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包含机型: i" h0 E2 @! R8 C! f& y
PA-28R Arrow
. B& Q" P- c& v* u) APA-28R Arrow III* c/ W$ c- j# B% D/ C3 V" \
PA-28R Turbo Arrow III/IV( ^2 z3 O8 @5 j k
1 f* g( e$ W1 t7 u. I4 d3 v( g
Arrow III与Turbo Arrow III/IV均为四座活塞式引擎飞机,配备可收放式前三点起落架和恒速螺旋桨,是巡航飞行与仪表训练的完美选择。1977年首度问世的Turbo Arrow III作为PA-28R Arrow系列首款涡轮增压机型,保留了Arrow III的传统尾翼设计,并采用全新整流罩以容纳六缸涡轮增压发动机。1979年推出的Turbo Arrow IV则采用了标志性的T型尾翼结构。' B; P0 V9 C5 v! m1 l2 c$ V
Arrow系列飞机在全球广泛运营,本插件包特别收录了21款国际涂装(Arrow III机型11款、Turbo Arrow III机型5款、Turbo Arrow IV机型5款)以展现其全球影响力。
0 b! Y' ?& v+ E, R7 h0 S- {. x: w' z5 R, L+ u' O, E' E7 y
模型:9 s0 {/ I0 j) Y5 y/ T
- 精准建模的PA-28R-201 Arrow III、PA-28R-201T Turbo Arrow III和PA-28RT-201T Turbo Arrow IV,采用真实飞机图纸与全方位实机摄影数据构建 ) j$ X3 w# x. [7 p
- 包含丰富动画细节:乘客舱门、行李舱门、驾驶舱防爆窗、遮阳板及机油盖等均可动 * A# | Z4 ]- a3 ?3 b
- 地面设备齐全:轮挡、系留缆绳及推回拖杆一应俱全
7 ?/ V- Q, r [5 _- 采用4096x4096超高分辨率纹理,呈现极致清晰的机身细节 % |" o8 D, Z1 t* l8 C1 G
- 基于物理渲染(PBR)材质配合实时环境反射,实现超凡质感与真实度 * D5 @ ^; C1 P+ Q; X" D( ?
- 精细法线贴图技术,精准还原机身每一颗铆钉的立体质感
1 l+ h& q* q8 s2 a+ s. a2 ?- 支持地面服务(引导车与燃油车)
( V* p- O z5 h( i' J2 l' v- 完整兼容MSFS结冰视觉效果系统
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4 A$ J' N( I$ Z' ]$ P; P/ `- e驾驶舱:- j( W/ B, F# }2 s) U
- 真正全3D虚拟驾驶舱,小至安全带螺丝头都精准建模——所有仪表均采用3D构建并配备流畅动画 * j- z1 v* n6 i
- 驾驶舱纹理根据实机拍摄照片还原真实磨损痕迹,营造沉浸式环境。PA-28R Arrow III另提供"洁净版"纹理可选 ' s, k+ A9 U3 d" }
- 可调节亮度的仪表、无线电及顶灯照明,配备独立控制电路 1 Q6 @4 p' {- }5 K( p9 K
- 平板电子飞行包(EFB)用于控制多种飞机选项及查询飞行信息: + r3 b8 D' p4 r& U6 O9 s' g4 ~+ }
三种预设状态:"冷舱"、"起飞准备"及"启动准备"
" R1 Q' i9 c! b6 ? 状态持久化系统,确保每次进入驾驶舱保持上次退出时的状态
7 V( Y* v# c. d; q" T1 u E 长途飞行燃油箱自动切换功能
; ?) m' T- K, h2 ?4 C! j8 y. L GPS设备选择(支持GPS 100、GNS 430/GNS 530及GTN 750,后者需免费PMS-50 GTN 750或付费TDS GTNxi Pro插件) ?3 t" L! D2 ~
方向指示器(DI)或水平状态指示器(HSI)选项 0 z8 v3 z c2 H9 w# a
故障模拟系统(火花塞积碳、汽锁、机油损耗、电池故障等) 4 e) m; h7 C& A- j# R6 i; a
乘客/行李舱及机油检查门控制
4 n5 e y+ ^- M 飞行计算机提供燃油消耗、续航时间、空速及风向/风速等实用数据 * c7 e B1 b* D
