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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行,为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机,有80多家航空公司使用该型号,平均任务完成率达到99.9%。
9 t, y# }8 o9 Y: \: I# s该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能,但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。
" [! g% ^" N: t: p! w4 z2 2的座位布局,没有中间座位,确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位,没有座椅下支撑轨道,有更多的空间来伸展身体。
) ~6 H+ H3 M9 x8 D, s: m无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行,E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量,以最大化底线回报。快速周转时间(15分钟或更短)增加了每日利用率,同时降低了单位成本。
! d6 _( E9 O1 l0 e设计用于短到中程航班,E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外,E170/175还采用了先进的吸声材料,是最安静的之一。
$ [. u8 p+ Q( ~' v; d0 T* p: S4 D' g t" ~
3D模型:
, Y- T. p( C# t1 r0 r: ~+ g% _- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现(内部和外部)
6 u6 b3 w- V# ~3 y4 y" R$ Y- 包括长翼尖和短翼尖版本+ n% y- c% }0 k7 m5 h
- 使用原生MSFS技术,如:7 ~+ o" j, D+ j1 r
高分辨率贴花
; ] Q: E4 b, d 清晰而锐利的涂装
, } ^$ K7 `3 x2 u9 V' w& F 始终贯穿PBR效果9 D2 q- X9 z F" q# h! w: E
定制结冰模型
- g. g8 R, @6 _% k 独立的内部和外部照明
3 t/ ~! M8 ~+ i+ E# g 数百个动画,包括雨刷、座椅、机翼弯曲等3 e8 q. g7 q" F- i7 w
地面服务对接配置; z8 Q* K h* O- V/ o
动态注册编号
! m( M! w; L- W# g1 M* Y# G2 s* ` y- 包括14个详细涂装:3 }( u( @# O7 d u! o
American Airlines
0 T1 P- P' C8 Q1 Z" {' c* S United Airlines
6 t3 h3 q5 u6 F0 M3 [! d$ t3 P Alaskan Airlines* ]: J* Y5 x1 y& C6 J
KLM
* V8 O8 i) U9 ]3 J+ h LOT- b6 C, G" R: l) r
Fuji Dream
* e+ p6 Y, P! T& R2 L) X FSS0 G0 a) K/ `) w. g8 ` v! g: V
Air Link
9 ~" b; s9 L! |" M: M Air North
' G/ T. Z i3 w9 w9 ~- C" O/ i Delta8 K5 }" n0 U# I( B
Hop!3 R4 T8 r; M# Q. c7 b, P% Q
J-Air$ i Y% p2 d: U8 \+ f7 T
People’s Viennaline" a9 y9 u# u, s& G
S7 Airlines- u" I) n& Z% X/ U5 }
2 I! `* k/ f/ z5 a
飞行动力学:
, l! u! T' n) w9 q8 [6 k+ m5 O- 正确的重量和平衡行为
/ o: `4 s$ E+ P( s/ o4 Q- 性能处于真实世界数据范围内# m& j1 [# ^. Z& R' h% ]2 m
- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置
]1 R& N. Q9 }( I4 b+ a# H) W# l1 u, y% ?; b
声音:
2 E+ L" t; B8 E I- 专为此产品定制的声音包
( b' \" S0 A1 a2 z, M) M! q2 R- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉+ o1 C( W* P. v6 b6 T
- 基于真实录音# ^( U X; a. D6 {. X' |
- 包括几种警告和警示声音
3 _5 g/ p/ N) r2 ? h9 g- [) a: |
系统模拟:
6 ^! n0 T2 B# j; J* i, |( y9 Y- 基于真实飞机手册定制编码的系统
