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V0.1.4/V1.4.0：! P6 w v4 c$ d9 e% `! V3 ^- c
- 新增多级LOD模型以提升运行性能
1 x3 I2 q, q7 } a! F4 T- 新增RJ100 QT货运机型，包含4款新涂装：
+ _) C: d b. F" R RJ100 QT: DHL (D-ABFA)2 n$ M7 |- J5 Q/ ^
RJ100 QT: FedEx (N633FE)3 J6 i2 n. o" @) I
RJ100 QT: 原型机 (G-RJQT); m% }+ D8 B2 n5 r% Y. k( }
RJ100 QT: TNT (OO-TAL)
% M* F# \! D! x. X: B+ d t6 A- 为所有RJ70/RJ85/RJ100客运涂装添加定制客舱纹理
1 U1 N% F8 m: w6 M- GNLU-910A航电系统新增SimBrief飞行计划导入功能4 X$ i7 p1 ]* R2 A' d: S
- 修复自动减速板开关发光纹理反向问题7 @, ?( {8 z/ Z) F9 h# u
- 修复起落架超控开关逻辑反向问题
4 V8 d3 _, N; P2 z2 P- 修复起落架舱内液压管路动画异常- D. \- V0 S6 R! w9 F0 ^
- 修复"起落架收起，灯光关闭"语音触发逻辑 v# X- J3 g9 x: s; r6 Z
- 优化高度表数字滚轮动画$ [1 a) Q" k3 g& |% X, i& K
- 改善自动驾驶俯仰振荡问题+ y0 m8 }, m2 _) @
- 优化滑行阶段客舱广播触发逻辑，"客舱已 secured"广播将在舱门关闭5-8分钟后自动触发，模拟安全演示和安全检查流程；"乘务员就座"逻辑保持不变，可通过顶板"客舱呼叫"按钮或在起飞滑跑时自动触发
" y& f# E0 v0 R- 改进Fvgl速度带显示逻辑
" {2 _4 l' S: R2 @1 M- GSX地勤服务现可通过登机桥提供地面电源和外部空气
( p1 m# R) \! C- 更新涂装模板（新增QT货运机型）9 b( w. q1 Q4 W4 @" n% x
3 X$ g) E2 j& j3 w% ?8 ]% XV0.1.3/V1.3.0：
2 e9 m0 P, B$ w7 ?, X0 i/ A- 重新设计了发动机油压、油温和油量逻辑
2 ^1 w( I) g" A% a- 修复了在TO模式下飞行高度超过设定高度后，LVL CHG未重新捕获设定高度的问题
. i( ~# K% ~# l& t- 修复了在高海拔发动机未达到N1设定值的问题4 b3 W7 Y* s0 @3 ~+ a& Y
- 修复了在非加压接近过程中PED指示错误的空气供应逻辑
, b9 q# m% z% K/ f/ \5 ]- 修复了在关闭交流电源时MWS提示音播放的问题
1 H% @. c6 h' d' C$ N- 修复了乘客门开启声音意外触发的问题$ z# Q7 X5 C6 q5 y. E
- 改进了电池电源继电器音频（遗憾的是，需要移除不真实存在于现实世界RJ飞机上的“ka-ching”音频）" L, U. {9 h2 r4 S F
- 增加了襟翼卡阻超控释放效果 - 襟翼卡阻现在可以在飞机通过227节时听到解除
/ I* H- E7 T# J& E; g1 a- 重新设计了电池电压逻辑。最大值从28伏更新为25伏，电池耗电速率降低& K9 b6 `: O+ ^
- 重新设计了APU发电机电压。最大值从40伏更新为28.5伏
$ i1 g& ?- J2 L% w- 驾驶舱/客舱温度现在保持略高于外界环境空气温度; K* @2 k! F- Y* ~7 \
- 修复了启动总开关未影响厨房负载卸载的问题6 U) b6 m- l0 P! k' F1 ~
- 修复了各种次要音频选择面板逻辑
# T) X& e' E9 L- _+ r# h- 修复了在电源开启前移动开关导致的入口灯双向逻辑故障% O: H ]% A; r; g/ D% }! ~2 I
- 对“ turnaround”状态进行了更改 - L INNER燃油泵现在关闭，APU GEN现在关闭，APU AIR现在关闭，PACKS 1和2现在关闭# A6 p: X: V: K0 Z4 Z
- 修复了导航辅助莫尔斯码无法听到的问题! n6 [- ^0 A+ k
- 修复了在飞机长时间处于冷暗状态后PED未能正确启动的问题5 f/ N. d8 G/ z) V7 e
- 提高了外部灯光物体的平滑度
! O, f& \& O+ e/ M; \- 主高度表鼓现在以20英尺而不是10英尺递增
( r+ r' g% n9 C. P4 s2 q# V; R. i- 修复了登机梯在直立位置时略微擦碰到客舱乘务员座位的问题# A* C/ f4 h/ ]2 I. L
- 修复了VHF导航无线电边缘的小模型间隙
& z3 E; q) _5 C: u% e- 修复了TCAS检测到用户飞机的问题, z% I1 ]8 u; y8 ]9 d
- 修复了导航灯开关控制分配逻辑
% W: m9 Q( c* I7 G; j1 w- 在FGS仍处于测试模式时，EFB状态选择现在被锁定
" x4 q7 T# E8 m9 C4 A: W% X- 调整了空气制动和升力扰流板逻辑，升力扰流板现在具有更大的影响
5 e- g, ]0 v9 p& ^- 对自动加压控制器逻辑进行了改进 - 巡航期间的客舱压力现在是预定客舱高度和着陆高度中的较高值6 Q( ?( n3 H1 V( Q% q; u! V
* }4 P2 o$ R( I# Y3 Y" @" P$ {V0.1.2/V1.2.0：
' g. F4 d( E4 ~, S1 A/ Z- 修复了加油完成后加油车未断开连接的问题
& f9 y4 Q$ Z- ?* E {0 H4 P- 修复了 EFB 飞机 > 配置菜单中文字重叠的问题3 Y X5 E1 _: S5 _
- 修复了客舱 GND PWR AVAIL 灯逻辑 - 现在只要外部电源可用，该灯就会保持亮着
- _) L) Z% M# D+ e; g: D- 为外部照明添加了“淡入”/“淡出”效果，以模拟白炽灯泡
0 |: Z% d& F1 S* s" s4 h- 修复了在切换 EFB 选项开关后无法更改速度翻转图的问题: E$ E# ?" ^( I) ?0 x
- 改进了 EFB 页面在 WASM 和 JS/HTML 页面之间的过渡
" D! K5 n) X {- 改进了导航灯的电力来源 - 每个翼尖的一个导航灯由 ESS 直流电源供电，另一个由地面服务总线供电。! S! ?1 C# x0 D4 {: f m
- 更新了 RJ Professional 运营手册$ S5 }" c$ _3 k% k7 G9 R
- 更新了 RJ Professional EFB 手册! T% M0 {' p" U7 h
- 更新了 GNLU-910A FMS 运营手册9 h; V( A, g1 C9 D
3 U' V& n' b# a M2 E' l0 ?" d7 ^下载地址：https://www.fsxchina.com/t-29722.html |
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