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V2.1.10：2 c9 B/ x, z) M: D$ I0 K% [
- 更新飞行模型（所有机型）
1 K' n" k$ a v" t4 U2 \- 更新发动机模型（所有机型）8 |. R3 J0 {6 E
- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）; c, L+ s; ?3 |/ a" R9 E
- 修复加仑与磅转换功能错误
6 t2 s4 [8 w9 ?- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑
$ O& U5 Y2 T+ H5 B, w( D1 G- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）
% ` e: a6 Z& l( b- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑5 h r+ M( U; n: c7 \) K
- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题
R$ e( E+ B: M9 _1 E& h- 飞行与发动机模型更新; u+ [' ~9 I3 J: {! S6 s2 l* Q
- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑
% K ` B3 V6 u5 y7 x x- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）
# m) w7 t& h" s/ x( P9 _: E0 E- 移除项目中的.air文件
9 g- b! T0 g& k3 l$ {- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题
9 e6 ^$ \4 `2 n8 |" S6 v# P& [- 修正用于控制输入检测的模拟变量* \" x: d" Z2 c8 e* h7 O+ J
- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题
6 u# P3 I. W' E! \& U0 X" d* {- 修正直飞航段的偏航误差计算! {4 w$ T7 I# S7 \0 J% q
- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"
# l' q: E- l& D- O- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算
1 p! W& @! w3 P4 @- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段
1 z& r+ G" K% H1 x1 E+ ] g% V- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算: ?9 H8 Z* M* \1 l- h; e" p
- 修正ATD自定义航点问题3 b* n' n, C3 m* \1 B7 y1 d) y1 C
- 限制直飞转向点最大距离为10海里
2 \4 Z4 h+ J; m. M" i- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题
% y$ |# h! z% b6 H5 d- 重构自动驾驶断开与接通逻辑
: ^9 H5 F; r8 Q+ e: K/ k- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度8 Q: T7 d- K) l" g" L5 k7 Z+ Q
- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO). w" @7 n/ C2 s) Z \) R; z- y
- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化, H5 Y0 d; Z+ b- D; f1 q8 \
- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后2 F; I' j: @, Q# V Y0 W
- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）0 @/ C% D/ Q) D4 `7 c
- 修复CALL按钮提示音不播放问题3 Z5 j+ A3 ]6 E1 H5 |6 N- j
- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题
- Y% |7 x. ~" T" A' p7 q; y4 O- H. n- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题+ J1 a3 v5 {0 |: |
- 修复直飞后航点符号绘制异常$ c0 M* O. M/ g
- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）
) |6 ?: Z7 Q' L! @) _- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）
* [& q8 N. @, o0 @7 K1 u- p) z- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算4 o f0 H# z3 R1 h" i
- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持# Q4 g2 W a! Q) d( |
- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误） F. F8 @" t+ G1 Z# P9 N. I: H
- 调整下滑道指示器尺寸5 ~$ D7 \& `( i* o; b4 u, u0 L1 r
- 完善ATD自定义航点的航点名称检查
a! P q% n* ]' V# F- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项$ S1 Q; N9 d O/ f6 w. I- g
- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示( l% N4 m/ |# Q$ N# i9 f2 O
- 修复FIX INFO页面页码逻辑
+ H0 M* W7 B, a: K3 i) F+ [/ ^- 优化地面减速板展开逻辑
* B+ k+ m8 s: F5 ^2 G2 [: `5 C1 k' _- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题
9 X6 N+ z0 n& M8 W- 增大等待定位点检测距离
! l: B, M8 I7 A9 Y7 d# h- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设
' A+ W% G9 A& d- 消除粗糙高度选择标记伪影
& {" `1 {. X% O" U( ?8 ]/ f- 取消高度弧范围计算中的风的影响$ W* O* t- o/ ^5 h ]
- 移除第二应答器
5 _' `; c# v9 f' ?& q- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮' n- F! w, [3 A5 y& M
- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果
/ X7 Z' k b9 t6 F+ a- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）
: y; L. Z, @1 H- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）
. \3 F/ }3 \5 z( s- K, e( m- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题
% H7 o- t T9 L: g0 f- 修正灵活推力N1计算. s- }7 x. G8 }
- 修复等待航线绘制功能2 S G3 l% A& Y; `( B0 w
- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑
r9 X7 \, F% v, X% @- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数
& k8 I8 Y. v1 {# m% w6 i5 J) a- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）
! g7 R2 ]( Z6 R( k0 f" X7 \1 x- 修正起飞数据块中风数据缺失问题
7 q1 Z. u* A" W- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题( x/ O3 y+ O; S! ?7 F- d
- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题2 `, |7 e( v2 o$ m1 s0 g" a2 y& a
- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题( I4 Y' b3 `8 ]) D0 Q7 M Q
- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题
( j' o: G. c9 o- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题0 b$ s: u: w3 j* a3 P i* a' j1 `
- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题) x6 H, ^8 D& r6 u
- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题$ Q) J$ @9 u7 g8 A8 d
- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误7 ^$ V$ V6 R2 b& B4 @1 s
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