|
|
很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。
2 l1 v8 l: K) i: LF28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。2 Q" ]' `2 r5 ~6 B, v
在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！- z6 f, R T# ]: F/ f- P
该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。
6 \. b& w8 `" i4 ]. s* C' L3 `' v
& T* a- N6 d! Q. e; o2 {; z模型：' P2 H1 m# y$ r* {
- 包含四种F28 Fellowship型号：* T2 D" I6 c+ G5 [
Mk 1000
) h! t$ ^, i: w2 y! \ Mk 2000 + w8 X# I& ~! n' j( g3 w
Mk 3000
P! x8 M l" ?* _ Mk 4000 4 m/ u1 V' U3 |& I. r
- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模( i. m4 {( C$ k9 y4 Z p
- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车. O/ n9 J+ C/ N5 J" A
- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
8 X1 x1 u6 @. ^4 q4 Z- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持
8 _/ B e7 Q P* E; D! Z ?+ y5 P. b- 基于真实飞机的标签和标牌
# E2 @ _3 q$ [" ~- 逼真的动态机翼弯曲
7 g: N' F! e$ ^2 }+ p: x- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）
; ], o V& Z% f2 }% `4 d- 可选的发动机降噪套件. Q C: i& \' R
- 可选的HF天线: G5 r' [" J5 h
- 为每种F28型号定制的详细外部模型0 a$ D" t& w0 Z' D5 P
- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制
) \4 j& @/ \' c3 B% `7 ^6 m3 G8 c6 F# Q+ u9 N* C% v' p7 z
驾驶舱：
" G4 H: E* q; n: h) b- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全
: I9 R# P) |4 X6 A; j! O- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画* V" q; Q- D6 D P" T4 N8 i7 E+ [! d0 @
- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI
& {! a8 _1 a2 U. x/ K( R2 f3 a4 {6 V- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式
2 c; p, M6 g& Y- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器- K: E/ d% Y8 D" s& H
- GNS430 GPS导航选项) @8 \" x2 V4 _! {. \
- UNS-1 FMS导航选项
/ j6 n o* _# M9 Z" }4 H/ ^" ~( w3 V2 ~- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境
! O' f9 Z! w8 D1 x" v- [: H$ U" Z- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态
8 y z. B2 a$ l$ Y2 l4 |: ~9 D- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图
# H7 L# N& a% l3 k0 Q% D: d- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成, ?; X: V8 n- N3 J0 b8 J; N- l
- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制/ }5 S; i: [# x& ], m6 {+ S
- 兼容MSFS VR模式
$ s4 N: _) M# d9 {1 f0 _2 p- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明0 G: p# ^7 R1 D# B- Z
- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）: @, c3 i. D0 K* J
& ~% A: R" G3 L! f! R$ e
涂装：
7 v# m( s2 V" P D- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务： U6 U8 E2 e/ H- o5 s7 V/ P
Mk 1000：
8 q) ? i9 o) q$ A" P- 法国航空 (F-BUTE)
& X- L0 j2 ~5 n0 l& V- 安大略航空 (C-FONG) , Z t6 `* Y9 j3 |9 O$ o @) h
- 阿根廷空军 (T-50)
& D8 U7 A" I9 q: k$ p2 }- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO)
: _9 x5 u3 I1 r- 加拿大区域航空 (C-GYCR)
4 ~( a+ j. S ?0 n( Q& u/ {$ e U- 哥伦比亚空军 (FAC0002)
# d( Y$ e0 k$ i& j8 p- 演示机 (PH-MOL)
$ C) N d: [/ R" I9 M2 b- p3 P- 沙漠之鹰 (N500WN) * o2 S+ W4 v! ~( c" F6 z
- 地平线航空 (N801PH) ! B2 J2 z0 w7 n8 a
- LTU (D-ABAX)
" A# r& p) n- B3 @$ d- 马丁航空 (PH-MAT) 4 X5 G* g2 n( e' g
- 时代航空 (C-FTAV)
" _+ C9 [( G1 Q) z* n) s- _+ {1 |8 l2 E. \1 s3 y/ s
Mk 2000：
# W0 I. B- K& b8 s! `( \0 v- 加纳航空 (9G-ABZ) ! r: u. G2 X% ~3 d: x
- 尼日利亚航空 (5N-ANB) , q2 e. e l! a/ @
- TAT法国航空 (F-GDUU)
$ H/ e+ }8 Q+ Q; M$ o+ R- TAT英国航空 (F-GDUV) 8 M+ o. {& @) L- u+ Z5 S+ Y
- TAT欧洲航空 (F-GDUU)
2 D) j- o6 l1 [. }# e* d- TAT黄色涂装 (F-GDUS) . ]* t% F {9 p5 B
/ g Y( k# F1 i, L2 a# L# c
Mk 3000 ：
) y# T# z1 _# G' @; t- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF)
& |, l" x7 J! z# v/ l$ E- I) z# x- 安捷快运 (VH-EWF)
7 x1 ]; h' } c2 o: F- 嘉鲁达航空 (PK-GVT) p$ ?8 E0 c/ c5 @
- 沙特航空 (OY-BRM) ! z/ u. `0 y6 g7 q# F6 w. P* l
0 q/ |3 Z# O' }
Mk 4000：
8 X" o' A. z. x* @- Air21 (N496US)
