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很高兴为您带来F28的所有四种生产型号：从Mk 1000到Mk 4000。F28 Mk 1000于1962年宣布，1967年首飞，并于1969年进入航空公司服务。Mk 2000、3000和4000型号随后在1970年代推出，机身长度和翼展有所增加。生产于1987年结束。这款飞机广受欢迎，进入了全球的航空公司服务，少数军事运营商甚至在2020年代中期仍在飞行。
! s9 h8 g# z' M# hF28 Professional具有极其详细的模型，配备了4K和8K纹理，以实现最高的纹理细节和清晰度。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客门、服务门和货舱门，以及独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车。
6 g* A$ ~- G' d/ L% ^' N+ n在驾驶舱内，机长、副驾驶和跳伞座椅位置都经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全。包括一个高度详细且易于访问的客舱和厨房，甚至包括完全可交互的前厨房控制，用于门操作、客舱灯光、客舱到驾驶舱的通话、客舱温度甚至音乐系统！
/ d( z( Z. C6 \8 [该飞机具有基于真实FCOM的复杂自定义编码系统，包括液压、电气、燃油和增压系统。基于大量参考照片的磨损和3D Wwise声音集提供了真实的驾驶舱环境，每种型号的高度逼真的飞行动力学完成了沉浸式体验。: o! K; Q1 T# _1 `( A: m
}! I/ r, A/ {0 W/ k4 n0 K# l$ Z模型：
0 t( q! `& O! [+ r' v; |" J- 包含四种F28 Fellowship型号：
- i9 H! V8 i& D5 N Mk 1000
/ g' W2 d* ?) m, J# J. q Mk 2000 6 Z) _# h$ n1 Z4 O0 p$ Z1 C0 v8 @
Mk 3000 0 o0 q b1 J+ W+ {2 k6 C
Mk 4000 8 t! W/ Z& k/ D" o0 K
- 使用真实飞机图纸和AM&TS（Curio）Woensdrecht的前PH-CHN飞机的全面摄影进行精确建模
7 U& K2 c& i. x7 T- 逼真的动画，包括所有乘客门、服务门和货舱门、可配置廊桥的乘客门、控制面和机制、独特的升力阻尼器和尾翼安装的空气刹车
( k$ w5 G1 | i$ P) _9 N* g- 使用4K和8K纹理以实现最高的纹理清晰度，并使用贴纸呈现高分辨率文本
9 [0 S) ^0 b* a! \' U2 T% o- 全面支持MSFS的视觉结冰效果和地面服务支持! x& u" G- R* ^: O: n$ z8 G# a6 j
- 基于真实飞机的标签和标牌! J9 s" Z' ?' P! l, x! R* u: e
- 逼真的动态机翼弯曲
7 T! T7 L* e# `4 N- 自定义地面设备（GPU、锥桶和轮挡）
7 c1 r B/ ~3 ~4 `9 |- 可选的发动机降噪套件
4 L0 T8 C2 Q, Z" i. Q- 可选的HF天线
# J/ a* z+ H1 ?) r3 l" u- 为每种F28型号定制的详细外部模型
1 B- Y/ w: U# M* o" b- 为每种F28型号定制的详细客舱和厨房，具有全功能的前厨房控制
: x' \# j2 h) }* x- Q+ b6 Y% z3 n) D: \$ P4 M0 T E
驾驶舱：
5 e5 Y. Q. F8 C, {- z- A; h @- 机长、副驾驶和跳伞座椅位置均经过建模，每个开关、旋钮和杠杆都经过动画处理且功能齐全2 m7 S6 Z$ e2 z+ @% n, }5 R; i/ F
- 真正的3D驾驶舱环境，甚至包括精确建模的安全带和螺丝头——每个仪器都以3D形式构建，具有流畅的动画
6 R8 c) |# D4 h9 T6 `& P# R1 @- 真实的仪表和导航设备，包括RMI（VOR/ADF）和HSI
