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V2.1.10：% L' X9 {4 G+ Q
- 更新飞行模型（所有机型）
0 F5 h5 M6 S) \( U- 更新发动机模型（所有机型）
0 l- c4 _' y+ g9 ]" d- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）
2 M1 R" c w& F) i9 Q" a% N% `# ^- 修复加仑与磅转换功能错误' e) r! o: j6 f- V* |9 z: f
- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑( l' r4 a6 _, }
- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）9 X; h9 z7 m1 ~0 m; g' {, `
- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑2 Q$ E# ]3 \* M" A1 x9 [
- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题
& B u1 y: r2 x' V7 p- 飞行与发动机模型更新9 M( U, }8 i2 }
- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑3 ?5 X+ z0 C6 [& Q, S
- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）
; V# R4 t& t J9 j8 r- 移除项目中的.air文件0 C( E1 V1 d( |9 [# k
- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题
+ g1 m, M2 d. i; h- 修正用于控制输入检测的模拟变量
: l9 L9 \3 O4 B0 {, C- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题( V$ V* l" h, ^
- 修正直飞航段的偏航误差计算
$ q# Z& D1 G; O9 D, i/ a- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"8 D6 b9 v" l7 u/ V/ B# K9 W4 z% ]
- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算
6 y, a9 C8 s( b I$ u- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段/ S8 G& R- ]- n# }4 n3 h
- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算6 p' J' y$ j, ]& W
- 修正ATD自定义航点问题
/ W6 Q2 o/ z: T- f- A7 U- 限制直飞转向点最大距离为10海里% ~- q) h& C! S& e5 n
- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题0 n9 Q+ e2 t3 n" F; U$ m9 I
- 重构自动驾驶断开与接通逻辑/ k9 @% s' ]' V
- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度5 P* C/ z2 p+ x6 T
- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)% @9 H' j, t, N2 l3 L2 u
- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化
; \7 r0 _2 U/ ^( f2 C* N6 r- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后- P9 h4 X+ h: F; N6 _" `4 A
- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）' U1 Y3 |8 V& n* Y, P3 f4 x
- 修复CALL按钮提示音不播放问题& t* D: G3 s, l" S
- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题4 G1 y1 J: y0 \6 b5 J
- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题
- }$ Q# }( p' o2 y3 p t. \* x7 {- 修复直飞后航点符号绘制异常) N* W% B6 k/ R5 n% @
- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）
" m; M& E& e5 a1 F) S% `, f- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）
, ^+ j8 o3 z: s/ j& v, o- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算" G& t# q( m& L9 }2 S3 u
- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持
& q/ m U( N7 d/ j: l( n- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）5 j! T+ A& L7 S) E+ i