3 k) s Q' @6 ^" T k3 n- 安格利亚航空 (PH-ZBT) ; T/ }+ r5 ^& w0 K
- 法国航空 (F-GDUY) + R) y. Q* R) \! ~/ O- |
- 新几内亚航空 (P2-AND) ) x" Q; [' E# |( t9 O6 |- n
- 英国航空 (G-JCWW) , O& X5 E& g! z9 N3 v+ M1 Q! `# r
- 阿根廷空军 (T-51) 6 l( U8 O! v# J
- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW)
# ^# i, C: V2 w9 ]- 帝国航空 (N117UR) # Z! j8 X5 ?5 t& C& q
- KLM Cityhopper (PH-CHD) + a. \" x" U2 F# L! V5 y, l
- 大韩航空 (HL7284)
6 J. ~ W! T* d4 c2 k- Linjeflyg (SE-DGI) + y( ^- s" i. s% ?1 B2 {
- NLM Cityhopper (PH-CHD) 4 Z. H2 c: U4 w W
- 皮德蒙特航空 (N505)
4 [4 D+ h$ t; n+ \ Q* Z- 比利时航空 (F-GDUY) ' f- O/ A A- Y; l0 t+ B9 e- w; i1 p
- 北欧航空 (SE-DGN)
, J: ^, G( s$ E; N- A- 美国航空 (N499US) ! I2 [ y; e+ J1 v, f
$ N f9 X8 T" Z8 i" B
系统：
8 K3 g% c0 |% ]6 j空调、引气供应和增压系统：
. G L) w1 |; q, M3 U3 r- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！ # A0 Q& d+ y- ^4 z, J
- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告* |3 S6 y5 E& W5 U) _# o
- 基于真实数据的客舱高度和压差值- F7 Y+ B) T& u' ^
- 模拟紧急客舱减压程序
$ z- O# {7 Q0 P/ U9 Q/ T( ~; ^- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器
3 g- O* l1 X9 T# U/ O6 i1 i8 e- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应
' O# _$ j1 X. V- Q& o. G: X; F& r- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门- J# W+ e o7 n/ A! p R- g! `1 g
! {- P* }' E: s+ d
自动驾驶：
' X4 L H9 X( T6 u Q: f8 d- 具有多种模式的自动驾驶：
6 s" v/ \0 H5 V 俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑
6 t6 j/ @3 Y. w2 | 滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
}+ T3 C. ]4 c1 Q 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制
2 k5 r! c1 F' d- o+ Y6 O6 f" \) ?# x- 独立的飞行指引系统，具有多种模式：
5 r# A. i i$ B& Q" X) _- v6 B, r 俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰/ |0 F& R- c8 J* h% V* n
航向——引导飞行至选定航向
. W9 |6 h' x0 q) } VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束
( V3 ]& O) [9 [( h$ N$ w" j GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束
$ n; g& }; f: n) J$ Q GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束
5 |5 H- m. R% P, O4 @5 l0 b 高度保持——引导保持当前高度
, v# s& c' s) F9 H- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成" f) N6 P) ^6 h7 r
- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合5 r' f/ B; W% J+ H0 P- d- w( i
- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合( G7 s( S# Q# x, F o; c7 Z7 [
- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持
# N( }, h2 m; v7 |- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库4 s* h% g: F( i6 I4 ?% D. z" f* @ E3 R
- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能
. }5 h G4 `, S& N" u% j7 H$ Q% ~/ T- D
辅助动力装置（APU）：& T8 t$ j* S) u: e: h8 y3 A
- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试
9 ]8 a* H# u/ t* L& T+ Z- 逼真的引气和电力供应
# y+ d; i* f( _) P2 w- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值; @( i$ l7 M4 P$ y3 G) C
2 k6 I; J" G* q3 Q
驾驶舱设备：% P3 |2 |/ e9 h
- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
# z4 B/ E7 r& d4 K+ @' Y9 Y- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性
" {9 `4 P: T0 \5 H3 Z" a9 }- 控制柱具有独立的可见性逻辑3 m5 R3 E- l. x* n2 M0 G1 j
- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单# |$ e; l1 h9 K5 H
- 在公制和英制单位之间切换) F& \. d2 {1 L* t$ A
" n) t" _6 ^5 S; n r+ s通信系统：0 y; h. ^. C- F: j7 A+ ^% q
- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距
2 O) G4 D/ B6 r- ]5 k' T- x; q- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统, p3 I% \! z8 u/ b' N) R
- 功能齐全的音频选择器和PA提示音+ m( r1 l) m1 j7 [! `4 M
- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信8 h) k4 K3 { \3 M9 q
9 J4 Q+ ?$ P" S% r4 m% Q8 n: j2 @门和楼梯：9 _* b1 @' q/ Z3 k5 z) w
- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门
