[MSFS24] Just Flight - Fokker F28 Professional V0.2.3/V2.3.0

很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。
F28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。
在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！
3 y; ~  @, f. F. a该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。

  V7 o1 J' `, Q" s9 _- B  G模型：
( E, i  D) ^  a3 a- v" t- 包含四种F28 Fellowship型号：
   Mk 1000  
* Q8 t  D+ L2 ^9 n2 e2 E5 V   Mk 2000  
   Mk 3000  
   Mk 4000  
# z% \0 d' l4 T; @$ J- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模
- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车
- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持
- 基于真实飞机的标签和标牌
- 逼真的动态机翼弯曲
- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）
; p' d  c3 i  |: i& P4 F; Q- 可选的发动机降噪套件
- 可选的HF天线
. b& g5 y% c- m& T! f) z0 @- 为每种F28型号定制的详细外部模型
1 U5 z$ D# V/ |* K6 r, Y& \- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制

+ g5 v) ^+ l' L) y& m/ V驾驶舱：
- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全
% b1 U/ ~0 q! S6 u8 H4 c- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画
- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI
9 }. b0 Q1 [* @0 j; M- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式
' i) u1 r. _: q- c! H( A- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
- GNS430 GPS导航选项
- UNS-1 FMS导航选项
- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境
+ X& x- [/ N9 s! a. Y+ N& q- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态
& f0 c9 f" @( }/ z- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图
/ b) B4 Y$ R: j# T- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成
" n3 x* |2 g  a( L- y7 [6 i- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制
3 G# l1 L! j' i+ O& A- 兼容MSFS VR模式
6 q& E, G$ L7 ]8 K; I) K- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明
! o0 d" [4 |- n# q3 s0 J- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）

涂装：
# Q6 ~: K9 D! G+ I7 x. j- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：
Mk 1000：
" y% f& v- J% d- 法国航空 (F-BUTE)  
2 H! O  O# X( L( ~7 i7 h- 安大略航空 (C-FONG)  
: j2 _  G, O& y7 V- 阿根廷空军 (T-50)  
/ a1 Q, d! K- N* w- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO)  
- 加拿大区域航空 (C-GYCR)  
- 哥伦比亚空军 (FAC0002)  
- 演示机 (PH-MOL)  
- 沙漠之鹰 (N500WN)  
- 地平线航空 (N801PH)  
' K/ e8 M  f) Y% G. t+ R- LTU (D-ABAX)  
6 n2 E- [% X1 q- 马丁航空 (PH-MAT)  
- 时代航空 (C-FTAV)  

$ ^/ p- |- H$ X7 E) SMk 2000：
- z0 Q6 @8 P( y! D- 加纳航空 (9G-ABZ)  
+ A& @2 \+ I+ m2 V9 v; ~0 o8 o- 尼日利亚航空 (5N-ANB)  
# X8 e8 w0 d3 J( s/ H& |- TAT法国航空 (F-GDUU)  
- TAT英国航空 (F-GDUV)  
! A  _, z, f1 a+ M* _* ?- j4 o- TAT欧洲航空 (F-GDUU)  
- TAT黄色涂装 (F-GDUS)  

8 L, n/ q1 s& G% Q# U- WMk 3000 ：
- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF)  
- 安捷快运 (VH-EWF)  
- 嘉鲁达航空 (PK-GVT)  
- 沙特航空 (OY-BRM)  
, Z3 G) X  J$ @& t& T) _8 y
* I8 W, \+ @" @Mk 4000：
- Air21 (N496US)  
+ K( @; g0 ]9 Q- 安格利亚航空 (PH-ZBT)  
" G  a* [# G2 W$ Q# b9 W' P- 法国航空 (F-GDUY)  
- 新几内亚航空 (P2-AND)  
- 英国航空 (G-JCWW)  
- 阿根廷空军 (T-51)  
- a, C. v8 E) s' h: Y2 B$ M- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW)  
- 帝国航空 (N117UR)  
4 e* z3 `4 ]) m5 Z2 p' D- KLM Cityhopper (PH-CHD)  
/ c; u) h, W, R  v- 大韩航空 (HL7284)  
- Linjeflyg (SE-DGI)  
- NLM Cityhopper (PH-CHD)  
- 皮德蒙特航空 (N505)  
2 m* E. A. M. w; ?- 比利时航空 (F-GDUY)  
2 z6 T5 Q$ d0 ?  J$ \; h% t+ _- 北欧航空 (SE-DGN)  
- 美国航空 (N499US)  

