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波音767系列标志着该制造商首次进军后来被称为"中型飞机市场"的领域。这款典型配置216个座位、采用双通道设计的宽体客机，是波音首次尝试双发宽体机型的力作，彻底改变了现代航空旅行的格局。- C; A/ c3 ]) j, [, H
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在该系列所有衍生型号中，767-200最早投入商业运营，1982年9月由联合航空首飞。短短两年后，航程更远的-200ER型随即问世，其12,200公里的惊人航程已接近当代777和787的标准。1985年颁布的ETOPS新规（允许双发飞机在备降机场120分钟航程内执行跨洋飞行）进一步推动了767的成功，环球航空的767-200成为首架执行此类标准航班的飞机。
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4 Y1 A4 [* a* |) \- X; L. j如今标准版767-200已退出客运市场，延长航程版也仅剩少量客机在役。尽管大多数767-200系列飞机已退役或改装为货机，它仍是飞行模拟社区钟爱的经典机型。
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9 g* r4 ?+ X- V- C+ uRHDSimulations为《微软模拟飞行2020》打造的767-200/200ER，从立项之初就瞄准新一代模拟飞行器的品质标准。
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1 ^; o- q+ _0 T7 w* S特点：
) P0 K" s. p. Y+ t# D- 配备通用电气CF6发动机的767-200/200ER$ ^$ F E9 ?8 h- Z. n4 k
- 精细至毫米级的外部、驾驶舱及客舱建模
+ R6 _% L \! h9 d. s- 全机4K/8K PBR材质贴图
, l- H0 H, ]% n$ v- 飞控面、起落架组件及舱门的拟真动画2 O8 R) P' D" q
- 动态柔和的机翼弯曲效果
7 j0 D9 C9 X' d! ]( N- 驾驶舱侧窗、座椅、扶手及登机门等定制动画9 S. g& z T% @7 U |
- 独立开发的-200与-200ER气动模型/ l; J5 {* F9 i* V
- 引擎、风噪、舱内环境音及各类动作的特制音效( t8 X4 `( b v7 @4 V- w
- 全新设计的PFD、MFD及EICAS界面（含发动机状态显示）
/ y0 G; ]* |2 D6 K6 y- 简化的IRS系统与温度模拟功能% ]' f, l) Z* B0 I
- 真实燃油系统（含定制油量指示界面）/ |% u% Q% B5 |1 W- d- \- G; P
- 动态驾驶舱照明系统2 b# @7 p. I3 ~9 C
- 客舱配备可操作的乘务员控制面板（灯光调节）、可播放的电视屏幕、多款涂装定制娱乐系统，以及可切换的安全带/禁烟指示灯5 ~; F% P' q) d `; b! N$ g
- 发动机/APU尾气热霾、航迹云及翼尖涡流特效$ J5 V1 g* H/ p# r8 I) y$ q
- 全新开发的决断高度指示器、发动机备用仪表及IRS模式选择界面% P7 A p- J+ }. Z
- 完美兼容MSFS地勤设备及GSX配置文件) b# ^8 ~2 L- }
- 支持原生启动检查单功能) E+ h0 @5 S; {
) ^, u/ ^8 s6 q7 {涵盖六大洲的31款经典涂装：0 u7 l( n3 w' Y" C
B767-200：! v" o0 Z( U/ d; I* g8 ?
- RHDSimulations
5 J, `+ n$ b. b5 G" }- 加拿大航空& w/ p% `8 F0 X9 @) X* `
- 美国航空1 b' H# k1 x R/ m, O
- 全日空
8 Q8 |8 z# \0 S' J2 r- 波音出厂涂装. p$ V7 z0 V3 }& K: {0 I/ W) w0 I
- 布拉森航空
( D: F7 ^" j9 t+ k! }- 以色列航空( j+ Y. s' A) ]0 s( P
- 日本航空
, I- ?+ o" c T, @- "达美之魂"纪念涂装
; \" u+ O( I2 `% m. J5 y) K# f- 环球航空
& e* z2 W5 ?( M- 联合航空战舰灰涂装
/ o0 q* f" y( u' @& T- 联合航空索尔·巴斯彩绘8 c+ O3 e5 K( z; l# o9 B* R6 D8 L
- 通用白色涂装, E4 L+ @1 ^8 G- Y0 S1 S
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B767-200ER： _# k& ?4 Y8 j; ^+ \
- RHDSimulations
6 f; Z. p* A2 C' E- C- 墨西哥航空
2 g" @7 M" n) }8 v) J2 h2 I9 O- 中国国际航空
% h% @) k3 G% B& _6 r/ o2 n3 ?- 新西兰航空( |2 |; A* I ^- E
- 津巴布韦航空
8 S' u* |! k6 Y( Q- 美国航空
% c8 f( D6 M; x: K9 o- 大陆航空
4 G4 U$ h. x2 h; y- 以色列航空
! |% W* {& s* x% O/ y- 埃塞俄比亚航空
! Q1 A7 ` z+ v7 ?. p5 I- 波兰航空
+ m" n) z$ F" ~0 {- 波利尼西亚航空
' y6 [( S) \! \# s; P5 E7 e7 P3 F- 北欧航空
" S& r% G, _) R+ S l4 s9 \- \+ a- 南非航空
* E {4 j. T% D4 l" M- 汤姆森航空- x2 S* _% A! y5 V2 [% _6 [
- 全美航空黑色涂装; i9 |7 m6 O2 C/ u) n/ ]8 V1 ?8 V
- 全美航空白色涂装9 i9 }8 A: |/ q8 w9 H% J# w6 M# P
- 瓦力格航空
* w6 w9 e( g( l" f- 通用白色涂装$ W% @/ l2 Z- {( l. [' y6 j T
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