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V2.1.10：
- Q2 T) }4 H# ]/ h+ |* a) W; E- 更新飞行模型（所有机型）
- O) i, u4 w; l5 p G j- 更新发动机模型（所有机型）9 C2 z4 [ @. O2 ~& |
- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）$ P, z+ G0 U* {+ Z+ ]0 N, @! M
- 修复加仑与磅转换功能错误
! W1 S* U/ z' O' y8 B& ?4 e/ b- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑
+ `$ U! o' p0 e( b* G: m3 q- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）
u1 a2 W& g4 z- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑1 r8 T j9 v8 x( J
- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题9 A$ a" U( L. u5 K
- 飞行与发动机模型更新+ \" \7 C# t) Q4 C3 z2 n
- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑# D4 _/ D: l/ k5 K$ ^& L
- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）
! z5 l/ V9 A7 p' r- 移除项目中的.air文件
- j# ^/ [ T k8 T( j7 q+ n# ?- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题4 L/ S, }! |6 F6 o( x
- 修正用于控制输入检测的模拟变量
! x" K; ~3 N2 s! X2 P- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题
& x2 T9 e2 ~6 {! p @! j' c- 修正直飞航段的偏航误差计算( h: u$ v+ N7 Y$ L" R: T
- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"
v. C' |. J+ o9 D- g- }! Q- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算
0 Y6 {8 m% ~$ ?5 A9 R* m- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段
9 v3 S7 E- Y4 u- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算
+ i7 j/ d$ r. P/ x- 修正ATD自定义航点问题3 \+ p3 t( b! B' a
- 限制直飞转向点最大距离为10海里
4 m& M6 y1 r# H& n h9 C! U) y- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题) [8 f P0 y: ?1 M
- 重构自动驾驶断开与接通逻辑
& i8 I% C- a( z1 B! k3 l3 E- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度2 [7 ?: W5 J( |9 h2 k- P# R" S0 g9 S V
- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)6 m5 N1 ^- ]6 W
- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化
: Z- S) x! O) X T- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后
, C$ R) n4 t# T7 j0 d9 Q- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）' @ p, I# c* D) K3 b) T8 m9 R
- 修复CALL按钮提示音不播放问题0 B( P: T! ^3 u% Q. `" P
- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题3 x' Q; r# H! f+ i4 Z
- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题
$ G2 n" ~6 o; X- 修复直飞后航点符号绘制异常5 ]# d& d: E6 h' y, C: G( b. o
- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）. ]$ [" K3 g) @: x/ T$ f
- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）$ j4 @0 N/ F' C
- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算
( S: e* C4 X$ h# U9 T- ]' L- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持' c- v) E1 X8 t u% |
- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）
& E8 C3 A1 |7 ]+ X: {- 调整下滑道指示器尺寸
. G8 C: r0 W! ]: [- 完善ATD自定义航点的航点名称检查. c3 C& @3 H" ?; S, _. \) w
- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项8 L9 H: K5 H# \1 m* \4 N
- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示7 Q, e7 ?+ K" H" {8 O) @
- 修复FIX INFO页面页码逻辑
* Z ]- H F; z$ m" `; ?9 \, L: `- 优化地面减速板展开逻辑5 ^2 i2 K/ }, N9 I
- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题- e4 [% y* J& ?
