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V2.1.10：) n; k& }* z5 p+ F0 |( K
- 更新飞行模型（所有机型）+ B) N# k" y+ f O
- 更新发动机模型（所有机型）6 }/ b% m/ o) r
- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆） {9 D4 c6 x$ K R) t" k" V
- 修复加仑与磅转换功能错误
; A. \, S/ @$ |* |3 O2 E. A& X- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑
1 e. k' y1 t' ?& X- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）
$ m( J# {$ R5 a9 x& c8 V+ ]% m- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑
6 A/ b$ R" r9 a# a: H" @- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题
) C' f) ?) n8 @0 E, J7 e- 飞行与发动机模型更新+ z0 W' U% ^% b/ K6 P5 Q
- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑5 \9 u2 o: E* r Q5 k+ c$ j
- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）
. {* l/ t9 C) u( t7 { r- 移除项目中的.air文件
# r; e! m3 N' l+ m- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题3 c* O8 V1 L2 N
- 修正用于控制输入检测的模拟变量) E8 B9 q* W8 C' |4 {$ R1 v7 \
- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题
" g- O: |& {" n0 p$ G- 修正直飞航段的偏航误差计算
* @" y9 m2 y( N! a4 k6 b6 D- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"& d( H" p. K& i6 q
- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算 S7 h, {# y- j
- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段
, W& X, F! Y% U- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算3 E2 c' S+ e: w: F
- 修正ATD自定义航点问题
4 a6 z7 i) O( w+ `- 限制直飞转向点最大距离为10海里8 u G& ?# G1 C5 w! d7 W
- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题
+ s' g7 `; [- c# r- 重构自动驾驶断开与接通逻辑
* w& H5 n0 }( I+ H* J6 K# l- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度$ ^7 n; ?$ p9 l) G0 b! q6 \9 Y
- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)+ w" ~4 }: D9 e8 S- ?
- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化
, u' _/ l, x7 ~8 ]- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后% n/ x( V' S. @/ Q* c; P
- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）+ A4 X# j) x# U; Q/ ~% j
- 修复CALL按钮提示音不播放问题: S3 W! N0 R7 ?* a& x" _+ @1 b
- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题* W3 o* y; C8 S0 w/ \) m5 a$ q
- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题
. D- K+ P3 z" s- j+ V- 修复直飞后航点符号绘制异常: F3 o, C# f6 b5 ~+ {4 N
- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）
+ B8 c8 f6 p" o9 q- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）
/ X' r3 o1 c& v5 [) C2 i- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算% \+ ?: X6 f2 D* N2 |
- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持% M5 P& O H( X
- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）
; p# v3 N- s+ K* W \- 调整下滑道指示器尺寸
$ w2 z$ Y( x" y! f% r: s! z- 完善ATD自定义航点的航点名称检查
$ ^9 v. h( C2 e. {* j' N1 I' w- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项
. e4 g; V1 I! o; z( B+ T- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示 Z9 W8 v" a" |
- 修复FIX INFO页面页码逻辑, `+ Z5 u9 N" N/ d) ]) D, ]
- 优化地面减速板展开逻辑5 B( z) e4 p. V1 f3 I$ ?: o
- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题( ^# Q6 ^9 m/ E
