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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。
6 l8 Q2 W( y) i, ]! x/ KF28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。
( \# W$ J% O0 `+ X1 Z在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！; x2 |6 k9 e9 X3 ]. e# p2 F# M* H
该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。3 o% s) _8 r5 e3 x
* D0 W' e6 t4 ~- x6 P& A8 U" E模型：
7 \9 b0 x: n& M: x% `; x- 包含四种F28 Fellowship型号：
8 n# ]* w) O1 I& d$ v% S Mk 1000
- u; o: w+ `8 N: Q# l( { Mk 2000 & [4 m3 V* E7 q, M o- [
Mk 3000
; ~3 c7 _4 A3 v' _ Mk 4000 : q; H6 c2 n) C+ F& H
- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模1 G% n- C' S% e! u. u& [1 P
- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车 Z( g8 j, ]/ u
- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本8 D; L, [+ a |! @( v
- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持
1 s) ?2 W/ g+ n" b- M- 基于真实飞机的标签和标牌0 ~8 Z! `5 R1 u
- 逼真的动态机翼弯曲, e1 n( J$ F2 A9 V# P' N5 b
- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）
# {1 h; L8 n, O3 U- 可选的发动机降噪套件9 l; v# c. O: f6 S% U4 J' ?) J
- 可选的HF天线" \- H5 ^) V: ?8 q
- 为每种F28型号定制的详细外部模型' p9 u$ v$ u7 s6 [6 E
- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制
5 z6 W; B! X' y( r1 m6 R' ?' H- v1 Y/ i6 z- \1 x
驾驶舱：
+ U7 F7 k# `" ^& q$ T' s( x4 M+ y- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全
) b" t% V0 A. W" l1 i" m- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画
5 y9 g4 d- U1 W- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI
3 B( k! h- i" n: D0 h+ R8 P- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式2 Y2 X3 |% I- q0 o2 T* S& ?
- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
0 {% {- l, r* L3 Z9 I5 I" Y- GNS430 GPS导航选项# r& l. G7 E1 P7 l0 {
- UNS-1 FMS导航选项) X/ z( Y$ g( d6 Z3 [6 ]
- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境2 {( N6 [/ I8 L% r
- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态
1 u% G8 u/ {% u' A- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图+ Q, z, ]6 L6 s
- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成' u. H+ @9 ]! k5 y& b: v0 I
- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制
/ D+ |, z2 P$ n) W- 兼容MSFS VR模式$ T6 \; L# h4 ~. k
- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明1 u$ U8 e+ M! T+ z' |6 N \7 h! ^
- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）5 I* u5 D1 @3 @, g' m
% b" X0 C% `% h; P涂装：
; o A/ v y9 h$ A& C- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：/ S4 h9 u1 j* l9 E
Mk 1000：3 ]( l- @9 ]; H) O
- 法国航空 (F-BUTE)
w3 v3 X6 b7 W$ f, V! h' U- 安大略航空 (C-FONG)
( V* b' Y b+ h$ z- 阿根廷空军 (T-50) * k2 p) S6 c* Y0 h0 A
- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO) - ?7 T/ r( P1 G+ ?
- 加拿大区域航空 (C-GYCR)
5 l d' @$ }- s e, G- 哥伦比亚空军 (FAC0002) / H. C' z6 Y6 i2 b: d$ k7 Q
- 演示机 (PH-MOL) % w2 f" m; j6 G1 J9 J- ^! n. Z
- 沙漠之鹰 (N500WN)
3 j4 l X3 |8 p: H3 `- 地平线航空 (N801PH) % }$ J+ ]8 m2 W' q& E
- LTU (D-ABAX) " H i" x- e: u% Q& A
- 马丁航空 (PH-MAT)
2 B# k, {- I1 \' \2 m" g- 时代航空 (C-FTAV)
+ L" |: T* ~4 \' W/ Z! |+ J6 h. R' w% U) N
Mk 2000：
9 W+ j' h. p3 @. [3 d- 加纳航空 (9G-ABZ) 2 e8 n/ _9 H* q# W9 |+ Y
- 尼日利亚航空 (5N-ANB)
" B0 k& E7 V/ c* w& d- TAT法国航空 (F-GDUU)
) ]& [4 | Z3 k3 x5 X I+ {( D- TAT英国航空 (F-GDUV)
# Q- W2 R% q" _8 G% D$ I4 ]- TAT欧洲航空 (F-GDUU)
, d7 M& K4 x9 U9 b4 P. o6 S7 E9 I3 m( @- TAT黄色涂装 (F-GDUS)
- Q5 _$ @2 U% p# t
$ O- `+ {. b9 S- PMk 3000 ：
! B& q$ x6 S( s1 g& ?# ]- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF)
% n* m0 i) P% ^( N5 U- 安捷快运 (VH-EWF)
+ G6 n7 O a1 K1 A: i5 \- 嘉鲁达航空 (PK-GVT)
, _' i4 q- k# Y1 J- 沙特航空 (OY-BRM) 5 j8 l* k% e% f( m8 C6 Q# R# e
" v* P. `5 Q. w3 o3 MMk 4000：
: }7 L& d C% N2 Z6 { `$ t- Air21 (N496US)
' b9 Y# \# c3 @3 J. Y7 Y) E! C- 安格利亚航空 (PH-ZBT)
