[MSFS24] PMDG - Boeing B777F V2.04.113

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作为航空史上最成功的商用机型之一，波音777F与前辈747F共同构成全球货运机队的脊梁，以卓越效能与载重能力成为行业标杆。无论是长程、中程还是短途航线，777F都能为运营商提供惊人运力。冗余设计、精良维护性与稳定性能使其成为航司高管的挚爱，而高效物流能力更赢得货运代理与快递企业的青睐。
5 e$ k. W0 \0 L( g若您钟爱跨洲际航线模拟，PMDG 777F必将迅速成为虚拟机库中的宠儿。但即便执行短途区域运输任务，她同样游刃有余。通过PMDG创新的自动巡航系统，您可压缩漫长巡航段时长以适应现实日程，同时确保飞行与模拟平台的稳定性。
! [( O0 p1 E0 X4 M9 h8 ~. M1 F$ w
从头至尾满载增强真实感的特色功能：地面服务、GSX集成、PMDG全能飞行平板、主货舱门精确模拟、可用的机组休息区、数百种机械故障模拟、电子检查单、全舱可调照明系统......以及更多等您探索的细节。
3 m! d. H( w% zPMDG 777F采用激光雷达扫描与摄影测量技术构建，超高精度还原的细节将令您恍若执掌真实航机。
( D" }& k: i- @& H6 I! Q
航电与驾驶舱：
" t9 a; r1 m5 m! h0 t8 ~- 完整模拟777航电系统与管理系统运作，涵盖系统状态、传感器管理、数据总线通信、状态监控及告警抑制逻辑
- 真实再现主警告系统，包含所有系统传感器的瞬态警报抑制
- 精确模拟显示屏渲染过程，包括色彩相位、屏幕映射与数据存失显示
- 全功能电子检查单支持开环/闭环检测，标准与非标准程序，以及故障排查专用通告流程
+ V$ h. s+ F, d4 h9 Y0 _+ I. r- PMDG全能飞行平板集成simBrief与Navigraph航图服务，兼具性能计算、天气支持等实用工具
  C) U9 d) p  e8 u* O- 机组警觉监控（可选功能）
( u& N! ]6 j- r- 可移动平板设备与遮光板等动画细节
! B3 \( i# G* d) x- 完整驾驶舱照明系统，含主调光系统、可调阅读灯及屏幕亮度控制
( i! K1 B% P* y7 `) J
空调系统：
- 依据外界温度、日照强度与气流循环动态计算舱温变化
- 完整模拟地面空调运作，包括APU关闭时的混气管道供气
4 K- i, ^9 J+ e" g( R( [- 程序化温控系统按飞行阶段自动调节货舱环境
* X/ X& w0 `1 Z8 o- 支持自动/手动温度控制模式

自动飞行系统：
- 全真模拟波音777自动驾驶仪，含所有模式切换与飞行阶段增益调节
- L. D9 b$ |; m! w/ O8 _- 完整建模C*U电传系统，涵盖常规/直接模式及配套数据结构
' z- k9 x( C6 U# j1 k' m- 精确模拟人工飞行时的轨迹/速度管理，含抖振保护与能量状态感知
6 L! y0 P% I% W: g- 定制电传逻辑确保操纵输入在MSFS气动模型中准确响应
- 飞行管理系统支持Navigraph数据与所有777适用航路程序

7 v' i. r  X, L& W刹车与轮胎：
- 完整防滞/自动刹车系统建模，含传感器逻辑与自检功能
- 依据真实数据模拟刹车片磨损与使用习惯关联
- 动态轮胎磨损模型关联着陆操作、滑行距离与中断起飞事件
+ w( x% n- H/ A6 b, \7 P- 可见的刹车粉尘积累与轮毂温度可视化（高温时呈现炽热光效）
- 前轮刹车冷却速率快于后轮的物理模拟
- 独立轮速监控的防滞系统，有效应对打滑与水漂现象
8 d5 h3 v$ j: L; V- e% @- 基于制造商数据的轮胎磨损算法

主货舱：
0 j# |2 L+ v" z3 o" r" p. ]( K' X- 高精度货舱建模，含机组休息区照明控制与货舱门操作
7 Q$ e* K& ~0 U- 完整门锁武装动画与指示灯逻辑
- 应急照明系统可测试，断电自动激活
3 i( p0 _/ u9 e* a1 C8 B( f- 支持手动/自动控制的货舱全域照明系统

; D. E( @0 t, ?1 Y% d! n3 t数据链（当前支持Hoppie网络）：
  H/ {2 |3 F1 T6 N- 包含放行请求、紧急报告、自由文本等18类ATC通信功能