支持Navigraph航图(机场图与航路图)
- [2 p6 P/ C: O/ d7 } i Simbrief集成功能 0 ~2 J7 a6 x1 R1 o; o
多功能应用套件(含检查单、地图、备忘录及下降顶点计算器等) 2 V) ^& L7 r, `2 r4 l
- 全交互式可定制纸质航图
$ r% m9 n2 t7 D- 完整IFR航电设备套装:
& p) j _: \) i) {5 o3 J% I9 ]) l KMA 20音频选择器 7 V0 G) N0 o" j t
KX 170B COM 1/NAV 1无线电
9 F5 i b3 B8 e' x3 O8 e KX 175B COM 2/NAV 2无线电
* V4 E4 i: m* C, u# m0 [ KN 62 DME单元(可显示NAV 1/NAV 2或内置接收器NAV 3数据) E# ]! Q! ~7 u& N! x8 b3 F
Autocontrol IIIB自动驾驶仪(含导航、航向保持及横滚保持模式,高度保持点击点) / N, c7 d# _* N1 a2 i. y
KT 76A应答机
; A& i+ j+ M" S6 @3 ?4 W KR 85 ADF单元(支持ADF/ANT/BFO模式及小数频率如383.3) ( z$ P& ^) [! @, b8 j; w( y
支持RNAV进近指示的HSI/OBS系统 ! [6 a ]. m% U8 y/ J
- 完整兼容MSFS VR模式
" t4 s( |* F# z- 操纵杆集成飞行计时器/时钟
5 P, h% R; ^& [$ O- 独立操作的左右(备用)高度表,根据设置单位显示毫巴或英寸汞柱气压值
F5 x3 w& f) A4 s/ e8 @; Y F- 采用最新MSFS开发标准,旋钮、多档开关及操纵杆均配备直观易用的交互控制$ O2 E1 b7 T# |# B( _+ Y( l
5 @2 B& r. I+ K2 I( `飞机系统:
' o: i, _. J4 g( ?3 ^1 O4 S- 发动机涡轮增压器定压废气门及超压模拟(超压导致渐进式发动机故障,EFB提供监控与重置功能)——仅限涡轮型号 9 a. _4 d4 h; P( X Z9 p2 N
- 定制燃油系统(含长途飞行燃油箱自动切换功能)
) x, t) A1 B, z# a7 {3 F6 c- 定制电路系统(含可操作断路器)
. j9 ^% n- j9 R5 b- y. H+ z- 拟真起落架系统(配备低速自动释放及紧急释放机制)
) x4 U1 N9 i6 ]- 可操作备用进气/静压源控制
: z! ?' r$ A) W3 H: E; I- 故障模拟系统(火花塞积碳、电池寿命限制、汽锁等)
" \& B( y: ]- @0 N- 照明系统含仪表灯独立调光控制(通过变阻器),航行灯/无线电灯变阻器真实模拟
, _/ @' U; Z& E6 V2 H& H- 操纵杆电动配平控制(需按下电动配平按钮)
+ _6 t/ H/ ^6 @# [4 a& o- 功能性ELT(超过4.6G自动触发)
. w8 S6 ]5 f; _4 @3 f' @9 }- 诸多细节:气流自动关闭的客舱门、发动机排气管振动等
1 y( D6 i* L6 t/ M- 完整支持MSFS检查单系统(手动与自动/副驾驶模式)
& v& W* E0 v8 L( a% Q9 x4 Q2 g# a$ z
4 a' h1 }& G) N! i音效:
: ?" `- x5 P s! o2 t采用MSFS原生Wwise音效包,充分发挥新引擎特性。各型号配备专属发动机音效以还原真实差异,所有细节均基于实机高保真录音打造:
6 ?) {7 S& l1 c9 e/ j5 ~7 } ]! ^- 原版Lycoming IO-360发动机采样
* D) I& ^, w- g8 y. z; \. m1 Z- 基于物理特性的发动机与风噪效果 6 I) i* K2 h5 I8 M) r* J. s
- 所有开关、按钮、操纵杆及电子系统的真实音效
" w# S/ ]0 D/ g5 G9 j: p; R! ^- 精准3D音源定位(VR体验最佳) ( [' n. I7 W/ y0 q4 L
- 定制碰撞/刮擦音效
4 L$ X$ E: |8 H; x! M- 真实的收放起落架啸叫声 - L# T1 T9 E5 `9 i# s* `1 H
- 低转速下面板震动杂音等
. P5 T. \0 b. [3 ?. Z. n+ |1 a( `7 r- w/ q" ?
