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V2.1.10：
$ r4 @* O, }/ k- 更新飞行模型（所有机型）
% ^/ F' P: e* Q) E/ L- 更新发动机模型（所有机型） |5 ?4 v7 }$ b: A: u- `
- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）
2 s& T$ |) @3 g1 I; X) j- 修复加仑与磅转换功能错误# _3 L: i0 F& C: Z( n
- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑% c. P. v3 w6 V* o' m$ j4 B4 S" g9 b
- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）
% Q( q7 \6 F# u# D7 Y% T/ _- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑
5 Z1 s+ N9 Q+ V) a- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题
4 H* o( t( V7 x- 飞行与发动机模型更新
- n+ o+ d8 g6 x' H! ~5 T- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑- T: b8 a3 p; }% _3 ^* O! [
- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）
. N- ]& q# D# ^1 V2 k- 移除项目中的.air文件
, Q: n6 O) y3 I9 D. x- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题
" |' k/ {0 a+ t2 [- 修正用于控制输入检测的模拟变量
& t; q- I* e1 ^+ [% n$ w' ^- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题
4 n! L7 `" s4 r+ A- 修正直飞航段的偏航误差计算# P4 ]! b" |5 K" w% Q" K% G
- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"( ], |" { C5 I
- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算
1 b/ k* N1 p' K3 U- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段
7 @6 k8 Z1 P- Z% ~- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算7 }- P& g9 \6 j: [ T
- 修正ATD自定义航点问题3 \) P* U5 o" [6 d. t( L% K3 C0 u2 V
- 限制直飞转向点最大距离为10海里
2 L1 M1 i. u5 f' O- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题& O( P/ _6 B: r0 C
- 重构自动驾驶断开与接通逻辑
& O1 _, m; H' G" ]0 f7 o$ l) N0 C; A- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度
( k6 V' O; M3 s! f9 a) ^" ?4 V- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)+ l U9 b1 n) p5 e1 H4 I- g- F
- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化
* ]( q' K( T) U, ]) B; c2 e- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后
- J/ B9 X+ Q1 d- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）
- u& r! S4 K# U: j% K- 修复CALL按钮提示音不播放问题
$ k$ m& W0 A" o6 U- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题& f. f- s; J* ]$ a! C: }
- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题4 ~4 [1 P- ?, h* s3 S