- 增大等待定位点检测距离8 U2 u- Q6 b s5 x" [' M. o; L
- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设
, _$ y# k3 O: o. C, @- 消除粗糙高度选择标记伪影' p% h+ W: Q% X" w
- 取消高度弧范围计算中的风的影响
4 Y! `1 S& \! i w+ X$ E, u% i5 ]- 移除第二应答器9 X4 [! j/ ?1 E: _" F9 Z
- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮
. I+ R6 G; y! T- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果, i# A' [4 t& `5 K4 y+ f0 O/ }
- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型） O, C2 Q1 ]3 v( L: N( z
- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）- v9 J: g# k4 t: Y/ ?3 Q- ]' i
- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题+ W5 I- Y% l% \- U
- 修正灵活推力N1计算# Y* @9 Q# I# ]' o* T! i
- 修复等待航线绘制功能
2 p% |# a1 l* a* k- {' O h/ b- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑3 Q4 U6 b# H8 e: Y
- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数# h' T) d% f& m: \4 {6 k
- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）; I; k+ }; `( c$ M/ n# v( U
- 修正起飞数据块中风数据缺失问题
/ l5 C, K, z( s- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题1 m+ c, H9 A8 x4 w5 [
- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题. u ^4 m& |& z4 F
- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题/ A" |& d4 k- m1 o; x# U2 j
- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题9 A! J# V3 B E1 A# Q7 A$ H
- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题& V# j6 r" G8 p! p) F6 H$ V5 p
- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题
3 ?( Y5 @* R' n2 N. t% N- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题- h9 L# |5 V. t, j9 {
- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误
1 \. ^( X- `2 Z* p% a
8 F% P' t/ M: m9 R, M8 Y+ [V2.0.11：
3 e# {2 Z' a: }, Y系统与航电更新：
& G" l+ {5 g+ N6 B- 航向道（LOC）截获参数调整+ E& M" I8 S6 Q( Q% Z }6 [) a
- MCDU执行键（EXEC）增加约0.5秒延迟响应
, Y/ B5 B6 [& P8 U1 A# K- 修复HDG/NAV模式反复切换或暂停/取消暂停时的异常抬轮问题（再次优化）2 c! P; M/ t* G' U
- 修正按下"B"键（FS2024中为","键）时高度表重复设置的错误
* W* |+ c# d" V% f2 {) c3 _- 更新转向开关逻辑配置
. ^0 P" U5 b; a7 R" R g7 q- 修复发动机同步旋钮反向操作问题
+ }/ ^$ [" |6 Z* f8 _3 `- 修复侧面板显示选择旋钮反向操作问题. B8 r- k, x4 s4 q$ m: e
- 修正副驾驶侧面板速度旋钮响应逻辑
. p; s# [ z# i, L! n6 u3 g, ~- 修复高度表QNH/STD切换功能
/ g4 R; u$ e+ G- 优化惯性基准系统（IRS）启动与校准流程# M7 W$ O9 g- z8 h
- 将直飞（DIR）转弯距离从1海里调整为动态计算值
+ w9 X% W) n' y0 {+ `, c' u- 修正MFD飞行计划中的ETA标签，现基于当前世界协调时（Zulu Time）
$ A; e4 V' B6 J1 T9 K. ?) N- 新增支持输入"18105"代表118.105频率（需完整输入小数点）
* H( W' l+ \3 ]( u- G; |# N8 E- 降低左右顶灯、中央仪表台及侧面板泛光灯亮度
& m1 N2 B3 S. R( `5 c7 W8 e; t- 更新PFD天空/地面默认颜色以更贴近真实飞机（注：需重置PFD颜色设置方可生效）, M9 |5 A- d' W0 P5 ~4 c
- 禁用耦合垂直导航（VNAV）时，FMA预位栏不再显示"SPD"与"PATH"5 t; N; q* N+ \7 K# o& N
- 将最低下降高度（MDA）调节步长从1英尺改为10英尺
0 `% ~8 | X6 N- 在PERF INIT第2页新增风速数据快捷输入选项（H/T/P/M）+ y& d$ @; @6 `0 o7 w
- 优化结冰提示信息，更符合真实情况( \8 N# z8 u7 c k, K9 q% X
) ~# F2 ]! i) T- b; R" u8 y- m故障修复：& r8 e- o) u2 T
- 修复停机位加载时发动机无法启动的问题
; [6 ^/ V! f' f- 修正无电瓶/直流电源时仍可触发失速测试的漏洞 q& H7 |0 P, B3 A+ m* p/ S& E) ]
- 修复雨刷在无直流电源时仍能运行的错误
) f& A5 X( T$ S4 {8 _- 修正无电源时轮舱过热警告仍可触发的异常* G% U7 r5 b" ?
