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V2.1.10：
0 T& v O, |2 J; m- 更新飞行模型（所有机型）' Z% D- M4 L$ _4 h
- 更新发动机模型（所有机型）. I% t4 |, c1 K% E
- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）8 Y Z, @( [4 y( i+ s
- 修复加仑与磅转换功能错误 t1 {" `+ W( k
- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑6 r/ A+ o8 B+ `3 a
- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）
2 t; P1 V0 v0 T& ]7 d- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑0 k) o1 `* t' z2 R5 G( _2 q; ?4 Q' E
- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题
# g# _; M+ m I s: `0 K- 飞行与发动机模型更新, J3 E- J2 \) L2 h
- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑
4 ]8 i/ U' h L- n1 f( I7 e5 v- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）
z( S* o8 r; z0 c9 j: O- 移除项目中的.air文件
1 M( u! ^2 i+ ]: b. S9 ?& N- i- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题
7 w$ R; e9 @1 V$ Y7 Q- 修正用于控制输入检测的模拟变量: A$ N& B" ]$ j# @* v- k
- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题( g [" G' D7 t' z
- 修正直飞航段的偏航误差计算! Z' G* ?9 A8 Z" f% j" l
- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"
7 Y/ t9 @$ f. r( M( p; U- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算
% C+ i1 b* ^* @) q, k. l" z- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段; n6 L! x( g# `9 ^
- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算
$ l2 K1 p2 Z+ M- 修正ATD自定义航点问题
$ H6 r9 y( a% h9 P- 限制直飞转向点最大距离为10海里
$ ~& m6 O" p" ?6 |0 g- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题
& P' U; Q: c; W; e# v% ~: i6 k. W- 重构自动驾驶断开与接通逻辑8 S1 F$ G' D- I6 D
- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度7 ?( @% m/ e0 Q2 D) y% ^# ]
- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)" K( I$ ~, ~: }4 d6 a1 Q8 K
- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化 c. O; L2 p, y% \
- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后
; @. d' f% W. `$ i- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）) T6 |% Z: V# F1 G- g% K
- 修复CALL按钮提示音不播放问题
& O: L" g& o m- }- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题
/ d* M. X& K& f9 C7 [- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题: B5 E% D! \+ m& o8 _( `0 w8 S
- 修复直飞后航点符号绘制异常* z( |# N6 }2 X$ |: F' Y
- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）
) O2 C4 Z2 I2 g7 s/ f- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）/ y+ {6 k% s5 c0 U& B9 D% D
- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算