- 修复直飞后航点符号绘制异常7 O: F" p2 V+ |9 [2 m, i
- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）
! Z n& a _8 A- t. _; v- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）
1 r+ [8 @& @: |2 v3 l3 O- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算
+ z z/ ?$ z& @+ l- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持
0 \% F5 e- F6 f8 l& k% q0 b- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）
p3 M8 ]8 X1 j- v- 调整下滑道指示器尺寸: F+ ~: b( z" o$ y2 }
- 完善ATD自定义航点的航点名称检查
8 z3 q4 |2 W- w; f4 ?4 y- o1 F- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项6 a5 H w( r: n
- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示! S! J3 J# m0 Z% f2 v- Q \$ I7 y
- 修复FIX INFO页面页码逻辑0 k0 b# V. {) j. j/ C0 J8 V
- 优化地面减速板展开逻辑3 l$ X2 w5 `3 `. U
- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题2 q) }; a' r: d& I0 @
- 增大等待定位点检测距离8 Y/ c2 X0 K( Y h6 r. ?' ^; U! z* V
- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设
' Q1 h$ D* r% ]. K, r- 消除粗糙高度选择标记伪影* }3 W% V# {" r1 j. ?% B
- 取消高度弧范围计算中的风的影响; X, `5 ?1 H) m) z$ \2 ~+ H
- 移除第二应答器
- \1 C' e% j$ f* [$ J' {- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮
/ D/ Z* B3 n9 _7 U$ S# P- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果
8 F) V2 n$ e! _1 w3 N9 u- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）/ B+ {) G4 ^$ F$ w
- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）! c$ G& @( Q, J$ m; x; a
- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题. |$ V A" V# _+ `- X1 f) n8 c
- 修正灵活推力N1计算* _; q, Z) f/ Q/ T1 n9 F/ n
- 修复等待航线绘制功能
/ p& L+ J; {! D8 t3 ]. D- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑
" z4 C3 J2 Y! ^, _% w% y9 U4 X- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数! L+ b; {4 S; g% K5 }5 N- W
- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）! a9 ^6 i6 H6 a' [. S8 [0 a9 G9 \
- 修正起飞数据块中风数据缺失问题8 Q- h* g( |% u' K
- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题
- s2 K: C! O6 B0 A7 k9 G8 w- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题
' j9 P- A; M) e5 ]5 F( f, s- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题
