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Vulcan B Mk2 是一款标志性的四引擎三角翼战略轰炸机,曾在冷战期间服役于英国。本产品基于的 XM655 是英国皇家空军生产的倒数第三架 Vulcan。它于 1964 年交付,并在 60 年代和 70 年代作为英国核威慑力量的一部分服役。如今,它由一支志愿者团队在韦尔斯本机场进行保护。 # i4 O" s5 v6 D1 {
在马岛战争后,六架 Avro Vulcan B Mk2 被改装为空中加油机,作为 VC10 和 Tristar 加油机交付前的临时解决方案,以取代老化的 Victor 加油机。改装包括在尾锥中安装的软管鼓单元(HDU)和三个炸弹舱鼓形油箱。K.2 变体于 1982 年至 1984 年间在 50 中队(RAF Waddington)服役。 . _; L$ S5 z0 O8 M7 u
1973 年,九架 Avro Vulcan B Mk2 被改装为海上雷达侦察(MRR)机型。MRR 变体在英国海岸巡逻,主要在高空飞行并使用雷达监控船只,同时也进行低空飞行以进行视觉识别和检查。它们还承担空气采样的次要任务,飞越核试验后的空气污染区域,并使用安装在机翼下方的空气采样吊舱收集样本进行分析。MRR 变体于 1973 年至 1982 年间在 27 中队(RAF Scampton)服役,之后由 Nimrod 接替这些任务。 ! Y2 K. i1 F, {+ U1 k# z* w
您可以下载详细的 Vulcan 操作手册 和 EFB 手册,查看随附的文档!
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4 n% q" E0 M6 i. [% X. I7 b2 n模型:
7 I9 c# l# }1 S& d3 S/ g+ f7 V- 精确建模的 Avro Vulcan B Mk2、K.2 和 MRR,基于真实飞机图纸和对真实飞机(XM655)的全面摄影
- I* W' ^2 N3 m- K.2 空中加油变体,带有软管鼓单元(HDU)和动画软管
/ f3 B" }/ a, f: r4 s, x- 海上雷达侦察(MRR)变体,带有空气采样吊舱和鼻部刀片天线 / J4 D, |- I) K9 E# `1 _
- 多种详细动画,包括:
& H) B6 S. b) s 机组舱门
7 h6 k" C" J, |0 f7 ?* U# ]3 ], d 炸弹舱门(具有真实的展开速度) * p1 f3 B+ t! S; x
多位置减速板(与起落架位置准确联动)
: j( A1 ^2 R4 u 减速伞和主制动伞 % h, n( R, T( u3 U4 @" n
可展开的冲压空气涡轮(RAT)
& F6 r% i. N& j, b, w2 \ 变速雨刷
4 ? J$ V8 L4 i8 I2 E: z9 D 倾斜的主起落架 9 R7 `8 ?1 W, ^+ D6 Y8 M( D
飞行控制面(包括升降副翼)
- z. C1 x6 p2 q( V: ~; W- q 动画飞行员
, w$ z: V- G8 F8 u 可收放的滑行/着陆灯(在 180 节以上速度时具有真实的“吹回”效果)
/ o1 O" P" Z0 ~4 q' a; i. @- 多种载荷选项,可通过 EFB 平板选择:
# W. J. _8 P+ H+ l0 @8 r 蓝钢核导弹 / n. q/ m( v/ ^# O! X
1,000 磅炸弹 " q9 X( F; s# N9 M
WE.177 核弹 ' s Y _4 p; q0 O O. a+ y) ^6 i
鞍形炸弹舱油箱 6 {( ?9 g! J8 }! q. U5 t6 X9 y7 l$ X
圆柱形炸弹舱油箱
# B2 j* ?( n) c% |0 ]4 l: w Shrike 反雷达导弹
% d& W0 J. _: M3 V$ @) ]( ?- 大多数载荷可抛弃,并可见其从飞机上脱落 & X5 w( ~4 g" L5 P5 L
- 可为每种涂装配置外部模型选项——加油探头、201/301 发动机、TFR 罩、现代天线和尾翼 ECM、HDU、空气采样吊舱和天线 . G0 c4 V- ~/ p1 U
- Olympus 201 和 301 发动机喷嘴类型
* i* G6 T. A# Q' O! F- 地面设备,包括用于发动机启动的 Houchin GPU 和 Palouste 压缩机(每种涂装/中队均有定制地面设备涂装)以及发动机罩和轮挡 $ Q) D7 n$ Q; j9 y9 ], K2 L