涂装:
( V# f! A% F& Q" `" @: N7 aPA-28R Arrow III(11款) ! i3 L9 v' K/ K6 _; l b, a! O3 ~
- G-BGKU (UK)7 B. m$ ^. c/ H6 W; u$ l
- C-GQYI (Canada)! U, b* r0 Y5 U+ M0 D
- N4131C (USA)
2 g7 ]- F9 v, L; ^6 {3 X6 I1 {! u8 i- G-BNSG (UK)
8 T K5 R! u; f/ ]$ B- F-GJCB (France)
. N: y0 b+ C5 w: x! k- HB-PJA (Switzerland)/ Q2 _' _$ U c) j2 c
- VH-SGE (Australia)
* @: m- @& }0 S" ]+ t- D-ERIN (Germany)9 ^0 {4 q* ^% s4 l9 p+ s
- G-TEBZ (UK)
$ l4 W# r& o3 u( _0 _4 o- G-TSGA (UK)
* @# q+ u# F$ u- [: `, N$ g- N751LU (USA); `; u, d+ `6 X T* |3 N; P# V
8 n: q' L7 T1 K0 p; lTurbo Arrow III(5款) ' {7 O/ s0 C7 b0 _- Q
- N48427 (USA)' q; }6 A5 k& ?
- D-ERMT (Germany)
! d/ |" R! p3 c% z' C, I- G-OBAK (UK)
* z. j; D7 q* y2 ]- HB-PMB (Switzerland)7 n6 K) e+ ~! F) Z/ z5 f
- VH-LLA (Australia)" E T* }0 \4 o* }* ^. ~
- E3 ], r0 r' k$ P0 V: E
Turbo Arrow IV(5款) / ?) ?. U m$ S- j6 W' J7 Q8 y
- D-EAIV (Germany)
0 V ~# u9 ~; [ `- G-BOGM (UK)
# Q! j: a6 J) j2 y5 k" G- b- OE-KFT (Austria)
0 o% n+ B/ n% M( ]- OK-MAN (Czech Republic)& N8 h, M' w9 }& `) J$ t7 P1 G
- N3023K (USA)
' d: P+ F; e, M* C: X- X9 p# L/ d0 j( G
飞行动力学:
: I6 M; j+ U1 S+ ^& Z5 S- 基于真实飞行性能数据及Arrow飞行员反馈打造的精准飞行动力学,各型号均体现真实差异特性, V; \" `) L1 k6 b) ?; F
' Z3 A" O/ ]& a* u
手册:
3 [& H5 D+ r4 B- 详尽PDF手册(含面板指南与飞行教程) + b U3 G3 F# p% t9 X
- 专用EFB操作手册
. w# l3 ?* g3 q. [- 含性能数据的运行参数手册
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P1 J) O) D) Z5 A4 m0 O6 B6 s
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