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PA-28R Turbo Arrow III/IV是四座涡轮增压活塞引擎飞机,配备可收放前三点式起落架与恒速螺旋桨,堪称巡航飞行与仪表训练的完美之选。
6 U/ P" p! l. t. |+ OTurbo Arrow III于1977年问世,作为PA-28R Arrow系列首款涡轮增压型号,既保留了Arrow III的经典尾翼设计,又新增了容纳六缸涡轮增压发动机的整流罩。1979年推出的Turbo Arrow IV则采用了派珀机型标志性的T型尾翼设计。 * U s: W! a0 u5 p: z9 C
这两款全球广泛运营的机型在本插件中得到忠实再现,产品包含美国、英国、德国、比利时、奥地利及澳大利亚六国涂装。 6 n' W/ N; U! Z+ F# }8 A
& T/ I6 Q: C3 M模型:6 Q) d7 H9 b" G9 D1 l
- 精准建模的PA-28R-201T Turbo Arrow III和PA-28RT-201T Turbo Arrow IV,基于真实飞机图纸制作
4 `& j; a. u! U- n. l% z$ t( ~9 `- 丰富动画效果:包括会受G力与空气阻力影响的乘客舱门(多段动画)、行李舱门、驾驶舱窗户及遮阳板
. J( u+ N$ J4 o$ |1 C9 r- 地面设备:轮挡与系留绳 , a. _; a( k2 f) K, M
- 8K内外饰纹理实现极致清晰度 % m; q/ R5 S% _0 U5 ?$ }
- 基于物理渲染(PBR)材质配合实时环境反射,品质与真实感全面升级至X-Plane标准
: r! z% f! P/ J E9 h- 精密法线贴图呈现铆钉级细节
" a/ C0 O4 A% o6 V- 电子飞行包(EFB)涂装切换功能:无需菜单即可实时转换III/IV型 ; T. G3 ], m; u& M* k& j- K- v
- X-Plane原生雨景效果
6 K. L8 F# x6 |, b, ~; ?
$ T% G `; S9 n* g& |/ |' o* e; }驾驶舱:' s/ \6 A" F9 L; t' T
- 全3D虚拟驾驶舱:精确还原安全带与螺丝头模型,所有仪表均为3D构建并带流畅动画 % E, `1 O3 B2 X! ~4 {* q
- 基于实机照片的磨损纹理营造真实驾驶环境
/ E) k5 d: Y8 L% [- 多功能平板EFB包含以下工具: 5 a9 s: h& ]0 E6 C3 C, ^" u( a9 \
飞机选项:舱门开闭、玻璃反射开关、地面设备控制等
2 Q6 v+ ~" P3 I$ O: J% q 载重平衡:内置配置工具与重心表调整
6 A( f3 X) y0 c0 I7 L: i5 r; F, r 仪表选项:3D驾驶舱显示或2D面板弹出式航电 $ _7 C! c) ?& x
静态涂装:无需返回主菜单更换涂装
# X2 [" n! R; D 动态涂装:直接自定义现代/经典涂装配色,无需复杂涂装工具包
! Y; X- O6 S/ e1 L8 O* i6 _ 发动机配置:查看状态并启用火花塞积碳/汽阻等高级模拟 1 A& ^3 F- c7 K+ W9 J F0 v
Thranda DynaFeel:调节操纵面力度反馈 9 e9 b# O" z; C$ T& a& x) I* O; ~6 y
检查单:全阶段交互式检查单
" R; N, a9 P) ]; ^- _% h 支持AviTab ( F7 h9 ^! _: z$ T
更多功能! , O7 |3 V4 G% z- n4 V, t' p
- 完整IFR航电设备:
$ K0 v. b0 ?" [0 G" @; C- d# I KMA 20音频选择器
, n2 E$ l7 W* Z4 S2 f 全功能X-Plane原生GNS530(支持航程规划及Navigraph/Aerosoft导航数据库) 3 i( B3 h$ k8 o8 _/ O6 t/ m* l
KX 175B COM2/NAV2无线电
3 F7 d! B( s$ p- r! Z) J q KN 62 DME单元(可显示NAV1/NAV2数据)
' i* t7 r( g+ T9 `/ h Autocontrol IIIB自动驾驶仪(含隐藏高度保持功能) 4 F, P; Z* R) b8 U8 x
KT 76A应答机
' z* N( u/ j: H' r! \ KR 85 ADF单元
% X0 I/ Y3 U; A9 p" o$ r; N0 z 支持RealityXP GTN750(需单独购买,仅限Windows)
8 J5 _5 E# H) z3 B9 H- 交互式飞行日志面板(X-Plane原生)
5 g" `$ ?8 f1 `# \9 H, }+ O- 驾驶盘集成计时器/时钟
" t' q" g& }4 p* f- 独立操作的左右(备用)高度表