- 使用 8K 纹理以实现最高清晰度
/ d, N% l2 ^+ B# C: x# k- 完全支持 MSFS 的视觉结冰效果
" P) d9 X! h% {, y+ x1 @6 K$ R$ i
- d1 c' s8 X* z8 E6 T驾驶舱:# J4 p' I+ O$ d; o/ z D" i% g
- 真正的 3D 虚拟驾驶舱,精确建模的弹射座椅和螺丝头——每个仪表均为全 3D 构造,带有流畅的动画 ) W5 f& k' |/ ]( j% n I# Y! a/ i
- 部分后舱机组面板被建模,这些面板对操作飞机至关重要——AEO 面板用于控制 AAPP、RAT 和辅助电源,导航员面板用于控制 TACAN 和 IFF/应答器
0 t: N# |9 C- |! u- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片,呈现磨损效果,营造真实环境 ) u/ B4 |5 }7 ` ?$ T) B
- 飞机状态系统,可在保存飞行时自动保存飞机状态,并在加载该飞行时重新加载
9 e2 M4 z0 ]* p5 v8 S- 飞机配置系统,允许您选择“冷舱”、“准备滑行”或“准备起飞”
9 b; Y, Q& F3 y: W; T- 添加了许多功能以提高可用性,例如隐藏操纵杆以获得更好的仪表视野,以及预设的自动驾驶仪和后舱面板视角
$ k! D: t9 }6 V) S" y2 k$ H- J- 平板电脑 EFB 用于控制各种飞机状态、选项和载荷,支持 Navigraph 和 SimBrief 集成以及移动地图
5 ^# G3 g1 W4 i% U3 o- 使用最新的 MSFS 标准开发,包括直观易用的旋钮、多位置开关和操纵杆控制 . s+ n- O7 e7 F) R% z7 p6 f
- 完全兼容 MSFS VR 模式 : u, H3 k! }3 T/ t6 c5 H% `
- 真实的 V/UHF 无线电单元——保存和调用常用频率 ! q. y) l( B0 ^/ k* _# x O
- 完全功能的磁指示器、警告灯和测试按钮
& q3 x5 O& V, y1 u- 多种动画遮阳板和护目镜
4 H' r6 R$ ]6 c$ j- 真实的飞行仪表,包括地平仪、波束罗盘、控制面和重心指示器
. Z$ V0 i! m ~* y: I8 N0 X; r- 细节无微不至——甚至包括在起落架指示器上切换白天和夜间模式的选项!
3 Z$ o7 p* }7 j1 _$ {% m Z
$ q2 l3 r7 ?' C# U8 K3 A4 c9 U飞机系统:5 q* ]+ q7 j- q: U9 ~6 Z2 R* j
基于真实世界手册的自定义编码系统,包括: : C4 y" Z3 [* D% g( q2 u
- 燃油系统——燃油箱组、传输和交叉供油,通过平板 EFB 上的控制模拟空中加油
9 [" G& A# \7 q- 自定义电气系统——交流发电机、机载辅助动力装置(AAPP)、冲压空气涡轮(RAT)、同步母线以及用于控制 AAPP、RAT 和辅助电源的 AEO 面板
$ G U6 s9 S+ d- 飞行控制系统——动力飞行控制(PFC)、马赫配平器和自动稳定器 ' j) w& s9 C+ z: X" d
- 发动机启动系统——快速或正常发动机启动、交叉引气和 Palouste 外部空气供应
0 v. _. S9 f8 p/ X- 液压系统,包括电动液压动力单元(EHPP)
; {7 x- z* [; z' [- 氧气系统,包括根据高度真实消耗的氧气调节系统——观察氧气量随使用而减少
7 V* b3 F1 d9 ^, b8 Q$ I6 v* n- 空调系统——舱内增压和空调,紧急减压控制 . F- M1 t* x8 @& X% s0 b
- 热防冰系统,包括机身和发动机防冰 1 V& U# F/ `2 K/ g+ Y& Z5 I
- 自动驾驶仪,包括俯仰和横滚保持
! Y% s4 m# i* L1 B- A8 `: k- TACAN 和 VOR 导航,包括导航员 IFF 和 TACAN 面板
, M Q( l& c# y- 减速板、炸弹舱门和制动伞可使用标准控制分配进行操作
+ I& y4 e) W2 L8 z, |1 H8 }3 S- 地形跟踪雷达——飞行指引器将在低空飞行时提供指导以保持设定高度 0 F* e/ S8 h$ G) j) w' ?
