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V2.1.10：
* B% X+ B# w4 a9 P5 y3 n# o- 更新飞行模型（所有机型）
& E) v( c, s* n( Q7 U& N& G3 K- e- 更新发动机模型（所有机型）: E# r& x4 [ Z& n# u, X& J
- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）
% m' ~5 S; j4 ]- 修复加仑与磅转换功能错误/ ?; U: P: L- `0 \. C
- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑
& f. G% R4 ]9 i( J; l; Y- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）0 _+ }& t% P) {! i
- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑
! c$ E, V# w/ V! j) U- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题& m9 P( U& p% I; I9 N" C
- 飞行与发动机模型更新
) P- M' I2 y. A! Y- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑
" P$ L) {% a* W5 v- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）
% ~7 }( h6 }# d$ V$ N- 移除项目中的.air文件) s8 J; B8 c2 A/ G! `, X" [2 o
- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题" N3 f* p e j
- 修正用于控制输入检测的模拟变量
+ a# s# {7 ~- t4 N+ `- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题! a g3 U4 ?# Q* G ^; [
- 修正直飞航段的偏航误差计算* t" q* ^. {0 d u+ l* E
- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"& c; m( F: _) L5 H) P5 q* o0 B4 b
- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算
`: Y. [0 o( b Y, t- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段4 _. w, a6 O r" A3 x5 }
- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算! [$ h5 `9 @4 a2 ^
- 修正ATD自定义航点问题
" B& |8 R7 P8 j ^; h! |- 限制直飞转向点最大距离为10海里3 A& h2 O U/ _$ j
- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题0 t" X5 _5 t7 Y' y
- 重构自动驾驶断开与接通逻辑
$ g; {. b8 ~) D# \. P; ?9 ?) i+ Z9 }- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度
2 H. v: Y* c' V n R3 L, z' G- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)! |. v1 N8 i5 F& e
- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化! K5 G+ J6 S8 T- T/ g7 w( M8 P* a
- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后7 P4 l4 c, L9 `
- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）
: ?7 _. x' P0 Q! Q- 修复CALL按钮提示音不播放问题
* s3 Z. ?4 j0 i1 H- e- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题
7 V2 q/ \* x9 P( ^% f8 q% i+ G1 ^+ }- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题+ P* b/ ]4 p2 Y
- 修复直飞后航点符号绘制异常
