 页面新增 ALTN 模式
1 @  N7 n  ?! T" r6 F7 H' c     FIX INFO 页面改进：现接受跑道标识（如 KCLT18L 或 EDDF18）；色彩修正并提升线条可视性；新增航点名称标签
' V& {9 n& u9 m7 q     起飞跑道选定前，DEPARTURE 页面标题保持白色
6 T! j; m( t9 \# s* C; h! K7 G1 z     新增横向导航的 LL XING/INCR/NO 功能
     增强 FMGC，优化飞行计划处理
: ~% _, C. O- S; {4 f+ r+ R     改进 FMGC 与自动驾驶系统间的交互
" K$ A( C# G% k4 Y2 c; c- T, H: I+ X     第三部 CDU 现可用于 AOC（航空公司运营通信）操作
' P6 g) E6 C- h1 d: G; z3 K1 M     通过第三部 MCDU 支持 ACARS：请求天气、ATIS 及起飞前放行许可；兼容 VATSIM、PilotEdge 及默认 ATC 系统
     新增 MCDU 按键与音效
$ I) ^4 m4 ~% z     ATSU 菜单新增更改呼号选项
- 飞行指引仪改进：  
& R; c) a/ y; S4 V- b, _( v     飞行指引仪行为现与 ADIRS 校准正确集成
0 B' n' h& _( b8 z. g     改进飞行指引仪指令与自动驾驶集成
- 显示单元：  
     所有驾驶舱显示屏上电时具备真实启动时间
0 ^6 j: K! ~% Q! J     显示配置智能响应电源状态
     ECAM 页面随不同显示状态正确切换
7 o: C3 t" c6 s# i     更新 ECP（ECAM 控制面板）按钮，支持单 ECAM 屏幕配置：长按查看系统页面；纯电瓶冷舱启动时监控 APU 必需
, k8 a% a" Y* ^6 L' N     PFD 改进：整体显示质量提升；正确显示高度；正确显示 TCAS 旗；TAT/SAT 指示器现可在驾驶舱内使用
     ND 改进：地图对比度提升；距离目的地 100 航迹英里内显示进近名称；ND 亮度现正确应用；整体显示质量改善
& N1 t7 R. X4 n4 B" k     上部 ECAM 改进
     下部 ECAM 概要页面更新，提升准确性
: D9 \. y/ W* W: n8 C# @9 C     移除玻璃显示屏上的法线贴图效果
- 液压系统：完整的液压系统建模；与电气系统正确交互；准确模拟黄色备用电动液压泵；RAT 与绿色液压系统集成
- 引气系统：更新引气系统建模；与电气系统正确集成；修复引气系统问题
- TCAS 系统：更新 TCAS 系统；PFD/ND 正确显示旗标
- 增压系统：改进增压系统建模；与飞机系统更好集成
- 飞行模型改进：  
& C7 D' {4 D0 ^9 L" X" |3 m5 `5 U     修复自动驾驶转弯预判，使导航更平滑
     多项自动驾驶与飞行控制改进
+ Q5 q& \9 Z9 N" Q1 ?, t, U     起飞后收襟翼和缝翼时，VLS（最低可选速度）现正确分两步增加
- x* u5 v9 ~1 }' }" o9 \     自动刹车现可通过施加比当前设定高 5% 的刹车压力解除
8 H2 J# r- x+ V8 j: N' h/ H7 |" u     修复导致某些跑道自动着陆失败的下滑道信号丢失问题
     修复飞机可在机轮承重前展开反推的问题
     调整副翼在地面扰流板展开时不作为减速板使用
- 舱门改进：更新舱门系统与操作；改进舱门操纵器；新增 cockpit_OUT.obj，允许在外部视角使用舱门操纵器
- FADEC（全权数字发动机控制）：FADEC 改进与优化；正确的耗电行为（仅在发动机关闭且开启时耗电）
- 集成备用仪表：备用仪表系统改进；与整体飞机系统更好集成
/ w! t, F" D4 W9 {' h/ Y$ Y9 ?+ J- ACARS 系统：ACARS 显示屏上电时具有 10 秒启动时间；需交流电运行；可调亮度；与第三部 MCDU 完全集成，支持航空公司运营
- 客舱系统：照明更新以适配新电气系统；机上娱乐系统具有真实启动时间；IFE 需交流电运行
- ELT（应急定位发射器）：现完全可用；真实的 FMOD 音效与事件时序
+ {- F$ d1 z3 ^- 氧气系统：更新氧气需求以提供适量 O2；与菜单配合正确佩戴面罩
* `- G4 j! {: a% t/ X+ o3 }- 音效改进：全机增强音效系统；各系统真实的 FMOD 音效；ELT 音效实现
. b* o' I0 u# ~0 E8 D
6 m& _) q0 e1 X  E- 美术与视觉改进：  
9 |, |4 j6 v6 U# J     移除显示屏的法线贴图以改善外观
     更新信标灯光溢出，避免照亮整架飞机
     更新自定义粒子系统襟翼涡流，提升真实感
     更新 Lua 驱动新粒子系统机翼凝光（与机翼检查灯联动）
. L5 R3 l) V" O) }3 B/ x     更新自定义粒子系统发动机进气口雾气，响应机翼检查灯
: |8 k, |: l/ s. {- U     前轮转向时轮胎添加细微动画
/ A/ t9 j& e% J2 L; G& V/ y     指示灯轻微色彩校正，使琥珀色更接近琥珀而非黄色
/ n0 ~& g5 ?1 H0 U3 m     重制驾驶舱照明以提升真实感
     更新遮光板
! V7 t3 I( ]# k; S0 b6 T9 v     改进信标灯
- FWS（飞行警告系统）：改进 FWS 性能；消除虚假警告
# v% ^6 V+ Z; r5 H
* u4 v0 z4 I! m1 R波音 737-800：
/ ~3 X9 E8 @/ z% @$ \$ F$ N2 v- 新增阿根廷航空涂装
5 i1 L& z+ v; d" N7 w- 更新粒子效果
- p# ]" W- L  g* U: h8 _2 D- 改进冷舱状态

