[更新][MSFS] Black Square - Velocity XL V0.1.4/V1.4.0

V0.1.4/V1.4.0：
- 新增仅包含配载界面的电子飞行包（EFB），请勿使用默认EFB配载页面操作本机型
- 其他问题修复

V0.1.3/V1.3.0：
5 j0 X4 R) x" z2 |% o  c新功能：
9 Z$ K% `; C- s- 支持Working Title G3X Touch以及与TDS和PMS50 GTN的互操作性。在MSFS菜单中，单个飞机已被分成两个，以便每个GTN提供商可以使用。所有版本的PMS50 GTN都兼容WT G3X，但需要使用TDS GTNxi专业版来实现两个单元之间的交叉填充功能
- 新的手工制作的4K窗口表面瑕疵。划痕和指纹 slightly less pronounced than 默认，但高分辨率导致最小化的瓦片，并在低太阳角度下提供更加愉悦的体验
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错误修复：
- 电池电压曲线已纠正
- 内部姿态指示器类型标志设置为“电动”而非“真空”
2 \: G8 C2 B6 T, v0 R+ S- 在地面上装载飞机时，默认设置停车制动器
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$ Y9 L; F- m3 R- r  O: u) y; JV0.1.2：
, Y. C6 e1 ~6 j新特点：
9 D/ T3 v2 r) W1 ?) N! N# M- 完整的环境控制系统，带有声音，达到了目前黑方的标准。详见本手册的 "环境控制系统 "部分。
- 这架飞机现在加入了Black Square先进的涡轮增压器模拟技术。体验涡轮增压器操作的挑战，在达到关键高度之前，不用担心调整混合气控制。详情请见本手册的 "涡轮增压器操作 "部分。
( L9 _% R5 v. {4 e, C- 工作挡风玻璃除霜器集成到环境控制系统中。详见本手册 "环境控制系统 "部分。
- 现在，门封系统在启动时实际上起到了减少飞行中风噪的作用。由于新的持续指示空速变量计算的影响，在高真实空速运行时，风噪也进一步降低。关于这个系统的更多信息，请参阅本手册的 "门封系统 "部分。
- 可听的发动机冷却声音。发动机关机后在冷却和收缩时发出的滴答声可以用来粗略估计什么时候发动机罩内的温度高到足以使燃料汽化并导致汽锁。
- 当驾驶舱门打开时，发动机和风的声音已经被添加到内部。由于默认飞机的声音系统的限制，这个解决方案并不完美，但它应该比没有它更有沉浸感。其他几架黑方飞机也使用了这种技术，效果令人满意。
% f5 h0 Z# x3 |  h) n) R* c- 你有没有注意到，所有其他MSFS飞机的风声都错误地基于真实空速而不是指示空速？这使得高空巡航时的风声太大。这可能是由于没有持续的指示空速模拟变量，不受皮托管静态故障影响的结果。所有的黑方飞机现在都有基于指示空速的风声，这使得它们在高真实空速下的飞行更令人愉快。
( H! S' g. [6 k. f9 u0 D- 这种飞机的许多功能现在都伴随着声音。例如，鼓风机，空调压缩机，环境控制单元，音频放大器，无线电启动静态，涡轮增压器，机轮警告和自动驾驶仪断开。
- 之前提到的一些功能在最初发布时没有很好地模拟其相应的电路状态和功率设置。这些已被更新以更好地代表新的系统。

错误修正：
. G2 g/ o( }. y8 y5 f- 超速警告变量将不再在低速时激活，这也导致第三方特效程序，如FSRealistic，认为飞机处于超速状态。
- 当门被快速打开和关闭时，开门声将不再循环。
- 机轮灯测试按钮将不再在没有电源的情况下点亮警告灯。
$ d9 A6 P9 Z( y; _- 调整了EGT和CHT常数，使大开油门的爬升更加容易控制。
: r9 l) w* \" _4 h' Z  z+ U- 由于飞机新的持续空速代码，超速警告现在将在正确的指示空速下激活。
- 自动驾驶仪的使用现在更加顺畅，除非有其他指令，否则飞机会保持其目前的姿态。PID重置模式现在被设置为 "当前飞机状态"，它在接合时重置积分器。
1 S% P4 i" h8 d' Y( C: B) g- 飞机缩略图用当前飞机捕获工具重新渲染，以保持一致性。
; e4 I( o0 c5 ]) J0 N. B- SU10地面处理参数现在在flight_model.cfg的正确部分。
5 }4 R: ~( c" _2 B. C  J- SU11本地化的兼容性。
& r+ @. a/ n3 P3 J5 Y" J- SU12照明电位器修复。
- 操作手册更新为当前的黑方标准。
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