' f, h; @4 e2 c5 L3 ?1 ?0 l/ B- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）4 E o- M1 j |0 L7 u
- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）9 S8 e0 E1 h, }
- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算& h6 f' o9 H4 F7 ?# [: {& R
- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持
% p2 @) b" V# F6 T( ?- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）
* p% ^+ t+ c* M- p. A9 i, x- 调整下滑道指示器尺寸
. d% P; \. R; _$ ~- 完善ATD自定义航点的航点名称检查
8 K& h8 |: @: C: r. s- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项
, v9 i: q9 | k- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示% G( s0 f$ _" g0 T5 F! a
- 修复FIX INFO页面页码逻辑
2 a& w: W2 m) v! p+ D- 优化地面减速板展开逻辑
; A$ J: z/ e* Z8 Y1 h) H- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题
, O+ u- R3 V/ ^2 K) b( g. r- 增大等待定位点检测距离, I. a$ u" n" a8 u( _; p
- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设8 K: d" V. O; g) q4 G0 R
- 消除粗糙高度选择标记伪影
\* P( s1 G9 r: U- 取消高度弧范围计算中的风的影响/ \( G+ S8 d, J n$ `
- 移除第二应答器' i: P4 R) i3 N
- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮
; v! d6 Q" s4 U7 {6 h/ c- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果* \. ?* }7 }& k6 J- A' W
- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）2 ^( Z: X) r I" D% R
- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）* D$ Y( Q, }4 D3 \
- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题
7 K1 @1 |; U7 q5 l3 o: X3 D1 [. ^- 修正灵活推力N1计算' Y- d! H+ l$ F! L5 g
- 修复等待航线绘制功能 ~. w' y7 l2 [9 ~6 }
- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑9 q4 C$ U7 x& T# J: U: S/ a, O- p0 ]) f
- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数$ \) }- \$ X* ^4 S% z2 n
- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）
+ [7 W5 Z; m5 o( [- 修正起飞数据块中风数据缺失问题
3 E, |" U+ e1 Y. O2 S# p5 j- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题8 L# P, r& }, K% {- M( ~( U
- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题
% M( j+ @$ `9 v9 g, n; y- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题# `: Z; E) U* K% w8 d
- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题8 @- c7 d- a+ L& v6 z( `% [4 U3 t3 }
- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题
; t4 h& Y7 T, F, D- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题