- 修复垂直直飞（Vertical Directs）导致VNAV路径仅计算至第一个高度限制的问题
4 Q4 Z* a% k, C$ F' i, O1 k- 下降信息页（DESC INFO）垂直速率显示取整至100英尺/分钟- Y* X1 V8 u( B3 m7 x/ {
- 在TO模式下启用垂直模式现改为激活HDG HOLD而非ROLL
" j4 V: t+ m$ H4 a- 将GPWS高度喊话触发提前2英尺以补偿声音回放延迟 5 B, \- ^' ]! j: A* ?+ k% ^
- 优化DME弧线切入/切出逻辑
: S' M. t# \+ S1 ]0 ]- 当导航源非FMS1/2时禁用VOR自动调谐 0 C5 I0 Q$ Y7 H% E7 ^9 g' k& ]+ p
- 优化LJLJ机场ILS30进近的航段衔接（注：根据航图转弯速度上限为210节，该限制未录入数据库）
" _9 I1 K+ |) Q1 a- _9 B ]- 修复Simbrief航班号与呼号导入问题
4 ~4 z; C% j7 p- 修复选择其他模式时TO模式未正确关闭的情况 2 f3 ]- O ~! T% ]
- 修复HOLD页面中 inbound course 输入异常 % o. F+ w$ U0 e ?7 W5 f' Y$ }
- 修正等待航线计算问题 6 {9 W- N6 X# |+ y! p2 M$ w* X
- 调整OFP阅读器显示逻辑：当文档滚动至末尾时自动标记COMPANY NOTAM为已选
) x! I% B% e( J* Y% d5 i- 为反向跑道头计算添加容错机制（如EDDF/18跑道） + w+ n! |4 W* d7 _( @
- 新增客舱空调与组件运作音效
& g- k E2 i4 |, ^: w9 U( s& O2 M$ Y- 优化大角度LOC截获逻辑
6 a8 Y, p4 A: t" ^" F1 P) {$ V- 修复INTC CRS计算中缺失的磁偏角参数
! N# Q/ F; j# S: |- 修复无飞行计划时点击PILOT ROUTE LIST页面PREV/NEXT PAGE导致的崩溃 - E) N8 `4 U. R5 S. k! O, O' o
- 修正PILOT ROUTE LIST页码计数 3 k- f. M8 s9 [- ]3 y( H
- 修复Navigraph连接模块首次连接后航图黑屏问题 ; u1 n2 B, m+ V
- 修复所有-1000机型的涂装显示异常
8 |3 Q* N' A! W- 解决UNABLE FPLN ALT提示持续显示问题（CLR键可临时抑制至下次EXEC操作） " K9 O9 p& E; [
- 修复右转DME弧线绘制异常
2 y2 [# ^9 k: q0 k! d& z- 更新客舱模型 / V0 ~, X% V" R8 s8 c
- 修正安全带标识行为XML中的拼写错误
9 K1 i; A$ t! A% b* I- 修复服务门把手后方阴影贴图异常
5 W& m) D q2 T- 修正DIR INTC页面航点选择错误
$ n5 ~3 V1 U. |1 C9 Q0 K- 调整CRS INTC编辑后线段长度（从150海里修正为5海里）
( p2 P- D+ Q! Z# W/ r- 优化EFB切换按钮与无线电按键触控反馈 ; u9 V% J3 j3 w
- 修复当前航段VNAV下降率过低问题
! X) `4 J% U1 R- 修正VGP模式激活逻辑
; P+ z* l* B3 O- 优化(INTC)-DME弧线序列的距离计算 ' S* {7 N. J8 M0 Z% `
- 修复LYBE机场RIGM3K离场程序从VAL51转向DIDVU的航点切换问题
2 V p9 \) b9 Q+ B2 s- 修正特定条件下LNAV航迹修正未生效的情况
9 c G7 G3 [, G$ @; Z; B- 修复直飞指令后高度航段位置被覆盖的异常
3 t% [& E' N% D% }- 调整MFD VNAV窗口逻辑：地面时不显示至TOD（下降顶点）时间
6 ]. Q; [# K$ X! M6 J- 新增功能：GSX开始推出时自动移除轮挡
% C; i8 G- @# @; P) b- 优化LOC（航向道）截获逻辑 + H }6 t; v5 @( b- R+ t1 ]; |) e