+ ?: K& W0 [! K8 `: e- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题/ L' L) o! {4 E- }. e# H
- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题
' p; @' |* J- B- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题# j8 k, \: Z" N1 P2 E, S1 |
- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题
9 v; \( V. l7 |* C- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误
- l7 j; l4 e$ z& |3 G$ M* `! n1 |" e6 ^+ T
V2.0.11：- j7 b1 v8 ]7 {3 T) J
系统与航电更新：4 N' ]( a6 |. K% A0 l* C
- 航向道（LOC）截获参数调整. `$ b) |9 `; R& k- J
- MCDU执行键（EXEC）增加约0.5秒延迟响应
7 j/ L6 i* U2 d+ j- 修复HDG/NAV模式反复切换或暂停/取消暂停时的异常抬轮问题（再次优化）
& e. O" y- I, f. W& K# N( _. m- 修正按下"B"键（FS2024中为","键）时高度表重复设置的错误1 p8 w( h1 \ ~$ R1 B1 u0 z! P
- 更新转向开关逻辑配置. i& k6 q2 o1 r. e% u: E3 S/ g! b) }
- 修复发动机同步旋钮反向操作问题- r4 v7 x8 n/ W% N
- 修复侧面板显示选择旋钮反向操作问题
- P2 N& I" s; ^: \- 修正副驾驶侧面板速度旋钮响应逻辑
4 h. u4 g X* t" A- M8 u7 j" s- 修复高度表QNH/STD切换功能
7 O% C& V$ S" ]/ C. T" d: b) X; Y- s- 优化惯性基准系统（IRS）启动与校准流程& p- w+ `& I8 `. ~
- 将直飞（DIR）转弯距离从1海里调整为动态计算值- Y* j- l5 U: C8 B5 \
- 修正MFD飞行计划中的ETA标签，现基于当前世界协调时（Zulu Time）
- P) |/ G, M4 u6 X7 t8 j4 H7 i- 新增支持输入"18105"代表118.105频率（需完整输入小数点）4 @5 z% m- v `4 X5 {6 y2 s
- 降低左右顶灯、中央仪表台及侧面板泛光灯亮度9 Z1 O/ i5 p4 g
- 更新PFD天空/地面默认颜色以更贴近真实飞机（注：需重置PFD颜色设置方可生效）: k( R: ?2 M c+ |* O
- 禁用耦合垂直导航（VNAV）时，FMA预位栏不再显示"SPD"与"PATH"# J C- I0 [, S! H
- 将最低下降高度（MDA）调节步长从1英尺改为10英尺
$ b8 Z0 \7 F! q. D" S- 在PERF INIT第2页新增风速数据快捷输入选项（H/T/P/M）
/ i: O# Q3 q- v) \( E8 {3 t7 C+ b* [! @- 优化结冰提示信息，更符合真实情况+ y- m: y% Q4 X8 S
1 E; R- j- ]/ z3 h. S3 [$ D, u' t) U
故障修复：
8 E1 Y" r1 n% A2 \% u7 }# R- 修复停机位加载时发动机无法启动的问题1 ?* u w1 I0 L. B/ w$ z/ ]1 L
- 修正无电瓶/直流电源时仍可触发失速测试的漏洞
l) T d, e# Y. N" {- 修复雨刷在无直流电源时仍能运行的错误+ r7 T9 q+ q5 _
- 修正无电源时轮舱过热警告仍可触发的异常
6 s8 x0 k- [2 V- 修复垂直直飞（Vertical Directs）导致VNAV路径仅计算至第一个高度限制的问题
% L$ u# a+ M. B+ V% L- ?. W- 下降信息页（DESC INFO）垂直速率显示取整至100英尺/分钟
1 v- Y$ B4 R; O9 e! x- [8 u- 在TO模式下启用垂直模式现改为激活HDG HOLD而非ROLL
! f5 e* @4 d( W# v' _/ Z- 将GPWS高度喊话触发提前2英尺以补偿声音回放延迟 : g5 _/ q7 O) x* y
- 优化DME弧线切入/切出逻辑 . L% w q3 j) y5 E
- 当导航源非FMS1/2时禁用VOR自动调谐
8 e! ]/ h3 ?! z5 G* X; d- 优化LJLJ机场ILS30进近的航段衔接（注：根据航图转弯速度上限为210节，该限制未录入数据库）
" G1 \6 Y1 K+ K( {+ N" e* f- 修复Simbrief航班号与呼号导入问题