- 增大等待定位点检测距离& [( }! K+ ^) _8 @, w
- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设9 W6 M) V) m8 L- ^7 B* t7 L
- 消除粗糙高度选择标记伪影
; L! E- t3 Q. ~% ^' G- 取消高度弧范围计算中的风的影响) b- s. K2 f3 Y% l* u
- 移除第二应答器
1 M; e, M R! v- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮 S0 S9 K2 I7 q4 Q+ ~7 d
- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果+ N# s/ {( M ~. N2 [
- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）
' e9 F- W& r i6 L7 O9 ]+ c- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）3 {) S/ i W O/ | e
- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题
# k( m' d4 ]7 E* E- 修正灵活推力N1计算' M1 U( G$ G' \; q$ x
- 修复等待航线绘制功能% ]1 ]1 A0 h* P+ H& ~- k( B, D6 r) E" `
- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑2 J7 \+ n. ?5 r D( B' p4 K
- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数1 Q. ^* q1 X! D& y$ |- N! I
- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）" j6 }' u! U( e2 e
- 修正起飞数据块中风数据缺失问题9 V/ [4 Y$ @$ H1 t' r! S1 L
- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题+ S$ Q& Z# [" s% q M$ K- G
- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题2 S! v. c! Y& A
- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题
: J3 V6 L" D+ K G; \7 ]- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题4 o* ~* f$ `2 r$ [6 U6 w) E# D* O
- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题
6 F u; I$ T" N9 n* A% l ]- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题0 W+ N7 |& f' d4 i8 j" z6 P5 O
- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题
! n# X! M0 P5 H% D( x6 x+ ~- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误/ ]! Y' s' S' A( I
' l6 v: M1 j& G w8 JV2.0.11：
9 w# f7 D0 @; p$ i1 S0 |系统与航电更新：
; Y+ F2 g! e& G) w. ~% B- 航向道（LOC）截获参数调整
4 d+ _ c( e) h* z: k- MCDU执行键（EXEC）增加约0.5秒延迟响应7 w3 r$ x7 }5 B- k1 U% t
- 修复HDG/NAV模式反复切换或暂停/取消暂停时的异常抬轮问题（再次优化）
9 N! p6 Y8 `4 c- 修正按下"B"键（FS2024中为","键）时高度表重复设置的错误" _, O0 j8 V# r7 A% \; V
- 更新转向开关逻辑配置0 U5 P. Y7 F g) ]1 Q1 k
- 修复发动机同步旋钮反向操作问题
7 o# A! K7 M4 V" d% B- 修复侧面板显示选择旋钮反向操作问题