7 t4 E: O# ~4 J- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题
/ m, G1 E+ H$ W# J4 Z, h- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误9 |4 R. }" H, h. R
9 F& t4 R, ]0 P0 ^" ^
V2.0.11：# x+ ]. r6 T2 @0 B3 z# r1 I3 b
系统与航电更新：, Y* b% e- k- E5 H+ ?. \
- 航向道（LOC）截获参数调整* O) L4 Z, R5 p1 M9 ^, f
- MCDU执行键（EXEC）增加约0.5秒延迟响应
# |" o' X. Q% C- S j- 修复HDG/NAV模式反复切换或暂停/取消暂停时的异常抬轮问题（再次优化）, m/ M- M! ^ V* G3 U7 ]
- 修正按下"B"键（FS2024中为","键）时高度表重复设置的错误
) d, {+ \0 d: A' v S w3 o- 更新转向开关逻辑配置! k% H' D' ]8 Q% F$ }, b
- 修复发动机同步旋钮反向操作问题9 S, z. k$ d6 ~3 H* Z7 {% n$ i
- 修复侧面板显示选择旋钮反向操作问题. G( P9 _, X! h9 p. ^& N! V9 w7 B- C
- 修正副驾驶侧面板速度旋钮响应逻辑
, J+ K: i/ ^( d- 修复高度表QNH/STD切换功能; s& C* T3 ~5 p2 q( `+ t& t
- 优化惯性基准系统（IRS）启动与校准流程, J7 E' e" n0 n# \7 h
- 将直飞（DIR）转弯距离从1海里调整为动态计算值! I3 @, Z* W( n( l }/ q6 `
- 修正MFD飞行计划中的ETA标签，现基于当前世界协调时（Zulu Time）* D4 g" \# i7 D
- 新增支持输入"18105"代表118.105频率（需完整输入小数点）3 C! I0 o$ R3 W) v) _6 Y3 {
- 降低左右顶灯、中央仪表台及侧面板泛光灯亮度
3 p' S5 u# Q7 a' ^7 N, ~" k- 更新PFD天空/地面默认颜色以更贴近真实飞机（注：需重置PFD颜色设置方可生效）
* y: e/ f7 z% y! _- 禁用耦合垂直导航（VNAV）时，FMA预位栏不再显示"SPD"与"PATH"
+ k- s- B& V8 W4 f! @ T- 将最低下降高度（MDA）调节步长从1英尺改为10英尺
5 Y: O& z/ u6 t& z- 在PERF INIT第2页新增风速数据快捷输入选项（H/T/P/M）+ b6 \: o, I2 r: E
- 优化结冰提示信息，更符合真实情况
* {+ @! P* ?" R" N
! ~5 e! C, ~5 s# t' ^! t t0 u故障修复：1 [# q& _7 `4 f: h- S/ m
- 修复停机位加载时发动机无法启动的问题
) s0 g! Z' O' n& i- q- 修正无电瓶/直流电源时仍可触发失速测试的漏洞
- ~# B7 w: N: i- n5 O1 I3 R3 i* _5 Y- 修复雨刷在无直流电源时仍能运行的错误) I2 ^" o0 G# O
- 修正无电源时轮舱过热警告仍可触发的异常
- A: H. v. U: i; L- 修复垂直直飞（Vertical Directs）导致VNAV路径仅计算至第一个高度限制的问题
* J' ^2 f$ j0 q: Z9 }) X& x4 w- 下降信息页（DESC INFO）垂直速率显示取整至100英尺/分钟
1 f* m4 E/ i. J! n; t- 在TO模式下启用垂直模式现改为激活HDG HOLD而非ROLL . }0 n0 `8 q3 N* m5 ^
- 将GPWS高度喊话触发提前2英尺以补偿声音回放延迟 ! q; J6 n( s/ c7 {( g. i
- 优化DME弧线切入/切出逻辑
4 K5 o! o a/ q5 W. P- 当导航源非FMS1/2时禁用VOR自动调谐 8 e& n q. o2 j! J
- 优化LJLJ机场ILS30进近的航段衔接（注：根据航图转弯速度上限为210节，该限制未录入数据库）
' W8 L% W% D) T0 p" V- 修复Simbrief航班号与呼号导入问题 ) c2 P0 P8 R' _* F! N3 a2 `* _
- 修复选择其他模式时TO模式未正确关闭的情况
: ^! H! e5 q5 l9 b' X- 修复HOLD页面中 inbound course 输入异常 2 h* ]0 H1 {7 ]0 Q+ h% I8 R! f5 R
- 修正等待航线计算问题
7 h" M8 E" ^# ^' W- W- 调整OFP阅读器显示逻辑：当文档滚动至末尾时自动标记COMPANY NOTAM为已选
( n, @6 y! \! o- 为反向跑道头计算添加容错机制（如EDDF/18跑道） ; f% T' x1 D/ e5 y6 c
- 新增客舱空调与组件运作音效
4 b2 E9 l$ @, b2 j5 ?- 优化大角度LOC截获逻辑 ; W1 l2 ^( f9 \& u# @; L1 g, \- C