3 b6 j2 [2 v' A- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持3 V& q% s5 d' E+ c1 }
- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）- d0 O1 I9 @/ P2 C8 I/ s3 d
- 调整下滑道指示器尺寸5 h9 R; T/ i4 V2 E8 g% }6 N
- 完善ATD自定义航点的航点名称检查! S3 f: D% a( b* M: v3 v
- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项% u1 A# Y1 R" H" n& }; i9 ? f
- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示
v5 d9 V" p; i7 Z W+ e- 修复FIX INFO页面页码逻辑" K8 c6 H1 w2 ]! _& d" r
- 优化地面减速板展开逻辑
, ^1 W. B4 Y% T4 h U: Y- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题
/ Z# v: |( F& g9 f- 增大等待定位点检测距离/ E- V; c! M" N( |; i: O& r+ @
- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设
* J, f$ y5 [$ W4 y2 {8 W% Z0 Z- 消除粗糙高度选择标记伪影
2 o! T# X, P, x5 ^. H8 K, ~6 z) c- 取消高度弧范围计算中的风的影响
1 R- a7 h% a' |- 移除第二应答器
0 e# r5 y3 m' R" h- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮6 R# c( G) K% | B0 J
- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果2 o! c* S! r: O9 L
- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）( V8 a6 j' P% N5 [
- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）1 i& k# l' L; ?/ l* I
- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题
, r8 O8 u# ^% o0 m8 d: h2 z, d- X2 x- 修正灵活推力N1计算
; E V- |) O/ C, q4 e( \/ x+ c- 修复等待航线绘制功能" }* {3 w5 `6 f' r2 S
- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑" r) z4 `1 C4 I5 D3 U n& X, K
- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数
" Y9 a1 N ^5 z8 @: E8 P- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）
5 N9 T# V! \2 I( V8 B) R+ m7 U2 U8 `+ f- 修正起飞数据块中风数据缺失问题; y& @6 |. R1 N* O8 W
- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题
, m! g3 S' m1 |/ |) v- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题
# X, g; D' W) N8 B4 d% w- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题0 J$ H# x# o) v/ N6 |
- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题& q+ C+ [0 O4 H) i% F$ _
- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题
5 j$ W$ e. Q( O( D/ q$ q: O- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题- V6 w; s; R& m9 x
- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题
% D# Y1 c/ z9 l5 T. N# N6 W- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误
) `+ u7 I/ k- H6 \) x2 R [" D1 q& D" H: d
V2.0.11：
" e0 H" | z9 w" h% r系统与航电更新：
6 r5 q9 h' h: U* K3 ?1 a4 k! x- 航向道（LOC）截获参数调整
# Z/ }6 b5 J' d5 ], |4 O- MCDU执行键（EXEC）增加约0.5秒延迟响应
' L: V( o# M# a5 t$ t6 L, J- 修复HDG/NAV模式反复切换或暂停/取消暂停时的异常抬轮问题（再次优化）/ x7 I* }( c7 p, k& `3 Z% {. t8 r