; y+ G# O- C( \6 ~' Z, C* }) X- 修正副驾驶侧面板速度旋钮响应逻辑+ ~7 F( S0 e3 ?4 H3 x0 y+ M& V. l
- 修复高度表QNH/STD切换功能
, V2 K. O/ J* q" m- 优化惯性基准系统（IRS）启动与校准流程
+ w6 ~' D6 N2 M' i/ L- 将直飞（DIR）转弯距离从1海里调整为动态计算值
" Z1 U! ~& m- D! J) K. P7 L- 修正MFD飞行计划中的ETA标签，现基于当前世界协调时（Zulu Time）0 Q( e3 \! N# [
- 新增支持输入"18105"代表118.105频率（需完整输入小数点）
; ?% |2 ]4 m b/ B/ g' ]) M- 降低左右顶灯、中央仪表台及侧面板泛光灯亮度
A, k1 y1 a4 }/ n- 更新PFD天空/地面默认颜色以更贴近真实飞机（注：需重置PFD颜色设置方可生效）
N: j# ~1 _% D; q u# {( i0 C- 禁用耦合垂直导航（VNAV）时，FMA预位栏不再显示"SPD"与"PATH"7 D* j! U- [+ n$ |/ H. f
- 将最低下降高度（MDA）调节步长从1英尺改为10英尺) }' t" z+ Y! ?/ P7 q
- 在PERF INIT第2页新增风速数据快捷输入选项（H/T/P/M）- u" ~8 f* b2 S0 j* Q
- 优化结冰提示信息，更符合真实情况9 h- _* W% a/ a+ E" G
! u' s6 A$ Z M/ A; z0 d
故障修复：
, T+ V; s- ]4 W+ \3 a3 F- 修复停机位加载时发动机无法启动的问题
5 t0 C' a2 ?% t) H. i2 | L- 修正无电瓶/直流电源时仍可触发失速测试的漏洞
" j0 f) Z# v0 V- z2 t/ w O- D- 修复雨刷在无直流电源时仍能运行的错误
. L" w& m r+ y5 G- 修正无电源时轮舱过热警告仍可触发的异常( a1 I8 F: n4 X
- 修复垂直直飞（Vertical Directs）导致VNAV路径仅计算至第一个高度限制的问题
/ J$ l9 T0 d: L- 下降信息页（DESC INFO）垂直速率显示取整至100英尺/分钟 b p/ P! H; z/ v9 x1 ~
- 在TO模式下启用垂直模式现改为激活HDG HOLD而非ROLL 5 X7 V1 @2 G! _8 b" R
- 将GPWS高度喊话触发提前2英尺以补偿声音回放延迟 & v9 L8 P7 A# o, j9 B5 s
- 优化DME弧线切入/切出逻辑
' K0 r x! p1 Y) J& a* d: N- 当导航源非FMS1/2时禁用VOR自动调谐
) v9 T6 j% t, N9 t8 f- 优化LJLJ机场ILS30进近的航段衔接（注：根据航图转弯速度上限为210节，该限制未录入数据库） 5 O, \8 H# f0 ^$ S7 s
- 修复Simbrief航班号与呼号导入问题 % i; k7 |$ M1 f
- 修复选择其他模式时TO模式未正确关闭的情况 : d( o9 e- f1 x+ b
- 修复HOLD页面中 inbound course 输入异常
1 P4 ^2 J6 F7 \/ b! o4 g7 S* H- 修正等待航线计算问题
, Y# Z; n0 T/ X- 调整OFP阅读器显示逻辑：当文档滚动至末尾时自动标记COMPANY NOTAM为已选 / y/ s' H1 T" I/ m' [ W9 }
- 为反向跑道头计算添加容错机制（如EDDF/18跑道） # L+ k& D! i0 y/ v7 ?# m
- 新增客舱空调与组件运作音效
/ A) f- T- }* L* y3 l6 A- 优化大角度LOC截获逻辑 3 |9 a# Y c3 O. _
- 修复INTC CRS计算中缺失的磁偏角参数
' f$ z- ~% S# v; d- 修复无飞行计划时点击PILOT ROUTE LIST页面PREV/NEXT PAGE导致的崩溃
# Q' d) V3 S9 d/ R, ?. J- 修正PILOT ROUTE LIST页码计数
; _3 d% x* @9 k% [; m- 修复Navigraph连接模块首次连接后航图黑屏问题 " Z5 l' X* G' D% p _- w8 ]" p1 Z
- 修复所有-1000机型的涂装显示异常
6 q' l0 Q* }3 G7 b& L0 }$ Z. M- 解决UNABLE FPLN ALT提示持续显示问题（CLR键可临时抑制至下次EXEC操作）