6 u2 \) u9 v2 L, S$ A" B W0 |- 逼真的自动驾驶系统，包括俯仰、滚转、高度和IAS保持模式，以及可链接到MSFS飞行计划的导航保持模式# o: X. q9 w* g) h# P1 m
- 可选的自动驾驶设备，包括高度警报系统、高度预选控制器和各种NAV/GPS选择器和指示器
# ~6 F4 ~4 c& J- n N- GNS430 GPS导航选项
9 y& u, A9 |2 Y- UNS-1 FMS导航选项4 r. g3 W- b7 s( j9 f8 W4 T
- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片，呈现磨损效果，营造真实环境
$ ~0 N# W3 A. \' x1 {$ i- 飞机配置系统，允许您选择“冷启动”、“周转”或“准备起飞”的保存状态
9 |# y( `: i8 O- 添加了许多功能以提高可用性，例如隐藏控制杆以获得更好的仪表视图，以及预设的顶板和中央控制台角度视图( ^: j) H5 G( C! \& T' w
- 平板EFB用于控制各种飞机状态和选项，并检查飞机和飞行信息，包括完整的Navigraph和simBrief集成
; }9 h! E' W3 y0 _4 M6 Q: w/ F- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观易用的旋钮、多位置开关和杠杆控制
- @5 W, p ^! K, U M/ E- 兼容MSFS VR模式
6 j# A Q4 m$ p- 来自多个固定和可移动光源的逼真可调光照明
8 [( ?* N8 f( V5 d- 全面支持MSFS检查单（手动和自动/副驾驶模式）
+ K& f. `+ l, D3 e* t8 E2 i( e2 ]4 I$ W6 C" U* g
涂装：: X& p7 E5 F- N. A! q( {
- F28 Fellowship附带38种来自世界各地的涂装，反映了其多样化的航空公司服务：
5 I$ M7 O# F2 v/ V! s! F$ F2 fMk 1000：
. T/ V) N& l' V- 法国航空 (F-BUTE)
& i5 K2 @, a' c- @5 N. l- 安大略航空 (C-FONG)
7 j. s* k! u& V1 x2 I5 e' ^- 阿根廷空军 (T-50)
6 Y' u$ R1 s3 V& x- Braathens S.A.F.E. (LN-SUO)
) B# k% r& d4 f6 w5 z p8 i- 加拿大区域航空 (C-GYCR) ' z' p1 q, ?4 P6 n
- 哥伦比亚空军 (FAC0002)
# O+ S& }. Q" l$ ]" P' K/ h- 演示机 (PH-MOL) ! `$ @( M. ~, O# f! K: u
- 沙漠之鹰 (N500WN)
. ^( `% B. A/ D9 _0 @) x0 l! K0 a- 地平线航空 (N801PH)
$ M: h; l" N, y3 |9 v- LTU (D-ABAX)
8 u: H% i* {2 p7 f% b( M% ~/ V- 马丁航空 (PH-MAT)
5 r/ |1 F; m7 E6 c( v- 时代航空 (C-FTAV) * v. W* a( p! r, ]6 C
: [: a e- M9 P
Mk 2000：5 w) |) M( b0 S! |, F
- 加纳航空 (9G-ABZ) 8 x$ U! H9 ]- J
- 尼日利亚航空 (5N-ANB) # s" G; [* p2 i" A
- TAT法国航空 (F-GDUU) 7 V7 n; V' D: i: A; `0 b: o
- TAT英国航空 (F-GDUV) 5 `8 A' n9 u# C, C. R/ i
- TAT欧洲航空 (F-GDUU) 9 O/ E* j$ J) l
- TAT黄色涂装 (F-GDUS)
5 f, ]0 R8 h' J* K- W/ _
/ e9 Q0 b2 J& s0 HMk 3000 ：; I# C0 p( m; A# O: o X
- 安捷澳大利亚航空 (VH-EWF)
$ R6 \. |9 l" r' q+ i- 安捷快运 (VH-EWF)
; {4 k1 \9 L/ J8 d$ X- l; u' b- 嘉鲁达航空 (PK-GVT)