- 调整下滑道指示器尺寸
# e9 H! Z' O( A- 完善ATD自定义航点的航点名称检查2 u* B0 S* m% z+ |" n# L7 Q
- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项
% e0 J, t* H; e4 R: |$ a3 n- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示! K, ~" n& S# U: M* [2 ^
- 修复FIX INFO页面页码逻辑
; A% w, @5 d; b0 }% U2 p* s- 优化地面减速板展开逻辑( ?9 o) f% F" `1 N( N) A k
- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题0 M' {/ o$ M$ D- f& V5 b
- 增大等待定位点检测距离# p% b2 U2 z8 p7 S
- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设
( d. U) s4 |* o- K" j/ g- 消除粗糙高度选择标记伪影+ K. h4 U. S% ~. [ D I. z3 |
- 取消高度弧范围计算中的风的影响' D0 T' z X' Q8 R: @, _
- 移除第二应答器; l' b- ~7 _5 S% a$ c
- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮
: k/ P. T" M/ o- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果9 W. `% U4 s! }# w# h4 L
- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）% P6 K+ _6 }" b) q: x$ J
- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）( c8 x6 c- q. R
- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题
V' n1 W4 {( x* X; U( l) Q- ]- 修正灵活推力N1计算
, {9 \6 n2 j- \" S3 d# q) [0 R( L- 修复等待航线绘制功能6 F( z. w* q* c4 O0 {; {
- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑
& c% P7 z; x# U& J& V- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数) F: f4 F9 h& Z
- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）: J( l, J \. B: ?- Y
- 修正起飞数据块中风数据缺失问题" P( t8 h4 b( N4 n" v8 Z' Z0 d
- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题% U. C% p- R2 U# Q* k
- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题" t% R- Q2 l) q
- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题- }% W# i4 C, v: `# E, }/ j! K) c
- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题
6 n7 F+ a1 }8 f- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题
2 N/ G. @* X9 D5 I- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题
) o' i& Q5 _, W) N. t! O- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题
- q* T& g2 L9 X4 R- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误 c0 i1 y% Q* Q
/ n+ b4 Z1 c! J f1 P+ }) c. y9 WV2.0.11：
, Y2 _4 V5 i4 i' P系统与航电更新：
3 J6 `+ U9 l+ M; [2 u1 h9 T- 航向道（LOC）截获参数调整 Q+ x; M" k1 g
- MCDU执行键（EXEC）增加约0.5秒延迟响应
# f2 A* W* i R: a/ F- 修复HDG/NAV模式反复切换或暂停/取消暂停时的异常抬轮问题（再次优化）; T" H( H1 L9 S6 m
- 修正按下"B"键（FS2024中为","键）时高度表重复设置的错误! Y# G) f1 T# h- n' m- R( j. P0 Y
- 更新转向开关逻辑配置
) T9 C! Z0 \. L6 G% t0 w$ t- 修复发动机同步旋钮反向操作问题& @3 J# x7 O% N
- 修复侧面板显示选择旋钮反向操作问题
9 R- _% q6 y6 l* t, v8 M- 修正副驾驶侧面板速度旋钮响应逻辑* e% O+ ]2 |1 E: L3 t& G/ q( u
- 修复高度表QNH/STD切换功能. o6 E& o9 B( S
- 优化惯性基准系统（IRS）启动与校准流程* @# f/ ^' I" T