- 修正按下"B"键（FS2024中为","键）时高度表重复设置的错误4 H( K! w$ ]# a, r( `! s
- 更新转向开关逻辑配置
r4 M8 b, U8 K& p- 修复发动机同步旋钮反向操作问题
7 i- L8 p; M4 C/ G* O7 v- 修复侧面板显示选择旋钮反向操作问题& m7 i2 i+ F1 V \4 m9 m
- 修正副驾驶侧面板速度旋钮响应逻辑0 ~ Q: u; m8 \; G5 ~
- 修复高度表QNH/STD切换功能
( Q( J# ^* M0 H, B! h- 优化惯性基准系统（IRS）启动与校准流程! ]4 ?+ ]/ g1 M. i% Z- n6 f% J4 W
- 将直飞（DIR）转弯距离从1海里调整为动态计算值
8 d+ F, R. x6 @$ o1 x' N- 修正MFD飞行计划中的ETA标签，现基于当前世界协调时（Zulu Time）
5 p+ l: P& l" ^- 新增支持输入"18105"代表118.105频率（需完整输入小数点）
& P# ?2 C2 N! }2 P, d) P7 n- 降低左右顶灯、中央仪表台及侧面板泛光灯亮度% b2 L& T9 `7 Y4 _% m" c
- 更新PFD天空/地面默认颜色以更贴近真实飞机（注：需重置PFD颜色设置方可生效）
1 D+ ~) r. h6 J+ }% P( s- 禁用耦合垂直导航（VNAV）时，FMA预位栏不再显示"SPD"与"PATH"* j% f Y7 A. e6 ?
- 将最低下降高度（MDA）调节步长从1英尺改为10英尺
! v: ]& s8 s0 c8 l- 在PERF INIT第2页新增风速数据快捷输入选项（H/T/P/M）+ d1 ^, }2 n: X; T, C# I
- 优化结冰提示信息，更符合真实情况
9 f# q" P. Y* B' A3 I! J( p
0 p* Z* G2 I) F! Q故障修复：
7 I: v% j1 K' n& `- 修复停机位加载时发动机无法启动的问题
- P! x2 k2 h9 W7 Z# `- 修正无电瓶/直流电源时仍可触发失速测试的漏洞; f) b# _8 J3 K2 M; S8 I0 D
- 修复雨刷在无直流电源时仍能运行的错误
8 l: Y8 B3 f a% G' M- 修正无电源时轮舱过热警告仍可触发的异常+ P5 p1 P- x6 O! l: z
- 修复垂直直飞（Vertical Directs）导致VNAV路径仅计算至第一个高度限制的问题! n. T3 Y+ y) _6 L+ u, _* J% S
- 下降信息页（DESC INFO）垂直速率显示取整至100英尺/分钟
1 P, T. p# h: ]5 z: |4 X5 v# x- 在TO模式下启用垂直模式现改为激活HDG HOLD而非ROLL
% O; f2 ^$ O- Z/ T' R5 }- 将GPWS高度喊话触发提前2英尺以补偿声音回放延迟 # A6 Q* F: g: v$ x
- 优化DME弧线切入/切出逻辑 5 G3 n' V7 s# F$ o& Z/ Y+ j" g6 B
- 当导航源非FMS1/2时禁用VOR自动调谐
" \% m7 w' z$ E1 c* ~ V- 优化LJLJ机场ILS30进近的航段衔接（注：根据航图转弯速度上限为210节，该限制未录入数据库）
3 Y, Z8 s% K; x6 v! `+ K+ D3 C- 修复Simbrief航班号与呼号导入问题 ) I2 M/ g& Q7 B
- 修复选择其他模式时TO模式未正确关闭的情况 ( t+ t+ ]1 H) D2 e# L
- 修复HOLD页面中 inbound course 输入异常
. a" \: @6 G7 q- 修正等待航线计算问题
0 |8 V. l6 W6 B+ U- 调整OFP阅读器显示逻辑：当文档滚动至末尾时自动标记COMPANY NOTAM为已选
. f% i+ R! {6 C8 @- 为反向跑道头计算添加容错机制（如EDDF/18跑道） 9 k: S# a, \/ V4 k( H* q
- 新增客舱空调与组件运作音效 , q1 Z6 f Q2 p" W
- 优化大角度LOC截获逻辑
; s& {) c# r, S3 u- 修复INTC CRS计算中缺失的磁偏角参数
$ ?- v+ X3 e( b+ z% k- 修复无飞行计划时点击PILOT ROUTE LIST页面PREV/NEXT PAGE导致的崩溃
" ^+ ~/ T' d4 a r! G& g( F3 n- 修正PILOT ROUTE LIST页码计数 - Q, j1 U. z# ~0 z' Q0 E
- 修复Navigraph连接模块首次连接后航图黑屏问题 % {5 w K# i" P9 V; b7 T
- 修复所有-1000机型的涂装显示异常 8 {9 V' v% q8 U$ u% ~ \ N0 ^1 [7 ?
- 解决UNABLE FPLN ALT提示持续显示问题（CLR键可临时抑制至下次EXEC操作） ) h1 B4 r6 s7 w" m6 h: R
- 修复右转DME弧线绘制异常
3 D/ E/ D2 G _# ?2 x, Q- x- 更新客舱模型 4 o- v% T* w: X* \) c
- 修正安全带标识行为XML中的拼写错误
, J$ R8 m+ V: j8 N, s- 修复服务门把手后方阴影贴图异常
& p# T9 W- I: y" q% }2 C+ C- 修正DIR INTC页面航点选择错误 ) L+ X& ]6 B& t1 t0 E; {
- 调整CRS INTC编辑后线段长度（从150海里修正为5海里）