% Z" @/ f! i% i$ j# r: ], U: T& y0 a- 沙特航空 (OY-BRM)
0 S p0 r9 O) I9 t1 f: U5 s0 t {, J, b* R1 {. b$ D3 Y' A4 I
Mk 4000：
7 B" o$ Y3 V# h( z, y- Air21 (N496US)
4 h9 j1 D) C- |* j; v0 P- 安格利亚航空 (PH-ZBT) : a5 z; w8 ]9 V2 |2 @+ e7 d
- 法国航空 (F-GDUY)
8 [7 E* U/ ?7 }0 \) r$ C; z$ B- 新几内亚航空 (P2-AND) 3 N3 A9 h" ?& i. t4 j1 w' R+ F
- 英国航空 (G-JCWW)
( R3 o Y9 t7 C- 阿根廷空军 (T-51)
- y. r) k/ W) M5 Z. p5 Z- 缅甸孟加拉航空 (S2-ACW) ) h$ N6 S& ?* M0 @) f) _) i
- 帝国航空 (N117UR) 1 ]. ]3 d1 D8 k9 q; h+ Y3 p% G& c
- KLM Cityhopper (PH-CHD)
( m7 `) ?9 Z& r: u- 大韩航空 (HL7284) 9 ]; n2 @) w+ q! ~
- Linjeflyg (SE-DGI)
, D% W- |) U0 \1 o- NLM Cityhopper (PH-CHD)
! C0 s8 ^% S2 W ~& P" n- 皮德蒙特航空 (N505)
% O# m# `6 u9 Y9 f+ Z7 x- 比利时航空 (F-GDUY)
5 [! y' t9 D' P$ {- 北欧航空 (SE-DGN) ( ~5 M, Y( y! N, X7 Y5 i
- 美国航空 (N499US)
; u+ f* y( K1 C0 q- z& M- d$ J- N+ h1 C$ @: _0 w, P
系统：/ D0 R( r. l) \! l, d* d9 h
空调、引气供应和增压系统：. i+ K* |; w, W3 E4 G* W
- 自动和手动驾驶舱及客舱温度控制——考虑环境温度、发动机和/或APU的供气、新鲜或循环空气，甚至门是否打开！
' W2 d% G, r g7 G9 Z& R4 l0 F, v7 Q- 自动和手动增压模式，控制排气阀、气压和客舱速率设置、指示和客舱高度警告% ?1 q/ e J! S. d8 I. M! z: f
- 基于真实数据的客舱高度和压差值. v7 Q, `# }2 K! C5 Y0 w3 l
- 模拟紧急客舱减压程序9 z& f! }6 ]/ g
- 可通过驾驶舱和前厨房控制驾驶舱和客舱温度，包括精确模拟的阀门位置指示器、管道温度指示器和客舱温度指示器/ S; W- m& ~8 y5 q
- 逼真的发动机和APU引气需求，以及向空调和防冰系统的气动供应& x; A a) G" U) X' g i
- 完全模拟的自动关闭系统，根据其他系统的引气需求自动打开和关闭空调阀门8 o9 `9 f7 o3 y5 H
0 {1 g; Z5 t; W. A8 a: ~; d* P
自动驾驶：) T o; p; e9 N0 e/ T5 `$ N+ B1 t
- 具有多种模式的自动驾驶：
4 L, r9 `7 E' L% L, ? 俯仰——俯仰保持、高度保持、IAS保持和下滑. L4 z: I, E' S9 ]
滚转——滚转保持、航向保持和波束保持
' _; I+ p9 X8 |: f: q- G 通过自动驾驶控制器进行俯仰和滚转控制, r. u% y& v8 J- d9 e
- 独立的飞行指引系统，具有多种模式： - D' R0 [! C$ m. O. v, V7 `
俯仰指令——手动控制飞行指引杆的俯仰
$ ~% c9 y" ?/ i4 v: j 航向——引导飞行至选定航向; S3 i: h6 ~. p6 W; c
VOR/LOC——引导截获并保持VOR/航向道波束
* i7 k. N- N- I2 U GS自动——引导截获并保持航向道和下滑道波束 v( B5 U2 C7 H: b/ _2 l
GS手动——立即截获并保持航向道和下滑道波束/ S( P/ E: c+ }2 b' m$ o