- 将直飞（DIR）转弯距离从1海里调整为动态计算值
3 z" q s4 ^# X W- z3 e; |5 g( g5 I- 修正MFD飞行计划中的ETA标签，现基于当前世界协调时（Zulu Time）
, {- _% e* M4 ?1 ]% N- 新增支持输入"18105"代表118.105频率（需完整输入小数点）
* j% Y7 p0 w5 v# k2 M6 g; r- 降低左右顶灯、中央仪表台及侧面板泛光灯亮度" p0 Z7 h5 K$ e/ y
- 更新PFD天空/地面默认颜色以更贴近真实飞机（注：需重置PFD颜色设置方可生效）
' L& j g4 H' O) O4 u* M9 I- 禁用耦合垂直导航（VNAV）时，FMA预位栏不再显示"SPD"与"PATH"
6 x8 r$ P% F0 _: N. Z- 将最低下降高度（MDA）调节步长从1英尺改为10英尺
& y- F7 f4 {- O. a6 F- 在PERF INIT第2页新增风速数据快捷输入选项（H/T/P/M）
3 t( g7 L( r3 o2 N! Q. Y$ m2 R- 优化结冰提示信息，更符合真实情况
8 f7 Z( M9 e& Z( U" `, `( m2 T+ B( F4 Y% x. M
故障修复：/ z. e) s' I2 `" c
- 修复停机位加载时发动机无法启动的问题
4 {/ ~- Y# R$ v/ D. I& Y" z* d- 修正无电瓶/直流电源时仍可触发失速测试的漏洞# V% ?3 t4 {8 N( ~. K) `$ b
- 修复雨刷在无直流电源时仍能运行的错误1 [4 p a; F1 c* @2 H# m2 `
- 修正无电源时轮舱过热警告仍可触发的异常
- _+ ]) h. b k' N D5 {- 修复垂直直飞（Vertical Directs）导致VNAV路径仅计算至第一个高度限制的问题3 L# f; p; M" o+ l
- 下降信息页（DESC INFO）垂直速率显示取整至100英尺/分钟
+ P" p6 E0 G d: B. R- 在TO模式下启用垂直模式现改为激活HDG HOLD而非ROLL ' C+ \, `+ X' l+ a! F
- 将GPWS高度喊话触发提前2英尺以补偿声音回放延迟 3 G1 a2 L$ C9 C# C% v C
- 优化DME弧线切入/切出逻辑 1 V, c, @3 ?, b! ?0 f
- 当导航源非FMS1/2时禁用VOR自动调谐 1 \! y4 U8 V) G+ }2 u" j
- 优化LJLJ机场ILS30进近的航段衔接（注：根据航图转弯速度上限为210节，该限制未录入数据库）
% y2 z/ k, L; s- 修复Simbrief航班号与呼号导入问题
1 D% `+ D# c" R) e- 修复选择其他模式时TO模式未正确关闭的情况 2 _# E9 \' y0 `4 z, E) _- F. ~
- 修复HOLD页面中 inbound course 输入异常 - K2 [) v6 a. p8 e v( r: ^* n
- 修正等待航线计算问题
2 R1 G: p/ k5 u6 A: B, W! c- 调整OFP阅读器显示逻辑：当文档滚动至末尾时自动标记COMPANY NOTAM为已选
( s0 }- _ q. P/ g- 为反向跑道头计算添加容错机制（如EDDF/18跑道） " {& p* `0 T1 g' l6 m
- 新增客舱空调与组件运作音效 0 M5 Z, m7 i6 q+ \- r0 o, z
- 优化大角度LOC截获逻辑
8 q6 G- g+ Q8 ~8 F$ l% B+ Z# T6 T5 j- 修复INTC CRS计算中缺失的磁偏角参数 7 U- H/ @0 s1 }" _
- 修复无飞行计划时点击PILOT ROUTE LIST页面PREV/NEXT PAGE导致的崩溃
0 Y) \. f- F& F+ T: K! Y8 ]- 修正PILOT ROUTE LIST页码计数 7 z& w4 n8 g+ T+ r U
- 修复Navigraph连接模块首次连接后航图黑屏问题
# G" U, ~+ N* r" Z# ~/ [; A- |- 修复所有-1000机型的涂装显示异常 ; @) o4 J8 T# |6 {
- 解决UNABLE FPLN ALT提示持续显示问题（CLR键可临时抑制至下次EXEC操作） 7 q" P2 t5 E' J9 l4 O- Y
- 修复右转DME弧线绘制异常
+ C* s9 ^8 e8 y6 m- 更新客舱模型
4 T& c, f; g7 K- @, Q0 c% C- 修正安全带标识行为XML中的拼写错误
( z: i! q4 ?, A, i. J3 K- 修复服务门把手后方阴影贴图异常
2 N- f) D- ?( | D& Y- 修正DIR INTC页面航点选择错误
. ]. ~& N, F, ~$ s4 m5 L- 调整CRS INTC编辑后线段长度（从150海里修正为5海里）
- U! ?7 \1 k' E, r3 \( t* k- 优化EFB切换按钮与无线电按键触控反馈
' v& @8 |3 @+ ^, w! f- 修复当前航段VNAV下降率过低问题
( d6 v. s3 {" D% |" _/ Z! `- 修正VGP模式激活逻辑
3 H8 v% y: |- ]3 G* C9 h+ s( j- 优化(INTC)-DME弧线序列的距离计算 ! k; S. ]2 w2 g* r/ J: I
- 修复LYBE机场RIGM3K离场程序从VAL51转向DIDVU的航点切换问题
$ d: t0 X" }) O, R, ?% l9 o8 Y- 修正特定条件下LNAV航迹修正未生效的情况
" S3 b* B' [9 d- 修复直飞指令后高度航段位置被覆盖的异常 % u& n2 K' l D1 P# P
- 调整MFD VNAV窗口逻辑：地面时不显示至TOD（下降顶点）时间 ( l% S9 z. X# p* s! ?
