|
|
很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。( ]' e; a' h/ B- D
F28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。
t3 }) v$ n# g5 K* r8 F, g) W3 l在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！
! v6 `; a+ q% ~# g9 ?0 M9 c2 N; i该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。8 \4 Q9 U. ?5 e( {& h. G7 R! {1 q0 i
- z* Z' j c" I
模型：
) L2 R0 j* K8 |! b1 a5 X$ T/ `- 包含四种F28 Fellowship型号： ^+ H& {6 i) I9 u& |0 r6 r
Mk 1000
( _# i2 q! z& y- F$ `% G Mk 2000 0 S U) ]3 h+ I4 F
Mk 3000
* Q4 _3 _3 _ w I Mk 4000 ( `. i! c& E S9 X' F
- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模
4 |6 `. }1 |, R& `- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车
, }# ~6 g+ s, W g- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
: O0 s. q* V( L- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持8 S7 z( H2 I1 t0 R
- 基于真实飞机的标签和标牌
. U5 C- o. D+ H3 ?! x% }* d/ a* T- 逼真的动态机翼弯曲& Q( w, v! k6 z
- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）
! n7 O$ D! _# H( u' ]- 可选的发动机降噪套件
! }+ U1 k5 e( l( ^3 i) j" U8 s- 可选的HF天线- c4 B& I4 ^9 J: z" \9 c* f
- 为每种F28型号定制的详细外部模型
5 C0 g+ B/ V, g, }) o# q- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制# p+ @# `# _, h4 Z1 w- f
% m) z9 X0 m- J9 Q" F
驾驶舱：4 a; C8 X j; o" y( N/ @5 M* L
- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全3 ]" _' h, d/ ], c' y
- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画
) T1 G9 E0 X" W) l) J& Z4 A) k- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI. o* [- b4 {+ S
- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式7 m% K) W0 C6 t! O5 \
- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
- n9 N# C6 R7 K& T5 v% |0 H' q- GNS430 GPS导航选项
4 v% F1 ~, x0 r* k! i' n+ b- UNS-1 FMS导航选项
' J/ M) Q$ _; v/ g8 \' Y3 ^; x- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境; {0 F E F+ \8 B
- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态9 T2 v8 `1 y7 Y! j/ s7 n' p
- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图5 `* a: U6 k0 r. R2 @# k
- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成
1 l7 } t% M0 T- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制6 ?: r$ T Z6 B; a7 i2 N
- 兼容MSFS VR模式2 l& ~7 G2 T/ y0 T$ l# o( X: B
- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明
2 P" Y! k& Z' o) U( z- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
( d: @& P5 d; X( R: B# y1 w, n* e( Z
% Z1 Q, a: U& G涂装：
; j' ~* _5 W: R) Y7 _9 F$ {- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：- ?: w4 V2 u) @* w
Mk 1000：
4 g7 ^( _: n0 E4 u- n9 `- 法国航空 (F-BUTE)
% y B8 ~4 r9 d. ~* ]6 w- 安大略航空 (C-FONG)
; f& c& N: ]+ m% Q- 阿根廷空军 (T-50) , d+ C4 d7 ~* f* X
- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO)
8 c- |" d( e5 D6 e- 加拿大区域航空 (C-GYCR) ' F$ u5 v1 y- u4 N$ p1 d
- 哥伦比亚空军 (FAC0002) ! L; M7 k6 J. |* C" c* X1 P
- 演示机 (PH-MOL)
9 Z9 [0 B0 ]/ ?1 l: j" B6 c* k8 B- 沙漠之鹰 (N500WN) - y) e( ^: K$ y7 u! ?# k
- 地平线航空 (N801PH) 0 u% R* I2 }" z) a8 {9 Z: t; f
- LTU (D-ABAX)
8 f8 S0 `! }) @" |3 }! A( q/ P5 R' n- 马丁航空 (PH-MAT)
; w' d. V- r: |. v: R ^2 |' Z6 t' S- 时代航空 (C-FTAV) , R, i' Q+ [8 a+ t( U7 Z) }
' A$ N% [; W+ I8 Q; A! WMk 2000：( F) g) p) Z) O: w1 D4 n
- 加纳航空 (9G-ABZ) 2 B V- s7 s5 U n- {/ y& J
- 尼日利亚航空 (5N-ANB)
& d0 B4 ? O8 ?& p |. U+ J! j+ W- TAT法国航空 (F-GDUU) ; E1 g, @- r. z& `% P. Z
- TAT英国航空 (F-GDUV)
/ `! D/ t8 x) w. w; Z3 B7 ]5 L- TAT欧洲航空 (F-GDUU)
% e6 ~) Q6 R; k0 q2 Q- TAT黄色涂装 (F-GDUS) 0 u: |4 x9 {( [ u# ] N1 k# {; B: G