- 修复INTC CRS计算中缺失的磁偏角参数 - C8 }/ l3 r( _ ?: e
- 修复无飞行计划时点击PILOT ROUTE LIST页面PREV/NEXT PAGE导致的崩溃 9 Y/ U; p v5 W( w5 U, ?
- 修正PILOT ROUTE LIST页码计数
# y9 q0 ` c }. W t- 修复Navigraph连接模块首次连接后航图黑屏问题
' M$ u0 m" K$ ^- 修复所有-1000机型的涂装显示异常
- s/ L: s( {9 ]2 T' r- 解决UNABLE FPLN ALT提示持续显示问题（CLR键可临时抑制至下次EXEC操作） ) O, i6 ^) |, ^# X
- 修复右转DME弧线绘制异常
6 Q7 m4 p) X9 G1 @" Y% x- 更新客舱模型 - q8 ?: N9 u) p: M: H1 \
- 修正安全带标识行为XML中的拼写错误
" ^1 p, r$ k4 ^4 ~" ] i! E6 W- 修复服务门把手后方阴影贴图异常
& C5 x$ q/ f4 f7 _) R8 O# q$ k- 修正DIR INTC页面航点选择错误 7 [, N; e& K9 _1 @
- 调整CRS INTC编辑后线段长度（从150海里修正为5海里）
8 |8 a0 t& U! j- 优化EFB切换按钮与无线电按键触控反馈
* e1 G# F3 O5 M z4 S- 修复当前航段VNAV下降率过低问题 9 n. {3 `+ _( n3 |! x. ^
- 修正VGP模式激活逻辑 ' W; R E7 z& E1 e# f/ C
- 优化(INTC)-DME弧线序列的距离计算
& D3 U- M+ N2 i2 V/ M# J- 修复LYBE机场RIGM3K离场程序从VAL51转向DIDVU的航点切换问题 $ S8 g9 X" c" D
- 修正特定条件下LNAV航迹修正未生效的情况 8 K! g6 r& ^; j3 F
- 修复直飞指令后高度航段位置被覆盖的异常
2 H8 K: f2 Y+ u/ P/ S p: D- 调整MFD VNAV窗口逻辑：地面时不显示至TOD（下降顶点）时间
. \2 z! x, Y6 x- q* o- 新增功能：GSX开始推出时自动移除轮挡 6 T, m! J z0 e
- 优化LOC（航向道）截获逻辑
+ H' ?! }% W/ T- 移除ALT HOLD（高度保持）、ALT SEL（高度选择）和APPR（进近）模式下的"至目标高度距离"指示
' z; V' O: U/ J/ @6 }- 修复无有效FMS飞行计划时WASM模块崩溃问题 ' O4 n7 @ F! ]) _5 ]% j
- 重构客舱舷窗周边壁板结构
7 v, G4 K1 H6 M/ D; m- 新增客舱舷窗玻璃模型 - U" y1 {0 h2 O) g
- 重新设计EXIT（出口）标识 % ]9 |# W* g0 U$ P- _+ t1 C% }- V7 p
- 调整客舱金属材质参数
o7 S i1 ?7 M8 W- 为PFD油门提示创建加粗字体 , J; v7 l% u. o- C( k# O: M( U
- 增加EFB界面按钮的交互反馈效果 ' H; n' ^/ b7 f X" x; k3 {3 N
- 修正HCP（机场数据库）中跑道长度与标高录入错误 5 U. r6 h1 E4 y) q7 M
- 变更ENG START（发动机启动）按钮需长按2-3秒触发 $ ^ p. k" ]9 _ ?- K! {
- 修复飞行指引仪俯仰偏移与横滚速率问题 ! I8 n$ r: N, h6 `4 _3 g0 a* P
- 增强客舱灯光效果强度（介于FS2020与2024版本之间）
7 z* P# Y( g5 j/ W8 R- 修正MFD VNAV窗口VS（垂直速度）超限指示异常 ) G' v% `) m) a4 S" C& U( S7 H
- 修复外部电源插座极性反接问题 6 s5 u V6 L q: m# y! r
- 使用更高面数模型更新客舱
/ r) Y, M- P+ ?$ K2 Y7 \& Q& G- 在FUEL MGMT（燃油管理）页面补充缺失数据（TTR、RTR、SP RNG TAS、SP RNG GS）
: H$ r6 J& O. o/ C& M- 修复EFB中中部货舱门显示异常
7 z9 A( {* T/ m- 修正GPWS TERR（地形）和FLAP（襟翼）抑制开关逻辑
2 F F# u, K. n$ |. x) X6 w# J- 修复RA（无线电高度表）测试开关功能 " R2 y( F, x5 f$ L( n: D( Y" e$ p; ]2 \6 f
- 新增服务门与驾驶舱门开关音效
9 K V' @. f. I. V# J- 优化所有舱门声音的空间定位与方向性
6 v3 U$ i% }8 X/ D5 K) `% b, k# K- 修正GSX推出车抬升前轮时的"飞机接地"状态检测
- ?/ H; x9 V1 M4 v a2 _- 修复MFD目标跑道绘制错误
