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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。
6 _5 u" m& X$ r) _/ k. NF28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。2 v" Y+ b. K! G5 _5 ~9 q- g
在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！8 w- c* Y8 _4 V3 y) g# N7 l
该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。' \; J9 N$ n, g: x, x# a
# b7 S7 q2 l: v8 h- ? I模型：% Q; {7 r+ ~7 _
- 包含四种F28 Fellowship型号：
: h! f, d: s, F( K. \ Mk 1000 h. b- h1 J- E8 u i0 c0 N: K
Mk 2000
2 i S4 y$ t# B* d9 l& Y% v5 H Mk 3000
* y4 E" D) e: S. d1 z) K3 Y' k% } Mk 4000
" v# v$ p; s- t4 |- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模5 ^, q8 L' ^/ u5 M* t
- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车 f f. r, u$ ?! y% n+ I0 ^. g0 Q
- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本+ D- L d5 _& \+ d/ H B0 r" ]
- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持
, b( o! m7 V+ c( v- 基于真实飞机的标签和标牌, R b! H; R: x$ F
- 逼真的动态机翼弯曲: p4 C( G1 D- p
- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）3 e+ J* \- y: x' U. B. `
- 可选的发动机降噪套件: F( S% I& M# S7 Z7 w
- 可选的HF天线! b+ Y5 d- Z+ R+ M
- 为每种F28型号定制的详细外部模型$ A, z- B# L1 k# |( \( i- H) g8 o
- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制
9 N0 `! n6 h4 ^& z A
% o% O6 i+ E/ @( b: o0 }驾驶舱：
/ Y( y6 S7 i1 N/ _- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全0 g5 ^7 M) E V6 ^
- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画* M- _+ v3 I! y
- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI2 f; {, I4 Q8 p$ M/ P# \
- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式. j$ C- x$ g- c. q b+ `
- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
' x) Q6 X) r. l5 M+ c- GNS430 GPS导航选项
$ l3 Y6 y C) ?( j0 \- UNS-1 FMS导航选项, ]3 q& u- P9 R. R0 ~( }; B
- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境
8 e0 _6 l, f$ ?3 {0 C! a- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态
0 [7 A1 U6 L" k' @+ f' Z/ l, |- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图 a `+ J% W1 _/ T
- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成7 E, W2 q( H! w8 |5 P4 F! d0 [
- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制
1 c6 h' [* L* g8 m- 兼容MSFS VR模式) g* V2 H0 x2 l9 g7 V, E
- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明% p8 t9 J! z0 ^4 E) J
- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
% t- @8 k6 _- h9 X3 g' l7 O1 u0 J s& l2 ]9 a5 b9 K
涂装：+ R( _9 \0 S/ M
- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：) ]+ {2 E E/ E
Mk 1000：
$ F' U/ j. ?# ~" T: U, }0 T0 t- 法国航空 (F-BUTE) % ~: r" D. S# e' c8 W: n+ A
- 安大略航空 (C-FONG)
! G% ~- q& H2 r; R- 阿根廷空军 (T-50)
6 A. O2 ]* M* ]* }6 K, T" o- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO) 9 o7 k0 v. w* _
- 加拿大区域航空 (C-GYCR) 3 n. L( l( n0 {, y: L
- 哥伦比亚空军 (FAC0002) % I/ G7 x- Q! \. W) u
- 演示机 (PH-MOL)
! x& o, a" V+ l7 t: ^- 沙漠之鹰 (N500WN) : t+ J( c7 v. M/ @! ?5 t' \4 Z9 P
- 地平线航空 (N801PH) % D9 v i |* ^9 z+ a) N
- LTU (D-ABAX) , \& K" K$ ^7 i! z2 `
- 马丁航空 (PH-MAT) 6 f, C) K7 J* v
- 时代航空 (C-FTAV) / H: c5 _+ ~2 _: H
( G7 C# ^) s+ u" C