7 X0 O, ~8 ~/ SMk 3000 ：* N, v L5 ]4 z3 j* u
- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF) - q! i/ D0 V8 t( ^' C% _
- 安捷快运 (VH-EWF) 8 o F; p w# `$ `" b/ o! k
- 嘉鲁达航空 (PK-GVT) 9 _0 {; T* \+ z& c. s& a4 L" s
- 沙特航空 (OY-BRM)
2 f' n0 m8 |" N
! k/ g/ f' }$ z7 vMk 4000：
* |# G) \- i% q" M; x: D* T- T- Air21 (N496US)
3 {6 [0 A) T0 m! Y- 安格利亚航空 (PH-ZBT) 5 ^" ]2 o) o3 `$ O
- 法国航空 (F-GDUY) ' p# ]- A: `, \# i
- 新几内亚航空 (P2-AND) & t) [- o1 t+ G% B. G1 L- ]
- 英国航空 (G-JCWW)
3 Z9 J* x# Q2 L' F/ \7 l- 阿根廷空军 (T-51) : g [ m! S- `
- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW) + p9 b( Y8 {# L$ y1 K- V
- 帝国航空 (N117UR)
. B9 v6 c2 S) @/ N7 i/ P- KLM Cityhopper (PH-CHD) ! r7 H2 M5 T( s; @& |
- 大韩航空 (HL7284) , @, M3 ` S# Y$ g( p, d4 [/ G
- Linjeflyg (SE-DGI)
! {: q# S% D y. a- NLM Cityhopper (PH-CHD) . G2 g; ?4 w! r* X
- 皮德蒙特航空 (N505) 6 a" Y2 R& U/ C7 H1 b
- 比利时航空 (F-GDUY)
( B& R1 j2 X# k2 `& y$ q& V- 北欧航空 (SE-DGN) - s: P1 G$ _% Z
- 美国航空 (N499US) / y: j# A# H% S4 y4 \$ j
7 w; u w/ r( Q) M9 D8 n
系统：
+ Z* }7 [6 t8 o: G/ \5 W空调、引气供应和增压系统：
& K/ c% t6 H" ]7 M' r- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！ * m" T9 v: b7 z% }/ O+ a/ p2 G2 I
- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告8 d4 b: B$ z, Q/ X1 u
- 基于真实数据的客舱高度和压差值
4 t- \- G5 n" y F i- 模拟紧急客舱减压程序
+ G) p5 `) X; t! D- y* P8 C) M- O- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器
8 B! I* n, K2 L7 f) g) F- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应
! ?6 o1 J+ z- z5 ^& m- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门
4 R# @% T* F3 Q- S& Q- B7 @) H+ Z3 [: u) H' S2 q1 G& |6 k2 f
自动驾驶：. c9 W) P2 _( T1 I3 t
- 具有多种模式的自动驾驶：
; d$ P3 J! H2 V0 b/ C7 s! H 俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑
% v; l; D' E* ]5 S 滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
$ K# q$ J( _" O, z. d: B 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制
2 V; \) c) y& [$ K. ?4 V$ l- 独立的飞行指引系统，具有多种模式：
4 [; h% ?( h4 s% O8 s; S- A 俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰
; A. O: W& [- m8 d; j# L 航向——引导飞行至选定航向* g% R* g0 C7 `) ~/ P3 u
VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束
$ R# |4 C' d h) Q1 k GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束$ f9 K9 V' A. J5 c g- @! C/ G
GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束" R9 U% t1 V9 ^+ K* ^
高度保持——引导保持当前高度
% Z1 ?: h% [) F0 [; X% N- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成6 j! ?% a ^) J. @
- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合. V7 j: s1 b6 }! V, ^ `
- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合7 U' I& V: V$ Y9 U& x. \+ y# W4 |
- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持
" V3 P- ?, y; o7 f! P) E$ p7 ], B- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库
2 T3 W* _ l0 k6 e* F0 C9 R j- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能0 o' j( Q" T+ ^& ?- B" {( W
T, U, i! _1 Z# {7 g$ z
辅助动力装置（APU）：/ n0 A* P+ i2 J1 D
- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试
" U) f& Y. o1 C3 L8 e" y; Z: u- 逼真的引气和电力供应
) \( ~$ }! G. x* _5 a* G- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值) v( e( i% f9 x9 T+ y+ W
' T5 z8 U8 Z/ X% N驾驶舱设备：
7 w, L6 R S2 D: Q3 y: L9 L- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
) ^% p7 T1 \" C7 ^8 _( H) g% \- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性8 s5 h, O% b- M1 W% D1 h
- 控制柱具有独立的可见性逻辑! M1 @6 A2 M0 \* T: ?
- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单
7 t+ t) D ?: d1 u8 ~ e- 在公制和英制单位之间切换
4 U) `* o/ a! b% [8 F) W4 O# h: d. Z( r+ w
通信系统：
: U, m6 I) P) a7 q8 @, {- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距) U- z- |6 } T
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统/ N5 E4 G L$ V& m! {
- 功能齐全的音频选择器和PA提示音$ x+ _* e- a4 r( g- K7 T
- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信
( }' }; v# t9 [ O) M7 o" g9 ?% A5 @( P
门和楼梯：# W9 @9 _) ~- Y3 O! F
- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门6 u& Q+ Z- Y8 G) n) \, }
- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门! V. X: w. l0 s" B# D1 _& J
- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥" k6 g) M: u# y
- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯
8 p" w1 G# i0 r" ]$ Z) K8 @1 x; r. j! b/ s
电子飞行包（EFB）：
! B8 j S$ @2 A8 N6 t飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括： + q9 c/ g! r& ~
- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）
2 @' {4 l$ \6 y! l- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）
" g# k! c6 {4 o" h; L' w+ J1 E- 控制飞行员和客舱广播
% R# P+ E1 W9 U" R: Y- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）
3 y I$ A" C4 c/ Z. f- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡
2 l* E# _" e" e+ N, h- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平
, O& C9 h" O4 A) i" J5 r. k2 r- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等
5 j( J5 a1 Y& I" _8 L6 Z0 x5 L' M- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项6 X8 X4 J7 d8 a) n7 O8 ~. p T! j
: I9 }2 J9 i$ c" @; G3 i; AEFB还可用于飞行计划和监控： 0 }% K" I, Y) k4 y. f6 m0 q
- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP* ]8 h$ q6 h$ E; O% K( j
- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
, ?5 f/ q4 G! D0 D- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图6 P8 i; d: ~/ p3 [1 R( O: d
- 使用记事本在飞行中做笔记
- a* ~& l4 F2 l7 T- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤
$ j0 ^# t9 ^9 \; J. m9 E- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降
- E H/ M, f" U" l& F; }& K% h, ?4 A3 i. z4 ]7 N& I3 i
EFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能
7 `" `# \3 h/ N. F1 a5 ]
: P6 ^7 a1 Q# w" A v: ]电气系统： k$ m: W2 m( e8 _) s" ?
- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源& I% ]3 V C, F# Q) b
- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换+ P& d: L( p' D1 }) N) G: [0 N" v
- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序. |' T2 W8 e3 s8 ~# |
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线3 E0 L8 X6 D$ R' W
- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值
' {+ I/ f9 }% S2 ^
! X8 H( d" `4 B. X6 [; ]飞行模型和效果：
6 n c7 a6 @- V# x# }6 y X- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型+ u! `+ B: p3 \7 P" z
- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾
- D6 O$ H: _7 g* o; o1 Y5 ^3 P- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别$ ~3 A/ ]' a$ p) T# f3 U4 v4 P* D
- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面) S1 w, d4 {- z& h
3 o5 L) s! w, L% F4 `
防火系统：
( I+ {! C$ S2 ~- APU和发动机火灾探测和警告系统
8 ^- X+ S7 A" W$ G2 m$ \. e! E5 D- APU和发动机灭火系统9 M* J$ v5 }2 P5 U( v
- 完全模拟的测试功能+ H& B5 [; M# ?/ S$ P
- 所有子系统的各种过热探测和警告系统$ q( x- s1 a3 P, K1 O
. V3 E' b1 J% d; |# N
飞行控制：
* e/ `% ?: M4 g1 W/ H8 m1 S5 E w e- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式
+ G, l0 h& c( B! R8 ^1 C" j# e- 在第三模式操作中模拟副翼控制片
# `! t# g7 K* G G- 备用稳定器和襟翼控制( g0 N3 d# F& ^- S- K
- 抖杆器1 w* }) A S" o
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音
8 [ M j! D& @* F- 阵风锁定功能
. Q) h6 u" J9 x- 升力阻尼器锁定功能。
. Z2 m( }# s$ l. ?" V& H" m
. h3 s) P# Y; \1 z" e- o" u: j) T燃油系统：
' U1 X1 K: Y: A4 O, J5 y% Y- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗" K# ?* x2 F, @# g% F) @
- 模拟燃油增压泵操作
! M0 t6 p/ |& r. C8 x7 r- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
8 [6 E' d. f- |9 l8 I2 B- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀7 j. p( z0 x8 S& R" g2 A
- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统
