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V1.4.2:! ~1 ^* z( ?7 z2 q/ c/ L
音效更新:
4 e' c% B9 S2 M6 c& B; K& b- 修复 - 2024 音效兼容性问题
( p" g- g- G! w5 F! a3 K- 修复 - 无限循环音效
9 i! T C* h* o3 J5 @" ]- 提高 - 发动机音量
% C, n2 z; m% H0 W- 降低 - 阀门和旋钮操作音效 7 D+ h1 Q O: k+ ^
- 降低 - 异常混响声 * P; ~ z, O. g3 X' D
5 Z6 F4 Z7 K1 k( m j6 w
飞行模型更新:
' ^( {$ g& _1 J# f- I: p- 新增 - 机翼升力系数曲线
. J. m+ j/ g$ c3 c' w! u- 修正 - 控制面面积尺寸 : p7 [! O2 \( }, C
- 重新平衡 - 各轴向受力
- l8 u) K4 n( v" \$ h- 新增 - 悬挂系统模拟
4 S/ r% `2 K% H3 T" G- 调整 - 飞机几何结构以提高精度
3 _/ h) Q" |* X- 重新调校 - 控制面弹性参数表
+ e/ J7 X+ c; p7 y5 [- 提升 - CFD(计算流体力学)分辨率至双倍精度
1 l$ A. G' F) A/ t9 |, z. s- 优化 - 不利偏航行为 ! s I g8 j. L4 S/ v7 z* Y; H$ \1 @
- 更新 - 基于“喷火”战斗机的马赫数表
4 j Q4 `) v( F0 k5 y- 新增 - 地面效应参数表
9 T& R' x4 v2 d9 H+ B- 调整 - 控制面输入比例与效能数据
) L8 ?0 V' V8 X+ \% L4 u- ?- 微调 - 发动机扭矩与陀螺进动设定
! L' G% W7 G# S0 T7 b7 g9 r/ |% p3 n5 G7 j3 x) f' P
振动系统:1 z7 b8 r- j0 `; X
本次振动系统的持续改进旨在提升模拟品质与真实感,使其超越单纯的视觉反馈,提供更丰富的触觉体验。最新调整包括: $ s" R& g U Q5 X0 m
$ z6 v9 W: u0 T
- 新增 - 逐帧计算的平滑振动动画,确保帧率稳定性
4 H7 |8 ]+ `/ r% l/ V, ?$ |- 振动来源优化:
" M8 l. f5 V% D9 w- S5 B* e' m 静态推力湍流(高功率、低速、地面状态)
1 a) d8 d! H* v' v2 p+ {0 x! x ] 地面交互(G力、颠簸、着陆冲击)
# v/ r. s7 @' u 转速平滑度(2100-2400 RPM 区间平顺,区间外更粗糙) / g7 k) W- `, }* n1 q. _- B7 A& c
- 新增振动反馈部位: 3 j; b' A# O7 O, s3 ^9 ]" L* }
方向舵与升降舵
F! F% v$ D: |5 e 油门与摇杆 , i' {7 J, z0 t2 f1 v' [) i- U
驾驶杆与方向舵踏板
$ S/ Y9 [" w6 P* R( }9 i* I& h- 优化 - 振动算法,提升真实感
0 U% D6 h9 c g3 A3 H1 F! i' M% h8 K- q; w p+ g S: s
螺旋桨与地面物理:1 d, j. M& ~& k* h$ N
- 优化 - 逐帧计算的螺旋桨动画 7 Z. @- J% F1 X; w* ]
- 新增 - 基于 Beacon Light 2 的多人联机螺旋桨同步
$ }5 q! j5 B+ j& Z ?- 改进 - 后三点式起落架物理核心(基于 Fw190,适配“喷火”战斗机)
6 I2 _( F# d; Y* w) p- 定制 - 尾轮动画(侧滑时随气流偏转,机头下坠时前倾) ! p0 {4 x# k5 P# X% g( t/ [1 Y
- 增强 - 地面转向算法,区分着陆与起飞状态 / W: k' L$ R* _, l" f5 L5 j8 F; y
- 优化 - 悬挂行为,匹配真实表现
Z9 a( t) [. t, h& {- 改进 - 螺旋桨滑流转向与差动刹车逻辑