- 新增功能：GSX开始推出时自动移除轮挡 $ b# ?0 u, p; e5 t) k2 y
- 优化LOC（航向道）截获逻辑 & }* L: F8 C- X7 m) F/ J! ^
- 移除ALT HOLD（高度保持）、ALT SEL（高度选择）和APPR（进近）模式下的"至目标高度距离"指示 ' ~% G% R$ a$ a* H( K: T% m
- 修复无有效FMS飞行计划时WASM模块崩溃问题
$ J. h' [ v% F! |9 b8 a! v$ l3 G- 重构客舱舷窗周边壁板结构 5 t# |- {" k2 p& x6 u2 M! l
- 新增客舱舷窗玻璃模型 2 T4 t, R4 E6 B! e$ R
- 重新设计EXIT（出口）标识 $ i! ?1 j$ M$ x
- 调整客舱金属材质参数
8 U1 d Z: j4 x" B$ u- 为PFD油门提示创建加粗字体 ; ?% V' L: |% U2 K3 @
- 增加EFB界面按钮的交互反馈效果
0 w) n# Y8 r) S+ o: w- 修正HCP（机场数据库）中跑道长度与标高录入错误 ! O$ f2 W P9 E& Y& J# _$ f1 v, ~5 G
- 变更ENG START（发动机启动）按钮需长按2-3秒触发 + L) k7 l" P( j! B$ C) P
- 修复飞行指引仪俯仰偏移与横滚速率问题
3 l: j+ H, _9 l( h8 t$ S- 增强客舱灯光效果强度（介于FS2020与2024版本之间）
( |2 Q. @9 s- e+ ` L5 W6 H) _- 修正MFD VNAV窗口VS（垂直速度）超限指示异常 ( S1 c t8 O0 w" w8 o9 A
- 修复外部电源插座极性反接问题
' T4 m5 m7 A" a- 使用更高面数模型更新客舱 % T' | Z, v+ J( T, q2 p
- 在FUEL MGMT（燃油管理）页面补充缺失数据（TTR、RTR、SP RNG TAS、SP RNG GS）
7 k/ \) C5 ^0 b+ Y' y! C; t- ^2 T- 修复EFB中中部货舱门显示异常
: d* e3 N, b) E$ ?- 修正GPWS TERR（地形）和FLAP（襟翼）抑制开关逻辑
+ E3 C: {3 g7 H4 l% G. W& L- 修复RA（无线电高度表）测试开关功能 / f8 J$ \) @$ |) X1 _1 w6 D" S
- 新增服务门与驾驶舱门开关音效 4 ~4 Z! E7 @( p( c; U' h( n
- 优化所有舱门声音的空间定位与方向性
+ E% x# v; [3 ?5 L, i- 修正GSX推出车抬升前轮时的"飞机接地"状态检测
& O4 r" s9 N% d3 Y) a; y' J- 修复MFD目标跑道绘制错误
: y0 G) q; y+ {. N/ ^- 解决CDU DIR INTC页面航点为(VECT)或DISCO后显示"NOT ALLOWED"的误报
7 ?3 U. L9 d0 N3 k2 t$ C( I- 将IAS/CLB/DES（指示空速/爬升/下降）转换高度从29000英尺降至27000英尺 / Z' h7 A& k' t7 _9 ^; c
- 修复反向跑道头坐标无效导致的航向切入航段问题 0 b6 y- b5 j h
- 修正若干LNAV航迹跟踪异常 5 H" V8 E' O/ W: P. p+ m0 e
- 修复CHIME（谐音）按钮功能 $ D9 |/ r. L" ~
- 在FMS RADIO页面新增NAV电台Ident（识别码）调谐功能
) Y; X$ y) F. W6 @! g$ B- 为HSI（水平状态指示器）添加RNP（所需导航性能）灵敏度显示
* J6 O' E5 n5 I( {9 H2 y- 修复了未计算下降顶点（TOD）的情况
) t7 F4 z5 N6 @' h0 F- 在MFD VNAV窗口添加了VNAV下降所需的垂直速度（VS）要求
J4 Y% C3 S L, X% \/ K7 `- 修正右侧EFIS面板速度设置按钮; |" n" ]& [9 M1 m- T/ K
- 修复DIR INTC页面高度和角度指示（根据飞机至限制点/VNAV路径计算）: l6 L3 h; K/ q- m% {* r$ N
- 修复（或优化）MSFS 2024 的气压同步问题（找到临时解决方案）
9 A" S6 _3 A6 h3 L b- 调整高度截获起始点为垂直速度的12%2 n1 o! B, ~: J; q8 n$ D
- 在EFB（电子飞行包）中新增固定航图功能
* m8 a7 `) |" z9 v- 添加Simbrief飞行计划导入时的机型不匹配警告1 S/ x$ S' z7 ~, s0 I4 C1 ^9 y
- 修复进近过渡航段（如EDLW ILS 06 DOR ADEM2A）航点去重逻辑9 E% X7 ?6 m8 s5 V
- 修正Fix-to-XXX航点（如DOR/06）直飞时的名称显示问题4 K8 x( E7 O( e& X8 z
