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DASH8系列是由原加拿大德·哈维兰公司研制的双发涡桨式支线飞机，该系列飞机能以最大通用性向用户提供37～78座的涡桨客机。加拿大德·哈维兰公司是最早的短距起飞／着陆涡桨支线飞机的制造商，主要产品还有20座级DHC-6“双水獭”，50座级DHC-7等，现该公司隶属庞巴迪宇航集团。1983年6月20日DASH8于首架原型机飞行，1984年初生产型飞机开始投入使用，庞巴迪收购德·哈维兰公司后，强化其Q系列(Quiet安静)的特点，提高行业间涡桨飞机性能及乘客舒适性的标准。DASH8Q系列是世界上客舱内部最安静、振动最小的涡桨支线飞机。这些飞机配备了“噪音和振动抑制(NVS)系统。DASH8Q系列各型号间已取得”同型号等级“资格，这使得机组培训、航班安排、航材备件及维护等方面成本均能显著地降低。 - E5 n" h) B9 j' m6 ]8 R7 R% }
主要型号：- M V* P, x; f: ^) w/ ^
DASH8Q系列：$ Q# Y' K! m1 e7 Q5 E% i
Q100/200型:
! X. ~& E5 l6 ]8 Q Q100为基本型，可载客36人，Q200为其衍生型，对跑道条件要求低，仅需800米即可起飞，高巡航速度(537公里/小时)、低速可控能力及坚固的机身结构也是其优点。适宜在炎热、高海拔地区使用。 ) @. I* I4 s$ G& R. ^- P
Q300型:
! \6 Y2 _0 z0 U& D5 s Q100的加长型，载客量增加到50～56座，原型机于1987年5月15日首飞，1989年获型号合格证，随后开始交付使用。在Q100的基础上，顺应市场要求更大承载能力支线客机的趋势而推出的。) Y# D, @3 a7 W( p
Q400型:
+ X* ]: R. I k! _ 在Q300型的基础上再次加长机身，在中段加长6.3米，相应地改进了机翼，加强了起落架等，采用了新的动力系统、电子系统，此外还加装庞巴迪独有的噪音和振动抑制(NVS)系统，Q400的巡航速度可达650公里/小时，在800公里内的航线上与喷气客机相差无几。原型机在1997年12月完成首飞
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; A2 g* _* ?, b- V 基本数据：
+ I4 L1 S1 t& z- X9 u4 T 项目 Q200标准型 Q300标准型 Q400标准型
0 r" c S7 ]* r4 P 翼展(米) 25.91 27.4 28.42
0 G* | F ?" H8 D. _. Q5 R 机长(米) 22.25 25.7 32.83 ) W' d* G3 K& |% J: |# U
机高(米) 7.49 7.5 8.34
g2 |& n# G, { 客舱布局载客(人) 37～39 50～56 68～78 " o! f$ l0 R& s) J3 j; c
货舱容积
4 R# o8 q- n f2 t( B& w4 Q (立方米) 8.5 9.1 14.2
3 U& K! x, I) [1 T; ^# Q1 [ 商载(吨) 4.0 5.1 8.7
9 O/ |# C: i2 a% J 空机重(吨) 10.5 11.8 17.1
( O: P4 ]: j9 r" d! r3 a+ ~ 最大油箱容量(升) 3160 3160 6526
4 |1 z3 ~# E+ a5 U3 X 最大起飞总重(吨) 16.5 18.6 29.3
1 D. p0 f* j" p6 I 最大巡航速度 537公里/小时 531公里/小时 650公里/小时 5 i* }; j0 V- k0 \) F
航程(公里) 1859 1511 2841 0 ?$ p" I# j# a1 l; s" l
动力装置 两台涡桨发动机
% E/ l; F3 t2 M: g, C 发动机型号 加拿大普惠公司 $ N; M( [. o( b
PW123 PW150
/ F/ c- ^0 w5 L' I7 ^! O 发动机推力(千瓦) 1775 3602 ( T y4 c, e9 o% A. a
+ L: h; D; n7 m" r6 BDash-8曾引入我国，充当支线航空运输的主力，虽然在近期，这些飞机全部被各种涡轮风扇发动机支线客机取代，但是Dash-8那种平稳、安静、清洁的良好形象却被我们所牢记。在FSX的世界中，有很多AI的Dash-8，但是却不能被我们驾驶。前一段时间，我在这里发布了未知名的插件Dash-8，那款Dash-8飞机并不精良，不得不说留下了一个新的遗憾……9 O* G4 c& {. S" p- W P; m
- W$ T! x5 K6 C+ |不过这种遗憾在今天即将被终结！今天我为大家带来的是由大名鼎鼎的PSS公司推出的Dash-8精品插件，Only for FSX！ p/ x: U, o7 D/ \! {1 ]0 G
这款PSS Dash-8包含了英航、法航、美航、维珍、KLM、爱沙尼亚航空等数十个精美涂装，机模和涂装都很精细。! X1 U5 O7 Y; s1 G, Z; ]" F
3D驾驶舱精细准确，大部分按钮均可控制，仪表布局和真实飞机相似，远胜于我之前发布的版本！
7 [0 g2 p x. W6 B+ t2 G* |1 R) G2D驾驶舱仪表显示清晰，让我们惊喜的是，这是支持CDU的一款机模！尽管Dash-8的CDU比较特殊，我还不能完全用明白，只能用懂导航功能。' t, G+ v0 f$ n
自动驾驶仪类似于ATR72-500，从理论和实践上和喷气式客机存在差别，比方说涡桨机没有自动油门、不能实现自动VNAV、用V/L和FMS键切换LOC和CDU导航模式等等，没玩过ATR72的玩家上手比较困难，希望大家多多摸索。
" p7 w- D# P/ f. Y" ]0 l7 V# q顶板内容非常丰富，绝大多数按钮均可操控
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/ S0 `5 n( X( M$ _, n0 |Dash-8起飞非常轻盈，姿态优美从容！4 [8 X4 ^( P! n# L; K7 m' e& I
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5 p) m( u: ~" B! A* M- O; q |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