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V1.2.0：
* |* n- G" K/ E( T! @- 已修复 - 修正了航路输入的次要飞行计划问题2 a, G7 e3 C! d* \ r/ D
- 已修复 - 次要飞行计划 - "插入下一个航路点"功能现在将航路点添加至所选航路点之后，而非飞行计划顶部
& G1 j7 R' G# Q5 M' N* C7 p- 已修复 - 次要飞行计划2、3中的WASM下一航路点显示问题（'LNY vor'）
: C% {. ]3 u9 }# `- 已修复 - 部分机器在SU4更新后出现的WASM纹理加载错误
4 C$ P8 @& |" y+ I9 B- 管理类 - 大量文件清理及项目临时管理任务
6 L5 g+ H" A' P0 U5 M( F; y; Z
# `! F- O: F w: YV1.1.9：8 a; M# h2 a t2 J$ J
系统：
1 o+ u% D& U3 g1 c# N/ M# W" M |- 修复：结冰条件且探头加热开启时，空速指示卡滞的问题
0 ]' F& d# i9 k, I( B; S8 R' C6 p- 修复：气象雷达/地形图遮蔽区域显示翻转
3 e4 t4 n( D6 \ @- 修复：飞行员存储航点 - 可创建无识别号的航点且创建后无法删除
4 {, B D( r8 s2 Q! e- 修复：若未输入参考识别号，FIX信息页面应显示为灰色（不可用）
! f! D' T/ s% Z6 ^ w- 修复：“SPD LIMIT Exceeded” 信息总是显示
" A0 q. J+ w$ S4 [# f& T" p: G- 修复：DES（下降）模式逻辑问题' F6 w" v% |4 y$ E. V$ V
- 修复：创建新目的地时，次要飞行计划中的航点逻辑
" M- t: D) n8 ~% ~ M- 修复：在活动风页面导入巡航风数据后，最高高度栏位应保持为空
" |1 b/ U6 g: ~2 c- 修复：点击飞行计划页面的速度打开CMS时，不应立即创建临时飞行计划
9 q/ l, P' U1 T1 n: i9 {' Z0 B- 修复：活动飞行计划应打开垂直修订页面
, [* }" s$ S+ f3 O, m- 修复：在未输入距离的情况下，于“飞行员存储航点”中插入PBD航点时导致WASM崩溃7 Q' y2 i7 O, T- o7 `
- 修复：在地面且TCAS模式为“TA ONLY”时接收到RA（决断咨询）. Q! t$ L4 U& |! q8 j3 a0 Y! r
- 修复：LOGAN2H进近程序中的VSD/VNAV问题
$ m# T& A9 p2 X# {- 修复：在飞行计划页面插入“位置/距离”航点的问题. H0 E3 |& y: O8 U' e/ \+ a6 e9 S
- 修复：复飞后，FIX页面信息未能正确清除- w! ?, R: M9 u' u' g7 `
- 修复：在MCDU中更改过渡高度层时，其显示字体异常变小
) D5 h! F4 {; A8 ]# \% T& ]" \- 修复：当选择CSTR时，属于复飞程序的FA航段仍会显示相关限制" g6 R" I, h+ ]* E
- 修复：CM1和CM2侧SEC-INDEX按钮行为不匹配' S+ m$ Q* F# K' b m( {( Z
- 修复：生成时重力放起落架的逻辑
' U' p+ C7 Q9 B' r! q9 @' P- 修复：ND在ANF缩放模式下，地速数值右对齐$ I2 c- ~8 t @ c. N3 M
- 修复：关车后EGT冷却时间过长+ C* u/ M! m+ v2 z
- 修复：A350刹车冷却时间不正确5 k* X! x( Q* h* l) x9 R: `1 E
- 修复：输入任何航点时，备降场燃油计算错误
9 B% \" O( W- V! a5 O+ \1 M8 D- 修复：FBW（电传飞控）横滚角在无输入时从22°自行增加至30°( h5 |0 _1 g" O" {! S$ D! m
- 修复：NAV模式下ND显示的地形错误
0 p2 e( I. r+ }9 J, k/ u2 N0 i- 修复：特定条件下最终备降燃油读数异常
$ k& Z1 t) {3 I8 ^- 修复：HUD NORM+ 与 去杂波模式组合显示错误/ P. a( G0 J' A3 O9 T
- 修复：地形雷达间歇性失效的问题
% F$ @+ ?, c) k% I E+ m- 修复：到达参考机场的预计时间不匹配，以及在ND上绘制等时点时出现“ETP NOT FOUND”3 t D* l2 g* Z1 P; T. Z
- 修复：在某些地理区域出现的TERR和VSD问题
+ w6 S% I9 L5 x" R6 P0 j- 修复：-900型飞机在低重量下不会以慢车推力滑行的问题
) E3 y$ K1 S3 G/ o7 u- 修复：自定义航点中，在填写经纬度后“STORE WPT”选项仍为灰色
7 G+ s% ?: @: h# J- 修复：NAVAIDS页面 - 更换为非ILS跑道起飞后，ILS调谐信息未清除
0 V- o$ T/ R- O, M- 修复：通过页面下拉菜单重新选择时，FMS2冻结
9 t5 _' C7 d% O9 Y) B3 d. {2 H7 Z- 修复：两条跑道方向使用相同频率的进近程序，其LOC识别号错误/ z# T% Z: ]/ f6 v8 [, | ?