系统：
$ ~/ C, V4 t; C  X3 S" [空调、引气供应和增压系统：
- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！  
- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告
- 基于真实数据的客舱高度和压差值
- j8 d) ]3 O% z/ c- 模拟紧急客舱减压程序
- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器
- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应
# w% d, {0 g: p' V/ d4 ?+ O- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门
! ^2 U: H, {+ \( d8 g
/ k6 W1 D7 [: W# U% g自动驾驶：
6 r& S; {; x: G& M' L- 具有多种模式的自动驾驶：  
1 ~  g  N% b. \! Q7 H& F   俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑
   滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
& w+ y; _, `% f5 ~/ I3 c   通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制
/ h/ K/ D5 c6 {0 ?, K7 N- 独立的飞行指引系统，具有多种模式：  
/ A: _8 {& a6 l) ?! G: z% a4 ~   俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰
   航向——引导飞行至选定航向
3 Z) ]3 m. A) _% j6 g   VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束
$ |/ n$ E0 r. H  u9 k   GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束
! G, s! o: a% I5 b   GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束
; q  Y1 R7 N- U   高度保持——引导保持当前高度
6 K! v: H8 K* }7 i; p- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成
# n; l, U9 [; T: a, i1 U- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合
- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合
- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持
- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库
# q- Q5 ]$ e% ]3 g2 b# b. G- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能
( m$ u: N9 h2 I5 l
7 [: z  W% X1 r& t- r, `& S辅助动力装置（APU）：
2 ?1 Y: j  X  Y/ B2 \- t- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试
/ x' t0 N* C" @% q0 \5 b+ D! H3 d- 逼真的引气和电力供应
- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值

驾驶舱设备：
- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
6 G5 [" _: Z: ^3 e. U( F' i: ?3 ^1 @- _- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性
/ {1 F3 H' Q. ?# c3 K5 c4 z& }, v- 控制柱具有独立的可见性逻辑
- I0 U; T- W/ `$ X6 z# }+ I- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单
" K% L/ ]+ M  V, p; c- 在公制和英制单位之间切换

* g) P! R4 n) L通信系统：
- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距
5 d* O# f+ F$ X% C- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
- 功能齐全的音频选择器和PA提示音
, m; j7 R( x: t- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信
3 x1 @7 i6 o$ T9 e6 o: h5 e$ i
门和楼梯：
- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门
- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门
3 j2 q: n* a2 l+ D- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥
: q$ W$ G! G! h4 k' G- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯

6 s: k: y4 [3 j( g" h1 T: B电子飞行包（EFB）：
飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括：  
3 T# G  A  G2 k5 E. p' V- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）
9 {3 X, z7 V2 R$ n1 {3 c. k9 Q4 B; [- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）
5 n" v" {! |" o- U4 _" g2 d- 控制飞行员和客舱广播
- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）
- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡
- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平
- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等
- \) ^7 U' h, |( s- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项
9 k. L: A, P# {$ q3 c
EFB还可用于飞行计划和监控：  
1 n  y+ i  X" R, H- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP
- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
, G3 D. u9 G/ r0 t$ H) R; N- u' @- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图
$ h  M( m% e; T- 使用记事本在飞行中做笔记
- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤
) d; }3 o- D: Q0 }- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降

