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飞机:
; p; a n' K i- 飞机的尖端复制品4 r, [: x. J6 t$ \) G. x* w
- 2 个不同的模型:DC-9 10 和 DC-9 30; z+ J) Y# N) R( m: o
- 高清晰度基于物理渲染(PBR)的纹理
5 j" ], ^; P) a8 w! o. W- H% b$ X$ d- MSFS 2020 原生结冰效果
3 p! O8 h& C' Q1 {& S- MSFS 2020 原生贴花0 G5 T5 R) W( H
- 动态可变形机翼
2 g: S& ?* ]$ ?+ K# i* f4 _- 主门、服务门、货舱门、前/后楼梯和驾驶舱窗户精确建模和动画& j$ w) [* k8 d! ^$ d
- 水平尾翼运动,基于实际飞机系统的逻辑和真实数据
7 c( Q' b8 G1 j% A# }. [2 e- 3 位置着陆灯。(收起、伸展关闭和伸展开启)
6 f1 A: J: Q4 [1 R# ]- 副翼和升降舵由控制片气动运动操纵
0 h* M( `- o$ B0 h- 飞机的每一个细节都精确建模
+ P: N( c, d3 j( h8 j, ~/ z- Y# A- 3D 建模和动画的反推装置、雨刮器、风扇叶片、皮托管、静压探头、静压口
# o7 b9 X5 f5 i; A" R T1 |- 可操作的雨刮器(4 个位置:停车-关闭-慢速-快速)
4 Q4 V, u, _* x& O: E( E' D b- 地面支援设备空气启动
% u9 T C4 }; P; m5 }; r$ `* u: G2 v, E1 A) X
虚拟驾驶舱:8 Q. B# \; P1 Y5 V3 R! y
- 精确设计的虚拟驾驶舱5 I8 ?; Y' z! ^! ] [0 [9 s( [
- 高清晰度驾驶舱纹理
% I) n# H I- J& t. s: b. `- 3D 仪表" p+ `2 K6 |, O+ |: N/ w ^
- 高度详细且完全操作的虚拟驾驶舱
: V8 l0 [. \7 r! g& v6 U" F- 整合式照明。
, O, I" d% r5 I6 m/ V5 R, H- 3 种不同的泛光照明效果
! b: [! V5 E! g8 D$ ~- 地板灯、公文包灯、地图灯和穹顶灯) c( s$ G# T# I) ~
- 虚拟驾驶舱完全功能化且动画化
; n$ u& a5 m% B" p4 ~' {- 每个旋钮、开关、操纵杆、螺栓和旋钮都是 3D 建模且可操作的
. W9 Z6 d; L7 E- 完全建模的乘客舱和/或货舱
6 a4 Y/ H/ r3 L+ }) e- 舱内照明带有相应的控制
0 b6 P& `& x% N1 _: E- 机长和副驾驶的窗户,精确建模并带有其机械结构的动画0 Q. A; N3 V t; D Z( [ y
- 动画化的主/服务出口门和货舱门
+ M2 D4 ?& z: h7 G- 可移动的遮阳板. X3 v5 k" j( h/ j$ y9 P
- 透明和反射式窗户# b8 M0 \ X) }0 r( q9 f
- 完全详细且可点击,具有无尽的细节、功能和效果
U0 D4 n9 s! j+ P- 数百种动画,几乎虚拟驾驶舱中所有可以移动的部分都能移动: X8 E) @4 r5 X( W
* p1 }* o1 G0 { E
飞行动力学:
6 P; g' U0 q$ _% X" h- 飞行动力学经过真实航空公司飞行员测试,性能基于许多现实世界的比较和手册
8 g$ _. i) G% u. ^3 R' y- 在飞行、性能和爬升手册中完全可靠
; ?) n1 d9 g9 g, o8 ~( R- 完美模拟的重量和平衡,根据重量和平衡手册
3 r; W( B% x# l; F4 b( T) l7 x1 G: |! ~, D4 Z
声音:
7 M/ A/ l0 h9 G, k- I- 增强的发动机声音
5 e; Y9 t2 X: m- 声音包完全是 MSFS 原生的,充分利用了所有新特性$ \6 B" H% N) W! e+ J) Q, Y
- 完整的发动机声音包,在发动机运行测试期间录制,包括飞机内外% F* g9 B# F( o$ S
- 地形预警系统(GPWS)、警告和警告声音 l- t0 Z, I* H$ r! ~0 |( V! t# s