- 移除ALT HOLD（高度保持）、ALT SEL（高度选择）和APPR（进近）模式下的"至目标高度距离"指示
3 K N/ w) E# {& p5 O- 修复无有效FMS飞行计划时WASM模块崩溃问题 4 V9 r- ^. X% p. M
- 重构客舱舷窗周边壁板结构 k1 ~, N4 z7 w ^) I/ C) g3 S
- 新增客舱舷窗玻璃模型 $ b0 G4 h& R) ?$ c. G
- 重新设计EXIT（出口）标识 # @4 A) a4 c7 V0 b3 I
- 调整客舱金属材质参数
! V) [3 y8 g9 ~8 r- 为PFD油门提示创建加粗字体 0 W' \9 z8 R( X+ m! n
- 增加EFB界面按钮的交互反馈效果
0 o. @0 w. k0 _" S1 o; h" B( H, T- 修正HCP（机场数据库）中跑道长度与标高录入错误 $ c7 P% B @& o) r9 t4 n. h
- 变更ENG START（发动机启动）按钮需长按2-3秒触发 / z0 L. L- O) Z- E
- 修复飞行指引仪俯仰偏移与横滚速率问题
3 h9 l; Q4 i) b. f- 增强客舱灯光效果强度（介于FS2020与2024版本之间）
. k; ^7 d4 G- ^. [. f6 G- 修正MFD VNAV窗口VS（垂直速度）超限指示异常
, R# y0 \( | s& W& V6 F- 修复外部电源插座极性反接问题 ) p* r$ `1 X. x. r0 h- `' N1 @
- 使用更高面数模型更新客舱 # }( i3 F# M* X ]
- 在FUEL MGMT（燃油管理）页面补充缺失数据（TTR、RTR、SP RNG TAS、SP RNG GS） # t& p2 e/ c7 L+ \# ^
- 修复EFB中中部货舱门显示异常
2 ~7 \) Z2 E- e! @# D- 修正GPWS TERR（地形）和FLAP（襟翼）抑制开关逻辑
) C. x5 a) |, a- 修复RA（无线电高度表）测试开关功能 ' v5 u( R8 A* \, e9 ~8 T x- V
- 新增服务门与驾驶舱门开关音效
3 ]; p9 [( o/ \ F" f" D- 优化所有舱门声音的空间定位与方向性 1 Y+ P0 c/ ~7 ~( ^ f
- 修正GSX推出车抬升前轮时的"飞机接地"状态检测
9 j; U6 S8 f& i) t1 D2 U8 A! g0 R6 U' T- 修复MFD目标跑道绘制错误
# s( \1 V% \( I' ^3 g- C% D( x- 解决CDU DIR INTC页面航点为(VECT)或DISCO后显示"NOT ALLOWED"的误报
3 |9 `0 \% ~ L' c1 R3 i5 S- 将IAS/CLB/DES（指示空速/爬升/下降）转换高度从29000英尺降至27000英尺 ( C7 j1 L% G4 t9 R
- 修复反向跑道头坐标无效导致的航向切入航段问题 0 b+ l& l) L: t/ S# t5 X
- 修正若干LNAV航迹跟踪异常
W: [. K R+ o e4 M: }- 修复CHIME（谐音）按钮功能 7 m; }' D5 C% _$ ~4 I9 H2 T
- 在FMS RADIO页面新增NAV电台Ident（识别码）调谐功能 3 B" y9 _8 f# l( w4 u# z) {
- 为HSI（水平状态指示器）添加RNP（所需导航性能）灵敏度显示
" Z3 w3 M; b/ Z% ]$ e- 修复了未计算下降顶点（TOD）的情况
: q. g6 a9 s1 \- E( R- 在MFD VNAV窗口添加了VNAV下降所需的垂直速度（VS）要求
. w( r* h6 @* ^& O- 修正右侧EFIS面板速度设置按钮! X- ?! q4 W/ d5 {$ [* m
- 修复DIR INTC页面高度和角度指示（根据飞机至限制点/VNAV路径计算）
0 B% d1 a# R7 O- 修复（或优化）MSFS 2024 的气压同步问题（找到临时解决方案）
" ?! \2 u7 Q" o8 w: Z$ A- 调整高度截获起始点为垂直速度的12%
0 c( c. q* `( } `# n- 在EFB（电子飞行包）中新增固定航图功能+ w& E4 ]0 Z( w, W( H ]2 g! S
- 添加Simbrief飞行计划导入时的机型不匹配警告