7 g6 A/ S8 |# a0 e- w- 优化EFB切换按钮与无线电按键触控反馈
: |' Z0 } y% N+ v' Y) J- 修复当前航段VNAV下降率过低问题
# d) _4 H* n0 _9 D1 s+ c- 修正VGP模式激活逻辑
$ L, F" g D# q4 e; h* R) i- 优化(INTC)-DME弧线序列的距离计算 + w! _1 p' _; f* p, x3 j! K
- 修复LYBE机场RIGM3K离场程序从VAL51转向DIDVU的航点切换问题 : T! f" G0 `" l
- 修正特定条件下LNAV航迹修正未生效的情况 * Y b [. r$ U5 e# X+ d
- 修复直飞指令后高度航段位置被覆盖的异常 * l3 u) m4 \$ c
- 调整MFD VNAV窗口逻辑：地面时不显示至TOD（下降顶点）时间 " Z, X* t- q6 A# {: q0 v# W: b: A
- 新增功能：GSX开始推出时自动移除轮挡
! V" z3 \8 v/ X0 k4 e/ ^) G: ^) s- 优化LOC（航向道）截获逻辑
- b+ T8 Z; a% N, Q/ k5 [: e3 r- 移除ALT HOLD（高度保持）、ALT SEL（高度选择）和APPR（进近）模式下的"至目标高度距离"指示
% x) u- v- M' H0 c+ p' s- 修复无有效FMS飞行计划时WASM模块崩溃问题 * P; S3 O) m' s" K
- 重构客舱舷窗周边壁板结构 , ]# ^" P i+ L, U3 @
- 新增客舱舷窗玻璃模型 . i5 ~, s* a3 `, o
- 重新设计EXIT（出口）标识
% W: H5 B- w# n; h- 调整客舱金属材质参数 % u$ W. ]: V' d, n
- 为PFD油门提示创建加粗字体 ' @/ d2 |0 n5 w" t$ V6 v: Z# W, Y
- 增加EFB界面按钮的交互反馈效果 ; Z3 S5 G: L9 v$ O/ e
- 修正HCP（机场数据库）中跑道长度与标高录入错误 + G% W3 R* n' q) g+ q# A6 W
- 变更ENG START（发动机启动）按钮需长按2-3秒触发
+ J7 q: d) w' S2 a- 修复飞行指引仪俯仰偏移与横滚速率问题
7 Q6 {8 D3 E" h+ Y( e: E+ g- 增强客舱灯光效果强度（介于FS2020与2024版本之间）
7 I9 @2 e( y+ i* l3 r8 {" ~- 修正MFD VNAV窗口VS（垂直速度）超限指示异常
% O' s. N j9 T9 N% H z/ K- 修复外部电源插座极性反接问题
$ G6 M: c$ V. s' \9 _- 使用更高面数模型更新客舱 % D: C B3 m: T% F
- 在FUEL MGMT（燃油管理）页面补充缺失数据（TTR、RTR、SP RNG TAS、SP RNG GS）
1 M! r. E7 s! }( J- 修复EFB中中部货舱门显示异常 ) y' @$ K" N* I% f" H1 G2 }
- 修正GPWS TERR（地形）和FLAP（襟翼）抑制开关逻辑 . O* _' A) B! h' a; l
- 修复RA（无线电高度表）测试开关功能 : M Y; t* D. ~
- 新增服务门与驾驶舱门开关音效
7 L! s W' U0 g- g- G( B' |$ y) n- 优化所有舱门声音的空间定位与方向性
" v7 g! Z' g; E" T- 修正GSX推出车抬升前轮时的"飞机接地"状态检测
' G5 L6 i6 N1 l- n) F- 修复MFD目标跑道绘制错误 ) a" [" S; R7 ^ h# P+ U
- 解决CDU DIR INTC页面航点为(VECT)或DISCO后显示"NOT ALLOWED"的误报 7 ]6 I! [9 I( a" L* p
- 将IAS/CLB/DES（指示空速/爬升/下降）转换高度从29000英尺降至27000英尺 6 E& d, q7 h% a: M; G1 p0 |6 M# J& F
- 修复反向跑道头坐标无效导致的航向切入航段问题
( ^$ u+ m# ]4 F* Y" }" W- 修正若干LNAV航迹跟踪异常 ) ~/ c6 R$ W0 Y: J
- 修复CHIME（谐音）按钮功能
% s" V1 H- f- `- g6 t' X, m) s/ I- 在FMS RADIO页面新增NAV电台Ident（识别码）调谐功能 W+ V: X& u& {
- 为HSI（水平状态指示器）添加RNP（所需导航性能）灵敏度显示
( _0 ]% ?: h* {- X5 l; j! o& b- s+ }- 修复了未计算下降顶点（TOD）的情况
" M2 S8 m* ~5 W# p7 b- 在MFD VNAV窗口添加了VNAV下降所需的垂直速度（VS）要求
0 D$ s7 M/ y+ r0 A* W6 `- 修正右侧EFIS面板速度设置按钮" s' B; I# @: V. S7 t# ]( t9 J- K
- 修复DIR INTC页面高度和角度指示（根据飞机至限制点/VNAV路径计算）+ q9 t/ }- Z3 l5 y; g8 t) Y
- 修复（或优化）MSFS 2024 的气压同步问题（找到临时解决方案）
" x1 s! j% i" B" O6 L& V( C5 B- 调整高度截获起始点为垂直速度的12%, a: u( k! M+ m5 B( g2 g$ f5 S$ I
- 在EFB（电子飞行包）中新增固定航图功能9 q3 T& C7 E* I$ s, O
- 添加Simbrief飞行计划导入时的机型不匹配警告
