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Vulcan B Mk2 是一款标志性的四引擎三角翼战略轰炸机,曾在冷战期间服役于英国。本产品基于的 XM655 是英国皇家空军生产的倒数第三架 Vulcan。它于 1964 年交付,并在 60 年代和 70 年代作为英国核威慑力量的一部分服役。如今,它由一支志愿者团队在韦尔斯本机场进行保护。 " T! U& `) H/ i$ L
在马岛战争后,六架 Avro Vulcan B Mk2 被改装为空中加油机,作为 VC10 和 Tristar 加油机交付前的临时解决方案,以取代老化的 Victor 加油机。改装包括在尾锥中安装的软管鼓单元(HDU)和三个炸弹舱鼓形油箱。K.2 变体于 1982 年至 1984 年间在 50 中队(RAF Waddington)服役。 7 ~4 S) E) q: y7 w5 S# F8 O" p/ c
1973 年,九架 Avro Vulcan B Mk2 被改装为海上雷达侦察(MRR)机型。MRR 变体在英国海岸巡逻,主要在高空飞行并使用雷达监控船只,同时也进行低空飞行以进行视觉识别和检查。它们还承担空气采样的次要任务,飞越核试验后的空气污染区域,并使用安装在机翼下方的空气采样吊舱收集样本进行分析。MRR 变体于 1973 年至 1982 年间在 27 中队(RAF Scampton)服役,之后由 Nimrod 接替这些任务。
3 S. L5 h# n \: b* r! w您可以下载详细的 Vulcan 操作手册 和 EFB 手册,查看随附的文档!
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5 P9 l& Q0 ]' R y- N% Z+ e模型:
( H4 u, L. i: O- 精确建模的 Avro Vulcan B Mk2、K.2 和 MRR,基于真实飞机图纸和对真实飞机(XM655)的全面摄影 & P8 l0 k. F0 W( \( M
- K.2 空中加油变体,带有软管鼓单元(HDU)和动画软管
/ p9 @# x6 @0 b- 海上雷达侦察(MRR)变体,带有空气采样吊舱和鼻部刀片天线
# D8 q' X. f6 r! L$ D5 ]2 n- 多种详细动画,包括: 4 ~' i: k5 O/ F! m' E
机组舱门 9 O' ]9 v4 Q- p1 P/ I
炸弹舱门(具有真实的展开速度) 5 P% F# ^. I/ u8 x
多位置减速板(与起落架位置准确联动)
6 T( h/ `2 s: _! E& S; { 减速伞和主制动伞 9 X9 ~) Y5 |: O9 L1 B2 @
可展开的冲压空气涡轮(RAT)
2 j- Q# Z6 R/ ]+ M; @3 r 变速雨刷 4 Y; X8 z6 G* W& A
倾斜的主起落架 8 j6 s* g1 h0 f- {9 _
飞行控制面(包括升降副翼)
/ k2 h1 |, m6 Y, M# x 动画飞行员
6 I& Z' }8 V4 i8 i 可收放的滑行/着陆灯(在 180 节以上速度时具有真实的“吹回”效果)
1 Z6 j h; D! I' Y. H- 多种载荷选项,可通过 EFB 平板选择: # {9 T" h9 c# a: C3 a1 W R) t
蓝钢核导弹 : o4 n( Z0 {. g K* Z* l
1,000 磅炸弹
/ T# p* x, P6 e" \' K( [) j+ F WE.177 核弹 % X8 g, Q9 _" V' k/ V; v
鞍形炸弹舱油箱 5 l1 e. V! H8 ?) p: x
圆柱形炸弹舱油箱 - H6 c7 R F$ [, d: H8 a2 i
Shrike 反雷达导弹 $ h9 o- ~0 Y8 T( @/ y1 B3 O
- 大多数载荷可抛弃,并可见其从飞机上脱落
. I4 _) E; _+ L5 k# s- m; Q" J- 可为每种涂装配置外部模型选项——加油探头、201/301 发动机、TFR 罩、现代天线和尾翼 ECM、HDU、空气采样吊舱和天线
6 B' U$ I2 r! ?, V! ? F) h, g+ X- Olympus 201 和 301 发动机喷嘴类型
- Y5 j9 h3 U6 O# c- 地面设备,包括用于发动机启动的 Houchin GPU 和 Palouste 压缩机(每种涂装/中队均有定制地面设备涂装)以及发动机罩和轮挡
- j, D/ W5 j4 t& m, j# Z- 使用 8K 纹理以实现最高清晰度
, W, m! U9 b3 L0 W r! t- z8 j- 完全支持 MSFS 的视觉结冰效果
# j% e# X3 `5 s
9 H9 |- V i. N) P驾驶舱:
. ` j3 s% q- u- 真正的 3D 虚拟驾驶舱,精确建模的弹射座椅和螺丝头——每个仪表均为全 3D 构造,带有流畅的动画 ) K" M) }" A& q" d3 {" d
