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波音767系列标志着该制造商首次进军后来被称为"中型飞机市场"的领域。这款典型配置216个座位、采用双通道设计的宽体客机，是波音首次尝试双发宽体机型的力作，彻底改变了现代航空旅行的格局。
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在该系列所有衍生型号中，767-200最早投入商业运营，1982年9月由联合航空首飞。短短两年后，航程更远的-200ER型随即问世，其12,200公里的惊人航程已接近当代777和787的标准。1985年颁布的ETOPS新规（允许双发飞机在备降机场120分钟航程内执行跨洋飞行）进一步推动了767的成功，环球航空的767-200成为首架执行此类标准航班的飞机。
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. k' V) T+ S& |8 X) s6 G如今标准版767-200已退出客运市场，延长航程版也仅剩少量客机在役。尽管大多数767-200系列飞机已退役或改装为货机，它仍是飞行模拟社区钟爱的经典机型。
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RHDSimulations为《微软模拟飞行2020》打造的767-200/200ER，从立项之初就瞄准新一代模拟飞行器的品质标准。# o- p/ [6 o# W6 Y8 A; E
: v& q) ]) l% S特点：. }7 l9 f+ ~/ u, w; N
- 配备通用电气CF6发动机的767-200/200ER: T1 V c, v& ?, U
- 精细至毫米级的外部、驾驶舱及客舱建模+ y+ ~' E* z; |$ ]4 e3 e$ T$ R5 i5 e s
- 全机4K/8K PBR材质贴图, x" h6 X8 h; |6 N# S) Y
- 飞控面、起落架组件及舱门的拟真动画
% d3 J0 p6 j' O' D1 a6 j- 动态柔和的机翼弯曲效果 L6 r7 o" T1 L! z, }
- 驾驶舱侧窗、座椅、扶手及登机门等定制动画
( P7 t; p0 }8 A' @1 T B8 }' M7 w- 独立开发的-200与-200ER气动模型
Y4 G% z9 Q8 N& W$ {- 引擎、风噪、舱内环境音及各类动作的特制音效2 @+ H6 \) e# j S5 n+ \* [; z
- 全新设计的PFD、MFD及EICAS界面（含发动机状态显示）% ?! |" ?) P6 s( s! g& V. }" F' O
- 简化的IRS系统与温度模拟功能
2 X( v( K( S8 K: Z e- 真实燃油系统（含定制油量指示界面）
- `1 h$ e/ k) ~2 y- 动态驾驶舱照明系统3 B$ E& D9 g! O3 a# o2 x
- 客舱配备可操作的乘务员控制面板（灯光调节）、可播放的电视屏幕、多款涂装定制娱乐系统，以及可切换的安全带/禁烟指示灯1 O+ n2 w5 j4 C0 |8 ]4 d5 f
- 发动机/APU尾气热霾、航迹云及翼尖涡流特效$ S& J# u# z% \3 {5 l% L. ?9 w
- 全新开发的决断高度指示器、发动机备用仪表及IRS模式选择界面/ G8 S2 l- b* [* q: m" X+ i/ `! f
- 完美兼容MSFS地勤设备及GSX配置文件; D m1 W) B' d8 K& M5 Y& E
- 支持原生启动检查单功能
1 s6 \5 C/ q5 m% ]# S: B* B' z
涵盖六大洲的31款经典涂装：
4 H- {: }7 Z6 F% f/ e4 v4 mB767-200：
8 h) i& }# j1 q6 p* F- RHDSimulations
! M* y& K" ^, h6 l7 F2 _! E- 加拿大航空
% N& v+ W. o, s- |) L8 k5 {$ b- 美国航空% Z" b! g# s% r( H
- 全日空
9 X/ n( S; E6 w% y1 H! O6 z! O4 b* s- 波音出厂涂装
, n2 C3 Z1 m" r# s: q7 j- Y' [- 布拉森航空
9 A% I8 v2 ]9 q* z2 R% h# c- 以色列航空$ S1 e! b1 l) F' f; \ O
- 日本航空' i% A0 c0 P0 {& q7 V' n
- "达美之魂"纪念涂装; K. t$ d" g a' L* A
- 环球航空0 r, Y1 j6 L5 _; H- I* `$ r
- 联合航空战舰灰涂装
/ G, S: D$ P' `, e. F- 联合航空索尔·巴斯彩绘4 `- `1 C1 t3 ~) l
- 通用白色涂装. @* c# h# D. O6 S
$ W7 r: V, a* {% G7 c1 pB767-200ER：! Y+ f+ V4 r, B9 d
- RHDSimulations6 W% |. {# g# g
- 墨西哥航空
9 P9 c. ]2 P8 W2 c6 z% f- 中国国际航空( u" m+ K0 g* L1 ~9 v; _0 l) n
- 新西兰航空
+ @5 C8 Q; U* i" d9 x4 m: I% k- 津巴布韦航空
3 [2 v: f5 y; b2 ~8 B- 美国航空! B$ b9 ^% H! a5 Q
- 大陆航空
2 m7 }! V+ n2 B; E( z- 以色列航空
9 y/ [( f d9 |1 g) a+ O- 埃塞俄比亚航空: h5 t9 O$ s! m. q s0 h
- 波兰航空
& J6 s% Q! s! g( L- 波利尼西亚航空4 b [! |0 H, F0 q7 N' v: }
- 北欧航空
) L4 h# ^# h k- 南非航空
) X7 V$ D5 O# `+ e, a! A- 汤姆森航空- V7 f6 { Y* j- Y
- 全美航空黑色涂装, Y' q& s7 f9 M, q) I2 N2 r
- 全美航空白色涂装
' \ G* B; z: m1 K, H) t- 瓦力格航空
2 e! b5 `0 b! p3 O- A4 G& j- 通用白色涂装
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