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飞机:
/ d5 l$ r6 N% P. d- d. e5 a- 飞机的尖端复制品% d1 V. j# i! g+ ]. a) z- j
- 2 个不同的模型:DC-9 10 和 DC-9 30
3 F, E p, b; S V e- 高清晰度基于物理渲染(PBR)的纹理/ V- y* V' I% c m# \1 H& z: u
- MSFS 2020 原生结冰效果4 i$ w( F! p) A1 U
- MSFS 2020 原生贴花
p& |! I/ G/ F& M9 ~6 [- 动态可变形机翼( K- ]$ J" p, u. A8 i' u8 m
- 主门、服务门、货舱门、前/后楼梯和驾驶舱窗户精确建模和动画, B H5 m v3 R3 L+ K) d
- 水平尾翼运动,基于实际飞机系统的逻辑和真实数据! D+ A0 D1 [0 I) L& o" d; }
- 3 位置着陆灯。(收起、伸展关闭和伸展开启)
& {* W% E7 v7 Y+ A, C- 副翼和升降舵由控制片气动运动操纵1 ^) l+ u; N% @
- 飞机的每一个细节都精确建模& F8 |+ K) L+ V0 m) l
- 3D 建模和动画的反推装置、雨刮器、风扇叶片、皮托管、静压探头、静压口* z& o2 s- \ y
- 可操作的雨刮器(4 个位置:停车-关闭-慢速-快速)
5 a: f- F/ m: `# O8 i; b7 Y- 地面支援设备空气启动
4 W5 _- |( a9 J6 ?) r& G7 G
" V- V/ z4 t! [6 j. F- K虚拟驾驶舱:
8 E' R/ U& p! G& v: Z3 I- 精确设计的虚拟驾驶舱
# ^: o# R7 }/ w- 高清晰度驾驶舱纹理9 \( e5 N4 d' P5 P' p4 T
- 3D 仪表
# ?) }" Q0 F& @" s( j2 p- i- 高度详细且完全操作的虚拟驾驶舱3 q1 V+ R& d9 s& g- f) Z& B
- 整合式照明。
& X2 k* ]' x ]* G! _( z5 N- 3 种不同的泛光照明效果) Z# h- f6 W% ?' G1 D: e A0 [
- 地板灯、公文包灯、地图灯和穹顶灯
9 w( d( H8 D5 l* r- 虚拟驾驶舱完全功能化且动画化
( G3 w' A5 _- j" E6 U& P, k8 X- 每个旋钮、开关、操纵杆、螺栓和旋钮都是 3D 建模且可操作的1 i- [ t- _/ N* [( l1 Q4 h6 V8 i( J
- 完全建模的乘客舱和/或货舱+ N: @/ B% ~# |9 R R
- 舱内照明带有相应的控制
8 p$ M3 s9 L, ]- Q- 机长和副驾驶的窗户,精确建模并带有其机械结构的动画3 h0 \* p# v8 H0 r# l
- 动画化的主/服务出口门和货舱门
1 x" u9 v( @- x( i3 ?( k- 可移动的遮阳板
5 c0 T$ B- `, w# p* K' V% O- 透明和反射式窗户5 n) D" k& r. K7 j4 L+ N
- 完全详细且可点击,具有无尽的细节、功能和效果
( W3 J' ~- b& Z- 数百种动画,几乎虚拟驾驶舱中所有可以移动的部分都能移动
5 C/ E4 L7 {1 S8 b+ o9 f/ J* y+ @% |7 j/ F0 A& B# V1 |) ]
飞行动力学:
& t. @) H) w2 b, x0 z* P( `- 飞行动力学经过真实航空公司飞行员测试,性能基于许多现实世界的比较和手册
* G' T: D) _# `5 e( S- 在飞行、性能和爬升手册中完全可靠
2 P; i0 f3 u+ N5 e* A' |- 完美模拟的重量和平衡,根据重量和平衡手册
6 T# h! B% [5 {/ C4 J/ T" |
7 |0 J% y6 E# c7 q- O* y3 i& b+ ^声音:" O$ m; {! C! x; E
- 增强的发动机声音+ T- V1 K1 G O4 O" I
- 声音包完全是 MSFS 原生的,充分利用了所有新特性
+ g4 f) Z2 |& ]- 完整的发动机声音包,在发动机运行测试期间录制,包括飞机内外
1 R9 k9 \( @* Q) G: l3 }- 地形预警系统(GPWS)、警告和警告声音