1 K% I( b1 _: U* S& U5 E% `- 修复进近过渡航段（如EDLW ILS 06 DOR ADEM2A）航点去重逻辑
- `, a( @+ N5 ~' ^% D- 修正Fix-to-XXX航点（如DOR/06）直飞时的名称显示问题
! D; H, @* ~$ f# h8 w) J) H- 为IRS（惯性参考系统）添加快速校准模式（5秒内从NAV切至OFF再切回NAV）9 a! h# I$ P$ U% G2 ~3 `0 ^5 r# u
- 修复离场跑道后的切入航段逻辑
# _1 `, D0 Y5 j: ^4 g, @; ~: l- 优化LNAV对大角度转弯（135度以上）的处理
: a9 K) r x$ J- 提高轮挡自动移除的最大地速限制（GSX抬起前轮时，地速模拟变量增至2.5-3.5节）
2 _" F2 @* E! }' g" a* J& ^1 G- 提高刹车温度计算的最小地速阈值（同上）' L- ]- X$ N$ S) R2 C. o/ K3 B5 P
- 新增AI音效包; V3 r L# O3 v" e) Q
- 修复PERF INIT页面的ETA（预计到达时间）计算
" w! \& s2 v( Z$ {3 P- 在EFB第3页添加GSX自动舱门管理的开关选项* F) {; s+ y% s$ i% g! y9 t( [
- 将声音和虚拟乘客选项移至EFB第3页，并重新排列第2页布局" c2 v6 u; r+ w; h- }( c# T; d
- 燃油面板现在显示GSX加油进度. v0 p% Q8 A x3 D0 h
- 燃油面板通电时新增AUTO XFLOW（自动交输）EICAS信息: C# G( q1 l& I& ?3 g
- 对飞行计划航段中直接输入目的地机场的情况进行特殊处理（不建议这样做！）: T: w2 X0 _( o- l5 J
- 修复副驾驶PFD上的LOC0显示问题
6 E% o0 T5 S L% P! O2 R- 为双CDU添加aviaServer支持（需aviaServer许可证）
4 g' n- A5 {# C# D$ A+ I! H- 新增乘客舱门和货舱门开关音效" a1 Y0 b; w* E. g7 {, d
- 更换航电风扇音效$ i8 L- }0 h4 v
- 将TCAS默认设置从ABS（绝对高度）改为REL（相对高度）
2 U) w7 g2 _8 N$ u/ ]. _, @ `- 将各机型音效包和sound.xml移至统一路径! s/ z( |$ m, r8 o! M3 H
- PFD HSI（水平状态指示器）上添加“NO FLIGHT PLAN”（无飞行计划）提示( r- b4 U% C8 y3 p
- 无飞行计划时移除PFD HSI的航道指针% \' h6 C2 h- V7 D+ F9 {
- 修正DH/MDA（决断高/最低下降高度）旋钮的加速调节逻辑
8 X+ ]% }: h J" P* F$ X, e1 C$ r; t- 在hPa模式下，气压调节步长改为1 hPa/次+ }7 U$ v; g% X: j, n9 |
- 修复导航源切换至VOR1/2后NAV模式未自动转为LOC的问题 P5 k! D: N0 _6 W, i. ~# P
- 修正THROTTLEx_DECR按键在油门关闭时仍移动反推杆的问题
! j( |' N8 m% ^; h# L- 修复VNAV下降过程中，限制点后的航点高度高于限制值的异常 j! c+ j" x) f4 R* n
- 将爬升性能数据表扩展至FL410（41,000英尺）4 m5 O! [3 g3 l( T" P0 ? S# v
- 新增"UNABLE CRZ ALT"提示信息（当起飞重量与巡航高度组合无可用爬升数据时）
1 v6 Y7 U$ D- V- 实现客舱/厨房灯光的AUTO自动模式9 @, F3 x# p: l! u* {
- 修复应急地板灯无法关闭的问题/ D4 {0 R0 z8 ~* H2 d2 A* a# U& `
- 修正激活SEC FPLN（备用飞行计划）后LNAV航迹丢失的异常. h+ Y8 S3 u" t& ?* B* D3 o
- 调整特写镜头视角（默认设置：POV摇杆下压）使面板更贴近 $ W- e+ m! c0 ]5 D+ J) C. d
- 新增CRJ-700/900/1000客舱模型
: [/ P6 C. d& ?: Z; \- 重构LOD（细节层级）系统& P7 { r- ^6 |; [9 }
- 修复退出ESC菜单后系统重新初始化问题（MSFS2024）
5 T. s2 ^7 `+ f& X q8 ^- 新增导航源同步选项
- X2 B; K, c2 P- b! A- P- 新增航道1/2同步选项
- R& w; r& u' i, F4 @- 修复EDDS ILS 07进近页面多余行与错位文本, ^4 _6 S. V5 |+ w
- 强化IRS校准条件：现需完成POS INIT（位置初始化）（配置标准从"仅GNSS"改为"GNSS+IRS"） - s8 {+ j1 n" Q& p ^
- 新增GPS初始化模拟流程
4 T3 b: d$ k3 z& W" b) i- 修正KMFR 14跑道JKSN1离场程序的INTC航段
$ q" X! ? \$ F6 ]( D) F- 在MFD飞行计划中为切入航段添加箭头标识
0 n- A* p& n, G4 n- 修复冷启状态（冷舱）下接通电瓶时燃油/组件灯闪烁问题（MSFS2024） 0 s6 ?0 n( D' ]. J2 S
- 修正主起落架接触点参数
+ W& G( e( X4 |. `' \2 [" s- 机型名称变更："CRJ-550ER"改为"CRJ-550" ) m4 r3 k& L- q/ g" E' ?