高度保持——引导保持当前高度; x9 d. a" g5 r S
- 全功能进度指示、接合和断开标准（包括滚转和俯仰速率切断以及失速切断），并与ADI和HSI集成
, w8 q0 o8 i/ q% y# @- 可选的高度警报系统——提供高度警报，无需自动驾驶耦合% I! u4 z+ j! n$ b3 @9 X
- 可选的高度预选控制器——提供高度警报、高度预选、高度保持和垂直速度控制，均与自动驾驶耦合0 u* ?9 P, }; ]
- 可选的GNS430 GPS集成，提供完整的RNAV功能，包括SID和STAR，以及MSFS飞行计划导入支持5 v7 L" }5 Q; w4 ~$ [
- 可选的UNS-1 FMS集成，支持等待模式、直飞和指令航向功能、下降顶点计算、导航和实时性能监控，支持SID和STAR，飞行计划导入和导出，以及可通过Navigraph订阅更新的自定义NAV数据库
+ m4 |, N4 G- Q7 V9 ]4 i: }- 无线电高度表，具有决断高度设置和测试功能
$ f+ N, g) @/ p& ~0 m" K S% T0 `8 F
辅助动力装置（APU）：- t$ k* d, j" I) K! z( {1 S' N
- 逼真的APU启动和关闭程序，包括超速测试
% B$ J* X5 u" c% ?) K& A& k+ l- 逼真的引气和电力供应 b0 g* m& Z! ?# b7 R: H6 }& y
- 基于真实数据的RPM、TGT和燃油消耗值
* u! Q) A" v" ^: d- x Y; y
9 \0 x* W6 l/ f) }8 h( M驾驶舱设备：; d C2 |! \6 f9 p5 U
- 动画化的机长、副驾驶和观察员座椅；动画化的烟灰缸；动画化的驾驶舱门
! j- h) ?% K2 [# [4 c) b/ k. J- 动画化的遮阳板，可在EFB平板上切换可见性1 o% u- |# ~* \% a: J
- 控制柱具有独立的可见性逻辑
- D/ O# }1 L) q5 K9 ^0 d7 e- 可交互的纸质检查单——使用纸质检查单上的点击点循环浏览检查单页面；导入您自己的自定义检查单
& V2 @1 B' h/ n- 在公制和英制单位之间切换9 K4 f2 r' m& C/ V$ ]7 l
; \( t1 A b, j x7 R+ E. K* j% H通信系统：
7 R+ v8 t& M2 F/ {1 y8 ?) |/ j. b- 双VHF COMM、NAV和ADF无线电，支持8.33KHz间距5 G2 H g$ u+ T$ C9 M
- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统3 i) |+ A. B) O$ l3 }- v
- 功能齐全的音频选择器和PA提示音, B" t- K% {( v, b- a" T
- 完全模拟的前厨房客舱控制，用于客舱到驾驶舱的通信" s7 ]( X4 [' I% [4 B z
; l( Q M- @/ {/ ^; N, i门和楼梯：9 P! @' E7 _2 c' L9 R" e
- EFB页面用于控制乘客门、服务门和货舱门
5 [1 R2 m9 i% {1 A8 Q- 通过前厨房的门控制模拟手动操作乘客门和服务门
- k+ N6 l: H4 A8 M3 ~( H4 ~- 乘客门可转换为廊桥配置，并自动连接廊桥1 h4 f3 N" X, R( s
- 当乘客门打开时，内置楼梯照明会点亮楼梯" D& Q3 ~; }$ P; }
' v2 L) \* Y& v1 \
电子飞行包（EFB）：8 g9 `" n/ w5 \9 g
飞机配备平板EFB，用于控制各种飞机选项和载荷，包括： ( i3 U& @' b, X0 [( K
- 设置各个油箱的燃油量（包括总燃油重量，自动分配到各个油箱）' R2 Q) a6 r3 O K6 O' H. u/ v
- 设置客舱和货舱的载荷（包括零燃油重量）
M p; j7 M1 k i- y. a, L- 控制飞行员和客舱广播
1 |1 x1 h( I, w' ?3 S& C2 W4 {- 快速选择飞机状态（准备起飞、周转和冷启动）
3 L3 }$ I! W; _- 切换地面电源单元（GPU）和轮挡