5 b6 p% u% [1 b/ [ R8 j: \, \$ G- 修复右转DME弧线绘制异常 . E% Q& i+ v1 \. _- h
- 更新客舱模型 0 _3 s, z2 G' x# z2 {
- 修正安全带标识行为XML中的拼写错误 $ H) d4 ]% p6 A+ `( `/ ~, q
- 修复服务门把手后方阴影贴图异常 3 W8 @% R# O7 E8 L
- 修正DIR INTC页面航点选择错误
- E0 i5 J% W# Q4 }6 s- 调整CRS INTC编辑后线段长度（从150海里修正为5海里）
1 N* o3 c4 N- H+ |- 优化EFB切换按钮与无线电按键触控反馈 $ K8 L& Q z( L$ P1 j4 d w( d8 J
- 修复当前航段VNAV下降率过低问题
/ H% X$ \; W+ m- 修正VGP模式激活逻辑 " Y) u; p! Z: i+ q8 Z- s
- 优化(INTC)-DME弧线序列的距离计算
4 M& u8 w% J0 U7 S, s- 修复LYBE机场RIGM3K离场程序从VAL51转向DIDVU的航点切换问题 7 g" Y( K( u9 j% y' P2 c9 I5 u o, a4 V8 g
- 修正特定条件下LNAV航迹修正未生效的情况 ( M2 o: r) Y5 X! e4 m
- 修复直飞指令后高度航段位置被覆盖的异常
?& z: O Z# w, q/ e; {7 H& V7 \7 o- 调整MFD VNAV窗口逻辑：地面时不显示至TOD（下降顶点）时间 * _; V* F) N2 {1 E
- 新增功能：GSX开始推出时自动移除轮挡 ; O6 S0 q" b/ U' ~, ?+ q
- 优化LOC（航向道）截获逻辑
$ F: }2 ?6 ?3 C3 h, v- 移除ALT HOLD（高度保持）、ALT SEL（高度选择）和APPR（进近）模式下的"至目标高度距离"指示 4 A- W f4 ]; c
- 修复无有效FMS飞行计划时WASM模块崩溃问题 $ l& z7 {+ V; B; |* D
- 重构客舱舷窗周边壁板结构
3 L9 |8 z4 k! i- 新增客舱舷窗玻璃模型
* J* a7 y* p& L1 K" i; i- 重新设计EXIT（出口）标识
9 }) I/ t3 G) V3 |3 q6 g3 N- 调整客舱金属材质参数
- g" l3 I9 c$ d( o( |8 f- 为PFD油门提示创建加粗字体
4 D$ t2 n3 G% Z- 增加EFB界面按钮的交互反馈效果 ; J( E; ~- L1 Z
- 修正HCP（机场数据库）中跑道长度与标高录入错误
6 |) L" o( ?2 f% W" w6 H8 v- 变更ENG START（发动机启动）按钮需长按2-3秒触发
( R8 X0 t$ n4 Y# {% X- 修复飞行指引仪俯仰偏移与横滚速率问题 % {. g ~- O7 h3 K
- 增强客舱灯光效果强度（介于FS2020与2024版本之间）
/ b+ ~5 F& N" `# t1 G U) T+ m$ `% C- 修正MFD VNAV窗口VS（垂直速度）超限指示异常 6 ]6 b$ C* ?3 |% u( q2 z
- 修复外部电源插座极性反接问题 ( f* r6 k3 E: h' Z$ M
- 使用更高面数模型更新客舱
1 ^: D T( v0 K6 S- 在FUEL MGMT（燃油管理）页面补充缺失数据（TTR、RTR、SP RNG TAS、SP RNG GS）
" H1 d: G: G( d2 c7 v& ^9 h- 修复EFB中中部货舱门显示异常 " o" H8 G% z7 C% B C$ b
- 修正GPWS TERR（地形）和FLAP（襟翼）抑制开关逻辑 4 C1 T9 N5 H4 l$ p) M0 A% n6 K# W% x
- 修复RA（无线电高度表）测试开关功能
" W8 n5 x0 [/ t r/ B7 p- 新增服务门与驾驶舱门开关音效 5 [0 e- i+ |* i* v
- 优化所有舱门声音的空间定位与方向性 9 c+ V) U2 T, _- o+ ?6 [
- 修正GSX推出车抬升前轮时的"飞机接地"状态检测 % H5 |8 _2 u: D6 _; u7 a
- 修复MFD目标跑道绘制错误 / l: j- | t: j2 Z4 e2 R$ I
- 解决CDU DIR INTC页面航点为(VECT)或DISCO后显示"NOT ALLOWED"的误报
0 {" e0 ]( @- b7 R6 ^& J- 将IAS/CLB/DES（指示空速/爬升/下降）转换高度从29000英尺降至27000英尺 7 G+ H% M' T& \. A