- 优化PFD/MFD/EICAS字体：采用更纤细的视觉风格提升可读性 9 u! T$ o/ w6 A g- @
- 在MFD上添加"NO FLIGHT PLAN"（无飞行计划）提示7 X( h7 C ?+ i. c, p# h
- 修复ECS系统页面过早显示组件包（packs）开启状态
e+ q [+ U! H4 C6 [6 r$ `) i- 新增Simbrief起飞数据显示功能. ^ S/ {( ~/ W5 O
- 消除滑行灯/翼灯闪烁现象（MSFS2024）
' m. j8 w# c9 r- 修复防滞刹车自动关闭问题（MSFS2024）
6 s) y' A% B1 S$ r; P- H- 修正MFD地速刻度位置6 b3 B, S8 W) i" M
- LNAV航迹跟踪优化
4 W y9 I4 ^/ d- H7 F7 n. E7 p$ I- 修复高度限制向先前航点传递的漏洞. _/ M G1 F0 P; N4 R
- 改进刹车温度上升模拟逻辑9 h) }% A4 \1 s& I$ e8 [9 M$ _
- 优化TAWS地形显示性能
$ c9 l! w* t5 I5 c3 X" O- 新增起落架未收起警告喇叭（含静音逻辑）
7 B7 N, x/ {5 U" z. u5 K+ B6 _0 O; ?- 前起落架灯光改为LED视觉效果/ U! ?4 U- I% I9 ^# @
- 副翼支持机制调整：偏转超过3度时生效
3 N. s4 z& c4 h# m3 G9 j/ c- 修正DME弧线绘制例程 p( E- o9 N( z2 o! X
- 修复Radius to Fix（至定位点半径）绘制逻辑& F: q; p+ c% ~$ L1 q, z
- LNAV航迹优化（EDDH机场BOGM2P标准进场程序）
; i+ M5 u+ V* ^3 |1 n- 新增着陆距离计算器6 |" y; Q# }7 b& ~4 |* @3 V
- 调整指示灯纹理：未点亮时以暗色为主 3 S5 y* j+ O" J! o* X& r. F3 d
- 为CRJ-550/700/900/1000外部模型新增3级LOD$ I, U2 W3 Y) S8 t! O$ K' r) m* P' G
- 修正等待航线曲线绘制问题+ D) ~; e5 _2 r7 W j5 d) ~ n( F. v
- 优化等待航线跟踪逻辑+ i' R7 R/ T, F& c
- 修复主动修改副驾驶侧（x-side）飞行计划时的异常
5 Q }: S: p" [5 G" \4 B* H- 为PFD空速表添加缓冲阻尼效果6 `1 @& u4 n/ V- [ }5 Z- `6 C
- 新增长按CLR键清除草稿栏功能
( [8 B% R( o7 p5 L" x- 在EFB状态栏添加模拟速率（Sim Rate）显示5 D# @- V5 J7 |
- 修复更换STAR时到达航点未正确清除的漏洞3 B8 F# e! d# J" q# @
- 修正PLAN模式下的航点步进逻辑
! P% I- m5 M' n4 U9 m/ @& a- Z- 修复MFD飞行计划中等待航线进出线段缺失问题3 b& [9 w9 g& m* u( D m
- 修正Fix to DME距离航段计算（现使用径向线而非航道线）
' \+ g& N* w$ J0 W i$ R( T- 解决IAS和CLB模式下飞机无法爬升至FL300-320以上的问题
6 o/ \2 f7 ~$ Y9 l% c+ C: f5 o- 修复高度表左侧10000位数字被截断的显示问题( v4 j0 h1 A$ y# E6 `
- 新增"GRND PROX TERRAIN"（近地地形）与"GRND PROX FLAP"（襟翼状态）近地警告功能0 i1 O" V# S& \. W# G4 Q
- 添加短EGPWS测试功能* n7 x5 I/ M4 c9 i
- 为长EGPWS测试添加EICAS消息提示
7 [# r ^; O! W- G- 重构失速（STALL）测试逻辑 @$ p& W" Y) `
