[MSFS24] PMDG - Boeing B777F V2.04.130

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作为航空史上最成功的商用机型之一，波音777F与前辈747F共同构成全球货运机队的脊梁，以卓越效能与载重能力成为行业标杆。无论是长程、中程还是短途航线，777F都能为运营商提供惊人运力。冗余设计、精良维护性与稳定性能使其成为航司高管的挚爱，而高效物流能力更赢得货运代理与快递企业的青睐。
; p& e3 `& u* }0 [% @" W若您钟爱跨洲际航线模拟，PMDG 777F必将迅速成为虚拟机库中的宠儿。但即便执行短途区域运输任务，她同样游刃有余。通过PMDG创新的自动巡航系统，您可压缩漫长巡航段时长以适应现实日程，同时确保飞行与模拟平台的稳定性。

从头至尾满载增强真实感的特色功能：地面服务、GSX集成、PMDG全能飞行平板、主货舱门精确模拟、可用的机组休息区、数百种机械故障模拟、电子检查单、全舱可调照明系统......以及更多等您探索的细节。
; r9 D1 K$ n' {0 v, nPMDG 777F采用激光雷达扫描与摄影测量技术构建，超高精度还原的细节将令您恍若执掌真实航机。

. ?) V1 ^: O# H- K6 T' Q7 n! q航电与驾驶舱：
# ?6 d! q3 K: Q9 Y1 c- 完整模拟777航电系统与管理系统运作，涵盖系统状态、传感器管理、数据总线通信、状态监控及告警抑制逻辑
7 C/ z8 N# N1 X* f/ G; \: ~4 y- 真实再现主警告系统，包含所有系统传感器的瞬态警报抑制
- 精确模拟显示屏渲染过程，包括色彩相位、屏幕映射与数据存失显示
4 V  ~: F4 p  _, y9 L3 J- 全功能电子检查单支持开环/闭环检测，标准与非标准程序，以及故障排查专用通告流程
( Z. M( `6 {+ f' V% \) u- PMDG全能飞行平板集成simBrief与Navigraph航图服务，兼具性能计算、天气支持等实用工具
; M% {! i0 d4 |$ c% J- 机组警觉监控（可选功能）
: _, }1 F( ~9 [, Z- 可移动平板设备与遮光板等动画细节
" d3 |1 t: C9 P, ^- 完整驾驶舱照明系统，含主调光系统、可调阅读灯及屏幕亮度控制

5 r/ G) w  A, b8 I0 s空调系统：
- 依据外界温度、日照强度与气流循环动态计算舱温变化
( K8 I+ p( t7 T' X5 L3 M! T7 ?+ r7 E- 完整模拟地面空调运作，包括APU关闭时的混气管道供气
7 _2 f* s; Q# }* M5 l1 `- 程序化温控系统按飞行阶段自动调节货舱环境
- 支持自动/手动温度控制模式

自动飞行系统：
- 全真模拟波音777自动驾驶仪，含所有模式切换与飞行阶段增益调节
- 完整建模C*U电传系统，涵盖常规/直接模式及配套数据结构
9 u* _' R# ~6 N. c; K- X- 精确模拟人工飞行时的轨迹/速度管理，含抖振保护与能量状态感知
- 定制电传逻辑确保操纵输入在MSFS气动模型中准确响应
) k* b( v* l4 T+ X# ^- 飞行管理系统支持Navigraph数据与所有777适用航路程序
4 ^: ]$ T" [  c$ Z+ }" t# Q
刹车与轮胎：
' d* Y+ F3 J( M$ A+ s; r  @- 完整防滞/自动刹车系统建模，含传感器逻辑与自检功能
- 依据真实数据模拟刹车片磨损与使用习惯关联
6 K" Z7 y( C9 l% g# h% U- 动态轮胎磨损模型关联着陆操作、滑行距离与中断起飞事件
/ s7 Q  j) Q% ~  }& v$ o8 F- 可见的刹车粉尘积累与轮毂温度可视化（高温时呈现炽热光效）
- 前轮刹车冷却速率快于后轮的物理模拟
- 独立轮速监控的防滞系统，有效应对打滑与水漂现象
- 基于制造商数据的轮胎磨损算法

主货舱：
- 高精度货舱建模，含机组休息区照明控制与货舱门操作
$ R0 x' C6 q$ v: C1 {( o- 完整门锁武装动画与指示灯逻辑
- 应急照明系统可测试，断电自动激活
. t4 X0 O9 m" r# p- Z* n, P) A- 支持手动/自动控制的货舱全域照明系统

数据链（当前支持Hoppie网络）：
; `3 O4 @9 S4 n* z- 包含放行请求、紧急报告、自由文本等18类ATC通信功能
% d  Y1 S4 U' |! i
3 }6 r- O/ f0 [, r7 I$ @. w交互式文档：
/ X4 k) R0 B. k& ?1 A+ ^+ E- 全平台兼容的电子学习系统，集成音视频教学资料