- 修复反向跑道头坐标无效导致的航向切入航段问题
/ L: Q9 U# h5 w$ Y/ @, S- 修正若干LNAV航迹跟踪异常
# ]/ m/ h( @ F- 修复CHIME（谐音）按钮功能
" ]( ?5 _( O; c+ z/ z$ R- 在FMS RADIO页面新增NAV电台Ident（识别码）调谐功能 3 p5 P9 {2 _ z! t9 h
- 为HSI（水平状态指示器）添加RNP（所需导航性能）灵敏度显示 0 ~* q6 t# ?6 ^
- 修复了未计算下降顶点（TOD）的情况
6 O# F* h4 u3 ~% l- 在MFD VNAV窗口添加了VNAV下降所需的垂直速度（VS）要求
2 V/ W! t' m+ _1 h% `0 m- 修正右侧EFIS面板速度设置按钮
* i& u4 D( F W* S4 o8 A6 z7 P- 修复DIR INTC页面高度和角度指示（根据飞机至限制点/VNAV路径计算）8 g2 d+ T! {4 j( I9 v3 w
- 修复（或优化）MSFS 2024 的气压同步问题（找到临时解决方案）& s" Q- |/ u% S5 Z7 B
- 调整高度截获起始点为垂直速度的12%
6 |8 m* N3 L( r& P9 Z" D- 在EFB（电子飞行包）中新增固定航图功能- N4 U* O; J0 X3 r3 n
- 添加Simbrief飞行计划导入时的机型不匹配警告
% q$ k; g7 g# T( P, h" [- 修复进近过渡航段（如EDLW ILS 06 DOR ADEM2A）航点去重逻辑) C* I5 O8 K$ _8 D
- 修正Fix-to-XXX航点（如DOR/06）直飞时的名称显示问题
# n5 C+ m- z; D2 S7 d3 _& i, l% l- 为IRS（惯性参考系统）添加快速校准模式（5秒内从NAV切至OFF再切回NAV）3 n0 d, r; z: ?" e) x
- 修复离场跑道后的切入航段逻辑
( I. o- z5 X6 x( @( ~. W. d# \! B3 g- 优化LNAV对大角度转弯（135度以上）的处理
9 G- x' Z( q3 e, P- 提高轮挡自动移除的最大地速限制（GSX抬起前轮时，地速模拟变量增至2.5-3.5节）
8 F! z7 N: H% F( f" S+ @5 q- 提高刹车温度计算的最小地速阈值（同上）7 ]# ?/ o& ~; N9 A8 f
- 新增AI音效包
9 W6 \4 M2 X8 f9 T7 Q2 t- 修复PERF INIT页面的ETA（预计到达时间）计算
( m9 {6 {! {: y& }" w- 在EFB第3页添加GSX自动舱门管理的开关选项
& l0 C6 q4 i( V) ~1 B- 将声音和虚拟乘客选项移至EFB第3页，并重新排列第2页布局9 m% p# e, n b
- 燃油面板现在显示GSX加油进度
$ j( p8 I) G6 z0 ~" V- 燃油面板通电时新增AUTO XFLOW（自动交输）EICAS信息: o6 F. r5 f. |
- 对飞行计划航段中直接输入目的地机场的情况进行特殊处理（不建议这样做！）6 `7 D( _2 J6 s* I" K
- 修复副驾驶PFD上的LOC0显示问题9 h# j! P" q2 h9 k5 t
- 为双CDU添加aviaServer支持（需aviaServer许可证）
/ h9 G3 z6 l* f' d0 Y- 新增乘客舱门和货舱门开关音效0 O; f; _1 N, ^; L3 }
- 更换航电风扇音效* B3 U' X' ?9 D$ }5 s
- 将TCAS默认设置从ABS（绝对高度）改为REL（相对高度）7 _7 X% G1 V* w8 V& H# r. x
- 将各机型音效包和sound.xml移至统一路径
$ `! I% P# A7 l. y/ O- PFD HSI（水平状态指示器）上添加“NO FLIGHT PLAN”（无飞行计划）提示
% ^0 r1 U' Z, y5 i7 f4 C, @- 无飞行计划时移除PFD HSI的航道指针
' F7 { e }8 X7 t6 ~- 修正DH/MDA（决断高/最低下降高度）旋钮的加速调节逻辑9 k6 |: ?% `- ?' v
- 在hPa模式下，气压调节步长改为1 hPa/次7 Y6 U: q/ j" u2 j
- 修复导航源切换至VOR1/2后NAV模式未自动转为LOC的问题
1 U$ J$ y, ^: t- 修正THROTTLEx_DECR按键在油门关闭时仍移动反推杆的问题