- 部分后舱机组面板被建模,这些面板对操作飞机至关重要——AEO 面板用于控制 AAPP、RAT 和辅助电源,导航员面板用于控制 TACAN 和 IFF/应答器 2 P$ H' |# Y" Q1 c
- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片,呈现磨损效果,营造真实环境
& `& @- [, r4 p- 飞机状态系统,可在保存飞行时自动保存飞机状态,并在加载该飞行时重新加载
) B/ c0 |: x7 v! T- 飞机配置系统,允许您选择“冷舱”、“准备滑行”或“准备起飞”
2 e* t. s j" i2 H( n0 O& R+ D+ g- 添加了许多功能以提高可用性,例如隐藏操纵杆以获得更好的仪表视野,以及预设的自动驾驶仪和后舱面板视角 ! \7 d! m& U2 a: q
- 平板电脑 EFB 用于控制各种飞机状态、选项和载荷,支持 Navigraph 和 SimBrief 集成以及移动地图 ; f: H: J* @' V0 O+ J
- 使用最新的 MSFS 标准开发,包括直观易用的旋钮、多位置开关和操纵杆控制 , D: ~& H* a* X* x( g. N
- 完全兼容 MSFS VR 模式 ' P/ O8 |/ F$ P
- 真实的 V/UHF 无线电单元——保存和调用常用频率 ( J) C. W4 ]' X: ~
- 完全功能的磁指示器、警告灯和测试按钮
( m1 W9 ?2 C9 @9 y0 v- 多种动画遮阳板和护目镜
7 \8 @ |% l9 j; h& K' Z- 真实的飞行仪表,包括地平仪、波束罗盘、控制面和重心指示器
5 M1 F7 U; ^$ Z' A- 细节无微不至——甚至包括在起落架指示器上切换白天和夜间模式的选项! . v3 y2 k( W# e" L& L& ?1 E
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飞机系统:% A: s2 n ]; n4 K" O
基于真实世界手册的自定义编码系统,包括: / `0 {+ a" }0 V* w
- 燃油系统——燃油箱组、传输和交叉供油,通过平板 EFB 上的控制模拟空中加油 / @& \+ Y9 q+ W4 `# T
- 自定义电气系统——交流发电机、机载辅助动力装置(AAPP)、冲压空气涡轮(RAT)、同步母线以及用于控制 AAPP、RAT 和辅助电源的 AEO 面板
4 _( L1 a2 u5 y& K3 W2 ?- 飞行控制系统——动力飞行控制(PFC)、马赫配平器和自动稳定器
+ ^1 [, F3 a: m3 z- 发动机启动系统——快速或正常发动机启动、交叉引气和 Palouste 外部空气供应 # M' F$ y: T8 s, D8 r2 d/ a4 i, F
- 液压系统,包括电动液压动力单元(EHPP) 8 G4 b& J1 z' T7 V6 {/ y
- 氧气系统,包括根据高度真实消耗的氧气调节系统——观察氧气量随使用而减少
/ E2 k5 j% q( N# c T/ P- 空调系统——舱内增压和空调,紧急减压控制 7 s( @( D+ h8 `7 N# S
- 热防冰系统,包括机身和发动机防冰 6 P( k, V; y1 }7 o
- 自动驾驶仪,包括俯仰和横滚保持 # ^9 P4 C! I, o3 Q& c" L$ M
- TACAN 和 VOR 导航,包括导航员 IFF 和 TACAN 面板
+ e% |3 t, q/ ~4 v% L1 g& X- 减速板、炸弹舱门和制动伞可使用标准控制分配进行操作 : k N" g4 T; e6 h6 a" o1 f
- 地形跟踪雷达——飞行指引器将在低空飞行时提供指导以保持设定高度 * D& {: h2 u$ ?1 S# N& S" [
, g& Q2 @ x& f涂装:
. C: h4 X4 a- a# |Vulcan B Mk2 提供 12 种涂装,涵盖其在 RAF 服役期间及后续的私人修复: - d: Z1 z* o, x! U e8 R
- XH534(230 OCU,RAF Coltishall) $ Q% Z1 ~; t }" t- M- @
- XH538(第1大队,RAF 打击司令部,1979 年美国空军 Giant Voice 轰炸竞赛)
3 t, k- y) y0 B! ]0 h' X- XH558(RAF Vulcan 展示飞行队,1992)
" m6 W- S, j' ?. L7 P7 w+ ]' W3 F- XH558(Vulcan To The Skies,2010) " m, G# r+ a, n# M
- XH562(第9中队,RAF Akrotiri,新西兰圆标) 3 { A, \3 M0 C% g. G$ |# ]2 Z
- XL361(第617中队,RAF Scampton,反闪光白) 7 P2 e$ V" W# P- _2 q% }
- XL426(第83中队,RAF Scampton,反闪光白)
. Q# W2 u+ S0 p- C- XL426(Vulcan 修复信托)