& t, @ l8 H1 O6 x% e7 @5 n+ c- 监控重心位置并根据重心自动设置起飞配平, O- z- L } r" ?" ^# G! m
- 飞机配置菜单，包含多种选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、模型选项等1 ^' o+ W: e4 ^) \4 H$ S& D" J
- 登机和加油模拟——逼真模拟乘客和货物的登机/下机，包括将登机/加油速度从“即时”更改为“逼真”的选项, d$ S0 _2 ?/ p- H8 }$ T
; q5 p. O9 s2 }EFB还可用于飞行计划和监控： 5 ?0 R" e/ @2 c
- 导入您的SimBrief飞行计划并查看摘要或可滚动的完整OFP
8 g% K5 ]! T7 P( K% t' y/ {( j3 _- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置8 @1 e/ V* O' N( M# @8 q4 @
- 探索并查看您的Navigraph机场和航路图
6 {9 L9 u* W# x2 x9 g- 使用记事本在飞行中做笔记
/ [, e) z6 x. D& Q, \* E3 D' I- 通过交互式检查单确保不遗漏任何步骤3 o% S5 k% E# K( P% }8 G# o1 [
- 将您的速度和高度输入下降顶点（TOD）计算器，以确定何时开始下降
' o2 m7 a# \; m8 q, C( P+ z8 W( f# G; y8 m) V9 M, w
EFB本身有多种配置选项，包括亮度、主题、时钟选项以及导入自定义壁纸背景的功能
}2 F0 W/ Y1 Q* F' Z% F0 ~. ~" [# H- E2 T9 |# I) c
电气系统：6 q4 m6 D+ H3 N+ G
- 独立的发动机、APU和外部电源（AC和DC）来源1 q3 g5 J8 c( G- c
- 发电机和TRU负载，以及自动和手动负载切换
& Z l) M; @! l( [1 m; R- 应急电源、电池隔离器和恒速驱动断开功能，用于非正常程序
; e; ?& _) r7 ]' t3 u0 Y5 r( t- 独立的AC通道，包括正常和重要总线. v( Y# K' e1 b
- 根据系统使用情况精确的AC和DC负载值- H6 m' C6 l. W/ I8 l% N
8 m0 P. A6 n) j' B6 K0 }* Z飞行模型和效果：# s w1 ]0 Z* f9 x( Q
- 在空中和地面上具有逼真且准确的性能，使用基于真实世界性能和处理数据以及真实F28机组人员输入的独特飞行模型6 l# i# W: X, d) U
- 自定义效果以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU排气雾、尾迹和触地烟雾% n" l0 \7 B) d
- 根据发动机功率设置，自定义发动机排气烟雾效果，具有不同的强度级别
$ ~7 K2 ~( c4 Q( z' H. o- 完整的外部灯光包，如真实F28所见，包括着陆、冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯，所有灯光都能照亮物体和地面
/ a2 i5 y8 P' s. a! i+ Z4 R$ o7 R9 A6 L" a# @
防火系统：
% w; N4 O- M |3 \2 I# |% I3 n- Z' Y- APU和发动机火灾探测和警告系统$ k; u) h3 u; w/ `
- APU和发动机灭火系统
$ z& V1 j/ z ]0 y) g- 完全模拟的测试功能3 A% D4 ?) p& m, g
- 所有子系统的各种过热探测和警告系统
* O& X# ], e- _$ b
) ?. ]. k2 w- L. B( P0 K飞行控制：$ h6 w0 \* ~: _7 Q* H
- 完全模拟的飞行控制系统，具有三种操作模式% W% z! {3 p A! W! B. }) |
- 在第三模式操作中模拟副翼控制片) W; ^0 G) j9 ^7 Q/ l, k
- 备用稳定器和襟翼控制* p( F: {6 p# F0 S; k! P% @ b
- 抖杆器* N0 b* i+ X; l5 A! `. t' V