6 S& m1 f5 l5 V" w8 K- 修复进近过渡航段（如EDLW ILS 06 DOR ADEM2A）航点去重逻辑
+ C& u1 l) X: y* v- 修正Fix-to-XXX航点（如DOR/06）直飞时的名称显示问题/ u7 o. W6 G' e7 n
- 为IRS（惯性参考系统）添加快速校准模式（5秒内从NAV切至OFF再切回NAV）
! v" F' d% A% V6 i1 N- 修复离场跑道后的切入航段逻辑
* p" {" a6 A0 M7 T' ]; N' L- 优化LNAV对大角度转弯（135度以上）的处理" N! ?' U. N$ R6 R0 G6 _
- 提高轮挡自动移除的最大地速限制（GSX抬起前轮时，地速模拟变量增至2.5-3.5节）
0 C" D) m0 ~% t! t9 S% ]- 提高刹车温度计算的最小地速阈值（同上）
0 n' l- n' g, I- 新增AI音效包5 k( `. Q% E1 b! }: x2 T
- 修复PERF INIT页面的ETA（预计到达时间）计算
: r9 x3 E; t2 s1 h- 在EFB第3页添加GSX自动舱门管理的开关选项# m4 P: G3 l/ q/ k# }
- 将声音和虚拟乘客选项移至EFB第3页，并重新排列第2页布局
8 s* l) O" h o0 \3 u, c- 燃油面板现在显示GSX加油进度
/ N, B4 s% v. o- 燃油面板通电时新增AUTO XFLOW（自动交输）EICAS信息
9 y; c( d, \ R& |' K) f6 u* Q- 对飞行计划航段中直接输入目的地机场的情况进行特殊处理（不建议这样做！）9 m( m' L& d+ y L9 C% y
- 修复副驾驶PFD上的LOC0显示问题
2 P4 m! [& x( p: {1 n5 f) `3 \; F- 为双CDU添加aviaServer支持（需aviaServer许可证）
: x6 @0 ]' k a. R( n' q; n* [4 m- 新增乘客舱门和货舱门开关音效; q# U1 r$ l( Y0 \' m
- 更换航电风扇音效$ f! Y& w" C! R! X" N+ f0 x
- 将TCAS默认设置从ABS（绝对高度）改为REL（相对高度）
1 W# Y/ x/ R! }6 p+ P# d" M: ~5 O- 将各机型音效包和sound.xml移至统一路径
' Q. _7 }6 @/ |- q/ q& P& k+ Q- PFD HSI（水平状态指示器）上添加“NO FLIGHT PLAN”（无飞行计划）提示
' E. r' B0 S6 d; _5 e; w7 p- 无飞行计划时移除PFD HSI的航道指针5 w r" H {7 s) d) R' H
- 修正DH/MDA（决断高/最低下降高度）旋钮的加速调节逻辑, J) q1 l3 M$ l& _. [
- 在hPa模式下，气压调节步长改为1 hPa/次! W p7 [+ K! C- B4 E
- 修复导航源切换至VOR1/2后NAV模式未自动转为LOC的问题
7 F+ e, k$ f$ p% X" Z: V' \- 修正THROTTLEx_DECR按键在油门关闭时仍移动反推杆的问题9 Y0 p4 @" a, H, c6 q
- 修复VNAV下降过程中，限制点后的航点高度高于限制值的异常
4 F3 H. ?' W* F5 K* @ s! F- 将爬升性能数据表扩展至FL410（41,000英尺）/ P W8 P+ X O+ [" R
- 新增"UNABLE CRZ ALT"提示信息（当起飞重量与巡航高度组合无可用爬升数据时） 5 \2 [' y% C; E* n1 c
- 实现客舱/厨房灯光的AUTO自动模式
2 v0 q5 z3 N8 ~* ?6 V3 X; L, j9 c8 D- 修复应急地板灯无法关闭的问题 l: z& S4 P2 @7 [
- 修正激活SEC FPLN（备用飞行计划）后LNAV航迹丢失的异常
) r& p5 e9 Z, H b4 _) @- 调整特写镜头视角（默认设置：POV摇杆下压）使面板更贴近
/ R, `7 C6 ^$ I+ ?) l- 新增CRJ-700/900/1000客舱模型, C$ _: k( L% A; H" V
- 重构LOD（细节层级）系统. i% c8 q, x6 s% o& p. y/ W
