波音767系列标志着该制造商首次进军后来被称为"中型飞机市场"的领域。这款典型配置216个座位、采用双通道设计的宽体客机，是波音首次尝试双发宽体机型的力作，彻底改变了现代航空旅行的格局。. t2 q& Y) O/ ^% r' |6 q4 S) k$ c- D
在该系列所有衍生型号中，767-200最早投入商业运营，1982年9月由联合航空首飞。短短两年后，航程更远的-200ER型随即问世，其12,200公里的惊人航程已接近当代777和787的标准。1985年颁布的ETOPS新规（允许双发飞机在备降机场120分钟航程内执行跨洋飞行）进一步推动了767的成功，环球航空的767-200成为首架执行此类标准航班的飞机。: ~& P) V+ `1 P' M' P8 A+ ^6 n
如今标准版767-200已退出客运市场，延长航程版也仅剩少量客机在役。尽管大多数767-200系列飞机已退役或改装为货机，它仍是飞行模拟社区钟爱的经典机型。
& W7 K3 d' g' o& |- {" j5 e. ORHDSimulations为《微软模拟飞行2020》打造的767-200/200ER，从立项之初就瞄准新一代模拟飞行器的品质标准。* b3 W; p6 f8 p0 _
$ x( O8 J* O9 H特点：6 U5 f8 [9 w8 x* @2 ]8 k- z1 Q
- 配备通用电气CF6发动机的767-200/200ER
& T# w6 H3 s* y* H* v1 q: R- 精细至毫米级的外部、驾驶舱及客舱建模
& E2 x0 i" L& d( p b. f; _; I3 T0 F- 全机4K/8K PBR材质贴图" j) D# X5 A4 H0 E ]7 g7 T3 J
- 飞控面、起落架组件及舱门的拟真动画) c/ q+ m% M& E' T
- 动态柔和的机翼弯曲效果! K g; R; `; z) Q2 b; n
- 驾驶舱侧窗、座椅、扶手及登机门等定制动画- O, B' a ^6 w3 _7 U4 `- ~
- 独立开发的-200与-200ER气动模型3 Y- A, @7 p4 l1 R
- 引擎、风噪、舱内环境音及各类动作的特制音效
3 |" q& ?) {6 H! e- 全新设计的PFD、MFD及EICAS界面（含发动机状态显示）5 g/ k" C+ p9 z4 E. i; E0 N
- 简化的IRS系统与温度模拟功能
" t% e" i7 E/ n" V3 y' c* Z! Y- 真实燃油系统（含定制油量指示界面）
6 F# |) L5 H+ f; T, E, B# h1 r A- 动态驾驶舱照明系统7 K* ^6 r+ S/ k$ P; T
- 客舱配备可操作的乘务员控制面板（灯光调节）、可播放的电视屏幕、多款涂装定制娱乐系统，以及可切换的安全带/禁烟指示灯; _$ y* \1 h0 {+ S$ s/ s7 c5 ?
- 发动机/APU尾气热霾、航迹云及翼尖涡流特效, N! K# C! n) Y% L' H
- 全新开发的决断高度指示器、发动机备用仪表及IRS模式选择界面
4 [7 d; ?, L, D# ]* P- 完美兼容MSFS地勤设备及GSX配置文件
I9 h7 S& T) P# _- 支持原生启动检查单功能0 i9 u* c1 f5 m$ c' k% \
( ?, G) o2 \3 N
涵盖六大洲的31款经典涂装：+ v9 t' |; k7 Z
B767-200：
" @0 M( K0 d$ F3 U4 F* e. l( T- RHDSimulations N) J0 j# Z: k$ d
- 加拿大航空9 i+ q3 ?7 j3 w0 l4 K( x( U
- 美国航空0 u4 ^0 w, K3 K* s6 ^: Q
- 全日空
; p1 T6 G/ f9 z! G- 波音出厂涂装, l9 ]9 Q" q* ^" ~
- 布拉森航空0 g% p0 U7 a! X* d$ c A3 Y! Y
- 以色列航空
2 T$ T* ^# o$ L* T. c; }- 日本航空
2 \2 |! l" H2 e! U2 W1 Y- n- "达美之魂"纪念涂装
1 @; u' w. E& R+ D- 环球航空
. @; b% V0 Y0 ^8 c+ B# j E4 \- 联合航空战舰灰涂装
3 W. g) ?6 I7 N# q0 {& S+ K- 联合航空索尔·巴斯彩绘. Z2 \5 B6 `/ ]- O
- 通用白色涂装
, ]7 Y! O* l1 z& w9 k0 L6 e4 i! N5 t/ L
B767-200ER：
0 o a: v) {; ~! i* X5 B% V- RHDSimulations1 y/ q9 O1 z, V1 c7 H
- 墨西哥航空
: C2 _. O% V- e. M& |/ v3 d* C- 中国国际航空
8 b& \2 D8 F% ]" c! E! X( I- 新西兰航空* \# w+ ^- b: x. [" q+ z
- 津巴布韦航空, N9 a% E4 `+ }- V1 A/ D2 D2 W
- 美国航空
( b X( l4 s/ j/ f- 大陆航空
2 B1 r1 k; ]- w1 s0 J% g- 以色列航空# c3 {& F% J( u. ^1 N: A
- 埃塞俄比亚航空
! k1 [% L& W e( s; L+ u( F- 波兰航空4 v. n; f6 S" u
- 波利尼西亚航空( ]7 N- ^: x. y! @- y* M
- 北欧航空" H* D9 F; n4 ^; f) V
- 南非航空$ a: b' [* T( |+ | ~& q' m
- 汤姆森航空
- t' Q' l+ H; B3 @. m) G* P9 @1 Z- 全美航空黑色涂装2 J' v }8 L& |2 D1 G6 v
- 全美航空白色涂装3 m0 ~ n! _4 @! H. I0 t# }% \% K
- 瓦力格航空
, {; L/ ]7 i! V. X0 z8 @5 [/ b- 通用白色涂装
1 G1 r4 B- y! ?. L8 ^" c) ]9 q0 F) l& y( [2 G7 ]+ O
百度网盘：4 w0 }' M4 j) f" l n
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