- 在LEGS页面为居中航段添加蓝色""标记（需同侧MFD处于PLAN模式）
) E) \" Z$ Y$ u% g: c+ {. B- t6 F- SPEED REFS旋钮在TGT与VSPDS间切换时自动进入编辑模式
. r+ ^4 P( g3 P3 d- 新增OFP（飞行计划）查看器
, O; A# c6 B/ Q+ a7 r: q& l) e- EFB导航数据更新时增加"完成后FMS将重启"的警告提示& Z$ ]. W: `1 h7 X% m
- 修复自动排序功能中的WASM崩溃问题
/ _: d% C8 ^+ }/ {+ B) [5 V: Q4 H- 修正更换跑道时进近航点未正确清除的漏洞+ ^5 l/ ^; q9 \* a4 d) I" Q
- 优化传统交互模式下部分鼠标指针样式1 X5 `1 F& S% @5 Y) N7 ^
- 航站图表添加"适应窗口"按钮
0 m# ]: ]7 H& c4 F6 R- 修正客舱安全广播并延迟欢迎语音10秒播放
# x8 b! ^, _0 ?' B$ ]- 修复更新导航数据后EDDK等机场（近期变更跑道编号）SID缺失问题
) q1 _$ {6 r6 D( y9 l% H$ p$ C- 消除航路图表功能潜在的WASM崩溃风险* w H8 e0 a7 {. d9 R7 Y8 I, p; `' J
- 将EFB虚拟乘客选择移至单独页面
/ @* `* ^; @% |; ^& g9 X- 速度旋钮新增自动模式（空速＞200节时以10为步进单位）8 s9 b6 Y/ k- H o+ |! p2 _6 g0 z7 k
- PLAN模式现支持显示偏离飞行计划的航点8 C V; x7 z. [/ U% J) s% o6 e
- 修复多处WASM崩溃问题2 h' s) o# b8 H6 b3 u
- 优化传统交互模式下旋钮/类旋钮开关的光标反馈# S, O+ \3 @4 b7 w% w8 ~
- 减速板手柄现支持鼠标拖拽（锁定及传统交互模式）) m1 b5 _& v3 {) i3 ]
- 修正导航数据更新功能的异常' q- ?* N# J' x% {8 h& D
- 禁用燃油/抽油面板电源开关盖的自动闭合功能
b( m5 ?/ U7 m. p- 为后舱壁添加滚转/俯仰指示器代码
$ p0 Y+ R0 l& s" \- 根据FCOM将安全带自动触发客舱高度阈值从8000英尺调整为10000英尺
! w' @! p& y% d1 y# H v4 L6 g+ j& ~- 修复APU关闭后LCV信息仍残留显示的问题" O2 c) c* t% P5 O, x* j
- 修正俯仰/横滚断开时的提示音效; q( `( ?* X% O& s7 e# r$ ]
- 修复顶板两处材质透光问题
7 j' c4 B( n( z0 f& ?3 O" R- 解决SEC FPLN（备用飞行计划）激活异常
/ ~, S# X, p5 j c9 u2 I- 新增TOGGLE THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门开关）指令支持, C- S% G' c; |% m8 \1 V
- 新增HOLD THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门保持）指令支持
( N7 `5 R9 X% `1 P/ `- 修复设置STAR/过渡程序时可能引发的崩溃/ [7 D; l8 @4 x, c% B% i
- 修正飞行计划中不连续点或向量后的多余航线显示
2 p, z/ V/ a/ z2 \1 `4 D- 修复DIR INTC HISTORY页面选择直飞时可能出现的死循环
+ A* o2 |5 r9 p3 Y" z ?# y8 f0 r- 优化包含重复航点的进场程序航段衔接逻辑
, d9 [5 ?. Y7 Z* \- 修复按下RDR TERR（地形雷达）按钮时的崩溃问题
