[MSFS24] PMDG - Boeing B777F V2.04.130

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作为航空史上最成功的商用机型之一，波音777F与前辈747F共同构成全球货运机队的脊梁，以卓越效能与载重能力成为行业标杆。无论是长程、中程还是短途航线，777F都能为运营商提供惊人运力。冗余设计、精良维护性与稳定性能使其成为航司高管的挚爱，而高效物流能力更赢得货运代理与快递企业的青睐。
若您钟爱跨洲际航线模拟，PMDG 777F必将迅速成为虚拟机库中的宠儿。但即便执行短途区域运输任务，她同样游刃有余。通过PMDG创新的自动巡航系统，您可压缩漫长巡航段时长以适应现实日程，同时确保飞行与模拟平台的稳定性。

+ h0 ~+ o% `6 s* e! L从头至尾满载增强真实感的特色功能：地面服务、GSX集成、PMDG全能飞行平板、主货舱门精确模拟、可用的机组休息区、数百种机械故障模拟、电子检查单、全舱可调照明系统......以及更多等您探索的细节。
, A. m( s) V' t1 B! s( X/ ZPMDG 777F采用激光雷达扫描与摄影测量技术构建，超高精度还原的细节将令您恍若执掌真实航机。
; Z. v' D) {' L; V# M' z' D
/ I/ h1 z  p* n1 W+ l# e0 x# j航电与驾驶舱：
- 完整模拟777航电系统与管理系统运作，涵盖系统状态、传感器管理、数据总线通信、状态监控及告警抑制逻辑
- 真实再现主警告系统，包含所有系统传感器的瞬态警报抑制
( l3 B7 ^1 k8 i$ G, \) ~" r4 T- 精确模拟显示屏渲染过程，包括色彩相位、屏幕映射与数据存失显示
6 k- |9 p+ U- M3 J) |. }- 全功能电子检查单支持开环/闭环检测，标准与非标准程序，以及故障排查专用通告流程
- PMDG全能飞行平板集成simBrief与Navigraph航图服务，兼具性能计算、天气支持等实用工具
- 机组警觉监控（可选功能）
- 可移动平板设备与遮光板等动画细节
- 完整驾驶舱照明系统，含主调光系统、可调阅读灯及屏幕亮度控制
, j( g$ @1 M: M
空调系统：
  O& `$ U5 R$ ]+ i7 l- 依据外界温度、日照强度与气流循环动态计算舱温变化
- 完整模拟地面空调运作，包括APU关闭时的混气管道供气
- 程序化温控系统按飞行阶段自动调节货舱环境
- 支持自动/手动温度控制模式
2 T+ M, s$ n0 ]0 }4 _5 z
自动飞行系统：
+ z3 k- @# q$ [7 C- 全真模拟波音777自动驾驶仪，含所有模式切换与飞行阶段增益调节
- 完整建模C*U电传系统，涵盖常规/直接模式及配套数据结构
- 精确模拟人工飞行时的轨迹/速度管理，含抖振保护与能量状态感知
5 o, B, Q. L6 l% ]& c; r- 定制电传逻辑确保操纵输入在MSFS气动模型中准确响应
8 I+ E7 l& {6 ]! ^3 k8 ?# G- 飞行管理系统支持Navigraph数据与所有777适用航路程序

' ?  c2 r! j" o; |, Y& {刹车与轮胎：
  U! ^0 e/ ]4 w5 j& F+ l6 X' m4 u  Q- 完整防滞/自动刹车系统建模，含传感器逻辑与自检功能
- 依据真实数据模拟刹车片磨损与使用习惯关联
- 动态轮胎磨损模型关联着陆操作、滑行距离与中断起飞事件
8 x' P6 W" q' X: Y, K0 A- 可见的刹车粉尘积累与轮毂温度可视化（高温时呈现炽热光效）
1 ~. g+ k* H9 n( A+ m& I- 前轮刹车冷却速率快于后轮的物理模拟
- 独立轮速监控的防滞系统，有效应对打滑与水漂现象
9 X/ I; ]1 ~# v& ]' l# v( {* t6 w- 基于制造商数据的轮胎磨损算法
0 ^- e% `) C* o* h" c* Q9 q5 h
主货舱：
- 高精度货舱建模，含机组休息区照明控制与货舱门操作
! D( \8 _5 Y2 k0 }) M- 完整门锁武装动画与指示灯逻辑
9 O7 f1 R% `# j$ z4 `. C7 H- 应急照明系统可测试，断电自动激活
9 }( t6 F  E. g, J: l- 支持手动/自动控制的货舱全域照明系统
, t" D4 t/ V* [+ X2 V; {
$ }9 W4 Q( V$ M7 \; i  R. g2 Z数据链（当前支持Hoppie网络）：
# D2 y5 I$ V' `* j0 r! K- 包含放行请求、紧急报告、自由文本等18类ATC通信功能