- 修复退出ESC菜单后系统重新初始化问题（MSFS2024） 9 ?; H& f9 r' c' X# }
- 新增导航源同步选项
1 _2 s7 ]( d# e- 新增航道1/2同步选项
4 L0 N! g0 I, b( F9 V- 修复EDDS ILS 07进近页面多余行与错位文本$ I' c! _9 \! B' {4 X; I
- 强化IRS校准条件：现需完成POS INIT（位置初始化）（配置标准从"仅GNSS"改为"GNSS+IRS"） 3 b# R# L' } a: J4 P
- 新增GPS初始化模拟流程
- e- d7 J$ ]2 d+ x- N; k- 修正KMFR 14跑道JKSN1离场程序的INTC航段
h: L5 O [% F$ l0 N, q( w( S- 在MFD飞行计划中为切入航段添加箭头标识# {; h! `" I# \- y+ ~) G
- 修复冷启状态（冷舱）下接通电瓶时燃油/组件灯闪烁问题（MSFS2024） ) n5 Z" I( [8 u, h8 p
- 修正主起落架接触点参数
7 x! S" C3 h7 v- i- 机型名称变更："CRJ-550ER"改为"CRJ-550" # G$ B5 l' w1 J- H7 P+ b# R
- 优化PFD/MFD/EICAS字体：采用更纤细的视觉风格提升可读性
+ _: J, A1 G3 l: ~# R/ `, e' o- 在MFD上添加"NO FLIGHT PLAN"（无飞行计划）提示
5 k4 h! N W3 @- 修复ECS系统页面过早显示组件包（packs）开启状态
. K& B- ~- }7 f( ]" f/ j; r, D- 新增Simbrief起飞数据显示功能
_3 L9 J0 T: d# l) R5 P- 消除滑行灯/翼灯闪烁现象（MSFS2024） " S! M3 k8 L ~/ c
- 修复防滞刹车自动关闭问题（MSFS2024） ) O p( x+ x/ I ] Y: @5 ~8 Y1 V
- 修正MFD地速刻度位置
: w* Y, M' O% x% ^- LNAV航迹跟踪优化/ N' \) f' U7 w
- 修复高度限制向先前航点传递的漏洞; t% j% U8 z# C: d, o" p8 O- I
- 改进刹车温度上升模拟逻辑$ ]$ G% M+ R4 `+ [
- 优化TAWS地形显示性能( n# Y8 z2 L! O; L
- 新增起落架未收起警告喇叭（含静音逻辑）
4 `: z+ n2 Y; {0 G) d( X- 前起落架灯光改为LED视觉效果! k" `4 u+ M3 \2 J* L( ~# I+ y$ v
- 副翼支持机制调整：偏转超过3度时生效
' u. Z" Y8 @3 D; o% S- 修正DME弧线绘制例程 I" I- G: a) Y Z0 `9 ]
- 修复Radius to Fix（至定位点半径）绘制逻辑6 c: ~" B3 \8 S; {4 ~6 j
- LNAV航迹优化（EDDH机场BOGM2P标准进场程序） 0 K* c" o, u' F9 c3 b
- 新增着陆距离计算器
$ {* {, C) o# F5 ?3 ~- 调整指示灯纹理：未点亮时以暗色为主 , A% T6 [# }! ?4 o' v
- 为CRJ-550/700/900/1000外部模型新增3级LOD
. h3 O3 y$ v' U7 d" G- 修正等待航线曲线绘制问题, U1 @ _, X8 ^; B
- 优化等待航线跟踪逻辑
! i- ~3 T7 b* }: i- ?- 修复主动修改副驾驶侧（x-side）飞行计划时的异常& W, S9 U, g. j; Y5 p6 c Z
- 为PFD空速表添加缓冲阻尼效果9 A7 f1 P; i$ F
- 新增长按CLR键清除草稿栏功能' l4 D" n4 z! G h* X0 ?# c5 y
- 在EFB状态栏添加模拟速率（Sim Rate）显示 e/ S! ]8 I" L& w9 H
- 修复更换STAR时到达航点未正确清除的漏洞/ l: o0 H v1 T" p& g4 t: R% ?! Q7 y
- 修正PLAN模式下的航点步进逻辑
% D0 k1 y7 B6 n6 T: \- 修复MFD飞行计划中等待航线进出线段缺失问题4 _' S+ @. ~/ `- x: Q" j