5 B$ _/ Q0 Y+ h( A2 N, W) h8 B- 电气系统(交流/直流)
5 P4 |' E4 @6 f c- 包括逼真的APU程序
% D7 j- F1 Q1 g- i- 液压系统
3 p9 U# J3 A. t: y+ ?9 J- p! J- 加热/防冰
' w6 {6 ^1 y9 V- p1 X, c. M- 空调/气动系统
# Q: p2 X% Z' u- _3 A# G8 G- ]
0 G- \$ Y# `! Y) W飞行管理系统:
$ T+ n/ Z+ E6 d, Z- LOAD27 MCDU的详细复制版:
# T' Y* z) n/ h% P* J/ _0 V 基于MSFS的横向航路管理,包括SID/STAR
* k" N) U5 b$ v1 h/ \4 ` 性能初始化和数据
- [' ~0 I+ X; f; F* Z- |7 E0 i 燃油管理
% g$ Q3 n# v! k( ~5 C 起飞和着陆速度计算# K6 N, |5 J- d$ u6 @; ]
飞行总结
" w0 `% ~ J5 { 通讯/导航一体化6 ?, K: ~0 c9 M
单位转换计算/ t( ^0 F1 _8 x; o
维护页面7 h+ e' \; G8 U8 ~4 f6 z
进度概览
5 Q% Z* K0 ^7 Q+ [. x: P5 O! B 可直接键盘输入1 V& Y4 R. B0 [1 W9 C- P
& ^/ n) w7 M7 b, Q自动飞行系统:
$ _( `7 G6 T5 g5 a1 a6 `- 定制飞行指引仪实现,包括起飞模式
. D4 W8 a( I" o) r& I* y% n- 自动偏航阻尼逻辑3 j2 W9 |% ]( r/ M
- 手动速度模式
. H; E+ s3 F+ Z- 经过定制调校的横向自动驾驶模式(横滚、航向、LNAV、LOC、航迹)
9 @$ k2 M: I, ]# z# ?5 r- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式(飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速)! ^0 a3 O7 K& d6 o- t" A
- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器& c! z# O+ k2 e b! f' v* ^
4 n% `) F% k3 ?$ w6 ?
飞行仪表:# b g4 v& Q* U5 {
- 逼真的主飞行显示器(LOAD27),包括:; g. I- U4 V2 N0 x' i
自动驾驶飞行模式显示(FMAs)# I/ R; u- E2 R- o; O8 r
速度-V显示
5 H0 P' G) w6 Z 低速意识提示带
) I9 M( k s, p8 A 速度极限/马赫数极限标识
X, Q: S# F- }- Q. N+ A2 {! v 公制高度显示2 f: S4 g( a, J5 p5 B
趋势矢量4 J9 u: W9 i2 u: K7 L; }
气压表显示(hpa和inhg)' Y. d. k* a1 E: _7 B! K, P
无线电高度显示
5 ~' |$ P, j. _ 飞行指引(条/矢)
& Q# D) S( N5 t" a3 G 飞行路径矢量$ j i2 o- n p0 f
滑偏指示$ [ D: g( p& n+ J4 S3 h& M
垂直偏离刻度/指示器(仅限LOC)
* p8 m1 o: s" }2 _9 o; ` 水平情报指示器(仅指罗盘). b# p: a2 M8 `$ f# Q5 G9 l7 \
- 定制多功能显示,包括:2 e% Z3 h q" ` Z S; ^' s" |' A4 @
地图模式(弧形视图,带有航线和导航设施)
- _# P' W% T% ^/ b. D3 p 进程显示
$ R5 Q9 G n1 ~: Q$ e$ W 定制系统页面(状态,防冰,环控,电源,飞行控制,燃油,液压,发动机,配置)9 i; Q: T% ^! f& N7 |. C" L4 p1 u
- 逼真的集成电子备用系统(IESS)$ Z1 s6 D; a8 e5 E: }
- 定制EICAS显示,包括所有所需的系统信息' f$ K9 X* Q. r" _
- 定制数字时钟6 G. R) O& c" T: a* c
- 定制编码的音频控制面板(VHF1-3,NAV1-3)+ r+ y, y2 ^1 [- c, R% v. q0 D+ T0 h
. F: b5 e& `4 H" f* w其他特点:1 i( h g7 N2 w) \# j" }$ A
- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单 n0 p6 U; K" |/ g4 l
- 通过键盘进行MCDU输入
* T5 p7 x6 N' Z t- |- 将航路整合到本机MSFS地图中
! `& v, @* M. v* E- }( O# D7 _! X- 使用本机MSFS导航数据库
. f' O0 u& ^3 y: z R- 弹出窗口屏幕2 |, w- f1 G N2 p
& P; s! Q: l8 E A% u9 E
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