5 x. t9 p2 k) g7 _ @2 H- 修复选择其他模式时TO模式未正确关闭的情况 : U3 F I# s$ w9 w; P9 W5 k6 e
- 修复HOLD页面中 inbound course 输入异常 " T* B& {4 e6 F6 l0 X; G1 t9 r
- 修正等待航线计算问题
1 S3 n0 q: b$ P9 ~- 调整OFP阅读器显示逻辑：当文档滚动至末尾时自动标记COMPANY NOTAM为已选 7 e5 b- M& s, z
- 为反向跑道头计算添加容错机制（如EDDF/18跑道） ( }. v2 D4 r6 j% l. c* |% m
- 新增客舱空调与组件运作音效
7 {8 p8 h: X/ ]2 m" c- 优化大角度LOC截获逻辑 " A, J1 F: Q3 a, k( Q
- 修复INTC CRS计算中缺失的磁偏角参数 1 j# U: G1 |9 e$ v; _4 ^2 o, a
- 修复无飞行计划时点击PILOT ROUTE LIST页面PREV/NEXT PAGE导致的崩溃 % O) {$ v9 p, P
- 修正PILOT ROUTE LIST页码计数
* `3 U+ |8 J/ D3 W5 s/ ?0 H7 e- 修复Navigraph连接模块首次连接后航图黑屏问题
( T( E! M% T9 b/ L) E" R$ @- 修复所有-1000机型的涂装显示异常 & N s/ E- W; N/ C$ r
- 解决UNABLE FPLN ALT提示持续显示问题（CLR键可临时抑制至下次EXEC操作） , d0 H* u3 a6 z
- 修复右转DME弧线绘制异常
0 R$ e) f% T& Z5 Z) ~- 更新客舱模型
- h+ d8 T4 P' ?- 修正安全带标识行为XML中的拼写错误
3 e+ _; f( Y) B3 [/ Q- 修复服务门把手后方阴影贴图异常 ' B3 W4 p7 {) c, H
- 修正DIR INTC页面航点选择错误 j% K9 l+ o! r5 [: j
- 调整CRS INTC编辑后线段长度（从150海里修正为5海里）
! h8 G8 V4 E! ~# _- 优化EFB切换按钮与无线电按键触控反馈
/ N* M) @% x g3 _ c- 修复当前航段VNAV下降率过低问题
; Z6 H+ W. U5 d/ }0 u4 D6 W5 H" ?- 修正VGP模式激活逻辑
# e5 [: q) w, \- 优化(INTC)-DME弧线序列的距离计算
) n0 }' t z( Z0 I; u5 A9 y- 修复LYBE机场RIGM3K离场程序从VAL51转向DIDVU的航点切换问题 ' z, E* u1 f' H# b' L
- 修正特定条件下LNAV航迹修正未生效的情况
9 |/ o/ E. m$ f' R4 [- 修复直飞指令后高度航段位置被覆盖的异常 . {3 k( F* _1 V9 p
- 调整MFD VNAV窗口逻辑：地面时不显示至TOD（下降顶点）时间
2 H; H( H- o8 Q6 T" K" H8 H- 新增功能：GSX开始推出时自动移除轮挡
$ k/ u* t& E* I0 ~! W& ?1 @- 优化LOC（航向道）截获逻辑 . i4 D8 o% t t9 I
- 移除ALT HOLD（高度保持）、ALT SEL（高度选择）和APPR（进近）模式下的"至目标高度距离"指示
1 e/ ~% ], @2 b/ `4 ]- 修复无有效FMS飞行计划时WASM模块崩溃问题 " V* y+ q [+ x6 E; L
- 重构客舱舷窗周边壁板结构
: }. L8 B J# T- 新增客舱舷窗玻璃模型
, F: a' i! r2 Q' a% C2 D- 重新设计EXIT（出口）标识
$ h; {/ `8 N$ E9 [5 D/ [- 调整客舱金属材质参数
# [: |' a9 ~5 D- 为PFD油门提示创建加粗字体 2 d C+ M; O7 r! g
- 增加EFB界面按钮的交互反馈效果
% T! b% s8 J: c( `9 @# y- 修正HCP（机场数据库）中跑道长度与标高录入错误 & ]3 C' n! K6 v. w/ u% ^
- 变更ENG START（发动机启动）按钮需长按2-3秒触发
9 P& h, n) j+ L( {- 修复飞行指引仪俯仰偏移与横滚速率问题 9 u- Y! G- J) U, ^3 [
- 增强客舱灯光效果强度（介于FS2020与2024版本之间） 9 W& v5 ^, t1 D4 x
- 修正MFD VNAV窗口VS（垂直速度）超限指示异常 7 l5 t( S0 C/ l$ b! ?$ [0 N
- 修复外部电源插座极性反接问题
) a7 E1 N5 U6 J- 使用更高面数模型更新客舱 \3 @ l9 j2 b; Z' {8 |
- 在FUEL MGMT（燃油管理）页面补充缺失数据（TTR、RTR、SP RNG TAS、SP RNG GS）
/ \0 x( A& E8 ~- 修复EFB中中部货舱门显示异常