0 F% z# O! r. H% k* h$ u( C5 X- 起飞配置和警告声音
) w3 L2 M- l; N: O3 d U+ |# n( X8 b: r3 s) O& E7 c
高保真飞机系统
0 r" k% R3 Q8 _1 I空调和压力系统:, K1 l9 \3 ?3 j! D( J3 |7 G
- 完全模拟的空调系统* R; `& A6 I! u2 B4 P
- 驾驶舱和客舱温度控制
! {+ }1 O5 ]2 \$ f- 完全模拟的压力系统$ }0 S# A4 C5 e
: \4 [8 E% M" B2 E
辅助动力装置(APU):
, Y+ k* y. e( x3 Q2 p1 m- 完全操作的辅助动力装置
- Q- |4 ` o6 u* `: i$ D- 真实的启动和关闭程序% Y0 a2 h% x6 G2 c: V) d
( [* ^. q5 P. ?- s/ Z4 Q; Y燃油:- X/ T8 ^+ E: [! J2 G% c: p
- 完全操作的燃油系统- A) ?) q/ |& Z/ Z$ H( y
- 真实的燃油装载和消耗调度
0 z5 [6 X: V' k4 n: h1 G" t" |
9 [' v$ c& l" I/ T; L7 l电气:3 N7 n5 h* ^, I
- 完全模拟的电气系统,交流和直流系统
' `$ D; X. i$ \8 L' }& ]0 e' K- 多个电源(发动机、地面动力单元或辅助动力装置), u) L3 a: g1 h0 N
- 操作地面电源
5 N8 ?& \/ n, Q4 E' z
# U6 b9 c" B# G2 ?4 }/ [5 T液压系统:
) _" q/ s! v. K @9 c: @- 完全模拟的液压系统
/ i* T' n8 E# O; e+ ^, L! C6 ?, x/ H- 两个由发动机驱动的液压泵和一个辅助泵
- c& ]# p$ Z: b( y5 y2 J- 电动备份系统1 K! \+ E4 I3 Y9 l% R; k& w) W1 c
- 直接与飞机控制面和组件互动,作为现有压力的函数& c/ L& w5 c! m& W2 v9 }
, g4 Z8 @9 o: |& g" u. _
结冰保护:$ x1 o& x; K: D/ A7 i2 G) R
- 完全操作的防冰系统
; v, O" N/ t& m% u; o$ u9 A8 {2 z# x5 c0 |, E/ a4 O' l
灭火保护:
1 C& _. b( I. ~# X5 Z6 K7 t4 e9 L- 完全操作的灭火系统+ ]% x0 r" M! b3 K/ L
# G$ N+ L7 O [5 t自动飞行:
7 m# h# P f+ U% ?0 S/ ^; s s- 多种自动驾驶模式
4 K$ k; v, t' l+ d- 俯仰保持、垂直速度保持、指示空速保持和马赫保持
8 E8 z; L: z% X( f4 _4 k- 转向旋钮、VOR LOC、航向保持、DOP(辅助导航)、ILS 和手动下滑道$ L& J4 q( |0 _1 ^) o" z8 F8 l
# F& n0 D5 A A" e! u( `% M
杂项:9 ~* o( I4 k5 r! ?* d9 ?( Z8 Z6 X7 Z
- 飞行操作手册. d( S% n8 k! J. ^! f- ?
- 检查单 PDF
* @6 E- b; y9 E7 }4 \- 速度 PDF
+ {# L* x% P% s; }; @. I4 ~# W. j% l- 多种室内外摄像头预设' r- h& G* o3 h$ i
- MSFS 原生和交互式检查单
. ^; N- }5 L; |+ u, m/ B5 r
8 |$ V" d% c5 R9 [. B文件:/ { u0 s& L7 q7 ]9 J6 f. T
由于当时没有电子飞行包(EFB),所以以纸质文件的形式复制,包括:2 e9 b) c; H' |+ d& o6 Z4 n
- 飞行计划(与 simbrief 兼容)( D/ V n- l5 X1 n5 o% Y( T& J* G) u
- 重量和平衡: H* V: b5 J- L
- 门控制0 w4 J, K) Y- w; a8 K$ ^; S
- 设置
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