西锐 SR22：
3 x; T) V. J2 E% |0 I: {& }" L" Z& z- 修复弹出模式下的 GCU 错误
6 \8 Y% r: v) D- ~, F- 新增当前爬升梯度（CCG）数据
6 z& M. H. G8 t0 K- W1 o, ~- 飞行轨迹矢量现正确显示考虑风的几何爬升路径
$ `9 Y# Y/ |* {% ^& n! V- 起飞时自动驾驶航向预位：TO/GA 后按 HDG，爬升至 400 英尺 AGL 以上时航向模式自动接通
- 新增趋势矢量及 1 分钟路径预测
- MFD 现显示风矢量
' \% N2 _3 |. \* {7 ^; u- 新增剖面视图（MFD 上 MAP → PROFILE）
- 改进进近选择：正确区分同时具有 VOR 和 VOR-DME 进近的机场
- 修复移除等待程序替代程序时的飞行计划行为
% D' v& P7 N6 f$ n' {
# O; L" j1 a! J/ Y& b% l3 a赛斯纳奖状 X：
+ ^- G' a" d* M) T% B' v. @- 新增当前位置等待功能

% z5 ~& i. J8 n/ w2 `航电系统：
X1000：
4 p* w4 l/ ]2 h9 r# U$ Z' I1 P- 修复 Synthetic Vision 机场绘制错误
; l# E( r8 T9 C+ G- 修复地图屏幕在 25-50 海里缩放范围时飞机图标显示错误
- 修复使用 X1000 绘制跑道条纹和数字时崩溃问题
- 修复 Synthetic Vision 中地形显示不正确问题
- 副驾驶 PFD 现支持次要传感器输入（副驾驶皮托管、AHRS 等）
- 修复 SVT 贴图加载不完整问题
2 M0 B4 A- V# d0 u+ E% Q) q2 t$ _- MFD 地形图现显示障碍物，垂直间隔小于 1000 英尺为黄色，小于 100 英尺为红色
- 赛斯纳 172 和 RV-10 上，ENGINE/LEAN/SYSTEM 软键现显示 LEAN 页面
- 发动机页面 ASSIST 软键显示最高/最近峰值 EGT 及相关温度
0 h$ u/ B6 D$ n4 \, z7 U$ K- 改进地图范围环形状并考虑风的影响
5 I3 L9 J) f, ?  b- 基础地图新增州/省边界
0 o+ D; D6 c2 Z. X3 y" e+ r% Q- 新增最近用户航点页面，用于查找用户定义航点
( y" p2 o4 g7 g& d- 新增航程计划页面，显示：目的地 ETA/ETE；目的地日落/日出时间；燃油效率及预计剩余燃油；密度高度和总气温
- 新增实用页面，显示：空中时间及上电后时间；飞行距离（里程表）；地速记录
4 `! F+ M9 A! n0 E4 B! w  [) P$ @- 增强系统设置选项：温度单位（°C/°F）；时间显示（本地/UTC）；燃油单位（加仑/磅）；过渡高度警告（可开关及设置高度）；到达警告（可开关及设置距离）；空域警告，含高度缓冲及各空域类别警告；可自定义 MFD 数据字段分配；COM 频道间隔（25 kHz 与 8.33 kHz）——影响调谐旋钮行为