舱门系统：
, s! q7 T2 y5 _- 标准/异常门操作模拟，含传感器误报复位程序
- 主货舱门支持自动/手动控制模式
* G5 T, P8 |8 G: a# z  f# p- 地面服务时自动触发舱门协同操作
/ V9 f8 F4 F) l- 精确模拟货舱安全帘机制
$ G/ r4 X( y! W/ e0 g
4 k+ v0 v, H' _. j6 o$ N; M  p6 d电气系统：
- 完整模拟ELMS电气负载管理系统
- 精确总线电压/电流负载建模
- 支持任意总线故障导致的设备离线
- 发电失效时的负载脱落逻辑
- 自动着陆电力保护机制

6 V  V) |% i! R4 k8 s: n( B- A发动机：
- 数十种异常状态建模，含不当处置的连锁反应
- 定制发动机模型实现精准燃油消耗模拟
: a4 L/ M. l4 g- ]& b) {- 可见的发动机吊架应力形变
  x  B- k* a+ u: W( b- 全真自动油门控制逻辑
8 d4 Q! {( `" f# w5 a: g
故障系统：
' A) E  [$ ^0 Z/ U$ [& E- 数百种基于MTBF数据的动态故障
- 支持手动触发V1发动机故障等特定事件
- 地面维护可修复全部故障

7 I) X6 r* i6 m: p5 h飞控系统：
- 依据飞行阶段精确模拟配平速率
  p6 v3 t  C/ ~  }" p$ I- 完整电传控制律建模，含副翼俯仰耦合与增稳模式
) G* A8 F  `5 r+ G- 三级飞控降级模式及其操纵品质变化
4 e. k+ E! ?0 h* J; E( H2 ]- 基于Q系统的偏航稳定性增强
( }' z! A/ S6 }: A- Y- 0.615马赫时的配平中性点偏移模拟
* q3 D) L0 d/ g. r7 n2 n3 ~- 内侧襟副翼的主/次控制律建模
) ~" e2 H. w3 S' Y% M- 根据襟翼构型自动调节的"浮动副翼"机制
- 完整飞控模式下的地面/空中扰流板逻辑
  \; n. a. O+ M
' q# _" ~6 s) T' n) E电传系统：
( n  p' a4 v5 Q, T- 完整模式降级特性模拟（详见专用章节）

7 }$ w6 A8 o5 T. ?& b2 {燃油系统：
- 全球燃油密度地域差异模拟
1 V" @6 x2 u( Y2 R* z4 ~- 中央油箱燃油晃动效应及相关告警
- 俯仰姿态对油量传感的影响
- 精确模拟交输阀与燃油泵流量特性
1 k( ?2 ^- g8 o2 _& J- 多类型燃油泄漏识别流程
& ^1 k5 F) V$ N2 F/ r* h$ x  @9 z! m
; _  ]8 a/ R5 C% S. l地面服务：
- 内置电源车、空调车、货运传送带等12类勤务车辆
- 自动/手动调用地面保障流程
' j: r# V6 a1 h/ H. v9 \6 @8 d- 原生支持GSX Pro配置文件
% C, ^/ A! ?& F0 B6 a+ y! P
液压系统：
- 完整液压管路与阀门逻辑建模
- 泵体启停响应时间真实模拟
- 过热警告与壳体回油温度关联
- 油量指示受温度/舵面位置影响
! \, F% N2 [9 _% \* G
起落架：
% T$ u& M6 I7 ?  d5 y( ]- 备降放下系统全真模拟
- 可转向后轮减少低速转弯应力
- 动态气动噪音与舱门状态关联
7 x0 @& y) J7 q4 h# N
照明系统：
- 精确时序的频闪灯系统
9 S* ?: T; S1 D% n8 L- }, M- 包含下层货舱作业照明
- 有限续航的应急照明电池

, {& ]  I5 Z9 @' n导航数据：
1 @8 s5 H- H% T, c" R* Q- 最新Navigraph数据库支持真实RNAV程序
' h" e; @+ \, V7 B7 @  s  r) E
! a8 K  M0 G: `物理形变：
- 基于物理的机翼扭转模型
- 发动机吊架加速负载形变
- O4 G% s; Q# [  H- 平尾对推力/湍流的可见振动

: W$ X! l6 s8 \4 p引气系统：
# d- L8 V  q7 o9 b- 完整发动机引气压力特性建模
3 D- j2 L: Y4 H* K* r. B- 管道漏气故障识别流程
; U. {: ?4 m& M& a. Z* t
模拟器特色：
- 大洋航线支持8倍时间压缩
! s1 X; {, Z- J2 X: [' s; y6 m- 实时爬升/下降阶段保持稳定
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