- 标志性的尾翼安装空气刹车和升力阻尼器，具有手动和自动展开方法，均具有逼真的展开时间和自定义展开声音
! p0 l; P! C) G3 w4 F/ Q% Z. V1 h- 阵风锁定功能
" L5 ~+ ~! }4 o- Y- 升力阻尼器锁定功能。
2 P0 j. v& ?$ f1 j" ^, I: u, P3 q) I
燃油系统：
0 s! k% z/ a7 d/ D) f/ o- 基于真实数据的逼真燃油负载和消耗# U( Y+ }( [1 h! W7 U
- 模拟燃油增压泵操作. @ l( r% j5 m1 ?9 M7 p( F
- 模拟通过传输泵的中心油箱燃油传输
5 d. [+ s; |7 J. X F# r3 f1 e- f- 全功能的中心到机翼燃油传输、交叉供油和共用供油阀
+ \, ~5 A3 d% {- 具有关闭、启动和打开位置的HP燃油阀系统
& b* S* g& q/ W2 k1 g0 v6 b- 模拟燃油收集箱$ T7 N/ I. u+ e7 R) |' X
- 模拟数字燃油流量指示器，包括燃油流量、燃油消耗、飞机重量、测试和亮度功能。
/ T( I! i7 H( T& i: y P3 {. A. F
& J5 b; i6 X7 a: M1 [; `液压系统 ：
; T6 V$ L5 c/ p; Y$ K- 独立的UTILITY和FLIGHT CONTROL液压系统，具有逼真的压力、数量和对其他系统的供应
, W4 [- p4 Z! g1 v' ]- 模拟两个液压系统的电动备用泵0 z, i8 p2 R6 T; w0 X
- 模拟液压压力损失时的刹车失效
( w) ]2 h y# F! I+ ?9 I, Y0 O
, w% Z4 G% \5 { p5 r0 o% e防冰和防雨系统：
0 U4 Y0 u( t# o+ L5 l- 模拟翼面防冰、发动机防冰和风挡加热$ y O5 H! ]- r0 l& l
- 外部表面的冰探测和积聚模拟
: c# e+ ` `7 l( ^- 用于飞行中监控的冰探测和过热警告系统，包括系统测试% s6 S0 c! q0 C' q! y" i: r/ u+ `
" j* \- {5 ], ]2 v- A$ j4 }
指示和记录系统：
( M- |+ I& w7 u: F6 E z+ g- Q6 }- 大量指示器，包括精确模拟的中央警告系统（CWS），具有主警告灯和地面测试功能+ u; {5 H7 _7 v3 c8 I6 [4 s7 Q7 j3 M: G/ [
- 飞行记录器，带有用于输入飞行详细信息（航班号和日期）的拇指轮
7 G9 }) d4 K: Y8 y# ^
% o: y8 q( ~" P f0 g. {2 U: l' h起落架：4 C3 x: ?; a4 c( y$ u; c
- 精确的起落架收放时间，时间根据液压系统压力而变化% _- t/ q) Y0 J
- 动态刹车温度取决于刹车施加力和环境温度. ]( y) k& H) Z# I: v$ u# j+ f
- 模拟备用起落架操作
6 B* u$ c# O/ [) V- 起落架警告喇叭和切断+ `0 [$ E7 @7 A& C* v4 h1 T; n
: I8 a/ `" x) i4 ?9 {# C" f照明：+ C7 e7 l+ g# q: O& ^ M
- 驾驶舱内有超过20个全功能的照明控制和开关，控制各种照明配置
4 h- E' z/ \: z3 L5 Y0 ]" r# |% h- 白色（白天）和红色（夜晚）驾驶舱照明选项) n! ]$ q5 Z& y! l# `: V
- 机长和副驾驶的独立照明控制8 {% _* c& }. t2 t# u
- 每个面板的可调光内置照明
" Z( }' J8 U J- 动态泛光、风暴和红色夜间照明，营造高度沉浸和可定制的夜间环境* z% n, g2 N* o$ w# ?6 R
- 可自由移动的阅读灯4 N- }' [0 z, m1 b% z& l) q
- 精确模拟的外部照明，包括冰检查、标志、导航、频闪、滑行/着陆照明灯以及旋转的上下防撞灯. Z: X# `, Q! |6 b* W9 ~( I5 H
- 外部白炽灯光的逼真淡入/淡出效果: ~( R+ P% B! `$ Q
- 可通过前厨房面板控制的客舱照明，包括前后客舱灯、入口灯和阅读灯( V- z8 J0 G8 ~1 ]( F% ?