6 V; |( Z+ i. q" X- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门/ S9 T2 f2 J" I' h4 w) {/ f( d# p# ]
- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥% _( t- I- G( k
- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯
- b8 \8 E3 n2 W; w" b! f4 O" @9 d3 O6 C7 T& Y; y1 O! f: ^
电子飞行包（EFB）：- i2 A3 R3 r, d# [+ X3 }
飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括： % V4 n7 {1 U6 X7 E
- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）( O6 }/ Y p2 \% a7 m' P8 D8 J& j8 m t
- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）, Y1 h- f0 ~# I; h0 M4 m( G
- 控制飞行员和客舱广播6 N* r. V& E3 p1 ~. L$ S
- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）$ f7 w; Q/ Q/ z1 @2 o
- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡9 I$ }. [$ N" @* c D, ^
- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平8 [4 h( X. g& U u7 k: Y& l( Z. X$ R
- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等( {: X' V2 D r. C! w
- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项
( a; o1 J6 f2 j6 s3 e1 g- s" Z* h! T7 x7 q8 c
EFB还可用于飞行计划和监控： C+ M3 E) m; n. W0 o$ L
- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP: N# K6 L& B8 `! { h
- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
( G4 ~/ w u8 Z7 k! p8 |. ^+ d, [+ \- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图
2 s6 M6 N5 b: j: k7 K3 Q- 使用记事本在飞行中做笔记3 P4 s5 U8 M r8 Y4 z; q
- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤
) |- u3 x0 u( t, I- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降8 y* N( |7 V6 l- `; ]
% n" j. ?, d3 [# J) s% c6 G8 M
EFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能" ~3 o1 W1 H! B# o& ^1 J' h$ P
# {& B) w! d1 e5 z
电气系统：! c5 ~7 W- w1 E' w. n& c
- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源) c6 U8 \3 R+ A+ i
- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换
( D! C0 {* c k6 Y- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序
8 w' Y3 d6 x$ [- 独立的AC通道，包括正常和重要总线
! S3 ~/ i7 `/ A7 E- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值: s) z/ V6 u7 `' {
. f/ B1 z+ X# u% j* V飞行模型和效果：, J' K- G3 v9 \0 Q, t
- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型* h' m/ u# G" S6 A8 A+ A
- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾
2 A) ?; G% e8 z4 l! N- B/ e4 u- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别9 {! u% F% j2 ]+ b' I% G
- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面8 D5 |2 o2 T% n+ w
9 C5 f; E N4 z0 j
防火系统：
3 ~6 j0 n( I3 A0 k+ x- APU和发动机火灾探测和警告系统4 {* e$ o9 i* u$ j7 S6 m) Y
- APU和发动机灭火系统 n! l1 Z" X0 F4 A
- 完全模拟的测试功能' G N2 h+ p/ d
- 所有子系统的各种过热探测和警告系统, g' N0 ~+ X, V8 q8 f b
; {9 m. `2 _+ y0 V0 V6 \飞行控制：0 p, n2 p3 A4 D4 f1 k1 C
- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式+ \% Q4 f! |( C4 ~% Z+ I
- 在第三模式操作中模拟副翼控制片
! R) I, ?. R' G; K6 {- 备用稳定器和襟翼控制" |! f1 h1 w8 F0 m' s' s- X2 E
- 抖杆器6 x p6 y) X, b! f3 K+ m! }3 P4 f
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音5 C6 q) }4 ?% ~# E7 O
- 阵风锁定功能- { ]* z* P6 |% J9 m
- 升力阻尼器锁定功能。) A. N( v5 e/ r: t. G& \! e
% z- v# m1 Z6 M7 r+ F燃油系统：
, B; L! O" z6 r) S+ \- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗. F1 M1 W4 C p* [2 ~6 ^- L' U- T9 F
- 模拟燃油增压泵操作) W9 F' J3 z% M0 e
- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
[( K; r, ?% W3 [- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀
0 P5 z; U2 \3 W5 U" ~+ g% j- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统
* o/ _' X7 l6 s" Z6 P2 t8 u- 模拟燃油收集箱
2 k0 [' N8 y$ O/ ^( @4 F% A- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。
1 H7 M3 Z' e8 |4 A: a
/ y8 l& n8 m, o( K5 m A8 a液压系统 ：
0 m: }# E- Y" s8 e+ Q, N- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应% I1 D( ^% e' l7 |
- 模拟两个液压系统的电动备用泵2 W; @$ c, t& N, i6 C0 F
- 模拟液压压力损失时的刹车失效; ]' O7 T$ o) ~2 u* I6 G; `0 m3 U