- 修正Fix to DME距离航段计算（现使用径向线而非航道线）
& @, ^5 ~- T8 }0 U- 解决IAS和CLB模式下飞机无法爬升至FL300-320以上的问题
2 G8 r) C2 \6 H. |- 修复高度表左侧10000位数字被截断的显示问题
% W6 z) ^0 y* H. t- 新增"GRND PROX TERRAIN"（近地地形）与"GRND PROX FLAP"（襟翼状态）近地警告功能, H3 X! h: @; J" h! K/ }. x
- 添加短EGPWS测试功能7 u' \* p% g4 e& Z* m/ D
- 为长EGPWS测试添加EICAS消息提示
) `. L4 f$ ~0 M) _- 重构失速（STALL）测试逻辑
# K$ W9 W- E) f6 L& k2 R- 在LEGS页面为居中航段添加蓝色""标记（需同侧MFD处于PLAN模式）9 ~" Q: T$ q& b5 x
- SPEED REFS旋钮在TGT与VSPDS间切换时自动进入编辑模式- K7 H) ]/ d: g& @" k( e* B/ r; N
- 新增OFP（飞行计划）查看器! V7 X9 G, x6 ^- E8 m! ^
- EFB导航数据更新时增加"完成后FMS将重启"的警告提示; Z9 f, R8 O1 C6 S6 v2 {/ X% G6 t) `
- 修复自动排序功能中的WASM崩溃问题. I' R: l+ `, @3 V% g! r. U
- 修正更换跑道时进近航点未正确清除的漏洞
/ W% f1 D; m, D0 Z0 [5 ?7 Y; }; s- 优化传统交互模式下部分鼠标指针样式
2 D+ U( t: t5 u) X! V- 航站图表添加"适应窗口"按钮
J( g' U6 _% q- 修正客舱安全广播并延迟欢迎语音10秒播放
2 U7 M C; y- e" d2 h- 修复更新导航数据后EDDK等机场（近期变更跑道编号）SID缺失问题! _5 K4 k+ C$ ~2 P
- 消除航路图表功能潜在的WASM崩溃风险3 v9 O+ Q* d5 i& Q N% D
- 将EFB虚拟乘客选择移至单独页面
' B4 R0 g/ } W- 速度旋钮新增自动模式（空速＞200节时以10为步进单位）1 Z; T6 K) h. g- I1 t" _; w
- PLAN模式现支持显示偏离飞行计划的航点
2 b6 J. ]7 K% D d; S/ L- 修复多处WASM崩溃问题. p# m$ u" C4 I' C6 I5 j2 r M
- 优化传统交互模式下旋钮/类旋钮开关的光标反馈
% p5 m* G. @1 t; F/ \* L1 a( w3 ^) d- 减速板手柄现支持鼠标拖拽（锁定及传统交互模式）, w: U& Y7 ~, [2 \& e( G
- 修正导航数据更新功能的异常# M' v- r) \* Y& Q3 f! w. ~
- 禁用燃油/抽油面板电源开关盖的自动闭合功能
+ K% \, p5 y; O5 j) l- 为后舱壁添加滚转/俯仰指示器代码
/ Q% z% i, {. _: ~- M4 f* \- 根据FCOM将安全带自动触发客舱高度阈值从8000英尺调整为10000英尺
* v' d! x8 l$ r) ~4 z- 修复APU关闭后LCV信息仍残留显示的问题
$ L. w9 r+ M* o- 修正俯仰/横滚断开时的提示音效
1 p& h$ L; d9 c# \) a7 } t- 修复顶板两处材质透光问题( {- _( Q% S2 w, B0 K Y+ a
- 解决SEC FPLN（备用飞行计划）激活异常6 [* u3 I3 E! P4 S. i9 |$ I( p
- 新增TOGGLE THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门开关）指令支持
- T/ u) f& M/ h; c* R- 新增HOLD THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门保持）指令支持+ k! c+ a* n+ h9 q2 q4 d' Z$ p
- 修复设置STAR/过渡程序时可能引发的崩溃
7 r1 r* s% n# a- z$ M+ `- 修正飞行计划中不连续点或向量后的多余航线显示& {- G" g( U! s0 d4 o2 I% m