0 Q: q% x2 e+ S/ O/ g8 [- 解决CDU DIR INTC页面航点为(VECT)或DISCO后显示"NOT ALLOWED"的误报
3 ~9 k4 A& J, L9 n( e5 C- 将IAS/CLB/DES（指示空速/爬升/下降）转换高度从29000英尺降至27000英尺 $ D4 n5 ?# r$ V3 c
- 修复反向跑道头坐标无效导致的航向切入航段问题
7 S1 l* V1 J/ M/ E3 u0 Z- 修正若干LNAV航迹跟踪异常
) `9 r( q/ V0 O2 w" ^ e2 s- 修复CHIME（谐音）按钮功能 2 A, j: g4 |/ t ~. Q/ F
- 在FMS RADIO页面新增NAV电台Ident（识别码）调谐功能 : g7 l8 G7 x* a: \6 N& S; \
- 为HSI（水平状态指示器）添加RNP（所需导航性能）灵敏度显示 & e! _4 z! {4 \2 ~8 w$ S! z
- 修复了未计算下降顶点（TOD）的情况
0 m+ r1 U) ^" v* [# k- 在MFD VNAV窗口添加了VNAV下降所需的垂直速度（VS）要求
' W' A! \, Q# n# X$ |/ G2 m+ u- 修正右侧EFIS面板速度设置按钮1 O P( K! `: Z
- 修复DIR INTC页面高度和角度指示（根据飞机至限制点/VNAV路径计算）, A" y- |" J- M7 e
- 修复（或优化）MSFS 2024 的气压同步问题（找到临时解决方案）
; q5 ?1 M& O9 K- 调整高度截获起始点为垂直速度的12%
* V2 S3 K' F4 m$ k8 C- 在EFB（电子飞行包）中新增固定航图功能
" \# i* U( _8 F/ W- 添加Simbrief飞行计划导入时的机型不匹配警告
, s3 X: o$ O, D ^5 ?, y- 修复进近过渡航段（如EDLW ILS 06 DOR ADEM2A）航点去重逻辑
, b" X, H. c( C* B+ l! ~- 修正Fix-to-XXX航点（如DOR/06）直飞时的名称显示问题% |0 t0 A T; L3 y: |' K
- 为IRS（惯性参考系统）添加快速校准模式（5秒内从NAV切至OFF再切回NAV）
: O+ _8 K3 P+ Z- t) \5 ]- 修复离场跑道后的切入航段逻辑5 V& ~/ B" ~! V
- 优化LNAV对大角度转弯（135度以上）的处理5 c( n! P; F# p% t, E' W
- 提高轮挡自动移除的最大地速限制（GSX抬起前轮时，地速模拟变量增至2.5-3.5节）8 f. [2 F: K z8 [/ |& D
- 提高刹车温度计算的最小地速阈值（同上）
# b- V; |0 F0 b" Q+ n$ g- 新增AI音效包 z- A% W8 |% u2 E# e
- 修复PERF INIT页面的ETA（预计到达时间）计算: m7 ^$ G$ m! P+ g" m
- 在EFB第3页添加GSX自动舱门管理的开关选项
0 ?( J4 ?! f+ F' U3 W* a0 @3 A' j- 将声音和虚拟乘客选项移至EFB第3页，并重新排列第2页布局# C' v" ~" i c1 c
- 燃油面板现在显示GSX加油进度( M9 G- l2 b( j
- 燃油面板通电时新增AUTO XFLOW（自动交输）EICAS信息4 F; {2 T' t H( S
- 对飞行计划航段中直接输入目的地机场的情况进行特殊处理（不建议这样做！）/ |1 r- s( @* A6 k* j' r/ ~
- 修复副驾驶PFD上的LOC0显示问题
% o# b2 B5 P4 s6 O9 _) z- 为双CDU添加aviaServer支持（需aviaServer许可证）
: \) R. r% w0 S) @0 {; P! Y6 Q4 H- 新增乘客舱门和货舱门开关音效
) D% |* A% |, X( U! q- 更换航电风扇音效# l! i& P$ x O* k; o7 @! `
- 将TCAS默认设置从ABS（绝对高度）改为REL（相对高度）8 {; H; o6 v4 \3 s D3 N
- 将各机型音效包和sound.xml移至统一路径
' w/ |6 u% p, d9 X. {4 G9 h- PFD HSI（水平状态指示器）上添加“NO FLIGHT PLAN”（无飞行计划）提示3 q' M @7 a/ b! D. l* P* Y
- 无飞行计划时移除PFD HSI的航道指针
8 O! C, I4 W3 v" {6 ]; ^( G; _5 Q- 修正DH/MDA（决断高/最低下降高度）旋钮的加速调节逻辑
& x7 i- i7 o& Y3 a1 M# p- 在hPa模式下，气压调节步长改为1 hPa/次
$ ]5 j# F5 X3 v N9 @- 修复导航源切换至VOR1/2后NAV模式未自动转为LOC的问题
- y# V; @) j3 e& Y2 D& z- 修正THROTTLEx_DECR按键在油门关闭时仍移动反推杆的问题
$ e2 h7 j1 q0 ^; [2 J- 修复VNAV下降过程中，限制点后的航点高度高于限制值的异常# s6 f: B4 n4 }( M5 H; c. ?
