[更新][MSFS24/20] CJ Simulations - Eurofighter Typhoon 欧洲台风战机 V0.3.1a

V0.3.1a：
- 多人联机修复：解决其他飞机可见本机发动机排气罩的显示问题

/ I- v6 n" N$ n  lV0.3.1
内部模型：
- 飞行员模型更换：因默认飞行员模型导致右腿穿透仪表板甚至机身外的显示异常，现已替换为定制模型（独立网格与纹理）
' r5 `3 Z. [+ ]- 方向舵踏板动画修复：修正上一版本中反向运动的问题
1 @  r7 x1 B5 I0 z: j& {6 W
MDE系统修复：
6 c# |2 W. @$ K- 字符串规范：为符合LED矩阵格式要求，所有MDE页面中超4字符限制的文本均已优化
- CLM模式（VS与FPA）：垂直速度（VS）和飞行航径角（FPA）输入值现采用绝对值（0-9000正值），自动驾驶系统将根据目标高度与当前高度的关系自动转换为正负值
0 j  t7 L) i6 n' i1 S! l
自动驾驶修复：
# D7 f5 f# X; k! d7 @* u- CLM模式（AUTO/VS/FPA）向高度保持（ALT HOLD）的转换：当当前高度达到目标高度时，系统将自动切换至ALT HOLD模式
) r( T$ E7 x( }! R6 ?$ `! P- 自动驾驶最大坡度角：检测到使用横向模式（HDG/TRK）时存在高度损失现象，现根据空速将AP最大坡度角限制在20-30度之间

外部模型：
- 机身网格修正：修复多处机身网格缺陷，因此所有涂装纹理（共50款）均重新制作
* B1 R% J; d7 K. L+ N: K; J7 `- 涂装集更新：移除虚构及低价值涂装，新增按国家分类的现役军机涂装及特技表演涂装
% U5 A' n  i- G. a- 轮挡与机身盖板恢复：因驾驶舱 overhaul 时移除了虚拟开关，现仅当发动机完全停车且电气系统断电时才会显示这些物件
% z* M. e9 N/ u3 @0 \/ h
MSFS2024适配：
5 X2 l; O& w7 N- 环境光遮蔽修正：调整驾驶舱纹理的环境光遮蔽参数，解决MSFS 2024中驾驶舱显示较MSFS 2020过暗的问题

& q0 |' J5 z- x0 e5 R已知问题：
由于Asobo在SU3更新中对EFB的调整，所有未采用新版v2 API航电系统的飞机均存在EFB创建的VFR/IFR飞行计划无法完整传输至航电的问题。建议暂时使用硬盘（HDD）进行飞行计划的创建与管理，直至Asobo发布官方解决方案
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