插件名称：Boeing B777-200LR
更新时间：2025-10-10
发布公司：PMDG
插件大小：1.06 GB
插件版本：V2.0.130
插件测试： 已测试
下载点数：5点
支持平台：[MSFS2020]
# v4 L; L: h; A o: `4 O2 p, z5 O3 N $ q P$ q! K$ G7 w7 z! I: p' i ; t$ O8 k3 d7 A/ k/ ?. [- N7 j' o0 | X( L( D5 y* a$ N8 b : n- V+ I, a0 k% b) l* j. Y; o 特点：3 f3 I& x; b5 r . ?# ^, Y, s& x& F# J$ @& h( ^% G 0 }; S$ G+ u3 U" H. ?' ^6 k3 P1 f - 完整复现777主警戒与警告系统，包含针对所有系统和传感器的瞬态警报抑制功能，与真实飞机完全一致4 P: w8 D, m6 t& W3 g - 精确模拟显示屏绘制流程，涵盖色彩渲染相位、屏幕映射及数据存在/丢失显示效果5 d( q( M# X: j. Q - 全功能电子检查单支持开环与闭环检测，包含正常与非正常程序，以及用于飞行中复杂故障排查的提示与非提示程序" e K2 Q, H% y) S" {& L# o; i 5 `! I8 J3 C% e, G9 U# U1 |/ G! h - 机组警觉度监控（可选开启）0 ^8 i* s1 I9 Y) r0 S+ e8 d- v7 \ ; \' y. V3 W6 U1 V- Z! G g) Q - 完整模拟驾驶舱照明系统，包含独特的主调光系统、可移动地图灯/阅读灯、面板背光及屏幕亮度调节- L$ [0 ]) e* U& P5 \ ' g) t9 w. j% y) V 3 [% ?& e. z+ j* }# R - 客舱温度根据环境控制系统送风量、外界气温及阳光辐射强度动态稳定! S. a4 p/ O* f( } - 完整模拟地面保障流程，可在APU关闭时通过混合歧管引入外界空气调节舱温3 b4 K9 O, Q* i& H, d, c5 y - 客舱空调按预设温控程序运行，依据飞行阶段自动调节温度以保障乘客生理舒适度，驾驶员亦可手动调控1 @( T2 g1 m5 a6 u& o) c8 K ) K5 K2 [8 t4 a9 D - q5 w# G! k! X7 M * }; ^! k- R8 e; |$ y' Q% c - 全真模拟波音777自动飞行指引与自动驾驶系统，包含所有模式切换、飞行阶段转换及相应增益调节, f0 M* Z' A1 C* i ' I# }; I( T3 R2 l0 }. j, r$ I , @0 R6 K; D* n k, E$ f2 _ 2 t6 e- R& B9 y , [+ h7 C5 D; X 4 }, B- R! u, _3 h) K1 G) S 刹车与轮胎系统：" r8 A2 A# f% g9 e5 N6 [3 Q 7 s; A; X6 o* B. c, c8 _3 T - 刹车片磨损按真实规格建模，实际磨损程度取决于刹车使用习惯与滑行操作4 _0 x5 P. n$ n& i! n! D% M) u4 E # [& |% `% P' W2 z& S . W" l* W% J6 u8 [% B5 D5 g * }! H }( H- f1 Z" }! y - 轮胎胎面磨损与橡胶脱落情况可在绕机检查时直观可见% `/ W: j/ Y8 x; t, f% P - 刹车系统具备热浸润特性：剧烈制动后温度将持续攀升一段时间( g1 X' `" a& D; \2 H - 极端高温时刹车盘会呈现符合实际温度变化的辉光效果（亮度与温度正相关）+ ~( {4 z$ [) w, E* h5 I0 k - 刹车冷却速率受环境温度与气流等多因素影响，滑行时前轮刹车冷却速度明显快于后轮; N! o- k" i; ~: v3 S - 全模式防滞系统可有效应对接地打滑与湿滑道面 hydroplaning 现象，各轮速独立监控调节7 R/ v8 O5 l- o' J - 从轮速传感器到调节阀门的完整防滞控制链路均被建模* T) [7 y0 |$ d' e* W " j E0 ^$ Z3 c ~# L - 轮胎磨损根据制造商数据，综合滑行距离、起降循环次数及刹车强度（手动/自动）累计计算% J" ?8 f2 j6 ?) V$ V/ [, ~ 8 N; U7 K5 \/ P! N0 Y9 y 6 W3 D/ _! D; Y! ~) ]$ E # S7 t) a1 Y: R1 X/ A - 座椅内置娱乐系统（IFE）真实模拟供电流程与航司开机画面! ~' _! |" c6 {6 Y/ C* v 7 m5 N" M) }- A - 应急照明系统支持航前测试，断电时自动激活( m! O; h; ?8 H& [: k) c - 客舱与厨房照明支持手动/自动控制，自动模式模拟真实航班光照环境：供餐与清洁时段增强亮度，巡航阶段采用渐变色温模拟日出日落效果+ _$ b9 J# H, t0 ]( J $ U8 N: A: K! x + R. l% m9 {& P, r7 f - 放行许可申请 $ }* q& y5 a @ X6 V : M! R5 c5 e: s& Y% u; G) D! ? - 自由文本发送 8 d5 [- A7 X% ~1 M0 J& @ , M# d, C9 x5 G9 V; T* y - 位置报告 ( j2 r# r" a( f5 M1 C, z7 h9 n 3 n) y% y; A) s + h \) `* i) x( w1 J 7 w: J4 Y7 s1 r' U$ A " a: a& {+ u/ z - 离场许可申请 5 d: n* H5 E v+ E 5 y2 d6 X) ?4 B, P) Y. ]5 }: o - 洋区许可申请 4 n2 w5 l8 b" E+ k4 h1 \* R . l% A$ L3 L0 ]' M# s ! c3 s+ d0 `4 {5 a* s& o - ATIS请求% L6 b( u# l$ u9 h) j6 I8 O0 q2 _ - 交互式电子文档/ b/ y6 j1 F$ e" ^- e; G& @5 T - 突破传统PDF形式，全系列手册集成多媒体电子教学系统，支持智能手机/平板/PC多端使用，内含音视频教学资料 w6 M* ^/ P7 e$ ~6 f. R& k, ` , l7 W6 Z" D+ O 6 `9 t F" U; F! Q6 T - 舱门正常与非正常操作模拟，包括可通过复位程序消除的误触传感器警告6 \5 [$ _7 K: I3 w. v3 _' i , w: i! H! L% H, O P, N - 使用PMDG地面勤务时，所有舱门将自动完成完整操作流程及维护程序$ @8 [( A) `, U& J+ Q4 ^7 \ ! P- K8 }5 y4 s ( ~1 m' e2 {: p4 c: M; a" C6 c ( s1 ?8 f4 [9 O# a" f; C 1 ?3 P7 e/ S. u8 S. X; |- S3 k% _4 J" Q ; Z8 X* |/ V& j L - 真实还原777电源启动与关闭流程. e7 Y% g: ~7 S8 J$ _* i - 通过PMDG故障系统可模拟任意总线失效，并引发关联设备离线相应后果; X' U- n/ ^. G+ d; ]( e& w : W% N- w. R- E8 Z4 Y( D' _ - 完整建模电气系统自检程序、系统保护逻辑与重构控制+ B1 [: @2 h8 K1 S$ X7 k* Z - 特别模拟自动着陆期间关键系统的电气保护机制+ |, V: c% z$ m; h, u1 C. D * O& q1 y: W6 t/ X j; ?. O 3 S+ J1 d( K. I3 U9 Z " G- J: R3 G' u; J# d$ S8 E, | . f6 J: N- p- P0 ^5 S. X$ R0 y / @8 B, @3 c! [, y 3 [1 F* L$ q! K+ I - 采用定制化发动机模型实现全飞行阶段精确性能，燃油流量特性高度真实2 u# y! l3 }/ E* p - 发动机吊架在加速载荷下的弯曲形变可通过舷窗及外部模型观察# W O g. w8 t, D4 [: Q/ z9 }0 a 0 `. ?1 s' A. @- ?; M + s1 Z: `2 u s6 _$ x ; X* U% I' U5 u7 D" m3 ~& ` - 数百种机械故障建模，多数故障处置不当将引发连锁反应& q5 x+ w, m5 ~& |$ b0 w- Z - 基于真实MTBF数据的动态故障系统，实现符合现实的故障发生率$ v6 Y& F( m2 k0 W9 X# m - 支持手动触发随机故障、定时故障或特定飞行事件故障（如V1发动机失效）/ `9 g m! K; ~' ~1 d' E - PMDG地面维护可修复空中/地面所有故障9 [5 b4 O; X& n) F 0 p8 V/ O& d; d" n" h 飞行控制与操纵面：' `: }. P+ Z6 ^) l u9 C) J8 W - 配平控制速度严格遵循飞控系统逻辑9 m: c2 z+ n9 D& g5 L3 n6 O & X9 P! e2 u# M! i$ H # @! V) P" L) M- l p* l 9 X# w e2 v7 E9 \7 q1 O' X5 [ % t7 g* q7 d2 \! Z( u/ e C+ s - 精确实现0.615马赫时配平中性点偏移3 v" R% N: ]- c , L" b0 O6 B3 l! y$ m# _$ K - 内侧襟副翼在主/次控制律下的功能完整实现, t- g/ G0 h) F4 a' |8 P ; j, x4 P& y g! M0 _" o % ^& z3 p2 Y2 X+ W- ^9 `" _ - 主/次/降级飞控特性精确模拟，包含模式降级时的操纵感变化: y" ?0 r, p5 l4 A; K* D1 ~9 s - E- o, d: T0 F5 _- H , Y6 M+ E# V' R - 地面扰流板需待飞机俯仰角减小后方完全展开（可参考真实飞行视频）# W& w. Z- I1 i8 I0 s5 y! P - 水平安定面会因发动机尾流及扰流板展开产生气动形变. H7 a0 F; ]5 `- {$ d 6 t8 [/ F1 S- o3 E: M+ a0 l ; {4 G) u" {; z" T 