4 {# \$ K' E- ]1 D: {- 法国航空 (F-GDUY) 8 T; L" A' H8 K3 Z& K$ D) n
- 新几内亚航空 (P2-AND) 8 J' M% R, \: W5 A4 B6 h
- 英国航空 (G-JCWW) p7 r- R |/ K8 F( ^% Y! k
- 阿根廷空军 (T-51)
- A+ F9 M' P( b& y/ r* g! O( w- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW) 5 X* N; ~& b$ `, D
- 帝国航空 (N117UR) . b. \& m1 ?, T, g
- KLM Cityhopper (PH-CHD) ! {% L+ l) M/ P% Z9 \4 o" Q
- 大韩航空 (HL7284)
3 s- a, E7 O0 h- Linjeflyg (SE-DGI) * z% x$ {. A" j! {' ]# v
- NLM Cityhopper (PH-CHD)
1 L. w. b* b+ G- 皮德蒙特航空 (N505)
- n) l6 a1 D6 A4 ~! d% Y5 ]- 比利时航空 (F-GDUY) 9 V/ b; R, b8 t+ p7 B0 D) f9 C+ ^
- 北欧航空 (SE-DGN) y1 @) q) n F, G/ P% [
- 美国航空 (N499US)
# e! ]1 L3 [/ R+ g/ }/ z" _+ I" j/ Y9 x; N. S0 U
系统：- o2 T0 }6 U! Y* W9 ^- k( J5 g
空调、引气供应和增压系统：
$ b8 k" B2 v) ]* X. a/ S: I: B& ^- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！
6 M' j3 P& [/ d- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告
- D/ R! A, `+ ]" z( N( r& c& `- 基于真实数据的客舱高度和压差值- J# Y' [, ~ y# C% F3 m' q6 \
- 模拟紧急客舱减压程序
8 |0 R m. a/ E- r7 Q L* o5 z- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器( _- l) V1 ^) D0 n( L7 p4 ]
- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应$ D5 D! Y& q, d2 s! n
- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门
9 C' l0 m ^* B3 N! C+ k, _
: ^- A- p; W- `2 {0 _自动驾驶：
7 M, s. W# S" o. V, {3 {- 具有多种模式的自动驾驶：
: q' ]7 }9 Y9 V2 ~: g5 q 俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑( m5 C2 _0 d* N/ L ~
滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
: K3 L# P9 L1 q$ h* k. t2 y2 W; k: v5 S8 A 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制
* `% \* v8 p' w7 o! s" v' G: [- 独立的飞行指引系统，具有多种模式： . G; C9 b* H# Y9 v
俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰/ i) d G' ]# _/ e- v |' J5 I' K9 v
航向——引导飞行至选定航向9 I4 F2 v0 E2 u4 }/ G- q
VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束
6 l k& S' z0 {1 X; q GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束* k6 ] |) o( h- j4 K( A' v
GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束' n: C9 X* ~/ s8 ~" |
高度保持——引导保持当前高度
8 v. D4 h2 h' E& ]1 y4 M: ^- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成3 a4 z' c; B) T3 Y
- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合 u! f, }% _* v8 {2 P7 s
- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合/ F' f+ d1 S* b* z2 X
- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持
3 R+ k5 Q; w. B) k0 t7 m* R- b4 f- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库
6 s. k' r2 f1 } [) Z* T. s+ j( l0 }- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能
5 i6 ~' S* n) G6 T' k. c* \$ b! N4 Y( [0 I
辅助动力装置（APU）：
+ k5 U5 a* a4 N0 N/ p. b$ N* q- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试
$ m0 {9 ^ ?# e' Y @* Z" ` K5 S- 逼真的引气和电力供应1 C L" t- z, f- D$ i
- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值
y7 E6 y8 ^# ?# y
. w1 ]. N3 b2 r1 O& _驾驶舱设备：( O! |! I1 }; e
- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
0 C/ @9 b3 r$ x2 h9 ^- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性; a2 z5 m; B1 }& L
- 控制柱具有独立的可见性逻辑' \0 T: [# K" b6 h# E7 o6 \, S- o
- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单
0 S n& Z) A5 x0 K# X9 e; g- 在公制和英制单位之间切换
9 |" x0 ?+ i# q5 ^" c6 q( v: }3 [' p( w- m! A8 g7 l' D( D
通信系统：
5 U; o/ q& d" U8 v7 L# |- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距
% J5 ?- ~) C/ W; X9 f8 L: z j- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
* `, u% y/ @2 y, h. D( q" T! \- 功能齐全的音频选择器和PA提示音
& j3 K/ e" E- E6 j2 r4 ]8 I- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信 k" q0 l: S: a4 d5 h6 f
' i( F. y) a7 F6 I门和楼梯：
# b- s" c# f( ]3 i' S: G. s( W- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门& t; U9 l8 C K7 h, e
- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门
8 N3 Y7 \4 V2 i- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥
: z! ?8 U* j( }5 `- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯+ E3 e$ Z* F+ D! r5 @
6 R5 Q+ ~8 z& F* X
电子飞行包（EFB）：
( H# W! m6 ~( o" b! j飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括： ! `8 \- C7 s$ `. Y5 _' R
- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）7 V' u; k \$ N& X' e
- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）7 X. h' I7 \3 s/ W8 |' x- y% u$ D
- 控制飞行员和客舱广播2 d- d% p; o. Q9 }. d% j
- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）1 m+ a: K. x3 O& m+ ]: H
- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡
# z5 `& q9 h3 l* I- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平
: D! w- S& _0 O' z2 `' m- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等! m% t! W5 j7 m4 N+ ^
- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项
* O8 C3 |* `% m" E% d- i+ ~) p, [5 B K7 h% Z: L& ~3 F' [
EFB还可用于飞行计划和监控： 4 \3 @; O/ U6 s- \: G3 g
- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP
; {/ b% s/ D- P( f- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置6 e. @1 p/ M# O
- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图, M6 Q8 c+ }+ C* |% h, r
- 使用记事本在飞行中做笔记& v U3 C; l6 S5 B k
- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤% l' s$ M/ Z v6 S$ p" E
- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降( t0 n4 }2 j% L3 {6 M0 Y- O+ C' U
% ^* g4 V: Y! u1 x" u
EFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能7 h4 l0 M. H* N% b8 b/ v; @
2 v0 ?( N$ x& _: h* g! J a4 g3 Q! S
电气系统：, S9 v P; f$ B4 Y5 ~# A
- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源% A+ W, T6 s1 d
- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换5 d9 g- l* t- \% |6 H. _+ Z
- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序( E8 l+ _1 v/ X, Y3 F
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线: r5 B. j* x1 g2 M ?
- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值
! p6 K* A: Y1 k a5 V+ U8 Z7 D; W" P# k9 ^5 h$ U& L
飞行模型和效果：. P% q1 j, Q9 }
- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型
: B+ t( H6 `! q) g6 K# Y, W2 c- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾
, v* a A, i8 O( c- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别
9 R* d. W6 D$ g2 t, Q- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面# w) ]# |( c5 }0 K. r' q, ?1 a$ e
2 l. l. T5 U3 M( f6 w$ C
防火系统：6 O" L" \. v, p ?& R: Y0 [
- APU和发动机火灾探测和警告系统$ G! _+ H( e0 h9 I* p; X
- APU和发动机灭火系统
7 a* C% V G$ z+ }# J- 完全模拟的测试功能
; T0 R3 _5 Q) ?" r8 s% T4 _) G" F- 所有子系统的各种过热探测和警告系统' v ^- P c0 l! E9 [
' P+ a3 D: J. r' M0 U5 ?5 _
飞行控制：+ e, `9 m. A( F5 D) E
- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式. Z8 M" N0 F1 a7 Q5 C# @
- 在第三模式操作中模拟副翼控制片
6 h- U+ `6 D V* D( g& v5 G7 L- 备用稳定器和襟翼控制
8 E* @' O/ Y3 A7 T# x# V- 抖杆器! h0 r3 I$ p: \2 B5 ~
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音
, k9 B- l/ Z! f, y- m6 y9 {. s; S- 阵风锁定功能! c) z ]% q/ ?0 n6 x' i/ Z" n
- 升力阻尼器锁定功能。
5 L9 I- W# T1 t# ^ W! t7 r1 u8 ]% }4 ?$ \/ F
燃油系统：
" t w; d1 {0 a4 @* T- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗; A; ], E) d6 d; D. y
- 模拟燃油增压泵操作8 P* w( ~: P$ }+ A }+ u$ T
- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输" O* \/ e2 p4 U* `* G0 Y7 h t, ~
- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀
2 u8 r i g4 ~* T4 l4 N- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统; _& p; T1 \: r3 @/ Y2 K5 s
- 模拟燃油收集箱. S/ v1 S6 o3 D
- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。$ t# q( D% U+ ^+ ]1 ]
' n3 X& Z; `* r0 \液压系统 ：
( M1 b4 l8 Y; c d1 v- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应6 k& Z9 Z: `* N, O
- 模拟两个液压系统的电动备用泵5 r" U* b y9 `: ^
- 模拟液压压力损失时的刹车失效
6 i1 o* m* a1 ^! Q, Y1 m, a6 n1 ~* g. j. _4 g6 L
防冰和防雨系统：
% G. j$ K( u3 ]- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热# Q5 a! F2 t% i" ?