! L( Z7 [) }+ N, m8 j% m' E- XM600(第9中队,RAF Cottesmore) 8 w! Z/ _3 D* e4 X
- XM607(第44中队,RAF Waddington,黑鹿行动)
' v2 w8 d) y" M! k) E# [- XM607(第44中队,RAF Waddington,红旗 77-9)
. I2 x1 {8 J i$ a& W- XM655(第35中队,RAF Scampton)
# S/ l7 Y8 J# {- m- XM655(XM655 维护和保护协会) ; v, |$ b" \/ e1 H9 K* K9 e
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Vulcan K.2 提供 4 种涂装: . R5 f9 W6 \* v5 [3 r3 M
- XH558(第50中队,RAF Waddington) 1 H1 a; g. y; |5 J; ]/ H" a
- XJ825(第50中队,RAF Waddington) " G. j- H+ T+ K8 D$ z2 N
- XL445(第50中队,RAF Waddington) " E; m* b0 t; E
- XM571(第50中队,RAF Waddington)
6 k, ?) W% v. { W8 E" {; `: T$ s. a* ?2 b$ r+ _/ r3 O6 _ \4 @
Vulcan MRR 提供 2 种涂装:
- {7 k j; p1 ]8 ^- XH534(第27中队,RAF Scampton)
4 s% z8 T/ D8 {# Y7 U4 _3 r- XH560(第27中队,RAF Scampton) - ~8 V1 V# s5 z: L
( x0 z% e1 K; Q5 `$ {; h8 t6 |还可下载 PSD 涂装工具包& R" {+ M9 }8 U
' n% I2 E5 X3 S8 P照明:7 X/ _) q% r& D2 U5 m
- 驾驶舱内有超过 25 个完全功能的照明控制,用于控制内部和外部照明
* \9 ~8 v* l0 V) S$ R( H! W- 机长和副驾驶的独立照明控制
9 q" {2 \* l$ I- f- 可调光的动态泛光照明,营造高度沉浸和可定制的夜间环境
! V* t; U0 e ]- 可自由移动的聚光灯 1 v3 R" w' }! f1 g! F
* A5 ~8 b! w+ }: ?" f# V
音效:8 A! G7 o# N* d7 l! k
- MSFS 原生(Wwise)音效包,充分利用 MSFS 的新功能
) }# d! X' `( i5 o- 从真实飞机录制的 Olympus 301 和 Olympus 201 “呼啸”发动机音效
* M( k; ~6 d; j. i: A( `2 H" p( M- 数百种从后舱录制的飞行甲板音效 $ L% y% y( o. @' P+ a$ G( O8 Y
- 基于物理的发动机和风噪效果 . L1 k; G* }- X' r
- 精确定位的 3D 音源(在 VR 中效果最佳) 6 G- C# g$ D$ f/ s* C2 ~
- 自定义碰撞和刮擦效果 * G/ a/ f7 K+ ]6 R/ S- o
4 ]+ \+ ^% F& @# z2 g% B; j- E) F
飞行动力学和效果:! V1 E: k' ?$ @8 N4 w7 r, I
- 基于真实世界性能和操纵数据的真实飞行动力学
* ^( x6 G3 y8 L5 q- 包含三种独立的飞行模型,以模拟每种发动机类型(Olympus 200 系列、Olympus 202 和 Olympus 301)的性能变化 5 [8 T0 r J/ s/ ~. h
- 自定义效果以增强沉浸感,包括发动机、Houchin GPU 和 Palouste 压缩机排气雾 , R7 |* o% O9 x- B9 D: v+ R+ \7 H
- 精确模拟的外部照明,包括独立的滑行/着陆灯和加油灯
6 {, ~5 d2 x1 r V5 r g# B
* G5 l9 d$ u) \# j0 M其他特性:; }$ }+ H3 ?) Q( d4 S
- 包含详细的 PDF 手册,涵盖飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
6 k5 x4 ^$ Z: F( h' [- 多种内部和外部摄像机预设,包括炸弹舱摄像机
" n1 f% x( m% C1 W% J# M& _2 }8 V- 包含 PSD 涂装工具包,允许您创建自己的涂装方案 7 h; I* |; C2 ^; ~% I1 b, e$ t
- 完全支持 MSFS 检查单(手动和自动/副驾驶模式) I- \! `% X8 ?5 ~! y" x
- 支持多种控制分配,兼容控制器和硬件
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