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V2.0.121：9 e4 L( A1 ^& H0 Y" Q# E
- 14445: [系统 - 起落架与刹车] 载入存档后手动刹车功能失效
% ~$ Y) c+ H& N0 `- 15744: [系统 - 起落架与刹车] 载入存档后出现刹车故障
* S# `6 B8 U0 _" Q0 {% A8 T- 15821: [通用 - 不确定] 载入MSFS 2020时出现aircraft.cfg文件Tips4读取错误
8 w* y) N3 }3 y- 15819: [外部模型 - 涂装] 加拿大航空200LR涂装在屏幕上显示为300ER) @/ Q/ K% p+ o* Z. z* {
- 15770: [外部模型 - 几何结构] 777鼻轮舱门与机身发生穿模- |! d/ b" y$ U/ H' Z' X
- 15825: [外部模型 - 几何结构] 777-200LR/ER鼻轮灯光问题4 c, K6 @6 ^4 Z
- 15826: [客舱 - 几何结构/贴图] 777商务舱最后一排优化问题5 y: }8 u) J$ \1 P9 G/ ~7 Q
- 15829: [FMS - 航线/航段页面] 终端程序中航向逆转的等待程序应显示"HOLD at"标签而非"PROC HOLD"
, @% ~% X, \ [+ S* F8 [, t$ K* \0 U, }8 w( R
V2.0.116：
7 [1 d) `* K1 f0 ?6 y& b8 X- [主面板-听觉/视觉警告系统] TCAS 3海里范围环显示异常
( g) _, [8 q; a7 B8 t. C: ~- [常规-地面操作] 地面空调单元外部的金属面板不自然地翘起
# f4 Z0 \9 N1 \# {7 ?, n, E- [外部模型-几何结构] 777F货舱面板缝隙问题
: D8 d% b( a3 l* h- [外部模型-几何结构] 航迹云显示异常2 y' `' R5 O8 Z a; }: O0 T
- [外部模型-几何结构] 启动空气软管与连接器未对齐( i% `# H6 B7 y1 R9 e; |
- [客舱-几何结构/贴图] HJK排经济舱头枕UV贴图反向
7 ]8 p6 \# `( `8 ]+ V- [外部模型-几何结构] 货运车辆与机身碰撞/停放过高或过远 S. e3 c/ p+ q8 O0 A' x8 s
- [系统-燃油] 77L机型辅助燃油泵按钮失效
4 s7 A6 [$ ?9 Y* Q- [外部模型-几何结构] 中间位置的Wi-Fi天线未在模型中显示
1 {( H* b7 |" x& |. o- [虚拟驾驶舱-几何结构/贴图] 舷窗缝隙问题1 J$ _; z6 |- _2 a$ k3 ^9 b6 k
- [虚拟驾驶舱-几何结构/贴图] 左侧驾驶舱纹理错位
6 D( _" S2 B7 c& H- [虚拟驾驶舱-几何结构/贴图] 副驾驶座椅后方存在缝隙
3 v9 A# g; a! X+ r: F( N- [客舱-功能性/点击区域] 主货舱门控制面板缺失. K- h& T" A9 J# p; b1 i% Q
- [虚拟驾驶舱-几何结构/贴图] 副驾驶侧iPad支架螺丝孔位偏移
6 t0 o& m) m6 p0 i$ S- [外部模型-几何结构] 200系列前货舱多边形缺失
/ U" b/ `# A* Q9 S* B5 @4 W: j6 N- [外部模型-几何结构] 77LR机型错误显示300ER的VC标牌
# _9 {9 L: ?) U K% `8 d& Y- [外部模型-涂装] L3/R3静音板错位
- b( D( {5 c1 U1 U6 H- [外部模型-涂装] 机翼顶部细节问题
6 f: h0 p' i! j% N2 J$ s- i1 `/ z- [外部模型-几何结构] 热浪模糊效果位置错误
: ^8 w7 J$ S2 T A* S) c- [外部模型-几何结构] 200ER(2020款) APU运行时无热浪效果
D* P6 f* k3 I4 q9 I. f3 a: {- [外部模型-几何结构] 最近更新后货舱模型异常+ X4 d/ c# P' \; e. \6 x
- [外部模型-几何结构] 环绕视角时LOGO灯消失 l) N5 U) W! g6 { [ i: Y, n
- [客舱-几何结构/贴图] 舷窗无雨滴效果; q; j* j+ r. H
