[更新][MSFS24/20] FlyingIron Simulations - Spitfire L.F Mk IXc V1.4.2

V1.4.2：
音效更新：
1 |+ g9 m# }0 J' M$ q  P- 修复 - 2024 音效兼容性问题  
- 修复 - 无限循环音效  
- 提高 - 发动机音量  
7 f- _# N7 G) [% u$ C( [" V- 降低 - 阀门和旋钮操作音效  
+ ]4 D5 Z& u- a- 降低 - 异常混响声  

. z7 ^5 u" W  K; ]飞行模型更新：
- 新增 - 机翼升力系数曲线  
- 修正 - 控制面面积尺寸  
/ c: M: U- i6 ^* s  H$ G+ n- 重新平衡 - 各轴向受力  
, {, O. z: @( ~! ^$ r& N- 新增 - 悬挂系统模拟  
- 调整 - 飞机几何结构以提高精度  
  {7 g7 b# U. O0 U. N- 重新调校 - 控制面弹性参数表  
! K3 Y# Y/ R* T- 提升 - CFD（计算流体力学）分辨率至双倍精度  
- 优化 - 不利偏航行为  
3 h/ b. g; a! Q. x' p7 B- 更新 - 基于“喷火”战斗机的马赫数表  
- 新增 - 地面效应参数表  
; f! n4 ?1 j% d( Q- 调整 - 控制面输入比例与效能数据  
4 \) W+ \6 D+ j$ R: r6 b# ^  g- 微调 - 发动机扭矩与陀螺进动设定  

振动系统：
本次振动系统的持续改进旨在提升模拟品质与真实感，使其超越单纯的视觉反馈，提供更丰富的触觉体验。最新调整包括：  

- 新增 - 逐帧计算的平滑振动动画，确保帧率稳定性  
- 振动来源优化：  
   静态推力湍流（高功率、低速、地面状态）  
* B6 \0 w- V" p: k. D   地面交互（G力、颠簸、着陆冲击）  
5 s3 B7 o$ {) c9 G3 D   转速平滑度（2100-2400 RPM 区间平顺，区间外更粗糙）  
- 新增振动反馈部位：  
, R/ e, D2 z$ ^$ ~) k7 d) f   方向舵与升降舵  
7 c: D5 \0 y1 n   油门与摇杆  
   驾驶杆与方向舵踏板  
- 优化 - 振动算法，提升真实感  

: s  W, r6 O" x螺旋桨与地面物理：
- 优化 - 逐帧计算的螺旋桨动画  
; U) J, w: \$ x/ E6 I. [( V- 新增 - 基于 Beacon Light 2 的多人联机螺旋桨同步  
- 改进 - 后三点式起落架物理核心（基于 Fw190，适配“喷火”战斗机）  
- 定制 - 尾轮动画（侧滑时随气流偏转，机头下坠时前倾）  
* Q0 z- Q, X7 l& q- 增强 - 地面转向算法，区分着陆与起飞状态  
2 P6 }- B  _" V" L7 P# d- 优化 - 悬挂行为，匹配真实表现  
- 改进 - 螺旋桨滑流转向与差动刹车逻辑  
- 降低 - 地面效应影响，优化地面物理过渡  

阻力与性能调校：
. L# ~6 M  s- f; U- 微调 - 阻力系数以匹配极速数据  
- 增强 - 升降舵配平效能  
/ ]; d+ j7 [" K- 平衡 - 整体飞行特性（保留已知的快滚行为）  
- 调校 - 襟翼表现以符合官方数据（收襟翼最大升力系数 1.36，着陆 1.80）  
' ^0 V4 K  p& v, N; {- 调整 - 螺旋桨阻力，匹配预期进近参数  
- 新增 - 螺旋桨与零升阻力（cD0）数据  
+ Q* h( a* v! Y, ?3 ~* t- 优化 - 0.89 马赫内的高速表现  
' o" j+ {$ H( {1 X3 _- Q& t
抖振与振动优化：
- 新增 - Lvar 变量“Buffeting”  
) b1 W. ?$ F8 G5 K  v- 增强 - 抖振逻辑（现包含速度与振幅变量）  
- 新增 - 4Hz 抖振驾驶舱镜头震动  
# `9 {9 [1 m% A4 Y$ n; L- 优化 - 抖振与振动算法  