- 将爬升性能数据表扩展至FL410（41,000英尺）
: N) f' i) i! o3 g2 \) Y: B |- 新增"UNABLE CRZ ALT"提示信息（当起飞重量与巡航高度组合无可用爬升数据时） $ F4 Z* G# `! M c5 f
- 实现客舱/厨房灯光的AUTO自动模式
1 l9 @% Y0 B1 Z8 n1 ^) V9 T/ U- 修复应急地板灯无法关闭的问题
/ z$ M& a6 ~! T% B9 G6 @- 修正激活SEC FPLN（备用飞行计划）后LNAV航迹丢失的异常
, } S8 b |7 H# k$ V2 e- 调整特写镜头视角（默认设置：POV摇杆下压）使面板更贴近
4 W7 \0 s5 h1 [% h% f8 R: {; W- 新增CRJ-700/900/1000客舱模型% [8 f: ?2 @& O' o! v
- 重构LOD（细节层级）系统) Y9 C# i$ r3 p1 p0 Y. P6 d
- 修复退出ESC菜单后系统重新初始化问题（MSFS2024） # w4 r- W6 O. Z1 R9 @6 r/ K3 J
- 新增导航源同步选项0 s! a2 s. g% P
- 新增航道1/2同步选项
8 x) J3 V$ }' z$ k( t' y- 修复EDDS ILS 07进近页面多余行与错位文本" f8 y; J6 @2 h3 C) d' k1 S
- 强化IRS校准条件：现需完成POS INIT（位置初始化）（配置标准从"仅GNSS"改为"GNSS+IRS"）
$ v" A- j/ n9 o& _' K1 O# I0 f- 新增GPS初始化模拟流程; J+ X( t6 E% i# O: I5 b" p
- 修正KMFR 14跑道JKSN1离场程序的INTC航段
9 N' Q% _5 n: c$ }1 ~* h- 在MFD飞行计划中为切入航段添加箭头标识# ^; Q) K1 }% J4 l' q8 x2 c
- 修复冷启状态（冷舱）下接通电瓶时燃油/组件灯闪烁问题（MSFS2024）
, f5 e/ O; i. w1 C- 修正主起落架接触点参数5 I( c/ {# b7 `1 k0 ^( Y8 o( E
- 机型名称变更："CRJ-550ER"改为"CRJ-550" / n( U& E/ a: A# c ~/ y* z( F
- 优化PFD/MFD/EICAS字体：采用更纤细的视觉风格提升可读性
% P4 U8 o5 o) d5 e2 c- 在MFD上添加"NO FLIGHT PLAN"（无飞行计划）提示' B$ @& n& |2 t1 i# ?
- 修复ECS系统页面过早显示组件包（packs）开启状态
$ a, T; R7 }9 J$ z2 V! \- 新增Simbrief起飞数据显示功能& @. P" c6 `" ]
- 消除滑行灯/翼灯闪烁现象（MSFS2024）
* ~8 h. F7 L! A6 c) l6 i( c4 _8 n- 修复防滞刹车自动关闭问题（MSFS2024）
0 F0 N7 }) z7 ?2 z- 修正MFD地速刻度位置. ^# h/ q! I; n' S8 s" V# S, c. ^
- LNAV航迹跟踪优化
3 s$ J4 s* N, u. o7 r- 修复高度限制向先前航点传递的漏洞( r5 b+ X" ]- j5 e
- 改进刹车温度上升模拟逻辑
+ i( M3 b7 C9 J+ W! v, l9 F3 \, q- 优化TAWS地形显示性能9 w* t2 K( G. Q' C! K' Z
- 新增起落架未收起警告喇叭（含静音逻辑）
& l1 C; f, B' _" l1 \: C, ~- 前起落架灯光改为LED视觉效果1 I' l, Z: j, p
- 副翼支持机制调整：偏转超过3度时生效
7 h, G4 w3 Y5 }- 修正DME弧线绘制例程
- I. ]' B ^9 ?# Z$ L) y! ]- 修复Radius to Fix（至定位点半径）绘制逻辑5 g) C' K$ f: z$ e _. ^
- LNAV航迹优化（EDDH机场BOGM2P标准进场程序） ( x9 w; l% a1 s1 L" g* Q" ~
- 新增着陆距离计算器
4 s3 X& L$ _( N2 s% l \8 A& E3 e6 F- 调整指示灯纹理：未点亮时以暗色为主 ) |& B* Q+ P. A: I
- 为CRJ-550/700/900/1000外部模型新增3级LOD2 P( z# s4 Z2 W
- 修正等待航线曲线绘制问题
) J" `* o: v+ D3 F4 N9 Z# i: a- 优化等待航线跟踪逻辑9 j3 u) Z: D/ m* v7 e