- 为IRS（惯性参考系统）添加快速校准模式（5秒内从NAV切至OFF再切回NAV）
& }' ]# M& c, H) R L3 x8 _; b- 修复离场跑道后的切入航段逻辑
& ?% D: ~/ h8 J8 }/ b2 Z" X- 优化LNAV对大角度转弯（135度以上）的处理, ~* Z- ?0 ? F
- 提高轮挡自动移除的最大地速限制（GSX抬起前轮时，地速模拟变量增至2.5-3.5节）4 q$ H1 \5 D8 `
- 提高刹车温度计算的最小地速阈值（同上）1 n8 N0 L2 @9 j- z. {! W, N* c/ b
- 新增AI音效包
0 h$ J; C5 R: z+ W3 v- ^$ h4 Q2 a- 修复PERF INIT页面的ETA（预计到达时间）计算 }9 @2 x& o" N, y5 G2 r
- 在EFB第3页添加GSX自动舱门管理的开关选项/ F6 n5 S9 `) j' l6 ~
- 将声音和虚拟乘客选项移至EFB第3页，并重新排列第2页布局7 ^, u6 e; b$ p t
- 燃油面板现在显示GSX加油进度
% `8 @. M1 ~5 E8 r4 z* E- 燃油面板通电时新增AUTO XFLOW（自动交输）EICAS信息0 y( i1 a; B2 M0 C' ]) Z+ G3 U
- 对飞行计划航段中直接输入目的地机场的情况进行特殊处理（不建议这样做！）
1 r }: ?6 ~9 `# p4 j- 修复副驾驶PFD上的LOC0显示问题$ J) c* A# X$ ~( ?/ V) U7 k
- 为双CDU添加aviaServer支持（需aviaServer许可证）
( ]! m4 @4 R6 r+ G$ Q3 n: R3 t& e- 新增乘客舱门和货舱门开关音效& G; T9 p1 F h0 [4 t! F1 i8 }
- 更换航电风扇音效1 q7 q! ]6 J p9 M3 Y4 v$ q
- 将TCAS默认设置从ABS（绝对高度）改为REL（相对高度）, [. e* o) d" L9 ?+ Y$ f6 f2 G
- 将各机型音效包和sound.xml移至统一路径
" `4 a$ N# P/ ^* |& I- PFD HSI（水平状态指示器）上添加“NO FLIGHT PLAN”（无飞行计划）提示
h& J6 Y$ T8 M! j x- 无飞行计划时移除PFD HSI的航道指针! P) P0 t4 v- @ F+ i, x \9 l
- 修正DH/MDA（决断高/最低下降高度）旋钮的加速调节逻辑
) f) w' C. y; }8 |$ t, G% m$ W- 在hPa模式下，气压调节步长改为1 hPa/次+ s1 X" a1 d- L1 z2 A+ T
- 修复导航源切换至VOR1/2后NAV模式未自动转为LOC的问题1 k2 Y5 q* a4 W# O
- 修正THROTTLEx_DECR按键在油门关闭时仍移动反推杆的问题, v# E! m" U/ y2 x0 l- P5 {
- 修复VNAV下降过程中，限制点后的航点高度高于限制值的异常& \! k$ a, r: e, E6 n. T
- 将爬升性能数据表扩展至FL410（41,000英尺）) j& H7 ?1 p, w3 u8 S8 q
- 新增"UNABLE CRZ ALT"提示信息（当起飞重量与巡航高度组合无可用爬升数据时） ; ~( e! @& t5 m8 P4 f
- 实现客舱/厨房灯光的AUTO自动模式% V$ W$ z5 g3 \ A
- 修复应急地板灯无法关闭的问题- r n# h5 \; g7 w, r) T# Z9 u6 B
- 修正激活SEC FPLN（备用飞行计划）后LNAV航迹丢失的异常
2 R9 t- G: C( `& \0 P) _- 调整特写镜头视角（默认设置：POV摇杆下压）使面板更贴近 + A0 _, D2 f- i0 S! \
- 新增CRJ-700/900/1000客舱模型# Z$ ]( @# L4 V
- 重构LOD（细节层级）系统' y5 l4 S' g7 r3 P
- 修复退出ESC菜单后系统重新初始化问题（MSFS2024）
o9 \0 D$ c: |( O+ t! {5 u- 新增导航源同步选项) W: c' \# e2 a4 @8 K
- 新增航道1/2同步选项4 E0 X6 i) f: }
- 修复EDDS ILS 07进近页面多余行与错位文本
6 u' X0 T! F& H$ ` d. @/ `" q- F- 强化IRS校准条件：现需完成POS INIT（位置初始化）（配置标准从"仅GNSS"改为"GNSS+IRS"）
! Z2 q$ ?, C) v' n8 X2 s: f- 新增GPS初始化模拟流程
$ E) l0 d6 r# w- 修正KMFR 14跑道JKSN1离场程序的INTC航段, U; w; |- L% b I3 \! u S' @3 ?