) `6 I2 B3 {1 ~; F- 修复VNAV下降过程中，限制点后的航点高度高于限制值的异常) x/ d+ \* P' z5 A4 _
- 将爬升性能数据表扩展至FL410（41,000英尺）
# h+ K8 i3 r, }: N- 新增"UNABLE CRZ ALT"提示信息（当起飞重量与巡航高度组合无可用爬升数据时） 1 W! T! M1 y* j
- 实现客舱/厨房灯光的AUTO自动模式/ f3 K" [/ f$ ^( X9 d' L
- 修复应急地板灯无法关闭的问题
9 {8 v6 ~. z# Y& C) o$ n: T- 修正激活SEC FPLN（备用飞行计划）后LNAV航迹丢失的异常% V1 J% y7 @& V
- 调整特写镜头视角（默认设置：POV摇杆下压）使面板更贴近 ' @( ^' r" N* ]" B% u
- 新增CRJ-700/900/1000客舱模型: N& W8 F; G: v- I/ S& g$ @
- 重构LOD（细节层级）系统1 h' L! ~/ Q1 g) t% C3 h X/ E3 z5 }
- 修复退出ESC菜单后系统重新初始化问题（MSFS2024）
' F; c3 ]6 @1 b# P* \& z- 新增导航源同步选项& m1 |# ~7 d; j8 Q9 ]& b; x
- 新增航道1/2同步选项; o% \6 A" b2 n1 |9 S' K
- 修复EDDS ILS 07进近页面多余行与错位文本
2 p9 B+ r3 m+ Y- 强化IRS校准条件：现需完成POS INIT（位置初始化）（配置标准从"仅GNSS"改为"GNSS+IRS"） " y* C- p8 ], p+ B! @
- 新增GPS初始化模拟流程0 [0 u! {7 F7 B6 }( F/ D! d
- 修正KMFR 14跑道JKSN1离场程序的INTC航段
8 \, \ v# ?! U6 i( n- 在MFD飞行计划中为切入航段添加箭头标识
; X' q0 J2 r& a- 修复冷启状态（冷舱）下接通电瓶时燃油/组件灯闪烁问题（MSFS2024）
1 q9 V& d3 `2 A1 u+ y, }" E- 修正主起落架接触点参数, E% R/ W! n8 C$ k+ t# ^3 B
- 机型名称变更："CRJ-550ER"改为"CRJ-550" % Z- U2 ~/ w4 d+ Z/ s, ?+ b# \
- 优化PFD/MFD/EICAS字体：采用更纤细的视觉风格提升可读性
* e$ f: r% x! c5 t. k- b- 在MFD上添加"NO FLIGHT PLAN"（无飞行计划）提示
6 b) ~: L; ]; N" k9 [5 o- 修复ECS系统页面过早显示组件包（packs）开启状态! M. w4 K7 L3 Q* R' F7 ?$ H4 g
- 新增Simbrief起飞数据显示功能( c T9 W u' c% m: M. B7 ?
- 消除滑行灯/翼灯闪烁现象（MSFS2024）
7 k& ]+ r( H9 z- S4 Y- 修复防滞刹车自动关闭问题（MSFS2024）
. z: Y- t5 |; u0 O3 m- 修正MFD地速刻度位置
# f6 k( C/ {4 A$ W1 |) X. P T: V- LNAV航迹跟踪优化
9 m% g) }( Y& B, c- 修复高度限制向先前航点传递的漏洞
1 @, H1 _8 R& x( @! G1 Z# n8 H4 U8 _- 改进刹车温度上升模拟逻辑9 D! \/ J' K% D2 \9 t' p
- 优化TAWS地形显示性能! L4 N5 M4 C, i% M5 C Z! y
- 新增起落架未收起警告喇叭（含静音逻辑）
: F; s! H7 i/ k: k- 前起落架灯光改为LED视觉效果
& ^) H+ M! R6 P0 y- 副翼支持机制调整：偏转超过3度时生效 2 ~& v ?5 ` u- B
- 修正DME弧线绘制例程' C. _5 q" I9 M, t5 }8 \$ B
- 修复Radius to Fix（至定位点半径）绘制逻辑8 C' H7 j3 }" V# _) S6 e
- LNAV航迹优化（EDDH机场BOGM2P标准进场程序）
w, A, l- Y" q$ y" b" ]4 O- 新增着陆距离计算器
6 o, w5 ~, [. I, y0 a+ w2 }3 g- 调整指示灯纹理：未点亮时以暗色为主
& S+ M! O3 L \1 {. O5 }- 为CRJ-550/700/900/1000外部模型新增3级LOD b. |; K2 j3 e' i! z, c7 ~
- 修正等待航线曲线绘制问题
3 H5 r' ]1 o& |. f- 优化等待航线跟踪逻辑: w+ ?6 T5 \) M9 u& H6 _' s