- 修复：在未选择退出点前，CMS开始航段不会出现在菜单中. K+ E8 h2 ^3 x9 n: }, G7 |
- 修复：CLB PERF页面在删除后仍显示爬升速度限制9 m) b E8 M& ?2 I0 Y
- 修复：登录CPDLC地面站时，始终显示ADS-C已连接
( Q' P( w6 J* w$ N- 修复：备用姿态和导航显示器在通电时显示为完全初始化状态，随后才切换至初始化序列0 f; P5 c8 x2 z) |' e1 K
- 修复：Say Intentions/BATC - 当EFB上的Hoppie字段为空时，“通知ATC”选项为灰色1 ?4 O5 T6 g# w* d. p6 t
- 修复：无法在Com3 STBY上预选DATA模式
0 b* e5 N. f& Y( o1 j a- 修复：直飞包含侧方点的航点有时会破坏飞行计划1 O5 W: ]& T6 N2 ?& H* @3 J
- 修复：RNP-Z31R DOLIV进近程序中的VNAV问题
* V$ l" g! j0 n& `- 修复：ANF偶尔会切换跑道编号4 b; e' ^# N5 p+ a5 d
- 修复：电气交流负载 - 在故障状态下无变化
, `8 l$ M9 P2 E7 c9 |4 t- 新增：VD（垂直引导）缺失的功能. v9 G' N9 Z. S/ e8 c. I
) u# D6 O5 W7 t* c- ^
外观/模型：
( k. u0 I: j h) w( k- 修复：副驾驶模式选择旋钮不旋转8 |, \4 U3 U* M4 C
- 修复：副驾驶HUD盖板纹理异常
& B6 \- ^; j, V" l8 f$ c$ Y2 |/ A* ?' B3 j- |* A/ p, A }
电子飞行包：3 F! H/ z8 U( C. \; J
- 修复：AOC未收到最终载重平衡表: ]3 b% T- S( a" l" f$ H- t, h
- 已迁移至Leaflet航路地图，以支持位置滚动查看( l0 r( ~2 O5 e, h6 b- q
- O; g7 p7 }* h* {9 g
V1.1.8：# g: \# L# w4 y3 ~ |, D6 i
系统：3 p1 h: ~& v& ^
- 新增机油量低于2夸脱时发动机停转逻辑
1 \' ~& n& F: ]# f- 改进修改程序、添加新目的地或操作ND计划模式时的SEC/F-PLN逻辑1 z* t0 u5 _, o
- 地形雷达+MORA现在能在低空正确显示# {8 ~. H) t7 N
- 修正FMS上ETP未找到的反应机制, O& M) @. g- a- e9 D
- 更新ATC通信信息记录页面逻辑
& a) |) i$ |, T3 N- 增强EO加速高度逻辑与自动油门激活标准
) ?; U f$ `. ]/ G! R8 Q7 E- HUD飞行航迹矢量在侧风条件下不再消失
- l* l/ H' }3 w- 优化启动时的EGT峰值表现
- w( @4 Q8 k9 X8 D7 A6 [' ]. i4 Y. e6 B- 修复VHF3频率预选逻辑( W* v" S4 g) z. v
- ND直飞指示不再显示旧式侧方定位值2 J9 M6 o# v. A" s: @: W( J J1 I s5 p% U
- ND下滑道指示现右对齐显示
! o6 M8 v" |$ d3 m" }. l( i- 修正ND风向数字在360↔001之间的转换显示- I' ?+ l+ N- k9 g9 Z" T
- FADEC断电后发动机EGT现正常反应
" C8 u3 w3 j) I& c- 降低TCASRA的过度敏感度
' e0 f& [. c# E6 P- 使用APU引气时客舱现可正常升温. w$ G. `0 }6 f( y3 W3 |
- 修复ETP参考1距离对齐问题
% ^- l) o- t& p0 Z) R! w- 无D-ATIS服务的机场现能正确取消请求5 R- v/ C5 n; w- y1 N
- 解决载入时误报起落架伸展ECAM警告
8 }' f0 P8 k& i8 O, }- 修正起飞前逻辑中PACK1+2故障警告1 z# ], l6 N% B1 y
