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波音767系列标志着该制造商首次进军后来被称为"中型飞机市场"的领域。这款典型配置216个座位、采用双通道设计的宽体客机，是波音首次尝试双发宽体机型的力作，彻底改变了现代航空旅行的格局。( |# [) I I8 i* v
; F0 G8 t7 e6 a; _在该系列所有衍生型号中，767-200最早投入商业运营，1982年9月由联合航空首飞。短短两年后，航程更远的-200ER型随即问世，其12,200公里的惊人航程已接近当代777和787的标准。1985年颁布的ETOPS新规（允许双发飞机在备降机场120分钟航程内执行跨洋飞行）进一步推动了767的成功，环球航空的767-200成为首架执行此类标准航班的飞机。- W, G- W( |. s) o2 \! P
+ D& S6 B" O1 @0 C- b如今标准版767-200已退出客运市场，延长航程版也仅剩少量客机在役。尽管大多数767-200系列飞机已退役或改装为货机，它仍是飞行模拟社区钟爱的经典机型。
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# z( z# o+ k# \) P tRHDSimulations为《微软模拟飞行2020》打造的767-200/200ER，从立项之初就瞄准新一代模拟飞行器的品质标准。
- v/ @5 V$ {/ N! S
9 y' d+ z0 ~2 O2 a- Z特点：
& G" @4 i9 K1 u2 M- 配备通用电气CF6发动机的767-200/200ER; Y I, Q" I1 q, {5 M9 J7 i9 ?7 Y; |
- 精细至毫米级的外部、驾驶舱及客舱建模
5 o9 I& X0 L n4 |6 r- 全机4K/8K PBR材质贴图
0 x+ \, r$ O% Y/ X. M- 飞控面、起落架组件及舱门的拟真动画. h% _& K4 M9 }2 n9 d
- 动态柔和的机翼弯曲效果, C, L4 m! v3 S# ~! m9 u' S J
- 驾驶舱侧窗、座椅、扶手及登机门等定制动画- @+ N u5 S( p
- 独立开发的-200与-200ER气动模型
( }/ m/ f0 x. D4 X6 j- 引擎、风噪、舱内环境音及各类动作的特制音效
) D' ~# w9 E$ F! N$ a* W# T- 全新设计的PFD、MFD及EICAS界面（含发动机状态显示）/ {9 g& t6 K: `1 Y
- 简化的IRS系统与温度模拟功能
9 A. J3 |3 j9 z1 R- 真实燃油系统（含定制油量指示界面）
+ Q8 E! W0 |' m3 G! _0 o- t. V2 L- 动态驾驶舱照明系统
V4 w' p1 q6 \- _% ~- e- 客舱配备可操作的乘务员控制面板（灯光调节）、可播放的电视屏幕、多款涂装定制娱乐系统，以及可切换的安全带/禁烟指示灯& Q/ \6 `( o y% I$ K" z
- 发动机/APU尾气热霾、航迹云及翼尖涡流特效! f# B r% z2 E# t
- 全新开发的决断高度指示器、发动机备用仪表及IRS模式选择界面
. U: Y# U! Q. E9 A' F O4 i, L- 完美兼容MSFS地勤设备及GSX配置文件
* ^3 F6 [8 _6 x, x, e% L- 支持原生启动检查单功能. V9 F; t* ^' o7 R( @' g/ `: C
$ e0 @5 m) Q2 d0 t5 `3 ^4 O涵盖六大洲的31款经典涂装：
: s) ]& f9 S NB767-200：
3 C& u1 X7 I: \1 @0 K- RHDSimulations4 J2 h: s4 _! X0 a. c4 Q. Z
- 加拿大航空1 @* i" i/ F" I/ Q( s$ R" v3 J
- 美国航空
0 w, G3 |# Z( u0 f" b( x8 B- 全日空) I4 A- _* m+ U4 q% t& H
- 波音出厂涂装- p1 a! v! E, ?% c
- 布拉森航空7 o1 C' \/ v" R5 ^9 V5 G2 M% h; i
- 以色列航空
; D; L, H5 c3 |% b! T9 K* l- 日本航空
/ Y5 b$ Y% e6 X. o/ i- "达美之魂"纪念涂装1 S7 L( s h8 K; p u8 m- L- T
- 环球航空: p/ Q+ k U. k$ _' S% ~
- 联合航空战舰灰涂装
' y% e* \5 _6 A- 联合航空索尔·巴斯彩绘
: \$ q% y. Y8 `2 O5 g* d8 w) d- 通用白色涂装
. L. y2 R2 \7 E% G( R, ]! ]" R0 v$ Q0 A, E2 r$ U5 O- U9 `! I
B767-200ER：
" R( L/ C3 _5 e; f) ]& R- RHDSimulations
+ b( J& f- A) o; S; P- 墨西哥航空7 v6 x' r3 y- p7 m7 s& b
- 中国国际航空; v9 ?* [, O$ P! W4 s5 U0 U
- 新西兰航空
3 T* x6 k n; z2 A7 E$ T. v1 r- 津巴布韦航空8 R9 N5 z- K9 `% o) K! c5 x! Z
- 美国航空
; V% V9 ~* v* \/ `4 U* s/ K4 _- 大陆航空5 B5 V, t2 X5 S, g R O$ m
- 以色列航空5 p4 B' b8 F! l2 e
- 埃塞俄比亚航空
4 j$ w+ f* t4 }- 波兰航空% t- n0 P0 p: r* f
- 波利尼西亚航空
S% ~7 Q& Z' \5 G. ^. S- 北欧航空
! c# {2 r5 v) e3 Z7 A9 n. L- 南非航空, ?* c& R+ K2 N5 ?* f9 Q4 J7 y& o
- 汤姆森航空
9 r) b9 z4 z; u- 全美航空黑色涂装+ ]) q& `- J; f: t& d
- 全美航空白色涂装- r; |4 U$ w/ ?# J5 r
- 瓦力格航空 V2 K k H: P& g
- 通用白色涂装
$ H+ f# ^( ]& w5 O: q ~+ ^2 t; C* i% M5 A# m4 R7 g+ q
, C7 l; R( A3 }/ I5 i
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