[更新][MSFS24] Aerosoft - Bombardier CRJ-550/700/900/1000 V2.1.10

V2.1.10：
- 更新飞行模型（所有机型）
0 _1 r5 y4 y$ d; E9 |4 r- 更新发动机模型（所有机型）
; x: N) I: |1 U. J- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）
- 修复加仑与磅转换功能错误
- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑
8 W7 E) @* S+ E! X: g9 V- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）
- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑
' i* d$ E* w# m6 g$ R, g9 ?# V- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题
- 飞行与发动机模型更新
* H3 E% f- O  t# b. T- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑
; {9 E+ i7 X4 I" H& w- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）
  z% c; l* @- A4 H- _- ?2 j- s- 移除项目中的.air文件
- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题
- 修正用于控制输入检测的模拟变量
) W$ g) V; H6 C7 \* R" K* t2 s( [- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题
$ J& y, a' u  X: d- 修正直飞航段的偏航误差计算
- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"
- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算
3 h' `" e4 l. e- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段
8 ^1 Q! X0 z2 q' H- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算
: P( u4 d# w* n0 c- 修正ATD自定义航点问题
- 限制直飞转向点最大距离为10海里
; N8 C6 w. ^. K4 a( j- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题
% E( P% P& U& F5 ^& r* }2 S- 重构自动驾驶断开与接通逻辑
4 b3 B2 o& d3 G% _- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度
+ G+ P( R" T) w. p. r! d- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)
! W+ Y8 H" _; \- e' h- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化
- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后
2 f# ~) ~  \4 B2 J' [# G- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）
1 u; J, U1 l0 V7 Y& o5 q* `- 修复CALL按钮提示音不播放问题
, y" Z2 i* ^- Y) s- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题
' y. V/ h$ T) \, |- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题
- 修复直飞后航点符号绘制异常
2 U. B7 s& y# \+ x: \/ J- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）
/ Z7 H) o$ ~, E& c1 p- j1 o; o- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）
$ |5 Y3 f+ S# j5 f1 e- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算
8 h7 n* P4 \  S' v% O+ }- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持
9 _1 y; s  E% I: x, @) V2 a- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）
- R/ N1 L; c3 [, e, u+ x- 调整下滑道指示器尺寸
2 i; O" r# o; Q1 W/ h" q- 完善ATD自定义航点的航点名称检查
  J7 g* C5 B/ F9 W' c- C/ a- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项
: {5 S* w7 j' ^- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示
- 修复FIX INFO页面页码逻辑
# |0 A4 N8 e" ]7 g7 L9 b% x9 K- 优化地面减速板展开逻辑
& \* H- `" }. H/ M8 y4 K- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题
+ N) w- Z: X! K6 ?- 增大等待定位点检测距离
+ y% Y: `1 u; v" \+ V- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设
" m8 c9 K+ |7 X" i" b, x- 消除粗糙高度选择标记伪影
# a) `6 k: x$ ~2 B9 c- 取消高度弧范围计算中的风的影响
- 移除第二应答器
- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮
; }' ?7 T% {0 E- h  `9 x- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果
- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）
# `& f! B+ v( I# _2 p& d- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）
- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题
' U) m3 {2 R. o% c6 H5 b- 修正灵活推力N1计算
- 修复等待航线绘制功能
$ D! N% R5 B9 |, s* f; c- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑
; L; H; N* R3 }2 S- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数
- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）
- 修正起飞数据块中风数据缺失问题
- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题
9 y$ C  {; a6 L$ @- g, n& |- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题
- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题
- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题
- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题
' p  ]& ]% b6 G- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题
- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题
4 V9 ?/ ?% q8 r6 {- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误
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% }  W# ]2 u% u下载地址：https://www.fsxchina.com/t-31266.html