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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行,为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机,有80多家航空公司使用该型号,平均任务完成率达到99.9%。" J0 L# y- ]( B% O* X, s
该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能,但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。
! x1 J# ~6 G9 `/ l2 2的座位布局,没有中间座位,确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位,没有座椅下支撑轨道,有更多的空间来伸展身体。
0 y$ n4 O5 ~; @" a4 Q无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行,E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量,以最大化底线回报。快速周转时间(15分钟或更短)增加了每日利用率,同时降低了单位成本。
}+ S( R/ P7 C( H* H设计用于短到中程航班,E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外,E170/175还采用了先进的吸声材料,是最安静的之一。
. G/ Z9 W4 E3 u; @4 v* p# X; m
3 l3 F+ f- a/ s) _3D模型:
! Q: y* m- H ~; Q u h9 d4 C- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现(内部和外部)2 O/ h* L0 E8 E1 \1 [
- 包括长翼尖和短翼尖版本
. Y- M* X- H$ A0 W: U- 使用原生MSFS技术,如:
1 Q& v7 e/ m+ t& H( J6 \ 高分辨率贴花
& D0 C; B6 S# V/ F8 { 清晰而锐利的涂装* Q6 k u; `9 j, L( J" q
始终贯穿PBR效果# _7 e0 z/ d* T9 Q- h
定制结冰模型: Y: b4 u& C8 ?$ _* v+ L% m( i
独立的内部和外部照明
& b& y! o7 o0 p. a6 }, p 数百个动画,包括雨刷、座椅、机翼弯曲等
# p7 k( x% g n* b* p: c: q 地面服务对接配置
( c, ? t& E# z 动态注册编号
. l( }4 u) g$ X$ t/ J& F/ W- 包括14个详细涂装:
$ T* P: p1 O% ~ American Airlines. g+ u8 c0 G5 R! M. Q* S$ [% g
United Airlines6 B7 w; z6 W( D* m( Z9 Y
Alaskan Airlines; K% l3 F# _" u. g/ I, U% F2 w- ~
KLM( L, Z% [# L0 }- G& S5 t
LOT
, v6 n7 o+ s: h1 C& ` Fuji Dream2 }# s- b4 f: T. B, U/ M- s
FSS
; F3 U2 o: K8 T/ E8 r/ R Air Link S8 q* H- C' K2 S6 ^
Air North+ U5 d" @. r8 n/ _. r) k9 }
Delta( R" y* Y# B7 L% w
Hop!$ p! q+ Y# K: U) F' A3 z; }% g
J-Air
% v3 E0 @9 J' N/ V$ x8 w1 p People’s Viennaline5 B1 |; }' t* }4 V7 O
S7 Airlines' Z; e. c; n2 Q4 E" s
, H+ R! ?- r r) E, V飞行动力学:* y5 E% h+ R. G# a c
- 正确的重量和平衡行为5 Y2 S1 f# c# l5 W. {
- 性能处于真实世界数据范围内. o3 }/ h1 \2 d5 Y
- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置
6 j3 C- ^$ G0 |6 O4 q5 ^, \7 N: B! G, c8 ~8 b
声音:
- U6 |: }! O4 u# G* l; ]% g/ m# l- 专为此产品定制的声音包8 C' a& D. f- u; a
- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉
2 ~% t; u }' Z) R8 S) S" g0 a- 基于真实录音
7 b8 W8 D6 t/ N! {- 包括几种警告和警示声音
: j6 K: k/ k* O, p4 h
9 B6 M7 f7 P9 Q9 j& m系统模拟:. j( T6 I& G/ D3 H L6 z
- 基于真实飞机手册定制编码的系统
% s* E! r5 B$ Z. S) N0 m- 电气系统(交流/直流)& C: l* l" a( h4 u$ s# v
