[更新][MSFS24/20] CJ Simulations - Dassault Rafale V1.2.0

V1.2.0：
- 座舱盖大修：飞机的座舱盖几何结构已完全重新设计，以更接近真实飞机（包括前、中、后部的拱形结构、侧边装饰、中央窗格、铆钉、螺钉，并新增了更多细节元素）。部分纹理已修正或新增
: o! s5 ^1 A7 r# y6 a- Q8 B# ]- 显示屏：中央屏幕Bing地图的色板与内部分辨率已得到提升（确保地形、海拔及整体色彩在彩色与灰度模式下均能正确显示）

V1.1.9：
5 ^; _: h; ^+ q1 E. y# d4 |+ a1 s+ B座舱内部：
- 替换默认的FA-18飞行员模型为定制模型，以修复原有模型导致的显示异常
- 审核并更新了部分驾驶舱纹理
; J/ b, `4 ?. r2 R- 调整了前方仪表板按钮的几何形状

7 I# V6 k1 B9 |3 s外部机体：
- R-Fal M型起落架几何结构已彻底重新设计。修正了其纵向位置和垂直高度。配备了与真实飞机匹配的偏转与压缩动画。起落架舱尺寸已修正至真实规格
- 对部分涂装进行了微调

) Q( ~2 A  O1 z7 M航电屏幕：
7 Q4 c6 B' W$ P7 B: U- 飞行计划页面：新增无操作自动归位功能，当一段时间未编辑飞行计划时，光标将自动跳转至当前航路点。此外，若创建的飞行计划仅包含目的地而无起飞机场，系统将自动启用直飞模式
+ \% }7 N! u) {5 Z' C
飞行模型：
" @: r. [$ a1 Z# [/ L( z- 优化并调整了电传飞控PID控制器与自动驾驶系统
. P( U- Y. t, o' _# c, a+ ?+ |7 C
; e1 `) b' q! ~# [MSFS2024兼容性修复：
- 修复了在MSFS 2024中无法通过FM页面创建标准离场、标准进场和进近程序的兼容性问题
- 修复了驾驶舱环境光遮蔽效果
- 自模拟更新SU3起，Asobo电子飞行包存在无法向V1航电系统发送飞行计划的漏洞，建议使用飞机内置航电系统创建和管理飞行计划
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V1.1.8：
; e; {+ e' H: j: d/ }SNN模型热修复：  
% X& `0 Y$ s+ L. `: \' t$ b# |7 ^- 修复了在冷启动（Cold & Dark）模式下无法激活APU的问题，该问题曾导致飞机发动机无法启动
- 同时修复了中央屏幕上3D视觉显示的问题
. m/ f9 M' Q# d$ f
总体更新：  
- 在发现使用ALT SEL（高度选择）在低速飞行时垂直速度过低后，已调整计算公式以提高垂直速度：ALT SEL根据最小飞行速度和最大允许速度之间的插值计算垂直速度，以防止失速，范围从最低500英尺/分钟（接近失速区域）到最高12,000英尺/分钟（约800节指示空速）。在指示空速（IAS）介于250至350节之间时，垂直速度现在应介于3,500至4,500英尺/分钟之间。随着当前高度接近目标高度，垂直速度会逐渐归零
- 在检测到高攻角（在进近和着陆阶段需要）时飞行路径矢量（FPV）会在下边界消失后，增加了HUD（平视显示器）的投影范围
) h) J3 c' R& T& R( n- 在FPL（飞行计划）页面中添加了自动滚动功能，以跟随当前航点，无需手动滚动
- 为所有机型启用了武器外观可视化功能，无需额外补丁（注意：从现在起，必须从社区目录中删除任何PC武器激活模组，因为它们不再必要，并可能在MSFS2020和MSFS2024中引起冲突）
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