6 M+ x& \4 i0 `( j% A: c涂装:: g6 ~4 U, P; w
Vulcan B Mk2 提供 12 种涂装,涵盖其在 RAF 服役期间及后续的私人修复: 0 e3 q, \: F' a6 v, |4 |: g+ [
- XH534(230 OCU,RAF Coltishall) : K' {* X( d3 w1 H# @% ?" s: R
- XH538(第1大队,RAF 打击司令部,1979 年美国空军 Giant Voice 轰炸竞赛) ! \/ ?5 r9 F8 E9 G. q3 f" P0 H
- XH558(RAF Vulcan 展示飞行队,1992)
4 o: I% Z/ o' L I. W% O* _- XH558(Vulcan To The Skies,2010)
0 X0 x( c( [: }) a/ V- XH562(第9中队,RAF Akrotiri,新西兰圆标) $ s( _: q2 v9 c/ {
- XL361(第617中队,RAF Scampton,反闪光白) " ? L8 Z/ c! H. D7 j+ S
- XL426(第83中队,RAF Scampton,反闪光白) * |+ _( K' R) ^4 ]# G
- XL426(Vulcan 修复信托)
. S/ \2 a% Y$ e- XM600(第9中队,RAF Cottesmore) % R j: t, {. P# q2 e; n
- XM607(第44中队,RAF Waddington,黑鹿行动) . s, d4 P6 M! U. ]+ f0 m8 o
- XM607(第44中队,RAF Waddington,红旗 77-9) / x) c5 b: S) ]6 Z4 x/ Y
- XM655(第35中队,RAF Scampton) # G# k' i3 e4 m" }6 h
- XM655(XM655 维护和保护协会)
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Vulcan K.2 提供 4 种涂装: 6 I# v$ B9 @) C9 @9 Q/ p
- XH558(第50中队,RAF Waddington) 3 [9 U9 _& m+ ^0 v6 B2 w" ]
- XJ825(第50中队,RAF Waddington)
4 \0 [3 L9 S& _* C- XL445(第50中队,RAF Waddington) 5 V' ]# O6 R" g/ L
- XM571(第50中队,RAF Waddington) " m. a/ X9 R' O, Q( P/ B0 h. k
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Vulcan MRR 提供 2 种涂装:
- b8 e" ?, l1 }9 F, P- XH534(第27中队,RAF Scampton) + R( v2 l4 j( J: D5 G2 v
- XH560(第27中队,RAF Scampton)
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' }9 D, H) g% K还可下载 PSD 涂装工具包
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0 l+ K# M, P6 x" Q3 A0 `* ~照明:
4 ^$ \: ^6 a8 I( q- 驾驶舱内有超过 25 个完全功能的照明控制,用于控制内部和外部照明 1 ?% T3 Z7 v& ?. m6 ?
- 机长和副驾驶的独立照明控制
( E J! I4 o( m" w, \4 n- 可调光的动态泛光照明,营造高度沉浸和可定制的夜间环境 - P! B; I7 {: m' _; f7 d
- 可自由移动的聚光灯
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$ N& Z, F# T, \: }音效:$ U( \5 \, L! @" [* e3 [
- MSFS 原生(Wwise)音效包,充分利用 MSFS 的新功能 5 ]& C+ Z" ~6 J. F( B% d
- 从真实飞机录制的 Olympus 301 和 Olympus 201 “呼啸”发动机音效 0 |% f" A& k5 P" K
- 数百种从后舱录制的飞行甲板音效
+ W) O; r! A' q5 T5 N. r2 O( d- 基于物理的发动机和风噪效果
: T) X4 @) o* ^0 R- }3 V3 X- 精确定位的 3D 音源(在 VR 中效果最佳)
. Y: y1 l: B& x1 x( U- 自定义碰撞和刮擦效果
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飞行动力学和效果:$ r3 V) G- G- E- l; F* o4 o
- 基于真实世界性能和操纵数据的真实飞行动力学
4 E' e6 P) _7 R! B- 包含三种独立的飞行模型,以模拟每种发动机类型(Olympus 200 系列、Olympus 202 和 Olympus 301)的性能变化 $ \7 k. r8 H, e- T/ _) I
- 自定义效果以增强沉浸感,包括发动机、Houchin GPU 和 Palouste 压缩机排气雾
( t+ A" o& ?" f- 精确模拟的外部照明,包括独立的滑行/着陆灯和加油灯 7 p& ? Y$ x* Z; |
; y) W d" }( H T" h- F
其他特性:
7 x: D' O" Y$ j" d, L% F- 包含详细的 PDF 手册,涵盖飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明 ) A! m6 E( F5 t& P5 P9 o
- 多种内部和外部摄像机预设,包括炸弹舱摄像机
2 {9 s5 |; W0 e( D- 包含 PSD 涂装工具包,允许您创建自己的涂装方案 ' R, q/ G! K* A6 ]( u7 U
- 完全支持 MSFS 检查单(手动和自动/副驾驶模式) & _2 p0 r" T4 y
- 支持多种控制分配,兼容控制器和硬件, E4 m* x$ S1 m. _! B+ X
6 O# w j8 B( L$ X: F, h: g百度网盘:& U. q7 T* \. O- l/ u
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