- x; Q% r0 \; l# U& p- 兼容GoodWay 2 t O0 Z* ~6 Z1 U/ s
- 高度表气压单位切换(英寸汞柱/毫巴) M$ N! Z& B! M' Q- R/ c( r) g' e
- 弹出式自动驾驶窗口 8 u5 |0 f1 G& V
- 动画式刹车踏板
/ D6 z& J8 J- a) b3 W- r, G8 M- 真实油门杆张力系统
9 y. |, a7 U* d9 G- 插件逻辑驱动的旋钮动画,确保动作与声音精准同步
9 h3 | f3 x! v4 d! C
5 O; X \' B7 Q6 H7 }飞机系统 :3 J0 K$ i0 L' @# ]- m8 w
- 定制燃油系统:支持自动油箱切换(设置可保存)
% ~: ^" {5 C8 ^# W2 R- 定制电路系统:断路器逻辑与X-Plane故障系统联动(组件故障时对应断路器弹出) ! F* {$ U) K& u, Q
- 真实起落架系统: + x. p' C& U: L& P4 H, u) t
精细收放动画
4 C) z. \% S; m$ V 轮胎慢速/快速旋转动画(高速时模糊效果)
& {1 G9 b4 I$ H1 \' _5 S 多连杆减震器精准动画 5 [, d/ E" E$ u: ~
轮挡与系留绳
8 A1 `) e# g7 |) G- 可操作备用空气/静压源控制 8 N3 i8 j* z3 s
- 完整备用起落架系统
5 V6 g2 e; c1 R- 发动机EFB专属页面:显示油箱重量/平衡、油压、油温、电量(含快速充电)、火花塞积碳与汽阻状态 7 |: s7 H, }, u" i
- 汽阻模拟:EFB警告与处置建议
( X0 ]- W9 x* y- g1 x- 火花塞积碳模拟:显示积碳百分比 7 W" D" ~4 D) G8 r* ?; C
- 灯光系统:
0 A9 n3 k8 l9 P( h 仪表独立调光(通过变阻器) + z7 H1 Q3 T, L- c
导航灯/无线电灯变阻器真实模拟 % |7 c! C0 x5 X# t+ B
- 驾驶盘电动配平控制(需按住按钮) $ i) Y7 l+ @' ?7 ~; B p0 l
- 功能性ELT(超过4.6G自动触发) / e) w, M) Q( q1 L4 u1 h K+ u
- 模拟风扇/通风系统(真实鼓风声,与电路系统联动) 5 o) D8 X( m) ~: i1 z- y1 ]
- 定制外部灯光逻辑:特制频闪模式与光晕效果 & g* `8 V" O* j% p; R z
4 t- k( E. B6 V& r& g& H* u涂装 :
; O! F, v% P) t9 CTurbo Arrow III " m9 w1 k" h0 H' L; ?4 B d
- D-ERMI(德国) A& t1 q1 \. V [
- OE-KPS(奥地利)
4 ~6 m7 P5 v" ~8 V4 z- OO-APB(比利时)
" P _) T0 Y: g! w$ Z4 @& u6 r9 c9 p2 b/ Z
Turbo Arrow IV
' L" P- k" j% Q# ^3 T/ \- G-BYKP(英国) 6 g8 U" `5 Q9 E* n, @
- N-6919R(美国) 7 E2 A2 p# x# I/ b ?0 q
- VH-VLL(澳大利亚) / Y: ^. K( r. T( S- i; o
) [3 f8 o; s! t) X+ V/ F8 Y其他特点:
% {6 W1 l3 ~0 A# O- 基于真实飞行数据与Arrow飞行员反馈的精准气动(含T型尾翼特性,可通过X-Plane物理可视化系统观察) 7 v6 f, b Z9 i0 T
- III/IV型切换时实时气动变化
8 i9 q2 c2 U, b1 F& W- X-Plane先进FMOD音效系统打造的真实音效
6 `! c' y9 \ J: G5 ^3 O/ o- 定制开关/舱门/起落架警告等音效: ! n0 l; h% Q+ \, k. x" ^8 ^/ s
立体声精准定位
; z _; \* y4 U6 A% D4 t 3D音频与环境效应 / A9 k2 J. d0 s: U
开窗/门时外部音效渗入 7 x( k9 Y, B+ B1 X" k
视角相关音效差异 ' ^8 s4 q. T1 s; _- ?
- 适配X-Plane的完整手册(含面板指南与性能数据)
3 |5 \9 B [& G) i3 c3 a Z/ X- 可通过EFB启动X-Plane载重平衡管理器
5 w, o' i6 d' V/ f. T# h2 T6 g' a# p4 W( t
123网盘:9 d. B+ |" b. H1 i
2 V# P: ~0 D' q7 v6 N# W$ o; C
百度网盘:
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