% y, u6 t: b0 L% H. N- 降低 - 地面效应影响,优化地面物理过渡 / e/ ?* }- b! j0 g" h( n X
! M" k8 O: [* z5 C( K阻力与性能调校:3 p, G* E5 ~$ _
- 微调 - 阻力系数以匹配极速数据
# y' M: m. }, h- 增强 - 升降舵配平效能 ( B/ d# v2 _. i6 P1 O% ^
- 平衡 - 整体飞行特性(保留已知的快滚行为) % ~7 v6 U# M" V; H) y" m& S1 ^% s
- 调校 - 襟翼表现以符合官方数据(收襟翼最大升力系数 1.36,着陆 1.80) ' z+ `3 G: w) F: C& [) n: q
- 调整 - 螺旋桨阻力,匹配预期进近参数
& d7 E Y3 J$ a- 新增 - 螺旋桨与零升阻力(cD0)数据
7 u3 T3 B( J1 C& F) k- 优化 - 0.89 马赫内的高速表现
3 i G! W# f1 T
2 w. D9 O7 R; u& @+ [( X抖振与振动优化:! v' Y1 n0 x' U9 |4 B
- 新增 - Lvar 变量“Buffeting”
+ l7 S/ R2 J0 j6 l! I3 c/ ]8 e- 增强 - 抖振逻辑(现包含速度与振幅变量)
2 s, G/ T7 V8 H" ?3 R- 新增 - 4Hz 抖振驾驶舱镜头震动
- g: T) S1 I! U4 M, e7 J3 H! L3 `9 y- 优化 - 抖振与振动算法
7 o9 ^ Q' S8 C4 M
1 j5 {% H7 y2 d/ R# w7 `7 ?VR 与镜头改进:) l) S& K* m% P+ l" T
- 新增 - 基于头部/颈部转动与眼球位置的有机镜头系统 3 E) Q7 e. c) w/ Y3 _ y- I
- 调整 - VR 飞行员镜头位置 0 T/ E, D1 Q# d
- 优化 - 适配 VR 的振动反馈 6 ~0 q3 r. D8 ]! u/ C
- 改进 - VR 模式下的地面操控与滚转灵敏度 * y. H+ \$ X a- t+ g" j
+ M$ n$ I7 h- g* @9 e( j其他更新:- X$ R5 D; F6 ~
- 整合重构 - 外部模型文件(exterior.xml)以提升性能 4 K4 ?3 K) e& X/ S
- 调校 - 控制面响应,匹配真实特技飞行表现
2 b5 i( b4 ?. h- 调整 - 失速行为(改善副翼在失速时的可控性) ' p( @$ e/ Q4 C/ S, d: ~+ f ^! X
- 优化 - 开放座舱盖、散热器及滑橇配置的阻力 ( b3 ]! k5 J( A0 D6 ]
- 改进 - 侧滑协调器(使用 Incidence Beta SimVar)
\, h# }8 x& J' b3 a4 {) }
r8 q3 K9 R7 ~3 j/ B* Z4 iV1.4.1:
. u, T" ^ r' b0 X* e- S- 为弯曲螺旋桨检测增加更强大的算法. m) ^( m; `+ W' x8 g% a
声音:, S2 T9 Y; Z( w( d; t
- 为所有引擎音轨增加了额外的高转速引擎声音
8 {- G$ ~2 d6 e- 重新制作并调整了引擎音高曲线和转换,以更好地表示转速范围1 ?# N5 {( q! t. ~( P
- 改进了驾驶舱引擎声音(立体声混音恢复,采样改进,调整后的舷窗隔音效果更接近之前的版本)
9 a3 I# t0 t9 U* ^- 微调混响效果
8 }( i6 u* o9 q- 添加雨声驾驶舱隔音效果9 V/ W6 L! P6 Z9 S
- 随着舷窗关闭,外部的声音(如其他飞机)现在能够正确被隔音
7 t' F* I- @, ?: s0 ^5 t- 使用最新的引擎声音更新AI/多人游戏的声音0 y3 l6 E0 r3 T+ w1 {0 S3 P, @$ Y
其他:; J3 n E( |) C% T) e2 J. r
- 使用现代交互点系统转换了舷窗的打开/关闭逻辑% w$ g5 p: ~4 X
% r, ^1 p1 r) U, S) V
V1.4.0:; B: w- ?& v- a/ B" ^: ~" |
飞行模型:5 P- f4 y; {& ]8 a8 L6 y8 O
- 检测到在桥下飞行,现在可以防止破坏螺旋桨了1 V8 f: q* d8 G: u+ B2 [5 P