, K1 r5 r% b% g0 J交互式文档：
- 全平台兼容的电子学习系统，集成音视频教学资料

舱门系统：
- 标准/异常门操作模拟，含传感器误报复位程序
# Y$ Q, k5 w" ~9 {. k, L; v4 y- 主货舱门支持自动/手动控制模式
* ?4 w3 c0 i! r0 U5 U- 地面服务时自动触发舱门协同操作
- 精确模拟货舱安全帘机制

+ s! J, _* g6 D0 i9 o" p电气系统：
$ I* x4 |( M; H- 完整模拟ELMS电气负载管理系统
: v3 M# s1 D! k  k' Z- 精确总线电压/电流负载建模
- 支持任意总线故障导致的设备离线
' w3 O0 ]! l7 [* C" x( z- 发电失效时的负载脱落逻辑
$ a$ U2 `. s3 q- 自动着陆电力保护机制

4 j1 g0 ]6 u: g2 M7 s发动机：
- 数十种异常状态建模，含不当处置的连锁反应
- 定制发动机模型实现精准燃油消耗模拟
: N$ Z8 w5 E  ~: o- 可见的发动机吊架应力形变
- 全真自动油门控制逻辑

* c8 G% F+ `6 P% v+ t故障系统：
- 数百种基于MTBF数据的动态故障
- 支持手动触发V1发动机故障等特定事件
- 地面维护可修复全部故障
" }1 d+ b3 D2 N1 X/ z
$ [, \! u$ A& |" s飞控系统：
: H1 f9 L, }2 _& w7 p- 依据飞行阶段精确模拟配平速率
; I/ e% G4 O; b# I0 l+ J- 完整电传控制律建模，含副翼俯仰耦合与增稳模式
- 三级飞控降级模式及其操纵品质变化
# u+ C$ d' o* z* ?, t5 V- 基于Q系统的偏航稳定性增强
- 0.615马赫时的配平中性点偏移模拟
- 内侧襟副翼的主/次控制律建模
- 根据襟翼构型自动调节的"浮动副翼"机制
- 完整飞控模式下的地面/空中扰流板逻辑
- ]; O$ G" L* P$ @2 l
电传系统：
- 完整模式降级特性模拟（详见专用章节）

+ E' |0 A; t, o1 J燃油系统：
- 全球燃油密度地域差异模拟
- 中央油箱燃油晃动效应及相关告警
2 l0 B, e, K: Q/ y$ P- 俯仰姿态对油量传感的影响
- 精确模拟交输阀与燃油泵流量特性
8 p& R1 A9 h6 ?+ R8 Z+ N! g- 多类型燃油泄漏识别流程

地面服务：
- 内置电源车、空调车、货运传送带等12类勤务车辆
- 自动/手动调用地面保障流程
# z6 q" p2 M0 K* \- 原生支持GSX Pro配置文件

6 A+ v% y% N1 z# W液压系统：
- 完整液压管路与阀门逻辑建模
- 泵体启停响应时间真实模拟
9 g3 M5 c4 X# Q  S& j- 过热警告与壳体回油温度关联
4 Q5 N0 T7 K$ w, L- 油量指示受温度/舵面位置影响
% S; |% u4 g3 o5 o) a
0 c+ m8 r$ D: K3 [" n起落架：
- 备降放下系统全真模拟
- 可转向后轮减少低速转弯应力
- 动态气动噪音与舱门状态关联

照明系统：
- 精确时序的频闪灯系统
- 包含下层货舱作业照明
- 有限续航的应急照明电池

导航数据：
- 最新Navigraph数据库支持真实RNAV程序

物理形变：
; l: r, ^/ [. l$ p- 基于物理的机翼扭转模型
- 发动机吊架加速负载形变
( `& L& s" ~$ d; r1 x- 平尾对推力/湍流的可见振动
1 J1 V5 D0 `) r* o/ d: H
. t* t/ k  D; I7 k- P引气系统：
  ]4 ~3 v  r! w" z  \, ?- 完整发动机引气压力特性建模
- 管道漏气故障识别流程
' O4 T+ Q  [' T
2 H9 z0 n3 k6 q模拟器特色：
4 ?, O' j- x, P5 p0 |5 f6 f/ J1 ?- 大洋航线支持8倍时间压缩
* ?6 k6 B; o) W" c3 p+ y1 A- 实时爬升/下降阶段保持稳定
& O' ^5 t& H& H1 M7 k+ t% D

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