- 修复DIR INTC HISTORY页面选择直飞时可能出现的死循环/ C3 l5 \, F; D, W
- 优化包含重复航点的进场程序航段衔接逻辑
% f, D0 H5 C X% y! m" U- 修复按下RDR TERR（地形雷达）按钮时的崩溃问题
) a8 e2 M. @6 N& V, k& `3 m- 调整MCDU +/-键顺序为"-" -> "+"4 k( z; P5 H+ Q) R7 Y2 w8 k7 A
- 修正外接硬件起落架手柄导致的"Gear Disagree"误警告
6 R5 i+ D& R7 A" W* O. t- 修复发动机火警警告系统% U9 k/ E/ s% Q% t& k
- 修正EHRD/24跑道ARNE3B标准离场程序第一段衔接错误
5 `$ ^1 k1 {7 B" ?- 优化航路中含(VECT)航段时的VNAV下降轨迹计算1 q7 Y0 @# _4 S
- 当TOD（下降顶点）早于TOC（爬升顶点）时新增"UNABLE CRZ ALT"提示8 T! P2 R$ v* @5 ^$ e. o
- 将EFB飞行计划页面"Set Flightplan"按钮文字改为"Send to FMS"# W8 H" C" L1 ^+ `# Z
- 修正LNAV航迹追踪问题 }+ o H: ]2 \$ ^6 D0 c
- 修复预位VNAV时飞机立即开始下降的异常
2 Y" D- K7 ^8 W X- 修正二号应答机设置问题
! p$ u* x6 ?9 P7 `' ]- 修复导入Simbrief飞行计划时的崩溃问题+ Z9 o9 x) |1 W2 y2 J* t* J
- 将仪表摄像头视角从飞行员视角切换为特写视角4 _. Z) j4 o/ O1 u+ F
- EFB新增Simbrief导入功能
( q F) e8 q! ]: z+ O8 v* k$ f- MFD地图飞越航点添加箭头标识
8 U* u5 Q) F Q( N/ Z( M! J- 新增GSX舱门自动控制功能
/ N( ]9 s& S/ v) B/ ]( ^' k- 飞机标题添加注册号显示
2 M! K: S4 j" t t. }3 Y- 修正抬轮时机（VR+10节前机头不起飞的问题）5 P: o& s7 g' r% p; j, U2 b
- 修复GPU（地面电源）、GAU（地面气源）及轮挡的本地变量
3 ?$ i- d9 u" n* {& ?4 A4 z; z- 新增抖杆器（stick shaker）与推杆器（stick pusher）动画6 l+ k, p- [- o, q I# z
- 修复超速与失速警告音循环播放问题4 V9 k2 J6 b' e! j( X5 g( Z
- 采用全新EFB UI技术提升响应速度6 o( i3 w# k4 C- Q+ [( i. w1 l
- MFD新增气象雷达功能+ ^* `* x' D2 W
- MCDU特写视角（LCtrl+1）时自动隐藏减速板手柄8 M+ p$ ]) _, j
- 新增在线导航数据更新功能（需Navigraph订阅）
) O+ |* c( @0 Y: l- 集成Navigraph航路图功能（需Navigraph订阅）4 @) m B! B% w2 K2 G
- 集成Navigraph终端图功能（需Navigraph订阅）
2 q) h5 @' w7 B: C0 x$ ~- m- EFB新增旋钮加速调节选项（开/关/高度选择优化模式）1 h1 K% o8 n+ F4 a2 b# [+ E
- 修复无FMS飞行计划时PFD气压值起飞后闪烁问题3 U2 F' Q3 d: p3 R
- 修正大风条件下空速带跳变现象
3 Y! @5 W; O, Q) u- 将CONT IGN（连续点火）开关改为弹簧复位式（原为普通开关）1 [" u' T \, R) o( k, R, s$ j
- 新增机长广播：跑道至停机位间滑行时提示乘客就座
' O) e; g \/ N# `8 K5 A+ ^! L+ o- 添加跑道中线灯碾压音效% R, D, U* N! u: t, {
- 将所有显示输出从GDIplus迁移至nanoVG文本渲染引擎, x( G7 @5 }2 q' F# Y( M4 G
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