- 修复主动修改副驾驶侧（x-side）飞行计划时的异常
# h& v* O; L- y+ m* i- 为PFD空速表添加缓冲阻尼效果1 }; M7 `+ r1 a0 N% B T' `$ h
- 新增长按CLR键清除草稿栏功能
& Y G" D% \6 L9 L- u$ ]- 在EFB状态栏添加模拟速率（Sim Rate）显示9 n1 {' ~4 v& H* J+ H6 R
- 修复更换STAR时到达航点未正确清除的漏洞
0 \8 z$ i) X$ n5 f% T4 u. z5 p- 修正PLAN模式下的航点步进逻辑
1 r2 J c8 H. G( D8 ~! X- 修复MFD飞行计划中等待航线进出线段缺失问题
6 k5 I0 i& Z4 Q# z7 V( p- 修正Fix to DME距离航段计算（现使用径向线而非航道线）8 }; k. I H1 w1 Q
- 解决IAS和CLB模式下飞机无法爬升至FL300-320以上的问题
- z, `( g. m" S0 S- 修复高度表左侧10000位数字被截断的显示问题
3 j7 \3 e, u3 P% z% s0 D% ~- 新增"GRND PROX TERRAIN"（近地地形）与"GRND PROX FLAP"（襟翼状态）近地警告功能2 }4 K, v/ H8 A9 X
- 添加短EGPWS测试功能4 K* m6 i. w0 E b) t8 b1 n
- 为长EGPWS测试添加EICAS消息提示. u+ u/ E5 @% F
- 重构失速（STALL）测试逻辑8 m1 S8 {! o" a3 V [. Y" m" {) P
- 在LEGS页面为居中航段添加蓝色""标记（需同侧MFD处于PLAN模式）
1 w" z, a5 ]! }/ F6 ^- w+ ?8 L0 U- SPEED REFS旋钮在TGT与VSPDS间切换时自动进入编辑模式! A, j3 u; j+ C$ l- z
- 新增OFP（飞行计划）查看器
3 ]1 ` v9 k. y4 O) ]3 M- d( e& n- EFB导航数据更新时增加"完成后FMS将重启"的警告提示' `4 E# ^ A P$ m% x/ Y1 B" {
- 修复自动排序功能中的WASM崩溃问题8 X; f$ A2 j7 H, F: c) }: _' K
- 修正更换跑道时进近航点未正确清除的漏洞, g# W; a! Z4 b- u/ G" a/ ?
- 优化传统交互模式下部分鼠标指针样式1 B& Q5 s1 M1 T3 s6 @5 O2 J2 S$ \
- 航站图表添加"适应窗口"按钮& Z# V* E3 l0 C \+ s% Z, p
- 修正客舱安全广播并延迟欢迎语音10秒播放
% G6 |, t! ^, [3 d0 ^- ^8 D% x- 修复更新导航数据后EDDK等机场（近期变更跑道编号）SID缺失问题
7 l# j" |. y% X7 U/ A, r+ U- 消除航路图表功能潜在的WASM崩溃风险 v2 N+ g$ ]7 P- E0 ~
- 将EFB虚拟乘客选择移至单独页面. [' l! \- l, g6 ~ s
- 速度旋钮新增自动模式（空速＞200节时以10为步进单位）6 q, h5 o4 r0 r6 h
- PLAN模式现支持显示偏离飞行计划的航点
! f* |; P8 }5 o7 A- 修复多处WASM崩溃问题2 C. N) [. D; r
- 优化传统交互模式下旋钮/类旋钮开关的光标反馈
( O1 _( B7 Y4 M; T- 减速板手柄现支持鼠标拖拽（锁定及传统交互模式）
* S* t( H O p) A% A9 f( N- 修正导航数据更新功能的异常
2 q6 o% j" O v; h6 |- 禁用燃油/抽油面板电源开关盖的自动闭合功能( K3 Q9 e7 n2 L8 [2 T6 J
- 为后舱壁添加滚转/俯仰指示器代码
- U5 Z6 s$ N, I. b, I. n2 t- 根据FCOM将安全带自动触发客舱高度阈值从8000英尺调整为10000英尺9 e8 s* O/ r6 D2 ?$ m. R' e
- 修复APU关闭后LCV信息仍残留显示的问题
8 F& i- W9 l# ^3 k/ v- y3 q: {7 o" K- 修正俯仰/横滚断开时的提示音效& @) I5 v" _2 d0 A$ r( T) ?/ P
- 修复顶板两处材质透光问题
' ~+ { G- v( h R$ @- 解决SEC FPLN（备用飞行计划）激活异常
. u3 z9 d1 a- P4 \% {: N- 新增TOGGLE THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门开关）指令支持( e$ v) V1 w: U. ?5 o" [
