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[更新][MSFS] Just Flight - Avro RJ-70/RJ-85/RJ-100 Professional V0.1.4/V1.4.0

3ha088 发表于 2025-9-1 08:33:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
  插件名称:Avro RJ-70/RJ-85/RJ-100 Professional

  更新时间:2025-09-01

  发布公司:Just Flight

  插件大小:3.51 GB

  插件版本:V0.1.3 -> V0.1.4/V1.4.0

  插件测试:已测试

  下载点数:5点

  支持平台:[MSFS2020] 

V0.1.4/V1.4.0:& ~: H3 J1 U$ ~6 m' x
- 新增多级LOD模型以提升运行性能* z* _6 F! v7 |% l$ K0 \/ O* T
- 新增RJ100 QT货运机型,包含4款新涂装:
  K1 D0 \8 r8 V  P' Z     RJ100 QT: DHL (D-ABFA). W2 d% D$ Y% k6 t* O
     RJ100 QT: FedEx (N633FE)
& y# T. Z6 s0 X9 ]# v1 q8 u     RJ100 QT: 原型机 (G-RJQT)
) k$ ^) o2 O2 x7 C, v     RJ100 QT: TNT (OO-TAL)
" x; k4 m' v6 d  q  r2 O& j2 X- 为所有RJ70/RJ85/RJ100客运涂装添加定制客舱纹理
, r& c6 L) K+ t7 \  y- A* |- GNLU-910A航电系统新增SimBrief飞行计划导入功能
# i1 Z. R9 q9 O$ t- 修复自动减速板开关发光纹理反向问题
5 l6 @7 q/ h3 W6 X( Q- 修复起落架超控开关逻辑反向问题" `4 L$ S6 H. J+ f) j
- 修复起落架舱内液压管路动画异常
: E- P, j2 E- b- 修复"起落架收起,灯光关闭"语音触发逻辑& U" H" g4 `/ i5 g! e7 L
- 优化高度表数字滚轮动画5 u: W" E; f% L& O
- 改善自动驾驶俯仰振荡问题
" k% {1 X: T3 S2 O9 _- 优化滑行阶段客舱广播触发逻辑,"客舱已 secured"广播将在舱门关闭5-8分钟后自动触发,模拟安全演示和安全检查流程;"乘务员就座"逻辑保持不变,可通过顶板"客舱呼叫"按钮或在起飞滑跑时自动触发- W; {, @9 R& C4 k4 n7 @6 `6 C5 n
- 改进Fvgl速度带显示逻辑
, n  q$ C* s# m& A: C7 x- GSX地勤服务现可通过登机桥提供地面电源和外部空气9 J( g" h7 e5 b+ C
- 更新涂装模板(新增QT货运机型)
: i, Y5 M  _1 M  r8 i% U0 c8 ^: G* q2 G7 f! s# f) H
V0.1.3/V1.3.0:
( R$ d3 `0 [2 @- 重新设计了发动机油压、油温和油量逻辑
5 F: G5 k3 R1 K' a; b1 ?4 u- 修复了在TO模式下飞行高度超过设定高度后,LVL CHG未重新捕获设定高度的问题' s" r- ?% a# J" \; j- z8 U
- 修复了在高海拔发动机未达到N1设定值的问题
$ ~. Q; F! A+ M. ~2 K- 修复了在非加压接近过程中PED指示错误的空气供应逻辑
9 v/ |& J1 s. Q, T- 修复了在关闭交流电源时MWS提示音播放的问题
% k* i2 x, K7 E/ o! ^- 修复了乘客门开启声音意外触发的问题) p+ q: K6 ?" ^4 l
- 改进了电池电源继电器音频(遗憾的是,需要移除不真实存在于现实世界RJ飞机上的“ka-ching”音频)
1 J6 _5 z! g2 L" s; j% A" D3 _- 增加了襟翼卡阻超控释放效果 - 襟翼卡阻现在可以在飞机通过227节时听到解除
6 P+ x9 U. o3 z5 s4 y8 Q1 o# \- 重新设计了电池电压逻辑。最大值从28伏更新为25伏,电池耗电速率降低
, P; U9 S( o, ^* L! m  J# l/ [; C- 重新设计了APU发电机电压。最大值从40伏更新为28.5伏) r$ E. t2 A+ M* {) S! ?
- 驾驶舱/客舱温度现在保持略高于外界环境空气温度4 K! _" P7 T8 z: C. w& S
- 修复了启动总开关未影响厨房负载卸载的问题
: ]0 N4 v$ g' L- 修复了各种次要音频选择面板逻辑+ g8 {8 q+ |- O) o2 l
- 修复了在电源开启前移动开关导致的入口灯双向逻辑故障+ A2 d, c/ Z3 x) ?, K
- 对“ turnaround”状态进行了更改 - L INNER燃油泵现在关闭,APU GEN现在关闭,APU AIR现在关闭,PACKS 1和2现在关闭
9 N0 p- _+ T0 \5 e( k+ Q- 修复了导航辅助莫尔斯码无法听到的问题
7 ]! p2 }& D3 s+ v- 修复了在飞机长时间处于冷暗状态后PED未能正确启动的问题- W1 T% ?( O8 w* D
- 提高了外部灯光物体的平滑度
3 ]' @! f7 h+ K. x. }2 `- 主高度表鼓现在以20英尺而不是10英尺递增
  J/ v0 d" v) Y& D, h- 修复了登机梯在直立位置时略微擦碰到客舱乘务员座位的问题
' e( b7 I# E  q- l( E. Q- 修复了VHF导航无线电边缘的小模型间隙! b! Y' l( \6 p# h" j; Z. Q
- 修复了TCAS检测到用户飞机的问题, O- i3 x8 `3 Z: Z4 [& e
- 修复了导航灯开关控制分配逻辑
, F! V7 a+ {, c2 H; k- 在FGS仍处于测试模式时,EFB状态选择现在被锁定
# v; V9 i: }6 C0 y- 调整了空气制动和升力扰流板逻辑,升力扰流板现在具有更大的影响
/ ~; ^; e( j/ E. K! k% A' l- 对自动加压控制器逻辑进行了改进 - 巡航期间的客舱压力现在是预定客舱高度和着陆高度中的较高值$ e0 A8 p3 E2 _) V