% p$ s% f6 _- G" M  @# I. X8 `& `) ~
X430 / X530：
' n4 a! o: q9 \# h/ N0 l- 新增交通页面，含 2、6 和 12 海里范围选项
- 新增地形感知页面，以 120° 或 360° 视图显示黄/红地形警告
4 ^1 ~1 P- ?6 `: v5 d/ n  [- 新增 NEXRAD 天气页面，含 120° 或 360° 复合视图
2 |. d: Q. s9 x& i- 新增频率页面，自动在前半段航程显示起飞机场频率，后半段显示目的地频率，若无飞行计划则显示最近机场频率
: m' H4 j4 T$ ?+ G5 S5 F- X430 新增位置页面，显示地速、地速、MSL 高度、时间及至最近机场的方位/距离
- 新增卫星页面，显示 GPS 状态（含 WAAS 能力：3D DIFF NAV 与 3D NAV）
- X530 因屏幕较大，位置与卫星页面合并

1 q' J# {* R' O' ~$ H8 T6 W导航显示器（ND）：
( {, Q7 B# X7 V1 l/ e- 修复开启天气雷达时的航点显示问题
- ^7 a3 c$ X4 J& i+ O0 a# K& @
ATC 与无线电：
- 语音包更新至 AIRAC 2511
) B! h# K9 G5 ?1 o( i1 p- 为所有“航向”指令实施风修正
& g7 v3 n& ^& ]* U2 q- 新增自动报到选项，便于无人值守飞行
- 改进使用 STAR 程序飞行跟随的高度喊话
- ATC 文本对话框现包含语音等效内容
- 修复与离场变更请求相关的崩溃问题
& L( B& M6 W1 ?4 v2 d! z' O; @- 改进 ATIS 和塔台无线电发射范围，匹配真实性能
- 新增自动报到选项，可在航路中自动设置高度表/应答机。此功能不会自动报到至最终目的地或非协调移交
- 多项 ATC 改进
7 k& Z4 |3 X; J  ?! K5 ?" m
用户界面与操控：
2 }6 e( z7 S& d: s; g  O- 新增背景图片
0 c. W% m  I+ F3 k8 |- L- 新增“视角左右旋转”和“视角上下旋转”轴控制
- 截图工具新增“截图”按钮
- 可选项禁用摄像机锁定（双击右键）
6 J( {( k! O7 \% o4 P6 u( H- 设置屏幕改进，特别是 Tobii 集成
- 在 macOS 通过 Rosetta 运行 X-Plane 时显示警告信息
- 飞行日志现记录用户选择的尾号
% s8 @7 G9 f: q- 飞机选择屏幕新增选择控制配置文件选项
! G* ~1 [0 f; O" k1 `- 改进插件管理器饼图配色
- 新增键盘控制俯仰与滚转命令
- “硬式襟翼限位”设置现可正确保存
- 修复部分文本未翻译的翻译问题