- [外部模型-几何结构] 左右机翼弯曲度不对称
6 H* d' L( n/ a0 `" A4 b$ ]- [客舱-几何结构/贴图] 夜间无法透过舷窗观察外部
7 q ^+ C" U4 @% o0 j) K0 f- a- [外部模型-几何结构] 发动机叶片与风扇壳体间隙异常# M* E/ l9 [0 J# v) t+ c; H
- [外部模型-几何结构] 右侧发动机RR阻流门缺失
' J/ Y* y$ q9 j7 _ J* M
4 _4 I5 \4 t0 w7 h' _V2.0.113：
: X. V0 W7 O6 Y5 F! Y( D1 ~- 修正了COMM系统中ATIS和TWIP页面的固定网络选择错误 : S1 \3 p1 R* i1 l D% h/ ^
- 内部WASM SDK适配更新至1.3.4版本 7 ?* D' l2 J0 [
- 解决了RAT纹理问题 $ V; T% `+ [% |9 L ~
- 修复了在HOPPIE ATC模式下无法关闭AUTO ATIS报告的问题 & B5 V5 K/ w. Y- V9 S. @
- 修正了COMM系统MANAGER页面的文字错误
- j, ~5 `7 ]- ]$ U0 h- 副驾驶躲在前轮舱里的问题已解决，联系了人力资源部，找到了一位更勇敢的副驾驶，他愿意坐在自己的正确座位上& ]8 g- f( d% i: D
- 修复了attachment_root字符串问题
# q" N" T; F4 Q- 导航图的节点命名修正
9 D4 z& g0 d' C" Q( V3 c- 尾部航行灯修复 ; K1 @6 O) W8 k0 Q+ R1 F- l
- 为PW4090 200ER添加了CON开关并适配CEEC
9 j! t+ P$ n! @. ~% u- 灯光效果修正
0 H9 \% D) [- K2 F- 200ER：风扇动画调整 + H' X, Q; V( |! c- k8 ]
- EFIS VOR L标签居中修正 , b0 b0 [: Z; j" N0 m
- 200ER主起落架轮胎/轮毂磨损动画修正
4 x7 w5 `4 w- H6 l" z- LOD边界框更新 ' Z# r7 a* p5 B! o6 b
- 更新了窗帘动画逻辑 - g" g# b# M9 U: H" w9 ^: j
- 持续优化环境音效 " [ y. u4 i/ @! B0 q
- 修正了发动机启动开关触发多次音效的问题 * r' L7 ]$ o s1 N9 T
- COMM系统：将UPLINK轮询频率降低至45-75秒 ; p$ n+ N; m" f& r5 Z0 Q* ]* X
- COMM系统：将COMPANY页面移至正确的筛选器下 % c% ?& K2 x( n+ T, J4 P
- COMM系统：在SI.AI网络上略微降低轮询频率 . ^7 z5 H" @' t5 ^) b/ K4 k
- 多项模型修正（客舱窗帘、机翼灯光、发动机贴图和前缘襟翼纹理） ( k. q3 l: M5 k9 N0 t4 e% C$ Z
- 修正了DME角度距离误读的问题
; }& i) q, e0 R o, u# P- 修复了RECIRC开关无音效的问题
( e, d, u' k, {' l- 删除了vars API读取模块中的冗余代码
* s* I% P' f1 [2 x( S4 r' r- PW/RR型号的EPR仪表建模错误修正
3 U/ ]! e, q! }7 j/ [' r; C- i- 发动机喷水效果位置错误修正 ) l2 o' f8 f# I6 h
- 多ILS跑道进近支持功能重构
# y# G) J* `5 T+ a3 l1 d7 [- 模型纹理映射、机翼弯曲动画等修复
' ]* h% f7 T- y, R* D- 客舱灯光效果调整
. i, H) x7 d5 V% U. t" T! j& c1 w- 根LOD最小尺寸调整
8 |6 b4 c8 J! z4 N& p" W- 飞行记录器开关应改为电子锁定式
5 N3 W* ^3 I2 B$ M- 其他大量杂项修复/优化/调整/功能更新, ~7 f/ H" _7 U3 W0 q0 g
" J6 {, N. R$ {1 J- Z下载地址：https://www.fsxchina.com/t-31451.html |
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