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飞机:9 C* Q+ K& C) Z4 D9 G* \1 D
- 飞机的尖端复制品
w$ R ]: T8 g$ n7 Z Q- 2 个不同的模型:DC-9 10 和 DC-9 30
- o+ x3 y( p/ f5 j- 高清晰度基于物理渲染(PBR)的纹理3 H" F/ k7 @, N' o2 Q
- MSFS 2020 原生结冰效果& D0 C& ]1 q; Y- |. g' [
- MSFS 2020 原生贴花5 D; y3 S- U K+ H8 h/ H3 u, C
- 动态可变形机翼
: U9 G; N9 S5 r1 K. ^- 主门、服务门、货舱门、前/后楼梯和驾驶舱窗户精确建模和动画
. J8 C% v/ C0 Q- 水平尾翼运动,基于实际飞机系统的逻辑和真实数据
5 G1 u. B8 R* R8 K5 ?- 3 位置着陆灯。(收起、伸展关闭和伸展开启) U6 Y& o( P, l' M
- 副翼和升降舵由控制片气动运动操纵7 U t' F; B# A* U8 f" H
- 飞机的每一个细节都精确建模
6 o6 I' J: [) z% [: m- 3D 建模和动画的反推装置、雨刮器、风扇叶片、皮托管、静压探头、静压口2 P6 b* l' x7 e! ^; Z. y
- 可操作的雨刮器(4 个位置:停车-关闭-慢速-快速)
- j4 @0 a/ O6 ^6 q- 地面支援设备空气启动3 R5 y8 m+ I: A8 e4 s
p; [& c# O' {# x2 Y K虚拟驾驶舱:
v) X6 i# K$ W: C3 V8 S- 精确设计的虚拟驾驶舱+ ^4 X2 t# x( {! n; K Z- A
- 高清晰度驾驶舱纹理9 \, @" D' y Y' g( F+ }
- 3D 仪表; s! }$ I3 n( i6 y% E; Q' R4 Y- O
- 高度详细且完全操作的虚拟驾驶舱2 ^& z T1 c# ?8 U p
- 整合式照明。& r- k, J3 v1 U
- 3 种不同的泛光照明效果" M3 @: _/ ]$ r( B8 E% f
- 地板灯、公文包灯、地图灯和穹顶灯
. J6 q w. f4 K: T3 P! q" N- 虚拟驾驶舱完全功能化且动画化
& P6 k& o! }. |& s S- 每个旋钮、开关、操纵杆、螺栓和旋钮都是 3D 建模且可操作的3 y5 j7 K& R3 F$ @5 Z
- 完全建模的乘客舱和/或货舱/ c* A P/ `5 G# F
- 舱内照明带有相应的控制" k$ G' o5 G) _2 \ z0 U7 v
- 机长和副驾驶的窗户,精确建模并带有其机械结构的动画' j2 c5 \. c5 D; s6 _/ z1 v
- 动画化的主/服务出口门和货舱门" A Q& Z+ T! z; p
- 可移动的遮阳板
- F2 h: [) i6 _- }4 ~- 透明和反射式窗户
- K- ~1 L1 I7 @) |2 h% I5 i- 完全详细且可点击,具有无尽的细节、功能和效果
# J$ ]/ K$ I! k- 数百种动画,几乎虚拟驾驶舱中所有可以移动的部分都能移动7 i9 x4 y& L4 G. x( ?
' ?1 k- @# v ?8 ~( s飞行动力学:1 }9 \) Q' W' v- |
- 飞行动力学经过真实航空公司飞行员测试,性能基于许多现实世界的比较和手册$ ?( j G' B+ S2 f) d2 ?