# f) L# w( H9 C( Z( X" ]: F- 修正GPWS TERR（地形）和FLAP（襟翼）抑制开关逻辑 7 e% z2 Y8 @% D( A) F" A% `
- 修复RA（无线电高度表）测试开关功能
8 b5 f7 l( t0 m7 z6 p/ d- 新增服务门与驾驶舱门开关音效
, A9 x( @ J$ j9 x8 L3 z+ K7 b/ d7 i- 优化所有舱门声音的空间定位与方向性
+ ]: o% P# \& H# R/ c% r3 z- 修正GSX推出车抬升前轮时的"飞机接地"状态检测
7 i( n% ` U9 c* E6 r7 W- 修复MFD目标跑道绘制错误
% W+ z6 q4 V6 u& ^2 B" g# H- 解决CDU DIR INTC页面航点为(VECT)或DISCO后显示"NOT ALLOWED"的误报 3 j& D8 [+ P( J9 [
- 将IAS/CLB/DES（指示空速/爬升/下降）转换高度从29000英尺降至27000英尺
) H0 z$ d8 e( i( u' T- 修复反向跑道头坐标无效导致的航向切入航段问题
" D3 V7 F$ ?- A! {' ]' J9 v @" g- 修正若干LNAV航迹跟踪异常 % W. f1 X; \- u4 d7 V" x* Y
- 修复CHIME（谐音）按钮功能
4 a0 |% n/ W" O- D% P- 在FMS RADIO页面新增NAV电台Ident（识别码）调谐功能 9 U, l/ u! p0 y/ K& ^
- 为HSI（水平状态指示器）添加RNP（所需导航性能）灵敏度显示
5 U# u2 P# k. L9 \5 j2 F# {- 修复了未计算下降顶点（TOD）的情况, P4 f3 s* q; r/ b
- 在MFD VNAV窗口添加了VNAV下降所需的垂直速度（VS）要求3 E7 E! @4 S9 }
- 修正右侧EFIS面板速度设置按钮* E: {+ l3 K; d) j& }$ X* `% e
- 修复DIR INTC页面高度和角度指示（根据飞机至限制点/VNAV路径计算）
; K; s0 j& e) ?& q+ \6 R4 B- 修复（或优化）MSFS 2024 的气压同步问题（找到临时解决方案）9 D! n+ A: T6 i: B8 E, }1 H6 `( M3 ~
- 调整高度截获起始点为垂直速度的12%
1 d. A' i. R' D9 C- 在EFB（电子飞行包）中新增固定航图功能
( [* p: ^ ]2 c9 A2 M* [, s- v- 添加Simbrief飞行计划导入时的机型不匹配警告
* U, P8 H% E2 Z. x& G- 修复进近过渡航段（如EDLW ILS 06 DOR ADEM2A）航点去重逻辑
* T- q8 m, V, {- 修正Fix-to-XXX航点（如DOR/06）直飞时的名称显示问题
! f: L& m6 E @, N1 @" M1 v+ C: m- 为IRS（惯性参考系统）添加快速校准模式（5秒内从NAV切至OFF再切回NAV） M1 S4 {! j0 Q+ B
- 修复离场跑道后的切入航段逻辑3 I" n. \1 ?3 g, @. b
- 优化LNAV对大角度转弯（135度以上）的处理
3 K7 @3 s' V* T% O- 提高轮挡自动移除的最大地速限制（GSX抬起前轮时，地速模拟变量增至2.5-3.5节）4 J* o0 k9 u& I, S+ G
- 提高刹车温度计算的最小地速阈值（同上）
# O; _' w, h: Y; S- 新增AI音效包
" \* I! S, Z/ v& v# l/ l- 修复PERF INIT页面的ETA（预计到达时间）计算
6 y- A6 O+ H; O% ?# X- 在EFB第3页添加GSX自动舱门管理的开关选项6 A) ^4 p5 _7 m: R8 S7 O1 M
- 将声音和虚拟乘客选项移至EFB第3页，并重新排列第2页布局2 I" W; w4 M" U! v$ }) [& g
- 燃油面板现在显示GSX加油进度
$ v; p7 G; Q& I8 n3 _/ V- 燃油面板通电时新增AUTO XFLOW（自动交输）EICAS信息' i% u6 A# C1 S5 w5 k
- 对飞行计划航段中直接输入目的地机场的情况进行特殊处理（不建议这样做！）
. P2 @- |: K6 `( {3 R- 修复副驾驶PFD上的LOC0显示问题
5 d G9 Z' P* E, }- 为双CDU添加aviaServer支持（需aviaServer许可证）/ t" P5 p! r. I. A; [ p, u* ~
- 新增乘客舱门和货舱门开关音效
, M* r+ y: \# S- 更换航电风扇音效5 _! j' {, P6 _4 F0 R8 e3 W
- 将TCAS默认设置从ABS（绝对高度）改为REL（相对高度）