+ A$ i: c7 d# _+ sV0.1.2/V1.2.0:7 U( w9 V& F* i
- 修复了加油完成后加油车未断开连接的问题( ~3 _0 Q4 i2 I0 }3 |- f
- 修复了 EFB 飞机 > 配置菜单中文字重叠的问题
) F( O4 o  Z! S3 `+ P: y- 修复了客舱 GND PWR AVAIL 灯逻辑 - 现在只要外部电源可用,该灯就会保持亮着, i; f( ~9 A0 W; I
- 为外部照明添加了“淡入”/“淡出”效果,以模拟白炽灯泡0 g7 G9 O' W6 B% ]
- 修复了在切换 EFB 选项开关后无法更改速度翻转图的问题
& D6 t7 C7 }6 @, N) T& o% Z0 j- 改进了 EFB 页面在 WASM 和 JS/HTML 页面之间的过渡. s) D) W, F' ]  W- [: M
- 改进了导航灯的电力来源 - 每个翼尖的一个导航灯由 ESS 直流电源供电,另一个由地面服务总线供电。1 |* w! s* _8 h) C( m$ i: N1 v
- 更新了 RJ Professional 运营手册4 d( ?$ _* q: n" \: X% Z4 [( _
- 更新了 RJ Professional EFB 手册+ a+ k. P- t* r4 d, i& J
- 更新了 GNLU-910A FMS 运营手册$ f- ?7 c, O2 |
3 k- _% t; Z* y8 s; J/ T9 y& Q" }/ O
下载地址:https://www.fsxchina.com/t-29722.html
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