[免费][FSX] PSS - Bombardier Dash8 Q300 冲8支线客机

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DASH8系列是由原加拿大德·哈维兰公司研制的双发涡桨式支线飞机，该系列飞机能以最大通用性向用户提供37～78座的涡桨客机。加拿大德·哈维兰公司是最早的短距起飞／着陆涡桨支线飞机的制造商，主要产品还有20座级DHC-6“双水獭”，50座级DHC-7等，现该公司隶属庞巴迪宇航集团。1983年6月20日DASH8于首架原型机飞行，1984年初生产型飞机开始投入使用，庞巴迪收购德·哈维兰公司后，强化其Q系列(Quiet安静)的特点，提高行业间涡桨飞机性能及乘客舒适性的标准。DASH8Q系列是世界上客舱内部最安静、振动最小的涡桨支线飞机。这些飞机配备了“噪音和振动抑制(NVS)系统。DASH8Q系列各型号间已取得”同型号等级“资格，这使得机组培训、航班安排、航材备件及维护等方面成本均能显著地降低。
　　主要型号：
8 L4 _7 b) l- n) h( ?& P. @　　DASH8Q系列：
　　Q100/200型:
0 K# V$ P2 G9 S  V5 Z  w　　Q100为基本型，可载客36人，Q200为其衍生型，对跑道条件要求低，仅需800米即可起飞，高巡航速度(537公里/小时)、低速可控能力及坚固的机身结构也是其优点。适宜在炎热、高海拔地区使用。
! X3 b: |6 I  O8 k0 f　　Q300型:
　　Q100的加长型，载客量增加到50～56座，原型机于1987年5月15日首飞，1989年获型号合格证，随后开始交付使用。在Q100的基础上，顺应市场要求更大承载能力支线客机的趋势而推出的。
( l3 G! x  f4 D　　Q400型:
/ u( |( R  f! G& g　　在Q300型的基础上再次加长机身，在中段加长6.3米，相应地改进了机翼，加强了起落架等，采用了新的动力系统、电子系统，此外还加装庞巴迪独有的噪音和振动抑制(NVS)系统，Q400的巡航速度可达650公里/小时，在800公里内的航线上与喷气客机相差无几。原型机在1997年12月完成首飞

5 g2 f/ X: U, _: \/ H　　基本数据：
　　项目 Q200标准型 Q300标准型 Q400标准型
) @" ]$ j9 Q. i6 `1 u　　翼展(米) 25.91 27.4 28.42
　　机长(米) 22.25 25.7 32.83
　　机高(米) 7.49 7.5 8.34
　　客舱布局载客(人) 37～39 50～56 68～78
　　货舱容积
; J% s9 s' I; t0 ^6 z5 A　　(立方米) 8.5 9.1 14.2
　　商载(吨) 4.0 5.1 8.7
$ }( V6 y+ H. q& Z* q* w: k4 a　　空机重(吨) 10.5 11.8 17.1
& @7 @( I# M9 w$ a$ y- y) ^　　最大油箱容量(升) 3160 3160 6526
　　最大起飞总重(吨) 16.5 18.6 29.3
　　最大巡航速度 537公里/小时 531公里/小时 650公里/小时
0 }) U; C& ^7 _. `+ o" P　　航程(公里) 1859 1511 2841
- M0 b! {# S. D" W& I. v0 D- m6 c  T$ e　　动力装置 两台涡桨发动机
# e5 B. A# R& o( l4 e# u　　发动机型号 加拿大普惠公司
# X/ p# L% S4 T1 J　　PW123 PW150
3 H. o+ `- c& `# v9 u　　发动机推力(千瓦) 1775 3602
" Q& ]8 ?# B- N  g, f
Dash-8曾引入我国，充当支线航空运输的主力，虽然在近期，这些飞机全部被各种涡轮风扇发动机支线客机取代，但是Dash-8那种平稳、安静、清洁的良好形象却被我们所牢记。在FSX的世界中，有很多AI的Dash-8，但是却不能被我们驾驶。前一段时间，我在这里发布了未知名的插件Dash-8，那款Dash-8飞机并不精良，不得不说留下了一个新的遗憾……
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# f3 d% a/ F# a0 z不过这种遗憾在今天即将被终结！今天我为大家带来的是由大名鼎鼎的PSS公司推出的Dash-8精品插件，Only for FSX！
. q8 a5 u: g' P' H' _9 y这款PSS Dash-8包含了英航、法航、美航、维珍、KLM、爱沙尼亚航空等数十个精美涂装，机模和涂装都很精细。
3D驾驶舱精细准确，大部分按钮均可控制，仪表布局和真实飞机相似，远胜于我之前发布的版本！
2D驾驶舱仪表显示清晰，让我们惊喜的是，这是支持CDU的一款机模！尽管Dash-8的CDU比较特殊，我还不能完全用明白，只能用懂导航功能。
& G& x; v7 c9 W2 j% r* ]自动驾驶仪类似于ATR72-500，从理论和实践上和喷气式客机存在差别，比方说涡桨机没有自动油门、不能实现自动VNAV、用V/L和FMS键切换LOC和CDU导航模式等等，没玩过ATR72的玩家上手比较困难，希望大家多多摸索。
7 g5 x! @1 ]& [4 u6 ?/ Q6 j( m顶板内容非常丰富，绝大多数按钮均可操控

( k2 I% S( ]- a: eDash-8起飞非常轻盈，姿态优美从容！

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