3 T' p7 Z' S+ D! E0 Z$ ]- 将各机型音效包和sound.xml移至统一路径" N4 ^1 a+ O% \0 W
- PFD HSI（水平状态指示器）上添加“NO FLIGHT PLAN”（无飞行计划）提示1 m4 y: Y8 E7 \0 q' W. m" O# q
- 无飞行计划时移除PFD HSI的航道指针/ E8 N* r' Q- a" f9 m8 L
- 修正DH/MDA（决断高/最低下降高度）旋钮的加速调节逻辑
\/ B, m# M$ s, v8 b. Z' O8 |- 在hPa模式下，气压调节步长改为1 hPa/次" Y" F" K! a: Y r. J
- 修复导航源切换至VOR1/2后NAV模式未自动转为LOC的问题# _/ U( R+ R9 v! q$ @5 F+ o
- 修正THROTTLEx_DECR按键在油门关闭时仍移动反推杆的问题
; V$ E: A5 y+ j1 h$ g- 修复VNAV下降过程中，限制点后的航点高度高于限制值的异常
8 o" D8 Z+ [, i& T- 将爬升性能数据表扩展至FL410（41,000英尺）
$ T9 } } S' _. Z0 o, Y1 I* ^- 新增"UNABLE CRZ ALT"提示信息（当起飞重量与巡航高度组合无可用爬升数据时） 0 f! F+ K( X! A! l! r) L
- 实现客舱/厨房灯光的AUTO自动模式
! f1 D8 r* W: R( X* G7 |2 C- 修复应急地板灯无法关闭的问题
; w4 D2 i0 y; w6 @3 m2 s1 w5 v# I- 修正激活SEC FPLN（备用飞行计划）后LNAV航迹丢失的异常% m4 k7 g& ^* P6 L9 ~( s9 R( I
- 调整特写镜头视角（默认设置：POV摇杆下压）使面板更贴近
& u. K# O) Z& `2 P- 新增CRJ-700/900/1000客舱模型
* N+ ]& C6 E: E0 b- 重构LOD（细节层级）系统
. s c+ f8 i) v$ u1 P7 \- 修复退出ESC菜单后系统重新初始化问题（MSFS2024）
$ F7 ~# h+ U6 B( g- 新增导航源同步选项
" K" {# p, P4 E- 新增航道1/2同步选项/ C3 P; ~# N2 S" {# S2 i0 F1 _- g
- 修复EDDS ILS 07进近页面多余行与错位文本
1 g) t S$ E" t2 T* t- 强化IRS校准条件：现需完成POS INIT（位置初始化）（配置标准从"仅GNSS"改为"GNSS+IRS"） ) q, Q: ~4 `6 `! [* a
- 新增GPS初始化模拟流程
# E. O! B0 p" B! H, ~" U9 [- 修正KMFR 14跑道JKSN1离场程序的INTC航段# C% D' r6 c0 k4 f+ [
- 在MFD飞行计划中为切入航段添加箭头标识
& t A* c& K4 Q) d! P- 修复冷启状态（冷舱）下接通电瓶时燃油/组件灯闪烁问题（MSFS2024）
" J# h4 z' }3 j- d) l3 X- 修正主起落架接触点参数4 `1 u3 o2 X3 a
- 机型名称变更："CRJ-550ER"改为"CRJ-550" 2 ]3 [& }8 E! a% x
- 优化PFD/MFD/EICAS字体：采用更纤细的视觉风格提升可读性
2 n- \. h' p T0 _+ E- 在MFD上添加"NO FLIGHT PLAN"（无飞行计划）提示% m- ^1 z: @: F
- 修复ECS系统页面过早显示组件包（packs）开启状态
: a6 D+ |8 ?5 e B5 l- 新增Simbrief起飞数据显示功能: {; w. F' f0 Y0 _
- 消除滑行灯/翼灯闪烁现象（MSFS2024）
. ?" C& j0 q8 @$ ]8 b9 T9 A- 修复防滞刹车自动关闭问题（MSFS2024） ' D5 ~: j d( O& {6 l
- 修正MFD地速刻度位置% a) P; ~9 \, Y: S. x
- LNAV航迹跟踪优化
$ J; z! P' D# S9 `1 L0 w- 修复高度限制向先前航点传递的漏洞5 j' ~" N( h" P7 l
- 改进刹车温度上升模拟逻辑
; Z6 I J- H- C# [: _- 优化TAWS地形显示性能
3 C" w) a% W# P0 K- 新增起落架未收起警告喇叭（含静音逻辑） ( {& h9 V4 \9 n5 ~& L- l0 O J: B
- 前起落架灯光改为LED视觉效果" `5 U" E! O& D. a( o
- 副翼支持机制调整：偏转超过3度时生效
5 B2 i5 z" I6 f- 修正DME弧线绘制例程5 P' k* _4 U7 I' D* q/ A2 ]
- 修复Radius to Fix（至定位点半径）绘制逻辑
' }. {* W, {! k# O# T( L- LNAV航迹优化（EDDH机场BOGM2P标准进场程序） : d% O: R. L! J$ F6 p