- 修复主动修改副驾驶侧（x-side）飞行计划时的异常# E2 J N" a0 ]) D* a' Q
- 为PFD空速表添加缓冲阻尼效果
/ x3 n9 V3 v" ?; ^- 新增长按CLR键清除草稿栏功能
& r$ l" h S5 K- 在EFB状态栏添加模拟速率（Sim Rate）显示
; K+ b# D% C8 I2 A- 修复更换STAR时到达航点未正确清除的漏洞7 G5 k V# R* D4 e
- 修正PLAN模式下的航点步进逻辑( q4 @8 S8 F6 X4 C" R
- 修复MFD飞行计划中等待航线进出线段缺失问题
s( U. K3 ]8 G& a- 修正Fix to DME距离航段计算（现使用径向线而非航道线）! B9 {" v5 O+ i- ~! [$ d- |
- 解决IAS和CLB模式下飞机无法爬升至FL300-320以上的问题
( E' s6 b/ Y+ q/ M+ `+ b- 修复高度表左侧10000位数字被截断的显示问题
$ k$ n* }( p5 t# a) ?& `- 新增"GRND PROX TERRAIN"（近地地形）与"GRND PROX FLAP"（襟翼状态）近地警告功能5 O. S% \7 a, o& c' s
- 添加短EGPWS测试功能
$ z1 {' {2 {8 J- 为长EGPWS测试添加EICAS消息提示5 d& ~! F8 \% H5 V8 ]5 D' n, c
- 重构失速（STALL）测试逻辑
+ Z" j- L: o. i8 m0 {; u* Q4 x* Z- 在LEGS页面为居中航段添加蓝色""标记（需同侧MFD处于PLAN模式）9 u9 x: I% a* G9 r* Q: ^
- SPEED REFS旋钮在TGT与VSPDS间切换时自动进入编辑模式
1 l% G' N: @& ` t* m- 新增OFP（飞行计划）查看器
( d2 P6 w8 s, L4 f& ?- EFB导航数据更新时增加"完成后FMS将重启"的警告提示" c# Q3 E2 V9 z" f r! U$ |, ]
- 修复自动排序功能中的WASM崩溃问题8 m c& |9 M$ x9 B! W- N$ @5 @
- 修正更换跑道时进近航点未正确清除的漏洞- B$ B+ |: k: E7 G! s) M
- 优化传统交互模式下部分鼠标指针样式7 M& G. `9 e+ P1 [0 p! F
- 航站图表添加"适应窗口"按钮& S2 o1 h6 R& a3 q' C0 K4 l
- 修正客舱安全广播并延迟欢迎语音10秒播放1 Q- X' b& k: n2 i, r5 Z
- 修复更新导航数据后EDDK等机场（近期变更跑道编号）SID缺失问题
. \6 f s' a* f: x6 s; q. X- 消除航路图表功能潜在的WASM崩溃风险2 }! W5 y5 b6 s" e, {
- 将EFB虚拟乘客选择移至单独页面) O2 Y' @" [2 j$ v# O
- 速度旋钮新增自动模式（空速＞200节时以10为步进单位）
- h) \1 s$ ?4 B- PLAN模式现支持显示偏离飞行计划的航点8 f" l+ C- `$ x! q3 H
- 修复多处WASM崩溃问题
- j( P+ W, c$ I" Z3 Z6 k5 D- 优化传统交互模式下旋钮/类旋钮开关的光标反馈* r7 E' j8 S, O+ j+ ]5 P/ Z8 w9 Y4 N
- 减速板手柄现支持鼠标拖拽（锁定及传统交互模式）
. x/ y% v2 z7 Z7 X b- 修正导航数据更新功能的异常1 p7 L; e, d0 |
- 禁用燃油/抽油面板电源开关盖的自动闭合功能
5 e# ^' D. `/ E' v2 O6 m1 O- 为后舱壁添加滚转/俯仰指示器代码
" R' X' }. r# r/ u) U7 ^- 根据FCOM将安全带自动触发客舱高度阈值从8000英尺调整为10000英尺
/ g: s) o3 f: s) C$ E% U- H! D- 修复APU关闭后LCV信息仍残留显示的问题. B8 w4 B: f; |* ~# H! B
- 修正俯仰/横滚断开时的提示音效# z4 Z$ e& K: u: f0 y* Q2 \
- 修复顶板两处材质透光问题
5 `& b$ r& C) \% L) O8 V- 解决SEC FPLN（备用飞行计划）激活异常' e: E2 l* S5 k+ u9 W$ a' o) u
- 新增TOGGLE THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门开关）指令支持
