[更新][MSFS24/20] CJ Simulations - Dassault Rafale V1.2.0

V1.2.0：
: y/ V0 h# V$ e( F& X- 座舱盖大修：飞机的座舱盖几何结构已完全重新设计，以更接近真实飞机（包括前、中、后部的拱形结构、侧边装饰、中央窗格、铆钉、螺钉，并新增了更多细节元素）。部分纹理已修正或新增
4 y% g: c( E+ h% C- 显示屏：中央屏幕Bing地图的色板与内部分辨率已得到提升（确保地形、海拔及整体色彩在彩色与灰度模式下均能正确显示）

0 D+ p1 n, B/ z+ P' b% @V1.1.9：
座舱内部：
- 替换默认的FA-18飞行员模型为定制模型，以修复原有模型导致的显示异常
- 审核并更新了部分驾驶舱纹理
- 调整了前方仪表板按钮的几何形状
, c" h2 T! ^- {/ s, o* U& q% _
1 S- s3 H" o# ?9 B! e9 b外部机体：
4 W$ v) ^* L: Q8 u- R-Fal M型起落架几何结构已彻底重新设计。修正了其纵向位置和垂直高度。配备了与真实飞机匹配的偏转与压缩动画。起落架舱尺寸已修正至真实规格
- 对部分涂装进行了微调
; q4 ~% b& _4 `9 b/ d: \2 ?& p7 @
航电屏幕：
- 飞行计划页面：新增无操作自动归位功能，当一段时间未编辑飞行计划时，光标将自动跳转至当前航路点。此外，若创建的飞行计划仅包含目的地而无起飞机场，系统将自动启用直飞模式

! c+ I1 e5 n5 c6 O8 c% ^! H+ o4 g/ A飞行模型：
- 优化并调整了电传飞控PID控制器与自动驾驶系统

MSFS2024兼容性修复：
; r2 T" M0 z. Z2 Q. ]* R- 修复了在MSFS 2024中无法通过FM页面创建标准离场、标准进场和进近程序的兼容性问题
- 修复了驾驶舱环境光遮蔽效果
$ I. \" y7 v, N3 q' Z1 z/ M, c- r: A) y9 y- 自模拟更新SU3起，Asobo电子飞行包存在无法向V1航电系统发送飞行计划的漏洞，建议使用飞机内置航电系统创建和管理飞行计划
1 u% G! M" j7 f7 F: g1 s7 O
- u* f! ?2 ?2 {5 U# m, P1 E  u# jV1.1.8：
SNN模型热修复：  
1 F6 j' h" g; C0 Q; z/ G0 a- 修复了在冷启动（Cold & Dark）模式下无法激活APU的问题，该问题曾导致飞机发动机无法启动
- 同时修复了中央屏幕上3D视觉显示的问题
# m3 u  T3 L0 ?9 R" X
总体更新：  
# J  E- Z5 }' X2 k' Z! ]- 在发现使用ALT SEL（高度选择）在低速飞行时垂直速度过低后，已调整计算公式以提高垂直速度：ALT SEL根据最小飞行速度和最大允许速度之间的插值计算垂直速度，以防止失速，范围从最低500英尺/分钟（接近失速区域）到最高12,000英尺/分钟（约800节指示空速）。在指示空速（IAS）介于250至350节之间时，垂直速度现在应介于3,500至4,500英尺/分钟之间。随着当前高度接近目标高度，垂直速度会逐渐归零
- 在检测到高攻角（在进近和着陆阶段需要）时飞行路径矢量（FPV）会在下边界消失后，增加了HUD（平视显示器）的投影范围
- 在FPL（飞行计划）页面中添加了自动滚动功能，以跟随当前航点，无需手动滚动
1 \* H" }, v) Q; c1 G& T- 为所有机型启用了武器外观可视化功能，无需额外补丁（注意：从现在起，必须从社区目录中删除任何PC武器激活模组，因为它们不再必要，并可能在MSFS2020和MSFS2024中引起冲突）

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