[MSFS24/20] RHD - Boeing B767-200/200ER V1.2.2

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波音767系列标志着该制造商首次进军后来被称为"中型飞机市场"的领域。这款典型配置216个座位、采用双通道设计的宽体客机，是波音首次尝试双发宽体机型的力作，彻底改变了现代航空旅行的格局。
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8 [2 p$ E- ]5 O/ g! U在该系列所有衍生型号中，767-200最早投入商业运营，1982年9月由联合航空首飞。短短两年后，航程更远的-200ER型随即问世，其12,200公里的惊人航程已接近当代777和787的标准。1985年颁布的ETOPS新规（允许双发飞机在备降机场120分钟航程内执行跨洋飞行）进一步推动了767的成功，环球航空的767-200成为首架执行此类标准航班的飞机。

如今标准版767-200已退出客运市场，延长航程版也仅剩少量客机在役。尽管大多数767-200系列飞机已退役或改装为货机，它仍是飞行模拟社区钟爱的经典机型。

+ F. y4 d+ I* T3 O1 s3 uRHDSimulations为《微软模拟飞行2020》打造的767-200/200ER，从立项之初就瞄准新一代模拟飞行器的品质标准。

8 W5 l5 {6 G* p+ Y特点：
- 配备通用电气CF6发动机的767-200/200ER
9 `0 ^9 W# c( c- p: w* D- 精细至毫米级的外部、驾驶舱及客舱建模
7 Y& i3 Z! L7 m7 x9 s% A4 V- 全机4K/8K PBR材质贴图
- 飞控面、起落架组件及舱门的拟真动画
/ Y3 K: v- ^) z+ ~) |7 b% b5 G  Q- 动态柔和的机翼弯曲效果
- 驾驶舱侧窗、座椅、扶手及登机门等定制动画
: ?- X3 o% T7 R6 l; P* b# I4 v& N( r- 独立开发的-200与-200ER气动模型
0 S) Y3 a  I3 z+ O! Z; W  o- 引擎、风噪、舱内环境音及各类动作的特制音效
6 u* n/ N  V  G- 全新设计的PFD、MFD及EICAS界面（含发动机状态显示）
- 简化的IRS系统与温度模拟功能
, |9 k8 f/ L: P0 v: r- 真实燃油系统（含定制油量指示界面）
6 n# u6 P3 ?/ A& G- C- 动态驾驶舱照明系统
+ w, ]; w/ R3 f  n  H- 客舱配备可操作的乘务员控制面板（灯光调节）、可播放的电视屏幕、多款涂装定制娱乐系统，以及可切换的安全带/禁烟指示灯
9 O* N0 d. ~' i9 S% B, E4 k% `- 发动机/APU尾气热霾、航迹云及翼尖涡流特效
- 全新开发的决断高度指示器、发动机备用仪表及IRS模式选择界面
- 完美兼容MSFS地勤设备及GSX配置文件
' Y& p: p2 F, T& l" H; L9 |9 d( }- 支持原生启动检查单功能
$ p2 }- g; x5 c
% k, `) S, ]% @8 G2 g; ?涵盖六大洲的31款经典涂装：
B767-200：
2 b& L  h- ^# o2 u8 R* M- RHDSimulations
- 加拿大航空
- 美国航空
: g$ {* V% ]) }" w* V  F2 ]- 全日空
- 波音出厂涂装
- 布拉森航空
- 以色列航空
- 日本航空
- "达美之魂"纪念涂装
  t$ H+ Z0 k2 z1 W" ?; Z) k- Z- 环球航空
* c9 O7 a5 M7 ]  U4 Z" P* Q- 联合航空战舰灰涂装
8 C+ s. B4 P& P% V- 联合航空索尔·巴斯彩绘
5 N" t9 z8 ]* d' c- 通用白色涂装

/ z0 f3 E1 f3 r6 d  m1 b7 EB767-200ER：
- RHDSimulations
- 墨西哥航空
- 中国国际航空
- 新西兰航空
- 津巴布韦航空
0 }4 b% f4 f/ k: c- 美国航空
- 大陆航空
9 C! W$ {" d6 u  y! ?- 以色列航空
3 `4 [! x* B+ O6 q3 D5 U9 @4 k- 埃塞俄比亚航空
- 波兰航空
- 波利尼西亚航空
- 北欧航空
4 l" \. \% Z- ]6 b- 南非航空
; m. t' y: C$ l+ p+ v- A6 Y' B- 汤姆森航空
0 D* ~) Z1 j; h7 B% z* I- 全美航空黑色涂装
0 z( Q/ ^/ W! x. C  n- 全美航空白色涂装
- 瓦力格航空
- 通用白色涂装
) C5 ^' P0 l' ~
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