- 在MFD飞行计划中为切入航段添加箭头标识' j9 E5 o7 k2 f$ S
- 修复冷启状态（冷舱）下接通电瓶时燃油/组件灯闪烁问题（MSFS2024）
A4 X7 d6 O3 G0 v5 O+ ^8 ?5 f- 修正主起落架接触点参数- l, d7 w: ^& f3 J: v; V
- 机型名称变更："CRJ-550ER"改为"CRJ-550" # w7 E& ^6 |: K* O
- 优化PFD/MFD/EICAS字体：采用更纤细的视觉风格提升可读性 ; D/ P. J, c5 ^/ v5 `1 l
- 在MFD上添加"NO FLIGHT PLAN"（无飞行计划）提示
7 T5 a6 s4 b0 O- 修复ECS系统页面过早显示组件包（packs）开启状态" O7 {/ }/ R3 z8 k5 q2 G
- 新增Simbrief起飞数据显示功能
, a$ b: C e/ r1 ]& m y- 消除滑行灯/翼灯闪烁现象（MSFS2024） 4 E! Z' Y# ]$ Q6 ?
- 修复防滞刹车自动关闭问题（MSFS2024） " N. R( J& T( D: X3 N
- 修正MFD地速刻度位置
* W/ d# ~/ y$ d* l; F% B& Z+ ?- LNAV航迹跟踪优化4 u% j0 V9 V2 I7 N. G; ]* B
- 修复高度限制向先前航点传递的漏洞0 v7 I, c; w4 g3 b
- 改进刹车温度上升模拟逻辑
?; d5 a* t* m3 I- F- 优化TAWS地形显示性能
O* a+ P* h$ E9 W9 ~% d- 新增起落架未收起警告喇叭（含静音逻辑） - E* V8 M- N8 I: L( Z* P
- 前起落架灯光改为LED视觉效果+ P" r' u$ V2 A B. o
- 副翼支持机制调整：偏转超过3度时生效 8 ~& B- A+ E9 ]( j. q
- 修正DME弧线绘制例程. p' [+ B" n8 B( E* M5 _- Y' k7 W
- 修复Radius to Fix（至定位点半径）绘制逻辑
) p: j% O6 c4 C2 K7 `% p0 a+ x5 l! v- LNAV航迹优化（EDDH机场BOGM2P标准进场程序）
6 C2 V+ |/ @8 R! `0 Q- 新增着陆距离计算器' [1 s9 F, q0 T0 H1 N
- 调整指示灯纹理：未点亮时以暗色为主 9 `5 p) W0 g T: f! Q
- 为CRJ-550/700/900/1000外部模型新增3级LOD
" B+ c3 t6 }0 W- 修正等待航线曲线绘制问题- O/ I0 q! A, T) J, t4 c6 @
- 优化等待航线跟踪逻辑
' ^2 N. G7 v% g$ _( z- 修复主动修改副驾驶侧（x-side）飞行计划时的异常
$ K. \7 C( F2 i2 n" y- 为PFD空速表添加缓冲阻尼效果' F. A2 i* Y N; H! e
- 新增长按CLR键清除草稿栏功能8 A9 Z8 |% C) Q
- 在EFB状态栏添加模拟速率（Sim Rate）显示
- u# X2 q: t J0 O2 F* [9 o R9 P9 @+ j- 修复更换STAR时到达航点未正确清除的漏洞
: Q2 T4 p8 c3 {+ u- 修正PLAN模式下的航点步进逻辑
2 H" C4 F: \! F1 ]" B7 w% M4 C- 修复MFD飞行计划中等待航线进出线段缺失问题 L+ M( P: B0 T ]8 F5 A' I
- 修正Fix to DME距离航段计算（现使用径向线而非航道线）
) i: Y' U# J- @- 解决IAS和CLB模式下飞机无法爬升至FL300-320以上的问题/ A; V9 `9 a. m- R
- 修复高度表左侧10000位数字被截断的显示问题, ~# ?) F. A* F2 t5 H' d
- 新增"GRND PROX TERRAIN"（近地地形）与"GRND PROX FLAP"（襟翼状态）近地警告功能
