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波音767系列标志着该制造商首次进军后来被称为"中型飞机市场"的领域。这款典型配置216个座位、采用双通道设计的宽体客机，是波音首次尝试双发宽体机型的力作，彻底改变了现代航空旅行的格局。9 U" J# ~: x6 T; b/ P( j+ }/ s
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在该系列所有衍生型号中，767-200最早投入商业运营，1982年9月由联合航空首飞。短短两年后，航程更远的-200ER型随即问世，其12,200公里的惊人航程已接近当代777和787的标准。1985年颁布的ETOPS新规（允许双发飞机在备降机场120分钟航程内执行跨洋飞行）进一步推动了767的成功，环球航空的767-200成为首架执行此类标准航班的飞机。# C6 [" G6 V2 U" E
8 e" s3 _* |" H% R: w( y( X3 p如今标准版767-200已退出客运市场，延长航程版也仅剩少量客机在役。尽管大多数767-200系列飞机已退役或改装为货机，它仍是飞行模拟社区钟爱的经典机型。
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8 H! q1 x1 c1 J! y& |RHDSimulations为《微软模拟飞行2020》打造的767-200/200ER，从立项之初就瞄准新一代模拟飞行器的品质标准。
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特点：: M6 ]) O. O8 A* I( g8 x6 s
- 配备通用电气CF6发动机的767-200/200ER0 W: E. D! @" t' i, {, S
- 精细至毫米级的外部、驾驶舱及客舱建模( F/ B3 W* O, r4 ?% Y
- 全机4K/8K PBR材质贴图) N( E% c- T) S7 k8 l
- 飞控面、起落架组件及舱门的拟真动画5 h2 A* _. r2 f C* {
- 动态柔和的机翼弯曲效果" r2 Q. k, a- P
- 驾驶舱侧窗、座椅、扶手及登机门等定制动画
4 L! N. K/ _9 S( |2 k" t B" O) v- 独立开发的-200与-200ER气动模型
) i- M0 N4 [- s' y9 a- 引擎、风噪、舱内环境音及各类动作的特制音效
0 ^2 _ y% Q3 q: Y* D$ V/ G7 Q- 全新设计的PFD、MFD及EICAS界面（含发动机状态显示）
2 w6 E2 r) t% U) p% C) Y$ c- 简化的IRS系统与温度模拟功能! p# ~8 f4 v# u4 {# {: Y
- 真实燃油系统（含定制油量指示界面）" V. B% \& \. Y% B# t1 h6 P
- 动态驾驶舱照明系统: A/ q) G# n' A0 q) T4 s
- 客舱配备可操作的乘务员控制面板（灯光调节）、可播放的电视屏幕、多款涂装定制娱乐系统，以及可切换的安全带/禁烟指示灯
+ {/ ]: S$ ~3 L1 _$ B- 发动机/APU尾气热霾、航迹云及翼尖涡流特效, F; ~5 E3 H# I2 z3 L
- 全新开发的决断高度指示器、发动机备用仪表及IRS模式选择界面4 c# k" L+ {; L- ?
- 完美兼容MSFS地勤设备及GSX配置文件0 d$ [. I2 c0 y. O5 z0 h) h
- 支持原生启动检查单功能
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; K" h; h, m8 H/ c3 c/ @/ D4 v涵盖六大洲的31款经典涂装：) Z4 o$ a' f/ E* g
B767-200：( H3 f' A! w& K: N0 P' P# Y/ u4 C7 c
- RHDSimulations7 x9 E+ h/ X( Q/ l1 Z& p
- 加拿大航空* H" i9 Y( ]* [
- 美国航空
& k# l* W0 a; \( e. o) Z- 全日空
5 }/ H) h+ q" p: V# ~: e- 波音出厂涂装& d' E/ y5 _' p
- 布拉森航空5 u9 X" o6 i) A- @- L5 {7 u* b
- 以色列航空
( ^2 \! [9 n: G. Z2 b- k- 日本航空: E& [ B& a0 B; L0 Z
- "达美之魂"纪念涂装
) Y$ l$ y* R. L& w7 Y- 环球航空
. T& {5 k1 Z9 l( X ~- 联合航空战舰灰涂装) Q: }; h0 d6 Y' |$ o; E
- 联合航空索尔·巴斯彩绘, ]9 X8 f* u+ a' ~2 _* h: I- F$ W
- 通用白色涂装0 ?( S4 V+ N6 i; q6 o) S
- \4 [5 r) Y1 A/ D2 i; {; W K: `B767-200ER：
6 z5 y& ^+ j6 a+ _- RHDSimulations" w; \9 D0 |0 R
- 墨西哥航空
0 k' z7 |7 Q: l# U( d' c- 中国国际航空
. @4 b* P2 O- \5 I4 }) I- 新西兰航空) U; p- Q0 ~1 g3 q% i
- 津巴布韦航空
- R. P ]) y" |9 n6 O8 G- 美国航空
' W4 z) ~& E6 I0 g& I& u; k- 大陆航空: O$ K- V( l7 a, L1 D& ^; k
- 以色列航空
|3 C [* s8 y- L- 埃塞俄比亚航空
- ~9 W2 a* Q9 m4 ~7 S- 波兰航空
- ?6 }( R: P( i& _ l- 波利尼西亚航空
! _8 v1 M, o9 G; {5 I- 北欧航空
8 F: y: x9 l' G$ h2 V- 南非航空" h. _8 } O' f
- 汤姆森航空
0 m1 `1 A$ P) {2 q4 A' c- 全美航空黑色涂装
/ x; F& b, o3 a8 { e; h- 全美航空白色涂装
( w% v7 l, R" F( O' y1 H- 瓦力格航空- z0 g9 ?4 {9 ]7 n, {- c
- 通用白色涂装% C3 e! {+ n$ o3 S
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