; p: d: T% N( ]$ V* P: A交互式文档：
- 全平台兼容的电子学习系统，集成音视频教学资料

舱门系统：
4 B' W: U$ l% L9 }* K- 标准/异常门操作模拟，含传感器误报复位程序
- 主货舱门支持自动/手动控制模式
- 地面服务时自动触发舱门协同操作
- 精确模拟货舱安全帘机制
2 }2 v/ J( d2 @1 W4 f* Y
' K0 V$ i& y5 i( ~电气系统：
: H7 B1 q9 C/ |( E' s  L- 完整模拟ELMS电气负载管理系统
- 精确总线电压/电流负载建模
- 支持任意总线故障导致的设备离线
- i# D' q" Q: n: {+ }& }- 发电失效时的负载脱落逻辑
$ ^: R0 Q3 t* C( m! o, v- 自动着陆电力保护机制

发动机：
- 数十种异常状态建模，含不当处置的连锁反应
7 e9 K; B9 u4 T- 定制发动机模型实现精准燃油消耗模拟
6 G7 R! F' d/ v+ t$ V/ ^5 v- 可见的发动机吊架应力形变
$ P0 N+ n. R8 W, u3 C$ H6 k4 E- 全真自动油门控制逻辑
# e  [/ b: @6 m% O. O7 ]( @' ^
+ _# U: ~* S8 w故障系统：
- 数百种基于MTBF数据的动态故障
! m$ m* _& E' B! f5 K- 支持手动触发V1发动机故障等特定事件
- 地面维护可修复全部故障
: d: x- X$ ^' r5 J% ~
) v. ?" c9 t4 R! C- m飞控系统：
- 依据飞行阶段精确模拟配平速率
# a/ K) T+ v# w4 {2 {: y5 N- 完整电传控制律建模，含副翼俯仰耦合与增稳模式
- 三级飞控降级模式及其操纵品质变化
- 基于Q系统的偏航稳定性增强
1 t9 [! f& F  j- A2 r" K- ]- 0.615马赫时的配平中性点偏移模拟
$ r* R: D! J5 q! B- 内侧襟副翼的主/次控制律建模
- 根据襟翼构型自动调节的"浮动副翼"机制
/ Z) ^. E1 C1 t" E% B6 l$ b" {- 完整飞控模式下的地面/空中扰流板逻辑
$ m: l& o. g) x5 x8 Y6 Y5 A) `* |
电传系统：
4 r5 `! M( [  V- 完整模式降级特性模拟（详见专用章节）
) P$ s, `1 L# r) h9 m; D3 T0 g& \5 k
3 l( J2 u! [$ U" c燃油系统：
5 c) C/ }) t) z: i1 d# ^- 全球燃油密度地域差异模拟
- 中央油箱燃油晃动效应及相关告警
- 俯仰姿态对油量传感的影响
( E6 U! d# I% D7 }( W$ x- 精确模拟交输阀与燃油泵流量特性
8 f4 o( Y( p/ w9 ?- \' r- 多类型燃油泄漏识别流程

地面服务：
: I, b1 |( K) T5 z6 F- 内置电源车、空调车、货运传送带等12类勤务车辆
* A( X5 {$ W% q4 ]6 M- 自动/手动调用地面保障流程
% k. f5 D  l9 _1 K7 p4 J( C, u- 原生支持GSX Pro配置文件
9 m$ B# d9 `* E0 p* `; N
; q# o$ U  h" [  K液压系统：
( v7 ]: Y+ T! H7 H- H- 完整液压管路与阀门逻辑建模
- 泵体启停响应时间真实模拟
- 过热警告与壳体回油温度关联
1 `" R3 y8 w3 x- 油量指示受温度/舵面位置影响
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起落架：
- 备降放下系统全真模拟
" `$ a7 N. D6 i9 W" C" m- 可转向后轮减少低速转弯应力
- 动态气动噪音与舱门状态关联
* e! P7 f' j  c- y4 a" V4 T5 ?. Z
5 I. c3 N# X3 x4 l照明系统：
9 P6 C$ A. Y8 ^$ j- 精确时序的频闪灯系统
8 \2 J5 v2 Y* u- g2 J  c3 r- 包含下层货舱作业照明
- 有限续航的应急照明电池

- P: K: X3 T3 o8 p/ H) q: p8 _导航数据：
) W! k1 c, T6 I* e( ?% V9 t- 最新Navigraph数据库支持真实RNAV程序
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物理形变：
- 基于物理的机翼扭转模型
& |5 O' _0 N& T) F: q( E- 发动机吊架加速负载形变
" O$ ~- p0 m& P# J6 s1 F+ y0 H! D, o- 平尾对推力/湍流的可见振动
1 G1 J- \" K8 h  }( u, a- ^; X
+ V3 Z+ U) S8 C) ~# g6 C" x引气系统：
- 完整发动机引气压力特性建模
- 管道漏气故障识别流程
- D- Q# b1 j8 ~. {3 l# L
模拟器特色：
- 大洋航线支持8倍时间压缩
9 y) L+ i1 |( s. B% X3 S5 |- 实时爬升/下降阶段保持稳定

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