+ ?5 M3 s- s* v+ K) c3 G
防冰和防雨系统：2 ^* c) V. B0 h5 I! x
- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热
5 h: h r; V; W! D- G; S- 外部表面的冰探测和积聚模拟; z/ g! H/ }8 P$ f; h; q& @
- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试* y2 M/ v) _- M8 p
6 s; P) M1 ~/ b7 g7 u" V6 k指示和记录系统：/ J& G) W- B+ m# x0 M9 h! m+ Q( `
- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能
- f$ }( y& F: w0 u' Y- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮% U- j$ t" i% K
7 F0 K. ^9 ^5 w, w3 |, _' c
起落架：6 v4 @3 z% f/ C- ]
- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化$ L, ^, n$ M" e& d, a% g; r2 A
- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度
) [* C/ ^6 K3 k [/ l, K) ~- 模拟备用起落架操作
& j/ q$ l6 p$ ?! R; P3 }- 起落架警告喇叭和切断
5 l6 c- `& V% y1 c; f2 }
6 V- B- _5 s; b( p! d0 l0 q7 X照明：
, }% ~: y( b! \4 L2 A5 r! p6 J- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置
+ H/ l+ Q% f3 o$ p0 P& n- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项( w4 y2 Q$ P% a
- 机长和副驾驶的独立照明控制: {% x+ G- ^3 q4 a( r8 `
- 每个面板的可调光内置照明
|. ` T/ U: V( ^6 a1 J- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境
9 [6 m: k4 ? ~ @; w- 可自由移动的阅读灯
% h" B4 S+ y! ?( L+ m: l7 l- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯$ e9 Q6 L9 \4 a; p& s8 N3 t1 Q
- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果
0 h& l2 F# [$ j7 S" S- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯/ e( r" F9 s) m2 H
- 乘客门内置楼梯照明
" y( t Q' a0 i$ O& G5 M( B8 C
, o+ W2 G9 Z- L氧气系统：8 u# h" B/ {, Z( v X
- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制
0 F4 [5 \1 }! Q' ^! e; J; U& f$ Y
3 r8 r* c( w6 }! e& G动力装置：) [& o D3 F& z0 J# h
- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式
" t: [& z2 h$ w* S$ g- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表
6 A+ \% z! W8 q4 ]3 J, q: P; \0 E: f- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能2 v4 s/ O" @ q4 ^- B% }6 {9 t: _
- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%
- t% a7 t5 d$ D* x/ J- 可切换的发动机降噪套件% ^$ `" v, _3 x9 E
7 m' L" {. c8 R/ e Y8 `声音：5 c% r" N: E F9 [; S
- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能) U- A9 `1 d$ Z9 O, G& G4 N! g( P
- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音
0 c( b# @+ Z( H/ ?6 ]" f- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效
* A8 e7 M% W9 b/ [- s! ^- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等8 w) B% t* S( r4 C4 {
- 基于物理的发动机和风噪声效果
" G) Z* f( U0 ^1 ?% p+ q& n- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）
) K$ C/ [, J; x$ a3 a: }- 自定义碰撞和刮擦效果
4 F( }2 V! a& }, s- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）
! f- A; n/ P) J5 D% w- i' x- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
0 s" u9 ^3 b4 K- x9 R3 R% i- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐
! l1 P. \& c" y; |' v) E& u- 观看我们的深度声音概述视频+ p: w: F* H* b) \
* K7 J$ P( K% |4 q$ F
其他功能：$ e' N/ Y* T$ a" _& d. r) S' v/ u. d5 s
- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
# `* G+ d g) u# ^- e- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行; T4 R) X b0 l, x& J, W
- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记' E; e5 g! M+ D8 m8 F- {, y) p
- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图% @8 |5 c" i0 E; @. A6 \- i, Z- ~
- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案
( ~* ]; I2 J4 z! e( @3 w6 o1 M- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
- z2 A0 V O0 ~3 `- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件
' T9 L* ~# I4 _' _- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件
' g& i$ ~4 S( G) z
/ T1 q8 o" |3 V4 x6 Y ]百度网盘：5 b! z8 f, r s( Q. M+ _7 [
|
|
IP卡
狗仔卡
请点击此处下载
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