- v- c5 `) O. k( [9 m2 [- 新增HOLD THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门保持）指令支持
4 r. R% m" D7 x s/ k i+ U- 修复设置STAR/过渡程序时可能引发的崩溃& Q! I9 B4 W6 I
- 修正飞行计划中不连续点或向量后的多余航线显示
' J% s& }$ ?$ }9 }- 修复DIR INTC HISTORY页面选择直飞时可能出现的死循环
5 c* d8 [0 w3 x$ V- 优化包含重复航点的进场程序航段衔接逻辑# v T% @* N, {
- 修复按下RDR TERR（地形雷达）按钮时的崩溃问题
* p& _. q7 Q" N. I6 G) c) _+ H- 调整MCDU +/-键顺序为"-" -> "+"# \7 w- E1 j" t) Z" H, d+ Z
- 修正外接硬件起落架手柄导致的"Gear Disagree"误警告
% V3 @5 h R" H" f2 }- 修复发动机火警警告系统
: ?. E$ t: \. ` N- 修正EHRD/24跑道ARNE3B标准离场程序第一段衔接错误
: T6 q$ t) Y) \- n- 优化航路中含(VECT)航段时的VNAV下降轨迹计算
; g" u' `/ R* ^7 C) R1 ]- 当TOD（下降顶点）早于TOC（爬升顶点）时新增"UNABLE CRZ ALT"提示
. D& b/ p" H) D2 t' V- 将EFB飞行计划页面"Set Flightplan"按钮文字改为"Send to FMS"/ w0 a4 o! y% W8 `
- 修正LNAV航迹追踪问题
9 L3 e& p' W1 h% \- D. V) D- 修复预位VNAV时飞机立即开始下降的异常
. W$ D# E8 n- i$ j2 g, O+ J _- z- 修正二号应答机设置问题
& A+ \4 n2 c# s- 修复导入Simbrief飞行计划时的崩溃问题2 E/ e" J) y& X
- 将仪表摄像头视角从飞行员视角切换为特写视角
: @- M( D: m9 B) G/ Q- EFB新增Simbrief导入功能 i& u9 b9 B4 o
- MFD地图飞越航点添加箭头标识
7 U w" M+ Y& W p- 新增GSX舱门自动控制功能
: K6 p1 p6 V7 M1 ]' U- 飞机标题添加注册号显示
" g, x1 o' f9 @ x( j5 P- 修正抬轮时机（VR+10节前机头不起飞的问题）/ W* b6 I" { f1 s
- 修复GPU（地面电源）、GAU（地面气源）及轮挡的本地变量
, L- ~% U4 ~( J9 u- _9 S- 新增抖杆器（stick shaker）与推杆器（stick pusher）动画5 p* z1 C" j3 c" I" d% M& k
- 修复超速与失速警告音循环播放问题! u: H: M% k8 _/ D6 c% v" \
- 采用全新EFB UI技术提升响应速度7 s# [- W5 a4 g; Q9 R) E0 C* B
- MFD新增气象雷达功能
( e/ m! e3 U2 L. c! w- MCDU特写视角（LCtrl+1）时自动隐藏减速板手柄# _; s: \* F0 e! I
- 新增在线导航数据更新功能（需Navigraph订阅）
5 j" t- N$ Q/ W! @- 集成Navigraph航路图功能（需Navigraph订阅）
1 z* r; t7 J# l) Y9 H- 集成Navigraph终端图功能（需Navigraph订阅）
' }4 E0 j8 _: p( y! D: o; l- EFB新增旋钮加速调节选项（开/关/高度选择优化模式）
9 G0 c+ n) J/ m+ u+ L- 修复无FMS飞行计划时PFD气压值起飞后闪烁问题# s8 c) ]4 {8 u3 f
- 修正大风条件下空速带跳变现象; U3 T E% P# W0 e+ _$ d N
- 将CONT IGN（连续点火）开关改为弹簧复位式（原为普通开关）
! y" i( C5 K, Q8 x- 新增机长广播：跑道至停机位间滑行时提示乘客就座. q6 R- c4 F7 p3 I. E" c X( d
- 添加跑道中线灯碾压音效
8 E/ T6 |& V* l9 X; a; {+ e- 将所有显示输出从GDIplus迁移至nanoVG文本渲染引擎/ r+ ?$ }% \9 r; m; H( X7 |" U" Z/ x
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