! O9 n* `5 l+ r; T图形与性能：
- AMD X3D CPU 性能改进
- 驾驶舱显示屏排除在 FXAA 处理外，提升可读性
7 ]" X( a0 c6 o% g, J- 修复 EFIS 摄像机用作镜子时异常黑暗问题
5 c' W. a7 L0 G0 @& j- b7 H- Zink 驱动程序支持 GPU 选择（多 GPU 系统）
9 I- N! g/ @6 v) n- X$ i- 多项稳定性改进，特别是使用正射影像地景的用户
- 改进凝结粒子，新增数据参考控制外部灯光对粒子的漏光量
- 修复 dcls 文件中法线贴图无效问题
- 修复内部视角中螺旋桨不受云阴影影响问题

1 Q6 N1 L" g' a  Z( }4 GVR：
- 新增 VR 专属图形设置（除默认设置外）
- 航空及普通手电筒现可在 VR 中正常工作
# P4 \; R8 O# d- 改进 SteamVR 控制器检测
) _9 X7 C* h% o4 v' P- 改进使用 SteamVR 时的性能
- 减少控制器检测期间的过多日志记录
+ q6 D/ t. V3 u$ `9 V- 多项生活质量改进
. f5 e1 r' t% I- Y5 F. m; u- 新增命令切换 VR xPad 可见性

AI 飞机：
- AI 飞机现以满油箱生成
: s/ h7 v/ D2 S/ w) \- 改进 AI 飞机滑行
- 改进地面处理行为与跑道分配
" \/ n  j4 s& m& m7 D, c
地景与机场库：
; y* g; U" P) m# H- 新增机场库物体：滑行车辆、VHF 天线、3D 人行道、分段圆圈、信号方块、道路减速带、建筑工地建材道具及动画塔吊
* h8 U" J$ A/ H9 b0 i- 新增两架静态滑翔机，含多种涂装
- 新增植被种类及露营物体（帐篷等）
- 新增围栏与树篱
- 新增用于道路的低多边形车辆（南美地区）
- 新增房车模型
- 新增自定义机场 LEBB – 毕尔巴鄂机场
2 ?9 w" c3 O4 w3 t- 修复静态飞机着陆后消失问题
- 改进缺失地景的日志记录
- D' i, r. V- L" O- 所有全球机场更新至最新版本
" W; U/ r6 o) b% ]4 `" ~
( D- P/ p% O& j* R; H0 Q& Y5 ISDK：
- 开发者现可通过纹理访问或作为自定义航电开发独立设备使用 Synthetic Vision
$ y8 W5 k& ^4 Y# m* W% x+ a- 修复用户使用插件时可能收到“The sim destroyed an instance during the dag!”错误信息的问题
- 改进 XPLM_MSG_DATAREFS_ADDED 文档
- 修复 XPLMGetVirtualKeyDescription 返回值问题

# f- P4 z  J  J; m1 A+ [V12.3.3 R1：
9 E9 v6 @4 k5 O+ b4 J- 修复了使用 NVIDIA 显卡驱动版本 591.44 时出现的问题
+ w9 K/ h/ u, Z' z6 }- 修复了通过 SDK 实例化对象时出现的问题，该错误在使用 Hot Start Challenger 650（XPD-17441）时尤为常见

6 W/ }. V& P$ E$ w9 @& p4 i( xV12.3.2 R1：
- 演示版用户现在可以直接通过集成的升级屏幕购买X-Plane 12，该屏幕直连X-Plane官方商店
- 此次更新为未来商店功能的扩展奠定了基础

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