- 在飞行、性能和爬升手册中完全可靠+ r1 E+ M) _6 p, Q
- 完美模拟的重量和平衡,根据重量和平衡手册
) f7 @- W& J* W+ [( ~0 L1 W; }' B
声音:; P- t' A8 D5 O* Y
- 增强的发动机声音1 y) C5 U4 G5 ^, o' W, g7 h# W
- 声音包完全是 MSFS 原生的,充分利用了所有新特性
3 k9 y/ T% ]4 ]- 完整的发动机声音包,在发动机运行测试期间录制,包括飞机内外
( m8 r1 j( n+ C( L, M% [: r- 地形预警系统(GPWS)、警告和警告声音
: {: S1 `* i) T1 V3 e Q- 起飞配置和警告声音. W6 }" y; a9 G/ J: k$ i/ C; h. N
# v* Z M; _' e/ [( R6 M2 Y) V
高保真飞机系统# N% l3 l1 e S4 x! h
空调和压力系统:# h3 v5 X5 R+ h, D; J9 k1 Z
- 完全模拟的空调系统9 D( m, b% d# S7 P8 l" R/ ?; v0 v
- 驾驶舱和客舱温度控制* G; ?+ x- {4 d H5 r, y
- 完全模拟的压力系统
+ H9 U, Q2 d* i) K% R8 r- R
! F3 T* j( O2 q' }6 \/ b" X( L4 p/ ]辅助动力装置(APU):6 Q+ A* z: s/ i4 b, `7 q8 @
- 完全操作的辅助动力装置% B& s, _9 {! ]- q( f
- 真实的启动和关闭程序* V: @- z" C# e( ~
# ^( `2 f2 g" U+ T( m燃油:* u: D& o6 ~: r2 W m3 x5 n
- 完全操作的燃油系统' a* |) f6 n! h5 k+ r
- 真实的燃油装载和消耗调度9 p/ p$ n" C4 r" i8 x& K. |. l' P9 z4 n
' K7 {1 w- ~9 d9 R电气:+ g" W* E- o S& B
- 完全模拟的电气系统,交流和直流系统
8 t( r2 Z9 O U3 O, L+ q- 多个电源(发动机、地面动力单元或辅助动力装置)& y( x+ D9 M2 `4 t
- 操作地面电源% o/ m. y8 m- w/ m
# }' v3 s# j1 O N+ N
液压系统:& R1 d+ Z+ D- @. U, W/ Q v# d9 U
- 完全模拟的液压系统
! }0 o/ ~, M4 R- 两个由发动机驱动的液压泵和一个辅助泵# y1 `- r/ l' Z9 O8 k
- 电动备份系统
8 c: \4 }( S5 X/ `; d9 k1 _- 直接与飞机控制面和组件互动,作为现有压力的函数
7 A# c( p6 Z( H! ?) v8 A! f
$ e Y7 g! Q/ a/ D8 y结冰保护:
M3 e9 c0 V" A: T- 完全操作的防冰系统5 s' C& Y$ q/ {# E7 ?: u
4 C+ p3 c/ _- @1 h& |灭火保护:9 C# t) s" f s# i0 s ]. {9 C* G
- 完全操作的灭火系统0 ^* J/ y9 T6 Q. Q( V
5 o* ?/ _/ Y9 Z
自动飞行:, I# `3 q. W6 G' _( I: i8 i
- 多种自动驾驶模式# G5 P) ]9 O9 J( i+ {4 z( |
- 俯仰保持、垂直速度保持、指示空速保持和马赫保持
& e4 v8 h- Q7 J' t ^2 X$ q- 转向旋钮、VOR LOC、航向保持、DOP(辅助导航)、ILS 和手动下滑道
. c8 e3 Q2 s( l8 p- _/ Z
* [5 M. i& o6 N* P$ t$ m/ N杂项:
" I0 X! }* U: B- {- 飞行操作手册
2 A' e& [4 o! w- 检查单 PDF
# w9 b& G; J# y. ~0 Q3 K- 速度 PDF
, _4 u0 q0 b( J6 _0 \* v$ |- 多种室内外摄像头预设( ^& s, ~" P. q: s# i
- MSFS 原生和交互式检查单/ r2 ~( D' p# A7 F5 k8 \3 ~
4 |, _, f+ S: \2 [+ w文件:3 D9 R/ b8 j. L0 t* r* M: J- s
由于当时没有电子飞行包(EFB),所以以纸质文件的形式复制,包括:
' V( e1 c$ ~3 G! J$ b# Y0 q- 飞行计划(与 simbrief 兼容)8 Q. J( D9 [8 _/ T" a' g
- 重量和平衡+ p4 p% D$ Y% z: g9 N# n1 ^5 y/ N M
- 门控制% A1 Y+ W' ^1 W6 A0 g h( g: R
- 设置
3 J4 @7 P! L, H$ `3 U
7 G- K( ^- g2 }' u; L1 ^; x B3 r' Y% m1 G. i* n
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