- 新增HOLD THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门保持）指令支持
/ \, o% }4 ~! A- 修复设置STAR/过渡程序时可能引发的崩溃
2 z0 [% ]" X6 ]3 g ~, {' M' P- 修正飞行计划中不连续点或向量后的多余航线显示
& X; ~: [* b4 L- 修复DIR INTC HISTORY页面选择直飞时可能出现的死循环
& r4 U" N- Y3 `0 s' c! [2 _- 优化包含重复航点的进场程序航段衔接逻辑
" k/ I* e! o9 o- 修复按下RDR TERR（地形雷达）按钮时的崩溃问题
. P$ ^ l, A$ z+ T- 调整MCDU +/-键顺序为"-" -> "+"
' f' x/ k6 b0 t* v7 d- 修正外接硬件起落架手柄导致的"Gear Disagree"误警告4 z( s+ h* W( J- w6 B* E) }3 j
- 修复发动机火警警告系统* X3 Z1 z- u# D% E+ J1 Y( i) K# G
- 修正EHRD/24跑道ARNE3B标准离场程序第一段衔接错误
% i$ q+ Y% c5 m1 _6 t% u2 O$ e$ N2 T- 优化航路中含(VECT)航段时的VNAV下降轨迹计算
+ D9 C( e4 H( d/ D% O- 当TOD（下降顶点）早于TOC（爬升顶点）时新增"UNABLE CRZ ALT"提示
- D8 k% ^1 T. X- 将EFB飞行计划页面"Set Flightplan"按钮文字改为"Send to FMS"
2 N* f, ]' c0 l! ^) i# [" s- 修正LNAV航迹追踪问题
: [1 y: @: m$ I2 h+ B& H- 修复预位VNAV时飞机立即开始下降的异常
J& x: X: c& U Y& }5 i- 修正二号应答机设置问题
, q H* t; Q0 m8 Q) _- 修复导入Simbrief飞行计划时的崩溃问题6 e' y4 r( U8 L
- 将仪表摄像头视角从飞行员视角切换为特写视角
) I8 t! q" {& m- EFB新增Simbrief导入功能
4 s, |( t8 f/ h- MFD地图飞越航点添加箭头标识+ L2 S6 B2 C1 _2 `, C8 r
- 新增GSX舱门自动控制功能7 ~: V; G1 g: M
- 飞机标题添加注册号显示
, m$ E" N1 H5 c! d7 P- 修正抬轮时机（VR+10节前机头不起飞的问题）
4 I5 ?# T4 W. V2 w- 修复GPU（地面电源）、GAU（地面气源）及轮挡的本地变量: O$ R ?" n6 H- v% L$ d
- 新增抖杆器（stick shaker）与推杆器（stick pusher）动画
8 Q! j; W! G6 I+ j7 C* J- 修复超速与失速警告音循环播放问题2 }" O( `- g% B9 p5 }+ r4 c4 M$ R
- 采用全新EFB UI技术提升响应速度( Y$ P- \/ H! B4 o. m" f& Q8 f S2 q
- MFD新增气象雷达功能
6 ]6 Q Z3 f3 `- MCDU特写视角（LCtrl+1）时自动隐藏减速板手柄
! d2 E. Q# z) f# i: ^9 K& C- 新增在线导航数据更新功能（需Navigraph订阅）8 \7 Y, {. w9 x- U: h0 A( i; t
- 集成Navigraph航路图功能（需Navigraph订阅）) Q! t1 i5 j/ d4 l$ o5 I
- 集成Navigraph终端图功能（需Navigraph订阅）# K) X' ], e) m( G
- EFB新增旋钮加速调节选项（开/关/高度选择优化模式）
0 M0 E0 I' A4 Q6 n- G7 U! A0 u- 修复无FMS飞行计划时PFD气压值起飞后闪烁问题' C/ H b* |) m. T
- 修正大风条件下空速带跳变现象" r* O/ d% M. {( ~. q
- 将CONT IGN（连续点火）开关改为弹簧复位式（原为普通开关）
# Q9 ]6 r# p% H$ T7 F+ p- 新增机长广播：跑道至停机位间滑行时提示乘客就座
1 I- L" J& J; N- D( b' t- 添加跑道中线灯碾压音效1 t! D% @- ~' H) }
- 将所有显示输出从GDIplus迁移至nanoVG文本渲染引擎7 Z/ U9 h! R) K7 I, i
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