/ N& W' I+ Q& q+ d; C' S- 调整MCDU +/-键顺序为"-" -> "+"
4 V) `2 b7 I) S& e) d- 修正外接硬件起落架手柄导致的"Gear Disagree"误警告
. \1 I3 z0 ?5 l; R- 修复发动机火警警告系统* b0 |+ S2 C! ~7 ~" m/ E) ~- x
- 修正EHRD/24跑道ARNE3B标准离场程序第一段衔接错误, _) u2 Y; w( a( [
- 优化航路中含(VECT)航段时的VNAV下降轨迹计算! `7 r" l$ O; f; }/ G
- 当TOD（下降顶点）早于TOC（爬升顶点）时新增"UNABLE CRZ ALT"提示
- k$ x0 q. F3 P) B# A* T0 u- 将EFB飞行计划页面"Set Flightplan"按钮文字改为"Send to FMS"
. r) L- R' m0 y( h- 修正LNAV航迹追踪问题; f; y+ q& E m$ k) h* d, O
- 修复预位VNAV时飞机立即开始下降的异常
% r, S4 p. M7 M$ Y: C3 {1 s9 D9 F0 \- 修正二号应答机设置问题
3 n$ J8 Z3 v, R6 T- 修复导入Simbrief飞行计划时的崩溃问题
+ P# Z0 ~0 v3 Y$ Y( h/ i& ]- 将仪表摄像头视角从飞行员视角切换为特写视角7 @5 o) _6 U+ r( l. R' F8 T) G
- EFB新增Simbrief导入功能! d/ M6 {$ @2 ~1 s1 |; k& _5 y/ u0 O
- MFD地图飞越航点添加箭头标识
$ Z3 b4 V% x1 r* r+ @- 新增GSX舱门自动控制功能2 G% Y6 n3 ^9 S
- 飞机标题添加注册号显示
6 O$ g# p# ~3 ?; a$ p j! {- 修正抬轮时机（VR+10节前机头不起飞的问题）
) g% O1 o" r' T$ D0 z- 修复GPU（地面电源）、GAU（地面气源）及轮挡的本地变量0 d7 s8 y! U2 A1 e$ V6 D7 T, d
- 新增抖杆器（stick shaker）与推杆器（stick pusher）动画1 E2 D" f3 ?# r6 p( q) J
- 修复超速与失速警告音循环播放问题, B4 K# p0 `3 v l
- 采用全新EFB UI技术提升响应速度
, m' s' m; f4 X( i f' s- MFD新增气象雷达功能
/ L( P3 \& C) `; r. Q- MCDU特写视角（LCtrl+1）时自动隐藏减速板手柄6 n3 _# `- H/ ^* g: c
- 新增在线导航数据更新功能（需Navigraph订阅）
. K8 [7 b T5 p# Y& B9 o* m% B+ A- 集成Navigraph航路图功能（需Navigraph订阅）
' ?+ Z: n2 q( e5 W- 集成Navigraph终端图功能（需Navigraph订阅）
9 D$ Y) k3 d0 c6 i- EFB新增旋钮加速调节选项（开/关/高度选择优化模式）
( {5 b$ p' p+ H8 K2 I' G- 修复无FMS飞行计划时PFD气压值起飞后闪烁问题
! o" P9 v2 f1 I( @1 N- 修正大风条件下空速带跳变现象/ ~% E" M1 {+ Z/ G( ?+ @0 G% c
- 将CONT IGN（连续点火）开关改为弹簧复位式（原为普通开关）
" l# |0 H9 A! E# [; M- 新增机长广播：跑道至停机位间滑行时提示乘客就座
9 k' N; M* ?5 ^7 K4 ~( Q- 添加跑道中线灯碾压音效3 x2 I1 _8 @2 [- n
- 将所有显示输出从GDIplus迁移至nanoVG文本渲染引擎
( k. v% l( F3 v D7 q# ^& ]( \; n
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