* c8 M" N5 d1 u% b8 x( m- YArt：
, v8 f! |8 g0 x* r2 [6 k- 默认客舱布局恢复机组休息舱
+ f- _+ d: ^9 }6 j- 冷启状态下客舱灯光现反应正常
. `/ w4 V3 p& p& x8 ~9 ~0 ]- 客舱光线分布更均匀- J( P A. V" ?( Y0 _: V
- 驾驶舱门开启指示灯恢复工作
; M |/ z$ Y- ]: \- 修复最高细节层级下缺失的航行灯罩
( _+ y& k1 G( b" I8 `+ l- \2 U- `- 恢复FS24雨刮器功能
$ f: v E% q/ J' A. o* H- 解决FS24散货舱内部可见性问题
+ z; u1 Z& i7 R% Y! N' ~- 修复FS24后货舱门纹理异常
; O, I" A% Y. {5 V6 _' i, {0 t- 解决FS24雨刮器附近粉色纹理异常3 b+ q( Y# i C# c# x1 R, |
- FS24发动机现可正确实现反向风车旋转. ^. z$ T+ _" I/ q9 y) O
- 修复FS20发动机整流罩在慢车状态下的闪烁问题/ h/ V3 m7 M7 X' F
9 F# c" [8 p$ e5 D
音效：- _" X. b, h: ?& V$ k7 o
- 优化外部发动机停机音效' ~, ]/ o/ J! ]+ ?+ t
- 改进启动音效序列* f( x" V1 m5 g5 y3 `1 P+ O% @+ y
- 降低降噪效果强度
7 V# \: B7 [7 p7 }- 更响亮真实的外部启动音效; i; \5 ?* V9 ~0 O3 E3 |
- 修复巡航环境音循环问题% q0 a7 j& V. I' ^; e
- 增强发动机低频轰鸣表现
$ R$ v/ R: n0 J' ~. |- 平衡后舱喷啸音效
% M- z. A; Y* r! t) f! D, ?- 移除不自然的减速板噪音. d. Z& V! Q; c/ k8 n
- 按钮音效不再过度响亮 J' _( b8 e; \
- 起飞啸鸣现平滑过渡至发动机加速
4 g) D7 Y6 F7 s8 h- 校正75%推力音高校准9 O8 F) d) h/ \7 }
- 推力降低后喷啸音不再被掩盖; e0 \' W- q/ Y) _+ v' |
- 修正襟翼音效空间定位1 O5 ~: |; e* ^& C& H! \& n6 r
- 恢复缺失的缝翼音效% Z$ b; q/ p2 }2 @/ B
- 恢复缺失的起落架旋转撞击声4 e6 _* w2 j) ` p+ q2 q) w9 w
- 降低驾驶舱内襟翼噪音级别; g2 N; E ~, K/ i/ J' f A
- 平滑襟翼收放末段音效1 Y! u( z. i4 ~. }8 |: c
- 重新平衡发动机音效混音
U' W; b& O+ g B G3 Y- 修正客舱起落架声学表现
9 B3 i: @. J! v# ]9 N- GPU和ACU音效现为动态生成1 g/ r8 A% [0 ~1 u, O1 f
- ACU音效不再压制APU
$ m6 J2 O2 X3 ?; G6 z- 修复外部起落架运动音效
4 f$ L* k7 q0 r/ }* ?# G/ y7 P- 增强着陆触地音效
3 |7 |. k8 ^2 j9 B$ W* @* T- v- 恢复反推音效! D' O1 |1 z' m* v4 r, K: A6 G: A
- 修正襟翼音效时序) r# U" Q; P3 P# g: m
- 滑行触发与机轮触地精准同步1 f, o. N3 k* \1 }8 |4 j& u6 w
- 新增缺失的餐车踏板咔嗒声
+ H& e% [ w! c, l* U- 补充缺失的起落架颠簸音效 V# ~( [, ?. t8 ~+ V
- 优化APU引声音效曲线+ v h0 |" f: b
1 n1 |2 o' Z: ^8 i. Z! i0 R# w0 e0 @
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