- 外部表面的冰探测和积聚模拟
* G7 J% I4 s9 L# O$ X- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试# b, ^0 p |0 @/ [
5 m* Y& Z& f& o1 y5 u( E* o. A指示和记录系统：
+ g7 S) E/ J* N- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能
% J9 ~4 l( k" ^5 ~- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮
6 |4 N% ]; q! J; F
4 k1 w: t$ u8 j1 N$ w" B& r7 L* D起落架：
4 \% M: l# D5 p/ v/ Y' d) q- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化
: R+ n' @' ]2 p* p" L0 _ Q- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度
# r9 H( j4 B9 K1 r8 {0 g- 模拟备用起落架操作2 q; F- B. j9 s' o3 ?' x
- 起落架警告喇叭和切断
1 i* A4 o. m7 W1 J E0 ?9 m; S+ q5 f1 @2 h
照明：
4 A. m( m+ p' U) h4 U* e- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置
; s9 X2 ~/ x6 V0 L# b; d- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项
4 E# D: o& k/ \( F6 e& x; t- 机长和副驾驶的独立照明控制
( r$ Z' ]$ Y; ^& R( }5 o$ h2 E- 每个面板的可调光内置照明8 j& h# t; s) M; v- I) H! C9 {
- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境
8 p1 V+ D) \; Q) ]6 W; G- 可自由移动的阅读灯+ F* K: F z1 \$ L
- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯
; ]1 Z% `8 F. Y1 a4 W9 g) R- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果
0 |# ^* ^- d2 p) V. m0 e- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯
- I2 |6 ]: m, j( a- 乘客门内置楼梯照明" E; B% I& g) u- z% g; y
" Q/ S9 T' G, g7 P8 q# d氧气系统：/ [0 k$ E9 t. Z$ {4 h2 J" D @% J
- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制- @5 G$ ~; K8 |' k+ T4 I
- [2 D" m; f- L, y, J动力装置：7 k& c% A. x' S) j
- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式
2 T+ K' t$ W5 I* e- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表
W L" ~3 \8 W) J. p" g! I- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能
+ N# _! S& J4 E1 U- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%
( K; Q( L/ }8 G- 可切换的发动机降噪套件
) D. p; T% v0 F' r! N1 b; ?. i# y
2 c4 T+ x; s& c4 [0 b: @声音：* X; ?0 g0 ~3 K% ^7 U
- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能2 C0 u2 ?% |; |0 `4 K4 _' L
- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音
f7 S7 D( ?2 g% W% z6 F4 [- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效
- e" w& ?& ^" O1 K7 i$ y- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等8 |, L4 F8 n, t9 O. H# ~
- 基于物理的发动机和风噪声效果* J- X% w, ]/ T" u$ v, a. F ~1 e
- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）
" N" n1 \7 p4 {" b( Z- 自定义碰撞和刮擦效果
% {5 n8 J# F& g$ s, w& I- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）$ h- g" C$ F' h& N
- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播5 ]& W. `7 R0 W" b- h
- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐
0 e* |% J9 J8 M" K" N/ m, P- 观看我们的深度声音概述视频
/ f4 p% a* x8 v- _5 e* l; g' s
5 }8 P* H$ B1 f R: ^其他功能：
. E& D! O0 p2 H6 f- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
' k4 t3 A4 m1 O; J* h3 F- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
u# B8 }8 h; o% s H. a9 A4 p- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记) E$ c) g9 d* i: d
- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图 P6 k& m9 d P6 b
- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案
6 z- P2 q, I7 G3 |$ P/ {' w' e, F- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）' r' _. G7 N$ |! @
- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件$ L4 O0 G" i% n) O: [4 G$ J U
- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件
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5 |) O$ m1 G4 T/ N& @( `# | |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