- 新增着陆距离计算器7 a8 N/ T7 q, D& M
- 调整指示灯纹理：未点亮时以暗色为主
' i% N* n$ L5 e( ]3 z7 S r- 为CRJ-550/700/900/1000外部模型新增3级LOD# [! r8 @! O1 D3 a2 P0 S! _! ?4 n' p
- 修正等待航线曲线绘制问题
4 ?: w3 Q- j+ D$ K- 优化等待航线跟踪逻辑
& j: d. ^" G P$ y7 l- 修复主动修改副驾驶侧（x-side）飞行计划时的异常
" d- K; o/ l% Q- d& Q1 J- 为PFD空速表添加缓冲阻尼效果. Y2 w% b) j; u- J* z
- 新增长按CLR键清除草稿栏功能
/ ]/ N3 h5 x4 Y4 [0 E- 在EFB状态栏添加模拟速率（Sim Rate）显示
O7 I+ s- Q( g% q4 @& t- _- 修复更换STAR时到达航点未正确清除的漏洞
3 `9 x0 ~: S) M! W, ~9 G- 修正PLAN模式下的航点步进逻辑/ i9 c- w) |2 b0 b
- 修复MFD飞行计划中等待航线进出线段缺失问题
: _3 t1 X2 {7 y0 |- 修正Fix to DME距离航段计算（现使用径向线而非航道线）
4 N5 X) f. A c$ h6 j. ?- 解决IAS和CLB模式下飞机无法爬升至FL300-320以上的问题
; s6 A' R* R" J6 S5 E2 d- 修复高度表左侧10000位数字被截断的显示问题
6 q$ i4 u2 |/ ~( V- G7 Y' d9 K- 新增"GRND PROX TERRAIN"（近地地形）与"GRND PROX FLAP"（襟翼状态）近地警告功能
3 m/ V1 n8 {7 L# X- 添加短EGPWS测试功能
) g1 P& G! D W- 为长EGPWS测试添加EICAS消息提示: B9 Y% I% G: Y* p G/ w/ h
- 重构失速（STALL）测试逻辑
- T, |) ~: k% o" b' l. M3 Q- i- 在LEGS页面为居中航段添加蓝色""标记（需同侧MFD处于PLAN模式）
- F2 H2 X( Q! n! K( p* i0 g& E* |- SPEED REFS旋钮在TGT与VSPDS间切换时自动进入编辑模式) r9 t6 _/ `$ ?; q
- 新增OFP（飞行计划）查看器2 ~' l8 u$ `: M6 D4 N7 ?& y$ M
- EFB导航数据更新时增加"完成后FMS将重启"的警告提示+ d, d2 l- E0 [% }
- 修复自动排序功能中的WASM崩溃问题0 D! f* P% I& C. ~; _) j
- 修正更换跑道时进近航点未正确清除的漏洞
1 D. q& I9 y) g( \& V+ W3 _- 优化传统交互模式下部分鼠标指针样式; ~: b, q4 v; {/ M0 e7 t
- 航站图表添加"适应窗口"按钮9 i5 f* D w, W: E1 {
- 修正客舱安全广播并延迟欢迎语音10秒播放2 R. V# l d! S3 ~$ V3 ?5 w
- 修复更新导航数据后EDDK等机场（近期变更跑道编号）SID缺失问题9 [8 `0 h. |, _
- 消除航路图表功能潜在的WASM崩溃风险
# z- B( J9 T( Z: r' C- 将EFB虚拟乘客选择移至单独页面# p. K+ j t% v$ s. r* P p
- 速度旋钮新增自动模式（空速＞200节时以10为步进单位） o! v4 ~2 {, }2 f5 }+ O( N
- PLAN模式现支持显示偏离飞行计划的航点
: e% [7 q, K; O# I, }5 G- 修复多处WASM崩溃问题
' Z, z( {8 l0 m L- 优化传统交互模式下旋钮/类旋钮开关的光标反馈% p2 }' _ K; g) I
- 减速板手柄现支持鼠标拖拽（锁定及传统交互模式）
/ M l5 e5 S* o0 j7 D4 S* c- 修正导航数据更新功能的异常 Q8 q W% ~* m3 C6 R' n; p' {
- 禁用燃油/抽油面板电源开关盖的自动闭合功能4 ~- W, E0 C& d% H" b- E& X
- 为后舱壁添加滚转/俯仰指示器代码
- a' C0 Y; p( D9 Z. b- 根据FCOM将安全带自动触发客舱高度阈值从8000英尺调整为10000英尺, `% U( k+ F& R3 j& Y6 g
- 修复APU关闭后LCV信息仍残留显示的问题# U' {* o+ n' B) ]9 o8 o* W
- 修正俯仰/横滚断开时的提示音效1 W, \6 I% H$ k1 @
- 修复顶板两处材质透光问题3 `/ E Q i+ L4 W/ y
- 解决SEC FPLN（备用飞行计划）激活异常# s% q5 E$ ~$ I, b