7 F, @* b; i- _7 s% u! m' ?& OEFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能

+ n+ V6 t/ i+ I+ K5 c电气系统：
- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源
- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换
# O* Q4 a3 W: ]- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序
- 独立的AC通道，包括正常和重要总线
- F0 y  k" ~! A2 [8 |0 O# b' M- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值
. A' i4 F5 v/ z4 ^
飞行模型和效果：
& q1 v: O1 H* W0 [* s7 ?8 g0 o- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型
, B0 z  n9 o; t6 ^2 z7 P- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾
' Z1 ~8 ]8 `; N+ ~3 R0 Q+ m& i# @- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别
" U+ }) R; q6 N- R- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面
6 t0 {3 R6 D$ o* u8 W5 I) u
% k- z- u; K6 ?" z防火系统：
- APU和发动机火灾探测和警告系统
- APU和发动机灭火系统
6 m& [& ]' ]$ b$ |# N* p8 c( Q' f- 完全模拟的测试功能
- 所有子系统的各种过热探测和警告系统
+ D: x% H% x! R0 y4 ~1 C
飞行控制：
- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式
- 在第三模式操作中模拟副翼控制片
% \- u6 _% L5 c- 备用稳定器和襟翼控制
; N0 E% A; [: t1 A- 抖杆器
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音
3 Q# o6 V. ^* N' u2 D/ V- 阵风锁定功能
- 升力阻尼器锁定功能。

燃油系统：
- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗
- 模拟燃油增压泵操作
- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀
1 E* [" ^4 A$ V; w) H# i) ^- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统
, H+ m+ {% Z' ?, h( p) N' B/ W9 I- 模拟燃油收集箱
- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。

液压系统 ：
; b% v) {2 b/ r: g3 y( n+ r- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应
- 模拟两个液压系统的电动备用泵
* i+ b8 T- u- |6 N2 ]% \- 模拟液压压力损失时的刹车失效

防冰和防雨系统：
- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热
# I' c  _& J2 S3 z: l; L- 外部表面的冰探测和积聚模拟
' _, Q( x/ M( z! h2 K' k- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试
7 `; Q2 h8 M* z9 P; W7 {
4 X1 s+ `9 ^5 B0 _& I( x, I: N指示和记录系统：
- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能
, G' [; A& s  X0 i1 e- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮
; v6 J% O) B* s1 y. C2 E
1 Z3 n% j1 V. y* A1 [起落架：
- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化
) z" I7 s. |7 \6 w* G7 x" f- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度
" o- v; F! O8 U; I6 @# M- 模拟备用起落架操作
# j6 q3 D" x6 ^% Y# \; b! e( D- 起落架警告喇叭和切断

照明：
- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置
- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项
: @& m# h" r( @1 ~% t* S: y- 机长和副驾驶的独立照明控制
# k# M: X1 R/ b- 每个面板的可调光内置照明
- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境
! N. g2 B7 K, d7 y6 e  `3 Z4 H- 可自由移动的阅读灯
  y! @6 ]# E6 q( `- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯
- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果
6 e8 G) n- e' H1 ], s& j- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯
- 乘客门内置楼梯照明

! _! j" o) Z& G2 G# c$ N! \" i2 [9 \氧气系统：
% m6 E) r# ~# u8 q3 o  z9 C( f- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制

' y2 ^! P* _- ]/ D9 R* N0 F  @动力装置：
+ L$ N5 z% M0 |) w1 C- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式
- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表
- o9 [2 I9 F( x2 S, ^7 u- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能
% y$ _. s$ K  ]1 O/ n' j- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%
3 M! y7 A+ x. V2 D* ]- e- 可切换的发动机降噪套件

声音：
& Y! F9 o- B7 P+ @! a- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能
- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音
! q! y& ?( h8 b: X! r- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效
7 G- D% T% w5 a8 ]+ l5 @( d- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等
- 基于物理的发动机和风噪声效果
7 O% t. ?9 O$ s1 [- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）
% ]+ }& r' Q5 R8 I) D- 自定义碰撞和刮擦效果
- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）
& A" K) ]  B$ j- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐
8 u5 j* ^* J* L$ E- 观看我们的深度声音概述视频
/ }+ G- q& w4 O
其他功能：
- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记
3 }3 E3 E# l9 e, S' N7 A4 p( k- 多个内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
( {) _+ z5 A/ N" P6 H9 q& j- 支持部分提供PSD涂装工具包，以便您创建自己的涂装方案
) |0 P2 D4 |& e4 ~- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
- 支持多种控制分配，兼容第三方控制器和硬件
/ J+ U- Q4 w, _9 y1 s& j- 兼容GSX（包括GSX乘客）；为每种F28型号提供自定义飞机配置文件

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