- 增加了飞行中的方向舵权限; R0 |8 D4 E0 C2 u: y2 F9 }
- 调整了螺旋桨的阻力
3 }* r+ R9 T) B, a) X! k- 调整了静态高度
8 ^7 R7 @; l$ v/ P; P- 调整了2000RPM的MP功率,以满足RAF的目标
# j* \9 U8 l1 C9 d- 增加了襟翼展开的俯仰效果
2 I; v) m* l; {8 x7 x- 增加了偏航力
' L( S9 x9 I" \0 Q( V) H
8 k% H% b& i" y$ B( g地面操作:
4 |+ }" s5 [. d* p. Z- 增加了真实的舵手控制的差速器制动功能
7 W! Q7 |. F/ s+ N; t- 增加了车轮制动功率
M- z8 {0 L- W1 }- 改进了齿轮悬架
0 d$ s; k s, \" \0 t F, E; v+ U) z7 J- E) R
声音:
& y/ P0 N6 j, w& l* b; V- m* }- 对梅林发动机的声音进行了彻底的检修,外部现在有3个独特的声音锥体(后部、螺旋桨和左/右)2 l2 L4 f9 M6 ~( `9 v( i
- 内部驾驶舱声音更新
( u0 @0 }6 `' ?6 M& D+ A7 _# y- 重新制作了螺旋桨的声音。增加了排气声
3 Q3 R3 O5 m, {; I/ U1 A$ q Z- 对飞越声音的处理进行了彻底的检修
, ]7 Q5 C* Y3 Y8 n+ P- 重新制作了所有发动机轨道的俯仰曲线和过渡,使其更加平滑,并在各轨道之间同步
( \+ R( I( f4 \( ]' Y- 增加了新的发动机启动声音(外部排气+内部机舱盖打开)2 P+ J9 v0 v9 n7 P
- 增加了新的距离衰减模型(驾驶舱+外部)* a1 Z* C. r, S) e
- 更新了驾驶舱+外部混响模型
0 x' A$ q6 K4 l9 y/ J+ x4 ?- 用新的声音更新了人工智能/多人游戏的声音& a$ A+ T+ `3 Q f, q# F1 d
- 修正了从驾驶舱内无法听到的人工智能/多人喷火机的声音- [4 ]9 | e) b" |8 G6 Y
- 重新平衡和改进了风声/ ~ l, P8 {: E1 P
- 纠正了机翼吱吱作响的音量尖峰
! W9 {+ c8 X8 W' u, x$ O- 修正了燃油泵的衰减
- ]+ ]+ p) S* ~$ Y' [ ]/ E- 重新平衡了所有的声音, g) X _1 R1 L" q3 D
- 调整了俯仰调节假音5 `' w `/ J. P+ p( L% L% O5 [* U
' y# A5 p$ U" c! b2 i
系统:
5 z1 d) }' i/ H) a- 增加了可选的加速器
' v# d5 f$ O8 U- 增加了冷却液温度上升
6 M1 ^- g0 `/ ]5 S I% k- 增加了热启动时的机油和冷却液初始温度
" w. Y* ^7 _2 s6 v; M- 更新了9号仪表盘
; u0 G+ q4 g" s- }/ i
6 B+ x: @) N8 e+ p( |/ Z% t/ h- R视觉模型:
8 G1 B4 w/ v2 z( W' b- 重新设计的驾驶舱聚光灯+ H$ k* \# h& Y# V
- 低燃油压力和齿轮指示灯现在发出微妙的环境光
' v. G, \$ I8 }! p: x: k- 重新设计的外部照明
4 r# q1 k' l" m2 v" G- 修正了油温表的表面) r6 E7 ]' e4 r' G' }. L. O8 R
- 增加了油门杆的振动
m" q9 w- x/ m8 u$ i- 加宽了ASI指针
/ u* }2 Z% h) c3 m+ p* Z. {' p% _* O
平板电脑:2 {6 s/ a0 a$ f9 `6 C
- 增加了ASI MPH/KTS的切换选项
+ q5 b5 B, m$ t8 {- 增加了加速计的切换选项 x( f! z( n# ]& i2 E- r
: d: h6 d8 o" M! L" p8 {- X' C
下载地址:https://www.fsxchina.com/t-16663.html |
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