- 新增TOGGLE THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门开关）指令支持: \- P/ x* P6 e8 r C; e- a1 x4 Y
- 新增HOLD THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门保持）指令支持' \; x0 w4 Y$ Q
- 修复设置STAR/过渡程序时可能引发的崩溃
( T$ @, s/ f& M; G- _0 f. p/ p4 [+ C- 修正飞行计划中不连续点或向量后的多余航线显示9 p3 |; q: d7 M- w |* ~5 F
- 修复DIR INTC HISTORY页面选择直飞时可能出现的死循环7 T9 P8 N7 \4 T
- 优化包含重复航点的进场程序航段衔接逻辑# r8 j% }; D! L% G% z) V/ P
- 修复按下RDR TERR（地形雷达）按钮时的崩溃问题
8 ^+ }1 x' J) K6 `3 V V1 P# a- 调整MCDU +/-键顺序为"-" -> "+"
: S/ P# C) X& H, V: _( e. ^" S- 修正外接硬件起落架手柄导致的"Gear Disagree"误警告0 c4 K9 a/ u3 y' K+ j, S; T
- 修复发动机火警警告系统
+ e$ @3 q6 n T. D" e4 `- 修正EHRD/24跑道ARNE3B标准离场程序第一段衔接错误 n( ^' H) L, N5 r# B. ^
- 优化航路中含(VECT)航段时的VNAV下降轨迹计算
* h1 m# X- A3 j7 i/ `2 d" Y# N- [6 r- 当TOD（下降顶点）早于TOC（爬升顶点）时新增"UNABLE CRZ ALT"提示
$ b' i0 H4 y; |4 i4 y2 e5 f- 将EFB飞行计划页面"Set Flightplan"按钮文字改为"Send to FMS"4 i2 k5 ?2 F5 D$ w- v2 S; ]) Y2 P! s
- 修正LNAV航迹追踪问题1 c1 J* `! `, B
- 修复预位VNAV时飞机立即开始下降的异常
' m" O4 |& d: H" O- 修正二号应答机设置问题9 ?) s9 b( D4 ~: G
- 修复导入Simbrief飞行计划时的崩溃问题
; H: M& o8 X* U6 x7 d* J- 将仪表摄像头视角从飞行员视角切换为特写视角
- R+ w: H- Z" r& q- EFB新增Simbrief导入功能$ R% M: V& v9 b8 z
- MFD地图飞越航点添加箭头标识
& W3 _$ Y {/ {9 }7 \) W3 N- 新增GSX舱门自动控制功能$ N5 k( }( o4 w. u- _8 w
- 飞机标题添加注册号显示
% B) q1 [! H/ C- 修正抬轮时机（VR+10节前机头不起飞的问题）* l' C* e3 Q% G9 r: x! ^% p
- 修复GPU（地面电源）、GAU（地面气源）及轮挡的本地变量. z! |( f9 p: Z, Y3 \
- 新增抖杆器（stick shaker）与推杆器（stick pusher）动画
& r8 E/ _4 f: U1 q- 修复超速与失速警告音循环播放问题 D& v2 z/ a) P$ _6 @2 H; d" J
- 采用全新EFB UI技术提升响应速度
1 @# {! t' C. K8 ~7 |- MFD新增气象雷达功能
- [) y7 \3 {, X: _; j- MCDU特写视角（LCtrl+1）时自动隐藏减速板手柄
- m+ u8 y' w3 b- 新增在线导航数据更新功能（需Navigraph订阅）8 g, Z3 A+ s0 X4 K
- 集成Navigraph航路图功能（需Navigraph订阅）- M. |0 p# G- Z( E( g& I
- 集成Navigraph终端图功能（需Navigraph订阅）
( \, c( x5 C" v1 D x5 @% x2 p/ \- EFB新增旋钮加速调节选项（开/关/高度选择优化模式）3 {1 e; D/ T$ T0 o i3 S
- 修复无FMS飞行计划时PFD气压值起飞后闪烁问题
4 I% G t* V3 l5 {9 K* p2 c- 修正大风条件下空速带跳变现象0 O; y! L& r' ?9 o
- 将CONT IGN（连续点火）开关改为弹簧复位式（原为普通开关）( x/ e( d6 U% F% l
- 新增机长广播：跑道至停机位间滑行时提示乘客就座
; h0 z1 z' V4 S/ ]- 添加跑道中线灯碾压音效
8 b' \; ~* L4 R. C- y- 将所有显示输出从GDIplus迁移至nanoVG文本渲染引擎+ i3 {/ a& O3 b7 E b$ ]) a
c5 D R, }/ Y/ ~2 G0 p$ W+ ]
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