电传操纵系统：0 e* u) |' [' X: ]7 A% Y 8 f0 N' E0 j/ j : V" Z9 S3 y. K3 I 燃油系统：1 p- W: F/ ?; k; l 2 @& [; l" t* p3 ^+ K - 中央油箱燃油晃动效应建模，包含大坡度爬升时中央油箱燃油管理的各类警戒/咨询系统 C* ]) z* \- d4 _4 F) l! P+ a - 燃油量传感的俯仰效应精确模拟' v( ~7 P& b" p# } " Q% g6 L8 j& [. O- h5 S + Z1 e0 }( x4 i. f+ f/ r . R$ ^+ T4 C: q) q4 N! l S) [0 C : [4 L3 x5 [9 F$ w* f( j2 Q7 i 地面勤务车辆：6 B9 |7 e( I( e) Y/ U. T # B' C; V9 I# [( X6 p - PMDG地面操作将完整模拟777从开舱到关舱的全流程勤务，提升飞行前准备真实度9 [4 x P7 i6 R- J1 | - 可显示以下勤务车辆： X8 B V0 ~" \2 ]$ I # |' W* J' {; u: P 餐车与客舱清洁车7 o# j* q: P- _% ~7 ^+ V , d4 R* L1 y# @! K. y6 a- s 货舱传送带与装载机' }6 E6 P$ M# _* v! c 燃油泵车) r& Q2 t4 A, I/ M. Z( I 0 c! U# n0 [! x& B! M x - 所有车辆与飞机系统深度集成（舱门/货舱同步开启，油车自动连接机翼加油面板等），可通过自动地面勤务功能激活，或手动调用单项服务1 Q& V5 ]" F% ?, R$ A1 Y 5 g! n8 C: T: B& i/ C8 t, L$ @ - 提供GSX基础联通功能: Y* Q% t$ {( d" O 3 [$ a- d" {8 k2 ?3 g# A 液压系统：" w1 G. o+ U) P" Q' g3 x : v5 w4 M1 p [& d: q2 X$ ` - 液压油量动态模拟，包含泵启停的真实时间延迟5 a- h% ^- u4 k& g. Y( k( d ) i v& J2 h. F ( C& p( [% g0 A7 A, ]" R6 H 5 }" t, A! M/ Y3 r0 G7 _ 0 ?: T9 T& M& z( h 7 @- |) `; x z) s. U3 v 7 U" j2 E! V6 I" u1 X& H 起落架系统：7 ]+ W3 D) G3 t/ _# ~$ b - 全飞行阶段起落架操作动画精确再现2 w: j2 U8 |# A. {2 L8 P! g$ q3 j5 P ! \% l9 R% S+ u( @5 J8 W 5 u ?3 s1 L) \9 W. n " `/ k0 Z3 P7 a0 {# @ - 全功能尾撬触地预防/检测系统含动画效果- ~1 y1 C8 h4 F: y" M& l$ h. N - 刹车磨损与过热指示完整建模5 g1 K' A6 r$ u, q/ b4 y( Z ! t" `& b/ Q' Y' `2 c1 K & d4 L. O8 a: i" J! D$ j4 F0 l% ` 9 n* c' [7 W( V 7 ^. e/ q. g! ?3 Q4 v" V - 客舱与外部应急照明系统完整实现，含应急状态下的有限电池续航3 n8 x9 v8 ^# ^ - 可通过PMDG天空内饰系统自动控制客舱灯光，模拟日出日落等全阶段光照变化+ H( x% {0 ]3 c: u, k: r7 `: H! |2 B9 c * {) [' c( b9 B" t% I2 G $ X5 j i1 u: e8 p/ E ( d: p- v- k6 M' L: }8 X+ [ 8 Q7 F0 |+ o& ~4 B: l + l! t4 ?! Q. o; m, \0 l 物理形变系统：- n7 A' g1 j" ~, \) T 5 d1 }6 M8 D2 C: k- d M: W3 C9 p+ u, v ( H. Q% I" L! J# q$ N C) \$ R ) k( D5 @+ N3 M/ n " H; }( K8 B9 [, |5 A 引气系统：) W7 r. {; _2 O 8 i; j; I7 p. q( Q) `& o5 v! T - 各发动机引气压力动态模拟$ C$ [) O# d7 L% I4 K( \5 Q - 所有管道/传感器/阀门/压力调节关断阀完整实现) N. j# x( a) L" C- r( S- j( a; ~ 6 h& L1 X5 D* W( m; ^ 2 N( j4 z& @6 N: `9 w 模拟器特色功能：; H8 C% \* M) K. p 0 D$ J* R8 ~+ r- v0 B r' m : R! w& Y& ], e, i+ N" i# J! n8 e 123网盘： , t5 ]3 O: L' r7 P+ B* L+ k$ I
5 N3 a N8 i! \# \" P 百度网盘： ' q) @; a; t7 S g$ N- i: H; p
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