* E$ \) @: ?4 }7 o9 y, P8 V- 添加短EGPWS测试功能; C9 ?+ Q3 x4 b9 Y3 q1 B! J* k
- 为长EGPWS测试添加EICAS消息提示7 S# B" r4 H* F/ K6 [& S
- 重构失速（STALL）测试逻辑: Q, h/ a. I- U. K" K" ^
- 在LEGS页面为居中航段添加蓝色""标记（需同侧MFD处于PLAN模式） y; O6 \) B+ x
- SPEED REFS旋钮在TGT与VSPDS间切换时自动进入编辑模式
/ z. D+ I6 j/ N$ ]/ x0 G+ f- 新增OFP（飞行计划）查看器2 {* v# O9 B' H0 X/ u0 d
- EFB导航数据更新时增加"完成后FMS将重启"的警告提示: C9 U) `3 J) t4 A$ p9 Q. r/ M
- 修复自动排序功能中的WASM崩溃问题) n K) v( ^( y6 @( b! O6 a @
- 修正更换跑道时进近航点未正确清除的漏洞9 T) q) R/ S: o0 ~7 n d
- 优化传统交互模式下部分鼠标指针样式9 D4 w5 O4 K0 m3 P
- 航站图表添加"适应窗口"按钮 K4 Z4 t- M8 }- M
- 修正客舱安全广播并延迟欢迎语音10秒播放
4 s z! `. d* {7 A- 修复更新导航数据后EDDK等机场（近期变更跑道编号）SID缺失问题
0 F1 r' {5 Y/ o: A `1 H# A' A- 消除航路图表功能潜在的WASM崩溃风险
0 O, }) E$ Q9 H1 R% h- 将EFB虚拟乘客选择移至单独页面5 T0 V/ F7 q, \% x; J; l
- 速度旋钮新增自动模式（空速＞200节时以10为步进单位）
8 P$ r7 r% ]: E: N. H- PLAN模式现支持显示偏离飞行计划的航点2 v0 x8 K G' O& u6 y; v
- 修复多处WASM崩溃问题2 n! e- B; }9 u& q
- 优化传统交互模式下旋钮/类旋钮开关的光标反馈
* l' ~, z3 d6 R6 v; r- 减速板手柄现支持鼠标拖拽（锁定及传统交互模式）
' I% U6 G: f* z1 C7 q/ Q$ |- 修正导航数据更新功能的异常% E- l2 Q+ B ^) T
- 禁用燃油/抽油面板电源开关盖的自动闭合功能7 @6 n5 `1 k: c: K- u
- 为后舱壁添加滚转/俯仰指示器代码
. r3 ` p3 x' ^8 ]! h z' h- 根据FCOM将安全带自动触发客舱高度阈值从8000英尺调整为10000英尺
3 A- E6 Q, Y) l- 修复APU关闭后LCV信息仍残留显示的问题$ J- J& h' b& k8 `- V5 I# i0 V
- 修正俯仰/横滚断开时的提示音效
$ E0 N2 o( k# Q7 R9 X- 修复顶板两处材质透光问题
1 A h; u8 [3 X! c) Q- ~& K/ x- 解决SEC FPLN（备用飞行计划）激活异常8 u: f; n4 Q( e7 k+ P. Q! [
- 新增TOGGLE THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门开关）指令支持) D6 [! {5 X! M8 R4 j6 T
- 新增HOLD THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门保持）指令支持
/ a% U- B' t$ H, _- 修复设置STAR/过渡程序时可能引发的崩溃! `# h' u; }6 @1 P# `3 z$ s% T- e
- 修正飞行计划中不连续点或向量后的多余航线显示# `# Q. ~; V F" G0 i* [5 G
- 修复DIR INTC HISTORY页面选择直飞时可能出现的死循环/ \' Z8 y7 M6 z8 R& u: _
- 优化包含重复航点的进场程序航段衔接逻辑
' R. e- i9 b. L6 c0 N* i( l- 修复按下RDR TERR（地形雷达）按钮时的崩溃问题