. k3 x1 P% I+ A! ]- 模拟燃油收集箱3 i+ C4 K- S1 V* i" J
- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。6 _ F, e4 C3 X: ?8 p% H0 @
' R4 ~2 _1 M& a: n- V) w
液压系统 ：
* |" w u- z( O! ?- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应( C. ^5 ^8 k/ R2 h9 P
- 模拟两个液压系统的电动备用泵
! V$ t" a1 L; }& t9 z- 模拟液压压力损失时的刹车失效- l* N, u N5 [$ U
, E' Z3 V6 I% s- T; i0 y防冰和防雨系统：
3 C9 t# m0 y4 H* N" @) s- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热9 d/ V( l8 T/ t. V. K. _1 ^7 q
- 外部表面的冰探测和积聚模拟
, ]$ v. k P% T- H! I( j- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试
5 C+ y# r! J1 |* n
% |& ~" ^5 J) d' b指示和记录系统：
: Q9 @% m# @* h- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能
1 u' g" U6 R2 u- K" U+ h; q- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮
% F2 ?) Y6 H8 p
$ @8 s8 K, ^* R4 |起落架：
9 Q: E6 Z |. |8 ^! g% @- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化4 `: c- Y. A8 q( B) V. c
- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度
, Q0 |5 o) r" b& s- 模拟备用起落架操作
! D* N' T6 O7 g- 起落架警告喇叭和切断$ Q7 x; n. H" ]2 U# l( E3 C( O4 R2 s" c
5 _5 @7 T( v* C照明：
9 l5 I/ A1 @( j2 a {# r- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置- M! k; T- v! R4 C7 v
- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项
# G X! ?# ^( L" _) F- 机长和副驾驶的独立照明控制
" w& r) O9 {8 e* ~ J- 每个面板的可调光内置照明
% \! Q0 r: i- G" D* q- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境+ K' o( ^7 T: h7 I$ m
- 可自由移动的阅读灯7 F! u2 W) I, G4 I( c
- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯! I( E( `$ d6 ?) U/ } v
- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果( [* L3 P& y6 j G& c' h
- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯
H7 U: Z2 Z2 y: a# Q4 D% u! X- Z- 乘客门内置楼梯照明
- O& c, {% v1 K+ X6 v3 s6 A/ w7 F% Z. Y- K) X3 ~ {
氧气系统：
' ~0 _+ x1 O4 f2 C. Q* Y7 u* S- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制5 I5 M% C. r5 H. l% `6 |7 c2 g! A
, S% |/ W+ I1 M/ `9 o$ ^
动力装置：6 x# ?3 D$ l/ f5 X8 y
- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式
, `( Y: v7 i8 p s) R1 P5 C, {2 H- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表
0 X; c. n: i: H3 ^& r4 f( X8 c- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能+ o1 W; P% h( Y, U
- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%: _. C1 ?3 a0 f- y; C
- 可切换的发动机降噪套件
4 \+ t/ ?0 P I9 F& b: D- D/ r, |
. X% x! ~4 I- c9 Q$ z- _声音：* K/ W$ |: i8 ?- m( i; d
- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能
0 u" f; ~1 G0 j- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音
" M! M- Z! k1 f+ Y# w- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效0 g! ]1 P+ d K1 V& I$ }
- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等1 }$ N# V8 [& |& N. H6 r7 Q, e
- 基于物理的发动机和风噪声效果' C4 w$ l6 z& L7 e
- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）9 B% W9 O, G7 l% C6 e6 J% ]
- 自定义碰撞和刮擦效果. Z+ g( ^$ @: ?' U! [1 t5 X" @# `
- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）
- M9 y+ n) f! e4 z% h- D5 R# m P- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
7 m! u; C! w7 P4 K- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐1 \1 B1 i& S$ D3 `: I
- 观看我们的深度声音概述视频
2 `- h$ V+ D; `: R/ p5 t* j. D
' U2 @& @" S9 b3 w- C其他功能：
/ z) r$ U# V* c! S" L- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明$ }1 ^7 H5 _- q/ `% b$ q3 Z4 ]
- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
( l0 c$ ?: ]- V$ j0 D; H/ m- c- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记
) V4 U( i$ {/ ]- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
1 T& V/ X. a7 o: m& Z- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案
w; a( r: m$ ]0 D$ d% R- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）6 @0 Q3 v8 k6 s0 ~, _$ [/ p% \; ~
- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件
1 L7 Y% J0 w( M- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件
1 `1 v! Z, S/ y* G8 ?/ r* B
6 z' }. Z- i1 D: R( x1 N/ L# \2 a1 w, Y7 J6 b
|
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