Mk 2000：! y; r% ~6 T' t1 J2 ?+ F6 M( U
- 加纳航空 (9G-ABZ) 3 C" d$ f+ j* ]3 p5 _
- 尼日利亚航空 (5N-ANB) 2 }, F* |& h l
- TAT法国航空 (F-GDUU) ! O& H. J% r5 j
- TAT英国航空 (F-GDUV)
+ I7 `& E7 d( d& B% _- TAT欧洲航空 (F-GDUU) ) T* \ B; M) H4 w
- TAT黄色涂装 (F-GDUS)
) h+ J2 E; T6 w2 l, @
7 F! P6 f) Y; ~0 |$ s4 \# HMk 3000 ：
/ N8 P j( v- o) K! t& j8 _- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF) a2 H0 N5 e( ^% c5 z! C) x
- 安捷快运 (VH-EWF) / S+ V. S) n* T4 k6 ?1 |+ i
- 嘉鲁达航空 (PK-GVT) . n) K2 o3 G4 k# K
- 沙特航空 (OY-BRM) & R& f" i$ u t; C, V+ H; R9 F- s
' M$ g% C# _7 H$ T; ?: c) P1 C/ u
Mk 4000：
! |8 B1 k6 C2 u: k% ]% W% l- Air21 (N496US) ( p+ Q$ u$ v8 f( }7 L
- 安格利亚航空 (PH-ZBT) - @$ ?' O! V' _
- 法国航空 (F-GDUY) . F/ \) L, n( q) ~* f
- 新几内亚航空 (P2-AND) 0 l' Z5 V3 F' J! ]& i3 q4 g
- 英国航空 (G-JCWW)
# V5 r/ G. g$ Q0 s- v" p* X. x5 o- K- 阿根廷空军 (T-51)
7 a2 {+ i9 I& Y( z6 @: e- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW)
2 M5 [3 O; z! l, @; O- 帝国航空 (N117UR) % Q4 Q0 ]+ L6 |" p9 }
- KLM Cityhopper (PH-CHD)
: E! \ Y8 N. m/ k- 大韩航空 (HL7284)
2 r2 d! G+ N+ }- \8 z+ k" u% }9 C- Linjeflyg (SE-DGI)
0 q3 m% a& R4 K- NLM Cityhopper (PH-CHD)
4 ]- ]& O; e2 w2 U- 皮德蒙特航空 (N505) 7 l1 t) ?7 r/ x+ G
- 比利时航空 (F-GDUY) - p, v- v8 {, O0 I
- 北欧航空 (SE-DGN)
5 j. ]+ D0 y0 Q1 o+ \- 美国航空 (N499US) 2 j8 w( X2 M) S1 k1 n, F) N
0 i; ?% s7 L/ Z; z8 u2 S8 d0 d
系统：$ d. x5 j2 Q; h; B' P0 W% k" l1 e
空调、引气供应和增压系统：
* s/ P& {2 h+ I. S3 P1 l: K- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！
7 U) \* C' d6 P7 d- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告
4 M6 i8 d% ~* L! J3 E1 w( m5 Y3 _- 基于真实数据的客舱高度和压差值0 i! M2 X) Q! u
- 模拟紧急客舱减压程序* t, O5 |& P9 h3 i& e8 }2 c
- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器3 x, m8 i% Z5 H; Y, ^" Z
- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应% A8 E# R0 D# j1 U9 `+ L' d
- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门
' K: Q) B7 N+ S4 U7 E1 A) [) U) D0 F# P, O9 i$ z, z# Q
自动驾驶：
$ i) z: \9 M2 `- 具有多种模式的自动驾驶：
, A$ n' h: u6 e, Y# s 俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑9 j" N3 Y3 v% i5 v9 j
滚转——滚转保持、航向保持和波束保持9 [" B5 M2 Z0 \: P6 l5 Y
通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制1 [ ^0 d# I& D ]
- 独立的飞行指引系统，具有多种模式： + `5 I4 F4 ~/ i
俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰
( ~, c! w/ t- D5 \; S 航向——引导飞行至选定航向# m& ?5 I8 ^+ O9 u8 b
VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束
; P; L& m& h3 C# G) E$ F( p3 ?3 p& g GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束5 u" o0 B- w) r1 l& P1 g
GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束
$ T; ? l5 a* Z 高度保持——引导保持当前高度
2 x! K& u8 I% c- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成
2 M+ E; B; ~- G c% a) A; A- E- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合. `! v9 p4 B, q% s8 K! }3 ?9 G$ G
- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合
6 j5 k* d' r( a) Y( ^, M, |- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持$ Q R5 n/ z6 o% E
- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库; T4 k; h" h" ^$ U
- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能5 ]! a: {& g) w. T# V/ l( ^- ?