' ~, i7 e- Z) H( e/ m6 d2 P- 调整MCDU +/-键顺序为"-" -> "+"
F g5 M9 P. g- S7 q; `# w- 修正外接硬件起落架手柄导致的"Gear Disagree"误警告
+ Q1 s) p, o; S) u4 U! e- n/ A `- 修复发动机火警警告系统
, ^2 h+ e/ U, G- 修正EHRD/24跑道ARNE3B标准离场程序第一段衔接错误
7 q8 J& Y# f. {: V8 B* ]- 优化航路中含(VECT)航段时的VNAV下降轨迹计算
- o+ V: ^7 f0 U4 B+ d* R- 当TOD（下降顶点）早于TOC（爬升顶点）时新增"UNABLE CRZ ALT"提示
( M5 A2 t" n4 w) i) p/ W+ E- 将EFB飞行计划页面"Set Flightplan"按钮文字改为"Send to FMS"
3 I2 C# b* w7 [" d! H, g b+ w* z- 修正LNAV航迹追踪问题
, ]% ?+ Y. C0 M7 [) \$ p5 z5 I- 修复预位VNAV时飞机立即开始下降的异常
C9 w+ j2 B+ Z: K* @" `- 修正二号应答机设置问题
$ W) x5 }) T& S& J2 [2 `! ]4 |% A* j- 修复导入Simbrief飞行计划时的崩溃问题
# `, h. _% P ~4 b- 将仪表摄像头视角从飞行员视角切换为特写视角6 ^2 D8 ?7 l: a- h2 E3 S# O# R
- EFB新增Simbrief导入功能2 u6 ]3 Y. G- C" A
- MFD地图飞越航点添加箭头标识
0 q- ?; q$ B- I1 a$ L- 新增GSX舱门自动控制功能. ]: T4 e+ z6 K. M3 R
- 飞机标题添加注册号显示
& v& c1 G6 x8 W- I# ~- 修正抬轮时机（VR+10节前机头不起飞的问题）
) Q& P: X# w( K2 t2 f- 修复GPU（地面电源）、GAU（地面气源）及轮挡的本地变量) H9 Y8 c" L$ [6 |1 X
- 新增抖杆器（stick shaker）与推杆器（stick pusher）动画; a0 `* ~2 R6 _- `. Q) F
- 修复超速与失速警告音循环播放问题7 m- T' F" j1 k/ `
- 采用全新EFB UI技术提升响应速度
" }5 x) d' p7 h* d o# K- MFD新增气象雷达功能( e, ?; P7 [( p! `$ |! w8 H
- MCDU特写视角（LCtrl+1）时自动隐藏减速板手柄
! S/ U2 r3 R* b' d8 G- L/ w- 新增在线导航数据更新功能（需Navigraph订阅）3 G. e0 C2 X! D5 K G5 K( V. R
- 集成Navigraph航路图功能（需Navigraph订阅）$ k T2 T8 D6 [5 j7 f
- 集成Navigraph终端图功能（需Navigraph订阅）
! f- s T! _, z5 k; g' W. F. ~, K- EFB新增旋钮加速调节选项（开/关/高度选择优化模式）. t: ^) o: h- K! p; d; c( B
- 修复无FMS飞行计划时PFD气压值起飞后闪烁问题2 b+ E8 F7 F V, l( p& y) {
- 修正大风条件下空速带跳变现象( J5 j7 o% O1 j2 Q" c+ a
- 将CONT IGN（连续点火）开关改为弹簧复位式（原为普通开关）
3 N1 i& | |1 _. F% s- 新增机长广播：跑道至停机位间滑行时提示乘客就座+ H8 U' ^4 Q9 ~" u! t$ x0 H
- 添加跑道中线灯碾压音效
1 |/ I0 W% V8 K! s, |& T# T- 将所有显示输出从GDIplus迁移至nanoVG文本渲染引擎6 c& J2 @0 k* h
3 o. Y: b- V( t: @/ d8 @
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