[更新][MSFS24] Black Square - Baron Professional V0.1.1

V0.1.1：
% B1 Y9 @$ u* i" C# T$ q新功能：
1 U; F9 k7 w8 z% P/ e7 Z- 在v1.0版本中，小翼可通过平板界面切换，但这仅是视觉效果调整。现在所有相关系统（包括外部灯光位置）都将随视觉效果同步变化。请注意气动数据无法实时更新，因此切换时会出现细微误差，例如飞机空重或阻力系数不会反映这些变化
; ]4 I0 k9 C7 S& ?: U- 在MSFS 2024中，现可沿右翼行走并进入驾驶舱门
6 w5 L$ F5 J6 s- 将L:BKSQ_IgnitionPosition_1（或_2）参数设为5即可启动发动机，且启动开关不会自动弹回双磁电机位置。同时修复了特定启动触发事件，可能避免与某些硬件绑定冲突
0 b: ]6 O& E  y* x% V- 新增精确的配平片运动效果，绕机检查时尤为明显

修复：
- 修复部分平板设置选项在跨航班飞行时无法保存状态的问题
' l) ^& A' y8 m- C6 Z: F- 修正增压控制器内圈（最大高度）刻度，并降低压差警告器触发阈值，使其符合飞行员操作手册标准
- 针对MSFS 2024风挡表面法线渲染问题实施特别耗时的解决方案，该问题曾导致飞行员侧风暴窗在特定视角下显示为开启状态
- 修复外部副翼和升降舵止动音效，此前这些音效会在舵面偏转中途触发
- 调整舷窗警告标识的材料属性，此前这些标识会被地形物体和其他标识遮挡
' Y0 k( S1 l+ Q- @6 ~/ q- 微调起落架压缩参数，使空载时机头仰角更高
( m; i; Y1 i; f$ C9 t. a7 V+ ]- 降低滑油温度时间常数以延缓升降温速率，与Dukes机型特性匹配
- 修正注册号为N972HJ和C-GVGI的飞机翼尖纹理错位问题
! D0 j2 g6 E) S, _, g- 在往复式发动机可视化界面中移除右侧磁电机的脉冲耦合器
6 v0 `6 }& u2 C" R- 删除纸质检查单中关于翼尖油箱管理的错误说明，游戏内检查单从未包含这些条目
( Z# j- V. ?8 x- 修复平板界面中导致部分航电设备故障显示名称错误的偏移值问题
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