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DASH8系列是由原加拿大德·哈维兰公司研制的双发涡桨式支线飞机,该系列飞机能以最大通用性向用户提供37~78座的涡桨客机。加拿大德·哈维兰公司是最早的短距起飞/着陆涡桨支线飞机的制造商,主要产品还有20座级DHC-6“双水獭”,50座级DHC-7等,现该公司隶属庞巴迪宇航集团。1983年6月20日DASH8于首架原型机飞行,1984年初生产型飞机开始投入使用,庞巴迪收购德·哈维兰公司后,强化其Q系列(Quiet安静)的特点,提高行业间涡桨飞机性能及乘客舒适性的标准。DASH8Q系列是世界上客舱内部最安静、振动最小的涡桨支线飞机。这些飞机配备了“噪音和振动抑制(NVS)系统。DASH8Q系列各型号间已取得”同型号等级“资格,这使得机组培训、航班安排、航材备件及维护等方面成本均能显著地降低。 ( f. Q% q5 U- f6 w5 {
主要型号:
% t, S4 l( C6 q# E DASH8Q系列:
* _$ q ^ L4 k$ A6 E" O' d5 B! r Q100/200型:
& v0 ^. M6 l% ~6 V- Y0 q+ M Q100为基本型,可载客36人,Q200为其衍生型,对跑道条件要求低,仅需800米即可起飞,高巡航速度(537公里/小时)、低速可控能力及坚固的机身结构也是其优点。适宜在炎热、高海拔地区使用。 0 |, ?! V) _$ M9 r6 a
Q300型:; f3 u+ t) m' `2 f5 y% [
Q100的加长型,载客量增加到50~56座,原型机于1987年5月15日首飞,1989年获型号合格证,随后开始交付使用。在Q100的基础上,顺应市场要求更大承载能力支线客机的趋势而推出的。% p- b W9 _3 B t, z
Q400型: 5 u" P* ?; W8 F2 ]( }
在Q300型的基础上再次加长机身,在中段加长6.3米,相应地改进了机翼,加强了起落架等,采用了新的动力系统、电子系统,此外还加装庞巴迪独有的噪音和振动抑制(NVS)系统,Q400的巡航速度可达650公里/小时,在800公里内的航线上与喷气客机相差无几。原型机在1997年12月完成首飞
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# g0 A! Q5 A$ @! }6 _0 c, N- Q 基本数据:3 o4 w; {3 _* ?# G7 Z
项目 Q200标准型 Q300标准型 Q400标准型
% }: J- [( Y$ ~$ V* p 翼展(米) 25.91 27.4 28.42
. O( N- ]% W8 q) d; ?& r2 b% R 机长(米) 22.25 25.7 32.83 0 u4 B& L% {7 p/ f6 f5 f* L
机高(米) 7.49 7.5 8.34 # {5 \- y" ~ r: J% o- t
客舱布局载客(人) 37~39 50~56 68~78
; i$ H3 u' ]6 v9 o) m( Q% p 货舱容积5 |; Q* P' Z5 q* k' _# @4 g
(立方米) 8.5 9.1 14.2 - t$ W: U3 j4 W! |- U
商载(吨) 4.0 5.1 8.7 5 ~1 s) X0 t; }4 D
空机重(吨) 10.5 11.8 17.1
5 t; P5 \- W- a! U2 h. } 最大油箱容量(升) 3160 3160 6526
4 l8 c; C6 Z9 u' ?/ u 最大起飞总重(吨) 16.5 18.6 29.3
( }. z* h" O$ ^3 ? j, t) ] 最大巡航速度 537公里/小时 531公里/小时 650公里/小时 0 D" w: J/ K1 z' A, o
航程(公里) 1859 1511 2841
1 c* A/ j7 f# N; ?% k1 h% ? 动力装置 两台涡桨发动机
% ~# i! s9 E# P& B, W( E- r* c 发动机型号 加拿大普惠公司
! x: M% S7 D2 V+ f PW123 PW150
# z2 |& U. `- \6 l! m$ m! d 发动机推力(千瓦) 1775 3602
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Dash-8曾引入我国,充当支线航空运输的主力,虽然在近期,这些飞机全部被各种涡轮风扇发动机支线客机取代,但是Dash-8那种平稳、安静、清洁的良好形象却被我们所牢记。在FSX的世界中,有很多AI的Dash-8,但是却不能被我们驾驶。前一段时间,我在这里发布了未知名的插件Dash-8,那款Dash-8飞机并不精良,不得不说留下了一个新的遗憾……
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. H' w, K0 x4 l8 j7 s不过这种遗憾在今天即将被终结!今天我为大家带来的是由大名鼎鼎的PSS公司推出的Dash-8精品插件,Only for FSX!
: Y* ?% q1 s) U' _5 p7 x4 _这款PSS Dash-8包含了英航、法航、美航、维珍、KLM、爱沙尼亚航空等数十个精美涂装,机模和涂装都很精细。# u* b" \) m, z/ d2 r
3D驾驶舱精细准确,大部分按钮均可控制,仪表布局和真实飞机相似,远胜于我之前发布的版本!8 }1 H1 F8 `% F, j4 r) G6 S/ d
2D驾驶舱仪表显示清晰,让我们惊喜的是,这是支持CDU的一款机模!尽管Dash-8的CDU比较特殊,我还不能完全用明白,只能用懂导航功能。
1 R. ]4 f8 w& U自动驾驶仪类似于ATR72-500,从理论和实践上和喷气式客机存在差别,比方说涡桨机没有自动油门、不能实现自动VNAV、用V/L和FMS键切换LOC和CDU导航模式等等,没玩过ATR72的玩家上手比较困难,希望大家多多摸索。
; K+ x$ f1 Y5 e; p7 b! p6 V* H; t顶板内容非常丰富,绝大多数按钮均可操控' G1 V$ S4 [7 ^, T% R0 t( ]
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Dash-8起飞非常轻盈,姿态优美从容!! P* A( ?6 ^) k, F! ~9 r) {* D
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