! S1 m) l) O% R4 D5 u1 g% _) J
辅助动力装置（APU）：
9 A) G7 k. t! u. a3 K6 N- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试
1 S0 A8 H8 n- n4 t! u8 H: _- 逼真的引气和电力供应; E6 T2 [ L4 X3 s% M3 C. q
- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值. z) R3 Z( H+ _& @( W, c0 T
4 N' u+ m/ X2 E3 U- Z7 R
驾驶舱设备：3 {: G* h# J5 M6 h& o
- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
# l. D# R4 |9 V+ Z- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性' T! g. ]2 i1 c
- 控制柱具有独立的可见性逻辑
, ^( C5 F% T' M/ e; n- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单; u& u% T9 d% f4 F: y+ }
- 在公制和英制单位之间切换
# q4 l, X, M, e5 ]# R7 o' O8 Y
# j9 B+ b% }, c7 V$ [" ~通信系统：+ w8 h: ]1 W% L, s. N
- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距1 {( I) f- K# `- s6 w* m
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统4 n( { j3 L, m* I" ]
- 功能齐全的音频选择器和PA提示音% r2 N( M, S* t* Q( n! ]% d
- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信
# m! u% R2 C- w1 F+ `. r/ I2 q
7 F2 v. ^/ Q1 ?" m2 V门和楼梯：
9 p0 h- f) a' t' {$ s* h6 s# L- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门/ J. F) S! m7 ~5 U2 \- u
- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门5 h4 ^) D) F6 P
- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥
. @+ M% ]% g. z- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯
# f8 S ?6 u4 O0 t
: W+ v& g1 z/ b2 S电子飞行包（EFB）：6 Z1 g7 N+ x' _: U& P
飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括： # Y% h/ a' ?2 p! X7 H
- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）' o3 H# f2 N9 W3 S0 d* N
- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）2 M" R/ Y4 J8 {. G0 _
- 控制飞行员和客舱广播
* q4 C; B) P/ c9 Q- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）
p, [2 _- J1 x- g* s- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡
9 }7 @& v0 e1 l: l1 ]+ E: y- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平6 N/ `) p3 X# e# K# O4 H
- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等; ?0 H+ D. @+ w7 ^& [
- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项
0 e/ |! d0 I0 Y" H9 _% x- ]& ^: |! Y0 Z: k
EFB还可用于飞行计划和监控： 1 w1 Z5 K9 X6 T) ?* M( ?& P
- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP
! P2 `& f& a' K- q; M \. x- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置" j0 S! C. c* s! p2 ~4 b4 I0 I
- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图; a6 L7 a1 ]5 [& c/ D/ z. K
- 使用记事本在飞行中做笔记' n, G7 n# K7 }8 @* ?8 \3 M: [
- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤: v2 ?- f/ D3 ]- J2 W; C$ k
- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降7 j9 e8 F h& M
2 Q* [5 g0 u5 ]4 e, T! V5 U
EFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能& t$ s! ?) Z: |. N7 ?+ F9 e
( ], R! Y% Z: [* d9 R+ ]/ C9 y电气系统：
( H! e( k4 P# [) Z" F5 [9 v- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源
# j' e* a: H1 {' i6 H- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换# W8 q. s- ? h
- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序, n5 T+ ?' }# D6 {
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线
0 o( O. Y- }0 z1 V, ~& N( c- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值
6 j- h1 o; O( j$ d9 F P8 [: Z% \( C6 W |# G9 [+ Y) U
飞行模型和效果：8 Y; D& L. {6 w1 F& e6 i
- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型
8 W) i) E" _8 |$ k2 A0 x- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾# Y! \9 B/ u, S ~4 ^
- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别
3 d) l& ?/ i3 K, x7 b2 U7 o+ x- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面
$ E' f7 y! @6 I* q j$ A1 Z; [+ Q3 R6 L: B) m' v+ l) f3 k x5 W
防火系统：2 V/ H) R d# p% g: G( Q( F8 }6 g
- APU和发动机火灾探测和警告系统9 {, |( T: G( k D' ^
- APU和发动机灭火系统
+ |0 j% s( [# o% i: i9 G- 完全模拟的测试功能
, Y4 m3 ` W9 x- 所有子系统的各种过热探测和警告系统, Q0 S5 B, h+ Y7 k; J
3 d# e" k1 e' s6 l2 c3 @
飞行控制：
7 ~9 x2 q( u/ i% q- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式9 g/ }/ ~* d' X6 }3 { l6 A
- 在第三模式操作中模拟副翼控制片
1 j! U. J. t: a- 备用稳定器和襟翼控制
# w% B8 q T4 J+ V- 抖杆器$ [$ m) e- V0 W7 a& K5 y, t
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音
$ \3 O* O# j6 E, _$ t0 W _% i- 阵风锁定功能5 t4 T: O# J2 X7 D: T% L7 {
- 升力阻尼器锁定功能。) K# c3 H* j! z8 o: m( ^
& o, [* G# Z% k5 L w2 }: T! K+ Y燃油系统：
5 V6 ^" i! p0 [8 L4 p6 g8 l- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗
! E' Q* d: n: j' P- 模拟燃油增压泵操作
1 ~3 N( J# b3 V. h P/ D* ] @7 O- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
! \; {/ M( J" P5 g- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀4 a" g; F/ o5 n7 Q3 H) D& V$ w
- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统
L3 M; n9 C6 H0 A J5 a3 h- 模拟燃油收集箱/ Y& `+ d: W6 o
- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。& [2 Q5 L. P; |+ {1 s: }) S# h
( [- I2 W* J7 P2 N P" y- k液压系统 ：* E0 `' ]) e6 b4 W
- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应
3 P, z1 |7 Q% z) A4 ^, P/ h- 模拟两个液压系统的电动备用泵
6 z$ K4 P) S# x: i3 Y1 Q- 模拟液压压力损失时的刹车失效/ U G( I4 Y0 I
. J2 R/ F+ `8 Q2 _1 f. Y
防冰和防雨系统：5 C ^+ D4 g9 e
- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热. F8 D' ^6 ^$ b/ V/ }- v
- 外部表面的冰探测和积聚模拟
$ b! O( H! l. U6 w" n: Y- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试; H& B% N: T" [) u1 H$ u0 L+ j' G
! s9 l6 h+ \6 O. I& S指示和记录系统：3 }+ H) u5 L, J0 f
- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能
5 I. {7 u/ }, ]/ o- v- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮
! m7 r; p$ o4 a- [- U' l% c K9 S2 u) t: F; W. Y5 M p! j
起落架：
3 _9 R( c& Z2 n" J4 [- A' o% \" A- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化; y4 t* Y4 Q' u
- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度
8 ]6 P' \' y! `' z4 E f) V- 模拟备用起落架操作
% k$ i6 p' G$ f0 z- 起落架警告喇叭和切断
9 j, g$ }& [% [/ ?3 r8 G4 P/ x2 c4 b7 x! S
照明：
8 c- s: ]% \7 D; c- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置
7 F- t6 W: E2 Q: A( v. j- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项* H I3 W" H9 u- |+ I4 g
- 机长和副驾驶的独立照明控制! T9 N, p& x& t9 j& @. h
- 每个面板的可调光内置照明
1 \7 F. v: ?/ E) _; r- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境
, g: j P, `6 p- 可自由移动的阅读灯6 U( G, _# |% u& a0 \9 o# B" W
- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯
, N( W, j o- h. a% V$ T/ R" \$ }- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果
8 H! G7 I/ [- G4 ^9 h8 o; X" r- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯
. a& W8 q! N# d- i- 乘客门内置楼梯照明
" n! Q! ^- C% d6 J
9 Y o) }+ r; J- `1 s, V# S氧气系统：6 c' _, \. {) ^, \
- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制9 y& r; @2 g; H3 G* q
. L6 w& U) i8 e2 ~# G
动力装置：
( r4 j1 h; I7 E( T4 ]) ^/ x- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式3 N* z% r1 N$ k! T, ^
- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表# k6 S5 y K. l" N5 J
- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能
9 C* f* |$ \. Z5 p: Q- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%7 G, w' G8 u, v
- 可切换的发动机降噪套件4 o! z: d* v. ]* W
' l+ J6 C. l0 O3 S
声音：
% z9 _5 y- Q S- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能# n) P3 ?7 C4 Q/ h3 _; a0 l5 F. ]
- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音, ^- V: t6 f: t* i" l$ ~1 l
- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效
+ y4 f" ]! i0 B$ |- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等
7 ?$ A/ W4 L. Z; F0 X- 基于物理的发动机和风噪声效果4 e E7 Y5 i6 N4 E$ L! k+ u! q5 h: {
- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）1 `# x+ z2 @: m$ F( z: a: V
- 自定义碰撞和刮擦效果
) ?2 D) Y0 U5 g3 s- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）9 I1 v) Y0 b7 g! a0 ^6 X/ n& j( k
- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
' j/ @- m A z) H2 |- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐
2 b. z8 M' Q N: o- @4 H- 观看我们的深度声音概述视频( P! @% a# H6 t/ n$ w' w
4 P' v3 p7 e' X+ ^; V. T其他功能：
% a+ _% H( D8 L& X& n! x/ S6 x- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明5 ~* K b0 }5 y( W
- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行3 e4 t+ w; }) Z0 J8 a' b
- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记6 K$ C7 `/ V0 K8 W9 J2 o
- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
7 k6 r1 e1 z6 U# \" Z' x# k& Z- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案
0 s# W5 t* M% F$ V& E- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
/ n7 b+ ~) T4 {( C- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件
! g& h: X* q& H( i. H8 M2 {7 N7 X- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件: ~) e) T5 J( I( k% C" }7 [6 [
3 S, i/ |0 T' n& a( P/ h7 I) j+ C3 H/ O2 j: m1 ? H
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