- 包括逼真的APU程序
3 b$ D- J' c) X8 z8 T0 [8 L# }- 液压系统
# a" e! t. H0 I# @$ O! ]: t5 t1 P- 加热/防冰& j9 |8 r- F# X8 m2 H3 u m# m1 B
- 空调/气动系统
- ]0 O' g; C0 {4 X# D. O; s
% f% ]/ o" p5 J3 n7 Z" z- q飞行管理系统:
" E' V5 Z" ? E4 Z. ^! A( v- LOAD27 MCDU的详细复制版:8 @6 q5 X- V/ D5 w5 r3 Z& W6 n* p
基于MSFS的横向航路管理,包括SID/STAR
0 \" g: j/ f7 c 性能初始化和数据
8 f3 H" o3 S# h) `6 y' n m- O 燃油管理
/ g, X* R/ `2 d7 ?" ` 起飞和着陆速度计算
! y9 x$ |2 c) K% k9 t1 y* Z 飞行总结
( F. z7 }2 }7 v1 A3 X# m/ e2 R" v7 u 通讯/导航一体化
, `7 S8 G! k8 b 单位转换计算5 h2 x$ k& @$ t, o
维护页面
7 q5 W# d+ E+ L3 s 进度概览& o- T5 P& Y$ O5 n
可直接键盘输入/ K3 }# S( S% F( i( {
. O) n6 P9 w3 P+ O- L自动飞行系统:: D5 E6 h% v0 h" T, ~
- 定制飞行指引仪实现,包括起飞模式
C6 N# D3 T. ]. s+ X- 自动偏航阻尼逻辑
$ r$ P+ @; p* o; f( F- 手动速度模式% S4 T; M! w j3 w: V5 G
- 经过定制调校的横向自动驾驶模式(横滚、航向、LNAV、LOC、航迹)
: A7 m9 W7 O1 L1 a% T' d0 h- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式(飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速)
8 z8 v& Q2 C' _$ f- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器
3 n) f& J0 ^; Y# m6 R" ?
1 Y+ r8 b7 K5 K* I o7 O& c. Y飞行仪表:7 S2 d6 u" }; k. ?+ d( n- _
- 逼真的主飞行显示器(LOAD27),包括:
" Q& Z3 u" z, [" l+ R! x0 b3 ^ 自动驾驶飞行模式显示(FMAs)
2 s5 ^) C" A1 w( O0 c% L 速度-V显示* Q* Q9 U: ]5 n1 `; ~: u
低速意识提示带
7 p( ^- Q+ Z' a# @+ s/ n4 e 速度极限/马赫数极限标识
9 x( |: }1 U7 D4 h4 K 公制高度显示: F5 L! L6 C) Z+ O. P
趋势矢量
& e1 P4 }. O4 _, j" j 气压表显示(hpa和inhg)
3 Z6 N& K: V3 Q% H9 t 无线电高度显示
$ I9 m" V+ a- ?+ ~8 S2 C 飞行指引(条/矢)+ Y6 |5 L9 e( }
飞行路径矢量; |* f8 `: K; h9 ~
滑偏指示
+ Y- ]+ Z9 Y0 \ 垂直偏离刻度/指示器(仅限LOC)) ~+ b: a8 N3 z# t% ^5 m0 p! t
水平情报指示器(仅指罗盘)4 d- a `3 x/ I* r5 w
- 定制多功能显示,包括:4 \8 Y3 {$ d7 u6 F' a- w4 ^
地图模式(弧形视图,带有航线和导航设施)
" ^8 r- n9 ]% r" h2 }% [: {. j2 H 进程显示
: ^; N+ B' E, o; \# ? 定制系统页面(状态,防冰,环控,电源,飞行控制,燃油,液压,发动机,配置)2 X) o% r8 n t& P% \# ]
- 逼真的集成电子备用系统(IESS)$ x; w; e( k8 N
- 定制EICAS显示,包括所有所需的系统信息
& @1 g# f: F. G4 L3 J( r7 `- 定制数字时钟
3 n$ ?. `4 _. J% j# T z- 定制编码的音频控制面板(VHF1-3,NAV1-3). H. c" g8 D9 f* `+ v2 Y/ ^
9 O# |) q) J' ]
其他特点:
* e: e' U2 @( H3 ~* x, G% d- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单# T7 N1 r) j& I' }
- 通过键盘进行MCDU输入
2 h# V3 N" w' T9 j! E0 }- 将航路整合到本机MSFS地图中
. ~, E8 N, a( s5 b3 ?" H# X- 使用本机MSFS导航数据库
, x! q5 R8 M0 x9 h" ^1 y& d( T- 弹出窗口屏幕& C4 I2 l7 D& s' s7 W1 o
8 @- U- I/ a6 K3 d, J
百度网盘:
- I m. Z3 N" ~7 c1 m
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