- 乘客门内置楼梯照明) D5 [( J, z4 M+ z$ D" n
; T5 _$ }5 h% D' ~" C; ^* a+ ]; u0 W氧气系统： Q; U( N. r" U' i, B0 \" M
- 机组和乘客氧气系统，具有阀门和面罩展开控制
6 y0 R# P6 e) r5 s2 U' P0 s7 H5 F% Q5 ~# s" y% O# C
动力装置：
. A R" W. m; \9 C8 a4 q/ _) F- 精确模拟的顶部温度控制（TTC），具有起飞和爬升模式
2 @5 V) ]. v) O+ G# X- 精确模拟的灵活起飞，具有油门卡位和推力表指示器，参考真实飞机的推力指数表
/ J2 V# B2 x) y# D t. {# J z- 逼真的发动机启动程序，具有外部、APU或交叉引气启动以及空中重启功能+ I0 X, w1 D. A
- 油门控制锁定功能，带有控制选择杆，允许在地面上单发运行至100%
% r" f9 P8 d: A5 u" R. R2 [4 w- 可切换的发动机降噪套件3 ]7 j7 d0 A: H/ B, t6 y; {, L7 c
( F0 F% K* B% V1 p3 l( B9 J6 c* I声音：: D, b! @1 {0 {9 x$ N* n3 v
- MSFS原生（Wwise）声音包，充分利用新的MSFS功能
d ~. u9 @8 \: R. U0 G- 录音室质量的RB.183 Mk 555-15P Spey Junior发动机声音
% q* n4 }. M: S" E- l/ K2 i- 超过450种从真实飞机录制的驾驶舱音效
" |- p: U- F) w- 详细的设备音频，如APU、电路、液压设备等
' e( X6 r, N: o" J8 E0 Q- 基于物理的发动机和风噪声效果
+ ~, U4 g. ~9 X! Y& Z3 m9 c- 精确定位的3D声源（在VR中效果最佳）/ |& P; ?) {* P* k k) ]6 Z
- 自定义碰撞和刮擦效果
1 F( D J" Y: D) x- 飞行员速度呼叫（抬轮、V2、收起起落架等）
4 i$ m1 U! y7 y- 客舱互动，包括提示音和乘务员广播
5 q% {, C* c: c. U" `5 ]- 客舱音乐播放器，可播放音乐，用户可导入自定义音乐/ D7 k6 D. T8 @
- 观看我们的深度声音概述视频1 e& z( }+ I0 ?5 C0 ^ E- \
! ~% n; T$ ^* [) r8 ]其他功能：
+ O, p1 b- x* `- R& y- 超过250页的全面PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
+ A" o4 T# V; _- 在线教程系列，逐步引导您完成整个飞行
0 s% L" _% m, \$ n4 B. O$ P# i1 R2 n- 起飞和着陆速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并在ASI上设置空速指示器标记- Q; j. C: e7 l) P8 H
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5 h8 r$ t, z! G6 A K5 Z) U- g, t! s& U5 v8 n5 `% z! r
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