VR 与镜头改进：
- 新增 - 基于头部/颈部转动与眼球位置的有机镜头系统  
( |1 x' ^* y4 z) q, G- 调整 - VR 飞行员镜头位置  
0 L- t) y4 U3 d. c/ [( k* b- 优化 - 适配 VR 的振动反馈  
( Z0 P0 e: F% P/ l5 d9 n* r- 改进 - VR 模式下的地面操控与滚转灵敏度  
. m! X1 a# K- @, y9 m$ w
其他更新：
- 整合重构 - 外部模型文件（exterior.xml）以提升性能  
# \) K2 k' p6 Z0 @8 X2 x- 调校 - 控制面响应，匹配真实特技飞行表现  
- 调整 - 失速行为（改善副翼在失速时的可控性）  
: E" |5 T0 D8 K& p- 优化 - 开放座舱盖、散热器及滑橇配置的阻力  
: `: ?; [+ x. d3 j' k9 B4 B- 改进 - 侧滑协调器（使用 Incidence Beta SimVar）  
5 v! k! `" _: A
V1.4.1：
- Y# x$ ?3 u' i. s* J) G0 p6 v' t5 v8 C- 为弯曲螺旋桨检测增加更强大的算法
声音：
: u' I+ O% x9 A4 ]1 o( m4 @+ _- 为所有引擎音轨增加了额外的高转速引擎声音
- 重新制作并调整了引擎音高曲线和转换，以更好地表示转速范围
% ~0 y9 q7 l) N% D1 E6 T- W- 改进了驾驶舱引擎声音（立体声混音恢复，采样改进，调整后的舷窗隔音效果更接近之前的版本）
- 微调混响效果
3 Z7 }: ^% ^. n6 y1 k- 添加雨声驾驶舱隔音效果
: d% b4 y! I) [- 随着舷窗关闭，外部的声音（如其他飞机）现在能够正确被隔音
- 使用最新的引擎声音更新AI/多人游戏的声音
4 {. }( I1 |+ f7 _( X其他：
/ l- v' a# m6 M! F: _- 使用现代交互点系统转换了舷窗的打开/关闭逻辑
  z' g. f/ d' ^+ v4 J
9 W; M6 K8 `, RV1.4.0：
8 j0 Q- K5 N& r& o. D飞行模型：
! }& Z, t$ ^! O5 f2 q- 检测到在桥下飞行，现在可以防止破坏螺旋桨了
- 增加了飞行中的方向舵权限
# O# l0 e9 i0 W8 m' @4 G- 调整了螺旋桨的阻力
3 i6 x6 V2 D2 ~& t) L: s- 调整了静态高度
+ \8 h- ?# h5 d# @" K- 调整了2000RPM的MP功率，以满足RAF的目标
- 增加了襟翼展开的俯仰效果
- 增加了偏航力
8 Y) |/ ^0 v9 _0 |0 \2 r, |
地面操作：
- 增加了真实的舵手控制的差速器制动功能
( f% Z/ Y; E; S) h& K4 Z! I( O- 增加了车轮制动功率
- 改进了齿轮悬架

9 y" R! z- A% c$ r+ K: L  }- N声音：
( x* l. W0 ?. h6 ]$ K- [4 h8 n- 对梅林发动机的声音进行了彻底的检修，外部现在有3个独特的声音锥体（后部、螺旋桨和左/右）
& c8 U; @. q& E- A" j! b- 内部驾驶舱声音更新
1 r: l1 ~6 N8 i3 q2 L; T6 j) ~3 y- 重新制作了螺旋桨的声音。增加了排气声
* ?4 @9 s  }/ q8 K" Y' t3 ~* g- 对飞越声音的处理进行了彻底的检修
# Y/ m3 @5 o- r' w- 重新制作了所有发动机轨道的俯仰曲线和过渡，使其更加平滑，并在各轨道之间同步
" g* {8 `! M8 z7 N+ g4 o+ u5 [4 M/ C- 增加了新的发动机启动声音（外部排气+内部机舱盖打开）
- 增加了新的距离衰减模型（驾驶舱+外部）
- 更新了驾驶舱+外部混响模型
) F& y; C* y2 ~5 _+ l3 @- 用新的声音更新了人工智能/多人游戏的声音
2 C6 d) Q" m& M- 修正了从驾驶舱内无法听到的人工智能/多人喷火机的声音
- 重新平衡和改进了风声
2 f) Z& x/ ]2 L+ T8 A5 z' G- 纠正了机翼吱吱作响的音量尖峰
, i4 S7 }# V0 `) Q5 d1 f( `# B- 修正了燃油泵的衰减
- 重新平衡了所有的声音
- 调整了俯仰调节假音

系统：
- 增加了可选的加速器
' g0 J! Y2 B! V7 t2 I9 ^- 增加了冷却液温度上升
- 增加了热启动时的机油和冷却液初始温度
- 更新了9号仪表盘
+ h. O% f8 |! P8 a, x+ u
( |* g; t% t% n) o' |视觉模型：
- 重新设计的驾驶舱聚光灯
5 B- N1 D4 V4 s; l& a% J' H) G- 低燃油压力和齿轮指示灯现在发出微妙的环境光
- 重新设计的外部照明
- 修正了油温表的表面
- 增加了油门杆的振动
- 加宽了ASI指针

平板电脑：
0 q2 B2 S4 d, x6 F$ {- 增加了ASI MPH/KTS的切换选项
- 增加了加速计的切换选项

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