- 起飞配置和警告声音
, N) z; \& g* R& x( r" y) |7 C6 c7 R" w" r) Z* E1 y
高保真飞机系统+ A# Z, U4 ~: D& K! t9 ~2 {( c
空调和压力系统:
* G3 S0 h8 X" E1 J. n, s# V1 B- 完全模拟的空调系统
) K) A- C$ l* ^) [: s0 U- 驾驶舱和客舱温度控制) B% h# O/ y9 [* f E$ H/ e
- 完全模拟的压力系统: G- q9 E6 w6 R" }
! o' j% i/ `+ z辅助动力装置(APU):
) y1 W( l; ]; m; x& w$ r3 w- 完全操作的辅助动力装置
4 O, Z3 o5 E E8 Z- 真实的启动和关闭程序0 i9 t$ X0 B8 c/ z6 b! F! O' g, A
4 S, Z. o% u8 _( Z, T/ _2 I燃油:" D8 h. c" x! }, V5 o# q: y
- 完全操作的燃油系统' X7 o8 i- {0 w: t/ ^& r* j7 g; [
- 真实的燃油装载和消耗调度
$ q# r" N ^ z: Y8 m8 S6 Z+ q+ K7 B% v* L
电气:
* L, q! i: q1 |- 完全模拟的电气系统,交流和直流系统. t( {5 r! e+ d4 W$ `
- 多个电源(发动机、地面动力单元或辅助动力装置)' V: p: @) {, \5 F
- 操作地面电源
0 z4 l) \: ]* s- L* T( ]1 {; z* G1 b2 E
液压系统:& ?5 { R* v. G b
- 完全模拟的液压系统
6 e8 c6 E3 `+ E2 U- 两个由发动机驱动的液压泵和一个辅助泵7 X: {7 {6 L5 }) B( Z+ }- e L$ P
- 电动备份系统
' _3 S/ A4 f9 S. Z; _, `, b4 X6 k+ ^8 R0 u- 直接与飞机控制面和组件互动,作为现有压力的函数
8 t+ T( N# W* I& \* j# V7 [( K- n( X- U6 R7 S3 v, d# t# e% L }
结冰保护:2 {/ R( [5 x5 P# V8 L6 ~! V6 S; C( P
- 完全操作的防冰系统
# q! p' z" z( S5 ~" Z6 H3 O( P" N1 O- O$ |
灭火保护:
5 v1 M, P1 B' ]/ A5 K" Q- 完全操作的灭火系统( e- D3 `& ~$ Q4 ]6 G& f4 O! n
3 c" x. B3 _6 o6 A自动飞行:
$ L1 _# I) Y5 ]- n- 多种自动驾驶模式
" O! \7 n( ]; l% f# ]- 俯仰保持、垂直速度保持、指示空速保持和马赫保持3 V) {3 J: h$ G5 H7 E
- 转向旋钮、VOR LOC、航向保持、DOP(辅助导航)、ILS 和手动下滑道
9 P x0 M. M6 H0 u. G! t* T! y9 [& z( s+ e7 u h6 H; L
杂项:
7 Q5 @$ E; ^) a! g. c5 E& p* |- 飞行操作手册6 s1 w5 } u T1 o+ n
- 检查单 PDF2 ~0 B1 `9 c: V$ q. G
- 速度 PDF) S5 a* U, g- l: N. ?
- 多种室内外摄像头预设
; k0 a3 ^) D5 A- MSFS 原生和交互式检查单
; T6 R1 e' m$ i# t* U
: w5 B) M0 E! t. r3 C' C9 y; c9 ^6 |文件:
% ~2 \6 [1 x3 w2 l由于当时没有电子飞行包(EFB),所以以纸质文件的形式复制,包括:
" c3 d, Z* Y9 Y# s- 飞行计划(与 simbrief 兼容)$ v) C: b; v$ a* [0 }. A. R3 Q+ j+ p+ [
- 重量和平衡
* w/ p8 [( C' m1 @+ M+ d- 门控制: `1 m' z3 M& v2 G# ?+ u
- 设置
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9 {% {; ^1 V. R! ]" p
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